- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0]
- ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 16:26:38 ID:f2syYZ+N0]
- 2代目乗りだけど
やっぱ初代かっこいいな
みんな大切に乗ってね、かっこいいから。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 19:15:06 ID:2K6//Msk0]
- >>160
二代目もイイ車だと思うぞ
お互い大切に乗ろうぜ！
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 19:23:40 ID:CfZKdQPh0]
- ガソリン満タン:57.62l x 189 = 10,890
走行距離:408km
408km / 57.62l = 7.08 km/l
初代アテスポ、後期5AT
アテンザで駆け抜ける喜び、priceless
納車から1年経った、後悔なんてないぞ、
でも、こんなにガソリン価格上がるなら、デミオかアクセラにしとけば良かったかもorz...
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/27(日) 20:28:17 ID:c0kqFdsC0]
- ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200802/29/92/f0053392_19384614.jpg
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/27(日) 20:28:28 ID:uqC92ej80]
- 私は後期アテスポ23S 5ATだけど、燃費は10km/Lを切らない。
最近はエコドライブに心がけているので11～12。
某地方都市だが。
- 165 名前：153 [2008/07/27(日) 21:45:41 ID:znYYemhu0]
- >>158 >>159
アドバイスありがとうございます。とりあえず、中古ホイールの購入やＤＩＹも
視野に入れて、しばらく様子を見ようと思います。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 21:55:42 ID:EGB8TehOO]
- MT＋４駆の条件は譲れなくて結局MSを買ったけど今更に後悔。
スポーツとワゴンはあんなにスタイリッシュなのに
MSはゴツいし走りに軽快感がない(´･ω･｀)
追い金30万くらいで収まるならアテスポかアテゴンに乗り換えたいんだけど６MTのスポーツとワゴンって中古で幾ら位だろ？
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 22:41:26 ID:2gSnTOBp0]
- >>162
あれ、おいらいつカキコしたかな。暑いせいか頭がぼ～っとしてる。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 23:24:00 ID:3JXJOZdJ0]
- 今日ガソリン入れて満タン法で11.2km/l
おおむね満足です
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 23:55:44 ID:7gsH7GaK0]
- 燃費に気を使うひと多そうだけど
アテンザってアクセルある程度踏んであげないと
気持ちいい走りしないんだよなあ。
燃費のこと、いちいち考えて走ってらんない
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 00:52:57 ID:Opun2aTu0]
- そうは言うがハイオク\200/Lが迫ってきている昨今、少しは考えたくもなる。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/28(月) 01:11:37 ID:0ViEf1yBO]
- スピードバカかｗ
よく考えなさい！
ハイオク\200/Lの時代がきたらレギュラー\180/Lだろ。
どっちみち底上げされるんだから関係ないから～
関係ないから～
エコカーと呼ばれる車だってエアコンつけてアクセルがば踏み
だと燃費がた落ちだし。
エンブレを多様しろ！それで10km/Lは軽くいく！
燃費が悪いのはブレーキ多用しすぎるから。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 01:19:05 ID:nWMTfFae0]
- いいえ、スンスン病バカです
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 01:45:13 ID:htPKZfwC0]
- フロントが初代でリヤが2代目だったら最高だぜ
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 03:01:17 ID:Ujpc8bDAO]
- 燃費バラツキあんな
乗り方か個体差か
俺もアテスポ後期ATだけど、9km/l以上は無いなぁ
大体8位
あまり燃費気にする運転してないけど、地方都市でサンデードライバー
渋滞も殆ど無いけど、チョイ乗りが多いので、余り良くないのは仕方無しかな？
月あたり400kmも走らないので
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 10:02:01 ID:uwMRTAq9O]
- エコドライブしたいけどついつい5～6000回転まで回してしまう後期ATな俺は11km/L前後
自重出来れば街乗りでもカタログ燃費ぐらい行くんじゃないかな？
このサイズでこんだけ走るのは流石だね
コンパクトには敵わないが、軽ターボあたりより燃費良い
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 11:25:55 ID:UoqVqO5A0]
- >>164
俺もそんぐらい。
高速をエコドライブすると13～14はいく。
後期23EX
- 177 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/28(月) 19:48:50 ID:PZ7ZFYeUO]
- >>174
チョイ乗りが燃費の悪いのは、水温やエンジン燃焼室温度が不安定な状態だとエンジン動作が鈍いため､コンピュ－タで制御して燃焼が楽な状態を作り出すんだとか。
（それは燃料の濃い状態であるため、チョイ乗り＝燃費悪い…になんのかな？）
受け売りの情報だけどw
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 22:06:29 ID:cGSh5cpu0]
- 1回につき15分(たまに30分)程度の運転で、走行距離は
月に約500kmだけど、11km/L前後いく。前期23SのMT。
チョイ乗りはたしかに不利だけど、無駄にアクセルやブレーキを
踏まないことのほうが重要なのではないかと。
エコドライブを楽しめるようになるのが一番いい。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/28(月) 22:45:29 ID:dWdkd6830]
- 長距離だとマジでリッター１４ｋｍぐらいあったけど
街乗りメインの今はマジで>>162
でも軽コンに変えたいとは思わない、今日久々に軽に乗ってたけどマジありえねぇ
あー、スピード出ねぇな・・・アクセルベタ踏みしてみるかーって、すでにベタふみかよ！っていうか
車内もすげぇうるせえし、なんっつうか全体的に無理
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 22:57:30 ID:nWMTfFae0]
- スピード出しすぎには要注意な！
俺も車検の時、代車で始めて軽運転したんだが
坂道走った時これはないなーって思ったなー。
そりゃ代車だし燃費のいい軽だって探せばいくらでもあるかもしれないけど・・・けど・・・
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 23:36:22 ID:dVD/NJvU0]
- 俺も、代車でアクセラの1.5を運転した事あるけど、
アテンザに比べると、パワー無いし、ステアリング頼りないし、
内装が寂しいしで、体が贅沢になってるんだと感じたよ。
- 182 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/28(月) 23:59:50 ID:PZ7ZFYeUO]
- 2ndはNAの軽自動車だけど、確かに登りはキツイ罠。
途中から加速しようと思っても無理です（苦笑）
近場位なら問題無いとは思うけどね…。
それに較べると、1300位のコンパクトはトルクが別物。軽の後で乗ると感動するわ…ww
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/29(火) 11:56:07 ID:XD9c2xEeO]
- 俺も代車で軽を借りたことあるけど坂道でベタ踏みしても速度でなくて
後続車がちょっとつまるもんな
街で軽遅いって思ったけどあれは必死でもスピードが出なくてしょうがないもんだと
やっと理解したよ
アテンザはMTなら坂道多い住宅街でも9走るからまだましなほうか
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/29(火) 13:59:36 ID:OIwahWzS0]
- 話をぶったぎって申し訳ないのだが
ブリッツのスロコンをMC後スポーツ5HBにつけたいんだけど
MC後アテゴン用のをつけたら動くよね？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm
- 185 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/30(水) 12:20:43 ID:iEtrrAxHO]
- >>184
たぶん…。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 15:34:22 ID:uxWR8xo+0]
- 後期アテゴン23S・4WDに乗ってます。純正のタイヤサイズが215/45R17なんですが
摩耗したので燃費の事など考え205/55R16にインチダウンしてみようかと考えています。
実際にやってみた方いませんか？運転感覚に変化とかありますか？
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 19:42:26 ID:qZEQd1YK0]
- 僅かに乗り心地がよくなる。
運転感覚も僅かな違いだ。
燃費向上しても、アルミのコスト分を考えたら本末転倒だろうな。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/30(水) 20:24:01 ID:IaKZQxYe0]
- >>186
見た目が大事!!
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/30(水) 21:46:32 ID:27UBAmCz0]
- >>171
こないだ初車検出した後期23Sのりです。
エンブレ、利かないんですが。
なんか、下り坂でもアクセルオフなのに、シフトダウンしても
じわじわ加速していく・・・さらにシフトダウン・・・じわじわ
ECUがクラッチへの負担を気遣ってすこーし燃料噴射してる気が・・・W
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 21:56:09 ID:27UBAmCz0]
- >>186
さらに小さい15インチをスタッドレスで冬場履いてます。
ハンドリング（インフォメーション・キックバックなど）鈍くなります。
（ちなみにスタッドレスだと余計にハンドリングはグネグネな感じ）
もともとステアリングの遊びの少ないアテンザですがインチダウンすると
適度な遊びのような感覚が生じます。
実際は遊びではなく、ステアリング操作から遅れてタイヤ(車体の向き）が反応する感じ。
うまく伝わってるかなぁ。酔っ払ってるもんでW
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 22:33:16 ID:EmjQSSWx0]
- >>186
同じ車だ。
冬場スタッドレスをそのサイズで使ってるけど
とても運転しやすい。
だけど、見た目ださい。冬場だけガマンしてる。
だって１７のスタッドレス高いもんなー
- 192 名前：松田寸三郎 [2008/07/31(木) 08:21:34 ID:0KIeHhTT0]
- >>186
当方前期型アテゴン23Sの４WDに乗っています。
当方も冬場は16インチ履いています。
ホイールはマツダスピードのディッシュで、タイヤはハンコックですが、なにげにハンドルが軽くなったような感じで、
乗り心地も少し柔らかくなり、私としては冬場はこれがベストかなと思います。
ちなみに夏用は標準の17インチホイールです。
アテゴンの4駆は、冬場の使い勝手を良くするためと私としては思っていますので、
冬場のインチダウンは当然かなと思ったりしています。
- 193 名前：186 mailto:sage [2008/07/31(木) 10:41:02 ID:xkOTfYxB0]
- >>187>>188>>190>>191>>192
皆さんありがとうございます。なんとなくプラス効果の方が多そうな・・・
値段調べてみたら17インチタイヤのみと16インチ＋ホイールの価格が
あまり変わらないようなので、維持費のことも考えてやってみようかと思います。
やったときにはまたインプレします。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/31(木) 20:32:35 ID:qKhV1aQH0]
- 後期アテスポ23S 5ATに乗ってます。
この車楽しいことは楽しいんだが、それより楽だね。余計な緊張感がなくリラックスして乗れるいい車。
もう少し軽かったらもっと楽しいと思うんだけど。
ところで、最近マツスピのマフラーに換えたんだが、中間加速が悪化しました。
やっぱノーマルで乗るのが一番です。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/07/31(木) 20:58:35 ID:9xBj2P4v0]
- >>194
私と同じグレードですね。
確かに楽な車ですね。長距離でも疲れない。
音、振動、加速、ハンドリングなどのフィーリングがいい上に
シートがいいから体感上の快感があり、それでリラックスできて
疲れないのかも知れません。
- 196 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 22:41:22 ID:moJFYOGhO]
- >>195
私と同じグレードですね。
乗っていてスピード感が（なんとなく）希薄なので、前車から乗り換え直後は、速度を意図的に抑えたりしてました。
前車がガサツだっただけかな…
ところでハンドルの切れ角小さくね？
結構、限界まで切ってしまう…orz
- 197 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 22:42:53 ID:moJFYOGhO]
- ん…？
ハンドルって言うか、タイヤの切れ角か…？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/31(木) 23:21:00 ID:60zATbQq0]
- >>196
切れ角・・・
ステアリング操作しつつアクセル踏みつつサイド引きってのはだめ？
エンジンフィールがわかりにくくて（バランサーのおかげ）
うっかり2速で４０００回転ですばらく走ってる時がある。
- 199 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 23:50:39 ID:moJFYOGhO]
- サイドですかw
昔は良く…（ry
って言うか、やっぱり上手く伝わっていない希ガス（苦笑）
駐車場で切り返していると、時々限界まで回しちまう。（ハンドル２回位持ち替えるとガコッて……そんな感じ）
ファミリアでは気にならんかったので、ちょっとね…。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/31(木) 23:54:40 ID:t6tVNdj3O]
- メーター見ろよ（´･ω･`）
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 07:40:51 ID:Gue7ifwS0]
- 操舵角が小さいのはビッグＦＦでやむを得ない。
車庫入れは切り返しが必要なことがある。
でも、不満というほどのことはない。
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 10:46:22 ID:x85fIV01O]
- 最近、ブレーキング時にハンドルに伝わる振動が気になる。
路面に段差とか無いのにコツン、コツンと。
前からこんなもんだったかな。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 11:07:50 ID:C67VjMK10]
- 早朝出勤中の出来事
１ 道路反対車線に黒い物体ハケ～ン
２ 接近中微動だにせず
３ 通過直前当方進行車線に急激移動
４ あ！ヌコだ。
５ ・・・・・・・・・・・・・・
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 11:44:34 ID:J6nUtOKD0]
- >>203
それでヌコを轢いたのか？轢いたんだな・・・ 迷わず成仏しろよヌコよ （‐人‐）ﾅﾑﾅﾑ
- 205 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/01(金) 12:14:40 ID:y+/TIFUwO]
- >>201
㌧。
ビックFFはこんなもんですか。
まあ、不満と言う程のものでも無いですが。
>>203
危険が迫ると、ヌコは急激な動きをするからなあ…
皆気をつけようぜ。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 12:16:47 ID:GEonGdB50]
- 黒い物体ときいててっきりGかと思った・・・急激移動するしな、うん。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 12:56:41 ID:/IAJehw80]
- ねこ踏むとなんともいえない感触だよな
その日一日ﾌﾞﾙｰだった。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 13:17:34 ID:C67VjMK10]
- >>204
車体下部左後方で・・・・コンって・・・
>>206
Gってなに？
>>207
相方がブルーDです。
帰宅経路どうしよ・・・・・・
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 13:20:25 ID:FJCcgvagO]
- ひかれた猫の飼い主は号泣しただろうな…
飼い主が小学生の女の子だったら…(´･ω･`)
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 13:22:22 ID:vtK+BCb30]
- >>208
洗車してきたら多少は気持ちが晴れるかも・・・
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 14:51:41 ID:3JfVumN50]
- オレもヌコ轢いたことあるが、フロントにヌコ毛が張り付いてキモかった・・・
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 15:30:31 ID:9e4YIKt20]
- アテンザだと思って見とれてると、ハゲが乗ってた
なんなの気持ち悪い
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 16:03:25 ID:ie5nWvVC0]
- >>212
そりゃあ、すまんかった。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 16:06:29 ID:Gue7ifwS0]
- >>202
この件、ガイシュツ。
それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに２～３日かかります。
それでも直らない場合は、ステアリング用ラック＆ピニオンの交換で
直ります。
次のページをプリントしてディーラーに持っていくのもおすすめです。
club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=20&t=327
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 16:11:44 ID:ra/yBSaH0]
- アテンザは格好いいのでマジでデブ・ハゲが出てくるのだけはやめてほしいですに同意（女より
- 216 名前：２０３ mailto:sage [2008/08/01(金) 18:47:48 ID:b3W0JqKk0]
- 只今帰宅、痕跡無かった。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 20:30:42 ID:RSyBR3Dl0]
- ボンネットを開けると・・・？
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 20:58:52 ID:KOTEynqD0]
- 砂利道で遊びでアクセル全開にしたら砂利がアホみたいに飛んで車にキズがついた・・・
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:27:23 ID:tMkh+z3Z0]
- サイドブレーキレバーの隙間に、
紙で包んだガムが吸い込まれて行っちゃたんですけど
どうやって救い出してあげれば良いのでしょうか。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 21:36:38 ID:KOTEynqD0]
- >>219
ジュース置くとこ外す→サイドブレーキのカバー外す→ゴミを取る
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:37:54 ID:wArVbk5d0]
- 前の車はサイドブレークがキック式だったのでサイドブレーキに
カスが入ることなんか想定してなかったがアテンザは結構隙間が多く
割と何でも入る箇所が多いんだよな。精度の低さを恨んでも仕方ない
とりあえず掃除機で吸う。だめならセンターコンソールを外す。
簡単にバラせるぉ
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:49:39 ID:xwD50jlg0]
- >>220-221
ありがとうございます。
明日やってみます！
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 23:08:48 ID:cQnqZwQ60]
- >>216
誰かが処理してくれたんだよ。おまいの代わりに。
こういう無神経なやつ大嫌い。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 23:24:59 ID:wArVbk5d0]
- そもそも・・・・アテンザを選択する層に車に神経使う奴いるかぁ？？
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 02:17:34 ID:qAPU3KCh0]
- >>216
通報されたところ（役所,警察,保健所,道路管理事務所,etc）で除去し、
亡骸は保健所が処理しているらしいです。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 05:02:51 ID:oICTbkT20]
- >>186
スタッドレスで15インチ履いてるけど、乗り心地と静粛性は抜群だよ。
（速度が上がるとパターンノイズが ヒャーッてうるさいけど。）
でも、高速をよく使うなら ふらつくからインチダウンはしない方が良いかも。
ま、慣れればR15スタッドレスでも山道下ってくるぐらいなら不満は無いけどさ。
>>189
車検の時エンジンオイル新しいのに換えてない？ 抵抗か減ってるのかもよ。
>>215
車に罪はない。 いやハゲにも罪は・・・
>>221
制度が低いんじゃなくて、そこまで気を使って設計してないだけじゃないかい。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 21:29:11 ID:MJHJnhal0]
- >>215
アテはmazdaのフラッグシップカーにさせられちゃったから高年齢層のユーザーが多い。
ミレーニアから乗り継げるのがないからねぇ。８に行くおじいさんが増えてるらしいけど。
あきらめてください。キモかったら視線はスルーがキホン。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 21:35:50 ID:ZQ3MhNVJO]
- ってか自分はどんだけ美人なのかと。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 22:07:06 ID:lmsCONi60]
- アテンザに乗っているような男のズルムケのハゲみたいなの
女にいないぞ?? アテンザみたいな若々しく見事なデザインの
スポーツテイスト満点の車にハゲが乗ってるから
なっかりされるんだよ
車が若くて格好いいから、女性は何て格好いいの！
イケメンが乗っているに違いないわ！
って見ると ハゲ デブ だったりしたら怒りしか浮かばないだろうね
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 22:39:18 ID:hF8orEyl0]
- 日本人？
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 23:30:58 ID:ZQ3MhNVJO]
- なっかりされる
なっかりされる
なっかりされる
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 00:07:54 ID:4hMrS0YD0]
- >>231
半年前までさかのぼってROMれって言われるぞ
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 00:09:33 ID:XegXHidl0]
- >>231
この初心者童貞1300年ロムってろボケ
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 01:48:17 ID:ARa6pKdq0]
- 7月末日付で会社リストラされた。再就職先も決まっていない。
家族を養わなきゃならんし、維持できないから明日アテにさよならする。
さっきまで最後のスンスンしてきた。楽しかったよ。ありがとう。
今夜はアテで寝ます。皆さんさようなら（ToT)
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 07:26:48 ID:L6uTQfM10]
- >>234
(TДT)ノシ
再就職出来たらまた中古で買ってやってくれ
頑張れよ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 10:26:27 ID:/kcqjzOw0]
- エンジンが逝ってしまいました。 初期型スポーツ23Ｓでした。 ちなみに走行距離120000ｋｍでした。みなさんオイル交換はマメにしましょう。 手入れサボったら後悔しますよ。
この車って、きれいに乗ってる人が多いと思います。
２代目スポーツ25ＥＸにのってますが、走ってて気持ちいいのは23Ｓなんだよな。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 11:19:03 ID:YITCGDZt0]
- レガシィGTやインプ、Z、スカイライン、IS350など
まともな車を乗ってみたら23Sがいかにクソか分るよ
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 11:55:31 ID:o0a4TDEX0]
- いいえ。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 12:00:41 ID:Ksm2guca0]
- 私には>>237がクソってのが分かりました。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 12:54:48 ID:YITCGDZt0]
- なんかスバオタと一緒ですねお宅ら。
他を知らない、本当に良いものを知らない。
どうしようもないカスどもだと思うねお前ら。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 13:11:24 ID:XoHw3Mlc0]
- いいえ
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 13:55:36 ID:7bA5mBqm0]
- スカクーに乗り換えたけどアテンザはそんなにクソじゃないよ。
ちょいのりで判断できる>>237がすごい。
それとも全部所有したことがあるってか？
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 15:41:12 ID:/kcqjzOw0]
- 237 ってどうせなにかの雑誌読んで、俺の知識すごいだろっていうタイプの人間だろ。
Ｚとかインプとか例え懸賞で当たっても売っ払って他の車買うわ。
- 244 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 16:10:51 ID:tO4uSm9LO]
- >>234
気の利いた言葉が出てこないが…
ドンマイ。
>>242
スカイラインは良くなったよな。V35が出た時はは微妙だと思ったけど、V36は洗練されたイメージ。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 16:19:34 ID:zEoIbAsZ0]
- 確かに車のノーマル性能からいえば、大したことのない車だということは認めた方がいい
実際そうだしｗ
足回り一つにしても、ノーマルではそれほど良いものを持ってるわけじゃない
ここら辺をむきになって否定してるのは、カッコ悪い
「大した性能じゃないのは分かってる！それでもスタイルや何かが好きで乗ってる！ 」
それで良いんじゃないか？
別に街乗りでレースするわけじゃないしｗｗ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 16:37:48 ID:zEoIbAsZ0]
- >>237 >>240
ただ、これを肯定してるわけじゃないからｗ
こんな発言しかできないような人間は、車云々以前に人としてのレベルが窺われる
例えば自分の子供が賢くなくても、足が遅くても、
他人にカスだクソだと言われる筋合いは全くない！
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 16:48:06 ID:ttb5rRH50]
- ドライバーがヘボだと何に乗ってもウンコ車になるだけの話。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 17:14:09 ID:o0a4TDEX0]
- 何はともあれ、アテンザのいいところは
(1) スタイルのよさ
(2) 室内空間の快適さ (後期)
(3) 5ATのできのよさ (後期)
(4) ハンドリングのよさ
(5) エンジンフィールのよさ
(6) 適度な路面振動の伝わり
(7) 結構静かだが、快感になる程度のエンジン音
(8) 比較的マイナーのため目立つ
(9) そのため高級車や輸入車と勘違いされる
(10) 価格が安い
(11) それなのにしっかり作られている
(12) シートのできがよく、疲れない
(13) もっと運転していたいほど総合的フィーリングが良い
というところでしょうね。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 17:28:31 ID:vPWk9vLw0]
- 悪いところは？
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 17:34:11 ID:YeQj2+dC0]
- >>249
DQNが増えつつある・・・・・かな？
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 18:23:00 ID:YoILgwLf0]
- 先日、某ロードスター屋でオーバーホールした２．３Ｌに乗せてもらったら
ノーマルんとは桁違いにパワフルだった。
エクゼのタコ足とエアクリとオーバーホールで実馬力で２１０ＰＳだと！
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 18:43:22 ID:zEoIbAsZ0]
- >>251
マジですか？ＭＣ後ですかね？
羨ましい。。。
公表値よりパワー全然出てないと言われることの多い車なのに
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 18:57:47 ID:ZpZJQcBAO]
- ノーマルで210馬力も出てる訳ない。そんなにパワーあるならもっと速いよ
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 19:38:24 ID:zEoIbAsZ0]
- >>253
だよねｗ
おれのアテなんか１４０ｐｓも怪しいｗ
- 255 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 19:40:04 ID:tO4uSm9LO]
- >>251
その内容でそこまで出力出るんかな。
パワフルだったと実感出来るレベルなら、低速が細くはなっていないみたいだし…
う～ん。いいな…
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 20:08:39 ID:yEPRHtFj0]
- >>255
馬力測ったことないから実測がいくらかは知らないが
エアクリ、たこ足、マフラーいじった俺の車は2000回転
未満だとトルクちょっと足りない感じ。
2000超えるとパワーあるし4000超えると加速気持ちいいですけどね。
ＭＴだから自分でそこらへん調整できるし困るのは渋滞の時くらいです
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 21:04:24 ID:0/vY+E0i0]
- >>251
詳しく。
値段はいくらぐらい？
- 258 名前：GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 21:20:29 ID:tO4uSm9LO]
- >>256
お～。イイな！
やっぱりNAでは全域でトルクアップなんて難しいからね…
高回転側が伸びるようになれば、MTは上手くパワーを引き出せるし気持ち良さそう。渋滞？キニシナイキニシナイ…
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:19:41 ID:YITCGDZt0]
- >>256
大体4000を越えるような所なんか頻繁に使わないし
2000回転周辺を一番使うのに最悪の改造悪ですよねそれ。
マフラーなんか変えてると馬鹿丸出しだしアホにしか見えないし
やめたらどうですか
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:40:30 ID:8z3wOjgh0]
- >>256
ありでしょう。
>>259
２０００回転前後も実用上問題ないんじゃない。
短い人生楽しめ。
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