【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　暴走老人のアイコンになる日 ★２

1 名前：ニライカナイφ ★ [2019/04/24(水) 02:36:11.46 ID:odriK8DG9.net] ◆ なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　「暴走老人」のアイコンになる日 またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。 東京・池袋で87歳の男性が運転する自動車が猛スピードで、横断歩道を渡っていた歩行者などを次々と跳ね飛ばし、自転車に乗っていたお母さんと3歳の娘さんが亡くなってしまったのだ。 この男性はアクセルとブレーキを踏み間違えていた可能性が高く、認知機能にも問題があるやもしれぬという。 警察庁によれば、2018年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーは前年比42人増の460人で全体に占める割合は14.8％と過去最高。 しかも、事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。 間違いは誰にでもあるが、こんなことで何の罪もない人々の命が奪われるなど、あまりに理不尽すぎる。 行政、警察、メーカーはぜひ手を取り合って、二度とこのような悲劇が起きないような対策を講じていただきたい。 そのように強く願う一方で、企業リスクを扱う人間としては、事故そのものだけではなく、そこから派生したある現象にも注目している。 それは「プリウスバッシング」だ。 事故の速報が流れた段階から、87歳男性が操っていた「プリウス」にも、暴走の遠因があるのではないかというような声がSNSで飛び交ったのである。 その代表が、シフトレバー問題である。 ■ 「暴走」のイメージが強い 「プリウスが事故る理由はだいたいこれ」として、プリウスのシフトレバーの画像とともに、特徴的な仕様で操作が分かりづらいという指摘が話題になり、「踏み間違いの可能性」という報道が出た後も議論が沸騰したのだ。 その中には、「高齢者がパニックになるのも納得」などプリウス叩きのムードも流れているのだ。 この手の事故では、現場で大破した車種がニュース映像で映し出されることが多いが、ここまで名指しで叩かれることは少ない。 なぜプリウスだけはここまでボロカスなのか。 まず、考えられる理由としては「暴走」のイメージが強いことだろう。 17年10月、東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して歩行者を次々と跳ねて7人がケガをするという「老人暴走」が大きく報道されたが、これもプリウスだった。 本件では、暴走したプリウスが、踏み間違いにも対応をしている新型ブレーキ搭載車だという指摘がネットで相次ぎ、なぜ作動しなかったのかという疑問の声も上がった。 また、16年には福岡市の病院にタクシーが突っ込んで、10人が死傷するという痛ましい事件が大ニュースとなったが、これもプリウスである。 過去5年間に無違反だった64歳の運転手が、「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と主張したことも大きな注目を集めた。 ほかにも、プリウスの暴走はちょいちょい起きており、ネット上では、コンビニなどに突っ込んだプリウスの事故画像が溢れている。 トヨタ的には名誉毀損で訴えたいとこだろうが、SNSでは暴走が多いことをやゆして「プリウスミサイル」などというハッシュタグまで存在している。 ■ 「不具合」の可能性 こういうネガイメージに拍車をかけているのが、一部から指摘される「不具合」の可能性だ。 例えば、先ほどの福岡の暴走で、過失運転致傷罪に問われた運転手の裁判で、弁護側は事故後に車の検証に関わったトヨタ社員を証人尋問している。 『弁護側は、「プリウスのブレーキを踏んだのに進んだ」という不具合情報が国土交通省に報告されていることについて尋ねたが、男性社員は「（現象として）あり得ない」との見解を示した』（朝日新聞・福岡版 2018年10月5日） 要するに、「暴走＝踏み間違い」ということになっているが、実はその中には車両の不具合も含まれているのではないかというのだ。 確かに、国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」で「プリウス」「ブレーキ装置」で検索をすると、「ブレーキが効かなくなった」などの申告が298件もあり、競合車と比べると多いのだ。 ただ、不具合の「申告」がかなり多いからといって即座にプリウスに問題アリという話にはならない。 プリウスの数がかなり多いからだ。 ※続きは下記のソースでご覧ください ITmedia ビジネスオンライン　2019/4/23(火) 8:42 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_al ■前スレ（1が立った日時：2019/04/23(火) 22:13:28.30） https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556025208/ 501 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:54:19.30 ID:2CmZuzAZ0.net] 電気とガソリンの切り替わりに何かあるとか聞いたことがある 502 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:54:36.95 ID:zaJd3KtW0.net] ペダルアクセル廃止してハンドル脇あたりで手動アクセルつけたら？ まぁ爺専用オプとしてでもいいが。 503 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:54:49.74 ID:ZUMxkD0C0.net] >>483 まぁ無理だな 本人の意思とは関係なく誤作動検知で止めるシステムが必要 504 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:55:23.68 ID:lbVgkQux0.net] プリウスも上級国民の被害者 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:02.82 ID:5qBsGRwj0.net] 高速走ってると急に流れ悪くなるときあるけど、ほぼプリウスが何らかで絡んでる 506 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:14.27 ID:9Ex270pA0.net] 車に異常がある場合はドラレコで動画にアップされる時代だからな 韓国車はアクセル暴走事故動画がいろいろある プリウスも異常なら動画上がってないとおかしい 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:19.05 ID:xB9UonE/0.net] >>32 そうなのか？？ パドルシフトとおなじ思想なんだな。 これはわからないな。 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:20.94 ID:IqzkQ2Fo0.net] >>477 どこにあろうと、ドライバーがまともに操作できなきゃ同じ� 509 名前：ｱと [] [ここ壊れてます] 510 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:57:38.51 ID:PZbF54nZ0.net] >>475 仮に足元カメラ導入したところで 国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ >>487 どこが？ 思い切りわかりやすく示すぞ 日本人が1/2はガンで死ぬとするだろ 中国人は1/100でガンで死ぬとする 人種に関係あるってわかるよな 511 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:57:41.64 ID:bIxuQvnQ0.net] >>361 そんなの無いからね 妄想してレッテル張り いつものやつ 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:57:46.15 ID:NvOUXOfT0.net] >>483 長押しとかPCやスマホに疎い老人には理解不能だよ シフトが根本的にそれまでの車と違うのかね 慣れるまでに時間がかかりそう 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:58:26.92 ID:1nus72W50.net] ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな 怠ると自動運転で信用を失う 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:58:52.85 ID:OW+ipega0.net] 業界あげて、ペダル配置の標準を決めてしまうとか その設定幅に収まっていない配置は販売不可とかね ま、非関税障壁として他国から批判されるだろうし、現実的ではないか 515 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:59:29.17 ID:SMxhk8VX0.net] 犯罪者御用達大衆車w 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:59:55.34 ID:BTizk/El0.net] 　「事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。 」 　事故原因を特定する客観的証拠がないとき、警察官が「アクセルとブレーキを踏み間違った」という調書を作文して、気が動転し、事故前後の記憶のない運転者に署名捺印させていることもあるから、操作が不適が３０％という数字は信ぴょう性に欠けるよ。 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:00:00.35 ID:PZbF54nZ0.net] まぁ足元の監視カメラつけてもいいだろうか どう考えてもペタル裏センサと役目同じだから無駄で不経済ってだけの話だからね 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:00:09.33 ID:2CmZuzAZ0.net] たくさん出回ってるから事故も多いというのも分かるけど 購買層も調べないとね 519 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:00:15.77 ID:xB9UonE/0.net] >>503 それね。 520 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:00:56.12 ID:8hY9rpOX0.net] >>450 そういうタグってどういうのを想像してんの？ 有名どころだと「#今日のプリウス」だぞ？ このタグ自体には何の悪意も無いだろ 「#きょうのわんこ」で犬虐ツイを想像するかって話 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:01:07.06 ID:NvOUXOfT0.net] シフトが元に戻っちゃったらどこに入れてるかわからないから一瞬パニクりそう DとかRとかメーターに表示されればまだいいのかな 522 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:01:34.40 ID:OW+ipega0.net] >>497 > 踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ お前は自分で書いた↑この意味考えろよ アホなの？ 踏み間違え事故を減らす為の防止策を考えるにおいて、老人をターゲットとすればそれで足りるとなるのかよ？ 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:02:36.78 ID:36B48Iob0.net] >>508 されてるに決まってんだろ 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:02:45.60 ID:DSU2DVlL0.net] >>501 そもそも、左ハンドルだったらタイヤハウスが左側にくるのでアクセルを右端に、ブレーキをど真ん中にドンと配置できる 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:02:49.86 ID:wm041uPn0.net] プリウスって偽善の塊のような車だよ エコのためにといいつつ 未来感狙った操作系は変にこねくって直感的に操作でできない 空気抵抗を減らして燃費稼ごうとガラスエリアを狭めた結果 ドライビングの視界も悪いし トヨタって本当に悪質 526 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:03:32.12 ID:02R0GWVv0.net] プリウスはフロアシフトが先進的な謎設計になってるのはいただけない ガソリン車と同じシフトのアクアはそこまで 527 名前：暴走したのを効いたこと無いし [] [ここ壊れてます] 528 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:03:51.37 ID:/Z39DI6C0.net] プリカスアクアは車間距離取るようにしてる 529 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:03:57.53 ID:OW+ipega0.net] >>497 > 仮に足元カメラ導入したところで > 国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ ID:PZbF54nZ0 この人は、自説の誤りを認めると死んでしまう人なのかな？ ww 530 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:05:00.51 ID:IjkyDO330.net] >>63 ほんこれクソみたいな運転してんの殆どプリウス 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:05:04.88 ID:OW+ipega0.net] >>511 あのー、ブレーキペダルど真ん中がダメだと言ってるんだけどな 左ハンドル車がスペース的にペダル配置に有利なのは既にレス済み 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:06:03.55 ID:5vilBrOV0.net] ブレーキを踏んだ時、回生ブレーキにするかフットブレーキにするかは 車が決める これが癌 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:08:00.68 ID:wm041uPn0.net] >>517 そそ 右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと そうでないと体重のせられないから踏力も十分に発揮できない 534 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:08:03.62 ID:lDXtjDKZ0.net] プリウスが叩かれてるわけじゃなくてプリウス乗りが叩かれてるんだぞ(´・ω・｀) 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:08:42.14 ID:KPfbJMKb0.net] 車両数が多いから事故車も多いんだろ。 日本で韓国車の事故ってほとんど見ないからってヒュンダイ買うか？ 536 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:09:35.44 ID:OW+ipega0.net] >>519 > 右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと え？ これ、「アクセルペダル」→「ブレーキペダル」の間違いだよな？ 537 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:09:44.15 ID:PITLXire0.net] プリウスが近づいて来たら自動的に警戒するもんな もう本能レベルで刷り込まれてるよ 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:10:17.02 ID:YrnBJYmN0.net] >>2 大将マークとも言われてたな akibanoseb.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/11/08/photo.jpg https://www.capitaland.com/content/dam/capitaland-media-library/Shopping%20Malls/Singapore/Singapore/cma-tenants/osaka_ohsho_logo.jpg.transform/cap-midres/image.jpg 539 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:10:35.08 ID:2CmZuzAZ0.net] 道路沿いのお店から無理やり道路に出てくるから 仕方なしに譲ってやったらノロノロ 煽り運転になるやつの気持ちもちょっと分かる 540 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:10:53.34 ID:y5r3oLOH0.net] 空力重視で右足の踵の位置に不純異性行為のセックスがあるじゃないの？！ 541 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:11:16.22 ID:S7iF2SMS0.net] トヨタのプリウスはブレーキアクセルだけが問題じゃ無いだろ ウィンカーもおかしい 右左折前には出ないで右左折中に出るし 視界が悪いのか知らんが有り得ないタイミングで合流や右折しちゃうし メーターがおかしいのか一定のスピードで走らず早くなったり遅くなったり ハイブリットエンジンにも問題があるのか信号が青になっても発信しない時も多いし 最新の車だから操作にスマホが必要なんだろうけどスマホ運転してる奴も多いし ハンドルにも問題があるのかキープレフトも出来ないし 根本的な問題があるんじゃないの？トヨタのプリウスって 542 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:11:20.98 ID:BHFdQXe60.net] >>517 左足ブレーキについては否定派？ これすればアクセル誤操作は無くなるのに 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:12:28.89 ID:1NXHZzGD0.net] マットに引っ掛かってアクセルが戻らないとか責任転嫁するバカいるけど 一般道でベタ踏みする行動自体が異常だって気づけよ 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:13:08.82 ID:wm041uPn0.net] >>521 トヨタに関して言えば ハイエースなどのミニバンの方が総数多いだろ でも暴走事故なんてまったく聞かないよね？ 545 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:13:17.55 ID:OW+ipega0.net] >>528 >>295でレス済み 546 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:13:32.62 ID:1nus72W50.net] >>515 驚きだね。現状の人治国家の司法制度だわ 547 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:14:40.31 ID:1NXHZzGD0.net] プリウスにはガイジを引き寄せる何かがあるとしか思えん 事故以前に、マナーとしてあり得ない運転するプリウス多すぎだろ 548 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:14:47.38 ID:wm041uPn0.net] >>522 間違い・・ 549 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:15:32.80 ID:BHFdQXe60.net] >>529 ベタ踏みじゃないから4000回転なんだよ ベタ踏みしたら7000回転以上回る あと急ブレーキと急加速は安全を確実に確保できる場所で経験しておくといい 緊急時にパニックを起こさなくて済む 550 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:15:51.71 ID:y5r3oLOH0.net] 横に長ーいオートマのブレーキペダルは右足で踏んで （長いのに端の方を何故が踏む＆支点の棒の位置関係もメーカーより、ちなみにプリウスはセンターらしい） 調整程度でブレーキペダルの左端にもう一足の後ろ足を 551 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:16:08.28 ID:1nus72W50.net] ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・・ 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:16:19.15 ID:bIxuQvnQ0.net] >>530 つい数日前にも事故を起こしてたが お前が見ていないだけ 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:16:54.55 ID:BHFdQXe60.net] >>531 なるほど 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:17:06.22 ID:02R0GWVv0.net] ペダルがどうのこうの言ってる奴って軽自動車しか乗ったこと無いんだろうな 軽と普通車じゃシートの位置もペダルの位置も乗り味も全部違うのに 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:17:34.36 ID:YIkuRSiK0.net] カネ持ってる年寄りにプリウスが多いだけだろう 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:17:36.40 ID:7l9bAg7l0.net] >>193 例えば、ペダルを強く踏むって動作はヒヤリハットか事故のときくらいしかなくて サンプル数少ないからその理屈はおかしくないか？ データレコーダーを全く信用しないわけではないけど 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:17:56.66 ID:+SwcaVHw0.net] ロッド接続のフルメカブレーキとアクセルと変速が欲しい 無駄のないセダンがあればトヨタ車でも買うけど パワステもいらん 558 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:19:18.20 ID:1nus72W50.net] ペダルもギアも関係ないわ。直線で走行してて踏み間違い？ ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・ 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:19:28.37 ID:gWbxiuj50.net] >>7 トヨタ車の問題は位置よりもブレーキペダルに前後の位置だ ブレーキペダルがすごい前に出てて、アクセルから最短距離で足をズラすようにブレーキを踏もうとすると、 ブレーキペダルの側面にガツンと当たる 足を手前にちゃん引いてモーション大きめで足先を移動しないといけない なんでこんな訳わからん仕様なのかトヨタは 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:19:43.81 ID:y5r3oLOH0.net] 貯金箱や水槽とかのオプションでゆとってんじゃねぇーぞｺﾗｧ くるまにあ１００回読み直せや、いや？！ミロ、そしてギャルソンの人間工学とアビオニクスを見習え。 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:20:01.69 ID:02R0GWVv0.net] >>545 デブさんｗ 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:20:27.42 ID:CrBsRLsk0.net] プリウス乗ってる人＝ジジのイメージ強すぎ 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:20:36.73 ID:ksghSNpC0.net] >>18 誰も言わないのはその考えが異常だからだよw 564 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:21:02.25 ID:gWbxiuj50.net] >>528 ブレーキの位置がちゃんと左足の位置にあれば、左足ブレーキは最強だろう ただ、現状の車は左足ブレーキに向いてない 左足ブレーキを使ってると体勢が崩れてくるし、 最近の車はフットスイッチもあるので左足でブレーキ踏もうとするとフットスイッチにぶつかったりする 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:21:05.46 ID:PZbF54nZ0.net] >>542 データレコーダー信用できないってのは 結局カメラ以外どんな仕組みも信用しないぞってことで EDRはそれこそシートベルトのロックとか座席の荷重とかハンドルの 566 名前：角度、ワイパー、ウインカー、いろんなところに山ほどセンサーつけて全部制御系とは別に記録取る仕組みなんだけど あまりにも不経済になる [] [ここ壊れてます] 567 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:21:09.88 ID:EiAJQugy0.net] 通り挟んだ前の家がプリウスでさ・・ 毎朝　突っ込んで来るなよ〜ですわ 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:21:20.37 ID:8hY9rpOX0.net] >>521 普通車限定ではトップでも軽のN-BOX未満 N-BOXがプリウスみたいに毎日報告が上がるほど 事故ったり迷惑運転してるか？って話 2018年新車販売台数ランキング 1位　ホンダN-BOX　24万1870台 7位　トヨタ・アクア　12万6561台 8位　トヨタ・プリウス　11万5462台 2017年新車販売台数ランキング 1位：N-BOX（ホンダ）21万8478台 2位：プリウス（トヨタ）16万0912台 7位：アクア（トヨタ）13万1615台 569 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:21:23.03 ID:6aAtt9ez0.net] >>180 ボケ老人の証言よりは遥かにエラー率が低いですね 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:21:33.57 ID:2CmZuzAZ0.net] 総白髪のヨボヨボなのに高齢運転者マーク付けてないやつが多い 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:21:44.24 ID:gWbxiuj50.net] >>547 ざんねん おれは中肉中背 しかもずっと陸上やってて俊敏 エスカレーターは滅多に使わずに階段使う派 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:21:46.14 ID:wm041uPn0.net] >>545 いや、ブレーキペダルがアクセルペダルより手前位置にある それ自体は普通だと思うが、、 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:21:58.38 ID:XTZPGHr00.net] ノーマルプリウスは運転下手くそが多い印象 574 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:22:09.20 ID:p3xH8d9L0.net] パターン１　夜中はスーーっと来て停まって犯罪してスーーっと帰る パターン２　昼間は止まらないままスーーッと来てぶつかってくる殺人ミサイル 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:22:18.64 ID:L6jYyMPK0.net] 電磁波は人体に影響ないの？ 結構でてると思うんだけど 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:22:57.16 ID:iCFbqrFq0.net] >>513 踏み間違いの暴走にシフトが何か関係あるの？ それにレンタカーのプリウスが暴走しましたってのなら「あぁ慣れてないからな」ってなるけど マイカーなんて数日でなれるだろ あなたがプリウスのシフトすら慣れる事が出来ない人なのなら車に乗らないでね 577 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:23:27.56 ID:gWbxiuj50.net] >>557 全メーカーそうなの？ じゃあ前に乗った中古のやつは持ち主がカスタマイズしてたのか 578 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:23:41.67 ID:ISqjT71u0.net] プリウスは無駄ブレーキが多いから渋滞の元になってる事がある、あとちんたら走ってたり無灯火だったりするから嫌われる カローラが多い時にカローラ叩いている奴なんて居なかったから、分母の話に説得力がないんだよね 579 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:23:57.22 ID:EiAJQugy0.net] 福岡プリウスタクシーが一番　悪要因だな あれが解決されんと　乗るどころか 併走すら御免被りたいしなぁ ホント迷惑な車だわ 福岡科捜研・・こいつ等がガンだろ　ペッ！ 580 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:23:59.64 ID:sjNWuFKR0.net] >>1の記事の結論は「なんでもプリウスのせいにする老人が大量出現する」なんだけど まさしくおまえら老人がプリウス叩きしまくってて記事の通りだと思ったわ 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:24:08.26 ID:2CmZuzAZ0.net] 会社の営業者がプリウスになってすぐの時は なんか家電ぽいなぁと思った 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:24:21.02 ID:gWbxiuj50.net] >>560 相当出てるだろうね すべて電子制御ってのもそうだし、モーター音も乗ってて「キーン」って聞こえるほど鬱陶しい高周波が車内に満ちる 583 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:24:25.21 ID:y5r3oLOH0.net] 踵を支点にブレーキを踏もうとすると、そこは脇腹だった。 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:24:56.59 ID:1nus72W50.net] >>533 ホンダN-BOXがコンビニ暴走や踏み間違いのニュースはないね・・・ プリウスは異常だわ 585 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:24:58.89 ID:wm041uPn0.net] >>551 でも真に客観的なログ取ろうと思ったら 車体を制御してるECUとは別に 独立した装置じゃない暴走事故のほとんどはエラーなしで終わるだろうな 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:25:38.33 ID:y5r3oLOH0.net] >>557 が真実の様な気がする。 587 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:25:42.32 ID:syIWDwz4O.net] プリウスは遅いんだよな乗ってるのが じじいばかりだし 道で邪魔 588 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:25:43.10 ID:OW+ipega0.net] この際だから、簡易な踏み間違え防止練習方法を教えてやるわ 老人だけでなく若い世代でも踏み間違え事故は起こっており、老人特有のものと考えている奴は危ないよ 安全な広い場所でやってね エンジンかけてAT車ならP、MT車ならNにシフトいれる パーキングブレーキはしっかりとかけておく シートポジションを決める ブレーキペダルとアクセルペダルとを素早く連続で踏み変える 可能な限り素早くだ 20回はやってね その後、直ぐに、バックするつもりで体を捻って後ろを向いて、この姿勢で、ペダルの踏み変えを同様に素早く20回やってみる ここでも可能な限り素早く これを1セットとして2セットはやってみる 踏み間違えはエンジン音で判断 時間をかけずにバックの姿勢でやってみることがポイント 1回でも踏み間違えがあれば要注意だ 589 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:26:01.21 ID:f0QfBp+90.net] 上級国民VSプリウス 590 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:26:06.95 ID:IMu1wsD30.net] >>7>>10 どの車も、アクセルペダルが吊り下げ式なんだな アメリカで問題になったフロアマットが引っ掛かるのも頷ける オーバーキャブのトラックやライトバンは床置き型で、脚を左右に動かさなくても踏めるようになってる 吊り下げだと床とペダルが離れてて、サイズがでかい足でない限り、足を移動しないと爪先が届かないだろ 591 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:26:33.83 ID:p3xH8d9L0.net] 信号赤で止まれないのかだいたい停止線をはみ出してるのはプリウス 592 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:27:12.52 ID:iCFbqrFq0.net] >>569 他車種の暴走はあるぞ 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:27:14.18 ID:gWbxiuj50.net] 俺も車歴は相当長いが、問題のある車ってワゴンと軽がダントツだと思うよ あとトラックは不動の一位 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:27:26.14 ID:OW+ipega0.net] >>575 オルガン馬鹿まだいるのかよw 595 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:29:09.75 ID:EiAJQugy0.net] 福岡タクシーの頃に同様に韓国車も同類事故起こしていながら 裁判で電子基盤からIC（電子分品）までガワ剥がして検査して ココが燃えてましたと証拠出してるに日本は何もせず放置 ならプリウスごと消せとなりますわなぁ 596 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:29:35.62 ID:1nus72W50.net] なんで辞め検の最新レクサスはブレーキが焼き付いて暴走なの？ 理解できない現象だわ 597 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:30:11.75 ID:y5r3oLOH0.net] ちなみに僕のFIT3MT5は（Ｆ１と同じ１４インチ、１．３リットルツインターボ） ブレーキペダルは、小さく愛らしく綺麗な女児、 ラダーペダルは小さく「」いい男児、 どちらも優しく触れてもアクティブに、そしてエロ。 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:30:26.46 ID:ir4gJ8MS0.net] プリウスって普通乗用車として特別に車格がいいわけではないが 高速走行に向いているという話はよく聞く。 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:30:55.16 ID:PZbF54nZ0.net] >>570 保険、司法、開発者、科学者は 踏み間違いに関しては客観的にデータとれてると理解してるだろうけどね ブレーキもアクセルもペタルの裏のセンサーで エンジンコントロールとは全く別の系のシステムで極めて原始的に記録取ってるから ブレーキ踏んで車が発進したなんて嘘はすぐバレるしくみにはなってるってのが 普通の理解 600 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:31:17.90 ID:lNJ9xxYQ0.net] 20代の友達もプリウスで暴走事故起こしてる

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef