【社会】#佐賀県知事 「 #新幹線求めていない 」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ★２

1 名前：ガーディス ★ [2019/05/22(水) 10:45:53.41 ID:nGpR9fJG9.net] 　佐賀県と市町の首長が意見交換する「ＧＭ２１ミーティング」が２０日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎（西九州）ルートについて議論した。 　山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 　山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。６月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 　鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 　フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558472381/ 601 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:02:28.39 ID:3gev5rgj0.net] 長崎新幹線はいらん 在来線をなんとかしろ 602 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:05:28.47 ID:R6iSwW+Y0.net] >>600 赤字続きで、去年大幅な減便をしたろ！ 603 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:07:21.76 ID:shJwfUlG0.net] 時短が5分だ10分だって言っても 佐賀駅から新佐賀駅に新規路線なんか あり得ないんだからバスで数十分かかって ただでさえ地方のバスの運賃高いのに 新幹線料金まで取られてむしろ余計に 時間がかかる、高価いわ時間かかるわ やってられっか。 在来線残ってなきゃ話にならん。 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:08:52.67 ID:kfy9Yyuk0.net] >>603 佐賀駅までなら大丈夫でしょ あと新佐賀駅を新設するっていうのはありえないよ 605 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:09:29.16 ID:9gMG7liE0.net] >>589 佐賀県北東部は福岡県民の大部分より福岡空港に近いしアクセスもいい 鳥栖市や基山町からすぐ。福岡空港に離着陸する航空機が上空をたまに飛んでる 佐賀県西部は長崎空港が長崎県民の大部分より長崎空港に近い 長崎県の空港がある大村市は佐賀県境にあり、佐賀県の嬉野市や鹿島市の人が 長崎空港から家に着いた頃でも長崎市民は、自宅どころか長崎市内にもたどり着けていない 606 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:09:44.98 ID:e/xOn3Vj0.net] >>597 飲むわけねーわ 未来永劫本数維持が抜けとる 607 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:10:53.62 ID:qBsJSwKS0.net] そもそも長崎も空港までのアクセス線を整備すればよくね？ 大阪も東京も飛行機のが優勢でしょ 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:11:04.82 ID:Dmgslnzj0.net] >>604 お前、佐賀に新幹線引っ張りたいみたいだけど、 佐賀市民からすれば、そんなもんいらん 博多までのJR4枚きっぷもなくなって、回数券の実質値上げになったのに、 新幹線代とか払えるか 609 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:11:38.69 ID:tjxlYeem0.net] ＞「新幹線整備を求めていない」 奇遇だな 610 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:12:35.42 ID:Dmgslnzj0.net] >>589 自衛隊のオスプレイの基地ができるよ 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:12:36.29 ID:dHU2ZyDp0.net] 田舎は後先考えずハコモノ増やして土建屋を食わせることしか頭に無いのが一般的だけど、 この佐賀県の強固な姿勢は評価したい。 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:14:37.66 ID:mSMmBRo20.net] >>589 佐賀空港は旅客でパンクしてる板付空港の 代わりに貨物便中心な空港だから問題ない。 物流的にも九州道付近で便利だし。 613 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:16:47.46 ID:kfy9Yyuk0.net] >>608 え？ 必要でしょ？ 博多まで速くなるじゃん？ 614 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:17:10.13 ID:7gK5LY+20.net] 元々の合意であれば鳥栖〜武雄温泉は並行在来線とは ならなかったのに、フル規格で新幹線を通すとその 区間は並行在来線となってしまう。佐賀県としては、 その並行在来線をJRの路線として維持するという 確約が取れるなら、合意の見直しについて交渉の テーブルに着く用意があるということだろ。 至極まっとうな考え方じゃん。 615 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:17:36.36 ID:eyCC/3De0.net] >>611 田舎は土建くらいしか産業がないから 公共事業やってたの それ辞めたから田舎潰れて東京一極集中加速 616 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:22:08.56 ID:32yKq+R40.net] 韓国みたいと言われたら これ以下は無い最低だからね 617 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:22:26.73 ID:fc5WEW0o0.net] >>613 10分早くなって1000円高くなったら意味ねーよ そもそも新佐賀駅候補地は僻地だし 618 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:22:40.40 ID:a9i5f+qc0.net] これ佐賀県の言い分のほうが正しいんだってね 大前提のフリーゲージトレインが失敗したのなら、議論はその直前まで戻すべき、てやつ 619 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:23:40.83 ID:Wefv2QZR0.net] 永久に武雄温泉駅で乗り換えさせろ 長崎新幹線なんかそれがお似合いだｗ 620 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:24:02.82 ID:kfy9Yyuk0.net] >>617 いやいや 佐賀駅でいいんだよ 何で新駅作るのよ 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:24:19.16 ID:/tlTieRj0.net] 工事進んでるのにどうするの？w 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:25:17.61 ID:Dmgslnzj0.net] >>620 どうやって線路引くのよ？ 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:25:18.13 ID:/OBvPhmP0.net] 1日何回長崎 武雄温泉を往復出来るか競争 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:26:15.50 ID:NEg59NmS0.net] >>587 あるあるｗ 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:26:51.42 ID:IliH0nxn0.net] 狭軌のスーパー特急方式にするしかあるまい いま作ってる新幹線区間は法的には200キロまで出せるだろ それでよしとしようや 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:26:52.64 ID:arA3GlML0.net] てか在来線が使える新幹線車両だと乗り換えが生じて20分ぐらいしか短縮されないし かといってフル規格でやると通り道の佐賀にはほとんどメリットないのに何百億もかかるんだろ そらいらんわってなるわ 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:27:12.15 ID:qDKEW1ND0.net] >>621 在来線に直通できるようにすれば実用に使えるけど、県内専用のおもちゃで使うんだってw 628 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:28:44.59 ID:xf2JEyw30.net] >>560 素通りw 今でも在来線特急があるのに何を妄想してんだか 新幹線ができたらハウステンボスはかすりもしないぞ 629 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:28:48.81 ID:j1rtP4yl0.net] いらない派 佐賀東部・長崎北部 いる派 佐賀西部・長崎南部 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:28:57.17 ID:kfy9Yyuk0.net] >>622 普通に引けるでしょｗ 631 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:29:10.39 ID:I2BIA2Cz0.net] >>408 要らない 在来線の縮小がセットになって沿線住民の利便性が低下するから 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:30:20.05 ID:NEg59NmS0.net] そもそも佐賀県ってなんのためにあるんだ？ 長崎が統合しちゃえばいいんじゃね？ 633 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:31:24.54 ID:7gK5LY+20.net] >>629 佐賀は北部（唐津、伊万里あたり）も「いらない」派だろう。 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:32:16.99 ID:38e2DKeD0.net] 県民ではございませんが 私は佐賀を応援いたします。 635 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:34:26.69 ID:xNRgGpxX0.net] スーパー特急にして東京ー長崎ブルトレも復活 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:35:36.10 ID:DX+coEet0.net] >>630 長崎愚民的には引けないと困るんだろうが、JRが無理と言っている 結局、佐賀には何にも利益がないのに、長崎愚民が自己中なわがままでゴリ押ししようとしているだけだ 637 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:37:03.89 ID:I2BIA2Cz0.net] 博多から武雄を最短で繋げば 佐賀の在来線は維持されたまま長崎の利便性が向上するからウィンウィンのはず 長崎が佐賀の金をあてにしようってすけべ根性持つから話がややこしくなるんだ 638 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:37:27.13 ID:shJwfUlG0.net] >>622 各駅停車と同じ線路走らせる気かよ 在来特急より時短出来る訳無いじゃん 639 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:37:29.24 ID:BHlBaxEr0.net] 長崎新幹線は不要だ だが新幹線建設のために佐賀の地を掘りまくれば隋書に記された邪靡堆の遺跡が出てくる可能性は高い 悩ましい 640 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:41:07.72 ID:xf2JEyw30.net] >>612 長崎自動車道も九州自動車道も全然近くないぞ あそこからなら１時間近くかかるだろ 641 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:44:32.16 ID:xf2JEyw30.net] >>599 それで失敗しているのが九州新幹線だろ 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:44:42.04 ID:KDUWFX3Q0.net] >>629 佐賀西部でも鹿島とか伊万里はいらん言うてるぞ 643 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:46:13.67 ID:I2BIA2Cz0.net] >>640 全ての国民が自宅から一時間以内に高速道路にアクセスできるようにするのが国の目標値 佐賀空港と高速が一時間で繋がるなら十分な近さだ 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:46:36.57 ID:J2v7A/uM0.net] 佐賀県を通るフル規格新幹線ができたら、どのルートであろうとも 新鳥栖〜武雄温泉は並行在来線となり、JR九州には分離する権利が生じる。 その権利を行使して完全分離したのが肥薩おれんじ鉄道、 妥協して上下分離して運行のみ続けるのが肥前山口〜諫早の区間、 他の区間は今のところJRのまま。 ただし、フル規格になった以上、在来線特急を残すのは、 新幹線と競合して無駄になるので、ほとんど期待できない。 佐賀駅からの通勤特急と、20年間の約束の鹿島からの特急くらい。 佐世保からの特急がそのまま残ればいいけど、 これも武雄温泉からの「リレー特急」になる可能性大。 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:47:50.90 ID:FK7WMA470.net] 長崎本線を複々線化すれば全員めでたい 646 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:48:16.50 ID:91wujJbL0.net] 佐賀か。関東でいったら栃木だな。 栃木は新幹線通っても大して効果なかったよ。 新幹線が通ることで、在来線の速達化に消極的になるから寧ろ逆効果だったかもしれない。 在来線の新線であるつくばエクスプレス沿線が大発展していくのに、小山とか那須塩原とかどんどん街が衰退してってる。 新幹線効果なんて単なる幻想。 佐賀みたいに大都市からの距離が中途半端な場合は、なおさらコスパ悪すぎて意味ない。 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:49:12.81 ID:kfy9Yyuk0.net] >>638 線路は新設ですが駅は新設しない、と言っていますｗ 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:49:27.70 ID:FK7WMA470.net] >>599 バスに流れるだけ 649 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:49:38.02 ID:KDUWFX3Q0.net] >>640 物流の話だと古賀誠道路に20分だからかなり便利 650 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:52:17.29 ID:xf2JEyw30.net] >>629 佐賀で必要と夢見ているのは、武雄と嬉野くらいだろ 佐賀西部でも、鹿島や有田は特急が無くなるか乗り換えが必須になるから反対でしょ 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:53:33.48 ID:6NCf8G//0.net] 整備新幹線ももう終わったな 建設費高騰でもうどこに作っても赤字になっちゃう 終わりにしよう 652 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:55:17.65 ID:QrLto9fV0.net] >>650 在来線なくなるのは大きいよ。 例えばリニア中央新幹線開業とともに中央線（総武線各駅停車も含む）は全線廃止で3セクに移行、っていったら都民の大半も反対する。 653 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:55:47.44 ID:vXlxQdkS0.net] 今後はJRQも負担させるとなるとQも要らねと言うしかなくなる 654 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:56:10.16 ID:Wyx120db0.net] >>15 静岡とかわりとそんな感じだけど死んではない 655 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:56:57.65 ID:Qdr2xSmG0.net] >>650 博多から鈍行で十分じゃないか 半日あれば待ち時間含めて たどり着けるだろう 656 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:00:05.68 ID:KQ+J/2S50.net] >>612 佐賀空港の夜間貨物便運休へ　全日空、輸送量減り「継続困難」 https://www.saga-s.co.jp/articles/-/328974 657 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:00:23.66 ID:Qdr2xSmG0.net] >>637 博多長崎直通特急は全力で拒否しるのに？ 658 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:01:14.56 ID:Xe195EmX0.net] 佐賀県からしたら、新鳥栖駅だけで充分だもんなあ 長崎ルートは素通りされるだけと分かってるんで要らない 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:01:15.26 ID:Qdr2xSmG0.net] >>656 佐賀の工作活動に吹いたw 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:02:19.37 ID:kfy9Yyuk0.net] >>658 佐賀駅までは新幹線あった方がいい 需要があるのに十分ってことはない 長崎までが必要ない 661 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:03:40.28 ID:I2BIA2Cz0.net] >>644 博多〜新鳥栖〜武雄温泉を繋ぐならそのとおりだから佐賀が合意するわけない 博多〜武雄温泉を最短で繋ぐなら佐賀の合意が得られる可能性は高い 662 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:05:57.32 ID:lYkDuQBt0.net] >>658 素通り云々はどうでもよくて、並行在来線となる長崎本線が 経営分離されることは認められない、ということでしょ。 鹿児島本線のように、JR路線として維持され、特急も現状と 同じように運行される確約があれば、新たな合意はできる。 663 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:06:14.41 ID:7hbivkdJ0.net] 長崎新幹線を強引に勧めてるのは実は山陰や四国の連中 整備新幹線が完遂すれば次が見えてくるからね 664 名前：066844648０服部直史が精神病患者をお仕置きやで mailto:sage [2019/05/22(水) 15:06:54.04 ID:vg2nVjhy0.net] 殺人強姦放火誘拐はお前らキチガイのしわざだでーーー 罪をつぐなえよ！ 司忍も拉致して監禁して裸で手かせで吊るして女装させてこん棒で滅多打ちに殴られるほど市民になめられっぱなしの弱いはったりやくざなことをネットの 会員制サイトにリアル中継してさらし者になるほど チキンの飾りの組織だでなーーーｗｗｗ ワテ藤井恒次（０５８２７５１５９０）は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて３人 殺したけどよお懺悔（ざんげ）だで 西播磨李さん事故死偽装殺人事件やったで 服部直史は大勢の主婦などの歯にチップを女装歯科助手の森伸介とともに埋めて盗聴してる。吉川友梨ちゃん誘拐殺人やったで 森伸介は伊藤明子さんストーカー殺人や札幌火災大放火や自立支援施設放火や豊島区ガス爆発事件やったで JR福知山脱線置石事件107人殺し事件や原田神社放火や岡町車大破事件や金閣寺放火やゆかりの寺放火や JR置石飛び込み示唆や放火教唆や JR放火自殺巻き込み殺人や切りつけ事件教唆などやったで 三人で麻疹（はしか）菌バラマキ関東関西大流行事件もやったで 藤井恒次　岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１　　ビレッジハウス垂井の隣の太 陽パネルのある家　　０５８２７５１５９０　 ピーとなってる間話せば聞こえてるでえ ０９０４４３４８１２８ わし服部直史（０６６８４４６４８０）は悪いことしまくっても捕まらない上級国民で華族出身やでーー 藤井恒次はマスコミ界のプリンスで垂井のゴーンと呼ばれ傲慢逆ギレ犯罪犯し放題人生やでーー 森伸介獣医もイボだらけのチンチン２ｃｍ露出狂のカマ男で女にフラれてばかりのモテないストーカー人生で有名だが、そんな二人にあやかる開き直り畠山鈴香のような加害者なのに被害者ぶる呆れた「おぬしも悪よのう越後屋〜 」で 有名な越前こと福井県大野市出身の森伸介獣医（０５７００９２２１１＊６，１）やで　　　 偽装ゲイの女装変装マスクかぽっと被って素顔を隠して夜道の女ばかりを通り魔的に犯す強姦致傷常習者三人組やで〜 楊貴妃のような甘いルックスで身長１７３ｃｍのボブカットのエロエロバディ（シリコンパッド詰め込んでｗｗｗ）のボディーラインを見せびらかし男を悩殺する女装変態おじさん森伸介だでｗｗｗ おまえらやくざはまた歯科医院終わった後鬼ごっこすんのか〜詰めが甘いな〜 最近のヤクザは市民にナメラレすぎてやくざ狩りが流行るねんｗｗｗ 見せしめに組長 刺したったで〜 患者の藤井恒次「おめえ髪フサフサだでな。カツラじゃねえのか？」と髪をつかむ 藤井恒次。服部直史「あ、お客さん！これはアデランスで高いんですよ！引っ張らな いで！」藤井恒次「ケケケ、カツラなんて見栄張ってんじゃねえよ！わての真性包茎 をよお、伸長手術で巨根のムケちんにしてほしいで？ここはヤブだからしてくれるっ て聞いてよお！はるばる岐阜垂井から来たで！」服部「お客さん、うちはヤブで 歯でも虫歯とインプラントのみなんすよ」女装歯科助手の森伸介「何？お客さ ん？乳もませたるわーシリコンやけど！売春一回千円やで！どう？」藤井「ケケ ケ、 結構いい女に見えるで！抱くで！チンポと金玉はあるのか？ニューハーフ か？」 森「もうとったわ！タマもサオも！トンネルも開通　したで！どう掘る？一回5千円や で？」 服部「わしら三人とも、親父にアナルファックの性的虐待受けて育ってん！それでホモ毛あんねん！さあ、もうそろそろ、下校時間やな！萌え萌え半ズボン撮影しに昼休憩にちょっと出てくるわな！助手！お客さんの相手しといて？」森「わかったわ！イマラチオと アナルファックとしめて6千円にしとくで？どう？Fカップのパイズリ１千円もオプションであるけど？」 藤井「タマらねえおかまだで！同性結婚してくれ！？ヤブ歯医者で出会ったのをキッカケにしてはやりの同性婚だで！」 服部「おまえら幸せにな！仲介するで？式は玉姫殿やで！美少年さらって養子にして男児の半ズボン姿はよ見せてな？ ワシ阪大時代そこの男児連れ去り事件やってん！示談でもみ消したけど・・・」　 三人「良いこのみんな！わしら女にフラれてばかりでホモにハシったけど女強姦しすぎた罰やねん！カツラや整形やマスクや手術で 見栄張らんようにな！」 服部「要はな！悪いことばかりすると報いを受けるねん！わしも結局精神病院通院で知的障害者の統合失調症やったって わかってん！お大事に！」 三人「自虐的ナレーターで 有名な　マゾのオカマトリオレッツゴー三匹でしたーーｗｗｗお後がよろしいようでーーｗｗｗ」 665 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:08:28.98 ID:canwcCL20.net] 長崎本線と長崎新幹線が同じJR九州の経営だから、合理化が働き長崎本線の便数が減るのなら、 いっそ、長崎本線の経営を西鉄に譲渡するっていうのは、どう？ 666 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:09:42.15 ID:fKjJaVoZ0.net] 長崎県知事って土建屋べったり？ 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:09:50.49 ID:Dmgslnzj0.net] >>665 長崎本線を延長して、小郡あたりで西鉄につながるのか〜 胸熱だな 668 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:10:04.94 ID:U9m8ZfWl0.net] 三線軌条に挑戦すべし 改軌するより運休が少なくて在来線も活かせる 669 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:10:22.37 ID:7gK5LY+20.net] >>665 西鉄はそんなもん欲しくないでしょw 670 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:10:41.05 ID:Dmgslnzj0.net] >>666 佐賀を韓国朝鮮扱いした谷川衆議院議員は谷川建設 671 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:12:01.72 ID:KDUWFX3Q0.net] >>670 べったりどころじゃなく直結すぎて笑った 672 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:12:58.99 ID:V1SFmYQW0.net] >>665 福岡から佐賀にも長崎にもバンバンバス走らせてる西鉄は長崎への鉄道なんかそれこそタダでもいらんだろう。 673 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:13:39.17 ID:shJwfUlG0.net] >>661 博多ー武雄温泉間はワンチャンありそうな気もするんだが 結局のところJRQが長崎本線/佐世保線を平行在来線扱い するかどうかが肝だろう 674 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:14:41.75 ID:U9m8ZfWl0.net] >>665 西鉄新幹線とか面白い 675 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:15:36.34 ID:/OBvPhmP0.net] 大村湾って邪魔だなー 土建屋使いたいならここを延々と埋めてればいいんでね？ 676 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:16:41.13 ID:TZncU6og0.net] 観光地長崎と温泉地武雄を結ぶ新幹線なんて、胸が熱いじゃないかw 677 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:18:27.58 ID:j1Q4877w0.net] >>23 だよな 678 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:20:03.97 ID:IjipHycD0.net] 日本人なら国家全体の利益をまず考えろよ 679 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:20:24.90 ID:U9m8ZfWl0.net] >>656 佐川は北九州空港から貨物飛ばしてるから佐賀空港なんかいらね 680 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:20:50.37 ID:M4A/7iSt0.net] 長崎市内って廃墟の一歩手前まで落ちぶれてるよ、軽自動車すら置けない狭い敷地に再建築不可だろって感じのボロ家だらけ、若者はみんな福岡に逃げだしてる 681 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:21:42.03 ID:j1Q4877w0.net] >>27 長崎に行きたい奴なんて、盆暮れの帰省客ぐらい。 むしろ人口流出日本一の長崎から若者が新幹線に乗ってどんどん流出するだろう。 682 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:22:01.30 ID:j9jbSeIs0.net] 福岡に近いから新幹線はいらないって自己中過ぎるわｗ 683 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:23:43.46 ID:jYqLclps0.net] >>555 車で行けるし、公共交通機関なら電車(かもめ)かバスが結構出てる。 関西以東に行くときはそもそも飛行機で行く。 684 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:23:54.99 ID:M4A/7iSt0.net] 長崎県民＝貧乏な蛭子能収(バカチョンカメラ発言や葬式で笑い転げるなどのエピソード持ち) 685 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:23:59.80 ID:vXlxQdkS0.net] >>682 もともと合意していたFGTは10分位の短縮だったんだろ？ 686 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:25:53.73 ID:U9m8ZfWl0.net] 佐世保ハウステンボス特急は必要だからみどり号は存続すると思う 687 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:26:02.21 ID:xf2JEyw30.net] >>678 じゃあ無駄遣いは中止だな 688 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:26:09.38 ID:j1Q4877w0.net] >>47 土地が平坦で広いし、福岡、久留米、佐賀、熊本の中心だからね。 長崎市なんて狭いし周囲は山だし、これから何の発展要素もない。 689 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:27:31.98 ID:j1Q4877w0.net] >>50 日本人がオレオレ詐欺に引っ掛かるのは当然なんだろうな。 690 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:27:37.24 ID:Mt/euQZn0.net] >>670 でも佐賀が朝鮮人だらけなのは本当やん？ 691 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:28:56.99 ID:fKjJaVoZ0.net] >>670 笑うしかねーなｗ なんじゃそりゃ 692 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:29:02.63 ID:aZF2a8jv0.net] >>663 ホームラン級の馬鹿だな 四国や山陰がそんな事出来るなら長崎より先に建設させてるわ 693 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:29:07.03 ID:Dmgslnzj0.net] >>690 割合的にはかなり少なかったはず 鳥栖の朝鮮部落から大物がでたから、目立っているだけ 694 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:29:20.76 ID:M4A/7iSt0.net] >>690 朝鮮人は都会が好き、福岡や大阪のほうがウジャウジャいるよ 695 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:30:10.05 ID:Mt/euQZn0.net] >>687 佐賀に特急走らせてるのが一番無駄やん？ ガジンしか使わんやろ？ 696 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 15:31:00.97 ID:UwrxLTnN0.net] 佐賀にメリットないもんな それなのに強引に作るだの費用出せだの無茶苦茶やんか 697 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:31:30.62 ID:Mt/euQZn0.net] >>693 普通に市内にも多いよ？ 流石に地名までは出さんけど 698 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:32:19.92 ID:j1Q4877w0.net] >>555 むしろあの狭い長崎駅周辺で建設工事なんかされたらまた渋滞が酷くなる。 特急かもめで博多駅で新幹線に乗り換えるのは列車を降りて高架橋ですぐに新幹線乗り場に着く、時間は僅か10分程度 博多からなら「のぞみ」に乗れるからそっちの方がよっぽどいい。 699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 15:32:23.20 ID:JwwoCWn90.net] >>665 むしろ西鉄は鉄道線を廃止したいだろ 例えば支線とか単線区間とか グループ全体でも売上トップは航空貨物だし 700 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 15:34:06.45 ID:j1Q4877w0.net] >>90 福岡は長崎新幹線なんて必要ない。

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