【社会】#佐賀県知事 「 #新幹線求めていない 」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ★２

1 名前：ガーディス ★ [2019/05/22(水) 10:45:53.41 ID:nGpR9fJG9.net] 　佐賀県と市町の首長が意見交換する「ＧＭ２１ミーティング」が２０日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎（西九州）ルートについて議論した。 　山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 　山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。６月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 　鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 　フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558472381/ 954 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:11:24.08 ID:rhONZFIZ0.net] 確かに佐賀県はあまり恩恵に報われなさそうだから、知事の言うことに一理あり　東京直行便とか有るならともかく 955 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:23:39.51 ID:T+z/KwyJ0.net] 長崎本線を三線軌条にするか、単線化して浮いた1車線を標準軌にして在来線に準じた特急速度で走らせたら駄目なのか？ 佐賀県は費用負担しないので新鳥栖駅の少し北から長崎本線を転用した部分に入り 新鳥栖や佐賀駅や肥前山口駅等には停車しないでも文句は言えないだろう あと大村〜武雄温泉駅までのフル規格は佐賀県が負担しないなら長崎県が負担するのか？ 956 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 02:25:11.02 ID:CjYCE8Sm0.net] >>955 バカなのかな？ 957 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:27:40.59 ID:T+z/KwyJ0.net] >>956 駄目ならどこだ駄目なのか教えてくれ 958 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:29:16.03 ID:T+z/KwyJ0.net] 886 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/05/22(水) 20:58:47.65 ID:sPMuE8hB0 (PC) >>885 長崎がお上って、バカなのかな？ 945 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/05/23(木) 00:07:33.29 ID:6BgA8kfW0 (PC) >>942 バカなのかな？ 955 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/05/23(木) 02:25:11.02 ID:CjYCE8Sm0 (PC) >>955 バカなのかな？ なあんだ 煽ってるだけの佐賀土人か 相手して損したわ 959 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:32:27.09 ID:krYApHkR0.net] 長崎が新幹線規格の私鉄を福岡まで直通で作ればいいんだよ そして新幹線に相互接続 もちろん費用は全部長崎もち これならJR関係ないから在来線も継続 960 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:34:47.36 ID:UJDqdEKP0.net] 近いうちに大村湾を観に行きたいから佐賀は愚図らずに通せよ 961 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 02:37:23.18 ID:piRfSs7w0.net] 長崎市観光はインターネットだけで充分満足出来るし、町に出たらリンガーハットで 長崎チャンポンを食べる事が出来る。 962 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:39:03.02 ID:0UEgwPtu0.net] SAGAさが〜もぅいらねぇ〜 963 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:39:58.94 ID:n3CmOKgZ0.net] >>957 流石にお前は前提を理解していないようだから指摘するが そもそもJRQが在来線分離したくてたまらないって本音ダダ漏れだけど知らん顔してるからさらに拗れてる つまりお前の案を採用するとJRQは在来線は絶対に残さない 残すと新線は不採算でお取り潰しになる いいか「費用負担ゼロでも認めない」ってのは、地域の生活を守るって目的があるからであって負担額の多寡を論じる以前の問題なの 極限的には第三セクターになって、今の水準で在来線を維持するコストの話になるから金の話なんだけどな それに対してちゃんと保証、JRQや長崎から補填はあるんだろうな？っていう前提の議論、合意の手続きがなされてない だから佐賀県知事は「ちゃんと手続き分で、正当性のある計画を立てよう」って言ってる 964 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 02:42:53.77 ID:graEGAYC0.net] 鉄道通勤・通学率 1　東京都　56.48% 2　神奈川県　50.61% 3　千葉県　42.44% 4　埼玉県　40.02% 5　大阪府　40.00% 6　奈良県　38.45% 7　兵庫県　33.80% 8　京都府　27.02% 9　愛知県　20.94% 10　滋賀県　20.84% 11　福岡県　17.02% 12　宮城県　14.84% 13　北海道　13.48% 14　茨城県　12.51% 15　広島県　12.42% 16　三重県　11.63% 17　和歌山県　10.69% 18　岐阜県　10.08% 19　静岡県　8.12% 20　栃木県　7.66% 21　岡山県　7.02% 22　山梨県　6.85% 23　香川県　6.76% 24　長野県　6.74% 25　群馬県　6.26% 26　富山県　6.04% 27　新潟県　5.98% 28　佐賀県　5.95% 29　山口県　5.63% 30　福島県　5.25% 31　長崎県　5.15% 32　岩手県　4.87% 33　石川県　4.30% 34　鹿児島県　4.29% 35　福井県　4.21% 36　鳥取県　4.06% 37　大分県　3.98% 38　愛媛県　3.90% 39　秋田県　3.88% 40　熊本県　3.75% 41　高知県　3.60% 42　山形県　3.48% 43　徳島県　3.35% 44　青森県　2.94% 45　島根県　2.42% 46　宮崎県　1.83% 47　沖縄県　1.28% https://todo-ran.com/t/kiji/18924 965 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:45:36.78 ID:0UEgwPtu0.net] FGT失敗したのは国の責任だから国がその分を負担すべき 966 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 02:59:28.78 ID:0VDFNVoo0.net] >>965 何を負担して、それでどうなるってのよ 佐賀はそれ以前の問題で拒否ってるのに 967 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 03:25:32.73 ID:FJ3hH8/m0.net] 新幹線無くても、特急やら急行で良くね？あるかわからんが 968 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 04:05:11.98 ID:/whpuv86.net] 並行在来線問題と巨額の事業費負担を背負うことになるフル規格案に佐賀県が乗ることはない 整備案の取りまとめを断念した昨年夏の時点で分かっていたことだろ 何やってるのかねぇ、国交省も自民党も まるで佐賀県のわがままみたいな批判されたら、そりゃあ知事も不愉快な顔するわな 長崎県との事務的な話し合いの体制も作っているのに「ノー」とだけ言ってるような基地外谷川の暴言まで浴びれば 969 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 04:13:15.77 ID:Ff59iMUB0.net] 新今線　新結婚　新弁護　新国分際(コクブサイ)　新高速 新返信　新編集　新平穏 おほしさまそうろいます。 どうもありがたくそうろいました。 970 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 04:30:23.29 ID:ef3gIqv70.net] >>324 東京五輪の開催に直接関係する部分だけでも ３兆円の税金（そのうち１兆円は国からの支出）が使われるのも 東京人のワガママだと思うけどね 東京都の税金だけで開催しますと言うから 東京五輪招致に一本化したはずだったのに 実際には国の税金にタカりまくるのが東京都と東京都民 971 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 04:37:13.64 ID:6tTVulho0.net] 整備新幹線は北陸で終わりで良いと思う 972 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 04:41:44.34 ID:mcXzvUy30.net] >>7 成田新幹線を潰したのは江戸川区民>>103 973 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 04:43:42.25 ID:w3NWe6DH0.net] 嘉田「もったいない！」 974 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 04:46:16.41 ID:UKOceKTz0.net] 佐賀がいらんと言ってるんだからやめればいいんじゃないか？ 文句言ってるのはどこだ？長崎か？ 975 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/05/23(木) 05:04:49.15 ID:ZVxnsFQ3N] 佐賀の性 976 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 06:22:42.07 ID:SRX2LcWs0.net] >>941 新幹線に幻想を抱いている奴がお前みたいな事を言うんだよ 結果的にいろんな利用者がよくなるどころかかなり不便になるとか全く意味ないだろ 977 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 07:13:21.74 ID:0UEgwPtu0.net] そのためのBSL4か（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 978 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 07:32:34.94 ID:+r3e5C3X0.net] >>977 佐賀に撒くためってこと？ 979 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 07:33:29.10 ID:Q9KDZ+YO0.net] >>976 整備新幹線って、在来線利用者には迷惑施設でしかないよね。 980 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 07:59:47.66 ID:nTwWmq8T0.net] >>965 国が余分に負担することはスキーム上絶対に許されない。 きちんと負担してきた他の整備新幹線沿線や長崎と直接関係のない都市部や地域が黙っていない。 981 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 08:03:27.80 ID:HiL3UM1G0.net] >>980 はい、そうですね。 佐賀県の言う通り当初の合意案で行きましょう。 982 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 08:06:58.57 ID:9o+fMlRb0.net] >>980 佐賀が反対してるからスキーム通りに中止で 983 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 08:11:10.87 ID:k9UMW7OqO.net] 在来線の方が大事。 乗り換えが無くなると街と駅は衰退するよ。 984 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 08:11:39.67 ID:fbhGXSQG0.net] FGT出来るまで全て塩漬けでいいよ、それが一番丸く収まる 20年くらい経てば技術革新で実現するかもしれないし その前に佐賀が折れるかもしれないし 985 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 08:20:28.47 ID:OPNVaftx0.net] >>886 1回行けば飽きる街。それが長崎 986 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 08:30:46.49 ID:9WM3BEJn0.net] 佐賀県内では、 新幹線は、JRが赤字路線を切り離して自治体に押し付けるツールに過ぎないから 佐賀県が合意するわけない 987 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 08:52:31.17 ID:ChfZx65c0.net] >>967 今のところ、佐賀には博多行きの特急が20分に１本きます。 新幹線がなくなると、それは全てなくなります。 新幹線は1時間に1本程度です。 新幹線なので料金は上がります。 新幹線の駅は今の佐賀駅の場所ではなくて僻地に作ります。 新幹線作るので、佐賀県も建設費出してください。 これでok出す知事は誰もおらんだろ。 988 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 09:03:06.37 ID:0VDFNVoo0.net] 通勤快速を下関から佐賀または嬉野温泉、もしくは長崎まで通した方が 地域活性化には良さそうなんだけど、田舎民は気がつかないのかもなぁ 989 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 09:27:00.89 ID:1uZjoula0.net] >>988 鹿児島本線は複々線じゃないから、特急追い越し待ちで駅停車が多いんだよ。特に博多鳥栖間は距離は短いけど、カモメとみどりが通るから。 990 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 09:57:24.25 ID:V8XzXUgL0.net] 長崎敗北ｗ 991 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:00:26.06 ID:0VDFNVoo0.net] >>989 新幹線を作る金があったら、そっちに回せよってこと 992 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 10:05:26.63 ID:V8XzXUgL0.net] さて産めるか？ 993 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 10:10:58.70 ID:NEPWrlyT0.net] 新幹線は佐賀に限らず利用することは殆どないからなあ 高いから利用できないし普通電車の速度が上がった方が便利だよ 994 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:13:16.92 ID:rAtwnpB00.net] >>937 京都駅-大津駅　9分200円には勝てまい 995 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:16:56.12 ID:QQwMfYVi0.net] >>964 ３０位以下は車がなきゃ生活できないもんね。 996 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 10:17:47.95 ID:dhq0W2/P0.net] 長崎県何つってんの？ 997 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:22:27.55 ID:0VDFNVoo0.net] 長崎は土建とインバウンドに目が眩んでるんだろうけど、 工事するのは移民だし、完工後には宿や土産物屋も後継者がいなくなって閉店してる罠 998 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:23:58.89 ID:uZudb2sZ0.net] なんか北陸新幹線の時の新潟泉田を思い出す 北陸の時は富山石川が熱心で福井関西の援護があったけど、長崎だけじゃなぁ 999 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:35:42.87 ID:CnSevg7b0.net] >>998 むしろ北陸新幹線の時の新潟泉田の例があったから佐賀も行けると思って 肥前山口から武雄温泉の複線化を一部しか認めないとか 国土交通省も佐賀にも嫌がらせ始めているんだが 1000 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 10:38:46.50 ID:1h4viabZ0.net] 北陸新幹線のときの新潟は条件闘争 メリットの割に負担額が多いという言い分 着工の合意は出来ていた 今回は何のメリットもないので要らないという話 着工の合意もない この二つを同じようにみて勘違いしてる人がいる 1001 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/23(木) 10:39:46.80 ID:a6eWG67c0.net] 国が税金を使って在来線を強化していくのが正解なんじゃないですかね 1002 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/23(木) 10:40:32.28 ID:B5x3CIm+0.net] 1000ならリレー特急恒久化 1003 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 23時間 54分 39秒

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