【グリップ】 タイヤスレ-114セット目 【耐久性】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/02(土) 17:57:21.27 ID:GqPsmIma.net] ☆公道でのマナー云々は荒れるので別スレでどうぞ ・自分にベストなタイヤを探すスレです ・仲良くマッタリ話し合いましょう ・質問する前にテンプレを読み、スレ内検索をしましょう ・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤはありません ・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう ・次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう>>970のリアクションがないｏｒ立てられない場合は 　>>970から10レス刻みのレス番を踏んだ人が立てて下さい。 前スレ 【グリップ】 タイヤスレ-113セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500173424/ 【グリップ】 タイヤスレ-112セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497405706/ 【グリップ】 タイヤスレ-111セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494666435/ 【グリップ】 タイヤスレ-110セット目 【耐久性】 egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492145808/ 301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/15(金) 21:36:02.38 ID:69C/3zea.net] >>281 272です。週末台風だし、気が向いたら撮ってみるよ。 ちな、レバー使わないのは組み付けね。 外すのはレバー2本使うよ。 302 名前：７７４ＲＲ [2017/09/15(金) 21:53:33.81 ID:QrVVojpg.net] >>279 単純に激しく使いすぎ。 どんなタイヤでも厳しく減る条件じゃないか？ あとエア圧は？ サーキットなら1.6でOKと言われたよ。 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/15(金) 22:09:31.67 ID:rpuxIDMC.net] >>294 時間のある時で良いので宜しくお願いします(_ _) < 304 名前：br> 傷つけたくないバイク（ホイール）で それが出来たら楽になります [] [ここ壊れてます] 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/15(金) 22:32:29.54 ID:cHdj+mpz.net] >>279 そんな条件だったらどこのハイグリップでも減り速いよ。 ミシュランの取り柄はロングライフだからまだマシな方。 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 00:12:47.71 ID:wFpMuF9x.net] ビクスクのリアタイヤは総じて無理だった マジ硬い 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 02:47:36.69 ID:DFU4GFql.net] 今は亡きJLB仕様のD212GP初期型フロントの手組みより 難しいタイヤなど無い。断言できる。 ちなみに外すのなんて簡単。片側は短いレバー2本ですぐ外れるし 難しいと言ってるもう片方はアクスル軸立てて、それ基点に長いレバー1本で スパッ！グルッ！と一瞬で終わる。瞬殺で。 冬はウォーマー1時間かければどんなタイヤでも着脱OK。 手組みで外せない、嵌められないタイヤなど無い。 ロッソ3？送料往復持ちで送ってくれれば手組みで組んでやるよ。 ホイールに傷付けずに。でもバイク屋に頼んだほうが安いか。 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 06:53:01.44 ID:p5hT5WVl.net] テンプレから飛び出してきたレベルのウザイ爺だ 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 07:45:55.28 ID:fw29vEWY.net] 長い3行でまとめて 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 07:59:17.21 ID:mp9GOpb4.net] わかったから　その瞬殺の動画をあげてくれw 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 08:11:04.53 ID:XELhDarN.net] 瞬殺とか言ってる奴にやって欲しくないわ 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 08:54:21.48 ID:CPiM72aj.net] ここの住人の意見だと、ロッソコルサ、エンジェルGT、PR4、TS100なら迷わずロッソコルサに行くでおk？ 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:03:09.26 ID:KJOCgU1O.net] 用途による 314 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 09:20:33.22 ID:kuTzTWGX.net] >>304 比較対象おかしくないか? 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:27:47.37 ID:sYmEfBol.net] どれも公道楽しく走れる系だけどどう選ぶかと言われると微妙だな ウェット重視ならPR4だけど他は好みで選ぶか 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:27:54.05 ID:RuNbmkx3.net] >>304 たった一文でお前がどんな奴かわかるw 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 09:41:44.52 ID:LHFDZMKx.net] ロッコルにしました。 120 180のセットで3万ちょっとで買えるのね知らんかった 318 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 09:56:05.71 ID:ImsWYXAW.net] 中国製になって安くなったな。 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:48:39.52 ID:H1IbFW8F.net] 6.0J 190/55が標準なのだが180/60にしたら倒しこみ軽くなる？ デメリットあるかな？ 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:48:59.64 ID:p5hT5WVl.net] >>309 どこの店アルか？ 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:52:03.09 ID:zfyrVs6E.net] 瞬殺っつってもアレだろ、 サーキットユース専用のボロボロリムホイールでの強引なやり方での話。 こちとら公道ユースで傷一つつけないようにやってるのよ。 322 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 10:57:27.80 ID:RuNbmkx3.net] 瞬殺(気がつくと1時間) 323 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:28:35.57 ID:qQwVhyQU.net] 瞬殺（店に丸投げ 324 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 11:33:35.50 ID:CP7uIvvx.net] ナイロンバンドならレバー一本も要らんけど(ビード落としはクルマで踏む)、自分の技倆維持の為に普通にレバー三本くらい使ってる リムカバーも4個使ってるからここじゃ鈍臭い部類になるなぁ 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:37:37.39 ID:XELhDarN.net] >>316 もし頼むならこーゆー人に頼みたいわ 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:40:18.25 ID:ygfb7D2k.net] 日本語が不自由な輩だな。 小学校からやり直せ。 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:53:46.10 ID:U39xRfuR.net] マジかよ ビード落とすのに車で踏むとか言ってる奴にやってもらいたいのかよ 328 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 11:53:56.55 ID: ] [ここ壊れてます] 329 名前：LHFDZMKx.net mailto: >>312 ヤフーショッピングで普通に売ってる。 ポイントが4000ポイントくらい付くからかし丸くん買うときの足しにする。 [] [ここ壊れてます] 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 12:14:13.58 ID:3O3se45t.net] チェンジャー使ってもディスク曲げた奴を知ってるw 331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 13:25:55.44 ID:7ck07Sod.net] >>279 たしかにパワーRSのサイドはブリジストンみたいな消しゴム系だね センターのコンパウンドとの境目に段差が目に見えて出来るタイヤは初めてだわ 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 14:17:06.60 ID:BbaZwMix.net] >>311 幅も高さも大きくなるからどこかに干渉するかも メーター狂うかも 倒し込みは軽くなると思うよ 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 14:39:58.00 ID:jkrJmys2.net] 俺も5.5ホイルに170幅タイヤ履かせてぇです α14やロッコルは相性どうやろか 誰か知らんか？ 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 15:49:51.86 ID:DFU4GFql.net] >>313 組む、外す、全て傷一つ付けずにやってるよ。 今は薄手の硬質な樹脂性プロテクターっていう便利で優れた製品が ありますから。樹脂プロテクターは外すレバーにもつけるし。 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 17:02:48.95 ID:/RnXv+1l.net] 手組みで大変だったのはバイアスだね。 RX-01Rの後輪が特に硬かった 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 18:31:06.98 ID:9oUBsgsg.net] 昔有ったグリップ×ライフのマップどこ行った？ つーか今ロッコルより、下道峠向きでバランスの良いの有るのか？ 337 名前：７７４ＲＲ [2017/09/16(土) 18:38:01.77 ID:kuTzTWGX.net] これ? https://i.imgur.com/4TZ4FoT.jpg 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 20:18:37.09 ID:ZlIHZGXQ.net] それじゃなくてグラフみたいなのじゃないの？ 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/16(土) 20:59:13.30 ID:ox/y6AM6.net] 昔あったね。いつの間にか消えてるけど。 340 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 04:28:38.60 ID:9OT+NtRs.net] これ? https://i.imgur.com/kI00SSh.jpg 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 05:15:29.14 ID:7rIFkm6l.net] あれはスレ立てる奴の贔屓でいつの間にかポジションが大きく変動してたから誰も信用しなくなって消えた 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:11:20.10 ID:jH20ddBP.net] 左下から右上に上がってるあれだろ ただ現スレでもロッコル買ってる奴は多い。 それはロッコルの性能の良さだろ 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:20:45.54 ID:YUurVcHx.net] 「永遠に敗者」の文言だけが未だに理解できない 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:39:15.88 ID:A/5XdUiL.net] 手組？どんなタイヤでも全部楽勝ｗ 唯一はめられなかったのは、19リムに18タイヤを間違えてはめようとしてた時 1時間位は格闘したな 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:41:22.49 ID:Rh8vuFeV.net] ウェットグリップも載せて欲しい 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 08:51:15.09 ID:xthn1Qr4.net] >>334 前に0.001秒でも速いやつがいればレースでは負けって意味でしょ 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 09:24:01.33 ID:7buDGRp/.net] >>334 俺の人生の事だな、間違いない >>335 逆じゃなくてか？余裕じゃん エアー入れてもビードあがらんだけでしょ 348 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 09:25:34.07 ID:7buDGRp/.net] あ、合ってるな 16時間勤務終えて帰宅したから完全にボケてるわ 痴呆症という意味で >>335 つーことですまん 349 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 10:20:28.95 ID:SsKptNHe.net] 279ですが 奇しくもパワーRSのショルダー部の摩耗に関 350 名前：して某ブログと重なったので、より詳細な補足 をすると、摩耗が進み内部構造がはみ出した部分は、サイド部分の中心が窪むように摩耗し、中心の薄くなったゴム層が円周にそって 断続的に裂けてそこからヒモ状となった内部構造がはみ出してきてます。 裂け目を詳しく観察すると、薄くなって裂けたゴム層その下の繊維、更にその下に別のゴム層が 見えます。 ド素人の妄想ですが、これがトレッド　オン　トレッドの2CT＋構造ではないのかと。 ここからはド素人の勝手な妄想ですが、 サイド部分のゴム層の肉厚はトレッドオントレッド構造を採用してない例α14等と比べると どうなのか？が気になります。 同時に性能を発揮する“おいしい期間”の長短なども気になります。 因みに仕様ですが、車両はZRX1200　ライダー体重85キロ　レベルは平均的　バンバー付　空気圧は前後共に2.3〜2.4　用途はジムカーナー＆コソ練　会場への自走を兼ねた法定速度遵守のショートツーリングです。 蛇足ですが、2016も同一条件でS21を使ってましたが、リアは新品時は立ちが強く曲がらないのですが、走行イベント二回ほど経ると 丁度よい塩梅になりそこから最低でも5〜6回は余裕で使えました。 S21のフロントはその逆で2〜3回で三分割コンパウンドのサイド部分が溶けるように痩せ苦痛に感じる程ハンドリングが悪化しました。 [] [ここ壊れてます] 351 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 12:17:53.39 ID:IJFc+MT+.net] 余程エッジのコンパウンドがハイグリップだが、摩耗が速いでしょう。 ミッシェランのお客様相談室等に、摩耗について問合せて見な。 交換が前提だが、満足いく返答がなければ、諦めて違うメーカーに行くしかない。 こう言う自分は、このタイヤに替えようと思ったけど、書き込みを見て 違うタイヤで変えました。 352 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 12:20:02.97 ID:HjOHm3ne.net] >>340 細々とした事はよくわかんないけど、エア圧高くない？ ジムカーナでのエア圧の設定って高めにするの？ それにしても入れすぎだよ。 その値だと走行直後に計測すれば2.6とかになってるでしょ。 パワーRSなら温間で2.0〜2.2になるように試してみて。 一般道なら冷間前後2.0で丁度いいくらいだよ。 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 12:42:47.85 ID:MBcKyiX0.net] ミシュランのハイグリップタイヤで文句言ってる人は大抵空気圧が高い印象がある 354 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 12:47:34.36 .net] 俺は冷間前32psi 後28psiってとこじゃなｗ 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 13:05:13.68 ID:G7e+tFni.net] キロパスカルでおけ 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 13:35:05.19 ID:wjWsbtQM.net] >>340 ジムカーナには向かないって事だろうね 357 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 15:59:51.08 ID:IJFc+MT+.net] パワーRSのショルダー部は、1000〜2000ｋで終わりだそうです。 blog.reira-sports.com/?p=24720 358 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 16:09:08.06 ID:i/rQ1u/1.net] 逆に高温下で負荷かけて、持ちがいいタイヤってある？1000持てば良い方では？ 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 16:09:19.02 ID:Hy4Y3me/.net] >>347 本文読んだら、全く逆のこと書いてありますけど… 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 16:13:10.89 ID:K5ylUYcL.net] S21が1000kmで終了とも書いてるな。 サーキットじゃなく公道での話だよね、マジか。 まぁなにをもって終了とするかは個人差があるけど。 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 17:15:49.49 ID:JvPCnAES.net] >>279 自分もパワーＲＳをリア２セット履いたけど、サイドコンパウンドが センターとの境目から15ミリくらいに渡って段減り状に剥離してった。 逆にエッジ側は綺麗に残ってる。 >>347のリンクの某タイヤ屋さんのリッターＳＳのリアタイヤの写真にも片鱗が出てて ・センターコンパウンドは綺麗にうろこ状に減る ・サイドコンパウンドが境目から10数ミリは粒というか粉状に溶ける ・一番サイドは綺麗に残る みたいな感じがどんどん進行して段差になる ちな当方ミドルＳＳで山坂道８割、サーキット２割くらい 一般道での冷間はＦ：2.2/Ｒ：2.0〜2.1くらい。 個人的な感想として暑い時期に立ち上がりで開けて負荷がかかる部分が弱い印象。 熱は入りやすいし、バンク時のフィーリングも良かったんだがなー 362 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 17:29:27.91 ID:i/rQ1u/1.net] 減速帯の多いところ走ってんじゃないか？ 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 17:50:53.94 ID:CAObCwq4.net] >>351 参考までにサーキットでの冷感空気圧も教えてください 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 19:51:28.96 ID:JvPCnAES.net] >>353 351ですが、トラックでは0.2くらい下げました。 大体Ｆ2.0/Ｒ1.8くらいかと 365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 20:56:18.04 ID:75vjiVWN.net] >>354 ありがとうございます 366 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 21:05:26.27 ID:x1qyA1Ki.net] フロントがバイアスでリアがAngelGTだけど、変？ 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/17(日) 21:40:29.12 ID:dbPUkQCK.net] POWER-RSってメーカーは比較対象をＳ21とかロッソ3とかにしてるのに ハイグリップゾーンのつもりで使ってるからおかしな評価になるんだろうね。 フツーのスポーツタイヤでツーリングもワインディングもこなすし偶にサーキット走行会や 峠で本気出すときでもグリップに不満が出ない様なタイヤ。 峠のグル珍やミニサーキット専門ならもっとハイグリップ系やプロダクション系の方が良いでしょ。 368 名前：７７４ＲＲ [2017/09/17(日) 22:37:34.90 ID:OjtCvgFJz] そうだよな　ツーリンガー寄りのタイヤだもんな POWERrs履いたけどサスや空気圧等 条件が合うと段差できないし、 さらっとしている。 セッティングと乗り方がちぐはぐだと段差ができて、サイド荒れた 公道での話だが。 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 07:13:05.29 ID:QsgKAaUJ.net] パワーRSはジムカーナーや教習所を使うタイトでクイックな切り返しセクションが殆どの走行会だとリアは段付き偏摩耗がs21やロッソ3より顕著に現れるよ 某タイヤ屋さんのブログはツーリングや緩いサーキット走行がベースなんで 観念的な偏向記事が多いから参考程度に楽しむのがいいね。 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 10:19:07.40 ID:HaMryD+n.net] >>359 やっぱそうかー。 パワーRS履いてるんだけど、バンクしていく途中で ちょこっと抵抗を感じる部分があって、そこからもうちょっとバンクさせると クイって入ってドキッとするんだけど、その段差なんかな？ 新品に近いときは全然感じなかったんだけど。 ネットで調べても、そんなこと言う人が見つからないから、 気のせいかな？って思ってたんだけど。 分割コンパウンドのタイヤは減ってくると今のところ全部感じる。 371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 11:57:12.63 ID:+QtlLgit.net] >>359 351ですが、一理あると思う。 普段走ってる山も、100キロ越えるコーナーは少ないし サーキットも全長2km以下のショートだし フルバンクしてる時間は少ない。 知り合いは本来フルバンクで横方向Ｇに長く使う様に設計したコンパウンド面を 縦に使ってるからこうなるんじゃ？って言ってました。 冷える間もなく断続的に負荷がかかってオーバーヒートしてるかも。 フルサーキットで使った方いれば感想聞いてみたい。 >>360 自分のリアの段差は見て分かるレベルで幅15�oほど2〜3�oの 372 名前：深さになってました。 ただ、倒しこみで怖くなるレベルのフィーリングの違いは無かったです。 逆にフロントはバンク面から綺麗に鏃状に減ってて、 4000キロ走ってスリップサイン近づいてもフィーリングにそこまで変化無いくらいで 一般道だとロッコルと比べても開けやすくて、けっこう長持ちするんで リアの磨耗の件が無ければ指定銘柄にしようとしてただけに残念 [] [ここ壊れてます] 373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 12:01:36.09 ID:+QtlLgit.net] 351です。連投すいません。 画像貼りわすれてました。 リア１セット目 https://imgur.com/a/0ItbK リア２セット目 https://imgur.com/a/bBLSq 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 12:08:10.22 ID:EKgnbVqY.net] >>362 1セット目酷いな 375 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 12:16:45.44 ID:FXlWCkXR.net] >>362 なんかタイヤサイド用の硬いゴムがエッジを超えてトレッド迄はみ出してるように見えるな で、本当の端っこ用のソフトコンパウンドが少しセンター寄りにオフセットしてて凹んでんじゃね？ 買ったとこ持ってってクレームになるか見てもらった方がいいかもね 376 名前：７７４ＲＲ [2017/09/18(月) 12:41:22.83 ID:xEDpDv2s.net] >>362 私のも同じような経過を辿りました。 リア2セット目状態でも特に急激な性能低下は 感じなかったのでそのまま使い続けたのですが、その日はスロットルを開けて タイトに立ち上がるセクションが、まるで路面に 砂が浮いているかのような滑り方をしました。 上半身をインに入れ寝かさない乗り方に変えて何とか対応しました。 てっきり路面状態が悪いのだと思っていたのですが、降車してタイヤを確かめると、最初タイヤに糸くずが付着してるかのように見えたのが 実はタイヤ内部の繊維だったと知り焦りました。 当然その日の走行は諦め撤収したのですが、この出来事は数多くのタイヤ遍歴の中で初めての経験です。 377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 16:40:53.50 ID:GTtpBGhs.net] ロッソ３を履いてみようと用品店行ったら帰りは２CT履いていたw ２万違いはでけぇよ 378 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 19:03:04.74 ID:HrITtWpy.net] まあ2ctで必要十分だからな 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 20:44:30.82 ID:hDMbvuuQ.net] 俺はそれで016pro履いてた。 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/18(月) 22:12:14.76 ID:aAS2v5LB.net] M3 381 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 06:29:57.25 ID:MaQZ6gai.net] 各メーカーが型落ちタイヤを中国製にして安売りするようになってから、距離を走る人や最新タイヤに拘りがない人にとっては嬉しい状況だな。 公道を普通に走る分にはグリップ不足なんて事はないし。 382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 07:35:27.87 ID:jDza30lm.net] >>370 生産国変えるのも簡単じゃないから、単純に型落ちを中国生産にしているわけではなかろう 例えば、メッツラーの比較的新しいロードテック01もフロントは中国生産だし 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 07:37:48.25 ID:jDza30lm.net] 同じ理由で、ロッコルもしばらくはディスコンにはならないと予想しているが、どうだろうね 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 08:35:09.19 ID:C/CY1kuB.net] 現在Ninja250でDUNLOPのTT900GPを使用しています。 5000km程で交換サインが出たので、相談させて下さい(+_+) 次はBRIDGESTONEのBATTLAX S21、T30EVO、TS100などを考えています。 調べてみた印象としては S21 サーキットも可、高価で高性能、ライフもそこそこ T30EVO ツーリング向け、丈夫ゴツゴツ硬い、模様が好きじゃない TS100 新しく安価、値段の割には良さそう、模様はS20と同じ サーキット走行はしませんがよく奥多摩に行くので 出来れば今よりグリップが良く、高性能なタイヤが欲しいのですが 385 名前： Ninja250にS21は勿体無いかと思いまして・・ ご意見などお聞かせ下さい。 [] [ここ壊れてます] 386 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 08:43:15.32 ID:Sgayus3S.net] まぁ時代の流れ 各メーカーは生産拠点は中国になってるんだしで 本国やスペインとか 入って来るのは並行しか無いんじゃねの？　ピレリは阿部商会くらいか？ 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 08:57:02.07 ID:QQBE2xQf.net] 中国製造でも、品質が今までのレベル維持されてるなら問題ない。 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 09:08:25.81 ID:fOourP/5.net] >>373 ライフもグリップもTT900より上のものがほしいってこと？ 389 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 09:22:05.90 ID:FFK9gpxM.net] >>376 今のを概ね満足してるけど両方履いたことある人いたらインプレキボンてことかな？ 390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:05:26.37 ID:C/CY1kuB.net] 一度は良いタイヤを使ってみたいので ライフは1年4000kmぐらい使えれば良いかなと・・ 今使ってるNinja250標準タイヤは普通のTT900GPとは仕様 素材が異なるそうで、あまりグリップ力も無く減速時にリアが滑ります・・ 391 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 10:07:42.77 ID:f73xEv6O.net] >>373 調べた割には忍者250に合うサイズが無いタイヤばかりを挙げてるのは意図的なの？ 392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:10:00.73 ID:LAG0eFJn.net] 大型のホイールサイズしかないタイヤばかり羅列されても反応に困るわ 250で公道流すだけならRX-02でいいじゃん 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:22:12.26 ID:QdHh15Ns.net] >>369 M3はグリップは2ctと大差無いけどウェットが2ctより弱くてライフも2ctより短いからいらない。 394 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 10:27:00.73 ID:sMnljP6x.net] グリップとか求めるなら勿体無いとか無しで履けるので一番食うカテゴリー行こうや 395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:30:48.84 ID:xmx3EMJ/.net] お前等その道で食っているプロレーサーかよ。 396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 10:40:55.66 ID:FFK9gpxM.net] >>378 そのスタンスならα14いきなよ グリップは最上レベルで持ちも良くなったし。高いけど交換のタイミングなら一度は味わった方がいい 397 名前：７７４ＲＲ [2017/09/19(火) 10:53:03.42 ID:U+/hICkc.net] >>373 奥多摩によくいくなら α14かrs10あたりのハイグリップをはけばいいんじゃね。使ってる人多いよ。 ウェットグリップも多少気にするならロッソ3あたりか？ ハイグリップタイヤは温まってないとグリップしないから冬場は覚悟してね。 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 11:20:45.49 ID:03KSjdA9.net] >>373 忍者250でブリヂストンなら、BT-39かBT-45しか多分選択肢がないね。 前者がスポーツ寄りで後者がロングライフ寄りになってる。 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:00:42.84 ID:C/CY1kuB.net] ありがとう。タイヤサイズあるだろうと思ってました・・ 一気に選択肢が減って悲しい・・ α14かBT39にしようかな。 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 12:04:12.86 ID:9GFNhitE.net] あるだろうって何だよw

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