【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　暴走老人のアイコンになる日 ★２

1 名前：ニライカナイφ ★ [2019/04/24(水) 02:36:11.46 ID:odriK8DG9.net] ◆ なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　「暴走老人」のアイコンになる日 またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。 東京・池袋で87歳の男性が運転する自動車が猛スピードで、横断歩道を渡っていた歩行者などを次々と跳ね飛ばし、自転車に乗っていたお母さんと3歳の娘さんが亡くなってしまったのだ。 この男性はアクセルとブレーキを踏み間違えていた可能性が高く、認知機能にも問題があるやもしれぬという。 警察庁によれば、2018年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーは前年比42人増の460人で全体に占める割合は14.8％と過去最高。 しかも、事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。 間違いは誰にでもあるが、こんなことで何の罪もない人々の命が奪われるなど、あまりに理不尽すぎる。 行政、警察、メーカーはぜひ手を取り合って、二度とこのような悲劇が起きないような対策を講じていただきたい。 そのように強く願う一方で、企業リスクを扱う人間としては、事故そのものだけではなく、そこから派生したある現象にも注目している。 それは「プリウスバッシング」だ。 事故の速報が流れた段階から、87歳男性が操っていた「プリウス」にも、暴走の遠因があるのではないかというような声がSNSで飛び交ったのである。 その代表が、シフトレバー問題である。 ■ 「暴走」のイメージが強い 「プリウスが事故る理由はだいたいこれ」として、プリウスのシフトレバーの画像とともに、特徴的な仕様で操作が分かりづらいという指摘が話題になり、「踏み間違いの可能性」という報道が出た後も議論が沸騰したのだ。 その中には、「高齢者がパニックになるのも納得」などプリウス叩きのムードも流れているのだ。 この手の事故では、現場で大破した車種がニュース映像で映し出されることが多いが、ここまで名指しで叩かれることは少ない。 なぜプリウスだけはここまでボロカスなのか。 まず、考えられる理由としては「暴走」のイメージが強いことだろう。 17年10月、東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して歩行者を次々と跳ねて7人がケガをするという「老人暴走」が大きく報道されたが、これもプリウスだった。 本件では、暴走したプリウスが、踏み間違いにも対応をしている新型ブレーキ搭載車だという指摘がネットで相次ぎ、なぜ作動しなかったのかという疑問の声も上がった。 また、16年には福岡市の病院にタクシーが突っ込んで、10人が死傷するという痛ましい事件が大ニュースとなったが、これもプリウスである。 過去5年間に無違反だった64歳の運転手が、「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と主張したことも大きな注目を集めた。 ほかにも、プリウスの暴走はちょいちょい起きており、ネット上では、コンビニなどに突っ込んだプリウスの事故画像が溢れている。 トヨタ的には名誉毀損で訴えたいとこだろうが、SNSでは暴走が多いことをやゆして「プリウスミサイル」などというハッシュタグまで存在している。 ■ 「不具合」の可能性 こういうネガイメージに拍車をかけているのが、一部から指摘される「不具合」の可能性だ。 例えば、先ほどの福岡の暴走で、過失運転致傷罪に問われた運転手の裁判で、弁護側は事故後に車の検証に関わったトヨタ社員を証人尋問している。 『弁護側は、「プリウスのブレーキを踏んだのに進んだ」という不具合情報が国土交通省に報告されていることについて尋ねたが、男性社員は「（現象として）あり得ない」との見解を示した』（朝日新聞・福岡版 2018年10月5日） 要するに、「暴走＝踏み間違い」ということになっているが、実はその中には車両の不具合も含まれているのではないかというのだ。 確かに、国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」で「プリウス」「ブレーキ装置」で検索をすると、「ブレーキが効かなくなった」などの申告が298件もあり、競合車と比べると多いのだ。 ただ、不具合の「申告」がかなり多いからといって即座にプリウスに問題アリという話にはならない。 プリウスの数がかなり多いからだ。 ※続きは下記のソースでご覧ください ITmedia ビジネスオンライン　2019/4/23(火) 8:42 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_al ■前スレ（1が立った日時：2019/04/23(火) 22:13:28.30） https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556025208/ 435 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:29:43.69 ID:36B48Iob0.net] >>416 確かにプリウスを叩いてる奴らと似てるわ 436 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:30:47.11 ID:1nus72W50.net] プリウス限定で足元にカメラを付けるべき お互いの為だよ 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:31:32.59 ID:NMyL+45K0.net] >>425 コンビニに突っ込んでる車はプリウスだけじゃないし、全部つけろよ。 438 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:31:35.91 ID:PZbF54nZ0.net] >>405 いろんな事故がある中で高齢者は踏み間違いが多いとは読めるって話だからね >>406 その管理システムと同時に3つとか4つとか故障しないと発信はしない仕組みなんだよ 439 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:32:00.23 ID:wm041uPn0.net] >>7 あー、これは人間工学として致命的だな とっさの時（無意識状態）に右足を踏みこむと そこにはブレーキペダルでなくアクセルペダルが・・・ これは踏み間違えが多発するのわかるわ 440 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:32:20.28 ID:OW+ipega0.net] >>414 ま、通常車でも走行時やアクセル踏んで加速している時に、いきなりNにすれば、営業マンが同乗していれば止めてくれって言うだろうな なんで、踏み間違え緊急時ってこと自体をあり得ることとして広く認識させる為にも>>378は必要だな 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:33:07.20 ID:1TbwQqk+0.net] 最近は「なんとなく」で叩くだけの奴が多そう 「プリウスは見かけたら爆破していい」とかニコニコでコメントついてるの見かけた 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:34:09.18 ID:/vLtd3iN0.net] まあ庶民はプリウスなんて乗れないから嫉妬なんだろうね 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:34:09.85 ID:deEgyY5j0.net] 音が出るようにしようよ この間暴走改造車が来たので見えてないうちに避けられたけど プリウスだったら死んでた気がするわ 444 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:34:24.61 ID:1nus72W50.net] 足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う 信用向上のためにトヨタも賛成すると思う 445 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:35:01.81 ID:OW+ipega0.net] >>427 違うでしょ？ >>381 > ペダル踏み間違えは年齢に関係ないとの統計あったけど？ >>392 > >>381 > あるという統計がある 踏み間違え事故は年齢に関係なく起きているでしょ？ 間違えは認めましょうよ 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:35:20.98 ID:BHFdQXe60.net] 昔上司のスカイラインAT運転してて アクセルが戻らなくなったことがある 信号変わってグイっアクセルペダル踏んづけだらそのまま戻らない あわててブレーキを踏んだけど エンジン回転が4000くらいから下がらず強烈トルクで加速続けようとする 思いっきりブレーキ踏んで徐々に路肩に寄って止めたよ。 道路が空いてたからよかったけど まあ焦るわな 厚いフロアマットが敷いてあったんでそれのせいだと思うんだけど そのあとPにして空ぶかして試したけどひっかかりは再現しなかった。 それ以来上司の車を運転しなくちゃならないときはアクセルはゆっくり踏むように心がけたよ。 447 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:36:02.23 ID:qAdIvBXm0.net] >>1 このあいだの事故でもプリウス叩かれてたか？？ これから高齢ドライバーのせいではなくプリウスのせいだったという結論になる可能性を見越して防御線張ろうとしてるのか？ 448 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:36:05.86 ID:oW2JhX/m0.net] プリウスいい車やん 知らんけど 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:37:10.70 ID:1lFvxUAl0.net] ようつべでプリウス検索したら納得できる 450 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:38:09.44 ID:1nus72W50.net] ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき 足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う 信用向上のためにトヨタも賛成すると思う 451 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:38:16.78 ID:wm041uPn0.net] >>433 足元カメラの前に ブレーキペダルをもっと右に寄せないと 俺の乗ってるルノーは アクセルペダル踏むには右足の先をちょっと右に回して ブレーキペダルの右側を避けながらでないと踏めないように なってるよ 452 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:38:36.73 ID:n+6EIyNY0.net] 　hybrid車を買えない方々の妬み僻みです 453 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:38:55.97 ID:ymQu7CX/0.net] 走行中、静かすぎる、シフトレバーが分かりづらい、何か違うことに気がいくとシフトレバーの操作がワケわからなくなる、パニクるから余計 454 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:39:11.96 ID:VufwdENU0.net] プリウスは運転しづらいと聞いたよ 流線型のフロントガラスは見づらいし乗り降りしづらい、独特のシフトレバー 若者ならすぐに慣れるけど、なぜだか年寄りがよく乗ってるしさ 455 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:39:16.87 ID:CqoTQvSp0.net] プリウスと軽トラックは耄碌老人率激高だから見たら気を付けるようにしてる 456 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:39:35.95 ID:PZbF54nZ0.net] >>422 そんな複雑でもない記録のシステムで そういう書き換えができる仕組みにそもそもなってないぞ アクセルの角度、ブレーキの角度、 発信信号が別個に監視記録されてるちゃってるから >>434 そのデータから読めるのは 年寄りは6808/273392で 若者は9564/956550の割合で踏み間違い事故 ってことだろ 457 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:40:24.90 ID:zOVSWx7E0.net] メディアに事故が多く取り上げられることについては 理由は簡単。 ・自動運転機能のついてる車への買い替えを促進させるため。 CMと連動してることをお忘れなく。 458 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:40:51.19 ID:wm041uPn0.net] >.441 プリウス乗りが人引き殺さなきゃ 誰からも非難されないんじゃないかな 459 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:40:52.52 ID:p3xH8d9L0.net] なんでこの欠陥車を販売禁止にしないのだろうか 460 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:41:00.74 ID:1nus72W50.net] ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき 足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う 信用向上のためにトヨタも賛成すると思う。実施しない理由が見当たらない・・・ 461 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:41:19.43 ID:VHp1QWy70.net] >>374 そういうタグならそういうクソしか出てこないだろ ガイジかな？ 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:41:31.58 ID:TxJUBnUd0.net] >>146 シフトレバーにはＰが無くて、独立したＰボタンになっている。 463 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:41:41.27 ID:OW+ipega0.net] >>445 で、君は>>381を>>392で否定して、そのソースとしてその統計を持ち出したわけだけど？ その根拠となるソースだったのかな？ 464 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:41:52.10 ID:oDA4iwBZ0.net] >>16 足が乗りにくいフットレストなんて意味あるの？ 465 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:42:03.78 ID:jXQCViL60.net] 老人に売るクルマは乗り込んで簡単なクイズに答えられないと走れない仕様にしよう サイドブレーキはレバー式、爺さんパニクったらもしかしたら隣の婆さんが引いて止めてくれるかもしれない 466 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:43:01.09 ID:vofOWzap0.net] >>228 クラウンはガキチンピラ向けだろ。 レクサス乗れっての 467 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:43:26.90 ID:VHp1QWy70.net] シフトレバーは他社も電子シフトなら プリウスた配置も操作も変わらない リーフやノート、ヴェゼルとか見てみたら？ 468 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:44:08.84 ID:eex3JmR80.net] プリウスが危ないんじゃなくて 危ないのがプリウスに乗るの 469 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:44:12.92 ID:ilO5hJM30.net] プリウスはかっこ悪いと思いながらも燃費を考えると他の車を選べなくなる 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:44:17.86 ID:NMyL+45K0.net] サイドブレーキではフルスロットル状態を止めるほどの力は無いんじゃないの？ 471 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:44:38.31 ID:1nus72W50.net] プリウスは信用を失った。足元のカメラしかないね・・・ 472 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:45:00.07 ID:EROzlmki0.net] 他人に人的、物的損害を及ぼす棺桶 473 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:46:29.86 ID:wm041uPn0.net] ECU（電脳）のログ見れば運転状況がわかる というけどこれは嘘 なぜならECU（電脳）自体は正しい処理をしてると思ってるから暴走するわけで その電脳ログにもエラーなどでない　自己矛盾となるから　 474 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:47:12.85 ID:1nus72W50.net] ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・ 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:47:15.26 ID:4SQJhN6J0.net] 前の車がプリウスだとマジムカついてくる。 アホみたいなバックガラス構造のせいで前の前が見にくいんだよ。 476 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:47:25.85 ID:VHp1QWy70.net] >>459 ないねパーキングブレーキ入れたままアクセル踏んだら普通に走り出す 元特捜のレクサスの事故がそれ 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:47:49.29 ID:g8eH3Eqz0.net] 一応メーカーも緊急時はプッシュ式でも強制的に止めれる方法を説明書に書いてるんだけどな 知ってる奴が殆どいない現実 478 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:47:49.67 ID:vofOWzap0.net] >>448 原発を廃止しないのと同じ。 パチンコ禁止しないのと同じ。 NHKをスクランブル化しないのと同じ。 大人の理由 479 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:48:04.67 ID:Dh5ZRuki0.net] >>32 我が家のレンジは、水蒸気を使って無駄な油や塩分を落とせたり、庫内を除菌出来るぞ。 凄いだろ。 >>36 確かに、色んな理由で左にオフセットされている車が多いのは確かだな。 ま、メーカーの努力で正常な位置にペダルをセットする事は可能だろうから、一日も早く 真っ当なペダル配置だけの車にして欲しいね。 >>99 本当にプリウスは可哀想だと思う。 折角中身が良いのに、あんな不細工で下品で周りに不快感を与えるデザインにされてね。 ま、他のトヨタ車やレクサス車にも言える事だがね。 480 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:48:08.04 ID:l3ZSlXMt0.net] >>1 「暴走老人」言うたらベンツのイメージやな。 481 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:48:58.59 ID:FMHgtAUo0.net] エンジン制御系にバグがあるんでしょ 検察と裁判所は第三者に解析させなさいよ 482 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:49:03.40 ID:FnfEwHKV0.net] プリウス乗っている人は運転下手だから嫌い 上級DQNが好きな車もプリウスでしょ 483 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:49:16.45 ID:vofOWzap0.net] >>466 それはある。 警察もマスゴミも全然、言わない。 意味不明。 484 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:49:35.84 ID:2CmZuzAZ0.net] だいたい遅いか、稀にキチガイみたいに飛ばすやつがいる キチガイみたいなのは黒 485 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:49:40.39 ID:zaJd3KtW0.net] >>468 それならデ 486 名前：ミオですらペダルレイアウトにはこだわってるマツダだな。 軽はスズキのOEMだから意味ないよ。 [] [ここ壊れてます] 487 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:49:53.28 ID:1nus72W50.net] 対策 ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・ 488 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:50:00.31 ID:NMyL+45K0.net] >>466 とっさの場面でそれをやれってのは無理だよ。 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:50:01.17 ID:8KnOp5fY0.net] ブレーキっていちばん踏みやすいところに配置されてないの？ 490 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:50:21.40 ID:PZbF54nZ0.net] >>449 EDR/CDRの国際基準と 科学的システムの理解の問題だわな 実際はアクセルペダルの裏、ブレーキペダルの裏、ハンドルなどそれぞれにセンサがついてて 角度の記録を 車体の制御系とは別のシステムでとってて それで十分信頼が置けると考えられてる 491 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:50:30.37 ID:OW+ipega0.net] あとは、ブレーキペダル手前のフロアにL字型(180°逆の向きで設置)の踵止めを設置するとかかな これは、ブレーキ踏む時はかかと浮かせろが教習所での教えとなっているし、ドライバー毎に微妙な設置位置が変わってくるだろうから、簡単な仕組みだけど、メーカーで設置するのはむずかしいだろうな アクセルペダル手前にかかとを置いて軸としている運転は危険 492 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:51:22.95 ID:MqmFYIxB0.net] 在日朝鮮人の犯罪率と違ってプリウスの事故率は高くない 493 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:51:29.00 ID:TeOf/06Q0.net] >>470 俺もこれだと思う なんかあるんだよ 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:51:29.41 ID:PZbF54nZ0.net] >>452 年齢に関係あるだろ 年寄りが事故るのは踏み間違いが多い 踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ 495 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:52:00.30 ID:wm041uPn0.net] >>466 スタートボタンを長押し3秒で・・・と 頭真っ白パニック時にそんな細かな手順できるわけない 老人や運転音痴が好んで乗るプリウスには ハンドルのど真ん中に直径10cm以上の真っ赤な緊急停止ボタン付けるべき 496 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:52:08.41 ID:UO5d/qk+0.net] ブラックボックス搭載義務化が必要だ 497 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:52:14.43 ID:2CmZuzAZ0.net] >>472 言うと他の車より危険性が高いのを認めるようなものだからなぁ 498 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:52:22.92 ID:OW+ipega0.net] >>466 プッシュエンジン始動ボタンのこと？ 誤作動防止で時間がかかるからそれ程有効ではない 499 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:53:17.88 ID:OW+ipega0.net] >>482 あれ？ >>445と自己矛盾してるようだけど？ 500 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:53:37.21 ID:ZUMxkD0C0.net] プリウスは数値的にも他より明らかに事故率が高い 構造的に何か欠陥がある可能性が高い 501 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:54:19.30 ID:2CmZuzAZ0.net] 電気とガソリンの切り替わりに何かあるとか聞いたことがある 502 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:54:36.95 ID:zaJd3KtW0.net] ペダルアクセル廃止してハンドル脇あたりで手動アクセルつけたら？ まぁ爺専用オプとしてでもいいが。 503 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:54:49.74 ID:ZUMxkD0C0.net] >>483 まぁ無理だな 本人の意思とは関係なく誤作動検知で止めるシステムが必要 504 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:55:23.68 ID:lbVgkQux0.net] プリウスも上級国民の被害者 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:02.82 ID:5qBsGRwj0.net] 高速走ってると急に流れ悪くなるときあるけど、ほぼプリウスが何らかで絡んでる 506 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:14.27 ID:9Ex270pA0.net] 車に異常がある場合はドラレコで動画にアップされる時代だからな 韓国車はアクセル暴走事故動画がいろいろある プリウスも異常なら動画上がってないとおかしい 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:19.05 ID:xB9UonE/0.net] >>32 そうなのか？？ パドルシフトとおなじ思想なんだな。 これはわからないな。 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:57:20.94 ID:IqzkQ2Fo0.net] >>477 どこにあろうと、ドライバーがまともに操作できなきゃ同じ� 509 名前：ｱと [] [ここ壊れてます] 510 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:57:38.51 ID:PZbF54nZ0.net] >>475 仮に足元カメラ導入したところで 国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ >>487 どこが？ 思い切りわかりやすく示すぞ 日本人が1/2はガンで死ぬとするだろ 中国人は1/100でガンで死ぬとする 人種に関係あるってわかるよな 511 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:57:41.64 ID:bIxuQvnQ0.net] >>361 そんなの無いからね 妄想してレッテル張り いつものやつ 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:57:46.15 ID:NvOUXOfT0.net] >>483 長押しとかPCやスマホに疎い老人には理解不能だよ シフトが根本的にそれまでの車と違うのかね 慣れるまでに時間がかかりそう 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:58:26.92 ID:1nus72W50.net] ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな 怠ると自動運転で信用を失う 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:58:52.85 ID:OW+ipega0.net] 業界あげて、ペダル配置の標準を決めてしまうとか その設定幅に収まっていない配置は販売不可とかね ま、非関税障壁として他国から批判されるだろうし、現実的ではないか 515 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 08:59:29.17 ID:SMxhk8VX0.net] 犯罪者御用達大衆車w 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 08:59:55.34 ID:BTizk/El0.net] 　「事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。 」 　事故原因を特定する客観的証拠がないとき、警察官が「アクセルとブレーキを踏み間違った」という調書を作文して、気が動転し、事故前後の記憶のない運転者に署名捺印させていることもあるから、操作が不適が３０％という数字は信ぴょう性に欠けるよ。 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:00:00.35 ID:PZbF54nZ0.net] まぁ足元の監視カメラつけてもいいだろうか どう考えてもペタル裏センサと役目同じだから無駄で不経済ってだけの話だからね 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:00:09.33 ID:2CmZuzAZ0.net] たくさん出回ってるから事故も多いというのも分かるけど 購買層も調べないとね 519 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:00:15.77 ID:xB9UonE/0.net] >>503 それね。 520 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:00:56.12 ID:8hY9rpOX0.net] >>450 そういうタグってどういうのを想像してんの？ 有名どころだと「#今日のプリウス」だぞ？ このタグ自体には何の悪意も無いだろ 「#きょうのわんこ」で犬虐ツイを想像するかって話 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:01:07.06 ID:NvOUXOfT0.net] シフトが元に戻っちゃったらどこに入れてるかわからないから一瞬パニクりそう DとかRとかメーターに表示されればまだいいのかな 522 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:01:34.40 ID:OW+ipega0.net] >>497 > 踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ お前は自分で書いた↑この意味考えろよ アホなの？ 踏み間違え事故を減らす為の防止策を考えるにおいて、老人をターゲットとすればそれで足りるとなるのかよ？ 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:02:36.78 ID:36B48Iob0.net] >>508 されてるに決まってんだろ 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:02:45.60 ID:DSU2DVlL0.net] >>501 そもそも、左ハンドルだったらタイヤハウスが左側にくるのでアクセルを右端に、ブレーキをど真ん中にドンと配置できる 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:02:49.86 ID:wm041uPn0.net] プリウスって偽善の塊のような車だよ エコのためにといいつつ 未来感狙った操作系は変にこねくって直感的に操作でできない 空気抵抗を減らして燃費稼ごうとガラスエリアを狭めた結果 ドライビングの視界も悪いし トヨタって本当に悪質 526 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:03:32.12 ID:02R0GWVv0.net] プリウスはフロアシフトが先進的な謎設計になってるのはいただけない ガソリン車と同じシフトのアクアはそこまで 527 名前：暴走したのを効いたこと無いし [] [ここ壊れてます] 528 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:03:51.37 ID:/Z39DI6C0.net] プリカスアクアは車間距離取るようにしてる 529 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:03:57.53 ID:OW+ipega0.net] >>497 > 仮に足元カメラ導入したところで > 国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ ID:PZbF54nZ0 この人は、自説の誤りを認めると死んでしまう人なのかな？ ww 530 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:05:00.51 ID:IjkyDO330.net] >>63 ほんこれクソみたいな運転してんの殆どプリウス 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:05:04.88 ID:OW+ipega0.net] >>511 あのー、ブレーキペダルど真ん中がダメだと言ってるんだけどな 左ハンドル車がスペース的にペダル配置に有利なのは既にレス済み 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:06:03.55 ID:5vilBrOV0.net] ブレーキを踏んだ時、回生ブレーキにするかフットブレーキにするかは 車が決める これが癌 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:08:00.68 ID:wm041uPn0.net] >>517 そそ 右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと そうでないと体重のせられないから踏力も十分に発揮できない 534 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/04/24(水) 09:08:03.62 ID:lDXtjDKZ0.net] プリウスが叩かれてるわけじゃなくてプリウス乗りが叩かれてるんだぞ(´・ω・｀) 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/04/24(水) 09:08:42.14 ID:KPfbJMKb0.net] 車両数が多いから事故車も多いんだろ。 日本で韓国車の事故ってほとんど見ないからってヒュンダイ買うか？

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