【グリップ】 タイヤスレ-114セット目 【耐久性】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/02(土) 17:57:21.27 ID:GqPsmIma.net] ☆公道でのマナー云々は荒れるので別スレでどうぞ ・自分にベストなタイヤを探すスレです ・仲良くマッタリ話し合いましょう ・質問する前にテンプレを読み、スレ内検索をしましょう ・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤはありません ・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう ・次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう>>970のリアクションがないｏｒ立てられない場合は 　>>970から10レス刻みのレス番を踏んだ人が立てて下さい。 前スレ 【グリップ】 タイヤスレ-113セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500173424/ 【グリップ】 タイヤスレ-112セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497405706/ 【グリップ】 タイヤスレ-111セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494666435/ 【グリップ】 タイヤスレ-110セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492145808/ 304 名前：br> 傷つけたくないバイク（ホイール）で それが出来たら楽になります [] [ここ壊れてます] 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/15(金) 22:32:29.54 ID:cHdj+mpz.net] >>279 そんな条件だったらどこのハイグリップでも減り速いよ。 ミシュランの取り柄はロングライフだからまだマシな方。 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 00:12:47.71 ID:wFpMuF9x.net] ビクスクのリアタイヤは総じて無理だった マジ硬い 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 02:47:36.69 ID:DFU4GFql.net] 今は亡きJLB仕様のD212GP初期型フロントの手組みより 難しいタイヤなど無い。断言できる。 ちなみに外すのなんて簡単。片側は短いレバー2本ですぐ外れるし 難しいと言ってるもう片方はアクスル軸立てて、それ基点に長いレバー1本で スパッ！グルッ！と一瞬で終わる。瞬殺で。 冬はウォーマー1時間かければどんなタイヤでも着脱OK。 手組みで外せない、嵌められないタイヤなど無い。 ロッソ3？送料往復持ちで送ってくれれば手組みで組んでやるよ。 ホイールに傷付けずに。でもバイク屋に頼んだほうが安いか。 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 06:53:01.44 ID:p5hT5WVl.net] テンプレから飛び出してきたレベルのウザイ爺だ 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 07:45:55.28 ID:fw29vEWY.net] 長い3行でまとめて 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 07:59:17.21 ID:mp9GOpb4.net] わかったから　その瞬殺の動画をあげてくれw 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 08:11:04.53 ID:XELhDarN.net] 瞬殺とか言ってる奴にやって欲しくないわ 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 08:54:21.48 ID:CPiM72aj.net] ここの住人の意見だと、ロッソコルサ、エンジェルGT、PR4、TS100なら迷わずロッソコルサに行くでおk？ 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:03:09.26 ID:KJOCgU1O.net] 用途による 314 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 09:20:33.22 ID:kuTzTWGX.net] >>304 比較対象おかしくないか? 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:27:47.37 ID:sYmEfBol.net] どれも公道楽しく走れる系だけどどう選ぶかと言われると微妙だな ウェット重視ならPR4だけど他は好みで選ぶか 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:27:54.05 ID:RuNbmkx3.net] >>304 たった一文でお前がどんな奴かわかるw 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:41:44.52 ID:LHFDZMKx.net] ロッコルにしました。 120 180のセットで3万ちょっとで買えるのね知らんかった 318 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 09:56:05.71 ID:ImsWYXAW.net] 中国製になって安くなったな。 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:48:39.52 ID:H1IbFW8F.net] 6.0J 190/55が標準なのだが180/60にしたら倒しこみ軽くなる？ デメリットあるかな？ 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:48:59.64 ID:p5hT5WVl.net] >>309 どこの店アルか？ 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:52:03.09 ID:zfyrVs6E.net] 瞬殺っつってもアレだろ、 サーキットユース専用のボロボロリムホイールでの強引なやり方での話。 こちとら公道ユースで傷一つつけないようにやってるのよ。 322 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:57:27.80 ID:RuNbmkx3.net] 瞬殺(気がつくと1時間) 323 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:28:35.57 ID:qQwVhyQU.net] 瞬殺（店に丸投げ 324 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 11:33:35.50 ID:CP7uIvvx.net] ナイロンバンドならレバー一本も要らんけど(ビード落としはクルマで踏む)、自分の技倆維持の為に普通にレバー三本くらい使ってる リムカバーも4個使ってるからここじゃ鈍臭い部類になるなぁ 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:37:37.39 ID:XELhDarN.net] >>316 もし頼むならこーゆー人に頼みたいわ 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:40:18.25 ID:ygfb7D2k.net] 日本語が不自由な輩だな。 小学校からやり直せ。 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:53:46.10 ID:U39xRfuR.net] マジかよ ビード落とすのに車で踏むとか言ってる奴にやってもらいたいのかよ 328 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:53:56.55 ID: ] [ここ壊れてます] 329 名前：LHFDZMKx.net mailto: >>312 ヤフーショッピングで普通に売ってる。 ポイントが4000ポイントくらい付くからかし丸くん買うときの足しにする。 [] [ここ壊れてます] 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 12:14:13.58 ID:3O3se45t.net] チェンジャー使ってもディスク曲げた奴を知ってるw 331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 13:25:55.44 ID:7ck07Sod.net] >>279 たしかにパワーRSのサイドはブリジストンみたいな消しゴム系だね センターのコンパウンドとの境目に段差が目に見えて出来るタイヤは初めてだわ 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 14:17:06.60 ID:BbaZwMix.net] >>311 幅も高さも大きくなるからどこかに干渉するかも メーター狂うかも 倒し込みは軽くなると思うよ 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 14:39:58.00 ID:jkrJmys2.net] 俺も5.5ホイルに170幅タイヤ履かせてぇです α14やロッコルは相性どうやろか 誰か知らんか？ 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 15:49:51.86 ID:DFU4GFql.net] >>313 組む、外す、全て傷一つ付けずにやってるよ。 今は薄手の硬質な樹脂性プロテクターっていう便利で優れた製品が ありますから。樹脂プロテクターは外すレバーにもつけるし。 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 17:02:48.95 ID:/RnXv+1l.net] 手組みで大変だったのはバイアスだね。 RX-01Rの後輪が特に硬かった 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 18:31:06.98 ID:9oUBsgsg.net] 昔有ったグリップ×ライフのマップどこ行った？ つーか今ロッコルより、下道峠向きでバランスの良いの有るのか？ 337 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 18:38:01.77 ID:kuTzTWGX.net] これ? https://i.imgur.com/4TZ4FoT.jpg 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 20:18:37.09 ID:ZlIHZGXQ.net] それじゃなくてグラフみたいなのじゃないの？ 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 20:59:13.30 ID:ox/y6AM6.net] 昔あったね。いつの間にか消えてるけど。 340 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 04:28:38.60 ID:9OT+NtRs.net] これ? https://i.imgur.com/kI00SSh.jpg 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 05:15:29.14 ID:7rIFkm6l.net] あれはスレ立てる奴の贔屓でいつの間にかポジションが大きく変動してたから誰も信用しなくなって消えた 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:11:20.10 ID:jH20ddBP.net] 左下から右上に上がってるあれだろ ただ現スレでもロッコル買ってる奴は多い。 それはロッコルの性能の良さだろ 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:20:45.54 ID:YUurVcHx.net] 「永遠に敗者」の文言だけが未だに理解できない 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:39:15.88 ID:A/5XdUiL.net] 手組？どんなタイヤでも全部楽勝ｗ 唯一はめられなかったのは、19リムに18タイヤを間違えてはめようとしてた時 1時間位は格闘したな 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:41:22.49 ID:Rh8vuFeV.net] ウェットグリップも載せて欲しい 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:51:15.09 ID:xthn1Qr4.net] >>334 前に0.001秒でも速いやつがいればレースでは負けって意味でしょ 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 09:24:01.33 ID:7buDGRp/.net] >>334 俺の人生の事だな、間違いない >>335 逆じゃなくてか？余裕じゃん エアー入れてもビードあがらんだけでしょ 348 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 09:25:34.07 ID:7buDGRp/.net] あ、合ってるな 16時間勤務終えて帰宅したから完全にボケてるわ 痴呆症という意味で >>335 つーことですまん 349 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 10:20:28.95 ID:SsKptNHe.net] 279ですが 奇しくもパワーRSのショルダー部の摩耗に関 350 名前：して某ブログと重なったので、より詳細な補足 をすると、摩耗が進み内部構造がはみ出した部分は、サイド部分の中心が窪むように摩耗し、中心の薄くなったゴム層が円周にそって 断続的に裂けてそこからヒモ状となった内部構造がはみ出してきてます。 裂け目を詳しく観察すると、薄くなって裂けたゴム層その下の繊維、更にその下に別のゴム層が 見えます。 ド素人の妄想ですが、これがトレッド　オン　トレッドの2CT＋構造ではないのかと。 ここからはド素人の勝手な妄想ですが、 サイド部分のゴム層の肉厚はトレッドオントレッド構造を採用してない例α14等と比べると どうなのか？が気になります。 同時に性能を発揮する“おいしい期間”の長短なども気になります。 因みに仕様ですが、車両はZRX1200　ライダー体重85キロ　レベルは平均的　バンバー付　空気圧は前後共に2.3〜2.4　用途はジムカーナー＆コソ練　会場への自走を兼ねた法定速度遵守のショートツーリングです。 蛇足ですが、2016も同一条件でS21を使ってましたが、リアは新品時は立ちが強く曲がらないのですが、走行イベント二回ほど経ると 丁度よい塩梅になりそこから最低でも5〜6回は余裕で使えました。 S21のフロントはその逆で2〜3回で三分割コンパウンドのサイド部分が溶けるように痩せ苦痛に感じる程ハンドリングが悪化しました。 [] [ここ壊れてます] 351 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 12:17:53.39 ID:IJFc+MT+.net] 余程エッジのコンパウンドがハイグリップだが、摩耗が速いでしょう。 ミッシェランのお客様相談室等に、摩耗について問合せて見な。 交換が前提だが、満足いく返答がなければ、諦めて違うメーカーに行くしかない。 こう言う自分は、このタイヤに替えようと思ったけど、書き込みを見て 違うタイヤで変えました。 352 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 12:20:02.97 ID:HjOHm3ne.net] >>340 細々とした事はよくわかんないけど、エア圧高くない？ ジムカーナでのエア圧の設定って高めにするの？ それにしても入れすぎだよ。 その値だと走行直後に計測すれば2.6とかになってるでしょ。 パワーRSなら温間で2.0〜2.2になるように試してみて。 一般道なら冷間前後2.0で丁度いいくらいだよ。 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 12:42:47.85 ID:MBcKyiX0.net] ミシュランのハイグリップタイヤで文句言ってる人は大抵空気圧が高い印象がある 354 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 12:47:34.36 .net] 俺は冷間前32psi 後28psiってとこじゃなｗ 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 13:05:13.68 ID:G7e+tFni.net] キロパスカルでおけ 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 13:35:05.19 ID:wjWsbtQM.net] >>340 ジムカーナには向かないって事だろうね 357 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 15:59:51.08 ID:IJFc+MT+.net] パワーRSのショルダー部は、1000〜2000ｋで終わりだそうです。 blog.reira-sports.com/?p=24720 358 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 16:09:08.06 ID:i/rQ1u/1.net] 逆に高温下で負荷かけて、持ちがいいタイヤってある？1000持てば良い方では？ 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 16:09:19.02 ID:Hy4Y3me/.net] >>347 本文読んだら、全く逆のこと書いてありますけど… 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 16:13:10.89 ID:K5ylUYcL.net] S21が1000kmで終了とも書いてるな。 サーキットじゃなく公道での話だよね、マジか。 まぁなにをもって終了とするかは個人差があるけど。 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 17:15:49.49 ID:JvPCnAES.net] >>279 自分もパワーＲＳをリア２セット履いたけど、サイドコンパウンドが センターとの境目から15ミリくらいに渡って段減り状に剥離してった。 逆にエッジ側は綺麗に残ってる。 >>347のリンクの某タイヤ屋さんのリッターＳＳのリアタイヤの写真にも片鱗が出てて ・センターコンパウンドは綺麗にうろこ状に減る ・サイドコンパウンドが境目から10数ミリは粒というか粉状に溶ける ・一番サイドは綺麗に残る みたいな感じがどんどん進行して段差になる ちな当方ミドルＳＳで山坂道８割、サーキット２割くらい 一般道での冷間はＦ：2.2/Ｒ：2.0〜2.1くらい。 個人的な感想として暑い時期に立ち上がりで開けて負荷がかかる部分が弱い印象。 熱は入りやすいし、バンク時のフィーリングも良かったんだがなー 362 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 17:29:27.91 ID:i/rQ1u/1.net] 減速帯の多いところ走ってんじゃないか？ 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 17:50:53.94 ID:CAObCwq4.net] >>351 参考までにサーキットでの冷感空気圧も教えてください 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 19:51:28.96 ID:JvPCnAES.net] >>353 351ですが、トラックでは0.2くらい下げました。 大体Ｆ2.0/Ｒ1.8くらいかと 365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 20:56:18.04 ID:75vjiVWN.net] >>354 ありがとうございます 366 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 21:05:26.27 ID:x1qyA1Ki.net] フロントがバイアスでリアがAngelGTだけど、変？ 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 21:40:29.12 ID:dbPUkQCK.net] POWER-RSってメーカーは比較対象をＳ21とかロッソ3とかにしてるのに ハイグリップゾーンのつもりで使ってるからおかしな評価になるんだろうね。 フツーのスポーツタイヤでツーリングもワインディングもこなすし偶にサーキット走行会や 峠で本気出すときでもグリップに不満が出ない様なタイヤ。 峠のグル珍やミニサーキット専門ならもっとハイグリップ系やプロダクション系の方が良いでしょ。 368 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 22:37:34.90 ID:OjtCvgFJz] そうだよな　ツーリンガー寄りのタイヤだもんな POWERrs履いたけどサスや空気圧等 条件が合うと段差できないし、 さらっとしている。 セッティングと乗り方がちぐはぐだと段差ができて、サイド荒れた 公道での話だが。 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 07:13:05.29 ID:QsgKAaUJ.net] パワーRSはジムカーナーや教習所を使うタイトでクイックな切り返しセクションが殆どの走行会だとリアは段付き偏摩耗がs21やロッソ3より顕著に現れるよ 某タイヤ屋さんのブログはツーリングや緩いサーキット走行がベースなんで 観念的な偏向記事が多いから参考程度に楽しむのがいいね。 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 10:19:07.40 ID:HaMryD+n.net] >>359 やっぱそうかー。 パワーRS履いてるんだけど、バンクしていく途中で ちょこっと抵抗を感じる部分があって、そこからもうちょっとバンクさせると クイって入ってドキッとするんだけど、その段差なんかな？ 新品に近いときは全然感じなかったんだけど。 ネットで調べても、そんなこと言う人が見つからないから、 気のせいかな？って思ってたんだけど。 分割コンパウンドのタイヤは減ってくると今のところ全部感じる。 371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 11:57:12.63 ID:+QtlLgit.net] >>359 351ですが、一理あると思う。 普段走ってる山も、100キロ越えるコーナーは少ないし サーキットも全長2km以下のショートだし フルバンクしてる時間は少ない。 知り合いは本来フルバンクで横方向Ｇに長く使う様に設計したコンパウンド面を 縦に使ってるからこうなるんじゃ？って言ってました。 冷える間もなく断続的に負荷がかかってオーバーヒートしてるかも。 フルサーキットで使った方いれば感想聞いてみたい。 >>360 自分のリアの段差は見て分かるレベルで幅15�oほど2〜3�oの 372 名前：深さになってました。 ただ、倒しこみで怖くなるレベルのフィーリングの違いは無かったです。 逆にフロントはバンク面から綺麗に鏃状に減ってて、 4000キロ走ってスリップサイン近づいてもフィーリングにそこまで変化無いくらいで 一般道だとロッコルと比べても開けやすくて、けっこう長持ちするんで リアの磨耗の件が無ければ指定銘柄にしようとしてただけに残念 [] [ここ壊れてます] 373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 12:01:36.09 ID:+QtlLgit.net] 351です。連投すいません。 画像貼りわすれてました。 リア１セット目 https://imgur.com/a/0ItbK リア２セット目 https://imgur.com/a/bBLSq 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 12:08:10.22 ID:EKgnbVqY.net] >>362 1セット目酷いな 375 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 12:16:45.44 ID:FXlWCkXR.net] >>362 なんかタイヤサイド用の硬いゴムがエッジを超えてトレッド迄はみ出してるように見えるな で、本当の端っこ用のソフトコンパウンドが少しセンター寄りにオフセットしてて凹んでんじゃね？ 買ったとこ持ってってクレームになるか見てもらった方がいいかもね 376 名前：７７４ＲＲ [2017/09/18(月) 12:41:22.83 ID:xEDpDv2s.net] >>362 私のも同じような経過を辿りました。 リア2セット目状態でも特に急激な性能低下は 感じなかったのでそのまま使い続けたのですが、その日はスロットルを開けて タイトに立ち上がるセクションが、まるで路面に 砂が浮いているかのような滑り方をしました。 上半身をインに入れ寝かさない乗り方に変えて何とか対応しました。 てっきり路面状態が悪いのだと思っていたのですが、降車してタイヤを確かめると、最初タイヤに糸くずが付着してるかのように見えたのが 実はタイヤ内部の繊維だったと知り焦りました。 当然その日の走行は諦め撤収したのですが、この出来事は数多くのタイヤ遍歴の中で初めての経験です。 377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 16:40:53.50 ID:GTtpBGhs.net] ロッソ３を履いてみようと用品店行ったら帰りは２CT履いていたw ２万違いはでけぇよ 378 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 19:03:04.74 ID:HrITtWpy.net] まあ2ctで必要十分だからな 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 20:44:30.82 ID:hDMbvuuQ.net] 俺はそれで016pro履いてた。 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 22:12:14.76 ID:aAS2v5LB.net] M3 381 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 06:29:57.25 ID:MaQZ6gai.net] 各メーカーが型落ちタイヤを中国製にして安売りするようになってから、距離を走る人や最新タイヤに拘りがない人にとっては嬉しい状況だな。 公道を普通に走る分にはグリップ不足なんて事はないし。 382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 07:35:27.87 ID:jDza30lm.net] >>370 生産国変えるのも簡単じゃないから、単純に型落ちを中国生産にしているわけではなかろう 例えば、メッツラーの比較的新しいロードテック01もフロントは中国生産だし 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 07:37:48.25 ID:jDza30lm.net] 同じ理由で、ロッコルもしばらくはディスコンにはならないと予想しているが、どうだろうね 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 08:35:09.19 ID:C/CY1kuB.net] 現在Ninja250でDUNLOPのTT900GPを使用しています。 5000km程で交換サインが出たので、相談させて下さい(+_+) 次はBRIDGESTONEのBATTLAX S21、T30EVO、TS100などを考えています。 調べてみた印象としては S21 サーキットも可、高価で高性能、ライフもそこそこ T30EVO ツーリング向け、丈夫ゴツゴツ硬い、模様が好きじゃない TS100 新しく安価、値段の割には良さそう、模様はS20と同じ サーキット走行はしませんがよく奥多摩に行くので 出来れば今よりグリップが良く、高性能なタイヤが欲しいのですが 385 名前： Ninja250にS21は勿体無いかと思いまして・・ ご意見などお聞かせ下さい。 [] [ここ壊れてます] 386 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 08:43:15.32 ID:Sgayus3S.net] まぁ時代の流れ 各メーカーは生産拠点は中国になってるんだしで 本国やスペインとか 入って来るのは並行しか無いんじゃねの？　ピレリは阿部商会くらいか？ 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 08:57:02.07 ID:QQBE2xQf.net] 中国製造でも、品質が今までのレベル維持されてるなら問題ない。 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 09:08:25.81 ID:fOourP/5.net] >>373 ライフもグリップもTT900より上のものがほしいってこと？ 389 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 09:22:05.90 ID:FFK9gpxM.net] >>376 今のを概ね満足してるけど両方履いたことある人いたらインプレキボンてことかな？ 390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:05:26.37 ID:C/CY1kuB.net] 一度は良いタイヤを使ってみたいので ライフは1年4000kmぐらい使えれば良いかなと・・ 今使ってるNinja250標準タイヤは普通のTT900GPとは仕様 素材が異なるそうで、あまりグリップ力も無く減速時にリアが滑ります・・ 391 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 10:07:42.77 ID:f73xEv6O.net] >>373 調べた割には忍者250に合うサイズが無いタイヤばかりを挙げてるのは意図的なの？ 392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:10:00.73 ID:LAG0eFJn.net] 大型のホイールサイズしかないタイヤばかり羅列されても反応に困るわ 250で公道流すだけならRX-02でいいじゃん 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:22:12.26 ID:QdHh15Ns.net] >>369 M3はグリップは2ctと大差無いけどウェットが2ctより弱くてライフも2ctより短いからいらない。 394 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 10:27:00.73 ID:sMnljP6x.net] グリップとか求めるなら勿体無いとか無しで履けるので一番食うカテゴリー行こうや 395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:30:48.84 ID:xmx3EMJ/.net] お前等その道で食っているプロレーサーかよ。 396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:40:55.66 ID:FFK9gpxM.net] >>378 そのスタンスならα14いきなよ グリップは最上レベルで持ちも良くなったし。高いけど交換のタイミングなら一度は味わった方がいい 397 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 10:53:03.42 ID:U+/hICkc.net] >>373 奥多摩によくいくなら α14かrs10あたりのハイグリップをはけばいいんじゃね。使ってる人多いよ。 ウェットグリップも多少気にするならロッソ3あたりか？ ハイグリップタイヤは温まってないとグリップしないから冬場は覚悟してね。 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 11:20:45.49 ID:03KSjdA9.net] >>373 忍者250でブリヂストンなら、BT-39かBT-45しか多分選択肢がないね。 前者がスポーツ寄りで後者がロングライフ寄りになってる。 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:00:42.84 ID:C/CY1kuB.net] ありがとう。タイヤサイズあるだろうと思ってました・・ 一気に選択肢が減って悲しい・・ α14かBT39にしようかな。 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:04:12.86 ID:9GFNhitE.net] あるだろうって何だよw 401 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:09:37.96 ID:QQBE2xQf.net] >>387 雑誌とかで取り上げられる銘柄はビッグバイクに重点置かれてるからな。 402 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:14:24.41 ID:25tviptr.net] 250クラスなんて未だにバイアスタイヤが主流だし ラジアルだとPSRしか知らない 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:18:32.36 ID:o6kb+VpR.net] >>387 TT900が5000kmも持つような走りならスーパーコルサでも3000ぐらい持つんじゃない？ 俺の経験ではTT900は2〜3000kmのライフだった。 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:18:57.38 ID:T2xOUC4o.net] 減速時にケツスベルって それ本当にタイヤのせい？ 405 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:25:43.10 ID:CYOhuLAm.net] 峠とかサーキット走る時はリアブレーキ掛けないなぁ 406 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 13:43:55.11 ID:fOourP/5.net] >>387 α14にしな 250のパワーならどう足掻いてもハイサイド起きないと思うぞ 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 13:46:05.16 ID:C/CY1kuB.net] 色々とコメントを下さりありがとうございました。 250ccでは最新技術満載の高性能タイヤは履けないんですね・・ ハイグリップで人気のBT39もTT900GPも20年以上前の古い設計だし・・ 408 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 14:03:38.74 ID:WR3CdO8c.net] >>395 250ccにもタイヤプロショップが絶賛する 最新技術満載の神タイヤがあるぞ！ blog.reira-sports.com/?p=24720 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 14:04:47.48 ID:xaafQQHK.net] >>395 まずお前さんのニンジャのタイヤはＴＴ９００でＴＴ９００ＧＰとは全くの別物 そしておなじninja２５０でウインターバージョンは標準で１５０サイズの S20履いてる もう少し勉強したほうがいい、事故る前にね 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 14:05:41.91 ID:T+PqLXXA.net] α13spがあるでしょ 411 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 14:07:20.10 .net] 　　 　　Ninja２５０みたいな糞脚周りのバイクでハイグリップ履いてもしょうがあるめぇよｗｗｗｗｗｗ 　　もともとが走りのことなんか何も考えずに作ったプアなマシンなんだからｗ 　 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 14:12:55.14 ID:vxUiUtiF.net] BSに拘らなければ最新タイヤも多少は選択肢あるのに勿体無い気がするな 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 14:21:06.23 ID:8W4Yahfr.net] >>378 あなたの言う普通のTT900GPを試してみればどうだろう バイアスでは最良だしライフ気にする＝金銭的な問題ならネットで探せば2万円ほどで買える 414 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 14:48:19.63 ID:sMnljP6x.net] 小忍ってα13H無いのかね アレ使い込めるくらい乗れれば充分だと思うよ、おそらく型落ちになるから安いし手組みもやりやすい 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 14:50:12.98 ID:xaafQQHK.net] >>402 じぶんでタイヤ選べない人がタイヤ交換できるとは到底思えません 型落ちということすら認識できないでしょう 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 15:13:25.08 ID:03KSjdA9.net] 誰か>>399の煽りに乗ってやれよ。可哀想だろ。 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 15:20:19.35 ID:CYOhuLAm.net] >>395 ハイグリップならスーパーコルサやα13spがあるでしょ グリップちょっと落とすならα14もロッソ3もあるし新しいタイヤは選べると思うけどな 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 15:23:20.70 ID:03KSjdA9.net] ロッソ3なら十分じゃない。 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 15:27:05.33 ID:xaafQQHK.net] >>404 全員スルー見事だよねｗ 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 18:21:21.45 ID:M13KjPLp.net] 皮剥きのときの空気圧ってどうしてる？ 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 18:35:26.90 ID:xaafQQHK.net] >>408 ３．０くらいがおすすめ 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 19:32:14.07 ID:QdHh15Ns.net] >>408 むしろどうする気だよ。いつも通りで良いだろ。 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 19:46:07.04 ID:fOourP/5.net] いつも通りの空気圧 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 20:33:29.01 ID:O3oP8HIT.net] >>395 140サイズならロッソ２がラジアルだしハイグリップになるけどダメなん？ 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 20:56:30.28 ID:C/CY1kuB.net] 沢山ご意見を頂きありがとうございました。 不勉強でおかしな事を言ってしまい大変失礼しました・・(+_+) 名前の上がった候補のタイヤを順番に調べています また決まりましたらご相談、報告させて頂きます_(._.)_ 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 22:47:12.28 ID:Ggbw55Rv.net] >>395 むしろその知識でよく奥多摩だとか草 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 22:48:58.25 ID:fOourP/5.net] >>413 たぶんどのタイヤを選べばいいかの指標が曖昧だから決まらんと思うぞ とりあえずα14いっとけ それで不満な箇所と妥協できるとこを探して他に行くなり落ち着くなりすりゃいい 安くてグリップよくてライフ長いタイヤは無いからな 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 23:36:50.37 ID:kTX9MMEP.net] 流れざっと見た感じだと何でもいいと思うけどなぁ 根本的にタイヤ気にするまでもないでしょ 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 23:56:50.34 ID:W+TarYzh.net] TT900GPでいいじゃん もっとも世話になったタイヤだわ 250乗るならまた絶対履くと思う 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 00:00:23.60 ID:ZeLZUe5J.net] TT900GPとRX-01SpecR両方知ってる人比較した感想どうかな？ 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 00:06:50.75 ID:ULWnI5Sd.net] いい加減車種スレ行けば？ 432 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 00:27:34.76 ID:+uO/ejkq.net] >>419 タイヤの話しとるやんけ カリカリすんな 433 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 05:39:02.70 ID:u5SaFn/h.net] rs10,α14,ロッソ3以外でも少し上で話題になってたパワーRSもあるし 最近は250クラスでもはける最新のラジアルハイグリップが増えたよな。 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 06:00:28.71 ID:33S6/ncr.net] グリップはスーパーコルサ＞α14ですか？ 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 06:13:00.26 ID:6jlo81cd.net] >>418 SpecRの方が少しグリップ落ちるけど滑り出しがコントローラブルで扱いやすい。ただし空気圧は冷感で1.8とかなり低めに設定した場合の話し。 ライフはSpecRの圧勝。倒し込みやすいラウンド形状だし安いからSpecR履いてからはこれ一択になった。 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 08:24:55.08 ID:SPyelf9V.net] >>422 スパコル相当は今もα13SP 437 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 08:35:54.66 ID:ns4/ElV1.net] スパコル > α13sp > α14 スパコルからα13spに乗り換えた事務連中が言っていた。 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 12:55:46.47 ID:33S6/ncr.net] >>424 >>425 ありがとうございます 参考にします 439 名前：７７４ＲＲ [2017/09/20(水) 14:54:30.84 .net] 　　 　　　スーパーコルサV2 sc2 一度は履かないとバイク人生損するレベル。　それ程の性能。 　 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 15:14:41.70 ID:2xTVMgSZ.net] コルサ３履いてた時は冬の朝一が死ぬほど怖かった（おおげさ）ので ピレリはもういいです 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 15:23:42.63 ID:Upud4nTP.net] 冬の朝イチぐらいゆっくり走ろうぜ 闘争心の塊だな 442 名前：７７４ＲＲ [2017/09/20(水) 15:27:28.30 .net] つーか冬に走ってもつまんないじゃん。　路面温度低いのがもう駄目ｗ 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 15:29:20.71 ID:Upud4nTP.net] >>428 それで今何履いてるの？ 冬の朝イチからいけるやつ知りたいから教えて 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 15:31:22.69 ID:2xTVMgSZ.net] D204 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 15:40:52.72 ID:AtyRgwuH.net] スパコルでリア190/55履く場合フロントsc1 リアsc2でOKですか？ 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 15:47:37.74 .net] ええぞ 447 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 17:59:29.88 ID:bUlkB6cY.net] 前後sc1じゃだめか？ サイズはリア150 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 18:03:54.31 ID:g1GQe+Rp.net] >>434 ありがと 449 名前：７７４ＲＲ [2017/09/20(水) 23:01:24.87 ID:B0faKJ7/.net] これからの寒い時期に、峠もいかない、行けない。 ハイグリップは意味ない？ 今純正S20、ツーリングしかできない、ヘタレな俺。 寒い時期はスポーツタイヤで充分かな？ 悩む。 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 23:12:03.75 ID:8BrctC12.net] >>437 ツーリングしかできないしないのならツーリングタイヤ選んだらとしか… 451 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 23:18:29.34 ID:WJsoS/pY.net] >>437 ツーリングタイヤが最適。 ハイグリはツーリングタイヤの上位互換じゃない。 452 名前：７７４ＲＲ [2017/09/20(水) 23:20:09.68 .net] ハイグリップタイヤはかなり温まりが早いからツーリングでも良いんじゃねｗ 453 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 23:34:15.00 ID:5ULIY+bl.net] >>437 タイヤに熱を入れられないんだったら冬場はハイグリップタイヤじゃ逆に危ない 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 23:51:14.74 ID:GkmY7kkk.net] ハイグリップにも色々有るけどBSとピレリのハイグリップは低温弱いと思う。 scのスーパーコルサとかは低温で衝撃を与えるなとかタイヤ組み込み時は 20℃以上の部屋に24ｈ以上入れてから組めとか結構繊細なこと書いてあった記憶が。 ロッコルも低温弱いね　冬の走り出しはお尻フリフリ。 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 02:31:03.34 ID:WqR5rEM1.net] 残雪残る� 456 名前：^冬の峠でも ドライならタイヤ溶かすくらい いくらでも可能だけどな。 スポーツタイヤでもツータイヤでも。 でもツーリングしかしないんならツータイヤ一択だろ。 [] [ここ壊れてます] 457 名前：７７４ＲＲ [2017/09/21(木) 05:35:45.93 ID:MltR0Swo.net] ツーリングタイヤとスポーツタイヤは熱が入りすぎるとグリップ低下する。 温度依存が少ないし、攻めた走りはしないけどある程度のグリップが欲しい場合はスポーツツーリングタイヤが最適かな。 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 06:48:03.86 ID:e3GLzad5.net] >>335 17ホイール煮込む16.5は組めたか？ 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 09:16:14.57 ID:45PhpSrC.net] >>440 暖めるほどのスピード域で走ったら命の危険が… 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 10:00:15.65 ID:fnwxt3W5.net] グリップはRS10=α13sp>α14、ライフはα14>RS10=α13spでしょうか? やっぱツーリングや峠ならα14かな 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 10:28:48.18 ID:QxfIUf8W.net] >>447 俺の中でa14ははいグリップのよーなツーリングのよーな感じ。 どっちの用途で使ってもs21とかと値段変わらないしね 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 11:08:48.66 ID:pAtq9ulo.net] α14とロッコルどっちが柔らかく感じる？ 下手くそだから絶対グリップよりも接地感が強く感じられるタイヤの方が安心なんだよね 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 12:11:02.93 ID:OV2n4eiA.net] 低い速度域でグリップ感を得たいなら、ハイグリップは間違いだよ。 剛性高くてちゃんと潰せないならグリップ感は得られない。 スポーツタイヤかそれ以下の方がいいと思う。 BSだとS21以下のタイヤ 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 12:25:47.58 ID:pAtq9ulo.net] >>450 なるほど 剛性が高いから遅いスピードだと潰せてなく、接地感が薄く感じるのか 前にZ8履いたときは、グリップ感無いなぁと思ったのでスポーツタイヤM5にしたんだけど、やはりグリップ感薄くて（滑る気配も感じないけど） グルーヴが多いロードテック01がいいかなぁ？ （何でメッツラーばかり選んじゃうんだろ、別に好きじゃないのに…） 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 12:30:51.04 ID:fnwxt3W5.net] どなたか簡単で良いので、こんな感じの最新の一覧表テンプレで作って頂けないでしょうか? 出来ればライフとかも分かるやつ https://i.imgur.com/v0HVSZM.jpg 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 12:37:57.47 ID:U+I7yWvZ.net] 不平不満をいうよりも進んであかりを点けましょう 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 12:41:28.28 ID:cQ3UsZN0.net] ぼんぼりに〜 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 13:00:15.53 ID:BSFlqG6B.net] >>450 Z8 エンジェル PR2 ロードスマート ロッコル PSS α12履いた事ある俺のグリップ感 PR2>>Z8>ロードスマート＝エンジェル PSS>>α12＝ロッコル 多分おま俺と感性が似てる DLかピレリ選んでれば満足すると思う 現ロッコルだが次はα14履くつもり 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 13:43:28.49 ID:db7TplXZ.net] ダンロップ/住友は滑るから嫌いでつ 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 13:52:43.38 ID:Rr8cA4py.net] ダンロップは先に逝く 471 名前：７７４ＲＲ [2017/09/21(木) 15:00:53.18 ID:MltR0Swo.net] >>456 滑ってる事が分かりやすいタイヤだよね。 いきなり破綻するタイヤより百倍マシ。 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 18:24:14.17 ID:V/ZqoUQN.net] >>447 α13SPと同じレンジなのはRS10R α14と同じレンジなのがRS10 RS10Rは置いてる店も使ってる奴も見たことないな RS10は新車付きのクソタイヤだし 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 18:34:38.87 ID:1SihA1s2.net] >>455 確かに純正のロードスマートからPR2履いたとき、こりゃ曲がるなとおもた 474 名前：７７４ＲＲ [2017/09/21(木) 19:03:46.04 ID:MltR0Swo.net] >>459 新車付きのRS10はクソタイヤって事？ 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 19:11:46.71 ID:JO7WaL/V.net] 新車に付いてたOEMのRS10で慣らしのツーリングと 筑波サーキット走ってたけど自分のレベルではなんの不満も 476 名前：なかったよ [] [ここ壊れてます] 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 19:48:27.37 ID:6747p2Mq.net] >>455 ロッコルとα14の比較待ってるで！ 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 20:02:13.98 ID:wNug2teX.net] >>461 今の新車は知らないけど、15に買ったSSに着いていた分割コンパウンドじゃ無いやつは物は良かったよ ※今のはアフターと同じ分割コンパウンドかどうか知らない 冬場でも普通に走り出せるし、結構すぐ温まった まぁ俺の腕と使用用途だと今のS21の方が｢楽しー！｣けど 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 20:45:37.01 ID:UM0I8dYW.net] 新車装備のOEM品は、正規流通とコンパウンドが違ったりする 履かせっ放しで長期維持出来るようにね ZZRのBT014は、それはそれは糞タイヤだった 480 名前：７７４ＲＲ [2017/09/21(木) 23:40:12.46 ID:qAsvjFl2.net] Power RS前後両サイド部分のコンパウンド 減るの早すぎ。 削れ 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/21(木) 23:41:22.05 ID:8m0aA+El.net] だから何？？ 482 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 00:04:15.14 ID:9Xw/a2m1.net] 削れ方見るとS21と比べて鱗状で粗いから 前後両サイド部分が痩せていくペースが早い 並みレベルの俺が言うのもなんだが グリップとライフの両立のコンパウンド技術 BSに負けてる。 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 08:07:46.99 ID:AGDeY/9B.net] >>38 ほんまかいな？単にあなたの技術が上がって短縮したとかじゃないの？ 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 08:39:27.79 ID:BiQcIo/P.net] >>469 ある程度上手い人の評価なら そーなんじゃない？ 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 08:58:54.65 ID:kGq3wacl.net] なんかここって「タイヤスレ」と言うより「タイヤスレ(ハイグリップONLY)」って感じがする。 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 09:33:55.71 ID:RL32CTsd.net] ツーリングタイヤってライフぐらいしか話す事ないでしょ 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 10:03:51.63 ID:rRnR0Dno.net] タイヤにこだわる層ってその辺りでそ ツータイヤなんて一度決めたらずっとリピートだし 488 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 11:11:33.45 ID:3H4C7oNQ.net] BS信者なんだけど何かの参考になれば。 レース用のSSでは地方戦の表彰台に乗ってるので少しはお役に立てるかと。 以下インプレのマシンは公道用のZZR1400です。 街:峠:高速＝2:4:2 RS10(マイチェン後) 動きが軽い。さすがに目線を向けただけで曲がるは言い過ぎだけど、狙った通りのラインに乗せられる。 空気圧は規定前後2.9に対して2.6が楽しかった。 何よりもよく止まる信用できるタイヤ。(夏期限定) ライフは3,000キロでリアスリップ露出寸前で交換。 冬場は履く気にならないパターンだし、実際寒いと滑る。 S20evo こちらも動きは充分軽い。 空気圧は前後2.7が適当。 狙ったライフも狙えるけど、低速コーナー出口でアクセルワイドに開けるとちょっとズルズル。 ライフは6,000kmでリアスリップ露出寸前で交換。 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 11:12:14.69 ID:3H4C7oNQ.net] S21 上記2種に比べると重ため。空気圧は規定圧がオススメ。 下げると動きが一気に重くなる。 本当に力が必要な訳じゃないけどよっこいしょ！と曲げる感覚。 アクセルワイドオープンの時の滑りは20に比べると激減してる。 ただし感覚的な気持ち良さは負けるかも。 ライフは7,000kmでリアスリップ露出寸前にて交換。 T30evo 倒しこみは重たいけど、意外と素直。 空気圧は規定の2.9。 1番基本性能は揃ってるかな。これぞタイヤ！って雰囲気。 ツーリングのカテゴリーのタイヤではあるけど普通に膝も擦れる。 ただしコンセプトを無視してガンガン開けるとパターンが捲れます。 490 名前：ライフは10,000km。スリップまで0.5mmくらいあっても乗り心地が硬くなってしんどい。 BT023 重い。ライントレースしづらい。過去の遺物。 これはダメだった。 ライフは8,000km。 [] [ここ壊れてます] 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 11:42:08.08 ID:jjjFSxnp.net] レーサーパイセンフロントの空気圧高すぎだろ てか2足らないんだけど 492 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 12:12:37.84 ID:mFBINE6L.net] 前後タイヤサイドの偏摩耗具合とか書いてくれないと単なるオナニーインプレなんだけどな。 T30EVOやS20 S21のフロントタイヤの偏摩耗具合とか正に 特記事項だと思うけどね。 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 12:38:27.34 ID:rRnR0Dno.net] >>477 で？ 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 12:53:25.34 ID:kHug/KBe.net] >>474 距離乗ってる人は信用出来るな オレはBS信者じゃないけどS21気に入ったので2周目発注したわ 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 12:55:03.66 ID:d3LjNurg.net] >>477 自分は何も提供せずに人のインプレを批判するだけなんてオナニー叩きなんだけどな。 BSさんの書き込みは少なくともお前より有用だと思うけどね。 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 12:57:02.07 ID:lmg2LOv9.net] 参考になるわ やっぱRS10って軽いよな 他のに履き替えると(あれ？重い…)ってなってたけど気のせいではなかったか 497 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 12:59:44.83 ID:RL32CTsd.net] S21は高めがいいのか ロッコルから履き替えて2.2ぐらいで何かダルさを感じてた 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 13:01:35.50 ID:STZ3H5OX.net] くれくれ君かな 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 13:04:00.63 ID:e3ZWy4zc.net] 20evo前後2.7てマジか!? オレ履いてるとき前後2.5で履いててそれでも高いかなって思てたんたけど BSタイヤは潰す感覚は無しでおけってことかな？ 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 13:05:34.20 ID:S8aDR10S.net] 質問なんですが、ひび割れや、スリップサイン出ていなくても5年前のタイヤは性能落ちてますよね？ 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 13:09:56.67 ID:d3LjNurg.net] >>485 性能落ちてるけどその質問してる段階なら履いてOKじゃない？ 飛ばす時はちゃんと暖めてね 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 13:19:00.52 ID:S8aDR10S.net] >>486 ありがとうございます 初SSで倒しこむと二段階でバンクする感じがあるので性能が落ちてるのかなとおもったもんで 温めが足りなかったんですね、ちゃんと温めるようにして乗ります 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 13:35:15.21 ID:eCdk5xr6.net] >>487 段減りだね まだちゃんと慣れてないならそれを納得いくとこまで履いて、その間次を物色したらいいんでないかな 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 14:26:22.49 ID:eibd7xS/.net] >>480 はげど BSインプレあざした 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 14:39:36.46 ID:Tzg7MYh+.net] 空気圧はメガスポは標準が2.9だからね SSと同じと考えちゃいかん 低くすると、途端に重くなる 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 14:53:17.12 ID:34MWgmPR.net] SSだってリヤは2.9じゃね・・・？ もしかして最近はもっと少ない？ 507 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 15:23:01.23 .net] 　　 　　　いやいやいや・・・・　フロント２．４　リア１．９　とかでしょｗ 　 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 15:29:49.45 ID:CzIY5SNT.net] >>492 公道でいつでもどこでも250キロとか出すの？ ブレーキはいつでもフルブレーキでコーナーは全部フルバンク？ 509 名前：473 mailto:sage [2017/09/22(金) 15:44:57.59 ID:JrX8gU6P.net] 空気圧はお好みなのであくまでも参考まで…特にメガスポの方はデータもあまり出まわっていないので試してみてください。 ZZR1400は規定圧は前後共に2.9です。 不思議なことにタイヤのメーカー、銘柄問わず2.6未満に落とすと一気に動きがだるくなります。 023以外は書かせてもらった空気圧で前後共に端まで接地します。 あとどのタイヤも偏摩耗は特にありませんでした。 これは乗り方や 510 名前：サスセッティングとの相性だと思います。 ファンの多いロッソコルサは私には偏摩耗が出てしまって使いづらかったです… [] [ここ壊れてます] 511 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 16:24:39.00 ID:mFBINE6L.net] >>494 BSでフロントタイヤが偏摩耗しないって事は 低速系テクニカルシチュエーションではなく クロソイド曲線道路ばっかり走ってますね。 道理で全く噛み合わない訳です 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 17:10:12.93 ID:k+yb3thu.net] >>475 凄く参考になります。ありがとうね 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 17:14:42.33 ID:k+yb3thu.net] >>474 BSの最新ラインナップ一通り使った事あるなんて凄いね。 年間3万キロ以上走ってるのだろうか 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 17:30:37.83 ID:xMbtM2UZ.net] 2:4:2て 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:28:43.06 ID:57LBDuRm.net] >>491 リアは2.9だけど、あれって2人乗り想定の空気圧じゃないの？そう思って、フロントの2.5に合わせてたんだが 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:37:08.01 ID:Ofw/K8zk.net] 乗車人数でプリロード変えろってなら分かるけどタイヤの空気圧変えろって謳ってる車両ってあるの？ 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:39:16.44 ID:AymhXr8p.net] 今の車輌は違うの？ 昔のは二人のり空気圧書いてあったよ 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:41:07.20 ID:te7Vs7hW.net] >>501 バイアス時代ねw 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:44:27.42 ID:Ofw/K8zk.net] >>501 へぇ。 昔は乗車人数で空気圧を変えてたんだ。 知らなかった&勉強になった。 ありがとね。 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:46:48.79 ID:oeNsBfFn.net] バイアスwいちおーラジアルだぜw 帰ったら見てみるわ 何台かあるけどみんな古かったな… 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:47:32.50 ID:Ofw/K8zk.net] >>502 アンカー入れるの忘れてた。 ありがとね。 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:48:35.74 ID:oeNsBfFn.net] >>503 こっちこそ古い時代で止まってたわ サンクスね 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 18:49:00.66 ID:GvRavTia.net] 純正でラジアルの大型でもタンデム時の空気圧書いてあるよ 524 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 18:51:17.40 ID:bnyllGHy.net] >>474 >>475 ありがとう！ 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 19:02:09.26 ID:GcZns6fD.net] 空気圧下げりゃいいとか思ってる連中ばっかだけどデメリットもあるのをわかってない奴大杉 下げたら切り返しがやたらと重たくなったりエンジンパワー喰われるのなんて タイヤの空気抜けた自転車漕いだことある奴なら感覚的にわかるだろうに あと自転車二人乗りしたり前かごに重い物積んだときのハンドリング挙動の変化を感じたこともないような奴は バイクで空気圧上げても下げても一緒だからおとなしく指定圧で乗っとけw 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 19:15:05.46 ID:te7Vs7hW.net] 指定圧だとアマリングしちゃうから必死なんでそ 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 19:25:47.46 ID:oeNsBfFn.net] 空気圧シール確認したよ Big1は二人乗り記載あり RZ-Rは二人乗り&高速道路記載あり でした。参考まで。 528 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 19:48:01.14 .net] ※一般公道向けタイヤ。　プロダクションタイヤは除く ・どこまで下げてもいいか？→バイクメーカー指定空気圧より、フロントタイヤは-0.2ｋ、リアタイヤはｰ0.4ｋまでです。　 ※-0.3kを基本に、夏は?0.4k、冬は?0.2kの範囲でのアジャストがオススメです。 ・空気圧を下げ接地面積の増加に比例してグリップは上がるか？→上がりません。　 接地面積が増えても、タイヤ接地面の中心には路面を押し付ける力が働かず、グリップしません。ある一定を越えるとグリップは低下します。 529 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 19:48:40.14 .net] 空気圧を高めると旋回性が高く（良く）なるのはナゼ？？ 空気圧を高めると旋回性が高くなる理由　→　キャンバースラストが大きくなり旋回性が高まるからです。 バイクのタイヤはクルマと違って、接地面がラウンド形状になっています。（クルマはフラットです）この形があるからこそ、 タイヤを傾けて転がすと、傾いた方向にタイヤが曲がって行きます。　小銭やコインを斜めにしてコロがすと、軌跡が円になりますよね。　 この事を「キャンバースラスト」と言います。この力をより高めるためには、遠心力によってタイヤが潰れる量を少なくする事が、 タイヤのラウンド形状をキープできる事になります。　その為には空気圧は高い程よく、旋回性が高まるといえます。 　仮に低い空気圧の場合、タイヤが潰れすぎてしまい、接地面はクルマのようにフラットになります。 　そうなると旋回性が落ちてしまい、コーナーを早く曲がる事が出来ず、タイムをロスしてしまう事になってしまうのです。 530 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 19:50:08.61 .net] コーナー進入時、レコードラインをトレースし易い空気圧は高め？低め？ 想像するとどうでしょうか？　なんとなく感覚でお分かりの事と思います。　旋回性を高める理由と同じで、走行ラインを 自由自在に操るには、行きたい方向へコロがってくれなければ行く事はできません。　つまりタイヤの形をキープできる高めが有利という事になります。　 もし低すぎる場合は、直進安定性が勝り、安定したブレーキングはできますが、進入でバイクが重く狙ったラインで寝かし込む事が出来なくなってしまいます。 531 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 20:40:57.47 ID:ZUpg8c/5.net] じゃ、ワシもオナヌー 空気圧が高いと路面とタイヤの接地面積が小さくなって抵抗が減り倒し込みが軽くなる。 最高速度アップ、加速力アップ。 軽いハンドリングを好む人が高めが良い。ツーリング向け。 空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。 車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。 よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。結果、コーナーで速くなる。オナヌー乗り向け。 どっちに偏り過ぎてもダメで中庸が一番。タイヤの種類・特性やプロファイルやクラウン等といった断面の形にもよる。 公道では指定空気圧でサーキット場では低くて良いんじゃない？ ちなみに上のサーキット先輩とは違い、S21のフロントは尖った形のタイヤなんで軽く曲り過ぎの印象。 それを立の強いリアタイヤがカバーしてる印象だよ。 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 20:55:27.13 ID:cso57/Pw.net] 俺も>>474と同じようなメガスポだが、公道は規定空気圧、サーキットは前後2.4くらいに落ち着いた 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 20:57:03.24 ID:k+yb3thu.net] よく燃費気にしてエコタイヤにパンパンに空気入れてるプリウス乗りがいるね 燃費の為にタイヤが細くしたり、後ろ窓ガラスをアクリルにしたり・・ それだけ努力して幾ら燃料代が浮くのやら・・ 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 21:01:51.05 ID:6gs3hxA/.net] 素人のインプレですが 車種は、ヤマハのトレーサーです。 1本目 純正 ライフ 18,000キロ程度 ツーリングメイン アマリング有り有り。 前後ともスリップサインが出て、急にグリップ感も無くなり危険な感じ。 1本目なので分かりません。 2本目 エンゼルGT ライフ:16,000キロ程度 純正よりも、グリップは有る感じ。 ツーリングがメイン フロントがスリップサイン リヤは、まだ走れたと思う。 前だけ交換するかちょっと悩んだ。 3本目 BT-023 多分、一番グリップはない感じ？ 400キロほど走った感じは、特に違和感もなく、ツーリング用途には問題ないと思う。 2りんかんで安売りしてた� 535 名前：ｵ [] [ここ壊れてます] 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 21:12:22.99 ID:I9zMQ074.net] >>513 コインが曲がるのはジャイロプレセッション。 キャンバースラストは円錐形の接地面で曲がろうとする力。 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 21:24:12.82 ID:MrfPgqUS.net] 空気圧論争とか意味ない。 自分の感覚が正義。 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 21:25:18.62 ID:k+yb3thu.net] >>518 ツーリング向けの安タイヤはライフぐらいしか話すこと無いよね・・ 539 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 21:37:59.43 ID:NLNsVyQ1.net] 煽りとかじゃなくて疑問なんだけど ピレリとかミシュラン辺りのハイグリップタイヤはタイヤメーカーが推奨する空気圧あるけど、バイクメーカーの指定空気圧推してる方々はその辺についてはどうお考えなの？それでもやっぱりバイクメーカーの指定空気圧で乗る？ 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 21:45:40.30 ID:3xxem+VX.net] 空気圧ウザイ 自分の好きな圧で乗れ 541 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/22(金) 22:11:08.75 ID:Bb443N7U.net] 接地面積gs一番大きくタイヤのヨレる手前程度 速度域と車重で最適な所は 変わると思ってる 542 名前：７７４ＲＲ [2017/09/22(金) 23:30:27.03 ID:e+cemBR8.net] >>337 >>338 >>441 ありがとうございます。 ツーリングかスポーツくらいを履きます。 543 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 03:07:56.82 .net] 　 　　基本的にバイクメーカーのオフィシャルなステイトメントってロクな事言わねぇからなぁｗ　 　 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 06:35:31.85 ID:1Q1IxW8U.net] 空白使って妄言吐く奴って、そのまま書いたら無視されるって自覚でもあるんかな？ >>522 ほうほう 車両ジャンルも、車重も、サスの方向性も無視して、みんな同じ空気圧にするべき！と こりゃ、なかなか新しい主張だね ま、工具１つで変更も元に戻すのも簡単で効果がすぐ分かるサスセッティングさえしない人が居るぐらいだから、ゲージもポンプも揃えて、気温や、熱の入り方や、路面状況に合わせなきゃならない空気圧調整に疎い人が居るのはしょうがないのかも 545 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 07:03:04.65 ID:O+VCzGFf.net] レースで入賞経験ありとか書いちゃうとなんか憎しみを持って粘着してくる輩が出るからやめとき 546 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 09:03:43.92 ID:N/j4wfL4.net] >>528 アマチュアレースで速い奴って 「このタイヤどう？」 「滑る」 「こっちは」 「滑らない」 くらいの反応しかなくて面白くない事が多いｗ 547 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 09:15:28.71 ID:LBu/ptnX.net] まぁ指定空気圧って、あくまでも新車装着タイヤの適性空気圧なんだけどね。 閑話休題 「ダンロップは先に逝く」を実体験して以来PowerRSを3回おかわりして リアサイド部分の真ん中から摩耗が進み裂けて ベルトの繊維が露出する状態まで使って 3セットで走行距離3千キロ未満。 そこから得た教訓 「PowerRSはダンロップより先に逝く」 今日α14に交換してきます。 PowerRSとα14の摩耗具合の比較報告をしていきたいと思います。 空気圧はα14では2.5 2.9で使います。 因みに用途はジムカーナーを含む中低速系練習会 ＋会場まで自走の法定速度遵守のショートツーリング 車種はZRX1200 レベルは並みです。 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 09:25:51.62 ID:KyPRBocM.net] >>530 インプレ期待してる。 ただ、その使い方だと距離じゃなくて時間管理で考えるのが普通じゃないかな？ 549 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 09:33:04.89 ID:wMVgv3Ct.net] >>530 じゃな何で３回もおかわりするの？ 以前使ってたタイヤよりは良かったからじゃないの？ 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 09:38:37.83 ID:bWJx8yVp.net] >>530 俺も 551 名前：インプレ期待してる 待ってるよ [] [ここ壊れてます] 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 10:38:47.45 ID:nE3IjWta.net] >>530ワッフルワッフル 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 11:10:01.77 ID:XGzfPMjr.net] >>532 S21からPowerRSに交換した翌日の走行会で 違いを体感。 切れ込みを感じさせないBSの味付けに慣らされ 粗いハンドルさばきが染みついていた事で、 切れ込みが酷く感じ「やっちまった」と後悔。しかし開き直って走り続ける内に 連続直パイセクションの縦方向の突破力がBSより全然速くどんどん前に進むという嬉しい結果を体感。切れ込み感はフロントタイヤを両端まで使う頃には感じなくなり、ビッグネイキッドとは思えない程軽い身のこなしに満足して以来、 盲目的に3セット使い続けた。 盲目的だったのは、ミシュランファーストを掲げる九州の某タイヤ屋さんのブログの影響も少なからずあったと思う。 恐らく3セット目で繊維が露出したショルダー部分を見た瞬間 マインドコントロールが解けたのかも知れない。 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 11:12:29.32 ID:NlDZX0fP.net] ジムカなら13SP一択やろ 555 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 11:32:44.61 ID:VJttr9Uh0] 河合奈保子またDVD出すんかい。 とか言いながら、喜んで買いに行く自分が大好きです ハミチチは乳輪が見えなければOK オレはおっさんだけど、ハミチチ大好きだよ。 安全靴はいて、ジムニーでガソリンスタンド行ってきます！ 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 11:30:25.52 ID:YvWRVO9A.net] >>513-514はどこぞのコピペだけど、これ正論。 D212のフロント冷間空気圧指定、 日本のダンロップは1.9k ヨーロッパのダンロップは2.1k 最初1.9kで走ったが、タイヤが潰れすぎて、グリップ感なく曲がらずタイムも落ちた 試しに2.1kで走ったら、グリップ感あり、良く曲がり、ラインの自由度あり、タイムUP。 サーキットでも特にフロントの下げすぎは駄目。日本のダンロップの1.9kのページは いつの間にか消えていた。 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 11:39:01.64 ID:tULn2fIQ.net] 推奨は基準であって答えではないってことね 車種変われば全て違うもんね 俺もいろいろ変えてみるわ 558 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 11:59:41.42 ID:YvWRVO9A.net] >>539 yes。 俺のバイクは重いから1.9kでは、特に夏場気温が上がるほど駄目になっていった。 559 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 12:02:28.91 .net] ケースバイケースおじさん「ケースバイケース」 560 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 12:03:30.82 .net] ＞空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。 車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。 よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。 561 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 12:04:00.46 .net] ＞空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。 ＞車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。 ＞よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。 ふむ、興味深い 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 12:08:35.08 ID:YnmFVt5K.net] >>542 スキルが低い連中はそうだろうな 接地『感』上げればとりあえず不安感は消せるから 563 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 12:22:00.26 ID:LBu/ptnX.net] 冷間時と温間時の内圧に誰も触れてない時点で このやり取りの浅さが垣間見えるね。 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 12:33:35.39 ID:zbZs2dza.net] みんなウォーマーで温感で調整するのが当たり前なハイレベルな世界だよ 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 12:41:54.73 ID:tULn2fIQ.net] >>545 みんなその次の話してるんじゃ… 冷間温間覚えたてで誰かに聞いて欲しかったのかな 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 12:43:52.29 ID:rWW5lsLT.net] ジムカーナとか、走りこんでいる人は違いますね。 私は、ツーリングがメインなんで 空気圧は、スタンドで指定空気圧まで入れて、1〜2ヶ月放置。 「抜けて来たかな？」と違和感を感じて来たら、またスタンドで指定空気圧まで入れる。 � 567 名前：ﾜだ、窒素はまだ入れたことない。 [] [ここ壊れてます] 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 12:51:32.56 ID:sYHJ1ipY.net] >>548 最近のタイヤはあんまり空気抜けない気がする 昔は毎週チェックしてたけど、今は月一くらい。それでも、気温差の影響に紛れるくらいだったりするし 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 12:53:04.56 ID:Au+FwDLz.net] >>548 窒素は80%ぐらい入ってるぞ 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 13:49:39.94 ID:tgwgLrVw.net] >>544 市販車のSTDは、タイヤの空気圧やサスセッティングなどが 二人乗り対応の設定になっている。 これが一人乗りの時に違和感や恐怖感を招くことが多い。 僕の場合は、まず空気圧を若干落としてタイヤの仕事量を増やす。 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 13:54:48.75 ID:tgwgLrVw.net] >>551 ×　市販車のSTD ○　市販車のSTD状態 　　ね 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 14:01:39.35 ID:ET7//G+H.net] >>543 悪い意味での興味なら 573 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 15:09:21.76 .net] 　　 　　　　剛性を上げてグリップを確保する為に相対的に空気圧が低いタイヤ 　　　　剛性を下げ、グリップを確保するために相対的に空気圧を高める必要があるタイヤ 　 　 574 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 16:19:53.07 ID:Xi0h5iHB.net] 前者はミシュラン 後者はブリヂストン 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 16:44:11.95 ID:RnamD96y.net] いつか泊まりたいシェラトン 576 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 16:56:04.13 ID:BNVrV9k4.net] >>551 サグ出ししてサスを自分の体重にアジャストせずに、まず空気圧から弄っちゃうの？ 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 18:11:53.90 ID:an0HssHB.net] >>548 大丈夫大丈夫 空気の8割は窒素だから 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 18:25:10.44 ID:YDb4S3ww.net] F1見てる人はピレリよりBRIDGESTONEを選びたくなるよな 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 18:31:03.44 ID:cKzrUA4y.net] >>559 わかる。ピレリのイメージは良くない 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 18:36:35.63 ID:dZs+77dz.net] 新品タイヤグリッピ最高！！と思って喜んでたら 磯野波平の頭頂部みたいな感じの針金（ほんと細い）がパターンクボミに刺さってた・・・・ とりあえず洗剤で泡立てた液体吹きかけたら 何も反応なかったので、そのまま引き抜いたらほんと、ビミョーな長さだった・・・ そのあと念のため泡立てたけど、反応無し。 これなら今後も問題ないかな？ 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 19:12:32.02 ID:YjfBpo0z.net] >>561 泡が出ないなら途中で止まってて貫通してないから問題なし ラッキーだったな 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 19:14:03.14 ID:Hylwtgok.net] F1ならマイルドセブンとマルボロの印象 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 19:22:59.92 ID:uVjq9wIY.net] >>559MotoGP観てるとミシュランよりブリジストン選びたくなる 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 19:47:34.55 ID:dZs+77dz.net] >>562 安心したよ ありがとう タイヤって思ってた以上に厚いもんなんだな 585 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 19:53:26.58 .net] 　　 　　ピレリはF1でのタイヤクオリティは意図してショボくしてるんじゃなかったか？ｗ 　 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 19:58:13.11 ID:GpXwopKa.net] >>560 ピレリってプラスチックみたいな色したゴムだったよね。 グリップしなさそうだからあまり使いたくない。 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 20:01:31.48 ID:hId5orq6.net] >>557 ほんこれ 不思議 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 20:33:32.36 ID:tgwgLrVw.net] >>557-568 書くの忘れていた 某バイク雑誌に載っていた伊藤真一のコメントな笑 で、君たち見たいのを知ったかって言うんだっけ笑笑笑 589 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 20:48:30.36 ID:329/Hyes.net] w前にアンカ付け方覚えた方が良い 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 20:55:18.10 ID:tgwgLrVw.net] >>570 2ちゃん初� 591 名前：S者か笑 [] [ここ壊れてます] 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 20:56:11.80 ID:hId5orq6.net] >>569 誰？それ てゆか、その誰かさんが書いた一部分を盲信してるわけねw 593 名前：７７４ＲＲ [2017/09/23(土) 20:59:03.01 ID:tgwgLrVw.net] >>570 あっごめん >>557 >>568 な 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 21:02:00.76 ID:tgwgLrVw.net] >>572 君たちど素人の話を信じろと笑 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 21:02:56.82 ID:rWW5lsLT.net] >>551 一人で乗る時とタンデムの時で、空気圧も変えているの？ 煽りでなく、素直な疑問。 きっと、サスの調整とかもやっているのでしょうね。 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 21:10:43.05 ID:SLX7QaQP.net] あたりまえじゃねぇ？ 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 21:20:03.69 ID:QnJy/nT5.net] やって当たり前だろう。それは。 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 21:23:56.98 ID:ERvAiYmk.net] やっぱり普通にやるよね 安心した 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 21:42:56.06 ID:QMtvMklE.net] 同乗者に気を使えないライダーって最低やな 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 22:53:49.78 ID:v3fxfQeL.net] >>559 SBK見てるとピレリなんだけどな… 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 23:02:02.31 ID:UEfdi6pz.net] 空気圧は変えてるけどプリロードは弄ってないな 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 23:07:57.80 ID:rWW5lsLT.net] タイヤの前と後ろ、どっちが早く減りますか？ 私は、前の方が減るのが早いです。 ググったら、前が早く減るのは下手だから、と有りました。 大型は、背後よりも前が早く減る、とも聞いたことがあります。 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 23:10:38.60 ID:Hylwtgok.net] 俺は直線番長だからリアばかり減るよ 進入ではほとんどエンブレだし 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 23:19:41.91 ID:S0lti5w7.net] エアなんてテキトーテキトー。お好みだよ。メーカー推奨ってのは目安 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 23:44:34.49 ID:8rIRBkED.net] BS派だったけど、IRCの新作RMC810に変えてみた。 ネット上のインプレは、まだ殆んどないな。 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 00:35:16.72 ID:0X7DmY4D.net] >>585 どうなのよ？ オレも気になるからインプレよろ 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 01:39:56.96 ID:jwi0rUMZ.net] >>582 車種次第なんでそういうアンケートには全く意味がない 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 07:42:43.26 ID:JCZGwkkJ.net] >>585 画像うpはよ 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 07:46:17.91 ID:eIFSH7z7.net] >>542 空気圧が低いと、グニャッとして、不安感を覚えませんか？ 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 08:15:15.93 ID:IdQ547Pd.net] >>566 それはメーカー側の苦しい言い訳でしょう・・真に受けてどうすんの わざわざ莫大なスポンサー料払って自社製品の評判悪くする様な事をして何が面白い ベッテルもハミルトンもタイヤに関してはキレまくってるし 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 09:24:07.36 ID:fMZmvRFX.net] 昨日パワーRSからα14に替えて使ってみて パワーRSはS21と同じ位置付けのグリップ高めのコンフォートタイヤなんだと分かった。 道理でジムカーナーや中低速系練習走行会のような、タイトでクイックなシチュエーションだと タイヤ両端の摩耗が早い訳が分かった。 逆にα14はパワーRSの感覚のままだと、ターンイン時の引っかかり感皆無でバイク一台分インを走ってる、とても良く曲がるが安心感がない（今のところ） 良くも悪くもS21やパワーRSは敢えて曲げ難い 要素を残し、それが接地感や安心感（余裕）として伝わる設計思想なんだと分かった。 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 09:57:08.22 ID:0ckIkrzW.net] ただ単にプロファイルの違いなんじゃ… 613 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 11:35:15.87 .net] >>590 　　 　　　これマジ？ｗ　 　 614 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 11:49:42.25 ID:ZFN//qut.net] F1は技術進歩で速くなりすぎるとレギュレーションでスピードを抑制しようとする 615 名前：から、タイヤのグリップを落とすのもその一環だと考える事もできる。 しかし品質が安定しないのは別問題だからなぁ [] [ここ壊れてます] 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 11:51:31.53 ID:E9j4nW2J.net] UKダンロップのD213GP PRO　早く試してみたいな。 あらゆる面でD212GPを凌駕するらしい。パターンはカッコ悪いが。 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 12:02:15.35 ID:0ckIkrzW.net] 余計な改行をNGする方法知らない？ 618 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 12:05:05.59 .net] 　　 　　　とっくに出てる。　ググれ 　 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 12:34:52.15 ID:0ckIkrzW.net] お前も消えたｗ 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 13:59:43.42 ID:IdQ547Pd.net] >>594 空力パーツだらけの2008年頃はカッコよかったよな 最近のF1はハミルトンばかりでもう嫌・・ H2Rもエアロパーツがカッコ良いから好き 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 14:13:51.24 ID:TuL8BBcr.net] F1のタイヤにグルービングが入ったのもグリップ落とす規制だったよね さすがに二輪車レースでグリップ落とす方向には行かないと思うけど… 622 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 17:21:52.51 ID:nIsAmrUT.net] モトGPでスピード落とすなら燃料制限を厳しくするのが1番手っ取り早いかな。 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 17:34:33.99 ID:Nx85kNIb.net] 電気制御を全て撤廃して欲しい 人間本来の感覚と持ってるスキルで走って貰いたい 624 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 17:46:13.62 .net] 　　 　　ピレリはF1でのタイヤクオリティは意図してショボくしてるんじゃなかったか？ｗ 　 625 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 17:47:53.40 ID:ITZB137x.net] まずは回転数制限で10000rpmまでにすればいいんじゃね？ 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 17:56:47.28 ID:1o6pO7o9.net] >>586>>588 iup.2ch-library.com/i/i1853213-1506243007.jpg 今日は皮むきしかできなかったけど、まぁまぁいい感じ。 BSのT30エボより1万円近く買える。詳細インプレは後日。 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 18:01:52.98 ID:XzeJ5umJ.net] >>603 あれが技術の限界だろ WSB用のピレリスリックも全日本じゃ全然通用しないし 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 18:09:04.51 ID:/nijUyR6.net] >>602 ほんとそれ 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 18:45:38.06 ID:iytA6BGG.net] 俺は逆にバリバリに電制利かせて欲しいな コースデータを記録する以外の方向性で人間はアクセル・ブレーキ・ハンドル操作体重移動だけやってればいい まぁ電制無しと混走が理想だな 電制の圧倒的強さを見せ付けたいね ビックリ人間大会はオリンピックで十分 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 19:42:29.99 ID:FF+lir6r.net] スパコルのSC2やSC1って気温20度くらいでののんびりツーリングでもツータイヤよりグリップしますか？ 空気圧は最適を維持可能という前提 「素直にツータイヤ履けよ」は無しでお願いします 用途的にツータイヤが最適なのは解ってますので、後はグリップがどうなのか知りたいだけです 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 19:59:45.18 ID:xy0OgUF6.net] >>608 せめてギアチェンもしてほしいなり 632 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 20:23:44.46 .net] >>609 俺もそんな使い方してるけどとんでもないグリップ力発揮してるよ。 それどころか・・・　気温１５℃、路面温度１３℃くらいだったとしても、大して暖めなくてもそんじょそこらのスポーツツーリングタイヤ（笑） なんかより遥かにグリップするからｗ　これ、SC1で１１月くらいまで走って確認済み。空気圧もピレリの指定を遵守。 とにかく温まりが早いんだよこれ。安心してスパコルでツーリングを楽しめ。 ちなみに、温度依存性が高いのはまぁそうなんだけど、 633 名前：温度が低い状態で走り出すとハンドリングがすげー重たくなったりする違和感が、 素人でもハッキリ分かるから、あぁ今タイヤ冷えてんだな、徐々に温める様に走っていこう　って、タイヤ自身が、タイヤの温め方を教えてくれるという 非常に重要で貴重なエクスペリエンスを与えてくれるんだ。 [] [ここ壊れてます] 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:26:14.27 ID:FF+lir6r.net] >>611 ありがとう 背中を押してくれて 冬までに使い切るから買うよ 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:28:46.78 ID:5gTKqWs4.net] >>609 その気温だとのんびり流す程度じゃ美味しい温度域まで上がらないからツーリングタイヤよりグリップ低いぞ 80℃以上に暖まらないとゴムが柔らかくならないのがプロダクションタイヤ 特に朝方走り出す時はマンホールとか白線要注意だ 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:31:30.38 ID:FDw/UI9L.net] あれで押されるってスゲーなw 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:34:57.23 ID:rEzMB0py.net] >>611 え？ その路面温度だとウォーマー巻かないとのこぎりで切れ目入れたみたいにザクザクになるんだけど？ 638 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 20:36:40.45 .net] >>615 　　 　　　ならねぇッスｗ　 　　 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:45:35.85 ID:FDw/UI9L.net] まあハイグリップが熱入りきらないと千切れる様に削れるのは常識 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:47:28.35 ID:3C3JEsvL.net] まあ、適切な荷重とか入力してないんだろう。 つまりグリップ云々はスパシーバ効果なレベル。 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 20:50:14.59 ID:o4MAIV07.net] 荷重って実はよくわかんないんだけど、フロントに掛ける時はブレーキで掛けてリアに掛ける時は身体を後ろに動かすイメージで会ってるのかな？ 後ろはなんとなくやれるんだけど前は怖くて怖くて 642 名前：７７４ＲＲ [2017/09/24(日) 20:56:06.42 .net] ていうか、何の為に荷重したいんだい？　それが大事だよ。 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 21:05:42.08 ID:ogDAz9s2.net] ツーリングペースならSCでも6000キロは確実に持ちそう 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 21:10:46.55 ID:jPVo4G3L.net] 公道でスパコル溶かすロケットマンは コンクリートに頭ぶつけて死ねよ。 迷惑なんだよ。 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 21:13:53.04 ID:/0dxIkk1.net] 動くパイロン乙 公道で邪魔なのはどっちなんだか 原付は左端でも走ってろ 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 22:17:40.98 ID:FDw/UI9L.net] 溶かせないならハイグリップ以上履く必要無いわな。 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 22:18:20.98 ID:FDw/UI9L.net] >>623 ホントこれ。 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/24(日) 22:58:41.86 ID:90Yevm+t.net] >>623 禿同 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 07:27:34.73 ID:kBVvJh05.net] 公道グル珍かよ。迷惑千万。低速のグル珍程度でスパコルとかｗ ツーリングタイヤで十分だろ。 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 07:33:52.73 ID:QlZb9W7/.net] >>627 ノロマはそうだろうけど… 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 08:46:39.44 ID:MmL6WEH4.net] 公道でタイヤ溶かす走りは 危険極まりないという事で、迷惑千万。 >>623〜624は サーキットへ行け。 652 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 08:57:41.58 ID:FchJb6ga.net] >>619 スレチではあるがちょっとだけ。 普通に走りながらタンクの上にまたがって走ればそれがフロント荷重。 タンデムシートに乗って走ればリア荷重。 雑誌の人たちは簡単に使う言葉だけど、実はちゃんと乗れる人でないと 実感しづらい。いずれわかるようになるので、よくわからんと思いつつ 走り込むべし。 ＃＃＃ ビッグバイク＋ワンデイツーリング用で、AngelSTの性格、寿命に＋α のグリップ持ってるタイヤの情報募集中。サーキットばっか走ってると このカテゴリーのタイヤがわからなくなる。 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 09:17:56.92 ID:QVFKQXI5 ] [ここ壊れてます] 654 名前：.net mailto: >>629 ノロマはアンカーも打てない [] [ここ壊れてます] 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 10:10:36.30 ID:7m9nyVb+.net] あほらし 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 11:56:06.19 ID:R79tj5nf.net] 某イタ車だけどタンデムセッティングも記載されてる タイヤ空気圧もソロが2.3 タンデムが2.5と2.9 因みに噂のサグ出しするとフロントが0回転 リアは10回転位は必要なんだけど･･･ フロントは0だと乗ってて底づき寸前なので1回転 さすがにリア10回転は乗れたもんじゃねぇ 0.5回転でフルストロークパンプラー当たってる（前のバイクはペンスキー入れてて それもバンブラー当たってオクムラに聞いた事あるけど 当たってても問題ありません）だったのでそのまま乗ってる サグ出しから分からねぇwww https://i.imgur.com/EQPQjIS.jpg 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 12:11:43.94 ID:ApuHagOp.net] >>633 サグだしねぇ… バネレート変えたら？ｗｗｗ 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 12:20:58.09 ID:J3gmC8Gl.net] 冬にRS10やα14で山に行くのってアホなの? 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 12:38:44.42 ID:Z81986Mk.net] >>630 サーキットばっかり走ってると言ってるけど タンクの上に跨がればフロント荷重ってかw 中低速系の練習走行会に、たまに「サーキットばっかり走ってるから腕試しに参加しました」などと話かけてくるのがいるけど、ガチで全く話にならない奴ばかりで笑えるw 教習所のS字進入のアプローチでシートから尻を完全にずらしたりするんだから切り返しで 失速w 全てのリズムがダラダラと遅くてオーバーアクションだから後ろから見てると笑える。 一応言い訳聞いてあげてるけど「スピードが遅すぎてリズムが合わない」らしい。 それはあんたの操作が遅すぎるからだよーと 言いたいのを必死に我慢するので精一杯だったけどね。 660 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 12:44:05.88 ID:Ze18TBCD.net] >>636 逆にサーキットの走行会に参加してみたら？ 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 12:57:25.24 ID:FwZlYK0H.net] 口臭屋はサーキット通う金無いからな 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 12:58:09.78 ID:Om8tXsa9.net] ズタボロになるのが解ってるから行かないだろ 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 13:13:10.84 ID:vBA0yWiS.net] 空気圧で調整、サスわかんないって人は、そもそもの仕組みが理解出来てないから… ま、自分でやってる分には良いんじゃ無いでしょうか？ なぜか人に勧めだすけど 664 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 13:25:45.55 ID:FchJb6ga.net] >>636 俺は低速もサーキットも両方やるんだけど、サーキット専業の人が低速でボロクソ なのは、連中が速度を使ってマシンを押し付ける乗り方しか知らないから（まぁ 必要ないハングオフしたがるのも確かだけどね）。あと舵角の重要性を知らない人 も結構多い。 大蛇角の対応と、体重を使った荷重の入れ方、リアブレーキによる荷重と姿勢のコ ントロールをきちんと教えてやると、サーキットを糞度胸だけで走ってないある程 度まともな人はそれなりに走っちゃうもんだよ。度胸だけで走ってる人はいつまで ほっといても8の字すら回れないけど。 低速出身の国際ライダーを数人知ってるけど、どっち走らせてもとてつもなくうまい。 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 13:33:26.01 ID:B6tI+il1.net] 国際ライダーになれるぐらいだから上手くて当然とも思えるけど 666 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 13:40:55.41 ID:Z81986Mk.net] でもさぁ、時間枠で走ってるホリデーホビーレーサーとかだと、使えない妙な思い込みで凝り固まってるから、いくらレクチャーしてもダメなままなんどけどね 667 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 13:49:19.59 ID:FchJb6ga.net] >>643 うん。サーキット専業歴の長い人ほ 668 名前：どリアブレーキが使えない。 「リアなんか触ったらロックしてアブねぇだろ！素人でもわかるわ！」とか平気 で言い出すｗ 昔のGP125とか今のJ-GP3クラスやってる人はリアブレーキ使える人多いけどね。 あれはオーバースピードで無理やりコーナリングして最後の辻褄をリアブレーキで 合わせるから。 [] [ここ壊れてます] 669 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 15:07:57.82 ID:Z81986Mk.net] サーキット専業歴というより ずっとホリデーホビーレーサーのままって人 ほど根拠のない妙な自信とプライドだけ持ってるから、上達もしないし扱い難いね。 その代わり受け売りのタイヤ蘊蓄は国際級だけどねw 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 15:18:47.70 ID:N6wjhAcO.net] 久々に来たけど相変わらずウンチクおじさんだらけだなぁ...その腕前のジムカーナ動画見たいよね？皆んなは 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 15:20:46.32 ID:QjuWzoLx.net] ホリデーホビーレーサーが来たぞーと思いました 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 15:27:04.68 ID:ukmh00Zq.net] いつも思うけど、タイヤスレ分けるべきだよね サーキットは乗り方もタイヤも特殊なんで、隔離したい 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 15:32:02.05 ID:KJMxRqYb.net] >>633 10回転ってアジャスターリングで？ それならまずお前のサグ計測の知識が間違ってる可能性が大 674 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 15:37:31.50 .net] 理論云々ごねてるやつに速いやつ居ない。 大抵路面やバイク、タイヤのせいにしてお終い。 速い奴は基本がガッチリ固まってるから何に乗せても速い。 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 16:15:41.32 ID:J3gmC8Gl.net] このスレはサーキット通いまくってるレーサーばっかりなのか?? レベルが高過ぎてあまり参考にならない・・ 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 16:23:32.94 ID:c4Mpk3ph.net] >>650 言えてる 跨がっただけで雰囲気が出る 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 16:32:49.64 ID:kBVvJh05.net] >>648 臭すぎる口臭屋は隔離したほうがいいと思う。 678 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 16:38:09.53 ID:P+dvYBKc.net] 俺もオフロード→エンデューロ＆トライアル→モトクロスと オフロードから初めてローリング族→ホリデーホビーレーサーと一通りやってから、ジムカーナー＆安全運転競技だから 口先だけで大したことない奴とか 簡単に見抜けるよ。 やっぱりSSしか乗ってないとか言う奴が 潜在能力は一番低いね 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 16:44:07.47 ID:CUsyQ7hQ.net] おじいちゃんお口臭い 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 17:33:17.48 ID:xDEHPpMz.net] 誰かスパコルspとロッコル履き比べた奴いね〜の？ 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 18:34:40.81 ID:pNrkP5W/.net] >>655 ダエグでジムカーナごっこしてる人でしょ 本気でやるならダエグなんか乗らんわな 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 19:34:23.73 ID:ApuHagOp.net] 本気ならZRX1100だよねー 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 19:53:31.90 ID:Qu1hzfH9.net] 低速系から入って、サーキット走りたくなって いつの間にかサーキットばっかりになったけど サーキットだとリアブレーキ使わないクセがついたというか使う余裕がないのかも 親指付け根をステップに乗せてヒールガード使うのに慣れちゃって 踏み換えたりひと仕事増やすとなんかガタガタになりそう ステップを替えた機会にリア使う練習しようかな… 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 19:58:19.35 ID:+OF1yPoV.net] 潜在能力ってなんだろ… 運動神経のこと？ 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 20:56:49.88 ID:rqVWnyiU.net] >>660 本気出せば凄いんだよ能力 686 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 21:16:49.80 ID:5HeoW0SR.net] 低速系からホリデーホビーレーサーに 逝った 687 名前：人って、 お気楽なぬるま湯環境の居心地良さから抜け出せなく なった人なんだよね。 まぁ、時間枠さえ気にすればいいだけの 何の序列もない なんちゃってホビーレーサーってのも 気晴らしにはいいね。 [] [ここ壊れてます] 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 21:27:30.68 ID:fPhwCGxJ.net] >>659 サーキットでリア使うと、振動出ちゃったりする（リアが跳ねてる？）し、必要無いよ 低速の乗り方とは全然違うから 689 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 21:38:54.46 ID:5HeoW0SR.net] >>663 モトGP世界チャンピオンのロレンソも リアブレーキを積極利用するようになって 調子が上向いてるんだけどね。 まぁ、神レベルのロレンソと単なるお遊びのホリデーホビーレーサーを一緒にするのはあれだけどね(^^;) 690 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 21:45:40.80 ID:rsLUxLUd.net] 低速ってお気楽かなぁ。 トレインで自分より少し速い人の前を走ってるときの猛烈なプレッシャーって、 レースで明らかにタイム速い人をブロックしてるときなみにメンタル厳しいけ どな。どっちもタイムアタックに出るときは吐き気すらしてくるし 691 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 22:01:39.98 ID:5HeoW0SR.net] 時間枠で走ってるだけのホリデーホビーレーサー同士で接近バトルなんかやらないし 出来ないでしょ 車種も排気量バラバラ　レベルもバラ 所詮は遊び、お互い家族持ちで責任ある身で 家族を露頭に迷わすような事なんてやらない 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 22:03:58.94 ID:dDr4xFSF.net] (なんか、プライドをズタボロにされたんだろうなぁwww) 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 22:07:54.54 ID:Q1mb5QyX.net] >>664 ヤマハ時代のリアブレーキ使わないロレンソはもっと好調だったけどな…結局車体の特性によるんでない？ 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 22:15:05.80 ID:TD4x7qwf.net] ここで低速とか言ってる人はノービス？ 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 22:16:00.43 ID:jBcJCtmU.net] >>663 ありがと ただここがタイヤスレだってこと書きこんでから気付いた 消えますねw 696 名前：７７４ＲＲ [2017/09/25(月) 23:04:08.73 ID:84HA976o.net] モトGPのレベルですら車体も乗り方もバラバラなのにあれだけタイムが接近してるからな。 コースやタイヤ、天候でも変わるし、単純に「リアブレーキ使う、使わない」で議論する事の何と浅はかな事か。 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 00:20:43.12 ID:rWnvy7HF.net] 公道ガー、サーキットガー、ジムカーナガー、何でもどうでもいいよ。 誰かタイヤスレらしい有益な情報情報交換しようぜ 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 00:24:19.38 ID:Cvzra4tJ.net] やだよ マンドクセイ 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 01:32:05.92 ID:6xElQQaI.net] 続きはこちらで 【レース】サーキットの走り方【走行会】36周目 [無断転載禁止]©2ch.net egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505719726/ 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 06:46:54.10 ID:GE9TjsEN.net] 上のほうでミシュランはタイヤ潰して乗ってブリジストンはゴムの性能活かして乗るみたいなのあったけどピレリのタイヤって柔らかいイメージなんだけど潰さないと性能発揮出来ない気がする タイヤの硬さは関係ないの？ 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 08:07:20.53 ID:kCyKzqV3.net] 他人貶してウンチク語る奴はまず自分の走行動画をあげろよ。参考にさせてもらうからさ 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 09:12:12.43 ID:qmRqRxl7.net] いちいち相手するからだろ 2ちゃんで口汚く荒らすしかない身の上を案じてやれ 703 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 10:05:22.40 ID:U+XMTZDK.net] タイヤスレ住人の9割以上が ホリデーホビーレーサーは>>674の サーキットスレに逝ってくれと思ってる 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 11:02:00.04 ID:YGzDhel6.net] かわい� 705 名前：ｻうな口臭屋 [] [ここ壊れてます] 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 11:17:36.84 ID:BUVA8W7d.net] 口汚い口臭屋ｗｗｗ 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 11:35:17.91 ID:tbcdcDRm.net] ホビーレーサーをNGにしておけば うんちくだけがりっぱなあわれなろうじんが見えなくなりますか？ 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:11:44.29 ID:cG52vbzD.net] タイヤスレ自体をハイグリップタイヤ以上とそれ以下に分離したほうがいいんじゃない？ 実際、ソコソコのグリップとライフの両立を求めているライダーは多いと思うんだけど。 709 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 12:15:10.03 .net] 前後SC2を入れてみたら何故かフロントのショルダーが最も早くスリップサイン出てきた。 なんでだろう〜　なんでだろう〜 710 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 12:24:26.80 ID:L+I340u1.net] >>682 はっきり言ってSCとロッコルのネタの堂々巡りに みんなウンザリしてるんだよ プロダクションタイヤの話したければ サーキットスレに逝けばいいのに 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:27:55.62 ID:q8z9EpiH.net] タイヤを取付けてるバイクが基本的にSS基準で話してる人の声が大きいんだよなぁ 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:40:34.40 ID:tbcdcDRm.net] >>683 sc2の前はなに使っててどんな感じでした？ 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:41:51.47 ID:FctVu2/6.net] じゃあハイグリップ未満タイヤだとなんか話すネタあるの？ 714 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 12:47:16.26 ID:M9M8ebmU.net] 無いな。 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:47:17.81 ID:EBqCv9qz.net] そもそもSS乗り以外でタイヤにこだわるような人が少ないんじゃないの 興味なけりゃこんなスレ見ない 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:48:58.47 ID:JLDEvjxd.net] お前らなら土砂降りの雨の日に自走で峠走ってサーキットで本気走りするなら タイヤ何履く？やっぱりsc1か？ 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:58:54.75 ID:rEVkVWTb.net] >>684 こんな否定だけのレスがいちばんうんざりするわ バイアスとかミニ用とかオフロードとかのタイヤネタ振れよボケ 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 12:59:55.75 ID:4tkGnLVI.net] >>689 タイヤ何にしたらいいか悩んでます＞＜ ってやつが来てもこのスレの雰囲気見ればそういうスレじゃないんだ…と悟ってカキコする前に出ていってるだけにも思える このスレは実質峠、サーキット、ジムカーナ用タイヤスレって感じになってる 719 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 13:13:44.35 .net] 　　 　　ていうか、バイクなんてタイヤありきなんだから高性能なタイヤについて語るのは当然。 　 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 13:25:48.36 ID:SmgORegT.net] タイヤ何にしていいか悩んでる人って大抵はライフよりのツーリングタイヤがマッチすると思う そしてツーリングタイヤってライフと雨天走行くらいしか話題ないしどれを選んでも大差はない印象 初心者も躊躇なくどんどん質問すればいいと思うけどな 721 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 13:27:28.59 .net] 　　 　　ていうか、初心者が堂々と質問してもお前ら物凄い勢いで答えてやってるんじゃんｗ　問題無かろうｗ 　 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 13:42:44.56 ID:GcROz/nb.net] >>695 ほんとそう思う 知識も経験も豊富で親切な人が多くて感心するよ ライテク語り始めたり人を見下したり否定ばっかしてる奴が少数って印象 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 13:45:03.48 ID:CF5tKrd3.net] 声が大きいのはその少数なんやな 悲劇なんやな 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 14:58:20.09 ID:wIzWtp8r.net] アメリカンクルーザーのタイヤの話しようぜ 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 15:00:26.98 ID:4tkGnLVI.net] 車のタイヤでも履いてろ！ 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 15:30:25.47 ID:S+1W8/zV.net] ディアベル「は？これ、クルマのタイヤじゃないし！」 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 15:42:16.02 ID:jInUza4H.net] >>691 オフのタイヤはそれ用のスレは既にある。 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 18:23:16.51 ID:YjdXSxQZ.net] それじゃ、ツーリング用のタイヤの話をしましょう。 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 18:30:48.52 ID:PKd0qp4S.net] IRCのひっさびさに出したラジアルにすげー興味ある 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 18:46:14.37 ID:MhNErE8T.net] IRCって何であんなに安いの? BSや住友みたいに広告費バンバン使わないから? 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 18:49:28.31 ID:PKd0qp4S.net] 同クラスで比べたら大差ないよ GT601とRX02とか同じような価格（発売時期も同じころ） 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 18:52:30.07 ID:BUVA8W7d.net] 上の方でレバーなしで手組みできるとか、嘘だろと思ったが やってみたら、簡単に出来たわ。ちなみに、旧レーステックK1の190で。 手組みネタもウンザリか？ 733 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 19:07:03.45 ID:cu2oyX4y.net] >>704 190とか安いよな、しかも国産。 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 19:08:32.64 ID:FctVu2/6.net] いいんじゃない？ 手組みし易いかどうかを重視する人もいるだろうし 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 19:12:20.19 ID:BUVA8W7d.net] >>708 手組みしやすさより、グリップ、加速ロス（スピニング）の無さの方が大事です＞＜ 736 名前：７７４ＲＲ [2017/09/26(火) 19:21:57.51 .net] IRCのラジアル、大人のツーリングラジアルとか銘打たれてて草ｗ しかもIRCの癖にサイトの造りが結構しっかりしてるｗ 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 19:22:00.42 ID:PDA3i8uU.net] >>709 助け船を否定するなよ 日頃から空気読めないって言われない？ 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 20:04:51.23 ID:45w9kfM1.net] NSR50でレースやってた奴からしたらIRCはいいメーカーだよ 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 20:22:17.18 ID:iY+2ZGNR.net] RMC810の写真うｐしてたけど、消えたので再掲。気になってる人はご参考に。 https://www.axfc.net/u/3848695 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 00:34:10.59 ID:DijAVtFd.net] >>698 最近地味にいろいろ出てるな 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 00:37:01.93 ID:9bgFQq8r.net] 車と衝突 バイクの男性１人死亡（島根県） ２４日午後４時前、益田市で自動車とバイクが衝突する事故があった。この事故でバイクを運転していた男性が２５日朝、亡くなった。２４日午後４時前、益田市市原町の信号のない交差点で、バイクと軽自動車が出会いがしらに衝突した。この事故でバイクを運転 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 01:51:08.79 ID:bYr2ZD1C.net] >>712 それわかる俺はオッサン 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 15:01:45.01 ID:AvOe0wmc.net] >>715 明日は我が身だよな・・ 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 17:20:16.99 ID:cJy/KrHb.net] IRC RMC810(野獣)大人のツーリングラジアル… 745 名前：７７４ＲＲ [2017/09/27(水) 19:54:55.62 ID:7Mh10VQn.net] ツーリングスポーツタイヤで様子見て、売れたらハイグリップタイヤも出すのかな？ IRCの価格でハイグリップ出してもらえると助かる。 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 22:40:43.15 ID:EP0PNIZ3.net] SSにツーリングタイヤ履いてる奴はこのスレにいる？ 今度、長距離ツーリングに600SSで行くのでﾛｰﾄﾞﾃｯｸ01を 履かせてみたが、パターンはアレだけどグリップは十分でした・・ 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 22:44:42.93 ID:JPV+j9oh.net] >>720 今のツータイヤは性能上がってるよ 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 22:52:41.19 ID:fB/TnlMk.net] >>720 SSにハイグリップを履かせたことなど一度もなく 使い道もほぼ通勤のみってアレな奴ならここにいるぜ！ ツーリングタイヤですらグリップ十分すぎて困る(困らない） 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 03:40:52.20 ID:fSa6md6c.net] ここにいるタイヤソムリエの皆さんはタイヤ毎のグリップの違いが分かるものなのでしょうか？ 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 05:50:06.71 ID:P4g33Y92.net] 君にもわかるよ 751 名前：７７４ＲＲ [2017/09/28(木) 06:38:19.74 ID:1B2I/X2T.net] カテゴリー変われば、わかりやすい差を感じると思います。 アマリンガーの自分でもスポーツタイヤとスポーツツーリングタイヤの明確な差を感じてます(アマリングも差がある) 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 08:50:33.31 ID:P3+l4smw.net] >>723 履き替えたらわかるよ 履き替えて分からんかったら鈍感すぎるね 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 09:30:31.19 ID:8R6uvcDR.net] 乗り方によるんじゃない？ サーキット用のバイクは違いがよくわかるけど、街乗り用のバイクはグリップの差なんてわからん。 754 名前：７７４ＲＲ [2017/09/28(木) 09:48:54.52 ID:+xeCjJZK.net] >>723 SSでサーキット走ってもあたくしは分かりません 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:24:49.87 ID:SM6gUciQ.net] もしかして、同一銘柄のタイヤの個体差のことを言ってるのかもしれん 銘柄違えば、さすがにわかるし 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:26:47.27 ID:H4SXOk2r.net] ツータイヤ履いてもグリップの違いは分からんけどハンドリング ロードインフォメーションの違いは分かる 同じ60kmでコーナリングしててもAよりBの方が接地感があって安心とか そんなもん個人個人違うだろけど 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:33:28.84 ID:o/H/xgbE.net] 俺は未だに接地感というのがよくわからない 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:42:26.44 ID:3w6MOxwr.net] >>731 (ФωФ)人(ФωФ)ﾅｶｰﾏ 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:44:06.75 ID:S+gKvutM.net] 接地感はタイヤを地面に押しつけないとわからないかも。後は個人の感覚次第かな。 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:52:39.35 ID:fyWXbCkK.net] カチカチの10年落ちぐらいの中古ストリートタイヤで雨天通勤でもすりゃ嫌でも分かるやろ 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:53:21.87 ID:ZbGlmeVf.net] グリップの差がわからないと言っている人 交換前のタイヤは、寿命がきた状態 交換後のタイヤは、文字通り新品の状態 この違いは、わかるよね？ 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:54:07.38 ID:SM6gUciQ.net] 分からない、知らない、理解できないのをﾄﾞﾔる神経って… 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 12:55:44.11 ID:Ylh3RshL.net] 雨降ったり冬場の走り始めは車体やハンドルが軽すぎて設置感がなくて怖いという感覚的な感想 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 13:08:33.03 ID:JAi7Yics.net] >>733 V2のSSとか乗るとわかるかも フロントこえーってなる 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 14:41:38.11 ID:JAi7Yics.net] ×>>733 〇>>731 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 17:10:21.56 ID:cTaMvIWy.net] 雨の日とか冬は単に「滑りそうだな」と考えるからグリップ信じてないし接地感の有無に関係なく自重してるわ 設置感が感じられるようになると雨の日でもこんぐらいがギリギリ限界グリップでこれ以上調子乗るとヤバイなとかわかる？ 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 17:43:09.43 ID:Z2nhIPHR.net] ストリートなら滑りそうだなという感覚が接地感でいいんじゃない？ 大丈夫という閾値は人それぞれ差があるですし。 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 18:48:08.59 ID:VoFHoyvt.net] >>731 雨天の横断歩道やマンホールの上でアクセル開けてみればわかるよ。 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 19:04:01.27 ID:8GB4FyQf.net] 接地感わかるよ ロードスポーツからα14に換えたけど 明らかに違うと感じるよ α14は、地面に粘着してる感じがするから寝かせても全然怖くないし 寝かせている時の安定感が素晴らしいし ずっと寝かせていたいタイヤだよ、まじで あとは乗り心地も良くなって、バイクに乗るのが楽しくなったよ 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 19:51:22.80 ID:K5XEZLf2.net] M5の接地感は絶対わかるな。 グリップしてるんだろうけど、グリップ感の無さは他に無いと思う。 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 20:19:19.76 ID:Q4sUagDA.net] 大抵のタイヤは替えただけですぐ変化が判る上に空気圧を0.1抜いただけでも変化が判る でも上手い訳じゃくて単に臆病なだけだ アマリングは太いし遅い 僅かでもすべる気配が有るような速度は怖くて出せない 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 21:22:30.40 ID:RUT1V3K1.net] >>744 俺も同じ印象 接地感あるのになんでかグリップ感を感じられない 言ってること矛盾してるなぁ 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/28(木) 23:57:34.58 ID:mHNnbIH5.net] 接地感て同じ銘柄、同じサイズならバイクの車重が重い方が良いの？ 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 00:01:28.63 ID:M0DwbvB7.net] 車重より、車種（ジャンル） 775 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 00:15:17.47 ID:9EMSv/wb.net] >>747 軽けりゃ空気圧落とせばいいかと それでタイヤの潰れ量は変えられる 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 00:31:18.10 ID:ROBrz8yp.net] そもそも、接地感の定義てなんだろうな 話を見ていると、グリップ力そのものではなく いろんな状況でもグリップが安定してる グリップ安定性の高さみたいなイメージなのか? 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 01:06:41.03 ID:e6gFLjp0.net] ミシュランのpower RS使ってる人インプレして！昔のpower oneと同じパターンかな？ 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 01:33:41.16 ID:WQc9kdjv.net] >>750 接地感ってのは、タイヤからくる恐怖感や安心感と言い換えて差し支えないと 個人的には思う 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 01:39:11.38 ID:8+XeRtMH.net] >>743 ロードスポーツとα14はライフはどれくらい違いそう？ ロードスポーツ好きで次α14狙っているがツーリングも行くので考慮中 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 02:08:28.29 ID:weEO0Sns.net] 圧落として潰れすぎると、グリップ感は上がるがプロファイルが変わりすぎて コーナリングフォース減って曲がらなくなる。見たいな事上のコピペレスに あったな。最適な空気圧の追求、それで駄目なら最適な銘柄の追及 セッティング乗り方の変更、果てしなく続くフロントの最適化作業・・・・ で結論として接地感不足の原因は単なる荷重不足だったり。 781 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 02:21:09.27 .net] 空気は温度による膨張率が無視出来ないほど影響デカイから、空気の容量自体を余り多くせず変形させにくい思想のタイヤもある 782 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 02:21:42.56 .net] 　　 　　　お前らコンビニ行ってライダースクラブ立ち読みしてこいｗ 　　　今回のタイヤへのグリップ感の記事は実に興味深いぞ。　正しいかどうかは分からんがねｗ 　 783 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 02:28:14.25 .net] あぁそうそう、今回のRCには最新タイヤインプレ（笑）　も載ってたので必見だぞ。 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 02:38:24.57 ID:WQc9kdjv.net] ライダースクラブねえ・・・ あれ頭から信じる人っているの？ 785 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 03:19:21.62 ID:K9hm6FZ1.net] 扁平率　太さ　耐久性 だいたい想像付くだろ うんちく多過ぎなんだよなーここ 786 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 04:14:53.31 ID:+6/07Rgn.net] うんちくスペック房だから、語りたくなっちゃうんです！ﾊｲｯ！ 787 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 04:35:09.07 .net] 　　 　　　”うんちく”とやらを語っちゃいかんのか？ｗ 　 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 05:23:32.14 ID:MLz9AZUg.net] 接地感はタイヤが地面に接してる「面積」の感覚。 グリップ感はタイヤが路面を「吸い付いてる」もしくは「掴んでる」感覚。 と俺は理解してる。 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 06:27:19.37 ID:NEQ3xnbD.net] >>753 ロードスポーツいいよね。 今はα14でツーリングにも行ってるよ 釣りに行く時も海まで乗ってくよ 減り具合は思ったより少ない印象 比べたら確実にライフは短い感じがするけど、このグリップ力なら納得できる。 高速道路を走ると、真ん中が平らに減る感じが強いかな。 でも次もα14がいい、とにかく曲がる感じが激変！ すごく曲がりやすくなったし、安全に曲がれる感じがタイヤから伝わってくるので、楽しく曲がれてもう 790 名前：言うことなしだよ、ホントに接地感抜群で安心安全。 気になってるのなら、是非とも試して欲しいな、後悔はしないどころか、なぜもっと早く試さなかったのだろうと思ったくらいだよ。 [] [ここ壊れてます] 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 06:51:33.35 ID:M0DwbvB7.net] >>758 なんでいきなり？ あの雑誌は、あくまで公道のツーリングペースでの話と割り切れば、そこまで間違ってはいない ただそれを真理のように言いきってるから、おいおいおいおいｗｗｗってなるけど 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 07:17:36.34 ID:+Rm7vXll.net] ライクラの走行会は盆栽沢山で面白い 連なってサーキットツーリング 793 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 07:37:53.72 ID:N93gMOpg.net] α14ってカテゴリーとしてはS21やS20EVOと同じになるの? 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 08:12:30.51 ID:18gwIQ32.net] RS10かRS10Rじゃない？ 知らんけど 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 08:22:10.38 ID:tVr4pvo9.net] こうやってタイヤの溝の縁が削れるのって何が原因？ https://i.imgur.com/mgduG5E.jpg 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 08:24:30.53 ID:C9JYUeFc.net] 半田ごてが当たったときかな 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 09:15:26.94 ID:TgYL8emz.net] テールカウルの先っぽの上側とかミゾできてるね たばこの 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 09:20:27.36 ID:TgYL8emz.net] 左コーナーは接地感を感じられるけど、右コーナーがわかんね 799 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 09:30:39.82 ID:8+XeRtMH.net] >>763ﾄﾝﾄﾝ はい背中しっかり押されました来春履き替えまする 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 09:41:39.00 ID:igsdW4le.net] 接地感ってのはタイヤの山のたわみであったり、ステムやフォークのしなりであったり 歪みが身体に伝わることで得られる感覚、グリップ力とは比例しないしタイヤからのインフェメーションだけとも限らない 滑ってることが解るのも接地感覚の一種で、キャラメルタイヤで舗装路を走ると不安感はないのに絶対グリップは低いのがよくわかる ツッコミでブレーキをどこまでも引きずるマルケスのトップブリッジは、できるだけしなるようペドロサの3分の1ほどまで削られてる 逆にタイヤのケース剛性が低いと、ケースのたわみで吸収してしまい手元にまで接地感が伝わらないこともある また感覚の話で数値化はできないので、個人の主観が全てだから誰かと誰かの意見が違うなんてのは普通にあること 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 11:37:19.30 ID:9Kgiz8Of.net] だいたい長文書く奴はバカだが、これは珍しくまともなウンチク 802 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 13:49:22.58 ID:JNWjnVyH.net] ↑ 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 14:01:40.17 ID:47L3EjFU.net] >>752 ほんとそれ。 購入後3年以上経過すると、ほんとジョジョに安心感減ってきて（時計の短針の動きのような変化） 乗る度に怖くなっていくわ・・・・ 毎回新車（新タイヤ）買って200�q程度走行後が一番安心感感じる 4年経過したグリッピ比較的いいタイヤより、200�q走行後のツーリングバイアスの方がよっぽど安心感感じられるｗ 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 14:06:45.86 ID:47L3EjFU.net] それとは別の話なんだけど、 俺は2008年以降、6台の250ｃｃMT新車乗り換えてきたけど（その中5台がぜ〜んぶ（OEMで微妙に異なるけけど）RX01ｗ） その中の1台だけがラジアル履いてて、接地感、安心感は6台中最大。　 ハッキリ今までの車種、タイヤとは違いが分かった。 今までの5台は下りコーナーとか縦溝とか怖く感じる時多かったけど それだけは全然怖く感じない。安心感の次元が違うとさえ思える。 805 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 15:35:36.50 .net] 　　 　　　おいおいおいｗ　普通最低年一でタイヤは変え� 806 名前：驍ｾろｗ　そもそもそんな持たないしｗ 　　　普通に年2回タイヤ替えることもよくある 　 [] [ここ壊れてます] 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 16:45:49.97 ID:47L3EjFU.net] 複数台所有なんで、そんな距離伸びないのよ。 近年の250ｃｃは買い替え枠。 新型出るたび興味湧く 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 16:56:10.99 ID:gzyOmt7w.net] >>778 おいおい年２回で草生やすなよ こちとらフリー・予選・決勝でニュータイヤにして、それを年18戦やるんだぜ 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:02:18.27 ID:QiK/diB+.net] どこのGPライダーさまですかね 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:04:13.53 ID:6ehLR7Zq.net] いい加減、カイギョー君を弄るのはやめてくれませんかね レス番が飛ぶ 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:05:14.09 ID:gzyOmt7w.net] >>781 最近骨折したけど早めにレース復帰したわ 表彰台乗れんかったのが心残りだね 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:40:47.63 ID:Bku2ZGVB.net] >>783 ロッシさん？ 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:49:36.48 ID:gzyOmt7w.net] >>784 日本GP楽しみにしててね〜 ﾁｬｵﾁｬｵ 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:56:17.19 ID:EQrQxbEC.net] くそキモい 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 17:58:57.79 ID:wa9OE0oU.net] そうか？ちょっと面白かったけど >>785は要らんかったかなw 816 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 18:33:27.14 .net] 滑ってるな〜 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 18:39:40.39 ID:0/+iKFO/.net] 最後がなけりゃねぇ 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 19:55:16.27 ID:/u7I8z3q.net] 滑っていて縁起が悪い 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 19:56:34.16 ID:x8qZ5ijr.net] クルマはガンガンタイヤ滑らせても怖くないのにバイクは滑ったような気がしただけであの世に行った気分になる 820 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 19:59:54.44 ID:gYGxXwdc.net] SSだけどスパコルsc2の空気圧ってどれ位にしてる？ サーキットオンリーで。 821 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 20:03:24.94 .net] ピレリ指定圧遵守 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 20:04:00.20 ID:Ye3M6vOo.net] フロント2.1 リア1.9 温感で 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 20:11:00.82 ID:W5I1aC8O.net] >>794 性感帯どこ？ 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 20:17:27.14 ID:CI3yTxWO.net] >>795 ちんちん！ 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 20:24:19.55 ID:M0DwbvB7.net] >>791 モトクロスの体験コース行ってみ 一皮剥けるで 826 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 22:02:47.58 ID:mHZjPPjc.net] >>797 滑ったからどーした？てな感じになるなw 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 22:26:19.00 ID:Ia6bxSkD.net] 2スト125のレーサー乗った事あるけと凄まじかった 全開とか無理w レプリカ400乗ってたから乗る前は 何だ250じゃねぇのかよ？ と舐めてた 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 23:27:20.02 ID:aAvZptvq.net] 「ちょうどイイ」を実現する新型ラジアルタイヤ登場！【IRC RMC810】 RMC810を履いたZ1000は手応えも反応も穏やか。特に直進状態から中間バンク角までの過渡特性がマイルドで、 一定のスピードでバンク角が増し、そのバンク角に比例した旋回力が出る。ライダーが積極的に体重移動や車体姿勢のコントロールを行わなくても、バイク任せでスムーズに曲がってくれる。 スポーツライディング志向のタイヤのようなゴツゴツ感がないので乗り心地もいいし、 タイヤが路面にネッチリとへばりつくような重さもないから、ライダーの肉体的な疲労も少ない。ひとことで言うなら「ライダーに優しい」タイヤだ。 www.autoby.jp/_ct/17120819 井上ゴムてブリジストンの子会社でしょ？技術力はどうなんだろうね。ナンカンやシンコ 829 名前：ーなんかのアジアンタイヤよりいいなら検討する。 [] [ここ壊れてます] 830 名前：７７４ＲＲ [2017/09/29(金) 23:31:43.76 .net] IRCのツーリストと言えば最強のタイヤの一つではあるが・・・・ 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/29(金) 23:32:32.26 ID:0/+iKFO/.net] >>800 バイアスではかなりの実績あるよね だから楽しみにしてる。値段はいくらなんだろ 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 01:25:55.85 ID:JXrMK88z.net] いくらなんだろって・・・ もう販売されてるタイヤだぞ・・・ 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 01:44:19.21 ID:oLxg1BDZ.net] >>796 ほーらほらほらほらほら 834 名前：７７４ＲＲ [2017/09/30(土) 04:08:51.69 ID:TYwDmVDZ.net] ヨレる 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 05:36:48.60 ID:gtrKOl5q.net] >>791 NSR50だったらコーナリング中にリア滑っても（外にグググと逃げていく）怖くなかったが 17インチ車だと同じ事起こると何乗ってても怖いｗ >>797 バイクと装備借りられるなら走り込んでみたい 慣れたら>>798みたいになって、今度は舗装路なんかヌルゲーみたいに感じるようになるんだろうなあ 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 05:37:36.92 ID:gtrKOl5q.net] >>800 >>712 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 09:12:12.05 ID:i/lYf+V4.net] >>792 そんなん路面温度によって変えてるからな。 だいたい冷間で1.7 1.6、温間だとプラス0.2〜0.3ってとこ。 けど前後sc2ってのは一年のうち3割ないぞ。 大抵は前後sc1とsc2の混合だわ。 それか前後sc1か。 838 名前：７７４ＲＲ [2017/09/30(土) 10:05:19.42 ID:+Z3yYBIW.net] サーキットオンリーのネタなら サーキットスレでやれよ 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 10:32:18.70 ID:U81ilBSP.net] サーキットでもタイヤは使う訳で 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 11:11:55.04 ID:MVUPRh6C.net] サーキットスレではバカにされるレベルの人が、ここで心を落ち着かせてるんだよ ハンパなのが多いだろ？ 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 11:49:58.95 ID:U81ilBSP.net] ハンパでもいーじゃん ライセンス持ってる奴でも年間ランキングに絡める奴未満の奴はハンパ者だぜ 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 12:26:00.21 ID:oLxg1BDZ.net] >>811 俺達だってなぁ、一生懸命生きてんだよ！！ 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 12:43:46.25 ID:KqpJdbTr.net] 公道の話やろ まさか街のり法定速度順守模範運転でハイグリップタイヤ語ってるヤツは居ないだろw そんなのバイアスストリートタイヤで十分だわな 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 12:59:01.26 ID:RWSz1Ons.net] 濡れ落ち葉で前輪滑って人生終わったかと思ったけど、奇跡的に立て直せた 一度ヒヤリ経験をすると、その後は凄く冷静になれるね 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 13:09:06.74 ID:JXrMK88z.net] >>814 たまには制限速度を守った方がいいぞ あとバイアスなんてサイズ設定そのものがない 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 13:13:12.74 ID:U81ilBSP.net] >>816 お前の乗ってる単車なんか知らんがな 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 13:16:03.19 ID:Rfiy0ZKA.net] >>815 わかる！ 普通にツーリングして普通に帰宅する 事が、本当は最高のテクニックなんだと思う。 実はバイクのコントロールより、自己抑制が 一番難しいのかも知れない。 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 14:40:19.51 ID:RWSz1Ons.net] >>818 冷静になって振り返ると如何に自分の運転が不注意だったか背筋が凍るよ 事故らなかった幸運に今は全て感謝したい気分だよ α14とNinja1000ありがとう_(._.)_ 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 15:23:21.52 ID:jXr8RBnX.net] フロントタイヤのエッジプロファイル形状、銘柄によって エラが張って尖ってるタイプ、エラが無くて絶壁タイプ いろいろ有るけど、絶壁タイプは滑りそうで怖い気がしてたが 実際フルバンクで使ってみたら最初ふら� 850 名前：ﾓらして怖かったが 慣れれば全く問題なかった。実際どっちが限界高いんだろ？ [] [ここ壊れてます] 851 名前：７７４ＲＲ [2017/09/30(土) 15:50:33.52 ID:TYwDmVDZ.net] そもそもフルバンクってライン取り下手くそなんだよｗｗ 852 名前：７７４ＲＲ [2017/09/30(土) 16:42:53.73 ID:ywHQ7pa7.net] >>809 くせーんだよ！カワサキオヤジ！ 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 17:37:07.17 ID:SDxM4mcg.net] >>822 マグナキッド君だね。君をアク禁にします 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 17:39:17.01 ID:1rR0J4Cg.net] タイヤ順に3箇所パンクしたんだけど、さすがに変えた方が良いかな…？ とりあえず全部パンク修理はしてる。 ちなみにツーリングにしか使わない 855 名前：７７４ＲＲ [2017/09/30(土) 18:38:30.22 ID:ywHQ7pa7.net] >>823 ありがとう(笑) 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 18:39:16.45 ID:AxK5i1x8.net] >>818 まあそれも正論だけど「それならツータイヤ履いとけよ」としか。 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 18:56:47.49 ID:BDnFZUd6.net] >>882 どうしたらそんな頻度でパンクできるんだよ…大人しく替えなさい 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:02:37.14 ID:6GTpwN/q.net] >>827 スゲーロングパスだな。通るとイイな^ ^ 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:03:45.84 ID:x7plFEWJ.net] >>827路肩スリ抜け房なんだろ 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:05:19.17 ID:gtrKOl5q.net] 注意して見てたら 舗装路にも色々困ったものとか落ちてるよなあ たま〜に嬉しいもの（お金）も落ちてるけど 俺は1年に1回の頻度で札や財布拾うｗ 土手に2千円落ちてたり、雨の日に1万円札落ちてたり、財布ごととかも。 冗談抜きで硬貨より札拾う頻度の方が俺の場合高いｗ 注意して道路とか歩道見てたら、ほんと千円札は お前等の想像以上に落ちてるぞ。 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:10:56.88 ID:x7plFEWJ.net] >>830お前か！俺の財布から7万抜いて免許証だけ返して来たのは！ 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:15:51.04 ID:gtrKOl5q.net] >>831 超マジレススマンコ 俺が拾った時には札だけ抜かれた後（っぽい）ってのけっこうあったｗ そーゆー状態の財布はほぼ警察届けるよ。 カード」類や免許証帰ってくるだけでも全然嬉しいでしょ？ 俺も仕事サボれる口実できるし毎回届けてるよ（拾うの大概仕事中なんで） 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:27:20.07 ID:x7plFEWJ.net] >>832落として一週間後位に免許証だけ届いた 免センターに行って再発行するのに始末所みたいの書くんだぜ！ そして再発行される免許証は最後の数字が永久的に0→1 ２回すると最後の数字は2のはず 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 19:28:01.92 ID:x7plFEWJ.net] 7マンも痛いが免発行画面だったorz 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/30(土) 20:10:04.77 ID:RWSz1Ons.net] 現金は諦めが付くが、カード類一式やスマホが無くなったらどうして良いのか分からず狼狽える 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 00:55:09.77 ID:9SFBjkcS.net] 現金はあきらめられないけど、カード類は割とどうでもいいもんだと思うが 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 03:28:12.21 ID:bxYW9cfx.net] オン車でドライで砂利なしの舗装路だったら怖くもないがな。リアは。 フロントはコーナリング中はまだ怖いな ストレートエンドのブレーキングならフロントのキュキュッ！程度なら怖くなくなってしまったww オフ車でオフコースならどちらも怖くないな、当たり前にあるし。 オフはむしろそれが醍醐味 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 09:50:46.22 ID:Y8e3gxr1.net] また改行か　 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 10:01:48.55 ID:SOMNAxds.net] これぐらいはいいではないか 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 11:29:11.14 ID:w9NdUEPJ.net] 2行やらないと、あぼーんされない 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 12:16:47.97 ID:9SFBjkcS.net] >>838がほんとキチガイで笑える 872 名前：７７４ＲＲ [2017/10/01(日) 14:34:06.65 .net] 　　 　　　ほんとそれｗ 　 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 16:03:57.69 ID:GnG2kuh6.net] 新品タイヤバンクさせるの怖いお。お前ら100キロぐらいはトロトロ走ってる？ 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 16:47:49.78 ID:74dVZ9/S.net] サーキットで皮むきしてる 875 名前：７７４ＲＲ [2017/10/01(日) 17:20:39.83 ID:0/n63u/k.net] サーキットでツーリングw 876 名前：７７４ＲＲ [2017/10/01(日) 17:31:25.26 ID:h/0JfwQK.net] >>820 絶壁タイプの方がフルバンク時の設置面積は広い。 エラ張りタイプはバンクが途中で止まる。 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 20:08:24.07 ID:sixuNx/e.net] 同車種乗ってる知人に純正からマルケジーニのホイールとロッソ3に履き替えたと聞いて試乗させてもらった 明らかに良く曲がると感じたんだけどホイール効果なのかタイヤ効果なのかわからん 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 20:15:27.43 ID:LQ61z10c.net] 両方だが特に新品タイヤは効く。 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/01(日) 23:23:24.14 ID:kN4onJQN.net] >>843 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 01:00:01.78 ID:mURnEZHl.net] >>843 お前の速度域程度じゃ滑らないから心配すんな 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 01:06:42.77 ID:4hmdC6Xi.net] 昔の新品タイヤは時速20キロでも滑ったけどな ほんと良くなった 882 名前：７７４ＲＲ [2017/10/02(月) 01:18:49.30 .net] 隙あらば昔語りをするおっさんｗｗｗ 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 02:57:53.70 ID:zViW3BvM.net] RS10やα14って気温10度以下の寒い山でも極端にグリップ落ちたりしない? 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 04:09:17.47 .net] 気温１０℃以下で走るべきでは無い！ 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 06:02:56.92 ID:ynlrDwUR.net] 気温5℃でD212GPは猛烈に発熱して、 超絶グリップを発揮してくれた。 特にフロント。 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 08:59:01.95 ID:pphbAk/P.net] >>854 コタツで寝とけよな 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 10:32:32.51 ID:nehNxSiU.net] フェンダーの裏に電熱線仕込んで走りながら温める商品を開発しよう 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 10:38:11.16 ID:SRamdW7j.net] マイナス６度でも走る私にアドバイスいただけますでしょうか？ 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 10:44:58.24 ID:m+vlBp97.net] >>858 夕刊の配達前に仮眠してください 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 10:57:34.71 ID:SRamdW7j.net] >>859 仕事じゃねーよwww　カブじゃないから… 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 11:16:05.81 ID:H78APEwQ.net] >>857 フエンダーの裏に炬燵の赤く光るやつつければ 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 11:17:34.57 ID:SRamdW7j.net] >>861 リアにこたつ乗せれば早くね？ 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 11:19:14.97 ID:pphbAk/P.net] 冬はｻﾝﾏの季節か？ 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 12:11:28.69 ID:c0p4FBY0.net] 車種に寄るが全身で170W程度の電熱ジャケットでギリギリオルタネータの能力内 電熱ジャケット程度の温度でタイヤを温められるかというと、無理だろうな ここはやはりガソリンでタイヤに火炎放射する機械を取り付けるしかない 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 15:10:38.30 ID:18iwpHAT.net] 九州の強いミシュラン押しのタイヤ屋さん のブログに、パワーRSで5000キロ経過後の自身の 実走実証を基に偏摩耗　性能劣化無しと 書いてあるけど、それはかなりの“ルーズコンディション”に於いての事でありシビアコンディションに於いての事では無いとしっかり書くべきだね。 896 名前：７７４ＲＲ [2017/10/02(月) 15:12:42.95 .net] 　 　　ツーリングで使ってるSC2の耐久性が凄すぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　　何じゃこりゃああああ！！？！？ 897 名前： 　 [] [ここ壊れてます] 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 15:18:12.31 ID:QuGmVcVZ.net] >>865 シビアコンディションじゃ5000km持たないでしょ 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 16:44:40.38 ID:9kC/qaoK.net] >>857 そんなのよりタイヤにニクロム線を練り込んだものを使うほうが良くね？ 非接触でも充電できるんだから発熱もできるだろ。 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 16:50:51.60 ID:jUpJzYCI.net] >>865 ありゃあくまで一般的な使い方での一例に過ぎないからね。 一般的な使い方しかしないならそもそもハイグリップとか必要無いから。 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 17:00:35.11 ID:mKbuoTdx.net] 熱量足りない ガソリン燃やそう 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 17:08:24.33 ID:ynlrDwUR.net] アスファルトに電熱線か温泉温水パイプ通せば良くね？ 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 17:20:39.85 ID:gUk2Dsgq.net] 車とバイク（2輪と4輪）のタイヤってやっぱ成分とか全然違うもんなの？ 二宮とかがよく語ってる「エアコン室外機のそばには置くな」説なんだけど 車の場合3年でも全然劣化しなくてグリッピもほぼ変わらないけど 2輪の場合、早くて3か月でヒビワレックス状態になった 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 18:17:12.78 ID:LSXWS1dO.net] 二宮って誰？ 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 18:29:41.69 ID:DGA+/axT.net] >>872 タイヤは空気中のオゾンにやられないようにゴムから少しずつ滲みだして タイヤ表面に保護膜を作る薬品を添加してるんだけど 2輪タイヤはゴムが薄くて4輪タイヤより薬品の絶対量が少ないせいだよ エアコン室外機やコンプレッサーに使われてるモーターとか 電気溶接機なんかはオゾン大量発生装置だから そばに置くのは強制的に劣化させてるようなもん 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 18:41:53.45 ID:gUk2Dsgq.net] なるほど ゴムの厚さの差でそーなるのか ありがとー 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 18:42:23.27 ID:xtHdtmN+.net] あるきスマホの元ネタ 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 18:58:59.62 ID:Kqm/e9Pm.net] 金次郎さんですか 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 19:01:45.94 ID:I0b4FRqu.net] >>873 白い基地の胡散臭いオサーン。 声だけはいい、クリスペプラーみたい。 ok！進之介、スタートユアエンジン！っていわねーかな？ 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 21:05:08.25 ID:bedYqt0e.net] >>872 四輪のハイグリップタイヤが二輪のツーリングタイヤと言うのは聞いたことがある 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 23:21:37.18 ID:oSZV4u5o.net] 相談。 バンディット1250 高速道路ワープで現地ワインディング楽しむ長距離ツーリングが主。 膝擦りしなくとも、ある程度のグリップは欲しい。 耐久性も少しは欲しい（12000kmは持って欲しい） 変な減り方しない。 出来ればBS製品。 となるとT30evoはダメですか？ おすすめは？ お願いします。 現在はPR2で2年目。このタイヤはキライです。 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 23:30:32.32 ID:2YGMbJ8W.net] そんだけ持たせたかったらBT023のGTスペックとか？ そもそも023ってまだあるのか？ 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 23:52:23.88 ID:mWORpiva.net] S21でいいんでないですか 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 00:12:26.44 ID:MYiXO1Jf.net] S21で12000kmは持たない 915 名前：７７４ＲＲ [2017/10/03(火) 00:15:12.90 ID:VOho2SS3.net] >>865 推しってレベルじゃなく気持ち悪いよな 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 01:44:41.07 ID:b2qcZkQO.net] >>880 ツーリングタイヤならなんでもいいんじゃね 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 03:40:04.24 ID:KxkT80V4.net] >>874 まさか本気で言ってるの・・? 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 03:47:17.83 ID:KxkT80V4.net] T30Evoでも12000kmも持つかな? TS100やS21は4000kmぐらいだし 919 名前：７７４ＲＲ [2017/10/03(火) 05:12:35.68 ID:d917s011.net] >>887 車種や乗り方次第で大きくかわるだろ。 最低レベルを上げるなよ。 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 05:15:54.07 ID:bVZK/yPO.net] >>879 それはなんとなくわかる 久々にダンロップのタイヤカタログ貰ってきたんだが 2輪のエコタイヤでも車のスポーツ寄りタイヤ並みな感じの説明してあった（０EMで有名な050とか相当かな？） 921 名前：７７４ＲＲ [2017/10/03(火) 05:43:23.88 ID:d917s011.net] >>880 >>475も目を通してみて 922 名前：878 mailto:sage [2017/10/03(火) 07:13:51.44 ID:xFKvS5RD.net] >>885 大雑把ですがthx >>890 023のライフが8000kmですか。 随分乗り方で変わるんですね。 私の場合は12000kmでもまだいける感じでした。 今PR2で2年目10000kmですが、右コーナーだけ ニュルニュル食い付きを失うような感じがし 気持ちが悪いので交換を検討中でした。 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 07:17:35.34 ID:H2pHoP0j.net] >>872 実際にIRCのサイトにもあるから事実だよ www.irc-tire.com/ja/mc/faq/index5.html 924 名前：878 mailto:sage [2017/10/03(火) 16:58:30.45 ID:MTH5TtmL.net] >>891です。 特売やってるしT30evoに決めました。 T100は減りが早いが廉価なのでC/Pはいいとか。 023は過去のものですかね。良くないとは思いませんが。 ありがとうございました 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 18:40:43.54 ID:bCnsqBPI.net] 600SSにキャンプ道具積んだりしつつ6000キロ走ったけど、まだまだ溝は前後共に余裕である。 だらだら街乗り、キャンプ場があるような山のワインディング程度の使用。 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 18:44:21.99 ID:X1dEJe4V.net] >>894 車種とタイヤ銘柄は、宗教上の理由により公開出来ないわけですね 懺悔しなさい 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 18:59:29.05 ID:bCnsqBPI.net] >>895 すみません 文章書き直してたら大事部分も消したままでした CBR600RRでTS100です 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 02:00:04.20 ID:gGT3vVZ6.net] TS100って殆どS20Evoだしお買い得だよな 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 05:23:58.65 ID:+13HUhtD.net] >>892 このオゾン対策ってどうしたらいいんだ？ 車庫の関係上、室外機近辺以外に置く場所ないんだよ タイヤカバーとか意味無い？ 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 05:38:05.56 ID:fchjM4HE.net] フロンガスでもタイヤに充填しとけよw 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 05:41:11.94 ID:KapdvMok.net] 室外機を動かせばいいのでは 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 06:27:42.01 ID:CTkCQu8N.net] ラップ巻けよ 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 10:01:22.48 ID:eIgwkQ4c.net] 住友のロードスポーツ､履き替えて2週間で変な形に磨耗しちゃったよ 真ん中が平らになっちゃって､倒し込みの感覚が変になった そんな形になってもちゃんとセルフステアつくし悪くはないんだが ちな、走行3,000km。燃費がかなり落ちたこともあって､ 今じゃ素直にツータイヤにしとけば良かったって後悔してる。 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 10:55:45.34 ID:xMP9KCir.net] >>902 2週間で3000kmって日本縦断でもしたんか！？ そんな使い方なら普通はツータイヤだろw 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 10:57:19.90 ID:pmks+s+t.net] >>898 タイヤだけなら90Lのゴミ袋にでもぶちこめばいいし、バイクならバイクカバーを気休めに描けておくしかない 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 11:01:43.32 ID:eYEE0DPY.net] そんなレベルなのにセルフステアが〜とか言っちゃう最近� 937 名前：ﾌ風潮って [] [ここ壊れてます] 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 12:16:24.78 ID:1Yq71gmR.net] いいよなぁ 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 12:44:11.09 ID:XgG9PeXl.net] 2週間で3000kmかあ 勝手にしろって感じかな 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 12:47:33.27 ID:oaMZAUVF.net] >>898 車庫の中にフロンガス充満させれば、オゾンホールができる 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 12:51:48.68 ID:DgdiYXlU.net] 二週間で3000kmとか自走で北海道とかか スポーツタイヤで走って真ん中だけ減って…とか言われてもそんなん知らんわな 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 13:50:33.82 ID:TZ3IdEx4.net] >>898 南極か北極に引っ越す 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 15:45:59.57 ID:VwtqKaHF.net] 結構な直線番長アクセル開けっぷりのクセに今度はツータイヤで7000kで台形とか文句を言いそう 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 15:58:00.73 ID:KapdvMok.net] まるでロードスポーツが悪いかのような書き方に思わず笑いが 945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 17:46:32.85 ID:NEmM4KSD.net] ロドスポは嫌いなタイヤだけど、これは悪意を感じるわ 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 18:45:41.85 ID:pWN3IH66.net] >>903 うんツータイヤにしとくべきだった >>909 正解w リアは分割トレッドみたいだったし､メーカーもスマートに対しての想定寿命 差は約一割って言ってたから､ ここまで極端な消耗するとは思ってなかったんだよなぁ 947 名前：７７４ＲＲ [2017/10/04(水) 18:52:16.83 ID:63aSKFH5.net] ロードスポーツのセンターはツーリングタイヤ並みのライフがあったと思うがな。 サイドはスポーツタイヤだけど。 とにかく「普通」のタイヤでバンク角を増やしていっても感覚が変わらない。 よくここまで無個性なタイヤが作れたもんだと感心した(一応褒めてる)。 しかしハイグリップタイヤからの履き替えではクソアンダーなタイヤに感じる。 バンク恐怖症を治したい人にはオススメ、もしくはSSでツーリングしたい人。 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 19:32:25.31 ID:0VaF7La0.net] 今日、PP2ctからロッコルに変えた ウキウキです♪ 949 名前：ＳＣからテスト [2017/10/04(水) 20:21:01.37 ID:lo6w7FEZU] ロッソ３履き替えて2週間 無難で癖なく良い感じ 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 20:09:07.97 ID:VRVeSY64.net] >>916　これから寒くなるから走り出しは気をつけなよ。 冬は乗れないタイヤ。 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 20:37:16.23 ID:0VaF7La0.net] 大丈夫 凍結でも乗ってたから (元雪見スレ住人) 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 21:09:11.32 ID:gkqR3zJ6.net] >>916 車種とインプレよろしく。 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 21:16:28.87 ID:ruajPdFF.net] ロードスポーツ履いた事あるけど、 阿蘇周辺走り回って3000kmで終了。 その後ロッコルを同じ使い方で4000km。 性能はロッコルが上だった。 ロドスポイラネ 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 21:19:50.73 ID:oQh3Vj4f.net] いうてロッコルそんな冬に弱くないやろ 凍結なんかはどのタイヤでも無理やし 955 名前：７７４ＲＲ [2017/10/04(水) 22:16:08.04 ID:/cfE+nIyw] そのとうり 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 22:55:48.03 ID:4l6wQwBg.net] ロドスポ嫌いな人多いね。峠：5 街乗り＆ツーリング：5の割合でミドルネイキッド乗りだが7000km近く使えているけどな。 特にドライでのグリップ感が不安になることもないし、ライフ的にも俺には合ってるタイヤかも。 さすがにもうF.R共に交換時期だけど、またロドスポにするわ。 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 22:56:18.37 ID:4/nd/Cjr.net] ロドスポはそろそろ後継出ないのかな 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 23:05:17.57 ID:0VaF7La0.net] そういや、今回久しぶりに履いたロッコルだけど、最近のはおヒゲは無いのね 丸い印と、バリになってる https://i.imgur.com/HgiINzMh.jpg PP2ctはまだミゾ残っててもったいないけど、6500ぐらいは走ったな https://i.imgur.com/wTgL6aGh.jpg 注入式のパンク修理剤を使ったせいだろうけど、カフェオレみたいな水が出てきたw 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 04:41:18.76 ID:GeW7XTeZ.net] >>903 数年前のGW前後ににそれくらい走った 関西関東往復して、それぞれの地でさらに少し足伸ばしてたら、普通にGWだけで2千キロ。 千キロはまあ色々 960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 07:01:56.25 ID:lDAecbJh.net] 今年の夏場 教習所やパイロンを使うタイトでクイックな切り返しセクションが殆どの走行会に三回参加しパワーRSのサイド部分がウロコ状にガサガサに段付き状態で削れて薄くなり 最後は内部の繊維が紐状で生えてきて 終了。走行距離は1000キロ未満の会場までの法定速度遵守の自走を兼ねたショートツーリング。 タイヤショップの店主曰わく、「夏場の高温 だとスポーツタイヤはどれもこんなもの」 らしい。　パワーRSのハンドリングは大いに気に入っていたが、次はα14に賭けてみた。 交換後、走行会二回参加、会場まで自走の法定速度遵守のツーリングを含めて現在600キロ程経過、タイヤ表面はパワーRSウロコ状の摩滅は あるものの、ウロコの大きさは1/10以下 でコンパンウドのつなぎ目は色の違い程度でしか分からない。 パワーRSで顕著だったコンパンウドの合わせ目付近の段付き偏摩耗による プロファイル変化も殆ど感じられない。 もう一回走行会に参加してプロファイル変化 や内部構造露出等が起きなければ、α14をおかわりしようと思う。 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 07:11:04.44 ID:RKV0MlzK.net] >>924 ロドスポ7000kmかぁ スマート2で18000km持ったんだよね。 設計寿命の差1割り言うなら5桁はもってほしいな 乗った感じはすごくいいんだけどねぇ 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 07:54:14.40 ID:31h/2z+R.net] ロドスポ7000はいいセンだと思う クセ無くて最後まで不満は無かったけど ライフはもうちょい欲しかったからS21にしたわ 963 名前：７７４ＲＲ [2017/10/05(木) 08:46:05.83 ID:R8CPijtP.net] >>924 ロドスポ使って7000キロもつレベルの走りなら 普通にツーリングタイヤでも何の不自由もなかったんじゃね。 964 名前：920 mailto:sage [2017/10/05(木) 11:06:22.11 ID:/x5a1IyI.net] >>929 スマート3ならもうチョイ持つかもね。参考までに俺のロドスポ約7000km走行時点でこんな感じ。 imgur.com/TKk612l.jpg imgur.com/6yojf1r.jpg >>931 スマート3と悩んだけど、年に数回リッターSS乗りの飛ばす人と峠メインのツーリング？に行くから保険としてロドスポにしたんだわ。 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 12:11:36.51 ID:gNGjrfr7.net] >>931禿同 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 13:57:29.04 ID:t6li+7Z0.net] ロドスポ約6500kmエンドから寿命重視で今スマート3のワイ スマート3交換から8000�q現在5部山くらいで15000�qいけそう ただ軽やかにバンクしにくいタイヤ特性楽しくないので早めにロドスポかロッソ３に替える予定 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 15:07:16.09 ID:WaZ/eEux.net] >>932 おおっ画像サンクス タイヤきれいに使ってるなぁ 僕はリアの真ん中とフロントばっかり減ってダメだわ >>934 やっぱスマート3重いんだね スマート2使いきって､スマート3とロドスポ(か､スマート2おかわり)で迷った けど､世間の評判で重そうだからスマート3は敬遠したんだよな 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 16:08:18.69 ID: ] [ここ壊れてます] 969 名前：J3BF9w19.net mailto: お前ら凄いな。日帰りで行ける峠ぐらいしか行かないから 1日せいぜい300km、年間でも3000kmぐらいだわ [] [ここ壊れてます] 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 16:21:29.59 ID:Uvvi/+WW.net] >>936 年間10日位しか乗らないのかな？ 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 16:36:53.72 ID:ZecheIjW.net] >>886 kwsk 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 16:50:31.39 ID:Fk4/pfjV.net] >>936 年間3000なら、ライフ考えずに、性能特化で選べるな！ 973 名前：７７４ＲＲ [2017/10/05(木) 18:27:15.57 ID:mE4YmZzH.net] 年間3000kmだと劣化しそう。 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 18:37:18.55 ID:kxDDxp60.net] 盆休みに頑張って2500km走ったけど大したこと無いって言われたぞ。 (1日500km×5回) 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 20:15:11.76 ID:lQUIBK2t.net] 冬眠地域てのもあるけど年3500k位 ロッコル年1交換サイクルで丁度良い 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 21:12:06.07 ID:uFrB/CMo.net] 基本週１回しか乗らなくても一ヶ月で1000kmは超える 977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 21:19:40.53 ID:Sxq/WOCh.net] ロドスポかあ… 他メーカー同クラスのタイヤに比べてウェットが滑りやすかったなあ 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 21:23:42.04 ID:EUGfx62o.net] D307はライフどれくらいですかね まったり走行で。 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 23:07:38.93 ID:ZSRbTBoy.net] >>944 具体的に 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 23:11:08.96 ID:vkrfUhgr.net] めっちゃ具体的やん 981 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 23:37:18.80 ID:NPRVmkFQ.net] アスペだから気にすることない 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/06(金) 00:49:06.74 ID:nArnf+7c.net] https://youtu.be/Q9zNUPDmnz4 これって新品タイヤのせい? なんか塗ってあったとかでしょうか。 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/06(金) 00:53:28.88 ID:SsAD1IRR.net] >>949 この動画見ていつも思うが、最後の派手なクラッシュ音は後付けなのか素なのか？ 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/06(金) 04:52:44.07 ID:DFOn06TK.net] 200キロあるもんがスッころんだら それくらいの音はすると思うが 985 名前：７７４ＲＲ [2017/10/06(金) 06:40:39.52 ID:F66ivznk.net] ジムカーナとか口臭やってる奴なら日常的に聞き慣れた音だしｗ 986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/06(金) 11:03:53.18 ID:fMAT7/gk.net] >>949 世界一有名なスズキ海苔 @オレ調べ 因みに二位はヨシムラの妖精 三位は父ちゃんの？？？......なんとか 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/06(金) 23:38:33.81 ID:DUr60p+3.net] ブリのR11が海外発表されたみたいだけどぱたどんなだろ？ 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/06(金) 23:39:21.58 ID:DUr60p+3.net] ぱたじゃねえよ…パターンだよ…orz 989 名前：７７４ＲＲ [2017/10/06(金) 23:57:08.16 ID:3tEmax/p.net] >>954 攻撃にも防御にも使える。 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/07(土) 02:01:35.95 ID:CyICXQNv.net] で 次スレ建てるの忘れちゃったパティーンですかね 991 名前：７７４ＲＲ [2017/10/07(土) 06:51:37.84 ID:DvR44FNH.net] リッターNKにT30EVOで3000km経過　 S20無印やロードスポーツとは　やはりジャンルが違う　 リヤセンターの摩耗が少ないけど制動でホッピングが起きやすい　 車体の動きが良くも悪くも穏やかになった　 スポーツタイヤは６千キロ程度で替えた　これは１万キロ使えるかもしれない　 走らせ方がタイヤなりに穏やかになったのも影響があるはず 992 名前：７７４ＲＲ [2017/10/07(土) 09:22:49.01 ID:scNo3Tpo.net] >>932 フロント結構減るんやね 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/07(土) 12:24:43.45 ID:2UG3ECxj.net] >>959 600SSで使ってたけどフロントが無くなって交換した 994 名前：sage [2017/10/07(土) 16:20:55.41 ID:TJ3VCZ1M.net] >>954 異形は健在だが、R10に比べるとシンプル 995 名前： [] [ここ壊れてます] 996 名前：７７４ＲＲ [2017/10/07(土) 20:42:48.33 ID:IKRyOji0.net] サイドでコンパウンドがわかれてない180/55/17のツーリング以下のラジアルタイヤってないでしょうか？ ググって調べたツーリングタイヤがサイドがシリカ分配変わってるやつしかなかったので知ってる方いれば教えてほしいです 997 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/07(土) 23:06:14.36 ID:MUQV6zCS.net] >>962 GPR300は説明見る限り分割コンパウンドじゃないような あとは新しいIRCのラジアルもそうなんかな 998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/08(日) 05:31:11.01 ID:meWm9kD9.net] GPR３００と今度のIRCラジアルはどっちが実売価格安いのか気になる 今乗ってるバイクの標準装備がGPR300なんだが、次どっちにしようか迷ってる 999 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/08(日) 05:33:09.01 ID:meWm9kD9.net] >>963 無いね 俺的には3分割にしてほしかった BT92が理想なんだが（ツーリング＆通勤メインでたまに山道走る俺が使うと、全周均等に減り、形状も平べったいんで、すぐあまりんぐ消えるから） いつ廃盤になるかひやひやしてるｗ 1000 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 00:32:25.04 ID:duPyVR96.net] BT92はあまりにも古臭すぎる 見た目も形状も BT92からGPR80にしたら凄く軽快になった記憶 1001 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 07:13:50.05 ID:5uiAP3Up.net] BT92はすぐタイヤロックするから、ブレーキも強く効かせられないし、 コーナーも滑りやすいから不安定で、通勤とツーリングメインとしても無いわ 1002 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 08:17:04.95 ID:bu+fHQZf.net] 形状が平べったい(=見かけのバンク角より重心が外になる) すぐアマリング消える(=それ以上倒す余地がない) これのどこがメリットなんだ？？？ 1003 名前：７７４ＲＲ [2017/10/09(月) 08:50:56.42 ID:eS6/PG7s.net] >>968 961は通勤とツーリングがメイン 形状が平べったいほうが直進安定性が高いメリットがある 山道はたまにしか走らないからバンク角は深くなくていい、見た目アマリング消しやすくて満足 って事じゃないかな？ 1004 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 08:57:33.74 ID:Zi4816Ze.net] アホみたいにわざわざ最後の一行を開けて強調しなければ気が済まんのか　　 1005 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 08:59:19.81 ID:f2PR2zga.net] 自分が納得して履ける これがメリットでない？ 1006 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 08:59:59.95 ID:DF0Umb0x.net] ハイグリップタイヤで １番尖った形状なのはどれですか？ 1007 名前：７７４ＲＲ [2017/10/09(月) 09:41:25.47 ID:sElAZMiU.net] s21のフロントタイヤは凄く尖ってる。 リアは逆になだらか。 1008 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 10:11:31.86 ID:XReLBa19.net] フロント替えたらゴリゴリする 新品はこんなもん？ 1009 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 10:15:17.80 ID:XReLBa19.net] ほい　立てた 【グリップ】 タイヤスレ-115セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507511678/ 1010 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 10:17:02.73 ID:DF0Umb0x.net] >>973 ありがとう。是非リアの尖ったタイヤを知りたいです。 1011 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 10:44:07.64 ID:EeaGptnW.net] 今ならα-14じゃない 1012 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 10:48:19.73 ID:DF0Umb0x.net] >>977 ありがとうございます。 α14は、スパコル、RS10、α13と比較した場合も、１番とがってます？ 1013 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 12:42:45.43 ID:8CXbAhWb.net] >>965 BT92で満足できるなら、TS100にすれば大阪近辺で有名な皮むきスポットってどこ？阪奈道路？六甲？ 1014 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 12:43:39.80 ID:8CXbAhWb.net] ゴメン失敗した・・・ 1015 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 12:52:14.84 ID:dad6p2gx.net] ４セット目のロッコル買ってきた 在庫処分なのかそこそこ安く買えた 1016 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 14:52:45.51 ID:ee0UyW+D.net] >>970 いいかげん心療内科行け 1017 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 15:41:11.03 ID:cY3uYIcf.net] >>978 量販店で実物をご覧ください 1018 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 17:04:12.62 ID:6fA77WR+.net] そんなに尖ってるのがいいのなら60扁平にしたら？ 1019 名前：７７４ＲＲ [2017/10/09(月) 18:25:57.11 ID:Hzd6v3Bc.net] 190/50→180/60とかな 1020 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 19:12:48.88 ID:kP1pG6UM.net] >>979 阪奈でええんちゃう。 1021 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 19:22:28.45 ID:FFyCzttq.net] 高須クリニックは大阪にある？ 1022 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 19:51:53.00 ID:zBBdrfDz.net] >>979 すまん、上野クリニックしか分からないわ 1023 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 20:01:30.12 ID:1VT7Bozy.net] 21はフロント　20はリアが尖ってる なので、前後で合わせ技とか？w メッツの77とか芋虫のpower3とか以外と尖ってるとおもふ でも、ステアリングからするとフロントに追従する形なのでフロントが尖ってる方がいいんでねの？　そこで合わせ技かもww 1024 名前：７７４ＲＲ [2017/10/09(月) 21:07:04.04 ID:0sDG9bNK.net] ラックに乗ってるの見比べたところで組んだらどうなるかわからんよね 1025 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 23:17:11.27 ID:MbUu4+uR.net] リアで尖ってると言えば、何と言ってもR10でしょ。 1026 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/09(月) 23:19:24.19 ID:weUFhkGZ.net] スパコルは？比べたこと無いからどっちが尖ってるのかわからんけど 1027 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 08:29:42.56 ID:DkaPrwAp.net] R11出るのかい。先日R10に変えたばっかなのに・・ 1028 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 11:42:31.44 ID:YMokYuOB.net] ピレリメツラーのリアは尖ってない。 1029 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 12:03:22.63 ID:BYr+MXj1.net] >>993どうせ4000k位で交換だろうから良いんじゃね？ 1030 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 12:19:21.95 ID:hg0l/zbG.net] >>995 R10なんだから時間管理でしょ 3時間くらい？ 1031 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 12:29:40.81 ID:RLSYfxxF.net] 俺の先生は30分ちょいでダメになるな。 普通の人なら２時間くらいじゃね？ もろちん俺はRS10で十分です(＾ω＾) 1032 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 12:37:27.22 ID:hg0l/zbG.net] >>997 30分ってすごいな… 前後5万としてもタイヤ代だけで1分1500円以上撒いて走るのか 1033 名前：７７４ＲＲ [2017/10/10(火) 12:55:46.13 ID:FloKaYjW.net] 30分は言い過ぎでは 8耐のワークスでも1時間もつのに 1034 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 13:17:03.73 ID:fp+FOgvO.net] よほどタイヤの使い方が下手なんでしょ 1035 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 13:17:07.94 ID:H+dUuvyl.net] 美味しいところが30分て意味じゃない？ 1036 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 14:27:52.00 ID:LkC9M/Y0.net] >>1001 ダメになるってそういう事？ 1037 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 14:47:27.38 ID:YMokYuOB.net] >>1002 そういう事。その駄目になったタイヤを、取巻きの乞食が譲り受ける。 1038 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/10(火) 15:04:33.36 ID:wANzAU0d.net] 駄目タイヤ欲しいお 1039 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 37日 21時間 7分 12秒 1040 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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