- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0]
- ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:37:54 ID:wArVbk5d0]
- 前の車はサイドブレークがキック式だったのでサイドブレーキに
カスが入ることなんか想定してなかったがアテンザは結構隙間が多く
割と何でも入る箇所が多いんだよな。精度の低さを恨んでも仕方ない
とりあえず掃除機で吸う。だめならセンターコンソールを外す。
簡単にバラせるぉ
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:49:39 ID:xwD50jlg0]
- >>220-221
ありがとうございます。
明日やってみます！
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 23:08:48 ID:cQnqZwQ60]
- >>216
誰かが処理してくれたんだよ。おまいの代わりに。
こういう無神経なやつ大嫌い。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 23:24:59 ID:wArVbk5d0]
- そもそも・・・・アテンザを選択する層に車に神経使う奴いるかぁ？？
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 02:17:34 ID:qAPU3KCh0]
- >>216
通報されたところ（役所,警察,保健所,道路管理事務所,etc）で除去し、
亡骸は保健所が処理しているらしいです。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 05:02:51 ID:oICTbkT20]
- >>186
スタッドレスで15インチ履いてるけど、乗り心地と静粛性は抜群だよ。
（速度が上がるとパターンノイズが ヒャーッてうるさいけど。）
でも、高速をよく使うなら ふらつくからインチダウンはしない方が良いかも。
ま、慣れればR15スタッドレスでも山道下ってくるぐらいなら不満は無いけどさ。
>>189
車検の時エンジンオイル新しいのに換えてない？ 抵抗か減ってるのかもよ。
>>215
車に罪はない。 いやハゲにも罪は・・・
>>221
制度が低いんじゃなくて、そこまで気を使って設計してないだけじゃないかい。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 21:29:11 ID:MJHJnhal0]
- >>215
アテはmazdaのフラッグシップカーにさせられちゃったから高年齢層のユーザーが多い。
ミレーニアから乗り継げるのがないからねぇ。８に行くおじいさんが増えてるらしいけど。
あきらめてください。キモかったら視線はスルーがキホン。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 21:35:50 ID:ZQ3MhNVJO]
- ってか自分はどんだけ美人なのかと。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 22:07:06 ID:lmsCONi60]
- アテンザに乗っているような男のズルムケのハゲみたいなの
女にいないぞ?? アテンザみたいな若々しく見事なデザインの
スポーツテイスト満点の車にハゲが乗ってるから
なっかりされるんだよ
車が若くて格好いいから、女性は何て格好いいの！
イケメンが乗っているに違いないわ！
って見ると ハゲ デブ だったりしたら怒りしか浮かばないだろうね
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 22:39:18 ID:hF8orEyl0]
- 日本人？
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 23:30:58 ID:ZQ3MhNVJO]
- なっかりされる
なっかりされる
なっかりされる
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 00:07:54 ID:4hMrS0YD0]
- >>231
半年前までさかのぼってROMれって言われるぞ
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 00:09:33 ID:XegXHidl0]
- >>231
この初心者童貞1300年ロムってろボケ
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 01:48:17 ID:ARa6pKdq0]
- 7月末日付で会社リストラされた。再就職先も決まっていない。
家族を養わなきゃならんし、維持できないから明日アテにさよならする。
さっきまで最後のスンスンしてきた。楽しかったよ。ありがとう。
今夜はアテで寝ます。皆さんさようなら（ToT)
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 07:26:48 ID:L6uTQfM10]
- >>234
(TДT)ノシ
再就職出来たらまた中古で買ってやってくれ
頑張れよ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 10:26:27 ID:/kcqjzOw0]
- エンジンが逝ってしまいました。 初期型スポーツ23Ｓでした。 ちなみに走行距離120000ｋｍでした。みなさんオイル交換はマメにしましょう。 手入れサボったら後悔しますよ。
この車って、きれいに乗ってる人が多いと思います。
２代目スポーツ25ＥＸにのってますが、走ってて気持ちいいのは23Ｓなんだよな。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 11:19:03 ID:YITCGDZt0]
- レガシィGTやインプ、Z、スカイライン、IS350など
まともな車を乗ってみたら23Sがいかにクソか分るよ
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 11:55:31 ID:o0a4TDEX0]
- いいえ。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 12:00:41 ID:Ksm2guca0]
- 私には>>237がクソってのが分かりました。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 12:54:48 ID:YITCGDZt0]
- なんかスバオタと一緒ですねお宅ら。
他を知らない、本当に良いものを知らない。
どうしようもないカスどもだと思うねお前ら。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 13:11:24 ID:XoHw3Mlc0]
- いいえ
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 13:55:36 ID:7bA5mBqm0]
- スカクーに乗り換えたけどアテンザはそんなにクソじゃないよ。
ちょいのりで判断できる>>237がすごい。
それとも全部所有したことがあるってか？
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 15:41:12 ID:/kcqjzOw0]
- 237 ってどうせなにかの雑誌読んで、俺の知識すごいだろっていうタイプの人間だろ。
Ｚとかインプとか例え懸賞で当たっても売っ払って他の車買うわ。
- 244 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 16:10:51 ID:tO4uSm9LO]
- >>234
気の利いた言葉が出てこないが…
ドンマイ。
>>242
スカイラインは良くなったよな。V35が出た時はは微妙だと思ったけど、V36は洗練されたイメージ。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 16:19:34 ID:zEoIbAsZ0]
- 確かに車のノーマル性能からいえば、大したことのない車だということは認めた方がいい
実際そうだしｗ
足回り一つにしても、ノーマルではそれほど良いものを持ってるわけじゃない
ここら辺をむきになって否定してるのは、カッコ悪い
「大した性能じゃないのは分かってる！それでもスタイルや何かが好きで乗ってる！ 」
それで良いんじゃないか？
別に街乗りでレースするわけじゃないしｗｗ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 16:37:48 ID:zEoIbAsZ0]
- >>237 >>240
ただ、これを肯定してるわけじゃないからｗ
こんな発言しかできないような人間は、車云々以前に人としてのレベルが窺われる
例えば自分の子供が賢くなくても、足が遅くても、
他人にカスだクソだと言われる筋合いは全くない！
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 16:48:06 ID:ttb5rRH50]
- ドライバーがヘボだと何に乗ってもウンコ車になるだけの話。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 17:14:09 ID:o0a4TDEX0]
- 何はともあれ、アテンザのいいところは
(1) スタイルのよさ
(2) 室内空間の快適さ (後期)
(3) 5ATのできのよさ (後期)
(4) ハンドリングのよさ
(5) エンジンフィールのよさ
(6) 適度な路面振動の伝わり
(7) 結構静かだが、快感になる程度のエンジン音
(8) 比較的マイナーのため目立つ
(9) そのため高級車や輸入車と勘違いされる
(10) 価格が安い
(11) それなのにしっかり作られている
(12) シートのできがよく、疲れない
(13) もっと運転していたいほど総合的フィーリングが良い
というところでしょうね。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 17:28:31 ID:vPWk9vLw0]
- 悪いところは？
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 17:34:11 ID:YeQj2+dC0]
- >>249
DQNが増えつつある・・・・・かな？
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 18:23:00 ID:YoILgwLf0]
- 先日、某ロードスター屋でオーバーホールした２．３Ｌに乗せてもらったら
ノーマルんとは桁違いにパワフルだった。
エクゼのタコ足とエアクリとオーバーホールで実馬力で２１０ＰＳだと！
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 18:43:22 ID:zEoIbAsZ0]
- >>251
マジですか？ＭＣ後ですかね？
羨ましい。。。
公表値よりパワー全然出てないと言われることの多い車なのに
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 18:57:47 ID:ZpZJQcBAO]
- ノーマルで210馬力も出てる訳ない。そんなにパワーあるならもっと速いよ
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 19:38:24 ID:zEoIbAsZ0]
- >>253
だよねｗ
おれのアテなんか１４０ｐｓも怪しいｗ
- 255 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 19:40:04 ID:tO4uSm9LO]
- >>251
その内容でそこまで出力出るんかな。
パワフルだったと実感出来るレベルなら、低速が細くはなっていないみたいだし…
う〜ん。いいな…
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 20:08:39 ID:yEPRHtFj0]
- >>255
馬力測ったことないから実測がいくらかは知らないが
エアクリ、たこ足、マフラーいじった俺の車は2000回転
未満だとトルクちょっと足りない感じ。
2000超えるとパワーあるし4000超えると加速気持ちいいですけどね。
ＭＴだから自分でそこらへん調整できるし困るのは渋滞の時くらいです
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 21:04:24 ID:0/vY+E0i0]
- >>251
詳しく。
値段はいくらぐらい？
- 258 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 21:20:29 ID:tO4uSm9LO]
- >>256
お〜。イイな！
やっぱりNAでは全域でトルクアップなんて難しいからね…
高回転側が伸びるようになれば、MTは上手くパワーを引き出せるし気持ち良さそう。渋滞？キニシナイキニシナイ…
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:19:41 ID:YITCGDZt0]
- >>256
大体4000を越えるような所なんか頻繁に使わないし
2000回転周辺を一番使うのに最悪の改造悪ですよねそれ。
マフラーなんか変えてると馬鹿丸出しだしアホにしか見えないし
やめたらどうですか
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:40:30 ID:8z3wOjgh0]
- >>256
ありでしょう。
>>259
２０００回転前後も実用上問題ないんじゃない。
短い人生楽しめ。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:41:18 ID:YITCGDZt0]
- 短い人生だったらもっと極めろ 中途半端に楽しめるかよ！
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:42:56 ID:zEoIbAsZ0]
- >>259
馬鹿丸出しだしアホにしか見えない…
自分の価値観が全てだとは思わないことだねｗ
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:43:58 ID:YITCGDZt0]
- お前にそっくり返すよ 俺は実際にこの車を実際に
通勤に使っている。2000回転以下のトルクが落ちるのであれば
使い物にならない もともとスカスカなのに
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 22:45:05 ID:dDOhDTh60]
- >>262
君が馬鹿丸出しでは....
言ってる事は間違って無いと思うが
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:46:24 ID:fOyXmdLx0]
- そろそろスルーすることを覚えようぜ。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 22:48:09 ID:dDOhDTh60]
- 確かに。スルーすりゃいいんだ。
大体他人の意見が気に入らないのなら、
見に来なければいい。
色んな意見が言えないスレッドなんかいらない。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:01:50 ID:zEoIbAsZ0]
- >>263>>264
何度も言わせないｗ
自分の価値観が全てだとは思わないこと！
自分の価値観だけで、他人に馬鹿とかアホとかぬかす人間は…
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:06:41 ID:mqShN3wP0]
- ↓に出て来るロードスターはＬ３で２１０馬力出てるみたいだけど
直線でもスプーンのシビックについていってるからマジで速いね。
www.bestmotoring.jp/HV/093/
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:26:32 ID:dDOhDTh60]
- 210馬力とか・・・シビックとか・・・速いとかもうね・・・・
やめようよレベルの低いレス
- 270 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 23:27:38 ID:tO4uSm9LO]
- >>268
L3にスワップしたロードスター？
携帯では上手く見れませんよっと……ww
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:28:53 ID:Wizn4tR10]
- 速いのがいいなら何故アテンザを買うのか。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:43:57 ID:zEoIbAsZ0]
- >>271
スタイルで買ってしまったｗｗ
でも、速くしようと試行錯誤しながら、いろいろ試してみるのも楽しいもんだよｗ
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:45:49 ID:dDOhDTh60]
- いじって結果が出ない車アテンザ。
みんから見て俺は改造やめようと誓った。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 00:41:30 ID:xMvd2Y1K0]
- コーナーで勝負しろ
（腕でな）
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 02:55:13 ID:C52xXrlQ0]
- 個人的にはイジッテなんぼの車じゃ無いと思うけどね。
ノーマルでマッタリ、スタイルとスポーティな雰囲気を楽しむ車かとね。
でも、趣味は人それぞれだから、アテンザでサーキットとか、
VIP・ラグ・ローライダーとかもありかと（ファイヤーパターンとデカイハネとかも似合いそうw）
それだけ素材が良いってことでね。
アテンザの良い所は、ソコソコの値段で、ソコソコのスペシャリティ感と、スポーティーさだよね。
一昔前の、セリカやシルビアやプレリュードが担って所。
でも、あれだと(クーペ故)実用性に難があったけど、アテは4Dセダンor5DHBorワゴンで、
ユーティリティーも良いし、マツダは良いパッケージングをしたと思う。
逆に悪いところは、スタイル／ユーティリティ以外は到って普通な所かな？
レガシィ程のストイックな足の良さ(快適性とトレードオフだけど)も無ければ、
アコード程のエンジンの良さも無いしね。
でも、スタイルとユーティリティと、平凡だけどバランスの良いエンジン／ハンドリングで、
総合的に判断すると良い車だなぁっとね。
チョット安っぽく演出過剰なエンジン音とかが、鼻に付くときもあるけど
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 09:41:19 ID:7bRkCwlZ0]
- >>275
ハンドリングいいからサス変えてちょっと補強してやると
なかなかいい走りしてくれますよ
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 11:51:11 ID:+G5VPreo0]
- どこがハンドリングがいいんだよｗｗｗ
露骨に路面拾うし、FFのせいで段差でグニャってハンドル
取られるし。高速走行では安定ないし。
俺はハンドリングに新車の時から幻滅してる
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 11:57:36 ID:bbA3nnNU0]
- アテンザに馬力・トルク不足を感じた事がないんだけど、
みんなは一体アテンザを何に使ってるんだ？
追い越しなら 2速に落としてやるだけで十二分に加速してくれるし
比較的 急勾配な登りでも7000まで回す気で踏んでけばokだしな。
ATだとトルコンで幾らか滑るような感覚はあるだろうけど
タイムラグの影響でそう感じているのが大きくて、
実際には 十分に加速してると思う。
ま、自分はそのタイムラグが嫌なんだけど慣れたら大差ないだろうな。
安定感とハンドリングは、DYデミオとかと比べると 天と地ほどの差がある。
>>248
（12）なんだけど、長時間座ってるなら、シートは立てすぎない方が腰に負担が掛からないね。
前車からの癖で、立て気味で使ってたら、300km程のドライブで腰痛くなったけど
帰りに少しリクライニング寝かせたら、腰が凄くラクに感じた。
寝かしすぎるとハンドルに手が届かなくなるけど・・
ｂｙ腰痛持ち
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 12:19:01 ID:bbA3nnNU0]
- >>277
想うに貴方の場合は、タイヤの厚みを増すと共に、コンフォート系タイヤ履くことをお奨めする。
みんなが言ってるハンドリングの良さってのは、スポーティーな方向性でっ事。
ま、好みの問題だ。
- 280 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/04(月) 12:26:22 ID:ltu+/r+zO]
- >>277
路面の凹凸は拾う方だと思うけど、そんなに気になる程とは思ってないな〜
少なくても、2ndで乗っているワゴンR（現行）よりはマシw
なんつーか。凄い振動が伝わってくるんですよ…w
>>278
通勤にレジャーに使い倒してますな。
軽は近場＋嫁しか使用しないので、遠出する時もアテかな…（軽自動車はね…トルク無いんで遠出はキツイ。）
まあ、実用性もエクステリアも結構良いので、都合の良い車って感じ。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 13:23:38 ID:+G5VPreo0]
- うぅお前ら、、、、気にならないのか！なんちゅう無神経な・・・・。
ただ、今度の新型の案内が来たからデラいってきたんだが、
新型は防音性、ハンドリング凄く良くなってた。
カッチリしとるな新型。
ま愛車（初代）は最初から不満だったからな・・・。
お前らは怒るかもしれんが、2代前のレガGTからの
乗り換えなもんで、どうしても比べてしまってた。
今は慣れてしまってどうでもいいよ別に
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 14:01:48 ID:b/P1504n0]
- 昨日の朝乗ろうとしたらバッテリーが上がってたorz
自宅だったからすぐブースターケーブルで充電できたけど
もう4年になるからバッテリー交換してきた
2万飛んでいった・・・
そろそろタイヤも交換しないといけないし
ガソリンも高いし出費が嵩む・・・
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 14:36:05 ID:0ul4eNMn0]
- >>278
２速で追い越しって何キロで走ってる車を追い越すの？
>>281
俺も同じ意見ｗ
ハンドリング（足）もグニャグニャだし、高速安定性があるともお世辞にも言えない
バネサス変えて、タワーバー入れてようやくって感じです。
この感覚の違いは、前に乗ってた車の差なのかな？
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 15:04:40 ID:5HqTzKep0]
- >>283
たぶん乗る人の感性とそれまでにどれだけの完成度の車に
乗っていたかと思われますな
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 15:18:24 ID:bbA3nnNU0]
- >>283
2速で追い越しする場合は、大体40~80キロで走ってる前車を追い越すときに使ってる。
確か1速が55キロぐらいでレブに当たったよな、追い越し中の変速をしなくて済むようにさ。
追い越しが完了したら、すぐ5か6速に入れちゃうけどね。
>>284
それはあるだろうね。
てか、高速安定性って何キロ辺りでの話？ 直線？ コーナー？
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 15:50:21 ID:0ul4eNMn0]
- >>285
２速で８０はエンジンぶっ壊れそうで怖いなｗｗ
自分のは５ＡＴだからＭＴとはちょっと違うかな？
マニュアルモードで引っ張れるんだろうけど…
直線でも１３０〜１４０出すとフワフワ感が出てくる
コーナーはＲにもよるけど、それ以下で出てくる
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 17:13:36 ID:q4Rt7gck0]
- >>248
殆ど同意だけど、
(2) 室内空間の快適さ (後期)
前期と後期で室内の「快適さ」に変更あったっけ？
デザイン意匠変更だけだったような気がして。
だれか前期ノリの俺（涙目ｗ）に違いを教えてくれ。
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 17:36:01 ID:bbA3nnNU0]
- >>286
んん〜 ATだからどうのこうのって事はないと思うけど
そのマニュアルモードってので試してみたら？ 難なくレブまで延びてくれるさ。
たぶん・・
直線で140キロってｗ 高速じゃ当たり前？の事かもしれないけど
俺は免許 無くしたくないから、怖くて そこまでは踏めないわ；
フワフワ感だけど、タイヤの銘柄一つで かなり変わるからさ
サイド剛性の高いやつ、、そうだな〜 BSのRE11でも履いてみなよ。
（サーキットでタイム競う事に関しては、余り評判は宜しくない様だけど。）
（薄いタイヤ履くんだろうから、個人的には裏組できるRE-01Rのがお奨め。）
>>287
違いは、素材やら色の違いでの見た目だけじゃないかな。
「快適さ」と言うとちょっと違う気もするけど、
インテリアの質感が上がっていると言う意味でじゃなかろうか。
ま、これも好みの問題で、前期型のがスポーティーで
若々しさがあって好き。 って人も居るだろうね。
オートエアコンとか、そういんじゃ無いよね？
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 18:34:59 ID:RrfVB5Gl0]
- 高速安定してるけどなぁ。高速だめって人は、
ホイールバランスとかアライメントが狂ってるんじゃないの？
- 290 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/04(月) 19:05:28 ID:ltu+/r+zO]
- まあ…
ＶＴＤ−ＡＷＤ（だっけか？）と比較されてはちと厳しいよな…とオモ。＜高速安定性＋ハンドリング
（＝レガシィなどに採用されるスバル独自のＡＷＤシステム／不等＆可変トルク配分電子制御ＡＷＤ）
とは言え…、俺もアテンザのハンドリングがベストなんて思わないし、これといった高額車も乗った事は無いがww
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:29:18 ID:Ms0ffn3a0]
- アテンザは見た目はいいけど中身は弄ってナンボ
アテンザの最大の欠点は吸気のことを全然考えていないところ
レゾネターは爪楊枝が入るかどうかってほどの小さな穴が一個空いてるだけのただの箱だし、
新型では気持ち改良されたが、初期型はエアクリまでまともにフレッシュエアが運ばれないようなエンジンルームの構造になってる
だからもっさりしてかったるい
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:31:26 ID:Ms0ffn3a0]
- 連投ｽﾏｿ
>>289
ド初期モンのアテンザの足はマジでふにゃふにゃなんだよ
高速道といっても道路環境によっては90km/hでも怖い
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:41:43 ID:0ul4eNMn0]
- >>292
だねｗｗ
ロールも大きいし…
低速度でも、限界走行スポーツ走行のような感覚はあるｗｗ
これが楽しいと感じるかどうかだね
傍から見たら、あんな速度でって感じのような気が・・・
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 20:14:46 ID:ANGjcLd50]
- >>292
ド初期というと、フォードエンジン積んでるタイプ？
そんなにヒドいのか。中期以降とは別の車だ...
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 20:19:06 ID:cUetf88c0]
- 俺は、MC後のワゴンに乗っているけど、非常に満足しています。
見た目重視で買ったら、中身も良かったって感じで。
アテンザのコストパフォーマンスは、群を抜いていると思うけどなぁ。
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 20:40:28 ID:wgagcoxZ0]
- >>292
>>293
MC前・後でサスセッティング・ブッシュに変更有り
MC後はリアの接地感を改善している
（前期２３Ｚ用のブッシュを全グレードに採用だったかな？）
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 21:43:31 ID:2p5cg0eF0]
- ブルSSS、カリーナGT的スポーティーセダンになっているだろうか？
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:46:00 ID:zArzNZv60]
- Ｌ３-ＶＥはバランサーシャフトがレスポンスを悪くしてるよ。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:54:20 ID:2X6umTfE0]
- page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p117590547
アテンザにこのホイルってどう？
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:54:30 ID:pK9Xd46o0]
- 結論を言ってしまえば、アテンザごとき、糞だ！！
なんだがそれを言ってしまうと自分を否定することになるので
決して言わないからな
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:55:47 ID:MYV+gn9+0]
- >>299
それ俺も買おうと思ったことあるｗ
どうなんだろうね
実際はくとちょっとやすっぽくみえるかも
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:56:01 ID:2X6umTfE0]
- あ、高速の話が出てるけど、普通にぬおをkmぐらいで巡航しても全然怖くないんだが
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:57:41 ID:2X6umTfE0]
- >>301
正直、確かに安っぽいというかちょっとデザインは年月がたつと「だっせぇｗ」ってなりそうだが・・・
うーん、でも現時点ではちょっと俺的にひっと、値段も手ごろだし
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:58:45 ID:pK9Xd46o0]
- >>289
こういう奴が中に混じってるからスレが荒れるんだと思う。
高速で安定してるつうのは、そういう車を一回味わってみなって。
他社で悪いがスカイラインとかで高速乗ってみなって。
弟のスカイライン（といってもV35以降のスカイラインね）
いわゆるFMパッケージになって0リフトになってからの
車輌なんだけど、恐ろしいくらいの安定感なんだよ。
メーター振り切ってリミッターかかる所まで
妥協無く伸びる加速とその速度域でも普通に会話出来る。
しかもペッたり吸い付く接地感。
親父はフーガだが、フーガも同じ。
（シャーシが一緒だから当然らしいけど）
トヨタは大嫌いでマツダと日産家族だが、日産のセダン乗ってみろ。
感動するぞ。ま、俺はアテンザ一筋だがな！
スタイルに惚れとるんや！
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:08:41 ID:2p5cg0eF0]
- >>304
ごめん、そこまでお金をつぎ込むほど、マニアじゃ無いんだ。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:09:31 ID:MYV+gn9+0]
- >>303
デザインの流行は変わるんだからそれはしょうがないよ。
今黒いの入ってるの流行ってるしかっこいいけどねぇ
自分が気に入ったらそれでいいと思う。
色は何色乗ってるんですか？
>>304
スカイラインはＶ３６評判いいし乗ってみたい車ではある。
６速ＭＴのグレードあったら買いたい・・・お金ないけど
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:13:50 ID:2X6umTfE0]
- >>306
色はブルーパシフィックマイカ
流行は変わるけど長持ちしそうにないデザインではあるよね・・・
流行ったかどうか知らんが３本スポークのやつとか見てられないぐらいダサいしな
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:21:16 ID:MYV+gn9+0]
- >>307
みんカラでＷＲＥＳＴで検索かけて装着してる車
いろいろみたけど思ったよりかっこいいなｗ
シルバーでも黒でも似合っててかっこよかた
青なら似合いそうだしなかなかいいかも
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:35:37 ID:p9sL6Qw10]
- 前期MTにオートクルーズって取付可能？？
確か、前期の時のオプションにはオートクルーズは無かったんだよねー。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:44:00 ID:0ul4eNMn0]
- >>299
フジ・コーポレーションのＨＰ行って試着してみれば？？
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:50:04 ID:oChrwNC/0]
- >>309
素朴な疑問なんだが？？
オートクルーズってさ、ATの仕組みがないと制御せきなくね？
新車で買ったが（俺もMT）MTでオートクルーズできるか？
構造的にできそうにないが
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:57:51 ID:p9sL6Qw10]
- >>311
そうなの？？
別に等速で巡航するならギア変える必要ないから行けるかなと思ったんだけど・・・
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:09:06 ID:0ul4eNMn0]
- >>311
勾配があるんじゃ・・・
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:27:06 ID:bbA3nnNU0]
- >>296
あぁ、そういえば後期は静粛性やらボディ剛性やらも幾らか強化されてたんだったね。
前期型は乗った事がないから意見できないや。
二台目はそれを更に強化してるってんだから凄いわ、うん。
>>304
成る程、スカイラインとかか、乗った事ないし 一度は乗ってみたいな。
でもね、アテンザよりずっと高価でしょう
性能が高くて当然だと思う。（一部例外はあるだろうけど）
アテンザは・・まぁ経やコンパクトと比べたら高価だけど
同クラスの車達の中では手に入れやすい価格帯で、（俺には十分に高価な車でしたがｗ）
デザイン良し・運転の楽しさ良し・実用性良し だからファンが付いてるんだろうね。
アテンザの価格に対する満足度は凄いと思うよ。
ま、、金があったらGT-Rでも買いたいけどさｗ 上を見たら切りがない。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:55:07 ID:hmNwXdTO0]
- アテンザではどうか知らんがMTで純正オートクルーズあるよ。
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 00:36:35 ID:DySrwCE70]
- >>311
現行ギャランフォルティス（実質ランサー）には
MTもクルーズコントロールあるぞ。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 00:57:37 ID:6ME1EVX60]
- >>314
そうそう、俺も込み込み300迄で考えて、
アテスポ／レガシィのツインカムNAなヤツ／アコード2.4のヤツを
試乗したけど、どれも一長一短な感じだった。
結局、格好が一番気に入ったアテスポにした。
3車種の中だと、一番平凡だけど、軽快で明るい感じが気に入った。
もちろん、エクステリアデザインは3車種中最高
レガシィのターボや、V36スカイラインだと、300は超えるからムリポ
300以上だせるなら、アテンザは買わんかったかもね。
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 01:12:14 ID:d8CNljbh0]
- 結局いじれば３００超えてるｗ
- 319 名前：モッコズ mailto:sage [2008/08/05(火) 04:32:50 ID:N12IO2c10]
- >>317
すまんな。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 11:06:01 ID:sYcR712L0]
- ああスカイライン350GTとかって高そうだもんなあ.....
近所でいじってる奴いるけど、見るからに高級そうだ。
安定性っていうけど日産のセダン全般（FMなんとか）なんでそ？
ホイールベースがメルセデスより長いんでそ？
しかしスカイラインとかV6-3500とか鬼ですな。
おいら達の4気筒2.2とかきついでおま
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 11:06:40 ID:sYcR712L0]
- >>317
レガシー、アコードだったら絶対アテンザがいい！
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