- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/23(金) 16:13:40.44 ID:AXcfZDzJ.net]
- カワサキが1997年～2007年（海外では～2010年）まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです
海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね
前スレ
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【41ps】 （スレ落ち）
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【40ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【39ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【38ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【37ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546/
- 2 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/23(金) 16:17:28.78 ID:AXcfZDzJ.net]
- 報告されている持病
大雨等でエンジンが水を被ったときにエンストする
→プラグキャップに水が溜まってしまうことが原因。プラグキャップを交換する。
リアブレーキのリザーブタンクが変形する（通称：餃子）
→エンジンの排熱で温度が上がるのが原因。マフラーとの間に板をはさんで熱を逃がす。レッドバロン等で無料交換してくれる可能性あり。
始動性が悪い
→フューエルコックをPRIのところにして数秒待ってから始動。チョーク必須。コックを戻すのを忘れないように。始動時の儀式とも呼ばれる。
エンジンのシリンダーヘッドからオイルが滲む
→問題ありません、走れます。滴るほど漏れたり気になるようならガスケット交換。再発率高し。
まったくチェーンオイル給油してないのにチェーンがＯＩＬぽい。
→ドライブスプロケ裏側のクランクシャフトオイルシールがヘタってる。交換しないとオイルがダダ漏れして焼きつくので注意。ＫＬＸ系の弱点です。
- 3 名前：７７４ＲＲ [2015/10/24(土) 07:39:50.49 ID:sleGisUZ.net]
- 1乙
- 4 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/24(土) 18:00:37.79 ID:+89N41lI.net]
- 1おつ
そろそろ何か書かないと消えそうとか思ってたら消えてたな
- 5 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/25(日) 02:25:43.53 ID:YSXAhM55.net]
- １Z
- 6 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/25(日) 16:07:16.49 ID:nnSmJiuU.net]
- たしかに話すことはあまりない
でもなくなるとさびしい個別スレ
- 7 名前：７７４ＲＲ [2015/10/26(月) 18:57:10.86 ID:Bipfzyi9.net]
- せめてあげていこうや
- 8 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/26(月) 20:24:31.75 ID:mIUBa8O6.net]
- 年式も色も同じと思われるシェルパとすれ違ってしまった・・・
格好もシートバッグも同じような感じだったんだけど俺死ぬのかな
- 9 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/26(月) 21:40:50.31 ID:puMBSZxf.net]
- シェルパ買おうと思ってます。
ネットで探し中、ワクワク♪
- 10 名前：７７４ＲＲ [2015/10/26(月) 23:15:15.81 ID:qla/z522.net]
- >>9
規制前か後で違いが有るから、よく調べるべし
- 11 名前：７７４ＲＲ [2015/10/27(火) 07:35:56.37 ID:1/WO2cd3.net]
- 規制前マフラーもオクで探してもなかなか出てこなくなってきたね
- 12 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/27(火) 15:01:17.58 ID:IB9RqjuN.net]
- >>9
金色のホイールなら間違いなく規制前やね
- 13 名前：７７４ＲＲ [2015/10/28(水) 20:57:54.87 ID:u96bxRS6.net]
- 誰か居ねーのか
- 14 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/29(木) 20:14:37.65 ID:ZqvhPlc3.net]
- そろそろオイル漏れを発症しないまま4万キロに突入しそう
ヘッドカバー関係一式も買ったのに交換する機会がなさそ
- 15 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/30(金) 23:57:18.92 ID:2+cozpUg.net]
- 心配するな。「大事に乗ってくれてありがとう」と粘度の高い涙を流すまであと５千キロだ。
「俺のメーターがカンストするその瞬間の光景を、一緒に見ようぜ・・・」ってさ。
- 16 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/04(水) 08:49:29.41 ID:otmh9jdZ.net]
- ウチのメータはそろそろカンスト。そろそろリセットしないとな
- 17 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/04(水) 15:30:19.19 ID:lV0xoxdf.net]
- 特に問題なかったんだけど、たぶん新車から15年間交換してないバキュームピストンの
ダイアフラムがいつ破れるか不安で不安で夜も眠れないので思い切って交換した。
エアカットバルブもついでに交換した（両方部品は一昨年辺りに買ってあった）。
蓋を開けてみたらどちらも若干硬化してるかなあ？という程度でまだまだ問題なさそうだったけど、
一応交換の上、古いほうは出先で破れたときの予備として常備することにした。
クラッチワイヤーとキャブのダイヤフラムはある日突然逝って走行不能に陥らせてくれる
素敵な時限爆弾なので、おまえらもなるべく予備を持っといたほうが良いぞ。
- 18 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/05(木) 21:01:47.66 ID:/pQ6I/B+.net]
- 外装のゴム関係は年月には抗えないのかカッチカチになってきてるみたいで、
メーター取り付けの所とかガタガタになってきて気になったから交換したぜ。
- 19 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/07(土) 20:29:02.60 ID:ahoB0+1y.net]
- 冬眠準備で洗車とメンテしてたらエアダクトの2次エア配管取付口がひび割れてるの見つけた…
新品交換してもどうせまた割れるんだろうし、いっそ規制前のエアダクトに交換して
2次エアキャンセルしようかと思うんだけどキャブセッティングは規制後のままでも大丈夫ですか？
- 20 名前：７７４ＲＲ [2015/11/09(月) 21:51:42.80 ID:pVtdKcmX.net]
- 規制後の方がジェッティング濃いから壊れはせんだろ
- 21 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/09(月) 22:23:39.10 ID:Bf9Hxo6J.net]
- しばらく走ってるとアイドリングが上がってくるのでおかしいと思ったらスタータープランジャーの接続部の根元にクラック入っててそこから二次エア吸ってたわ
なんでここ割れるようなヤワなプラスチックなの考えた人アホなの
- 22 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/09(月) 22:51:51.22 ID:nvpZBCqa.net]
- これも持病の一種だよなあ
エアダクトのところは前スレか前々スレあたりに写真つきであったよね
- 23 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/16(月) 19:26:10.73 ID:Xu0v5JfW.net]
- 一週間もレスがないなんて
もしかしてシェルパ乗ってるのは俺だけになっちまったか
- 24 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/16(月) 20:38:58.55 ID:h6sUWZuK.net]
- こっちにもある……
ttpwktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442250940/l50
- 25 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/16(月) 21:20:56.25 ID:nSFnZ0aW.net]
- >>24
板違いスレをわざとらしくあるとか言うなよ
どうせキチガイ板のひとだろうけど
- 26 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/16(月) 21:24:40.53 ID:EXeSlf7N.net]
- WRRほしいかも→足つきが・・・ローダウンの選択が→KLXどうやろ→シェルパとエンジン一緒やん→ガレ場行く→うわーシェルパサイコー
このループでなんも話題ありませんカスタムパーツも全然ないしータイヤも
- 27 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/16(月) 21:32:45.01 ID:QKLsqYM/.net]
- 問題ないから書くこともないというある種の平和
シェルパは不人気車種じゃないはずなのにいまいち知名度ないよなあ
セローに食われてるのは確かだけどKLXとかセローの隙間にいると思う
- 28 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/16(月) 22:21:04.73 ID:Xu0v5JfW.net]
- カスタムパーツ言われて思い出したけど、ツーリングセローのアドベンチャースクリーンが小加工でシェルパにも付いたよ
ストックマンのフロントキャリア取り付けパーツとスクリーンの土台側をちょっと削っただけで付いたわ
フォーク間のピッチもシェルパとセローってほとんど同じなんだな
- 29 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/17(火) 20:19:43.33 ID:3XQtwKWJ.net]
- >>25
すまんな。あっちは進んでるから、あっちなのかなと。何が違うのか判ってなかったりする
- 30 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/17(火) 22:28:05.29 ID:B6RHuf4Y.net]
- www.mmotoparts.com/product/complete-rack-luggage-rack-system-for-kawasaki-kl250-super-sherpa
このキャリアほしい
- 31 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/21(土) 10:02:39.73 ID:vxca1iP+.net]
- 下側ステムベアリングの下に入るシール（92049-1162）の正しい向きがわからん。
広がってる方が上？下？
- 32 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/22(日) 16:10:03.32 ID:XSjbXWJK.net]
- ベアリングを封じ込める為だから広がってる方が上
もうやっちゃったか
- 33 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/22(日) 20:13:59.76 ID:vkKRndnV.net]
- >>32
ありがと。やっぱりそうですよね。
フロントばらして外したときに確認したら上下逆（広がってる方が下）に付いてて、
新車から一度も外されたこと無いからこれは工場での組み間違いなのかなと…。
自分以外にもオイルシールが下向きに付いてた人って居ないかな？？
- 34 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/23(月) 00:03:45.89 ID:UIWGI/+0.net]
- 33のその後の追加ですけど、ベアリング交換のついでに上下入れ替えて組んでみたら
オイルシールのリップの当たりが強すぎてマトモに操舵できないくらい動きに支障が出ました。
上向きに組むだけではダメなようです…。
- 35 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/23(月) 11:28:05.90 ID:sbo/ofqY.net]
- グリスは塗った？
自分はもう開けたくないからモリモリ耐水グリスを詰め込んだ
- 36 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/23(月) 22:14:57.89 ID:UIWGI/+0.net]
- 結局二つあるうちの当たってる大きい方のリップを切除してそのまま組み戻しましたとさ。
>>35
オメガの極圧耐水ベアリンググリス塗りたくったので大丈夫だと思います…たぶん。
- 37 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/25(水) 11:17:23.25 ID:/RpV32iO.net]
- 祝・10万キロ達成。
99999でODOカンストじゃなかったんだな…
メーター交換の悩みがなくなったのでうれしい。
- 38 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/25(水) 13:51:37.64 ID:guzqNNbV.net]
- おめ
用途と大きなメンテあったら教えてほしい
- 39 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/26(木) 09:43:04.57 ID:RdLU9iGW.net]
- >>38
冬以外の晴れた日の通勤とツーリング。
大きなメンテは8万キロでピストンリングとバルブのところのオイルシール交換してる。
タペットのシムとかバルブシートすり合わせとかめんどくさかったのでやってないw
- 40 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/26(木) 14:21:32.70 ID:fgIct7zK.net]
- >>39
ｔｈｘ結構乗れるもんやな
- 41 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/28(土) 14:59:20.03 ID:bs8SZv5W.net]
- まぁ、シェルパはまだ部品出るし、乗ろうと思えばいくらでも乗れるよ。
- 42 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/29(日) 10:48:10.66 ID:0SM3p9rI.net]
- ステンメッシュホースに変えるとフォークとかにホース固定するところがスカスカになって何か挟まないとダメなんだな
ちょうどいい厚みのゴムとか探したけど案外無いもんだな…。
- 43 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/29(日) 11:18:36.90 ID:0SM3p9rI.net]
- すいません、勝手に解決
ステンメッシュホース専用のホースクランプラバーって出てるんですね…。知らなかった…
- 44 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/11/29(日) 11:40:45.18 ID:j4x5hPvp.net]
- 自分はゴム板とかビニールテープ巻いた
- 45 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/02(水) 22:14:14.14 ID:pAy4Fq8y.net]
- シェルパにピッタリのハンカバってラフロのHOTハンド～
でOKですか？
- 46 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/04(金) 20:58:42.65 ID:3ZsE+WKz.net]
- カッチカチになってたキャブのドレンホースが走行中に外れて行方不明になられたので純正で新しいの買った。
新品だとこんな柔らかくてしなやかなんだな。
>>45
ハンドガード付けてるならすっぽり入るから便利よねソレ
最近はダートフリークのZETAからもハンドガードに固定できるのが出てるみたいだけど。
- 47 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/08(火) 02:25:10.93 ID:LbkW2cB/.net]
- エンジン下部の出っ張ってる所の中央継ぎ目からオイル漏れてて走行中にエンジン止まったんだけどエンジン大丈夫かなあ・・・
まだ１万キロちょっと（総距離約２万５千キロ）しか走ってないのにレッカーはつらいっす
せっかくシリンダーヘッドのガスケット交換してエアダクトも直したのにあんまりだよ・・・
みんなもエンジンオイルの残量とお漏らしの増減には気を配ろうね！
- 48 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/09(水) 02:51:17.76 ID:U77ot0TI.net]
- トラブルで質問なのですが
シェルパで暖気している時にエンジンが止まるのってどんな原因が考えられますか？
状況としてはコックはプライマリー？(横向になってます)、チョークは全開、ガソリンは半分位、クリーンシステムは徐々済み(キャブとマフラーは無交換)
コレでエンジンを掛けて暖気していると徐々に回転数が落ちていって最後には止まります
古いバイクだし、こんなものなのかなと思っていましたが故障だと嫌だしと思い質問してみました
- 49 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/09(水) 03:43:29.96 ID:U87Ovqdb.net]
- コック戻してから始動
- 50 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/09(水) 07:10:01.70 ID:k86ypzfs.net]
- >>48
チョーク全開のままかよｗ 戻せよ
- 51 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/09(水) 18:01:18.31 ID:WwM+YK0G.net]
- >>49
>>50
ありがとうございます
コックとチョークって戻していいんだ・・・・
戻すとすぐエンストする気がして戻せなかったです
- 52 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/12(土) 06:59:14.81 ID:vu5850F/.net]
- まじか・・
- 53 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/12(土) 10:03:39.37 ID:2ZB+uZWN.net]
- 正しくはチョーク全閉な
空気の取り込み口を蓋で「閉じる」ことで混合気を濃くするから
まあ全開でも通じるけど一応
- 54 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/14(月) 22:21:57.71 ID:wXGE9xdY.net]
- 質問です。
スーパーシェルパ（98年Ｈ２）
キャブレターを分解したのですが、フロート室を開けたら黒いプラスティックのキャップみたいのが出てきました。
パーツリストで確認するとホルダという名称みたいです。
これはどこに収まる部品なんでしょうか？
- 55 名前：７７４ＲＲ [2015/12/22(火) 04:13:02.78 ID:5J23z+bx.net]
- 一週間ぶりに乗ろうと思ったら掛からなくてバッテリーあがったw
充電しても12.5Vまでしか電圧上がらん。そろそろ交換した方がいいかな？
- 56 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/30(水) 10:11:28.45 ID:Dm3rE3pp.net]
- あー 俺も昨日一月ぶり位に乗ったらかなりﾊﾞｯﾃﾘｰ弱ってたなあ・・
少し乗ってそれでも回復しなかったら交換かな・・
- 57 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/30(水) 18:42:32.95 ID:8jflnNAD.net]
- こわしてもうた
ごめんシェルパ
- 58 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/12/31(木) 19:03:34.69 ID:Z8VF2dwf.net]
- >>56
3年使ったんでけっきょく台湾ユアサ頼んだよ。
バッテリー新品にしたらエンジンの始動性が凄く良くなったｗ
- 59 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/03(日) 04:19:58.72 ID:/QWQWJPL.net]
- >>57
どうこわしたの？
- 60 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/04(月) 03:35:41.90 ID:jhVQpvCR.net]
- 02年製を中古で初バイクとして購入し、
シリンダーヘッドからのオイル漏れが発生したため
ガスケットを自分で交換しようと思います。
なにか注意すべきことがあればご教授願えないでしょうか。
- 61 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/04(月) 06:40:53.57 ID:Ko84L5hv.net]
- >>60
トルクレンチを使って
ボルトを締める。
- 62 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/04(月) 10:40:45.50 ID:1g5SzZel.net]
- なんだっけ。接着剤みたいな専用品も必要だよね
- 63 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/04(月) 21:37:09.99 ID:XkcqIgye.net]
- >>60
ガスケットだけじゃなくてヘッドカバーとボルトも新品使う
液ガス塗ったりとかはぐぐればいくらでも交換したブログ記事とか出てくるからその辺は頑張れ
- 64 名前：60 mailto:sage [2016/01/04(月) 22:27:56.18 ID:jhVQpvCR.net]
- >>61-63
皆さんありがとう
ブログとかを調べて液体ガスケットを塗るとか
ボルトを潰しやすい（強さは不明）とかは解りました。
まさか、ヘッドカバーまで変えたほうがほうがよいとは
思いませんでした。
うまくいくかどうかわからないけど
性交してこのバイクを買ってよかったと言いたいところです
- 65 名前：60 mailto:sage [2016/01/04(月) 22:29:07.23 ID:jhVQpvCR.net]
- ×性交
○成功
やばいこれは変な流れになる。
- 66 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/04(月) 22:33:07.14 ID:Ko84L5hv.net]
- >>64
ヘッドカバー外しても、
シリンダー相手に性交するのはどうかと
- 67 名前：60 mailto:sage [2016/01/04(月) 23:09:05.79 ID:jhVQpvCR.net]
- >>66
おいやめろ
- 68 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/05(火) 19:50:04.72 ID:z0V9iLTU.net]
- シェルパにも……穴はあるんだよな
- 69 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/08(金) 20:20:53.35 ID:Gfrf9Nkh.net]
- ＳＭ画像 矢印のアース端子はどこのボルトに接続でしょうか？
位置的に吸気インシュレーター 穴６角ボルトのような気がしますが。
アドバイスお願いします。
i.imgur.com/SLW6lCK.jpg
- 70 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/14(木) 21:27:31.85 ID:glm6GADi.net]
- 下り坂でスタンド外れて倒れそうになったけどハンドルブレースとグリップで支えて無理矢理起こした
フルカウルとかだったら確実に倒してたような角度だっただけに車重に救われた
シェルパ君すてき
- 71 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/15(金) 12:21:50.42 ID:VlqYdJmN.net]
- 質問というか相談です。
低速での制動時にフロント辺りから音が鳴ります。
表現が難しいんだけど、電子音のような、小動物の鳴くような高く細い音。
ブレーキは見てもらったんだけど問題ないみたいで、そこではないっぽい。
同じような現象にあった方居たら何が原因と考えられるか教えていただけると有り難いです。
- 72 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/15(金) 13:36:49.69 ID:h0w/lo0T.net]
- >>71
スピードメーターギヤにヒヨコに住み着かれてしまってますね
スーパーシェルパの持病です。
- 73 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/15(金) 18:52:12.69 ID:+bnTythR.net]
- ヒヨコわろたｗ
- 74 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/16(土) 14:44:45.27 ID:Ssbjohy7.net]
- >>72
ヒヨコに出ていってもらうにはどうしたらいいですか？
- 75 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/16(土) 16:06:06.65 ID:T8iEeh4J.net]
- 鳴かなくなるまで飼うしかないな
- 76 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/16(土) 20:51:23.89 ID:R+3UPqgF.net]
- グリス食わせれば大人しくなるよそのヒヨコ
- 77 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/19(火) 19:20:17.25 ID:64615nE+.net]
- 保守
春先までにタイヤ交換せねば
- 78 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/20(水) 12:25:13.79 ID:VaeOVG0b.net]
- 乗り出しかわ高すぎる気がするがいいバイクだしな
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/C01/1040171/8800044B30151026001/?p=2
- 79 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/20(水) 18:20:18.09 ID:dGM1S0d7.net]
- >>78
値段もアレだけどその外装なんなの…
タンクのステッカーが見たことない謎なデザインだ
もしかして01年緑のステッカーの文字周りだけ切り出したのかな？？
- 80 名前：７７４ＲＲ [2016/01/23(土) 12:44:59.42 ID:mJZoCwhQ.net]
- シェルパ4台持ちかあ…ちょうど合う人にはちょうどいいバイクなんだなシェルパ
- 81 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/23(土) 21:50:09.90 ID:CTvr2fHR.net]
- それよりKDXを2台も確保してるのが羨ましい
- 82 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/24(日) 15:48:29.09 ID:vD5gFLzJ.net]
- 今さらシェルパの社外リアサスが出たらしいけど、付けてみた人いる？
誰もいなかったら金貯めて人柱してみようかな・・・
ttp://ameblo.jp/msjournal/entry-12060191530.html?frm_src=thumb_module
- 83 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/24(日) 16:26:48.22 ID:eUYSrs3j.net]
- YSS製 スーパーシェルパ ハイブリッドリアショック リアサス BLACK/RED ttp://www.amazon.co.jp/dp/B015UJ9WYA
これか。お店でリフレッシュしてもらうのと比べて1.5倍くらい？
- 84 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/24(日) 17:54:29.67 ID:iFG5m3/H.net]
- 注文したショップにまともなインプレがのってない時点で怪しさ炸裂だな…。
ブログに取り付け前の長さが違うって書いてるのにAmazonにはほぼ同じって書いてるのどうなのよ。
上げてる画像は同じなのに。
調整出来る箇所が純正と変わらんリアサスよりフロントのスプリング作った方が売れると思うぞ？ショップの人よ？
- 85 名前：７７４ＲＲ [2016/01/24(日) 23:37:06.14 ID:ZLlOax2G.net]
- >>84
あれ、シェルパってリヤのリバウンド調整できんの？
- 86 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/25(月) 06:57:34.42 ID:wEhJfZyt.net]
- 純正と比べると若干固めの印象ﾜﾛﾀ
バネの線径と巻数を把握してるなら純正比でどう変わるか印象じゃなくある程度の数字で出せるだろ？
特注品とはいうけど何処をどう特注したんだ？これ
- 87 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/26(火) 12:27:09.85 ID:4PEZPCra.net]
- この度2001年式のシェルパ買いました。
整備の練習も兼ねて、スイングアームはずしてベアリングやらリンクやらグリスアップしたいんですが、
ピボットシャフトのナットって何mmでしょうか？
- 88 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/28(木) 20:48:31.83 ID:5q9FxmDY.net]
- >>87
14ミリ
そこに辿り着くまでにアクスルの22ミリやら揃ってないとお話にならないけどね
8/10/12/14/17/19ミリくらいのバイク弄り基本セットくらいは揃えとこうぜ
- 89 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/28(木) 20:51:10.08 ID:5q9FxmDY.net]
- リアアクスル27ミリだっけ？ゴメン適当こいたわ
- 90 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/28(木) 21:53:21.12 ID:r2hnTQp8.net]
- 嫁から電話。
「バイクのエンジン、ぜんぜんかかんない！！」
説明しても何も理解できないから、駆けつけた。
案の定キルスイッチがＯＦＦだよ・・・。
「そんなの知らないわよ！」
まぁ、故障じゃ無くて良かったけど、キルがＯＦＦでもセル回るってのは面倒だなぁ・・。
シェルパぐらいしか知らないんだけど、カワサキのバイクってみなそうなん？
- 91 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/28(木) 22:16:44.90 ID:cAdtzprS.net]
- >>90 ホンダのオフロード乗ってるけど、同じで知らなくてバッテリー上がりましたw
マルチ2台乗り継いでるけど、キルOFFならセルは回りません 謎です
- 92 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/29(金) 07:24:02.43 ID:IByj4dEB.net]
- >>90
えっ、カワサキだけなの？
セルつきのバイク、カワサキしか所有したことないんで知らんかったわ
さすがは川崎というかｗ
- 93 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/30(土) 12:58:05.75 ID:tVuu6veM.net]
- ホンダのディグリーもセル回ったような気がする
- 94 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/01/31(日) 20:42:23.12 ID:HGsGJdPe.net]
- 買うときに店の人にセル回っちゃうから気をつけてって念押されたな。
- 95 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/01(月) 00:07:46.05 ID:+6yOeAxj.net]
- 俺もそれ知らなくてさあ・・ すぐに気付いたからよかったけど・・
少し無駄にﾊﾞｯﾃﾘｰ消耗させてしまいましたよ・・
- 96 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/01(月) 01:47:41.81 ID:sTvN8yf5.net]
- 昔乗ってたバイクでキルスイッチ気付かずにセル回したり、押しがけしたりしまくったおもひで
- 97 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/01(月) 19:25:15.69 ID:0P6cUSqP.net]
- リアタイヤがスローパンクしちまった。半日くらい持つから、GP110を注文した。春に交換予定だけどまあいいか。
来週くらいに届くかなあ。とりあえずチューブとリムバンドも注文したから大丈夫だろ。
- 98 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/01(月) 19:25:21.15 ID:o02gKXpG.net]
- 人気の無い林道でコケて
やべぇ…かからねぇ…ってキックしまくるよりいいじゃないか
- 99 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/01(月) 19:40:29.10 ID:0P6cUSqP.net]
- まあなー。別のバイクで、人気のない山奥（au圏外）でガードレールにぶつかって乗り上げたけどなｗ
- 100 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/03(水) 23:55:54.64 ID:u9QC0anh.net]
- 正月に乗ったっきりだな たまには暖めてやらなきゃな・・
- 101 名前：７７４ＲＲ [2016/02/04(木) 04:43:28.43 ID:NJtPVnIP.net]
- 俺は年末にバッテリー外してから乗ってないな。
友人が車買ってから本当に乗ってないw
- 102 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/07(日) 17:14:08.29 ID:I5tuXyCf.net]
- タイヤ交換したぜーGP110だ。D604からだからちょっとゴロゴロするね。あと剛性がちょっと低い感じ。まあセミブロックだから当たり前だね。
少しバンクすると急に倒れるような感じがあるけど、これはパターン的に仕方ないのかなー。
まだそんなに走ってないから何とも言えないけど、慣らしが終わったらよさそうだなー。IRCタイヤは結構好きよ？
- 103 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/08(月) 21:36:36.09 ID:SPXO9m/X.net]
- 誰も聞いてないです
- 104 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/09(火) 14:08:58.63 ID:AjxoNDzB.net]
- リアだけなんだけど俺も同じ変更した
70キロくらいでトンネルの中にいるみたいなロードノイズがでておもしろい
少なくともオン性能は悪くはないね
- 105 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/09(火) 19:38:12.94 ID:ugwGWGBBd]
- >>69
もう解決したとは思うけど、キャブフロート室の4本のネジのいずれかですお
- 106 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/09(火) 20:08:46.71 ID:0xoqZt/C.net]
- GP110はライフもそこそこ持つし総合的なバランス結構いいと思う
オンタイヤの範疇だけど溝が大きくてそれっぽいパターンなのが好き
- 107 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/09(火) 21:04:28.49 ID:WYfVelJL.net]
- ドノーマルシェルパで履けるタイヤ一覧てないの？
そろそろ履き換えだわ
- 108 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/09(火) 21:58:33.59 ID:0xoqZt/C.net]
- ツーリスト入れたいとかMXタイヤ入れたいとかじゃなきゃリア4.10-18のトレール向けなら何でも入るのでは…？
単にそれっぽいタイヤ一覧+インプレが欲しいとかならこのへんじゃろか
参考程度にはなると思う
www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html
- 109 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/10(水) 20:09:26.46 ID:ZFsNbKxr.net]
- おーありがとう
質問の情報が少なかったスマン
無加工で履けるmxタイヤ寄りなの探してた
IRCのTR-8検討してみる
- 110 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/10(水) 20:15:28.90 ID:wQJOnaR3.net]
- タイヤ選択にXTZwikiが便利すぎて困るｗ
- 111 名前：７７４ＲＲ [2016/02/11(木) 20:18:42.69 ID:wp5pNuQ1.net]
- シェルパ用 PLOT サンドマフラーを貰い付けたのですが
ノーマルのエキパイでキャブをいじらない程度の皿の枚数に合わせたいのですけど
分かる人いたら教えてほしいのですが？
お願いします。
- 112 名前：７７４ＲＲ [2016/02/12(金) 17:06:44.17 ID:Z7JSjMES.net]
- >>111です。
メーカーに問い合わせて自己解決しました。
ご迷惑おかけしました。
- 113 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/16(火) 19:02:21.20 ID:W/GLaMhL.net]
- 保守しときますか
- 114 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/22(月) 12:37:31.74 ID:zIoiVuCD.net]
- 2001年式のシェルパ乗ってます。
最近、ギアニュートラルでエンジンからわずかに「シュー」という何かがこすれるような音がします。
クラッチレバーを握ると音は消え、走っていても特に違和感や変化ないのですが、
原因が分かる方教えていただけないでしょうか？
お願い致します。
- 115 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/22(月) 19:43:09.93 ID:MknPEH+u.net]
- 勘だけどクラッチ切れてる？Nでもなるんなら違うかな
エンジンオイルが減って異音がするとかあるかもよ
まあ分からなかったら素直にバイク屋に投げるの推奨
- 116 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/24(水) 08:55:11.08 ID:zYukqkWE.net]
- シェルパ欲しいんだけど再販する可能性はないのかな
- 117 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/24(水) 12:16:33.26 ID:+f+0DXgr.net]
- ストックマン高いもんね
- 118 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/24(水) 12:36:38.09 ID:Ds2xs8f/u]
- >>116
逆輸入でEU仕様とか入ってくればいいんだけどねー。
中古で極力新しいのを買うか、ガッツリ整備したやつを買うかじゃない？
- 119 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/24(水) 21:36:39.91 ID:8j8cn1CG.net]
- 中古で買ったシェルパ、燃費が20Km/lを切るんやけどもなんでなん？
初期不良で購入店に文句言っていいのかな？
- 120 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/25(木) 09:32:13.60 ID:GAkaXW6j.net]
- 乗り方によってかなり違うからね
私の場合は
飛ばさないでチョイノリ（往復5km位）なら22km/L
飛ばしでチョイノリなら18km/L
飛ばさないで往復20km位なら25km/L
飛ばさないでツーリングなら30km/L
- 121 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/25(木) 12:53:09.67 ID:ZsZRuEzUg]
- ウチもそんな感じだなー＠首都圏在住
信号が多いから止まっては走るって感じ。
だいたい20km/Lくらいかな。
- 122 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/25(木) 17:42:01.54 ID:m48GStow.net]
- 俺雪が融けたらプラグとバッテリーの交換をするんだ・・・・
- 123 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/25(木) 23:15:46.79 ID:t/UgMEJ2.net]
- チェーンの自動注油装置導入したら下道ツーでも安定して30km/L出るようになった
信号多い街中は燃費悪化するけど
- 124 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/26(金) 11:14:54.95 ID:kvVR5wS6.net]
- >>122
フラグじゃねーか
- 125 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/26(金) 19:23:24.82 ID:vXuSzoRvw]
- >>116
ウチのシェルパ買ってくれｗ
- 126 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/27(土) 07:40:41.65 ID:MaOgCjvn.net]
- >>124
いやいや。交換するのはフラグじゃなくてプラグだろ？ｗ
- 127 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/27(土) 09:09:55.62 ID:YUTju98d.net]
- あのさぁ
- 128 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/27(土) 12:47:35.33 ID:nu9MuFQS.net]
- んーっ頭固いっ
- 129 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/27(土) 13:55:25.02 ID:LsWTdwEt.net]
- >>123
いままでどんだけノーメンテで固着したチェーン使ってたのよｗ
- 130 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/02/27(土) 17:25:12.37 ID:dDjNyuUD.net]
- >>129
ノーメンテと決めつけた煽り入れる意味がわからんが普通にメンテには気を遣ってたよ
- 131 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/02(水) 06:46:55.99 ID:aQQqrTub.net]
- 盛り上がらんね
- 132 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/04(金) 07:35:43.00 ID:mGNWl2MS.net]
- PWK28入れたい
- 133 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/05(土) 20:45:23.86 ID:mug/y5lr.net]
- そろそろリアスプロケの硬化層が終わりそうだなー。夏のツーリング前には交換しないと。
中古で買ったからアルミのドリブン入ってたけど、純正っていくらくらいするんだろ？ どなたか知ってる方います？
- 134 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/06(日) 03:11:27.10 ID:NA3HgqER.net]
- 純正ならカワサキのHPで調べれば出るのでは
ちなみに去年の秋頃買ったときは4800円とかそんな感じだったと思うよ
- 135 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/06(日) 06:07:04.87 ID:CDasCgyu.net]
- >>134
あRがとうございます。鋳鉄だと安いんですね。
ホームページで見たら、部番とかは出たけど値段が出なかったもので。どなたか知ってたらなあ、と。アフターのアルミだと耐久性が不安ですし
- 136 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/06(日) 09:51:15.79 ID:7A4YJBA+.net]
- ごめんシェルパのバッテリーってYTX7L-BSで大丈夫ですか？
あとプラグのオススメってあれば教えてください
- 137 名前：７７４ＲＲ [2016/03/06(日) 19:21:43.54 ID:PSVi4x5K.net]
- >>136
それで大丈夫です。
プラグはぶっちゃけスタンダードなヤツで良いよ。
- 138 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 09:31:06.36 ID:7S9gE2ajh]
- >>133
スプロケツト(ハブ)，43T 42041-1488 ￥4871(税別￥4510)
だな。
- 139 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 10:28:17.69 ID:ueeFRUvh.net]
- 1997年製の2万キロのシェルパ安いから林道用に買おうとか思ったけど、ちゃんと整備して燃費は1ℓで30キロは行くんでしょうか？
- 140 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 10:42:46.51 ID:IMHy3GH+.net]
- >>135
「カワサキ パーツリスト 」で、検索してみてくれ。
そこで見積もり取れる。
部品番号をwebikeあたりの純正注文に入れればその金額まんまで注文できるぞ。
- 141 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 15:04:18.93 ID:xnsTzVw+.net]
- >>139
おおむねいかない
- 142 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 17:11:24.05 ID:7S9gE2ajh]
- >>139
乗り方次第じゃね？
信号の間隔が長くて一定のペースで走れるような場所なら、開けずに乗れば行けるし
首都圏で信号にバンバン引っかかるような場所でアクセル開けて乗れば20km/Lとかになる。
97年式ならフルパワーだから楽しいけど、ちゃんと整備すると部品代で９万くらいに
なるから、2007年式の低走行を探すか、整備済みを探すかだな。
- 143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 18:54:37.28 ID:7S6+NAQp.net]
- 林道走るなら燃費なんて伸びないしな
- 144 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/07(月) 20:01:37.40 ID:CiK12l0g.net]
- >>140
なるほど。パーツリストに値段書いてないからどうしたものかと思いまして。webikeとかで行けましたね。申し訳ない
- 145 名前：sage [2016/03/08(火) 10:54:16.84 ID:FrXyBf09.net]
- 質問があります。
６万キロ走ったシェルパです。しばらく乗れないので、諸々バラして勉強中です。
それで、ガソリンタンクを半年ほど室内保管してるのですが、サビ防止のためと思って
エンジンオイルを少量入れて、暇なとき、タンクごとグルグル回してました。
最近、気がついたらコックから漏れがあったのですが、コックのパッキンの交換時期でしょうか？
最初の二、三ヶ月は漏れがなかったのですが、保管方法がダメだったですか？
バイクをバラすのは初めてです。よろしくお願いします。
- 146 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/08(火) 16:11:10.90 ID:vjSYL/lR/]
- >>145
ガソリンコックに使われているパッキンは耐油・耐ガソリン性のはず。
なので、ガソリンコックのパッキンが元々寿命だったものと思われますよ。
保管方法はそれで問題ないはず。
但し、復帰時にはエンジンオイルの除去をしっかり行う必要があります。
多少は一緒に燃やしても問題ないですけど、キャブの不調やシリンダ内の
カーボン蓄積が捗ってしまうはず。
なお、パッキン類はコック内部だけでなくコック取付部分のものも一斉に
交換しましょう。同様に劣化が進行しているはず。
- 147 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/08(火) 16:13:40.36 ID:vjSYL/lR/]
- >>125
書き落とした。
コックの裏側に＋ネジ数本で止まった区画がありますが、ここは負圧コックの
心臓部で薄いダイアフラムが入っているので、開けない方が安全です。
- 148 名前：７７４ＲＲ [2016/03/08(火) 21:27:32.55 ID:wAmwZADh.net]
- シェルパあきた、近くに林道ないとツマラナイな
- 149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/09(水) 00:28:26.81 ID:2ISmrZiJ.net]
- >>139
林道で30km/lは強欲
オレは林道走る時は18km/lくらい
東京の街乗りも同じくらい
信号のない田舎道走ってようやく30km/lいかない位
- 150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/09(水) 16:57:30.97 ID:GVkeFNSs.net]
- 見た目が凄い気に入ったんですが大体何キロくらいで給油する感じなんですか？
峠道だと麓でスタンドが見つからないと不安じゃないですか？
- 151 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/09(水) 17:27:41.71 ID:bkJda2r3.net]
- >>150
これ参考に考えれ
田舎道：30km/L
市街地：25km/L
山道：20km/L
タンク容量9L（内リザーブ3L）
不安なので1Lの携行缶持って行ってる
- 152 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/09(水) 23:00:10.92 ID:VYcUuXaV.net]
- 190あたりでリザーブ
220あたりからヒヤヒヤ
- 153 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/10(木) 07:00:59.59 ID:vtfUPM1d.net]
- トリップメーターで200が区切りのいいところだとは思う
用心するならリザーブ側に入ったらで
- 154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/10(木) 08:52:06.85 ID:s8SPnXqU.net]
- 俺は150km走ったらそろそろ給油考える
とくに高速で調子乗ってアクセル開けまくってるとやばい
- 155 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/10(木) 09:06:15.66 ID:vArDDZtt9]
- 首都圏通勤だと20km/Lなので120kmでリザーブ入る。
リザーブの範囲が大きいから120～150kmの範囲で給油かな。
地方を走る時には150km越えたら念のために給油してる。
- 156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/10(木) 10:17:18.99 ID:XOxcUMJa.net]
- ９割走行くらいが燃費おいしい
120kmくらいでリザーブにいれて、余裕を持って160くらいで給油するからいつも5～6lくらいしか入らない
200kmくらいからガソリンスタンド探すマン
- 157 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/10(木) 20:06:05.64 ID:yWiA0OuE.net]
- 北海道の真ん中とか上の方を走ってると、250km過ぎてもリザーブにならなくて
前回給油した後コック戻し忘れたんじゃないかと不安になることがある
- 158 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/12(土) 11:23:49.79 ID:cAU21w2p.net]
- 6Lで250kmいく？ 40km/Lいくかあ？？ すげえなあ・・
- 159 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/12(土) 12:09:26.73 ID:rPchZ2N0.net]
- 40km/Lはさすがに盛りすぎ
- 160 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/12(土) 15:22:11.61 ID:whiT2u4M.net]
- 下り坂ばっかりだったとか？
富士山からのくだりは燃費伸びたよ
- 161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/12(土) 17:58:22.47 ID:LSqSi/Iq.net]
- 俺が北海道ツーリング行った時はキャンプ道具てんこ盛りだったし、40は行かなかったなぁ。
- 162 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/12(土) 23:50:33.87 ID:H5V9+fAC.net]
- こっちは走りっぱなしで３５くらい
米子あたりから広島に行ったときはなぜか３７でた思い出
- 163 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/13(日) 00:25:52.14 ID:Ud+V6MGC.net]
- 今日95km走ったぐらいでガス欠したオレがいますけど？
- 164 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/13(日) 09:16:42.77 ID:D97ZbS2Z.net]
- 満ﾀﾝじゃなかったのでは？
- 165 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/13(日) 10:59:51.26 ID:mdYHOZ+d.net]
- GSで900円以上払ったからそれはないと思う
- 166 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/13(日) 17:47:17.46 ID:kFtSP0Nd.net]
- 給油量誤魔化してるスタンドあるよな
- 167 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/17(木) 20:13:12.50 ID:wCLgrIr4.net]
- リアブレーキマスター分解したらダストシール内側に浸水してて錆水出てきて泣いた
ロッドも完全に錆びてた
- 168 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/18(金) 19:32:35.17 ID:2wY0AZeM.net]
- おまえらブレーキパッドは何kmで限界（残1mm）来ましたか？
俺は約3万km
足首の関節が固くてリヤ引きずってしまうことがあるせいか、リヤのほうが減ってた
残フロント1.2mm、リヤ0.7mm
- 169 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/18(金) 22:33:38.28 ID:xOCD/0W2.net]
- ブレーキディスク前後同時交換だと高いなぁ…
- 170 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/19(土) 09:27:24.19 ID:FMb98m/cW]
- >>167
あれは持病。半年ごとにダストシールの防水面（ロッド側とシリンダ側）に
ラバーグリースを塗布して防水性を上げておくしかない
- 171 名前：７７４ＲＲ [2016/03/20(日) 13:59:12.36 ID:BJyHpyX4.net]
- 今日シェルパ買い取ってもらった。９７年式27500キロで11万4千円だった。４年前に20万でかったのに予想以上の値段でビックリ
- 172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/20(日) 15:49:27.09 ID:45jSNgNc.net]
- シェルパに合うバッテリーで一番安いのってどれ？
教えてちょ
- 173 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/20(日) 16:37:02.92 ID:jlGuAr9+.net]
- >>171
高！
- 174 名前：７７４ＲＲ [2016/03/20(日) 17:43:41.32 ID:jrinPfdy.net]
- >>172
中華互換なら2000円台、台湾YUASAなら4000円くらい純正8000円くらい、
台湾YUASAオススメ。
- 175 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/21(月) 17:07:29.28 ID:rDWXDL9I.net]
- >>174
アマゾンの台湾ユアサにしようかな・・・・
- 176 名前：７７４ＲＲ [2016/03/22(火) 00:22:03.14 ID:G108SW1l.net]
- >>175
その辺が無難かもしれん。
充電器で補充電してから使うと良いよ。
- 177 名前：７７４ＲＲ [2016/03/22(火) 09:25:57.13 ID:g26Pcv7E.net]
- 6年前は資源価格が高騰してて1.5万円って言われたから
台湾ユアサを購入して6年目突入
シェルパ買った時に日本ユアサの新品にしてもらったが
それは4年で死んだよ
- 178 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/25(金) 12:12:15.31 ID:AsY68zQ2.net]
- 過疎ってるね
シェルパ乗り減ったかな
- 179 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/25(金) 20:27:55.73 ID:wN6UGPsf.net]
- ネタが無いのでしょうか？
- 180 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/25(金) 23:44:10.16 ID:bUSj+5Wk.net]
- 語り尽くして同じ話題→個人の見解で喧嘩になる
以下ループ
- 181 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/26(土) 07:37:33.58 ID:sdUCR2qY.net]
- 個人のブログとか見てても変わった人多いもんね、シェルパに熱心な人…
- 182 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/26(土) 08:08:20.41 ID:l06kgJtnd]
- >>181
・・・・ごめん
- 183 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/26(土) 16:02:21.03 ID:JM9KSJkC.net]
- ブログをやるっつーのはそういうもんだろ
- 184 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/26(土) 18:24:00.95 ID:iITNDSQ4.net]
- 冬で寒いからな
暖かくなれば乗るようになって、
不具合報告やらなんやらで賑わうだろうｗ
- 185 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/26(土) 18:28:27.75 ID:SRsPU1Wh.net]
- お漏らししてるけどゴムパーツなんで温かくなるまで触らない予定
- 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/27(日) 09:44:59.07 ID:S837MgUG.net]
- ヘッドカバーはなんとかオイル滲み程度で4万キロまで頑張って貰ったけど
さすがにこれ以上は漏らしそうで無理な雰囲気なので交換するよ
あとマフラーのジョイント部分も定期的に排気漏れチェックしたほうがいいね
純正以外に使える社外のジョイントガスケットないのが地味に困る…
- 187 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/27(日) 22:13:43.82 ID:VCjT9orK.net]
- シェルパのサスいじって車高を上げてる人いますか？
乗りやすくて気に入ってるのですが、脚付きが良すぎて窮屈なのが難点なので解消したいと思っています。
誰か情報持っている方いたら教えていただけますと幸いです。
- 188 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/28(月) 11:38:27.28 ID:SUl7pw16U]
- >>187
ステップとシートの位置関係が変わらないと窮屈なのは変わらないから
シートを変更した方が良くね？
- 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/29(火) 18:49:49.68 ID:yu3cEfkw.net]
- >>187
それは俺も考えてた
足つきがいいのは素敵なんだけどちょっと窮屈なんだよね・・・・
- 190 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/29(火) 22:43:54.54 ID:x8/ij7Wg.net]
- みんな足長いのね、悲しいかな俺にはぴったりよ
- 191 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/30(水) 08:26:29.93 ID:am1B3soW.net]
- シートにあんこ盛りすりゃいいのになんでサスに頭がいくのか
- 192 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/30(水) 09:53:11.14 ID:oNZoGLPd.net]
- たしかに
あの凹んだシートをフラットにすれば一石二鳥だな
俺はノーマルで丁度いいけど orz
- 193 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 08:16:55.03 ID:WXY/wpCB.net]
- 車高上げても窮屈なのは変わらなくないか…？
- 194 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 09:26:21.16 ID:MxfbZ67Y.net]
- たとえ車高100mでも座面とステップの位置関係が同じなら同じだよねｗ
- 195 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 11:47:43.90 ID:gO7wzk34.net]
- アンコ盛りはいいね
ハイシートでも売っていれば良いのに・・・・
- 196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 12:23:05.77 ID:MxfbZ67Y.net]
- アンコ盛って座面上げたらハンドルも高くしないとだね
- 197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 12:44:49.20 ID:320WI70lr]
- ウチは2cm上げた・・・というか2cm上げた中古を入手した。
当たり前だがノーマルより改善するよ。
- 198 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 18:54:33.40 ID:O4j+kp4C.net]
- アンコ盛ったやつ買ったけど快適
もともとシート低いから足つきも問題ないしなにより長距離でもケツが２つに割れないのがよろしい
- 199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 22:25:02.65 ID:iJ3dWtXP.net]
- アンコ盛りに+でシート皮も交換するとなおよいね
ツルツル滑るとおケツの位置落ち着かなくてすぐ痛くなってたけど
ちゃんとグリップするシートに張り替えたらこれが快適よ
- 200 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/03/31(木) 23:59:54.59 ID:S+N/CkqL.net]
- 標準の表皮はブレーキングでツルンと前に滑ってしまう
前に傾斜してるから余計に滑り台
- 201 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/01(金) 16:46:01.19 ID:kGd0rXl/.net]
- 皆さんヘルメットはどんなの使ってます？
やっぱりオフロードタイプ？
- 202 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/01(金) 17:06:01.13 ID:U8P1y58i.net]
- >>201
SZ-Ram3っす
オフロードヘルメットって被った事無いなあ…
- 203 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/01(金) 18:09:39.04 ID:8VVMhHNN.net]
- 前にもこの話題出た気がするがｗ、夏は開閉シールドの付いたジェット、冬はオープンできるフルフェイス
純オフ用のメットは一度も被ったことが無いです
- 204 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/01(金) 21:07:31.23 ID:xMBXb6i3.net]
- ツアラーも持ってるし、街乗りツーリング目的で買ってるから、GT-AIRです
- 205 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/01(金) 21:29:58.58 ID:kGd0rXl/.net]
- SZ-Ram4とTOUR-CROSS3で散々悩んで
TOUR-CROSS3買ってきたよ
ひゃっはー！高い買い物はドキドキするぜええええ！！！
- 206 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/01(金) 21:58:36.84 ID:PNsuJp8v.net]
- 林道ツー用にVFX-W持ってたけど林道行く機会なくなったから今はもう被ってないな
風が抜けてくから季節が良ければ気持ちいいけど長時間のツーリングでは疲労の原因になるし
今はホーネットADVだけど、これ構造はバイザー付いただけのオン用フルフェイスですわ
- 207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/02(土) 23:41:54.86 ID:4n5zI/J/.net]
- ヘッドからカウパー液滲んできた
- 208 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/03(日) 12:25:42.12 ID:sxNSaXMb.net]
- 01年式だけどおそらくエポキシ接着剤で固められてるところが劣化で剥がれてきたりしてるのがちょいちょい見受けられるようになって来た
具体的にはキャブのアイドルスクリューのノブとかIGコイルにねじ込んであるプラグコードの根元とか
アイドルスクリューは元のゴムチューブ剥がして厚めの熱収縮チューブ被せて
プラグコードは新品に変えて元のゴムチューブ被せてIGコイルに再接着した
外してわかったんだけどプラグキャップと同じようにIGコイルにもねじ込んであるだけなんだね、プラグコード
接着効いてたら外すの大変だろうけど
- 209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/04(月) 15:00:36.96 ID:T637umtVo]
- >>201
ツアークロス３だな。
オフ走行はシールド全開でゴーグル着用にしてる。
>>208
エポキシっつーかG17っぽいね。
ウチの97年式は接着剤が劣化していたらしくて簡単に外れた。
ケーブル新品にして、熱収縮＋G17で張り替えしたぜ。
- 210 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/05(火) 22:41:51.74 ID:d8zh3LdN.net]
- シートの裏とかサイドカバーの裏とかにタイヤレバーとか仕込めそうだけど
実際は空間的に余裕なさそうだ
- 211 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/05(火) 23:10:36.20 ID:Ia02oiMf.net]
- 工具入れではだめなの？
- 212 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/07(木) 01:10:41.46 ID:rx9Ni3ev.net]
- タイヤレバーって知ってるかい
- 213 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/11(月) 19:38:50.94 ID:L+4sp1iz.net]
- チョークが戻るようになっちゃったぜ。持病まとめたサイトで見たことあった気がするからググってみたら、チョークの根元のネジっていうかを回すだけなのね
- 214 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/14(木) 02:41:47.21 ID:IhfttWAI.net]
- プラグの交換したいと思うのですけどプラグレンチのおすすめってありますか？
調べたらレンチ入りにくいから要注意みたいに書かれて・・・・
- 215 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/14(木) 07:20:39.49 ID:d1HDzaEs.net]
- >>214
シェルパにピッタリの既製品プラグレンチ単体ってのは、多分存在しないと思います。
作業しやすいソケットレンチの組み合わせを見つけてで解決するしかないかと…。
自分の場合はコーケンのプラグソケット+50mmエクステンションを
狭いところでラチェット回しできるギアレンチアダプターで回して着脱してるよ。
- 216 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/14(木) 09:25:29.45 ID:YCNO8h9E7]
- プラグレンチも大切だけど、プラグ周辺の清掃はしっかりね。
ウチは目視確認したい人なので、タンク下ろしてやってるからエーモンのプラグレンチ使ってる。
- 217 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/14(木) 11:38:20.07 ID:IhfttWAI.net]
- >>215
ありがとうございます組み合わせで解決するのですね
ソケットと延長とラチェットが必要になると・・・・
ちょっと探してみます！
- 218 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/14(木) 12:11:10.94 ID:fIS1XlHD.net]
- プラグ交換なら車載工具だけでいけるぞ
- 219 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/15(金) 07:18:35.51 ID:HPaWfbKs.net]
- 車載工具は日常整備する工具じゃない
- 220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/15(金) 13:22:32.00 ID:5EIr5hsn.net]
- でも買うほどでもない
- 221 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/15(金) 16:03:10.55 ID:ADN+kB/y.net]
- だが、シェルパの場合、難関は工具がどうこうではないのだ
- 222 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/17(日) 20:23:07.89 ID:hspyOA1r.net]
- もったいぶってないでなにが難関なのか言ってくれよ
- 223 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/17(日) 21:28:19.60 ID:98MYZprG.net]
- >>222
わからんものは答えようが無いだろうが
誰も答えないという事は誰も知らないという事だよ
- 224 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/18(月) 07:33:04.38 ID:r90RVasP.net]
- なんだよフカシ野郎って事かよつまんねぇ
- 225 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/19(火) 19:11:04.46 ID:2LAqwLse.net]
- またいつものめんどくさい爺さんか
外す前に溜まった砂利を除去するのが難関ってのが正解だと思うよ
- 226 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/19(火) 22:30:12.86 ID:LLCWJnYb.net]
- なんでこんな穏やかなﾊﾞｲｸのｽﾚで荒れるかねえ・・
- 227 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/20(水) 08:49:18.48 ID:4L2mUkhS.net]
- >>224
相手にしないほうがいいよ
タンク外さないとプラグ交換しづらいのと
210さんの言うとおり、砂利がたまってるから気をつけて
- 228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/22(金) 08:59:26.62 ID:4IQvhdBg.net]
- KLX が今年で終わるし新型出す時についでにシェルパ後継作ってくれんかなぁ？
- 229 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/22(金) 09:56:33.77 ID:jp+NGtSQW]
- そもそも新型出るのか心配・・・
スズキみたいに競技車両だけとか・・・
- 230 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/30(土) 06:57:40.55 ID:4RRsElxc.net]
- すみません、質問なのですがシェルパはフロントヘンダーがタイヤギリギリについている写真もありましたが、あれは特別仕様車でしょうか？
それともオーナー自ら加工して位置をタイヤギリギリにしてるのでしょうか？
- 231 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/30(土) 12:33:30.59 ID:jXCJCa3K.net]
- >>230
純正部品かなんかであった様な気がするよ
たまにヤフオクで出てるし探してみるのが良いと思います
でもヘンダーだと違和感を感じます
- 232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/04/30(土) 12:59:18.71 ID:pYJll8bE.net]
- ローフェンダーと呼ばれる物ね
- 233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/01(日) 09:26:15.42 ID:tfnu82HX.net]
- そーゆーﾓﾃﾞﾙもあったと雑誌で見た。
実物は見たこと無い・・
- 234 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/01(日) 21:37:54.66 ID:nvl5VBbA.net]
- 純正オプションローフェンダー1万円
- 235 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/01(日) 21:59:46.59 ID:bAQm6yPg.net]
- 7000円くらいじゃなかったっけ？今そんなするんだ
- 236 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/02(月) 04:39:38.42 ID:FyTlRRU8.net]
- シェルパを譲って頂きましたがタイヤが磨り減ってたので交換しようと思っています。
今はダンロップのD603が付いています。調べたところ、オフ寄りがD603、オン寄りがD604、その中間がD605と知りました。
私は通勤街乗り使用が9割で残り1割がフラットダートを走ってみたいなと思っていますが、一番オン寄りのD604を履いてしまうとフラットダートでも難儀してしまうでしょうか？D605の方が無難でしょうか
- 237 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/02(月) 07:15:09.18 ID:9fExwqMJ.net]
- 乾いたフラットダートならオン車でも普通に走れる
でも全線同じ状況とは限らないのが林道なので、オフ車に履かせる純オンスポーツタイヤであるD604はやめといたほうが無難
D605にしとくが吉
D605なら通勤街乗り程度でグリップ不足で困ることはない
- 238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/02(月) 07:48:47.43 ID:2gG4ekD+.net]
- D604でも走れないわけじゃないけど路面に食いつかないでズルズルいくから止まるときに思ったように止まれないんだよな
路面フラットでもアップダウンはあるし下りで速度コントロール出来るかどうかは腕よりタイヤだしなあ
慣れないうちはD604でダートはやめといた方がいいよ
- 239 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/02(月) 09:48:02.77 ID:iHm2+4O6.net]
- >>237
>>238
アドバイスありがとうございました。それでは605にしておうと思います。
- 240 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/02(月) 22:08:33.00 ID:o+l37fiC.net]
- GP110もどうぞ
- 241 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/02(月) 22:13:23.29 ID:dUUEOR4g.net]
- GP110は走行中のノイズがかわいい
- 242 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/03(火) 02:19:39.63 ID:pCtRovPm.net]
- >>230
初期型はローフェンダーですよ。
私が乗ってるのが初期型なので他はわかりませんが、
フォーク内側の部分ににねじが切ってあって、そこにボルトで固定してあります。
- 243 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/04(水) 13:04:46.68 ID:u8sdzKGN.net]
- IRCのGP210履いてる
そろそろスリップサインでてきたから交換時期だ
ズルズルして全然とまらねぇ
- 244 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/06(金) 10:19:31.53 ID:jWfVrtzp.net]
- 中古の45000キロ、15年落ちのシェルパを買いますがOHしてもらった方がいいですか？
- 245 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/06(金) 18:12:16.37 ID:HQM5ebBQ.net]
- もっと良いのなかった？
- 246 名前：７７４ＲＲ [2016/05/06(金) 19:20:18.60 ID:wOddaPMO.net]
- 98年式キャブASSY販売中止のため、規制後01年式のキャブASSYを付けたいのですが、
ジェットの交換だけで、装着・性能維持は可能でしょうか？
- 247 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/07(土) 21:02:21.84 ID:DzDZ3WWp.net]
- シェルパのフロントブレーキパッドはデイトナの赤パッド金パッドは適合するものは無いのでしょうか？
フロントパッドが減っていたのですが、検索かけても安いメーカーのパッドしかヒットしなかったものでして・・・
- 248 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/07(土) 22:29:16.49 ID:kJmqH3k7.net]
- >>247
フロントに適合するのはデイトナの金も赤もどっちも無いね
あるのはリア用だけですね
- 249 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/07(土) 22:40:43.64 ID:W6mXSEX9.net]
- 純正にしとけば？ 制動力求めるようなﾊﾞｲｸでもないだろ・・
- 250 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/07(土) 23:00:01.22 ID:kqkGdERk.net]
- 231です。どうもありがとうございました。
もう一つお伺いしたいのですが、純正のクラッチ＆ブレーキレバーは標準で短いショートレバーなのでしょうか？
納車されたのですが、長さ的に中指までしか握れず、これが純正なのかどうなのかがバイク屋もわからず・・・。
使いにくいので純正がもし長いレバーなら注文したいのですが( • ̀д•́ )✧
- 251 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/08(日) 00:12:55.92 ID:Wyvbko7q.net]
- ショートではないよ
- 252 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/09(月) 11:55:31.28 ID:BeEU/HML.net]
- シェルパをこの度予算30万で購入したいと考えております。黒色のシェルパの年式って何年でしょうか？
- 253 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/09(月) 12:06:06.45 ID:BeEU/HML.net]
- i.imgur.com/UITRZb0.jpg
この色なんですが純正色じゃないんでしょうか
- 254 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/09(月) 14:57:12.35 ID:qGmu5OALF]
- >>253
2005年式の純正色ですよ。
そのものズバリの車両の写真なら、純正工具入れがリアフェンダー上に移動されている。
元々はリアフェンダの左側面な。
あとは持病シリーズ（ヘッドカバーオイル滲み、リアマスターリザーバの膨張・ダイヤフラム変形、
スピードメータケーブルの外皮劣化によるひび割れ、エアダクトニップルの破断）が
無いか確認して不具合があるなら交換させるべき。
- 255 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/09(月) 20:53:32.08 ID:deSY4NQw.net]
- こんな色があるだなんて知らなかった
タンクコンプフユ-エル，オレンジ/エボニーって名前でパーツリストに載ってるから純正色と思われる
元ページ見てきたけど凄く綺麗だね
- 256 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/09(月) 22:44:39.57 ID:fZ0E+GSe.net]
- 買ったけど自分の足の長さじゃシフトアップの時各ギアが遠すぎる（泣
ステップからかかとを浮かしてからじゃないとそのままじゃシフトアップの時に上まで届かない
オフ車はこんなものだろうかなぁ
- 257 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 08:24:30.90 ID:nThqocOs.net]
- >>253
はっきりわからんけど2000年代入ってからの最後数年だったと思う。
- 258 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 10:27:49.47 ID:qkRlurvv.net]
- >>256
シフトペダルの角度変えてやればええ
- 259 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 14:22:43.37 ID:hLCKIRtAd]
- >>246
確か封入された場所とかなかったっけ？
97-98年式で新品キャブを入手するならUS仕様 15004-0070 キヤブレタアツシ，BST34 \38400(税別)
って手がある。ジェットの構成とかも同じ。
ただ、輸出扱いの部品だから２割ほど高いはず・・・
- 260 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 15:02:32.23 ID:UZUTUx9e.net]
- 昔ここで貼られてた画像
i.imgur.com/wSFkDOt.jpg
- 261 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 15:36:11.49 ID:HJ6NSzEp.net]
- このバイク、というかもしかしたらオフ車全般に言えるかもだけど、
ハンドルバーエンドが気持ち上向いてるくらいでちょうどいいね
つまり逆「ハ」の字
最初買ったときは下向いてて、とりあえず水平にして長らく乗ってたけど、
トラ車のハンドルが逆ハの字になってるのを参考にちょっとだけ上向きにしたらすごく乗りやすくなった
ただしまだ舗装路しか走ってないけど
- 262 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 18:51:27.90 ID:n1bI7rhG.net]
- >>258
ありがとうございます！そんなことができるんですね
バイク屋に聞いてみようと思います🍡
- 263 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 19:37:33.49 ID:HJ6NSzEp.net]
- >>262
ネジゆるめて抜いて、レバーをシャフトから抜いて、一山ずらして差し込んで、ネジ挿して締めるだけ
サルでもできるよ
- 264 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/10(火) 22:09:21.22 ID:BDXE68gR.net]
- >>261
つか、シェルパのハンドルがそもそも低すぎる
ノーマルの想定身長はかなり低い人向けになってると思うシート高も力技でかなり抑えてあるし
- 265 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/11(水) 06:34:27.90 ID:2x7sJC3/.net]
- >>260
ありがとう
- 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/11(水) 06:49:23.04 ID:cwDCV1L/.net]
- >>264
低い？ 他のオフ車乗ったことないんでわからんｗ
- 267 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/11(水) 09:43:57.68 ID:mAEdiLSSl]
- >>264
低いと感じてるのは俺だけじゃないんだな。良かったｗ
ウチは少し短いんだがロード用のハンドル（HARDY インターミディエイト）を使ってる。
それでもハンドル起こし気味だけどね。
- 268 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/11(水) 19:09:24.61 ID:PRBddtfo.net]
- 標準だと前傾姿勢になっちゃうからZETAのバーライズキットで19mmUPしてる
よくセローと同列に語られるバイクだけど、トレッキングよりオンロード志向の方が強いんじゃないかと思う
- 269 名前：７７４ＲＲ [2016/05/11(水) 20:49:05.47 ID:M1Lgq1xAd]
- >>259
情報ありがとうございます。
全く一緒なのに、日本版は廃盤扱いなんですね。謎です。
- 270 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/11(水) 23:54:23.28 ID:FdCyxvWk.net]
- >>263
ご丁寧にありがとうございました。
自分では無理そうだったのでバイク屋に任そうと思います。
工賃が多少掛かっても仕方ないですが🐵🙈🐒
- 271 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 09:52:20.55 ID:QXl463q20]
- >>269
情報訂正。真剣に調べたら微妙に違った。
H1A(97年式)比較でパイロット、メインジェットは同じ、キャブヒーター類はないんだけど
ニードル関係のセッティングが微妙に違う。
結論として、H1-H2(97-98年式)と同一な北米仕様のキャブレタAssy.は
15003-1641 @36360(税別)だったわ。失礼したよ。
- 272 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 15:24:45.31 ID:ErpfKuer.net]
- >>270
まて、シフトペダルも触れないって、逆にどこなら整備できるんだ
- 273 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 18:49:52.75 ID:2TFQUJEn.net]
- >>272
整備メンテナンスの類は一切できないんです・・・。
なんでもバイク屋任せなので、もちろんオイル交換すらできません🙊
- 274 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 19:09:15.12 ID:KiQTeZ+9.net]
- 本人の好きにさせたらよかろう
- 275 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 19:45:40.00 ID:2IYRdTFv.net]
- それはできないんじゃなくてやらないだけ
- 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 20:26:54.24 ID:Jgpj5lWZ.net]
- >>275
そうかもしれません。
とりあえず初歩的な整備、メンテナンスはYouTubeでホワイトベースの二宮さんの動画を見てできるように頑張ります
- 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 21:59:17.43 ID:txi1OQhU.net]
- >>276
無理に自分でやる必要はないけど
ドライバーと8～10mm のレンチで
触れる範囲くらいは覚えておいて損はないかもね
例えばレバー調整くらいでわざわざバイク屋行くのも面倒でしょ
あと、ホワイトベースね。
俺も好きでよく見るんだけど
あの人、うろ覚えの事を話の流れでそのまま言って
言いっぱなしなところがあるから
あんまり鵜呑みにしないほうがいいよ。
素人目にも明らかに間違ったことを
話してることがしばしばあるw
- 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/12(木) 22:28:49.57 ID:6g/RS2bF.net]
- 「バイクに乗るんだ！」と
知識もなく手に入れたこのバイクで初めて工具を使った機会は・・
立ちゴケでずれたミラーをハンドルに留めてるクランプを、
緩めて位置を直し、締め直すことだった。
右のミラーはスパナで、左のミラーはドライバーで。
ボルトとビスの頭舐めたけど、
バイクを買った時に、工具箱とその中身がちゃんとあることを、
教えてくれたバイク屋のおっちゃんありがとう。
- 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 13:56:19.10 ID:jbPjGFxx.net]
- 2007年式29000キロのを買いましたが、燃費がリッター11って悪いですよね。
片道3.5キロの通勤と街乗りに使っています。
なかなかエンジン掛からなくてチョーク使いまくりなのが原因でしょうか
- 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 15:15:32.48 ID:XhXjG0yw.net]
- >>279
どうすりゃそんなバカ食いするんだw
- 281 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 17:22:16.46 ID:TM8xo49K.net]
- 毎日通勤に使ってて元気に走ってたのに、
GW＋有給で2週間ぶりに乗ろうと思ったらエンジンかからなくなってる。
放置して旅行とか行ったからへそを曲げられたのか・・・。
燃料OK、チョークOK、プラグOK、負圧OK、キルスイッチRUN。
排圧もあるし、エキパイも熱くなる。
キャブのドレン抜いてもダメ。
けど、セルをいくら回しても全く始動しない。
どのあたりを見てやれば良いか、アドバイスお願いします・・。
- 282 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 21:16:54.16 ID:lRlnBE23.net]
- プラグの火飛んでんの？
- 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 21:31:06.73 ID:TM8xo49K.net]
- >>282
飛んでます。
あの後、キャブはずそうかとバラしてたら、
エアクリからキャブの間のダクトんところの、
KLEEN？からのパイプが繋がってるところがひび割れてた。
コレのせいで薄くなってんのかな・・と思って
コーキングで固めたけど状況変わらず。
やっぱキャブバラしてO/Hしなダメですかね。
- 284 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 22:31:53.95 ID:Bsp0t5wo.net]
- フロントTW301、リヤTW302が付いていますが、これはD603相当でしょうか？D605でしょうか？
- 285 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 23:06:19.99 ID:MVd9lcQJ.net]
- >>284
XTZ125 wikiのタイヤのまとめによると、D605相当だね。
参考までに見るといいよ。
- 286 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/14(土) 23:36:41.46 ID:lRlnBE23.net]
- >>283
圧縮と火花があるなら残りはそれだな
発売から20年弱のバイクだしなぁ
- 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/15(日) 09:25:22.56 ID:t1Xqdbxk.net]
- 605のライバルだけど、もっとオンロードよりで、耐久性がかなりあるらしいですね＜TW
- 288 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/15(日) 17:10:17.84 ID:OD2l2O0c.net]
- キャブ全バラしてみたけど、中身きれいだった。
一応、洗浄してジェット通してエア吹いてくみ上げて、取り付け。
・・・やっぱ始動せず。
嫌になってきた。
- 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/15(日) 20:20:08.10 ID:b+kmtWh/.net]
- >>288 は>>281の人？
エキパイが熱くなるという事は、エンジン一応かかるけど持続しないってことかな？
・チョークワイヤが突っ張ってる
・スロットルワイヤが突っ張ってる
・パイロットスクリューが閉まってる又はガバ開き
・アイドルアジャストスクリューが閉まってる又は又はガバ開き
そんなわけ無いかな・・。
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/15(日) 21:17:02.35 ID:OD2l2O0c.net]
- >>289
ども、267＝260 です。
セルを回すとボボボボボ、、と燃焼はしている感じです。
が、アイドリングまで行きません。
GW前までは快調だったんですけどねー・・・。
キャブ関連は今日バラした後に再調整したので問題ないと思います。
各ジェット、チョーク、スロットルも大丈夫でした。
電装系、ですかねー・・・。
うーん。
- 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/15(日) 23:56:34.68 ID:h/Of53S7.net]
- 2週間程度じゃガスも油膜も大丈夫だろうしなぁ
保管は屋根あり？キャップがショボいから雨でも入ったとか
セル回って火が飛ぶならバッテリーでもないしプラグキャップやコードのリークでも無いか
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/15(日) 23:56:40.43 ID:LyFntWfv.net]
- 燃料が駄目とか・・・
ボボボまでいくなら電装のセンは薄い だがゼロではない・・・
火花がなんらかの理由で弱い
新しい燃料入れても駄目かい
あー歯がゆい
- 293 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/16(月) 00:04:06.24 ID:3I/Qbf+f.net]
- 火花弱いっても225セローの話だけどプラグの火が見えないくらいでも走った
抵抗調べたら発電機が死んでたけどバッテリーが生きてるうちは動いてるから始動しないとかアイドリングしないとかはキャブなら無いよ多分
- 294 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/16(月) 11:26:35.48 ID:g2ufac1N.net]
- 普通に考えるとCDIユニット内のコンデンサーの寿命。
点火タイミングを拾うパルサーが湿式ならパルサーへの鉄粉の付着による
点火時期の乱れが怪しい。
診断手順としては
・イグニッションスイッチ及びキルスイッチを介さず直結状態での始動での良否。
・スタンドスイッチ、クラッチスイッチの直結での良否。
・パルサーに付着した砂鉄の除去
・イグニッションコイルの抵抗値の確認、プラグコードの交換、プラグキャップの交換。
・CDIの交換
金をかけないなら上から順番に診断
- 295 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/16(月) 16:24:51.46 ID:RDKX667C.net]
- ボックスもシートバックも使ってない人って雨具やグローブスはどこに収納されているのですか？
雨降りそうな時だけバッグ使うのでしょうか？
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/16(月) 20:05:30.33 ID:z9yK9/Cn.net]
- 近場だったら自分のと部品交換して検証してあげたいくらいだ
- 297 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/17(火) 07:14:03.56 ID:AGTOiJ/Ft]
- >>271
たびたび、ありがとうございました。
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/18(水) 19:17:03.75 ID:+U2+Lbrl.net]
- シェルパはシフトペダルとブレーキペダルは内側寄り（エンジン寄り）にレイアウトされてるのでしょうか？
内股気味に乗車しないと爪先がペダルに十分設置しないのですがこんなもんですかね
- 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/18(水) 22:34:03.45 ID:HrCrF4H4.net]
- 慣れる
どうしても気になるなら自分で曲げよう
- 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/19(木) 07:09:13.98 ID:Kmgpw3oX.net]
- ブレーキペダルは手で引っ張れば曲がるので好きな位置にどうぞ
右側に転けるとどうせ元の位置に戻るけどな
- 301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/19(木) 07:53:19.89 ID:hmw+xF7g.net]
- ディスクローターは純正しか無いのでしょうか？
- 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/19(木) 09:14:30.29 ID:hAQE+ZEH6]
- 純正しかないなー
- 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/20(金) 01:10:09.16 ID:CAQr4bUM.net]
- リアのディスクは試しにeBayで買ってみたけど普通に使えてるな
フロントは未だに互換含めて見つけられてない
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/21(土) 05:50:02.05 ID:PIEqNVqu.net]
- ストックマンって162のチビでもいける？
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/23(月) 00:09:33.56 ID:BUM+evK8.net]
- ・ライト暗過ぎ
・キーがなかなかシリンダーに刺さらない
・ガソリンキャップがキーを半分だけ刺すのがわからなくて、全部差し込もうとしてしまう
古いバイクは大変
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/23(月) 12:47:02.43 ID:hQWxpgY+.net]
- もはや難癖
- 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/23(月) 18:24:32.11 ID:6bq5Uaiu.net]
- キーが全部刺さるガソリンキャップとかあるの？
乗ってるカワサキ車全部半分しか刺さらないやつなんだけど？
- 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/23(月) 19:24:33.36 ID:64+f0+JI.net]
- 噂によるとライトはライバル車というか同クラスのオフ車の中では明るいほうらしいよ
夜も安心なレベルかといわれると・・・
- 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/23(月) 20:20:52.05 ID:o0aVZg3M.net]
- ヘッドライトのレンズ自体ははKLX・Dトラも共通だし225セローとも全く同じだしね
このガラスレンズは今出てるスフィアライトのLEDバルブとレンズのカットの相性いいという話は聞いた
- 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/24(火) 19:03:36.04 ID:uk5FP9u+.net]
- 社外のミラーに交換されている方はいますか？
ミラーが段差でかなり動いてしまうので、後方視界の良いミラーに交換したいのですが、オススメのミラーはありますか？
すり抜けはしないので面積が広ければ広い方が良いのデスが
- 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/25(水) 18:45:20.26 ID:w+glJmzbX]
- 林道を多めに走ったら飛び石でアンダーガードの前側を支持してる金具が
アンダーガードごと変形してしまった・・・
むー、どうやって直すかなぁ・・・
- 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/25(水) 19:09:50.78 ID:FyhD7e82.net]
- シェルパ探してるけど弾数少なすぎてビビってる
不人気車なの？
- 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/25(水) 19:38:38.15 ID:i1cCxCrp.net]
- 隠れた人気車種
つまり
- 314 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/26(木) 09:18:24.20 ID:3aB2vv3wu]
- 不
- 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/26(木) 21:05:13.56 ID:M1sdByPR.net]
- 微妙に他では替えのきかない車体構成してるからな
そう言ってると予備の二台目三台目も…
- 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/28(土) 11:10:25.99 ID:jPf2NW0C.net]
- エンジン内のカーボン落として燃費とトルク感を少しでも上げたいんだけどエンジンOHなんて普通怖くてできないわな
エンジン内の洗浄する添加剤って効果あるんだろうか。
- 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/28(土) 12:01:55.31 ID:GDCk3nqO.net]
- フューエルワンは本当に評判いいよ
俺は他の部分も手直しながら
使ってたから効果特定はできないけど
仲間内で聞く話としても
特に古い車両には効果大と概ね好評
- 318 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/28(土) 12:57:02.47 ID:/FnunM3O.net]
- いいとは聞くけどなぁ
古い車にポリエーテルアミンだっけ？添加剤入ってるの入れたけど大して効かなかった
- 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/28(土) 21:46:49.68 ID:SaKQr1OV.net]
- 前のオーナーが一度開けてる可能性もあるが、47,465kmでの様子
サンエスK1に一晩漬けても簡単には落ちないのに、添加剤で体感できる効果が出るかは疑問
i.imgur.com/oe9lyvQ.jpg
i.imgur.com/p6Q0kPG.jpg
i.imgur.com/inVD80f.jpg
- 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/30(月) 15:17:01.62 ID:wteoq5RGc]
- >>319
4万kmで開けたけど、ハイオク入れてたので洗浄剤効果あったかもだ。
ピストン
svf.2chan.net/dat/j/src/1464588915475.jpg
シリンダヘッド
svb.2chan.net/dat/j/src/1464588953661.jpg
- 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/30(月) 15:21:38.32 ID:wteoq5RGc]
- ちなみに乗り方は割と回して乗る人です。
参考燃費がゴー＆ストップが多い首都圏通勤で18～20km/L
フューエルワンとかは未使用。
エンジンオイルはカストロ POWER1 RACING 4T 10W-50 3000km毎交換
- 322 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/30(月) 18:55:37.72 ID:qxtot9D3.net]
- ついにシェルパ契約してきた
店主がなぜセローにしないのかってやたら聞いてきて笑った
- 323 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/30(月) 21:06:53.36 ID:OrVHi6Ql.net]
- 同じ価格帯だと225最終くらいか。250初期なら狙える？FIは無理だよな
- 324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/31(火) 07:48:48.58 ID:iK3xqr9q.net]
- >>323
セローの事は良くわからん
てかセローってインジェクションあるのか
話の流れで「(カワサキ車で)足付きがいいからこいつ位しか選択肢が無いんですよ」って言ったら店に置いてないのに怒涛のセロー押し
- 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/05/31(火) 19:33:54.72 ID:YPf3Q+Mj.net]
- セローは現行インジェクション
シェルパは絶版車
普通はセローだわな
- 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/01(水) 08:38:26.42 ID:hu1KNJBb.net]
- オフロードだったらセローの方が圧倒的に重量バランス良くて乗りやすい
けどカワサキ製という付加価値も捨てがたい
- 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/01(水) 10:21:07.88 ID:/7b4zG0Q.net]
- >>310
ナポレオンミラーのクロス2付けてる
ttp://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1074
見た目はアレだけど実用性は最高と思う
- 328 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/01(水) 12:19:08.09 ID:LVifInTw.net]
- シリンダーヘッドカバーの裏に付いているカムチェーンアッパーガイドを交換した。
カバー裏の2つの突起にガイドを
差し込むだけだけど、なんか心もとないのでシリコンボンドを塗布したのだけれど、大丈夫なのかな？ボンドはいらない？
- 329 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/01(水) 15:34:25.96 ID:rFhv4BnEC]
- >>327
自分もこのミラー付けてます。
今までいろいろ付けたけれど、オンロード主体ならばこれがベストだと思う。
スペーサーで少し上に上げたら、腕による死角がだいぶなくなりました。
- 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/01(水) 20:51:01.06 ID:jnqYgAC+.net]
- >>326
付加価値…？
- 331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/01(水) 21:34:19.79 ID:fa0TkD04.net]
- >>328
押さえつけてるもんだからいらないでしょう
つけてもいいけどエンジン内部はあまりそういう接着剤的なものは使わないね
剥がれて変なトコに噛みこんだり詰まったりするので
- 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/02(木) 11:22:26.09 ID:AeClLISj.net]
- KLX250がなくなることだし、シェルパを復活させてもいいのよ
- 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/02(木) 12:35:25.39 ID:hc7tKULE.net]
- おーＫＬＸなくなるんか
- 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/03(金) 12:53:49.06 ID:0gA9o9S3.net]
- あの、車体右側のサイドカバーはネジ２つとゴムの出っ張りで止まっていますが、
左側の車体にはゴムワッシャみたいなのが付いてますが右は付いてませんでした。
中古で買ったのでわからないのですが、右側の車体にはゴム受けのワッシャみたいなのは
付いてないんでしょうか？無くても問題ないですか？
- 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/03(金) 15:10:32.41 ID:+6F3QBXw.net]
- >>334
付いてるよ。グロメットっいう部品。注文すればいい。
- 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/03(金) 15:59:14.13 ID:AiltvIjH.net]
- ありがとうございます！安そうだし注文します
- 337 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/03(金) 22:30:25.13 ID:Haw9HNLl.net]
- もしも部品出なければ
外形内径測ってホムセンネジクギ売り場近辺にあるゴム製品コーナーを物色。
カバーの穴を壊さないように、取り付け方は前もって良く調べる。ワッシャじゃねえぞ。
- 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/03(金) 23:07:25.21 ID:1DQp2tN4.net]
- 電材コーナーを探すのがコツ
- 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/03(金) 23:36:54.41 ID:rSbfnvuU.net]
- 正直あってもなくても変わらん
- 340 名前：308 mailto:sage [2016/06/04(土) 03:17:18.68 ID:8VoJO7bQ.net]
- ありがとうございます！
バイク屋に行って適合のグロメットを取り寄せて取り付けまでお願いしようと思います。
シェルパは洗車や雨等でエンストすると聞きました。
NGKのプラグキャップも取り寄せて取り付けしてもらうことにします。
まずは商品の適合を調べなきゃ
- 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/04(土) 07:09:44.72 ID:HYR7eh7R.net]
- 全部一緒だから適合とかないだろ
- 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/04(土) 08:59:13.59 ID:WtQVGC0b.net]
- 角度の違いで入る入らないはあるやね。90°弱曲がってる奴が使える
- 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/04(土) 09:53:47.66 ID:R7OMZhJA.net]
- スロットルワイヤーをキャブから外しました。スロットルワイヤーの調整方法をご教授下さい。
- 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/04(土) 10:32:07.88 ID:zEzKPNvZ.net]
- >>343
まじかよ
わからないなら外すなよw
それがわからないレベルの人間に
文章で説明するのはきついぞ
- 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/04(土) 22:29:28.50 ID:jl61N2tH.net]
- テンプレ見ましたがシェルパってこんなに不具合多くてリコールにはならなかったのねでしょうか？
- 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/05(日) 00:12:58.78 ID:+sLYtDZm.net]
- べつに多くないし
リコールになるほどのものもないし
- 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/05(日) 08:29:15.69 ID:WzUtyXxt.net]
- KLXがフルモデルチェンジでわけわかんない250のアドベンチャーになるって噂
空冷安価なスーパーシェルパだせばいいのに
- 348 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/05(日) 13:09:37.15 ID:+sLYtDZm.net]
- うれませんよそんなの
- 349 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/05(日) 17:53:26.75 ID:2fkONuxz.net]
- 次セローしか無いのが嫌だ
- 350 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 00:33:52.81 ID:5LYo+rZO.net]
- セロー225はシェルパより雑な感じだったけど味あったねぇ
次はセローでもいいや。しばらく先だろうけど
- 351 名前：312 mailto:sage [2016/06/06(月) 03:45:34.02 ID:ZwlVpktC.net]
- すみません。サイドカバーのグロメットを紛失したので新品に交換。
なおかつプラグキャップをNGKに変えますがやはり工賃もかなりいきますかね？
ネットで(｡◕∀◕｡)ノ見ましたが素人の自分には無理ゲー過ぎました
- 352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 09:21:18.41 ID:93eYERVC/]
- >>351
プラグキャップをNGK製の色付きに変えてドレスアップ？したいのなら店に工賃の目安を聞くしかないんじゃない？
このあたりは店によって工賃に差があると思うよ。
防水性の確保をしたいだけなら、KLX250SR用のプラグキャップグロメット(先端のゴムキャップみたいなやつ)
だけ交換すれば十分。どっちみち物はNGK製だし。
- 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 09:25:02.93 ID:xRyZ4UkN.net]
- >>351
タンク外すだけなんで
2000円くらいだろ。ついでにプラグコードをシリコンに変えたほうがいいよ。雨の日のリークはプラグコードが原因だから、キャップは関係ない。キャップの先の傘は純正を再利用がきほんね。
てか。自分で替えたら？
簡単だけど。キャップを抜いて、差し替えるだけだけど。
- 354 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 09:51:17.96 ID:Wy2JokX6.net]
- 昨日初めてシェルパに乗ったけどハンドル低いし重くてビビった
- 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 11:57:50.84 ID:93eYERVC/]
- >>353
リーク原因がプラグコードってのは初めて聞いたけど、色々と参考にしたいので
詳細教えてもらえませんか？
プラグコード経年劣化での絶縁不良なのか、イグニッションコイル側の接続部なのか、
プラグキャップ側の接続部なのか、それ以外なのか？
- 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 12:11:52.99 ID:VZzNRnyA.net]
- よう同志
- 357 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 18:12:47.32 ID:xRyZ4UkN.net]
- 腰上オーバーホール完了。スッキリした。
- 358 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 18:14:28.55 ID:xRyZ4UkN.net]
- 50000キロ後は腰下も自分でしよーと。
- 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/06(月) 19:29:09.77 ID:npEVj1X3.net]
- >>353
アドバイスありがとうございます。
バイク用品店で見たところ工賃5400円でした。
サイドカバー外すのがやっとなくらいの池沼なので今回はお店に任すことにしました。
- 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 10:59:04.86 ID:KfJfzBLw.net]
- シェルパってなんでハンドル重いの？
初オフ車の第一候補なんだけど不安
- 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 16:37:08.75 ID:5dVhElx0.net]
- なんでかはしらんけど、よく言えば安定感有るからセローより疲れない気がしてる
- 362 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 18:39:01.99 ID:OEL67eYK.net]
- ハンドル重い？ステムベアリング死んでるんじゃないのかそれ
- 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 19:34:41.78 ID:/aXi52I1.net]
- オフロードを思い切り楽しみたいならセロー推奨。
シェルパは重心が高くて重く感じる。酷道探索はつい消極的になるが、常識的な林道であれば申し分なし。
ロングツーリングしたければシェルパ。
パワフルで振動の少ないエンジン、剛性感のある作りでセロー250と比較しても安定してる。
耐荷重20kgのストックマンキャリアはトレール界最強クラスかも？
酷道での扱いやすさを取るか、万能性を取るかの問題だと思う（使用者個人の感想です）
- 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 19:47:09.28 ID:ejp8X8rn.net]
- オーバーホールって何か不具合出てからでも大丈夫ですか？
8年落ち35000キロです
- 365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 20:24:39.90 ID:lHChwuJ9.net]
- シェルパというか体力的に250ccオフロードでロングツーリングできるもんなんですか？
去年ZRX400で山陰まで往復500キロ（ホテルに一泊）したけどしんどかった・・・
- 366 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 20:52:46.85 ID:KIkNhBpt.net]
- セローのシートとライポジはやっぱりいいと思う
おそらく月末乗ってくるから実際どうかはっきりするけど、ダメそうなら乗り換えるバイクほんとにねぇや
>>365
セパの方が俺はしんどいけどね
ケツと風圧はしんどいかも
色々寄って500km走ってビジホにシェルパ置いて
飲み屋で地元の飯食ってベロベロになる程度には余裕あったよ
- 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 21:27:31.08 ID:qgWSZLsx.net]
- >>363
酷道？
もしかしたら廃道のこと言ってるのかな？
酷道だったら単に狭かったりガードレールが無くて危なかったりするだけの普通のオン車で楽々走れる舗装路のことだけど
- 368 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 21:32:02.56 ID:KIkNhBpt.net]
- 俗に言う酷道って四輪ベースの概念だろう
二輪でオフ車で酷道ってもう道じゃねぇよ
- 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 21:53:49.09 ID:qgWSZLsx.net]
- 酷道なのに酷い道だから酷道
県道なのに険しい道だから険道
- 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 21:54:57.94 ID:qgWSZLsx.net]
- 変換ミスった
国道なのに酷い道だから酷道
- 371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 22:07:11.83 ID:ZzneLk7e.net]
- > オフ車で酷道ってもう道じゃねぇよ
この表現なんか好き。
- 372 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 22:08:00.20 ID:M5zm3N3t.net]
- ロンツーをどの程度のことを指すのか人それぞれだけど、シェルパの前にジェベル200に乗っていた。
ジェベルに50リッターくらいのバッグ、20リッターのサイドバッグを2つ（全部防水物）つけて、6日1500kmのキャンツー
行ってきたことあるけど、特に問題なかったよ。おっさんだけどｗ
バイパスより速い道は使わないようにしていたから、体力的には問題なかったね。
シェルパのほうがドッシリしてるし排気量なりにトルクもあるからそこまではきつくないと思う。ただ、シェルパは
ジェベルに比べると低回転域のトルクが少し薄い（自分のは06モデル）から、もしかしたらそこで自分の予想よりは
きついかもな、と思った。でもブレーキ効くからなあｗ
- 373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/09(木) 22:12:27.86 ID:KIkNhBpt.net]
- 効かないシェルパより効かないってどじぇべる200のブレーキどうなってんの
- 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 04:28:45.26 ID:IFbk65PT.net]
- フロントブレーキは飾りだったｗ リアブレーキで止まって、フロントブレーキは姿勢制御。その代わりリアはすごく効くよ。
FディスクRドラムのバイクの人は、似たような乾燥じゃないかな。SRもそうらしいし。
なんで、荷物積むと安心してブレーキかけられる。ロックしないからｗ
- 375 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 18:15:47.62 ID:bEjieceP.net]
- シェルパ購入を検討しています。
リアサスペンションから？段差等でガシャンと音が鳴るとネットで見かけるんですが、みんなそんなもんなんですか？
- 376 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 18:25:07.04 ID:w+wvbkQO.net]
- 問題ない車体からは段差で音が鳴ったりはしないので安心してほしい
- 377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 19:07:19.18 ID:XAZeLtvxS]
- >>374
あと加速鈍いよなｗ
下りの立ち上がりでアクセル開けても加速が超鈍かった思い出がｗ
- 378 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 22:03:30.18 ID:UbBVuAHF.net]
- いずれにしろ中古で出回ってるシェルパはどれもリアサスOH必須
- 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 22:26:08.91 ID:OGDKLomU.net]
- 色々乗ったけどシェルパ楽でいいよ。後継モデルが無いのが謎すぎるレベル
- 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/10(金) 23:28:51.71 ID:qxGGzPnO.net]
- >>375
デカい段差で飛んでタイヤ浮いて接地すれば鳴るけど普通にしてる分には鳴らんよ
- 381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 01:17:17.63 ID:hHTIKVZF.net]
- >>379
ストックマンが現行だからシェルパも実質現行
つまり後継モデルはいらないということでは？
- 382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 08:20:58.01 ID:T8ez7Gsx.net]
- FIのシェルパ出してほしい
- 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 09:24:46.08 ID:G0Lm+E69.net]
- 現行はセローしかないって辛すぎるよな
- 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 10:01:05.32 ID:9df4ELXx.net]
- セローで
- 385 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 12:28:36.88 ID:1oe0yDF7.net]
- 18馬力のセローと26馬力のシェルパはパワー感違いますかね？どんぐりですか？
- 386 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 20:32:52.22 ID:vbwgoSlB.net]
- てか、今のシェルパって何馬力？
- 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/11(土) 22:57:00.22 ID:9df4ELXx.net]
- 今のなんてねえよ
下はセローのがつよい
上はシェルパのがつよい
- 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 02:35:32.00 ID:hq4CZabw.net]
- 345です。
普通ならリヤサスから異音は無いんですね。それなら良かった。
でも今から買おうと思ったらサスのOH必要かと思うと、そこそこ出費覚悟しとかないとですね。。
- 389 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 04:21:10.59 ID:wjb0QY6b.net]
- 出費ってオイルとオイルシールと時間ぐらいじゃん安い安い
- 390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 06:27:29.49 ID:W97Nolem.net]
- どんどんセローが良く思えてくるｗ
シェルパの次はセロー買うしかないのかなあ
オサレにデザインし過ぎのところが嫌いなんすけどｗ
- 391 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 09:44:06.14 ID:t5LmgZ/b.net]
- >>389
そうなの？自分でできるの？！
- 392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 11:36:48.74 ID:hq4CZabw.net]
- >>389
毎日通勤に使うわけじゃないので、時間は掛けれるけど自分で出来るもんなのか不安だなぁ
- 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 13:07:54.92 ID:iK3avMld.net]
- >>391
リアは業者が一般的
- 394 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 13:16:22.20 ID:t5LmgZ/b.net]
- >>389
あんた、フロントのこと？紛らわしいわ、アホ。
- 395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 13:26:34.04 ID:2wfVbRrp.net]
- >>394
いやいやリアサスのほうがオーバーホールは簡単だろ
フロントのほうが特殊工具がいるしデカイしで面倒くさいわ
- 396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 14:16:58.24 ID:BGW7aUvP.net]
- シェルパのプラグ交換したら真っ黒に煤けてた
プラグケーブルも一緒に交換したらエンジンのかかりが良くなって凄く嬉しい
- 397 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 17:06:56.50 ID:OZmD7S3s.net]
- >>395
マジで言ってるの？
- 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 17:52:29.97 ID:chXKGmOf.net]
- シートのアンコ盛りでオススメのお店ないかしら？
シェルパ良いバイクなんだけどちょっと低くて足が窮屈なのよね
- 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 18:51:18.86 ID:I+JTo196.net]
- >>395
で、リアサス、どうやってオーバーホールするわけ？軽く説明してよー
- 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 19:58:39.31 ID:2wfVbRrp.net]
- >>399
バラシてオイル交換してガス充填してプリロード調整して終わり
- 401 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:16:49.14 ID:0nDchQfR.net]
- 3速4速でガンガン回せるタイトコーナーの多い峠道が楽しいんだよなあ…。
- 402 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:24:14.82 ID:iK3avMld.net]
- >>400
前のほうが楽だが
- 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:34:08.20 ID:GiOGYxee.net]
- >>400
ガス充填って自分でやってんの？
- 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:43:36.42 ID:2wfVbRrp.net]
- >>403
やってる
ただN2じゃなくてCDA充填してるけどね
- 405 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:46:27.32 ID:2wfVbRrp.net]
- よくよく考えたらプリロードの調整にフックレンチ必要だった
特殊工具使うわ
- 406 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 22:11:12.91 ID:hq4CZabw.net]
- フックレンチくらいなら安いし用意できそうですね。
- 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 22:53:45.22 ID:GiOGYxee.net]
- >>404
ガス充填窒素使わないにしても、
どうやって入れてんのかと、圧力どうやって測ってるのか知りたいぞ
サクッと揃いそうならチャレンジしてみたい
- 408 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 23:10:21.72 ID:iK3avMld.net]
- 自転車空気入れで
- 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 23:58:36.79 ID:2wfVbRrp.net]
- >>407
圧力は普通に圧力計で測ってる
充填はコンプレッサー使ってるけどサスポンプでも充填できるよ
N2入れたきゃサスポンプをビニール袋で覆って市販の窒素ガス流し込めば余裕
- 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 00:14:18.56 ID:3nx6AlSI.net]
- >>409
完全に素人の仕事じゃないよな。たぶん、どこかでそれなりの仕事をしていた方だな。この人。
- 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 06:59:00.74 ID:qTU6PbhY.net]
- この流れ見てて手押し式のサスポンプなるものの存在を初めて知った
サス抜けてきたと思ったら窒素充填も自家整備でも定期的にできそうだね
幅広い知識をお持ちですなあ…
- 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 09:07:08.98 ID:HuXGLhQEC]
- リアサスはオイルシールとバンプラバーの入手経路がないと交換できなくね？
- 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 12:58:48.75 ID:1lvD/g6j.net]
- ２速発進ばかりしてたらクラッチ速攻で痛みますか？
- 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 16:20:54.55 ID:CExrWskT.net]
- 他車種だけど、リヤサスずっとメンテせずにいたらガスほとんど抜けてるとかあるみたい。
自分でもチェック出来ないといけないね。
- 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 21:29:29.76 ID:UaC+MaeL.net]
- リヤサスのガス充填口はタイヤチューブと同じ米式バルブになってる
自分のは3万キロあたりで試しにムシを押してみたが、殆ど大気圧に近かった
- 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/14(火) 07:21:34.15 ID:sGiZQF0s.net]
- バンプラバーも10年もたてば劣化して割れ欠けが出てくるので、見える状態までばらして目視点検もやった方がいいよな
スプリングの内側に入ってる筒のおかげでバンプラバー外さないと見えないのが面倒くせえ
- 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/14(火) 07:27:13.92 ID:sGiZQF0s.net]
- 書いてから気付いたけど2行目ニホンゴオカシイデスネ
筒はずさないとバンプラバー見えない だな
- 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/15(水) 19:03:19.67 ID:Y7ZdR7Bc.net]
- ゆっくり停車でストール。直らないなー！98型の仕様なのか！
- 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/15(水) 23:56:08.49 ID:6Mvs1zCp.net]
- チョークノブがきっちりもどってるか確認。ワイヤの張り確認。
ワイヤの通し方でテンションが全然変わるみたい。
ハンドルフルロックでエンストしたりする。
純正ハンドルから変えてたりしてワイヤの調整が利かないなら、
キャブセローのチョークに変える、とか。
- 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 00:16:12.45 ID:SjmDJDQz.net]
- ZETAのハンドルアップライザー？19mmをつけてて、それでもまだ低くてハンドルを純正から交換しようと思うのですがケーブル類交換しないで合うハンドルって何かありますか？
- 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 01:26:55.72 ID:IU2+HxgP.net]
- その状態で既にスロットルワイヤが厳しくない？
- 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 02:28:25.30 ID:kgBA+tQt.net]
- >>419
セローのチョークってシェルパに合うの？
- 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 07:07:28.00 ID:gvtUUSOZ.net]
- >>420
３０ｍｍにしてみたら
ブレーキホースのストッパーを金鋸で切ったけど
切らなくてもいけるかもしれない
- 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 10:26:37.25 ID:kiWRsvcDF]
- >>422
セローの年式によっては合わない。適合部品は
ヤマハの『プランジャスタータ 2LN-14171-00』
￥4000弱くらい
- 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 22:28:15.17 ID:Emyf5UdK.net]
- >>422
ググれば出ると思うけど、セロー用のキャブのところでチョークいじるタイプの奴が付く
- 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 00:18:31.73 ID:vQ3Kel/k.net]
- >>423
ありがとう
早速注文してみます
- 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 19:54:47.49 ID:sC6qLKTN.net]
- 中古でシェルパを買いましたが、キーをシリンダーに挿したり回したり抜いたりするのがめちゃくちゃ固いです。
いつも難儀なさっているのですが、何か良いケミカルとかはありますでしょうか？
- 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 20:16:35.95 ID:0fziJQ44.net]
- ドライファストルブか鍵穴の薬
- 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 20:46:51.87 ID:m0/1pYB4.net]
- 癖を掴めばいい。俺のはちょい上げしないと回らん
パークリ洗浄してからキーに柔らかい鉛筆塗りたくってCRCかな
- 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 00:14:56.90 ID:3gTRV+so.net]
- 鍵穴カバーを開いて鉛筆の芯（芯だけよ。）をカッターナイフでコリコリ削っては入れ
またカバーを開けては削って入れ。
効く。
- 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 01:36:18.54 ID:Vmz0FICf.net]
- 近所のバイク屋が５５６吹いてくれてその後は渋さ解消
回りにくい時は前方に押しながら回す
- 432 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 06:36:48.79 ID:PTcxUcs7.net]
- 556は残念ながら埃が付くotz
鍵に鉛筆塗ってぬきさしぬきさし！
- 433 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 07:50:42.58 ID:EWaXiqzL.net]
- 他への転用できない専用品だけど鍵穴用ケミカルでいいんじゃね？
556とかぶっこむと最初はいいけどそのうち具合悪くなるたびに吹く羽目になっちゃうぜ
- 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/19(日) 20:00:43.32 ID:CVrzSMdw.net]
- 上にも出てたがドライファストルブか、鍵穴用かな
家の鍵なんかにも使ったらいいんじゃない？
- 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/20(月) 20:51:42.04 ID:8vOMZnLL.net]
- 中速辺りで少し加速がもたつく。一瞬ガス欠になったような感覚。キャブレターの燃料が薄い？
- 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/20(月) 22:28:50.86 ID:vx9dmvoT.net]
- つまりかも
- 437 名前：７７４ＲＲ [2016/06/21(火) 10:44:40.36 ID:AXWnNixQ.net]
- スペーサーで2cm位ハンドルアップしてみました。ハンドルが手前に来たみたいで良い感じです。しかしフロントブレーキホースの遊びがなくなってしまいました。ブレーキレバー側のホースを下方向に角度を変えて固定して大丈夫でしょうか？ご教示お願いします。
- 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/21(火) 22:22:09.83 ID:ZajCbgJd.net]
- >>435
逆にエアフィルター詰まってるんじゃね？
- 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 00:07:02.44 ID:h+lBI1xQ.net]
- 中低速って事で違うかもしれないけど、走りながら失火するようならプラグキャップに雨が浸水して残ってませんか？
- 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 09:51:12.86 ID:xEx+hEC0.net]
- >>438
掃除したよー、でも。かわらないー
>>439
雨関係は問題なし。
- 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 14:48:14.94 ID:9ZOMmm6d.net]
- シェルパ欲しいけど弾数少ない
乗り出し20万で状態のいいやつ無いかな
- 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 15:09:08.28 ID:x3W7pBKa.net]
- たしかスパーク電流がリークしやすい理由は、プラグキャップのゴムのアレに砂除けの傘が付いているために、
ゴムのアレが歪んで隙間ができるからだったと思う
なら隙間ができないようにロックタイで縛っちゃえばいいじゃんと思ったんだけど、誰かやってみてｗ
- 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 15:49:12.81 ID:lZ4n0Lb9.net]
- え、プラグコードをシリコン製に交換すれば問題ないと思われます。
- 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 17:57:00.00 ID:h+lBI1xQ.net]
- NGKのプラグキャップ&コードに変えてタイラップで締め付け済みだけど、ひどい雨の後は未だに止まることあるよ
どこでリークしてるんだろ
- 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 18:40:43.27 ID:SyspJZTy.net]
- プラグキャップを換えてもだめだったのか、謎だね
- 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 18:40:48.43 ID:iWCEBfmL.net]
- >>444
シェルパの傘付けてる？カワサキの人間が、つけないとダメっていってたぞ！
- 447 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 19:29:57.05 ID:7c6a3hkO.net]
- プラグキャップの傘なんていらねぇよ真っ先に捨ててふつうのグロメットにしたわ
- 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 20:44:10.62 ID:QPHGOyiZ.net]
- >>447
あー、残念！
- 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 01:07:40.82 ID:f4BMKgR4.net]
- >>446
あの傘の部分に水が溜まってヒビからリークするってよく見かけるけど、実際どうなの？
- 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 07:25:07.96 ID:HHBz4F9X.net]
- あの傘付けててもいいことないし逆張りしてるだけだろ
- 451 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 08:12:54.28 ID:bvY8biDR.net]
- 大雨の時はプラグの上にウェスかましとくのが一番確実なのかな
- 452 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 09:06:01.61 ID:hsdWNKy+.net]
- 傘外しちゃう人ってオン専用？
オフ走ると砂溜まるでしょ
あと接続部にはシリコングリス、これ基本
- 453 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 11:44:50.67 ID:4ALwdGE/.net]
- 初バイクでシェルパ乗ろうと思ってるのですが購入する際にここは見とけ！って点ありますか？
- 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 11:58:36.45 ID:aG4sEZDX.net]
- >>453
エンジン音でしょ。クランクシャフト軸の異音と、50000キロ超えてたなら腰上のオーバーホールの有無とか。エンジン内部だけ気にすればいいんじゃない？！
- 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 12:07:44.88 ID:hsdWNKy+.net]
- >>453
バックミラーは必ずチェックしたほうがいいよ
まっすぐ正面から覗くんだ
ほーらキモイ奴が向こうから覗き返している
- 456 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 13:54:02.24 ID:3jgez3/O.net]
- >>452
傘付けてても砂たまったけどなあ
ダメになってただけか？
- 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 13:58:15.85 ID:aG4sEZDX.net]
- 傘を外しただけでカスタムしたつもりの陽気な連中が多くて困ります。
- 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 16:44:52.41 ID:PCQBEuJ/.net]
- 無理やり理由付けをしてまで他人を見下したい陰気な人間がいて不愉快です
- 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 16:55:27.20 ID:Jn49ntiX.net]
- 洒落が通じず何かにつけて自分が見下されたと思ってしまう劣等感の塊がいて疲れます。
- 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 21:38:04.75 ID:VxT1sB8i.net]
- 大雨で走行しても止めてても特に問題は無いけどな。NGKのパワーケーブル入れてるけど
- 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/24(金) 07:15:44.53 ID:tZTA23HX.net]
- >>441
セロー買ったほうがいいよ
- 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/25(土) 22:56:50.97 ID:5b0+2zCU.net]
- 小さなバイザーを付けておられる方をお見かけしますが、風防効果はそれなりにありますか？
- 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/25(土) 23:36:59.78 ID:V1dqEaL+.net]
- >>462
あんまり人の傷に触れてはダメだって！
- 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 00:28:07.31 ID:/QAt82kT.net]
- >>462
あるなしじゃ大違い
理屈はよくわからんが
- 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 09:56:53.04 ID:hyGDndoq.net]
- え？
- 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 11:48:09.56 ID:e84+DAM7.net]
- >>462
高速が凄く楽になる
カタナの純正スクリーンに穴あけりゃ簡単に装着できるよ
- 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 12:37:25.64 ID:JWIqH7DN.net]
- 角度立たせて装着するともっと捗る
つかライト上部にそのまま付けると胸に刺さる位置角度だから気を付けような
- 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 12:48:17.24 ID:hyGDndoq.net]
- 想像だけど、俺はあっても無くてもほとんど差は感じないと思う
違うバイクでもっと大きいスクリーン付けてたことあるけど、それでも大した効果は無かったので
- 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 13:03:59.97 ID:N8b0jaHj.net]
- 俺もカタナスクリーンとラリーの付けてたけど全く効果なかったよ、雰囲気と付けた感のみ
- 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 14:43:03.70 ID:o/vhZpNe.net]
- 効果があるのだったら最初から付いてるわ
- 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 16:38:56.81 ID:1kxMLIEt.net]
- いやそれはないだろう
- 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 16:56:31.50 ID:jHbEbksh.net]
- 丸目ライトにしてウインカーもデカくして
旭風防を正規取り付けが最高ですよ
- 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 16:58:14.60 ID:jHbEbksh.net]
- 同じような内容だったので板違いです
板間違えました
- 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 21:35:08.81 ID:Je9mVSby.net]
- 中古でシェルパ買ったんですが、これ書類はどこに入れたらいいんでしょう？
- 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 21:50:20.73 ID:0VlzGQGY.net]
- >>474
財布だろうよ
- 476 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 00:28:35.26 ID:Elx6AwYr.net]
- リアにツーリスト履かせるのって、大変？
- 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 09:35:13.79 ID:HHjcfs3r.net]
- >>476
ポン付けとはいかない
- 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 10:39:26.38 ID:xZeg1meG.net]
- >>475
財布にはお札がいっぱいで、入れる余裕がありません
リヤの左に着いている黒い筒に入れてるんですかね？
- 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 14:08:14.69 ID:Fn02k439.net]
- >>478
エアーフィルターの所、まだ余裕が有るよ
- 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 15:55:05.37 ID:xZeg1meG.net]
- >>479
財布落とした時用に、そこにもお札いっぱい入れててもう入りません
- 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 19:18:09.26 ID:W/cmCjJm.net]
- エアクリがとどかねーorz
- 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 20:28:27.12 ID:wCxvhRsX.net]
- ジップロックに入れてシートの下に入れておけばおk
- 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 21:36:18.83 ID:3JYOlfS6.net]
- ビッグオフに乗り換えたけどシェルパの軽さとハンドルの切れ角（重要）が忘れられない
ただ1速で引っ張れるのは乗り換えてよかった点
狭い所を苦にしないいいバイクだった
- 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 22:42:26.30 ID:wqKWbOJd.net]
- 次はオイル何入れよっかなー
- 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/28(火) 10:37:36.70 ID:LxeiUD9N.net]
- >>483
シェルパとビッグオフは共存出来そうだけどなー
オンタイヤ履けば普段の足としても優秀そう
- 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/28(火) 15:58:33.81 ID:JUENVP0tM]
- シェルパとアルプスローダー系ロードバイクなら共存させてる
どっちも良さが違う
まぁ、手軽さは圧倒的にシェルパだけどな
- 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 11:37:24.84 ID:KYJFmWOn.net]
- シェルパにKLXのエンジン、きれいに載せ替えできますかね？
- 488 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 13:09:07.00 ID:Hont/F89.net]
- 自分をKLXに乗せ換えたほうがうまく行く
- 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 13:43:35.88 ID:KYJFmWOn.net]
- >>488
予備用にエンジン保持したくてね
- 490 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 22:40:54.77 ID:xrdc2yc/.net]
- そこまでやるのか…
XRバハを今日見たが実に羨ましい
- 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/01(金) 10:24:03.68 ID:NLsGrMlnS]
- >>487
無理。
仮にエンジンブラケットを別途作ったとしても、ラジエータが乗らない。
- 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/01(金) 20:49:37.40 ID:OUY3q9of.net]
- チェーンはなにつけてる？
- 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/01(金) 21:33:36.35 ID:WvYoy/xE.net]
- EKのスリード
- 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/02(土) 12:45:12.26 ID:hVESfVzd.net]
- クランクシャフトアッシーのベアリングって業者で交換してもらえますか？交換料金ってどれくらいでしょうか？
- 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/02(土) 15:47:44.63 ID:ayGuC4f2.net]
- >>494
シェルパじゃなくてカブ系横型の経験で参考程度で申し訳ないけど
内燃機屋に左右クランクベアリング交換+芯出しで1万円台後半だったよ
内燃機屋に問い合わせしたら大体の作業内容で金額教えてくれると思う
- 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/02(土) 15:54:58.89 ID:hVESfVzd.net]
- >>495
ほうほう、参考になりますー。
内燃屋って近所にあるのかなー、屋号に内燃ってはいってるのかな？！
- 497 名前：７７４ＲＲ [2016/07/05(火) 10:42:44.33 ID:cI4JxfPE.net]
- 補助金に釣られて、遂にわがシェルパにもＥＴＣが！
目の前でカシャーンと自動で開くバーが癖になりそう。
- 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 18:10:37.94 ID:tvqzSI/4.net]
- >>497
高速きつくないの？
- 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:01:25.14 ID:TuqFuixX.net]
- 体力ある方じゃないけどロンツー行くときは400キロくらいならシェルパで高速走るよ
なんだかんだでETCあると楽だわ
- 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:02:33.76 ID:NL8pNceK.net]
- 高速はしんどいけど、高速楽なバイクって降りてからがしんどいからねぇ
- 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:08:05.32 ID:tvqzSI/4.net]
- そうかー。
もーすぐシェルパかうんだけど
ツーリングも楽しみたいから高速心配だったのさ、
もう1台ツアラー買う余裕はないし
- 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:26:15.74 ID:fOsYC+De.net]
- ツーセロ買ったほうが
- 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 20:19:41.66 ID:q8ngomJr.net]
- スクーターから大型まで複数車両所有してたけど
去年からシェルパ一台で大満足。
高速も何とかなるよ。競争してるわけじゃ無いし
- 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 21:56:50.78 ID:Ss0EXyxZ.net]
- オンロードはセローよりシェルパの方が分があるよ
振動少ないし高回転の伸びが気持ちいい
それに対しセローは専用ウィンドスクリーンがあるのが強み
- 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 21:58:11.84 ID:kosPhNXD.net]
- バイクは大丈夫だけど乗り手の膝がツラい
- 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 22:24:14.01 ID:NL8pNceK.net]
- 腐ってもDOHCで6速なのかな
スクリーンどうにかするのとシートだなぁ
跨るだけでセローのシート楽そうだ
幅と厚みが欲しい
- 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 22:26:33.47 ID:tvqzSI/4.net]
- みんなありがとうー。
いま教習中なんで卒業したら買うつもりでいるんだ
しかし、乗りだし20万くらいでいいのないのなー…
- 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 12:06:33.86 ID:IzfJEwVp.net]
- 停車した瞬間、ガタガタって車体が震えるんだけど、なんだろ？！
ブレーキかチェーンなんか？！
- 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 17:53:25.72 ID:C4k30I5L.net]
- リアロックさせて跳ねてんじゃないの
- 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 18:12:42.32 ID:1J+QtRd7.net]
- >>509
いやー、そんなに急停車ではないんだが～
リアってロックしたら跳ねるかな？左右に滑ったりはするが。
- 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 19:44:56.37 ID:iNYOd5Zc.net]
- ステムにガタが出てるに一票
- 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 22:50:20.00 ID:7tWvPTf/.net]
- >>504
汎用のスクリーンつけたら高速もかなり楽になったよ
見た目は格好悪いけどw
- 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 23:10:21.16 ID:ALlY36DS.net]
- >>511
一票
- 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 23:45:17.71 ID:lML2RvaN.net]
- ステムのグリスアップしてみますね
- 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 01:04:57.89 ID:YefXL2ag.net]
- ミッションカバーが割れて直したいんだけど、パーツをどうやって入手するのがコスパいいんですかね？
年式は98年です
- 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 01:38:28.60 ID:tfQ2MdHI.net]
- かね？かね？かね？
- 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 02:18:26.34 ID:YefXL2ag.net]
- >>516
ですかね？ではなく
でしょうか？と聞くべきでした。
- 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 08:34:08.73 ID:psLPY5GX.net]
- カード使ってWebikeで注文すればポイントついてお得じゃないかね
- 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 16:03:40.35 ID:MfmYlp3w.net]
- 解体屋とかで無いのかね
- 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 23:53:54.29 ID:iBjORjCK.net]
- webikeか解体屋ですね
それと、聞きたいことがあるのですが、他の年式のミッションカバーでも流用出きるのですか？
- 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/08(金) 09:25:39.60 ID:elev1m8m5]
- >>520
流用可能、というか共通部品です。
ミッションカバー変えるのなら、ガスケット、チェンジペダルのオイルシール、
ニュートラルスイッチのガスケットの交換もお忘れ無く。
オイルシールには組み付け前にエンジンオイルの塗布とチェンジペダルのシャフトにある
ロレット（ギザギザ部分）には薄手のマスキングテープを巻いてから組むと
オイルシールのリップを傷つけないよ。
そうそう、ミッションカバーを外す前にカバー周辺の清掃（特に隙間部分）は
しっかりやらないと、カバーを開けた時にゴミが落ちるから気をつけて。
- 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/08(金) 20:54:27.67 ID:/vazEW1S.net]
- それぞれの年式の部品番号を調べてみればいいんじゃないかね
- 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/08(金) 21:44:45.18 ID:Y3Iuu/TE.net]
- 年式に合った純正新品を買うのが何のリスクもないのでお得
- 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 19:24:10.70 ID:3zxTMK1B.net]
- 七万㌔って買うのやばいかな
- 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 20:05:41.25 ID:nt5GZErrq]
- やめとけ
- 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 21:14:07.47 ID:quvZ/zTN.net]
- 腰上OH、前後サスOH、キャブ新品交換必須だと思う
- 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 21:56:21.17 ID:YI9YLJii.net]
- >>526
キャブはそのままでいいだろう
- 528 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 23:42:29.37 ID:3zxTMK1B.net]
- >>526
ありがとう
本当初心者で知識も何もないんだ
オクで買うのは怖いから店で探してたら外層は綺麗めのが安くであったから買おうかと思ってる
- 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 00:58:02.50 ID:J1W2JjKq.net]
- >>528
オクで買うなら自分で整備できるか整備できるブレーンが必須
ソースは俺
- 530 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 07:05:11.54 ID:ObY8C6UO.net]
- >>527
スロットルボディ痩せてるだろうしジェットやらゴム部品だけ交換で済めばいいけどね
カワサキか…みたいな馬鹿な先入観は捨ててもいいとは思うけど
小さい排気量で空冷で7万キロとなると重整備までのカウントダウンはそう余裕無いかもね
- 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 07:22:22.61 ID:l/F9BNUD.net]
- 直してどうにかするのも楽しむのなら7万㌔でも好きにせいって言うけど
初心者なら絶対やめときなさい
費用も後から出てく方が際限なくなるうえに乗ってる時間の方が少なくなる
- 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 08:59:57.02 ID:xg81xkCK.net]
- >>530
たった7万キロだったらキャブは大丈夫。
- 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 09:01:04.37 ID:xg81xkCK.net]
- あと、空冷とキャブの消耗、関係ないだろ～
- 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 11:33:30.36 ID:QgrDzX4h.net]
- 7万kmはヤバイよ
かなり丁寧に乗ってもエンジン内だいぶ擦り減ってオイル消費が増えてるはず
- 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 12:14:43.87 ID:KZGsQEPL.net]
- >>534
自分で、オーバーホールすれば、部品3万円プラス工具代
- 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 12:27:38.14 ID:cmDXYMXj.net]
- みんなありがとう
やっぱ初心者だし避けた方がいいっぽいな
- 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 13:13:53.73 ID:ObY8C6UO.net]
- >>532
結構痩せるだろキャブって
よりによってこのナリでDOHCだし腰上ってもめんどくせぇぞー
225セローのW以降かもう少し距離の浅いの探したほうがいいかもね
- 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 13:19:49.84 ID:wUgceXSt.net]
- 単気筒エンジンの腰上オーバーホールは簡単。一度やれば次からは怖くない。
- 539 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 14:13:02.18 ID:ObY8C6UO.net]
- カブならやってもいいけどシェルパはめんどくせぇなぁ
- 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 15:49:13.27 ID:gwh6bHiBZ]
- >>536
いい車両が見つかるといいね
近所だったら支援するんだけどねー
- 541 名前：７７４ＲＲ [2016/07/13(水) 16:54:19.93 ID:u37iDJLJ.net]
- ニューハンブシャーチャイナタウン
チャイナタウン
ニューハンブシャー
- 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 21:03:07.22 ID:rjG3qmXm.net]
- キャブのバルブと、バルブが上下するレールみたいな所が摩耗して段差ができてる
現在5万キロだが、4万キロあたりからスロットル開度10％あたりの位置に段付きができて本当に乗りづらい
- 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 21:06:12.70 ID:vhCYvheN.net]
- カブもシェルパもばらしたことあるけど、dohcとはいえ外すネジとカムが増えるだけだからたいして変わらない気がする。
- 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 23:37:54.50 ID:ObY8C6UO.net]
- すぐ外せるし部屋にサクッと持ち込めるしエンジン軽いしパーツいくらでもあるし
エンジン単体の作業は大差なくてもそれまでがめんどくせぇわ
ビール箱にでも乗った状態で腰上OHだけならいいけどね
- 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/14(木) 05:22:19.70 ID:bjiMwmIg.net]
- 重整備のできる住環境がうらやましいわ
- 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/19(火) 19:47:59.32 ID:fgEWQhJ1.net]
- あ～、ショックデス
エンジンオイル入れ忘れて。エンジン焼いた、……
- 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/19(火) 20:38:15.35 ID:kX53A2dl.net]
- マジかw
- 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/19(火) 21:53:26.28 ID:fgEWQhJ1.net]
- あー、マジだ、ヘッド開けたら
カムが焼き付いていた。シリンダー見までもなくヘッドを閉じた。どうしよー、ミッションも駄目なんかな？！20キロくらい走ってエンジンストール。
- 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 00:02:40.02 ID:Syrw/UB7.net]
- さっさとさっさとのせかーえ
抜いといて入れ忘れるってどんなよ
- 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 06:39:44.79 ID:C6IHFlVu.net]
- 色んなメンテを同時進行だったんだよね。フロントフォークオーバーホール、ステムグリスアップ、ブレーキフルード交換、キャブ調整、前輪タイヤ交換など。エンジンオイル抜いてドレイン締めてから他の事してたら完全に入れるの忘れてた！
夜もあまり眠れなかった。大事にしていたバイクだからさ～、本当にショックで。
- 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 09:29:36.17 ID:9mr2UsLhh]
- >>550
ご愁傷様。
ウチでも同じような同時進行あるけど、パートごとのボルト締め付け・組立確認と
全作業完了後の総合確認は大事じゃよ・・・。もう遅いかも知れないが。
手書きでいいからチェックシート付けてやった方がいいよ。
- 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 11:08:25.16 ID:yGBdcVJW.net]
- >>550
そこまで手を入れてメンテしてたならかなりショックだな、、
取り合えずエンジンをオークションとかで入手して載せ替えするしかないね
頑張れ！
- 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 11:32:49.59 ID:CKojKN2d.net]
- オークション、ぜんぜん出品されてないぞ～
腰下が大丈夫なら、腰上部分だけ新品部分を揃えようと思うけど、昨日カムの焼付き見た状態だったらミッションもアウトかも。
あかん、仕事する気がせんわ～
- 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 11:40:47.46 ID:384ozHvs.net]
- エンジンに熱が入ればオイル窓下限くらい減ってりゃ分かるけど
焼き付くレベルでオイル入ってなかったらすぐ分からないか？ってのは厳しい意見かな
- 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 12:01:05.90 ID:CKojKN2d.net]
- 走行中、すごく異音がしていたんだけどキャブを触ったあとだから、「調整失敗したようだから帰ったらやり直そう」くらいに思ってた。
考えれば考えるほど後悔です！
ほんとアホだ
- 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 12:46:31.19 ID:9mr2UsLhh]
- >>553
確か、割と最近出品されていたハズよ。
- 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 16:50:04.10 ID:Syrw/UB7.net]
- 重整備だったんだな
泣けるねぇ
しかし前を向いていこうぜ
こういう時セローならいくらでもあるんだが
- 558 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/22(金) 01:10:09.10 ID:dpNL73sq.net]
- エンジンはなかなか出てないねぇ、
高くなるけどパーツ単位で交換するか、パーツ取りでもう１台買って使える部品とるかだね。
後は根気だな。
- 559 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/22(金) 18:59:48.39 ID:bDWCPRHf.net]
- シリンダー ピストン カム それだけでも高そう
メタルにチェーンにオイルポンプにそれからｅｔｃ・・・
うん もう一台買えそう・・・
- 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/23(土) 23:11:27.05 ID:5PuGur/V.net]
- わしのシェルパ売ってやろうか？
仕事忙しすぎて乗る時間内
- 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/24(日) 11:34:51.94 ID:hbwguW0v.net]
- 愛が生まれた
- 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/24(日) 12:32:11.44 ID:9GPi+ymX.net]
- カワサキの純正部品で値段見られるけど、
ヘッドassyが4万、シリンダーが3万くらい。結構するね。
- 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/24(日) 23:25:25.77 ID:xJbT8wJm.net]
- 97年式の緑のシェルパを中古で購入したのですが、前後フェンダーとサイドカバーが色あせてて缶スプレーで塗装したいと思うんですけど、あの緑色塗ったことある人いますか？
何色塗ればいいのか悩みます。
- 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 12:24:43.20 ID:KynI/V3S.net]
- プラスチッククリーナーで頑張って
研磨れば復活するよ
- 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 19:09:56.18 ID:jja7vdDJ.net]
- >>564
おお、そうなんですか、確かにフェンダーって塗装されてないですよね。
プラスチッククリーナー調べてみます。
- 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 20:03:27.14 ID:4K8tolx6.net]
- >>565
ちなみに俺はソフト99のハミガキみたいな
クリーナーとウェスでひたすら磨いた
激疲れるけど、綺麗にはなるよ
回転数落とせるポリッシャーが
あればソコソコ使えるかな
グラインダーはダメだね、溶けるw
- 567 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 20:19:25.41 ID:uiPlmsDK.net]
- >>566
いろいろwebを徘徊してたら、メラミンスポンジで擦るっていうのもあるみたいですね。
それなら家にもあるので一度試してみます。
- 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 20:39:22.73 ID:oQisB232.net]
- 遠火で炙るのはどうかな？
材質によってはアウトかもしれんので無責任発言だが
- 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 22:16:41.84 ID:uiPlmsDK.net]
- >>568
やりすぎて溶かしてしまう自信があります
- 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 22:32:31.14 ID:nouFKxz+.net]
- フェンダーとサイドカバーなら家に持ち込める
温めるならドライヤーって手もあるけど温度足らんかな
耐水ペーパーの番手上げながら傷取ってコンパウンドでどうにかなるんでね
- 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 22:54:33.87 ID:uiPlmsDK.net]
- 外でやると汗だくになるんで室内でシコシコ磨くのはいいかも
- 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 10:26:48.61 ID:98y93Fz2z]
- やめとけ（シュボッ（経験者談ｗ
ちなみに400番以下でやると深い傷ができるので400番の耐水ペーパーからスタートするといいです。
番手を上げて最後にマットな仕上がりになるから、そこから光沢を出すのがどうかな。
メラミンスポンジは試した事がない。
- 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 11:15:33.75 ID:5CJa/rIs.net]
- 中古のシェルパ（2007年式 35000km）を買いました。
エンジンを掛けるとエンジン付近からカチカチカチと音が聞こえます。アイドリングではよく聞こえるのですが、走行中は他の音にかき消されて鳴っているかわからないのですが、これは普通なのでしょうか？
- 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 12:36:57.65 ID:98y93Fz2z]
- >>573
カムシャフト周辺に不具合を抱えてる可能性があります。
一度点検に出した方がいいですよ。
『これはこういうものだ』と言われてもヘッドガスケット交換とかを理由に開けさせた
方がよろしいかと。
- 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 23:22:24.92 ID:s8sA6OiI.net]
- KLX系のエンジンはカムチェーンテンショナーが馬鹿ってのが弱点
スプリングが弱いのか、うまく張り調整してくれない。
テンショナを外して1～2ノッチ手動で伸ばしてやればカチカチ音は静かになるはず。
放置しても故障に繋がることは無いと思うが、調整はちょっと面倒
- 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/27(水) 07:21:47.18 ID:U1v5GQAx.net]
- KLXとシェルパってカムチェーンテンショナーちょっと違うよね？
KLXのほうはFIになってから対策品になったけどこれシェルパに付かないしな
- 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/27(水) 09:20:54.88 ID:mzTsA+puE]
- >>575
手動でテンショナーの調整はやめとけ。
カムチェーンテンションが必要以上に高い方が重度の故障を引き起こすぞ。
エストレアみたいに持病として持ってるやつはガチャガチャいうだろうけど、カチカチ言うのは
オイル管理が悪かった車両で、排気バルブ側のカムシャフトジャーナルの潤滑が追い付かないで
焼けを起こしてるパターンが多いからな。
まずはヘッドカバーを開けて不具合が起きてないか確認するべきだ。
ジャーナルに異常がなければバルブクリアランスを確認して、そこで初めてカムチェーンの不具合を
疑うべきだろ。チェーン長の測定とテンショナーの部品（スプリングは２つ）の確認か。
- 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/28(木) 20:41:49.91 ID:7JiFZol4.net]
- 523です。
メラミンスポンジはやってみたけど駄目でした。表面の白くなった部分は少し削れるけど取り切れない、磨いた部分は艶が無くなるし中途半端な感じ。
結局、表面の劣化した部分をコンパウンドで削るのが一番綺麗になりますね。車のボディー用コンパウンドだとちょっと溶ける気がしました。
- 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 17:21:05.69 ID:JrENcHOW.net]
- 最終手段でラッカー、薄め液で拭いたら？
塗装してないプラスチックなら表面溶かしていいよ
自己責任で
- 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 19:13:03.81 ID:3Y+WoJPg.net]
- 虫除けのDEETが調度いい案配で樹脂を溶かすから車のライトの黄ば みにイイと聞いた気がするので自己責任でやってみちくり
- 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 20:31:45.87 ID:NDTc0OYw.net]
- 97のあの緑色ってあの素材だけが紫外線に弱いとかでああなるのかね？
他の年式の樹脂パーツであんな風に劣化してるの見ないし
- 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 22:26:56.07 ID:iKJVFFcv.net]
- そもそも緑って色が紫外線に弱いよね
赤もそうだけど
緑の服なんかも、外に干しっぱなしにすると色褪せるもんね
- 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/30(土) 16:26:31.91 ID:uly/148H.net]
- 先輩！キャブのオーバーホールをしてるんですがうっかりしてしまって困ってます...
シェルパのキャブのメインジェットとパイロットジェットの間にある小さいジェットは何回戻しでしょうか？お助けくださいTT
- 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 00:09:08.89 ID:gW7RuNnR.net]
- うん？よくわからんぞ・・・
- 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 10:34:27.34 ID:LkdxkWBv.net]
- たぶんスローのことだな。戻さなくていいよ、全締だ。
- 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 10:37:33.03 ID:G8HLDnHC.net]
- エアとニードルとアイドリングくらいしか調整するとこないだろ
セルがたまにガチャる。あかんわこりゃ
- 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 14:16:24.64 ID:RJT4m92j.net]
- ありがとうございます！
メインジェットとパイロットスクリュー？の間にもう一個スクリューがあって、うっかり戻しの量を確認せずに緩めちゃったんですよ。
お陰でキャブとセルモーターのO/Hが終わって最高です！
ガチャるのはスターターギアぽいですね
- 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 15:16:45.55 ID:XMxifKJj.net]
- セル回すときは普通に回るんだけど、ボタンから指離して止まるときにバチンて鳴るのはヤヴァイっすか？
- 589 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 15:40:58.02 ID:XMxifKJj.net]
- あ、エンジン切って止まるときにバチンだっけかな？
最近乗ってないので忘れちゃったｗ
とにかく止まるときです
- 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 17:13:25.08 ID:0LY4pjV5.net]
- まったく違う話にならんか？それw
- 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 18:18:12.67 ID:6CN3tq5c.net]
- アフターバーナーか？
- 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/01(月) 00:52:30.09 ID:+bULOK7z.net]
- 幼いころ銭湯にあった
座席がぐわんぐわんするのが恐ろしくて飛び降りた
- 593 名前：７７４ＲＲ [2016/08/01(月) 07:56:49.84 ID:DktoO/8l.net]
- >>588
セルのワンウェイが逝ってるとエスパー
- 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/01(月) 08:34:21.90 ID:WvrqnEZA.net]
- 緑は紫外線に弱い色なんですね、
最初の方で言われてたソフト99のプラスチッククリーナーやってみました。
１回では奇麗にならないけど3回くらい塗って磨いてを繰り返したらそこそこ奇麗な状態にはなりました。
後はどれくらい持続するかですねー。
- 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:25:26.74 ID:TvqANITW.net]
- ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰって・・ 戦闘機かよ・・
- 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:31:03.10 ID:BLMtK9hP.net]
- get ready!
- 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:39:52.28 ID:3smQz4iz.net]
- 最近アクセルをガッと開けようとすると回転が低くなる。
以前はそんなこと無くてエンジンかかったらすぐ乗れたんだけど、何故だ…。
- 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:53:53.92 ID:BLMtK9hP.net]
- スローつまりとか
- 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 07:01:24.78 ID:oX4mkfqt.net]
- >>597
キャブのパイロットスクリューを1/6だけ右に回して（薄くして）みる
自分の個体だと標準戻し量でも夏場になると濃い症状が出るので、
暑くなって来たらこれやらないとスロットル開け初めにちょっともたつく
個体差あると思うから効果あるかはわかんないけどね
- 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 07:10:43.90 ID:vFLWjh5O.net]
- エンジンかけてすぐには走れないだろこのバイク
チョーク思いっきり引いて回転上げとかないとちょっと開けるとすぐ止まる
キャブ車の中でもダメな方でしょｗ
>>597はもしかして十分に温まってる状態での話？
- 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 19:31:01.33 ID:MGNu5GI8.net]
- このバイクで1日500kmのロングツーリングしたことある人はいますか？
お盆に高速7割下道3割をGPZ900R乗りと走りますがレンタルバイクでもう少し排気量の大きいオンロード借りた方が体力的機械的に安心かな
- 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:04:29.52 ID:lN4Xy+SI.net]
- >>601
つい先日500キロ走ってきたよ
高速と下道半々だったけど特に問題は無かったよ～
スクリーンつけてるから別段風も気にならないし…
- 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:24:27.27 ID:Spi5iCsF.net]
- 温まるまですぐ止まるし、他のに比べてずーっとアイドリング弄ってる気はする
>>601
GPZが少しでも茶目っ気出したら地獄だとは思う
振動で手は痺れるしケツは割れるとも思う。風もしんどいね
慣れるっちゃ慣れるけど不快なことに変わりはないな
- 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:36:26.06 ID:JOG7Ldh/.net]
- タイヤにもよるけど、高速で100km出さないで居られる人ならいけるとは思う
俺はオフタイヤ履いてるのもあってシェルパで高速はほぼ乗らない
- 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:57:27.48 ID:mjR9HivX.net]
- KLEEN付きだからなのか、アイドリングができるくらいに温まって、その後数百メートルくらい走らないと止まりそうになるよね。
前のジェベル200はアイドルできれば走れたから、仕方ないと思ってる
- 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 22:24:08.55 ID:RHgMKxR3.net]
- バッテリーが全然充電されてない様だ…
充電済のを装着しても、ほぼ毎日アシにしてるバイクのバッテリー(同品番)付けてみてもセルスタートは最初はいいが走っても時間経つとダメだわ
レギュレーターだと思うがどんな手順で点検したらいい？
レギュレーターかなぁ…と勝手に思ってるだけでまだ何も調べてない状態です
- 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 23:33:46.00 ID:TpwzlWgW.net]
- エンジンかかってる時のバッテリ電圧
エンジンかかってない時のバッテリ電圧
それをテスターではかる
充電されないのならあまり変化がないとかライトついてる分下がるとか
普通なら1３～１５くらいかな 俺もシェルパ測ったことないからよくわからんけど
アクセルふかしても低いようならおかしい
- 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/04(木) 12:36:25.51 ID:RpfOaXBLc]
- >>601
本人の体力次第だけど、高速道路使用の500kmは問題ない。
下道＋タイトな山岳路＋林道を400～500km/dayで数日、ってのはやった事あるｗ
さすがに辛すぎたｗ
GPZと一緒だと付いていくの大変かも。一人なら自分の楽なペースで走ればいいけど
こっちのペースに合わせる同行がカウル付き大型だとストレスになるかもね。
ただ、お盆だと渋滞する地域だと500kmそのものが辛いかも。
- 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/08(月) 19:57:57.93 ID:tZAU1QOb.net]
- ローフェンダーって雨上がりで濡れてる程度の路面でも、フロントタイヤが巻き上げた水が足にかかるのな。
よく観察してみたら、巻き上げた水がフォークのフェンダー取り付けボルトのところに一度当たって、
それが走行風に乗って後ろへ流れて足首からすねの辺りにヒットする。
ゲリラ豪雨の過ぎた後に小一時間ほど乗ってみたら足元しっとり濡れて悲しくなったので、ちょっとコレの対策してみます。
- 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 06:00:04.18 ID:1p1/kWWT.net]
- マッドフラップ
- 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 06:50:19.24 ID:b3bjWeME.net]
- >>610
ホンダ車用のなんだったか忘れたけど手元に転がってるの付けてみたけど効果なかったんだよな。
フェンダー内で一度上まで巻き込んだのが横から出て飛んでくる。
- 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 19:32:59.82 ID:xTyvu2/w.net]
- アップフェンダーに、マッドガード付けたら濡れは軽減するかな？
- 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/10(水) 08:36:26.92 ID:AXxD4aXZ.net]
- ストックマン用のつけてる人いると思う
35019-1379
- 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 19:29:54.53 ID:vUB4cW3q.net]
- 北海道いってくりゅ！ 雨とかいやぁっ(つД`)
- 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 20:32:12.19 ID:lDihgAbR.net]
- 中子のシェルパを買いましたが停車してニュートラルに入れてNランプを確認したのにギアが入っていることがたまにあります。
なのでNランプが点灯してもクラッチレバーを慎重に離しつつ本当にニュートラルに入っているか確認しているのですが、まれにうっかりして普通にクラッチレバーを離してしまい車体が進んでしまうことがあって困っています。
バイク屋に相談したのですがシフトペダルを調整するくらいしかできないみたいなのですが、皆さんのシェルパはこういう事情は起きますか？
- 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 21:16:11.27 ID:kPh2U6m0.net]
- ないなぁ
停車する前に入れてもなるのかな？
初めてのバイクとかじゃないよな
- 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 21:17:34.47 ID:kPh2U6m0.net]
- ニュートラルに入ってないのにランプが付く
ニュートラルに入ったのにギアが勝手に入る
どっち？
- 618 名前：７７４ＲＲ [2016/08/12(金) 22:01:59.49 ID:Kwteq0Y4.net]
- >>616
ありがとうございます。停車する前にニュートラルに入れたことないのでまた試してみようと思います。
ちなみにシェルパで4台目になりますが初めてです（バイク歴はカワサキZZR250、ZZR1100、ホンダX4-LDになります）
>>617
ありがとうございます。ニュートラルに入ってないのにランプが点くです。
ちなみに2007年式、31000km走行の中古になります。
- 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 22:24:56.61 ID:RnmmdXny.net]
- 普通に考えてスイッチ不良でしょ
安い部品なんだから交換しれ
- 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 23:03:12.97 ID:UUBWva3a.net]
- >>619
ありがとうございます。
仰る通り交換相談してみます。いつか前の車に追突しそうなので早めにバイク屋に行きます。
工賃込みで１万はかかりますかね？
- 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 23:49:05.40 ID:kPh2U6m0.net]
- >>620
かからん
シフトペダルの前にある
まるみえぞ
- 622 名前：７７４ＲＲ [2016/08/14(日) 09:17:58.43 ID:rFXtEhhu.net]
- >>615
自分のも時々なるよ。ランプ灯いてるのにクラッチ離すといきなりドッンと、
エンストするけどね。これ故障なんかな？最近はそろっとクラッチ離すんで
ギア入ってると思ったらＮに入れ直してる。あまり深刻には考えてないけど
よかったらもし修理したら詳細をまた書き込んでね。
- 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/15(月) 13:29:26.23 ID:2DYxiOCg.net]
- 来週からここの住人になれます！
よろしくおねがいします！
- 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/16(火) 02:25:01.81 ID:KRBhSU9k.net]
- おめでとう、いい色買ったな！
- 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/16(火) 20:44:41.83 ID:8G3iWC2U.net]
- すぐ林道行けそうな装備だね
怪我に気をつけて楽しんで
- 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/17(水) 18:55:37.62 ID:tTIVNfBaw]
- おめ！良い色買ったな！
- 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 00:26:40.57 ID:spzCOjIc.net]
- 通勤用にシェルパを買いました。
使用用途は9割通勤、市内の足、1割ツーリング（舗装路）になります。オフロードは走りません。
通勤用なので土砂降りの日も乗りますが、タイヤはダートを走らないのであればD605が一番でしょうか？今はD604になります
- 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 02:36:49.68 ID:vc3rvf2K.net]
- ダンロップもIRCもあまり変わらんと思う
ただダンロップは古い感じ。先に逝く癖がしっかり残ってるしリアの減り方は結構酷い
- 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 07:51:36.94 ID:F8Ql7iIa.net]
- >>627
舗装路オンリーなら乗り心地含めてD604＞D605だよ
見た目ブロックパターンがいい！ってならD605入れてもいいとは思うけど
- 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 08:44:32.18 ID:s/CMJTLt.net]
- バトルウィングでいいと思う
- 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/22(月) 21:40:18.38 ID:0bB0Zi9Z.net]
- >>627
舗装オンリーなら、d604かbw201かgp210の中から選べばいいとおもいますが、d604履いてるんなら山がなくなるまでそれでいいんでないかな！
- 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/23(火) 15:00:58.88 ID:3vtCjTfw.net]
- 北海道から帰ってきた。台風の影響で木が倒れてたりしたから流石に乗り越えられなかったなあｗ
でも、そんな中でも脇道ツーリングが楽にできたから、シェルパ楽だねえ。高速も巡航も問題なかったよ
- 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 02:38:57.46 ID:Yhcz+8an.net]
- シェルパは高速100km巡航ならそこまでしんどくないのかな。セローは100km巡航かなり辛いって聞くけど
- 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 06:45:43.16 ID:MeC2aFpA.net]
- 受ける風圧なら250のオフ車もリッターネイキッドも同じだよ
安定感はそら大違いだろうけど
- 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 10:16:30.09 ID:VvVMPWds.net]
- エンジンの振動うなりだろ
- 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 21:33:19.52 ID:lLSsyZu8.net]
- あとはブロックタイヤだというのもあるかもね。GP110だけど、高速は楽だった。
95km位から風圧はきついけど、フレームはしっかりしてると感じたなあ。エンジンの振動もきつくはないし
- 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/25(木) 21:11:55.47 ID:Xv2qPz/m.net]
- 長時間乗ると手がすげえ痺れる
- 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/25(木) 23:05:38.25 ID:WCIl305Q.net]
- マフラーのジョイントから排気漏れして直して数日後に高速乗ったら、それまでなかった振動が出て手が痺れて困ったことあったな
そこからさらに半月ほど経過したら馴染んだのか振動はピタッと止まった
- 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/26(金) 11:04:54.75 ID:wb9iYlE0z]
- 振動はかなり少ない方だと思うぞ。
多気筒のバイクと比べたら多いけど。
- 640 名前：７７４ＲＲ [2016/08/26(金) 21:13:15.18 ID:QNLiC55k.net]
- 初期型購入
ニードルを一段下げた（濃くした）ら調子がよくなった
パイロットジェットを#20か#22.5に替えたいのですが・・・
どこのメーカーの物を買えば良いのか分かりません
ご存知の方教えてください
- 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/27(土) 07:14:53.65 ID:DzJaVWjs.net]
- >>640
13.6×5-B
なんだけど、ミクニ大（13.5×5-A）でも問題なく付いてしまうのでこの辺は自己判断で
個人的にはジェット替える前にパイロットスクリュー触って詰めた方が無難だと思う
ドツボに嵌るよ
- 642 名前：７７４ＲＲ [2016/08/29(月) 23:23:16.72 ID:MLjBBmfO.net]
- >>627
GP210を初めて履いたがシラックよりはいい感じですね。
燃費も35→37Km/Lにちょいとあがった。振動もない感じで
舗装路は食いついて気持ちいいですよ。ライフも長い感じ。
- 643 名前：７７４ＲＲ [2016/08/30(火) 07:56:04.95 ID:fwMa0HRv.net]
- シェルパ買っちゃいました。2002年20000キロ
キャブの調子悪くてイマイチです。林道、峠での上りのコーナー立ち上がりで
ボッボボ吹けなくて一速下げて走ってます。平坦地や下りはなりません。
タンク錆取り済みキャブ二回バラシ清掃しましたが改善しません。
教えてエロい兄貴たち
- 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:28:14.24 ID:M2149p4L.net]
- >>643
ジェット類を新品にかえる！エアクリを新品にかえる！
どうすか？
- 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:38:04.77 ID:/VC26Lda.net]
- >>642
燃費すげーな。どんな走り方してんだそれ
>>643
タンク錆びてんならコックも死んでないか
エアクリ外して走ってみて吹けるなら濃すぎるかエアクリ腐ってるかだろう
- 646 名前：７７４ＲＲ [2016/08/30(火) 09:56:31.58 ID:fwMa0HRv.net]
- 597です。コック、エアクリ問題なしです。ジェット類ですかね？
燃費23は、こんなもんですか？
- 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:59:16.89 ID:xHAqkceZ.net]
- 燃費はそんなもんといえばそんなもん
でもふけないのはおかしいね
- 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 19:28:57.28 ID:sL+gCJJL.net]
- 23キロしか走らないなら修理出しちゃうな。
- 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 19:43:20.78 ID:USZfd0X6.net]
- 燃費なんて状況しだいでしょ
信号のない田舎道なら35kmくらい行くし、常時渋滞の都心なら20kmくらいじゃないかな
- 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 20:59:01.83 ID:Hs52cQOv.net]
- タイヤをT63でぶん回して乗ってるとリッター25キロ割るのも珍しい事じゃなかったな
チェーン注油やらメンテの積み重ねで変わりもするしな
- 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 21:57:53.61 ID:3wLKCTpcI]
- 首都圏で年中信号で止まると20km/Lだな
>>643
スタータ（チョーク）は完璧に戻ってる？
キャブそばにあるワイヤの曲げ配管内側が錆びる持病があるから、この錆び粉が
スタータプランジャに落ちて動作不良になる事があるよ。
- 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 23:27:09.64 ID:u0Vbpkxl.net]
- チョークケーブルの取り回しが悪いと、スロットル操作やクラッチ操作でチョークワイヤが引っ張られて
悪さしてるかも。フレームのステムパイプ右後ろあたりにワイヤ４本をまとめてる金具の付近を見て、
ハンドルを左右切った状態で、それぞれクラッチ引いたりスロットル回すと、チョークワイヤに干渉して
ないかな。
＞キャブ不調
- 653 名前：７７４ＲＲ [2016/08/31(水) 06:02:26.80 ID:KgXMtUGp.net]
- >>652 597です。それも疑い、セロー用をキャブ直付けしました。
キャブの油面関係ありますか？
- 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/31(水) 13:52:50.80 ID:/pYzCiU1.net]
- >>653
キャブのチャンバー合わせ面より下だと油面不足だと思うよ。
- 655 名前：７７４ＲＲ [2016/09/01(木) 21:10:09.85 ID:LAXij9Vk.net]
- >>653
油面だとしたらギヤ下げても変わらない気もするがどうだろう
負荷掛けた時ならキャブのダイヤフラムのゴムが劣化して動きが悪いとか、二次エア吸ってるとかか？
- 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/01(木) 22:49:56.19 ID:QDNOfU+c.net]
- 直付けスタータープランジャの根元から二次エア吸ったりしてないか今一度チェックしてもいいかも
ゴムキャップがちゃんと被ってなかったり中の爪が折れてたりでトラブった経験あり
- 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/02(金) 22:45:55.78 ID:N0/cYF7u.net]
- 上りのコーナー立ち上がりって勾配どんなもんか知らんが、それギヤの選定間違ってるだけじゃね。
- 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/03(土) 03:49:24.89 ID:JqIczuyD.net]
- シェルパ気になってバイク屋で見てきた
足付きはイイ、車体が軽い、中古でもお手頃な価格だしこれは欲しい
ただ持病やメンテナンスが少し不安
凄く迷う... 買っちゃいそうだ
- 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/03(土) 08:53:36.41 ID:4GpaKnUF.net]
- 買えばいいと思うよ！
36000くらいの車体買ったけど、前オーナーが車とはいえ定年迎えた整備士で、結構点検履歴があったらしいから、あまり心配はしてなかった。
むしろ距離が1万で乗りっぱなしのほうが怖いしね。そこら辺の確認が取れるのなら良いと思う。
持病は先に対策かな。プラグ周りとリザーバ対策は素人でも簡単にできたし、一万キロくらい走ったけど不調はないね。KLEENついてるけどｗ
乗っちゃえばなんとかなる。それよりも気になるのは、やっぱりタンクの小ささだなあ。通勤とツーリングがメインだから、6リッターでリザーバに変わっちゃうのは使いづらくてね。
9リッターあるんだから7リッターまで使えれば楽なのに。200kmくらいで切り替わるとちょっと不安になるんだよね
- 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 05:19:56.24 ID:YB9IIjj8.net]
- 最近シェルパ買ったけど加速はミニバンやコンパクトカーよりは良いね（当たり前か
前乗ってたバイクと比べると同じ速度でもシェルパの方がめちゃくちゃスピード感あるから狭い道とかでは自然と安全運転になるので良いのかも・・・。
ただ、ミラーがどう調整しても後ろが見にくい。すり抜けとか一切しないから鏡面面積が広くてポン付けできるミラーは無いのかしら
- 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 09:10:53.47 ID:dDh31Kcy.net]
- 車はちゃんと踏んでないだけで意外と速いぞ…
3500とかあるミニバンは2トンあるのにかなり速いし、ターボ着いてるハッチバック、コルトターボとかデミオディーゼルなんかシェルパよりはえーよ
- 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:11:02.02 ID:/AEEydaz.net]
- てことは、シェルパが加速で勝てるのはNAの軽くらいか。ターボ付の軽ならシェルパより速いだろうな
- 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:35:00.95 ID:dDh31Kcy.net]
- ロードスターなんか遅いからあんまり変わんないね
- 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:50:17.82 ID:cbe7JzwB.net]
- ターボ付き軽も吊るしで0-100km/hで10秒切れるかどうかじゃん
シェルパの方が加速は上だよ流石に
- 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 18:24:04.32 ID:dDh31Kcy.net]
- 多分シェルパは9秒台、おそらく後半かなと思う
1600だか1800だか分かんないけど前の型の遊んでるロードスター追いかけたけど少し追い付く感じ
- 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 19:48:27.01 ID:hlEHmjwF.net]
- デミオディーゼル（1500cc）乗ってるけどさすがにシェルパの方が余裕で速いわw
もちろんコルトラリーアートやスイスポみたいな車には勝てんが
- 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 20:22:09.48 ID:dDh31Kcy.net]
- スイスポよりデミオの方が速いと思うけどな
あのトルクと直結しまくるATは相性いいよ。マイチェン前だと低回転で付いてこないから発進遅れるかもしれんけど
クラッチ繋がったところからの加速はデミオに着いていけんかったよ
- 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 20:42:40.08 ID:xo2GT6hJ.net]
- 100キロからの加速はもちろんデミオが速いけど出足～100キロまでならシェルパの方が速いな
ちなみに自分が乗ってるデミオは1500XDツーリングパッケージ
- 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:25:05.51 ID:dDh31Kcy.net]
- シェルパのが速いかなぁ。70くらいから伸びないからすぐ追い付かれそうだけど
俺のじゃないけど普通のXD比較だな。タイヤサイズがXDでもデカすぎると思う。足が振り回されてるし指定圧高すぎるわ
- 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:41:48.34 ID:dDh31Kcy.net]
- 加速スレ見てきたけどシェルパは11.87って記録があった
動画見たけど申し訳ないがこんなに遅くねぇわ・・・
デミオディーゼルは8秒代の前後半両方の記録があるみたいね
今度空き地でやってみよ
- 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:44:45.67 ID:zUaAOlPY.net]
- ステムのベアリング交換を考えているんだけど、ステムのレースってパーツリスト載ってます？フレームのところを見ても載ってない。
- 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 22:22:32.07 ID:cbe7JzwB.net]
- >>670
加速スレで動画上げた人が前ここで言ってた話だとかなり走行距離伸びてヤレた状態だったみたい
>>671
上下で92116-1052と92116-1009はベアリング一式で受け側のレースもそれぞれ一緒に入ってるよ
- 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 22:39:57.07 ID:zUaAOlPY.net]
- >>672
ベアリングと、レースはセットなんだね、サンキュー。明日、注文するよ！
- 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 00:16:01.74 ID:DHblAv+6.net]
- 中古で97年式買ったけど、やっぱりオイルは滲んで垂れてくるね。
ガスケット交換したらなおるんかな？
- 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 08:58:26.32 ID:SNA6PWc0.net]
- ガスケットを交換したいと、直らない
歪が無ければねガスケット交換だけでも大丈夫
- 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 14:28:09.50 ID:vuPRQ4VQ.net]
- ニュー・スーパーシェルパの発表はまだ？
- 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/06(火) 01:50:04.17 ID:e0fbISx0.net]
- ヘッドカバーを開ける前にプラグ穴のゴミは、エアブロー（人力肺活量＋ストローで可）で吹き飛ばす。
ヘッドカバーを開けたら綺麗なウェスをかぶせる
ヘッドカバー側のシール面の角部を指でなぞる
指が切れたら軽くサンドペーパーをかける。指が切れなくなるまで繰り返す。シール面じゃないよ角部。
シリンダ側のシール面を指でなぞる
指が切れなくなるまでシール面の角部にサンドペーパーをかける。
その前に開いてるエンジンヘッド上全面をウェスで覆う。
バリでもネジでもカムチェンの開口部に落とすと、その後ずっと気に病む。
新品のヘッドカバーガスケットをマニュアル通りに組み付ける
ヘッドカバーをマニュアル通りに組み付ける
ヘッドカバーボルトのガスケットも新品に交換するとなおヨシ。
購入後はじめて開けるなら、シックネスゲージ買ってタペット間隙測っとくといい。
- 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/12(月) 23:33:58.61 ID:KB2Eq3FC.net]
- 新型出てもベトナム製とかなんだろうな
- 679 名前：じじい [2016/09/13(火) 14:02:43.66 ID:UcDu96ie.net]
- >>653
いまさらですが、まだ見てるかな？
2年前シェルパを買って「キャブの不調(と単純に考えていた)」に悩まされました。
怪しい所は、ほとんど修理済みですね。触媒部分が詰まりやすいマフラーのチェックはしましたか？
2000年規制後のシェルパは、ハズレの中古だと手がかかります。
自分のシェルパはKLEENのリードバルブ不良から始まり、あちこちトラブル満載でした。
>>640
BST34キャブは、ショートストロークのDOHC 250cc エンジンには大径すぎ、
ちょっとした事で不調が発生します（本来、SR500みたいなエンジン向き？）。
スロー側がやや薄いのは事実ですが、ニードルを純正より1段下げて調子がよくなるのは異常です。
このバイクとBST34キャブの組み合わせでは、ニードル段数1段の変化幅は想像以上に大きいので。
>>641氏が書いてるように、ドツボに嵌まるかも。二次エアすってませんか？
エアクリは大丈夫？純正同型のパイロットジェットは入手困難なので、自分は下記を使用。
POSH ポッシュ ：TM-MJN24/VM24F用パイロットジェットセット
型状： (13.5×5-A) #17.5から2.5刻みに3個セットで売ってます。
#17.5-#25まで試しましたが、今は#20で快調です。
- 680 名前：７７４ＲＲ [2016/09/14(水) 07:17:34.26 ID:2aNeXwCB.net]
- >>679 有難うございます。606です。アイドリング時にきずいてたんですが、アクセルあおってアクセル
もどしたとき、カンとマフラー音が鳴ります。尻の下辺りです。
- 681 名前：じじい mailto:sage [2016/09/15(木) 15:34:43.85 ID:EQ7dE+SE.net]
- >>680
そうなんですか。他の症状も含め混合気が「薄い」感じですね。
一般に、吸気側の抵抗が増えると「濃いめ」、排気側の抵抗が増えると「薄め」になります。
排ガス規制の関係で、2000年以降のシェルパは中低速域が元々「薄め」ですので、
何らかの理由でマフラーの触媒にカーボンが堆積してるのかもです。
規制前のマフラーが安く入手できれば一番いいのでしょうが、困難なら、
スローエアジェットを、純正の#90から規制前#80に代えて様子を見るのも一法かと。
それでだめなら、ジェットニードルを規制前のスリムなものに代えるか？
ただ、この場合は恐らくメインジェットを、純正の#127.5から#122.5程度まで落とすなどなど、
吸気側を含めたキャブ設定地獄に向かうかも知れません。
- 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/15(木) 20:38:49.88 ID:V0pftm+W.net]
- 廃棄側の抵抗増えると濃くならないか？抜けないんだから
- 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/16(金) 00:14:09.86 ID:zglBKAvW.net]
- 抜けない分キャブから吸い出される分量がへるってことじゃね
- 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/16(金) 07:03:01.43 ID:KClKlFMn.net]
- ニードル段数もだけどパイロットスクリューもちょっと触っただけでも変化量が大きすぎるから
パイロットスクリューの戻し量に全く言及されてないのが完全な泥沼パターンに思えるぞ
- 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 00:41:29.03 ID:/w7yG1/p.net]
- 日常点検レベルで乗ってる俺には話に全然ついていけない
- 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 17:18:02.18 ID:PwRVXdQN.net]
- 触らぬ神に祟りなし
- 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 19:02:09.98 ID:nwFCAEJs.net]
- トラブルないならそれに越したことねーよ
- 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/19(月) 01:37:49.58 ID:VvuJl59b.net]
- >>677
返信遅くなりましたが、詳しく注意点教えてくれてありがとうございます！
ヘッドカバーガスケット、液体ガスケット、ボルト、ボルトシール？交換してみます。
けっこう費用かかるのが辛いです。。
- 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 13:08:53.33 ID:crodv7KB.net]
- 短距離通勤だからか燃費がリッター15くらいしか走らん。ツーリングでは35くらい走ってくれるんだけど
- 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 18:44:19.39 ID:U79kpwhj.net]
- こんなもん？と聞かれれば
そんなもんかなー
俺のも街乗り20kmきることあるよ
ツーリングでは30kmくらい
- 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 20:54:27.47 ID:AAHu7KNz.net]
- 横浜住みでガソリン満タンで300キロは走るなぁ
- 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 00:26:49.33 ID:X/pqLEmT.net]
- 地域や街乗り、ツーリングみたいな乗り方以外で燃費良くする方法ってあるのかな？
- 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 00:42:27.90 ID:5ZfZuvr/.net]
- こんばんは
おかしなトラブルが発生してまして困り果てています
症状としてはスターターボタンを押していないと点火をしてくれません
こちらの行った事は、レギュレーター新品交換 一度完全に火が飛ばなくなったのでCDI良品交換 プラグ新品交換 バッテリー交換
オルタネーター抵抗値測定 ピックアップコイル抵抗値測定 イグニッションコイル、コード、キャップ抵抗値測定
スターターリレー及びサーキットリレー点検 各所ヒューズ点検
点検や抵抗値を測定した箇所は正常でした
スターターボタンを押している間は綺麗に吹け上がります
ヒントになるかは分かりませんが新品バッテリーに念のため充電器をつないで電圧的には問題ないはずなのに
スターターリレーが「ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ」といいます 何度か押しているとセルが回ります
後気持ちウィンカーの点滅が早い気がします
思い出たっぷりの愛車なのでなにとぞ知恵をお貸しください・・・・
- 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 10:32:09.42 ID:KgoFP+0i.net]
- ビビビの時セルモーターの電圧は？
- 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 15:54:28.79 ID:PnEtr0G8.net]
- CDIは新品じゃなくて良品なのね・・・。中古か？
インターロックダイオードは健全かな。タンク下にあったと思うけど。
壊れてると、ニュートラル・スタータロックアウト・サイドスタンドのグランドを検知できないから
CDIが点火信号を出さない気がするが。
スタータボタンを押してる間だけ火が飛ぶっての言うのがわからないが
リレー外して点検したなら、きちんと付け直したか一度確認してみたら。
- 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/24(土) 22:22:26.85 ID:u5i5vyvW.net]
- 始動性悪いと聞いてたけど、毎日乗ってるのに給油で二、三分エンジン停めただけでチョーク引かないと掛からないし、1日も空いたら燃料コックをPRIにしてからチョーク引いてもなかなか掛かってくれない
どこかおかしいのかこれが普通なのかわからん
- 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/24(土) 23:27:19.97 ID:c7RVvG4M.net]
- >>696
そこまでひどくはないよ。
でもインジェクション欲しいね
- 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/25(日) 21:56:26.18 ID:9ZHZ9hLf.net]
- どこかおかしいな
- 699 名前：７７４ＲＲ [2016/09/26(月) 19:30:31.07 ID:MaVArCQA.net]
- >>696
一度キャブ清掃して油面調整してみ
俺的に始動性は油面が鍵と思ってる
- 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 01:39:39.59 ID:tbT5xiZy.net]
- シェルパの購入前向きに検討してるけど、パーツとかってまだ大丈夫なのかな
色々見て回ったけどやっぱりこいつをお迎えしたいと思ってきた
- 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 13:32:41.50 ID:yDUmGvu+.net]
- 問題ねえ
- 702 名前：７７４ＲＲ [2016/09/28(水) 20:09:27.21 ID:jx7NfB++.net]
- 勢いでポチってしまった。
これからよろしくお願いします。
- 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 20:38:32.08 ID:7wJD5DOD.net]
- ヲクかいな
- 704 名前：７７４ＲＲ [2016/09/28(水) 20:44:22.71 ID:RiVI8oDE.net]
- ヲク様はマゾ
- 705 名前：７７４ＲＲ [2016/09/28(水) 22:24:48.45 ID:jx7NfB++.net]
- ヲクだとダメなのか
- 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 23:39:57.63 ID:qjrnrZC0.net]
- >>700
初期型は怪しいけど、排ガス規制後の部品ならまだ出るんじゃね。
そういやストックマンてまだカタログに載ってるな。
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road.html#3
- 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 11:26:58.10 ID:TV9xX3RsZ]
- >>700 >>706
排ガス規制は国内のみだから、主要な部品は全く問題なく出るな。
- 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 11:28:41.07 ID:TV9xX3RsZ]
- ちなみにKL250R(1984年式)の部品だって大半は普通に出るぞｗ
- 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 21:02:23.63 ID:4RTjk0t5.net]
- そろそろスターター使わないとエンジンかからない季節になってきたなぁ
- 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 21:38:53.34 ID:9vYeOn9d.net]
- 今まで押し掛けしてたのか
- 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 09:47:07.91 ID:ofWXDnUK9]
- セローみたいにリコイルスターター付けてるのかもよ？
- 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 16:01:43.01 ID:K4BT3Z9o.net]
- BSTキャブは吸入空気量絞るチョークじゃなくて燃調濃くするスターターだしな
スレざっと見返してみると>>53あたりでも勘違いしてる人いるし
- 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 19:34:15.91 ID:PmbKICGT.net]
- 夏ならスターター引かなくてもエンジンかかるって言うのか？
ご冗談を！
- 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 21:14:38.44 ID:Gl31Zne1.net]
- 滲んできちゃった(つД`)
- 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 23:19:49.38 ID:OiBDujR3.net]
- 皆さんはオイル交換はどれくらいの頻度でなさっておられますか？
自分は片道30キロの通勤なので月に1500キロ近く走るので2ヶ月に一回（3000キロ弱）で交換しています。
やはりオイルフィルターは二回に一回は変えるべきですかね・・・
- 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/01(土) 01:15:46.24 ID:+5FT2JUA.net]
- 俺も3000kmぐらいかな。同じく通勤片道30km、週末に林道ツーリング行ったりとかもするので頻度はもう少し高い。
それに、途中で少し足すしｗ
- 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/01(土) 22:54:01.46 ID:CRKDLu5i.net]
- 今までモンキーで山に入ってたけどやっとシェルパ納車だぜ
- 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 19:47:32.95 ID:2ZZSKanp.net]
- なんかメーター周りから小銭が振動するような音がきこえてくるんすけど、これが噂のヒヨコが住み着くってやつですかい？
- 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 20:09:12.91 ID:1ZWAp6xO.net]
- カウルがステーにきちんとはまってないんじゃないかな。カウルから２本、ステー側のグロメットに
はまる脚があるけど、その脚がグロメットの穴に入ってないんじゃ。
- 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 20:20:29.77 ID:2ZZSKanp.net]
- ほんまか!!ちょっと見てくるわ!!
- 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 23:48:47.43 ID:ssEziN+p.net]
- 3ヶ月ぶりに乗ったらタイヤパンクした
家の近くだったからまだ良かったけど・・・日常整備怠ったバツかな
- 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/03(月) 17:45:13.72 ID:0HxBb2fhd]
- >>721
神様が降臨したんだろ。パンクの神様が・・・
- 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/03(月) 23:42:13.65 ID:rmpKqfKp.net]
- >>713
5～9月くらいはチョーク使ってないよ、そろそろ朝とか寒くなってきたから使うかもしれない
- 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/04(火) 07:39:49.91 ID:y9nKc5R0.net]
- 標高が高めの地域なら別段不思議でもないな
- 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/05(水) 04:15:38.68 ID:CnbPaRML.net]
- 高速道路を時速100キロで40分ほど走ってきたのですがエンジンから焦げくさい匂いがします。
オイル交換したばかりなのですが・・。皆さんのシェルパはこんなことはないですか？
- 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/05(水) 09:44:08.46 ID:caQHKwxX.net]
- オイルがエキパイまわりに付着してるとか？
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 02:15:46.80 ID:cPf566gQ.net]
- >>724
海抜15mだから高地ではないね、普段から濃いめになってるのかもしれない
- 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 20:04:00.76 ID:aPZeA1gK.net]
- 皆さんのシェルパはウインカーキャンセルってスムーズにできますか？
自分のシェルパはボタンを強めに奥までしっかり押してもカチッとならないことが多くて、最近はボタンを連打して消してます（しっかり押しても消えないこともあれば浅目に押しても消えることもある
今まで乗ったバイクではこんなことはなかったのですが異常でしょうか？
- 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 21:07:29.85 ID:zMGSEIMK.net]
- >>728
明らかに異常
シリコンスプレーかなんか吹いてみてダメなら交換かな
- 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 22:53:58.01 ID:yaUQyzqh.net]
- >>729
ありがとうございます！シリコンスプレー吹いて様子見てみますね
- 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 23:30:38.29 ID:45QfmAHl.net]
- いいバイクだなぁシェルパ。いい。実にいい。
- 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/07(金) 11:30:17.30 ID:+7P3caBgy]
- >>728
戻りが悪くなったときに分解清掃してグリスアップで直したかな。
スプレーでダメだったら、交換前にダメ元でやってみたらいいと思うな
- 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 22:13:41.64 ID:02OcZNyy.net]
- ちょっと質問
ストックマンのRキャリアって耐加重いくつなんでしょうか？
- 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 23:11:18.95 ID:Pe268q+d.net]
- 耐荷重とかあんまり意味ないよ
メーカーはものすごい安全率とってるから
- 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 23:44:26.26 ID:PNjYd+xb.net]
- アルミの純正キャリアは3kgだっけ？でもあれで上から3kgの重さで壊れるような構造じゃないよね
ストックマンのリアキャリアも手元にあるけどフレームとの接続構造自体はほとんど同じだし荷重に対する強度自体も大差ないと思う
仮に重量オーバーで破損したとしてどっちもキャリアそのものの破損よりも先に取り付けボルトとかフレーム側にダメージ行くと思うわあれ
ちなみにストックマンのキャリアにはその手の警告表示ついてなかったよ
- 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/09(日) 01:17:11.31 ID:VhtOrrlI.net]
- オイル漏れ対策品になったヘッドカバーボルト使って短期間で漏れた人っている？
- 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 18:49:10.93 ID:g3U/CH8X.net]
- >>725
俺のシェルパもエンジン回すと焦げ臭くなる。原因は分からないな。
抜いたエンジンオイルも焦げ臭かった？
- 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 22:46:34.02 ID:bmTN72GM.net]
- チョイノリで月１くらいに３キロくらい乗ってるシェルパ。
好調だけどオイルは年に一回くらいは変えたほうがいい？
- 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 23:50:32.25 ID:ttRCLrNL.net]
- 変えなさい
- 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 00:06:52.17 ID:UMqwnz8X.net]
- 俺は１００％化学合成のを2年に1回だよ
- 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 11:54:10.94 ID:TvF8sUmE.net]
- 余計漏れるやろうが
- 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 13:56:36.48 ID:S3h78ajI.net]
- 100%でも何でも半年に1回ぐらい変えれ
- 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 19:39:28.24 ID:hE4r1TmI.net]
- 変えなくていい
ギヤ渋く感じたなら変えたらいい
欲言うなら熱々に暖気して油温上げるといい
3キロだと油温上がる前だろ
オイルに混じった水分揮発しないから
- 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 23:23:21.50 ID:68uLKb6Z.net]
- >>743
ヤマハならギア渋でわかるんですが、カワサキはシェルパしか持ってないので
わからんのですわ
- 745 名前：７７４ＲＲ [2016/10/17(月) 06:15:03.49 ID:vddqtB6Z.net]
- クラッチ滑り出したんだけど、交換の注意点ある？
- 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 11:21:05.07 ID:+3cNThcc.net]
- 最後の一枚をかける場所がちがう
- 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 13:36:57.64 ID:k3sdcTd5.net]
- ボスナット外さないと駄目なんだよな。クランク空転させないように、がっちり回り止め要。
- 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 21:50:28.19 ID:+3cNThcc.net]
- トップに入れときゃ大丈夫なぐらいのトルク
- 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/18(火) 11:28:05.70 ID:3fzP6Xl8.net]
- スプリングも一緒に交換すると吉
- 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 16:42:21.47 ID:2tqo7m8E.net]
- 中古でシェルパを購入しました。タイヤは純正のTWがついています。
100パーセント舗装路を走るのでオンロードタイヤに変えたいのですが、ドライ・ウエットのバランスが取れているタイヤってD604あたりでしょうか？
それ以外のメーカーはいかがでしょうか？
- 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 20:28:13.79 ID:+hCRqN57.net]
- IRCのGP210だっけ？ あれも結構評判良いですね
- 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 22:00:57.72 ID:XSnnQVQN.net]
- >>751
ありがとうございます！早速調べてみます
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:13:45.16 ID:QjD3g4/B.net]
- なんで100%オンロードしか走らないのにシェルパを選ぶんだろう？
まぁ個人の趣味だからいいんだけど、それなら他に良さそうなバイクがありそうなものだが…
- 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:35:25.93 ID:jWOt99Uz.net]
- >>753
他にもっとオフ向きツーリング向きのを買い足したとかあるんじゃね？
うちもシェルパは街乗りチョイノリ専用になっちゃった。
もったいないとは思ってるが、維持費かからないし乗りやすいので捨てられない。
タイヤもうすぐ１０年なので溝あるけどそろそろ替えたい。
- 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:36:57.53 ID:jWOt99Uz.net]
- >>750
他のでシラク履いてるけど、まぁまぁ良い。
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 01:59:11.68 ID:D0f61DxW.net]
- >>753
・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった
・ライポジが楽で軽い
・乗りやすい
・馬力が26馬力←これが決定的
・乗り出し40万以下
- 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 02:03:30.70 ID:D0f61DxW.net]
- >>753
・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった
・ライポジが楽で軽い
・乗りやすい
・馬力が26馬力←これが決定的
・乗り出し40万以下
・ビッグスクーターだと予算オーバー、他はセローやエストレヤも考えたが馬力無さそうだったので却下、消去法でシェルパを選択しました。
通勤路に片側ニ車線の国道が夜になると時速120キロくらいで流れているので相応のパワーが欲しかった。
- 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 09:42:59.34 ID:jHqUXUca.net]
- シェルパで120kmはちょっときついぞよ…最高速度が130kmぐらいなので。
国道で120km/hって名阪国道か
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 11:57:47.14 ID:AwjrQrdx.net]
- 国道で120km/hってマジかよ(;´Д｀)
ほぼ自動車専用道みたいになってるバイパスでもせいぜい出て90km/hくらいじゃね？
どこなの？ そんなんで取り締まりが無いはずないし
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 18:03:28.76 ID:sOSpCo5J.net]
- 名阪はマジでそんなだった
遅いバイクでいくとホントに弾き飛ばされそう
- 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 20:09:54.64 ID:8yEok3K0.net]
- この前ロンツーで名阪走ってきたぜ。VFRだけど。東名高速かと思うくらいはやかったね、あそこｗ
夏はシェルパで関越トンネル通ったけど、トンネルの中なのに95kmくらいで風圧がきつかったよね。KLEEN付きだけど、
荷物満載でもパワー的には120くらい出そうな感じ？ ただ、だしたくはないけどねｗ
- 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:36:35.48 ID:0UwTJBkS.net]
- 兵庫の朝来の国道312号、篠山の372号あたりはトラックに90キロリミッターつくまでは夜や明け方は片側一車線を120キロで走るトラックが多かったよ。今はどうか知らんけど
北部の同じく片側一車線の国道9号はいまだに帰宅時（夜8時ごろ）は100で走っても追い越されることがある（特にミニバンが多い。
田舎ならこれくらいが普通だと思ってた
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:40:33.60 ID:0UwTJBkS.net]
- 姫路バイパス加古川バイパスは夜の空いてる時間帯なら左車線は80～100、右車線120くらいで流れてるね。
厳密には高速道路じゃなく一般道だけど基本オービスある位置は知れ渡ってるからなぁ
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:53:04.07 ID:RRgST8Se.net]
- 最寄りのインターから高速乗って旅館やホテルに泊まって帰るならシェルパなんか乗らねぇよ
というかバイク乗らねぇや
オッサンセダンかスバル車で半自動運転させますよ
- 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/01(火) 20:22:54.09 ID:MY6G88fW.net]
- 10万キロ突破記念ということで…というのはウソで、最近やけにアイドル付近が薄い感じがしてたので
キャブをばらしてみました。
原因はインシュレーターのところのOリングがキレてた。
全開域ではむしろ調子良くなった気がしてたのでちょっと危なかったかもな…
ちなみに5年前、3万キロ走行時に交換したダイヤフラムは健全そのもので、
これが痛むのは距離よりも経年なのかな。
- 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 20:53:44.81 ID:1AqqRXdI.net]
- 皆さんウインドスクリーンはつけてますか？
- 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 21:53:40.81 ID:wjd7l+HW.net]
- いつの間にか（ｗステアリングステムのハンドルストッパーのポッチが折れてたので、
交換を目論んでパーツリストを眺めてたのだが、2005年までと2006-2007で部品番号と値段が違うのな…
ホルダ(フオ-クアンダ)
44037-0046 \17,712 KL250H7F(2006年以降)
44037-1357 \19,116 KL250-H9(2005年以前）
何か違うのかな…？
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 21:55:20.72 ID:wjd7l+HW.net]
- ウィンドスクリーンつけてるよ。RALLY何とかのやつ。
効果がないとは言わないが、おそらくみんなが望む程の効果は無いｗ
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 22:33:10.51 ID:1Y4qpjgk.net]
- >>767
図によると06以降はナット無しでサスを固定できるようになってるようだね
サービスマニュアルの年式ごとの補足にはとくに記載は無かった
- 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 22:56:03.15 ID:wjd7l+HW.net]
- >>769
おおお、なるほど。06はステムにネジ切ってあって、05以前はボルト・ナットなのか。
図はなんども見てたのに気づかなかったわ、ありがとう。
俺のは06年式なんだけど、古いのでも大丈夫そうだな。
05年までの方は、ヤフオクに3000円ぐらいからゴロゴロしてるんだよね。
- 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 23:43:19.77 ID:ERP/mwYX.net]
- スクリーンよ効果は見た目
良いか悪いかは別
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 09:11:25.88 ID:HlKCvxLU.net]
- ツーリングセローのアドベンチャースクリーン一式付けてるけど最高だよ
- 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 10:15:11.54 ID:DUpzpSkb.net]
- あのフロントキャリアもつけたの？？
もしかしてセロー225、250、シェルパともフロントフォークの間隔の寸法同じ？
シェルパと225がスタックバーを流用できるから同じなのは知っていたけど
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 10:48:41.87 ID:INowVcC3.net]
- スクリーン付けていいって言うのと見た目だけって言うのと意見が分かれるんだねー、スクリーンの大きさの問題なのかな？
- 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 11:45:06.15 ID:HlKCvxLU.net]
- >>773
うんあのアクセサリーホルダーとか一体になってるヤツ付いたよ
事前計測したけどセロー250ともフォーク間ピッチもまったく同じだったのてダメ元で買ってみた
トップブリッジのフォーククランプ周りの構造は違うからストックマン用のブラケット加工+キャリア側も加工した
ヘッドライトともギリギリで干渉しなかったウインカーは移設したけどね
- 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/04(金) 23:05:48.68 ID:7XdIZeSj.net]
- >>774
シェルパぐらいの車格で大きいスクリーンつけると、
山の登り坂でスタンディングでハンドル引くとスクリーンが顔に刺さったりするよ。
- 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 00:34:14.34 ID:o6XSzV0X.net]
- うちのシェルパですが、1日平均15キロほど毎日乗っています。
寒くなってきてから毎朝エンジン掛けようとして燃料コックをpriにしてチョークを引いてエンジンかけてもセルは勢いよく回りますが掛からないことが多いです。
セル5秒押し→少し休むを3回ほど繰り返すとなんとかかかってくれます。
夏場はチョークだけでは掛からないことも多々ありましたが燃料コックをpriにしたらすぐかかってくれました。
これってもともとシェルパはこんなものなのでしょうか？
2007年式 3万2千キロ 購入半年ちょいです。
- 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 00:57:42.73 ID:ffJnXJMN.net]
- >>776
なるほどー、だからセローのアドベンチャースクリーンはあんなに角度が立ってるんですね。
チョイノリのスクリーンがぽん付け流用できるらしいけど角度はどうなんだろう。
- 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 11:16:15.46 ID:6+8X6ejG.net]
- >>777
そこまで悪くないなぁ
プラグとか大丈夫
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 15:38:48.33 ID:ygexBJTl.net]
- >>777
定期検査で排ガスの濃度を規制値内に納めようと調整された時
冬場に始動が悪くなり、バッテリーをあげたと文句を言ったら
燃調を濃い目にして、規制値ギリギリに収めた、と言っていた
それ以来、定期検査でキャブの調整はアイドリングの回転数だけ
だと言っていたので薄いのかも
- 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 16:18:59.90 ID:Sva2h3mL.net]
- 排ガスのチェックまでやる店あるんだ…なんか意外だ
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 17:18:12.03 ID:etFcziPY.net]
- 教えてください。
今日気付いたんですが、97年式シェルパでエキパイのジョイントからもう少し後ろのサイレンサー部になる径が太くなる直前くらいのところに下向きに２ミリくらいの小さな穴が開いてました。
劣化して空いたような穴じゃなくて綺麗に丸く空けられているんですが、元から空いてないですよね？
左のスイングアームだけやたら煤汚れがつくなぁと気になってたんですが原因がこれだとわかりました。
- 783 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/06(日) 17:19:52.61 ID:etFcziPY.net]
- 間違いました。左じゃなくて右のスイングアームでした。
- 784 名前：７７４ＲＲ [2016/11/06(日) 18:06:09.28 ID:E/zXPF4y.net]
- 冬場に始動が悪くなるなんて当たり前じゃない。ちゃんとチョーク引いてるか？
それすらしてないのに店にクレーム付けるなんて初心者か？
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 18:32:17.42 ID:8BIW6hTV.net]
- おまえはなんの話をしてるんだw
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 23:40:05.14 ID:Ld67d+kF.net]
- 元から開いてます＞マフラの穴。
ただの水抜き穴では？
- 787 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/07(月) 01:51:52.96 ID:fsOu07Wu.net]
- >>786
元から空いてるんですね、前オーナーが空けてたのかと思ってしまいました。
水抜き穴ですか、なるほど納得しました。しかし、うちのシェルパはそこから結構な煤がが出てスイングアームが汚れるんですがそれもそんなものですか？
燃料濃いんですかね。
- 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/07(月) 09:47:31.99 ID:92Z7jGou/]
- >>787
97年式はウチで扱った３台中３台、全部同じでしたから標準でそれだと思いますよ。
- 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/07(月) 19:42:54.39 ID:BIVsXpub.net]
- メインの排気口周囲からマフラー本体にまで黒いスス汚れがついてるなら確実に濃い
判断方法のひとつでしかないけど
- 790 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/07(月) 23:48:35.19 ID:fsOu07Wu.net]
- 734
736
ありがとうございました。
>>789
メインの排気口も煤が着いてました、やっぱり濃いのかもしれません。
燃料コックメンテしたときに気付いたんですが負圧側のホースからもガソリン流れてたんでそれが怪しいかもしれないです。
- 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/09(水) 22:04:51.14 ID:ThU87lNY.net]
- ハンドルグリップのゴムがボロボロになってきたので交換を考えているのですが径は左22/右25、長さは125mmで良いでしょうか？
- 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/09(水) 22:37:08.02 ID:DfzShMvb.net]
- たしか115だったような
- 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 08:29:39.69 ID:vih2GKDN.net]
- 久々にｵｲﾙ交換したら調子いいわ
１年（3000km）ぶりだがとてもいい・・
空冷はｵｲﾙ管理大切だね・・
- 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 08:57:55.13 ID:KYUwP8oT.net]
- 気のせいだよｗ
- 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 23:15:35.05 ID:dR815373.net]
- シェルパの社外ハンドルのオススメなんかある？
だれかカスタム事例教えてくれ。
- 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 05:34:28.31 ID:iUa6u8Fs.net]
- シェルパ押しがけどうやってますか？
今まで2速で飛びのってクラッチは半クラじゃなくてスパッと放す感じで何となくでやってたけどなんか上手くいかなくなってしまった
- 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 05:47:53.44 ID:gq1PP4w+.net]
- わざわざ押し掛けする理由が無いのでしたことないです
しょっちゅうバッテリー上げてるなら交換なり補充電なりしましょう
- 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 08:10:25.86 ID:blz8oy5I.net]
- 二回ほどやったことあるけど、3速を使って、
ダッシュで押してそのままクラッチ繋いだような。
- 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 23:30:55.98 ID:E34Js7l9.net]
- 俺のは冷間の押し掛けは平地じゃ絶望的だな・・
- 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 23:48:42.34 ID:aKGUir6G.net]
- MY機は暖気5分くらいしないと走り出してから回転落ち気味になって止まりそうになったり安定しない。
職場の駐輪場は屋根ないから、帰り雨の日とか土砂降りの中暖気待ちするのが大変
- 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 12:23:45.92 ID:iNbgmo/7.net]
- 俺はチョーク引いたまま走っちゃうね
- 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 14:12:04.33 ID:vxzwil+kA]
- 2速で飛び乗ってリア荷重がかかった瞬間にクラッチポン＆アクセルちょい開けかな＠97年式
冬場はチョーク引いたまま低回転で走るよ
- 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 19:49:01.53 ID:Pyhr+Abk.net]
- いくら暖気してもメインジェットには走り出さないとガソリン回らない
- 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 20:14:03.67 ID:PXCPW74M.net]
- チョーク引いてスロットルに付いてくるようなら
発進して信号2つくらい全開でフル加速してる。それで大体温まってアイドリングも安定する
アイドリングやら低回転で暖気とか馬鹿かよ。オイル回さないとね
- 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:45:12.18 ID:y6sXbU6X.net]
- >>804
とはいえ、先にエンジンかけてからヘルメットかぶるようにはしてる。
始動性と冷間時の安定性がもう少し上がれば最高なのにな。
ポン付けできるインジェクションとかないものか。
- 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:52:05.98 ID:PXCPW74M.net]
- 寒い時期のキャンプツーでお隣のFIセローがスターター押した瞬間安定してるのは本当に羨ましかったなー
KLXのに一式乗せ変えたら…乗り換えた方がいいね
- 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:53:32.20 ID:jji+jV0R.net]
- メカ音痴の素人なのですがチョーックを弾きながら発進しても特に問題はないでしょうか？
待ち時間が大幅に短縮されるから自分もそうしたいのですが
- 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:59:09.06 ID:PXCPW74M.net]
- 今までずっとそんなだけど問題無いよ
オートチョークのFI車も持ってたけどアイドルアップしてるうちにスタートしても別に問題ない
長期間放置のドライスタートで発進していきなりレブらせるくらい回すのは良くないと思うけど
最近エンジン掛けてて、温まるまで普通に車の流れで走る程度なら別に問題ねぇや
- 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 23:37:50.58 ID:ap221MGE.net]
- シェルパってハンドル重くない？
- 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 23:46:28.99 ID:y6sXbU6X.net]
- >>807
チョークノブを引いた状態での発進は問題ないが、減速時に加速しないようにしろよ。
チョークをはじきながら発進できる人には問題ないかもしれんけどな
- 811 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/16(水) 22:11:04.75 ID:+iZ4Abql.net]
- キャブがオーバーフローしてるのでフロートバルブアッシ交換しようと思いますが、スーパーシェルパ用以外で安い代用パーツないですか？
- 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/16(水) 23:42:25.05 ID:t/Vum8AB.net]
- セロー225と同じキャブなのはわりと有名だけど、フロートバルブが同じかどうかはシラネ。
余談だけどミクニBSTを使ってるバイクはいろいろあるけどGSX-R1100のNJホルダがハイパーノズルになっていて、
内径も結構近い…けど、長さがぜんぜん違う（あっちはBST40かな）というところまで調べがついてるのだが…
- 813 名前：７７４ＲＲ [2016/11/17(木) 08:17:56.65 ID:b0K6Is1s.net]
- >>812
セロー225と共通なんですね、でもカワサキの方が安そうなんで素直に純正パーツ注文しておきます
- 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/17(木) 23:37:10.56 ID:vWuxARYv.net]
- >>807
全く問題ないです
- 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/18(金) 17:05:50.13 ID:/LSIlGmz3]
- >>813
ちょっと調べてみた。
ヤマハ純正 1UY-14170-20 @3164
カワサキ純正 16030-1085 @2246
カワサキ純正の方が安いな。
- 816 名前：７７４ＲＲ [2016/11/18(金) 18:56:52.44 ID:i9Op+68r.net]
- >>809
俺のは重くない
- 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 00:12:36.81 ID:guVeIA+e.net]
- 毎日通勤買い物に乗ってたシェルパですが、朝一エンジン掛からなくてレッカー頼んでバイク屋に見せてエアクリとプラグ交換してもらったけど変化無し。
バイク屋でもチョーク、燃料コックでセル長押しでも掛かりませんでした。
最後にセル20秒くらい押してもらったら奇跡的に掛かりました。その後あちこち走って家に帰宅。そして朝になるとやはりまたエンジン掛からない・・・
こういうことが頻発し、私も根負けして朝の通勤に支障が出るので手放すことに・・。素人の自分なので、今度はインジェクションの新車にしよう。
- 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 00:41:09.57 ID:dBb+t8HU.net]
- そこまで掛からないんじゃどこかおかしいかな…。
規制後でKLEENそのままの俺のでも、冬季２ヶ月寝かしたあとでもチョーク引いてセル３秒ｘ３回ぐらいでとりあえず火は入る。
そのままチョーク引いたままアイドリングしてると、なぜか回転数が落ちていってエンストしたりするけどな。
多分混合気濃すぎてかぶってるような感じ。チョーク戻してスロットル全開でなんどかセル回して、またチョーク引いてやり直したり。
- 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 01:15:41.90 ID:dBb+t8HU.net]
- そして、そんなシェルパの難儀な始動性を改善するべく、イグニッションコイル交換してみた。
キタコのスーパーイグニッションコイルがほぼポン付け。（ギボシ端子が違うのでつけ直す必要はある）
値段も純正と変わらず、用品店の原付パーツコーナーにおいてあったりするので入手性も悪くないので
わりとオススメ。
i.imgur.com/E0cL3ok.jpg
i.imgur.com/bUP3htJ.jpg
効果？聞くなよそんなことは…
- 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 10:13:23.22 ID:ie2H+ex3.net]
- 一時期シェルパにウオタニのハイパワーコイル入れてたことあったけど始動性に関しては…
色々あって今はノーマルのIGコイルで元気にやってます
古くなってカチカチになったプラグコードは引っこ抜いて新しいのと交換したけどね
- 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 11:25:29.80 ID:WIyb6Pku.net]
- 同じキャブの225セローで困ったことが全くと言っていいほど無かった
エンジンの問題ならどうしようもないな。キャブセットでどうにかなるなら・・・？
- 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 14:57:45.20 ID:AOXnxNms.net]
- >>817
3か月とか放っておいた後なら確かにかかりにくいけど、
毎日乗っててそんなの頻発なら絶対どこかおかしい
それに気付けないバイク屋も無能
- 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 23:04:29.86 ID:dBb+t8HU.net]
- 同じキャブと言ってもセッティングはいろいろ違うからな…
とはいえ、混合気を圧縮して火花が飛べば火は着くはずで、圧縮と火花はいいとして、
シェルパのアイドリング付近の混合気は非常に薄いようだ。
で、それはそれで置いといて。
チョーク（というかスターター）を目一杯引くとむしろ濃すぎるんじゃないかというきがしなくもないんだよね。
ワイヤーを目一杯引いた時にスタータプランジャが最適な位置になるようワイヤーの遊びを調節するべきなんじゃないか
と思い至ったのでこんど実験してみる。
サービスマニュアル持ってるんだけどどこかにしまいこんでしまって見つからないのだが、スタータのワイヤーの遊びについて
なんか書いてあったっけ？？
- 824 名前：７７４ＲＲ [2016/11/21(月) 19:47:13.75 ID:FiPKa8eN.net]
- 各ケーブルに注油しようとして
チョークワイヤー外そうとしたら間違えて上をひねってしまい
小さいスプリングが何処かに飛んでいったけど
あれって無くても問題ない？
- 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:01:24.60 ID:lLzweRAp.net]
- >>821
たしかにセローは家の100ｍ手前でコックオフにしてからエンジン止めると良かったが
それを忘れると一週間後にはキャブクリーナーか下手するとバラしてたが。
始動性ならXL200Rのは良かったな
シェルパもキックつけてくれれば安心できたのにな
- 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:11:31.99 ID:3RO7LRlS.net]
- >>824
問題ないといえばないけど、引いた状態で固定するのにかなりキツめに
根本のやつ締めとかないと、アイドリングの振動で勝手にチョーク戻っちゃったりするよ
ぼくのシェルパのも飛んでいきました…
- 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:29:45.34 ID:OS/DYITm.net]
- >>825
ええそんなに悪かった？
225のセル付きリアドラムだけど大体の状況ですぐエンジン掛かったよ
- 828 名前：７７４ＲＲ [2016/11/21(月) 23:54:33.70 ID:FiPKa8eN.net]
- >>826
ありがと
あったほうが良さそうなのかあ
どこかでスプリング買ってこようかな
- 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/22(火) 00:26:20.14 ID:QsUOET2C.net]
- 無いよりはいい
- 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/22(火) 07:27:57.92 ID:NWthmmfq.net]
- チョーク用の洗濯ばさみをミラーの根元に純正で付けるべきだった
- 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 00:22:22.95 ID:QEpFJ+PV.net]
- >>827
一ヶ月以上の長期保存後は最悪だったよ。
- 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 01:28:43.91 ID:fUo91Cbn.net]
- 毎日乗ってると始動性悪いにせよチョークで掛かるけど、一週間とか乗らないと全然掛からないのは何故？
プラグホールに556吹いたら掛かるけど、毎回やってたらヘッドのタップがガバマンになりそう
オーバーフローしてないしプラグもOK、キャブO/Hしてもダメ...
- 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 01:38:54.09 ID:SbY4OedH.net]
- 一ヶ月放置でキャブ車なんかセローやシェルパに限らずすぐ掛かるわけねぇだろ・・・
- 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 01:40:08.61 ID:SbY4OedH.net]
- ああ、CBは別だったな・・・何でそんなスルッと掛かるの？って疑問に思うくらいに
すきじゃないけど
- 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 10:20:44.51 ID:QEpFJ+PV.net]
- >>834
ホンダが異常だよ。共有の山小屋に捨ててあるTL125が
忘れた頃にキック数発で起動するのはいつも驚く。
ガソリンは多分１０年ものだろう
- 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 10:58:26.84 ID:dDWA1iol.net]
- ミクニBSTは採用車種見る限り個体差とトラブルが多すぎな気がする
当たり引けばなんともないというか
- 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 12:47:05.90 ID:+8iGxRo0.net]
- 大昔に乗ってたXL250Sは始動にいつも手こずったぞ
セルなんかねーし
- 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 18:36:58.90 ID:fUo91Cbn.net]
- >>833
一カ月じゃないっす一週間くらいです
一週間ごときでジェットって詰まるもんなんでしょうか
- 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 19:15:13.07 ID:Ly7CvfKY.net]
- >>835
昔のホンダはほんと凄いね
>>838
普通にエンジン掛かるよ一週間くらいなら
- 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 19:55:37.81 ID:5VUoN+Lq.net]
- 純正のナックルガード届いた。これ、ミラーに締める感じっぽいな？
- 841 名前：７７４ＲＲ [2016/11/23(水) 20:00:15.58 ID:87tIGCrA.net]
- いやブレーキレバーとクラッチレバーの軸に専用ボルトで占めるタイプだよ
- 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 20:19:41.02 ID:5VUoN+Lq.net]
- >>841
なるほど、さんきゅー。怪しい仲間たち参考に取り寄せたんだけど、見た感じミラーに付けそうなボルトがあったから、そうかなーって。カバー的なものかな。休みの時にやってみますねー
- 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 12:53:54.59 ID:8xmT9vpD.net]
- シェルパの始動性の悪さなんとかしてええええええ･ﾟ･(ﾉ∀`;)･ﾟ･
月に1～2回くらいしか乗らないから死活問題なのおおおおお！！
- 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 18:03:21.16 ID:qPbeK7P2.net]
- うちのシェルパは放置日数に応じて徐々に始動に時間かかるようになって底になるまで2週間までだな
そこから先は1か月でも3か月放置でも大差なくなる
- 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 18:40:28.06 ID:9yv2JZRZc]
- >>842
１）軸ボルトの下側にあるナットを外してからブレーキ、クラッチレバーの軸ボルトを専用品に交換。
ナットはそのまま使う。
２）ナックルガードを装着。下側を先に通して広げるようにして組み付け。
３）上側にフランジ付ボルト、下側ナットで固定して完成。
ブレーキとクラッチの軸ボルトは品番が違うから注意な。
- 846 名前：７７４ＲＲ [2016/11/24(木) 18:34:27.45 ID:T3jZ+CNd.net]
- しかし霧化したガソリンと火花さえ飛んでりゃエンジンかかりそうなもんだが。
何か難しいこと考えてんのかシェルパさんは。
- 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 20:49:26.81 ID:2K9pKMKi.net]
- そしてシェルパは考えるのをやめた
- 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 20:49:35.72 ID:X2ReblPj.net]
- それについては俺も考えたことあるんだけど、BSTキャブの、スターター引いた時のガソリンの出口って、
キャブの一番上の方にあるのよね。セルでエンジン回した時の負圧だと、なかなかガソリンが出てこないんじゃないのかな。
または、出てきてもなかなか気化しないか…
ぜんぶ想像で、実際どうだか分からんけどな…
- 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 21:14:38.90 ID:qDL2OqeQ.net]
- なかなかエンジン掛からない時はシェルパを左にグイッと大きく傾けてフロートチャンバーのガソリンをキャブ内エンジン内にこぼすと掛かるよ。
でもこぼし具合を間違うと掛かんないし、モタモタしてると地面にガソリン落ちちゃう。
吸気口がすぐ触れる所にあればなぁ
- 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 22:14:30.74 ID:4Cm1fCut.net]
- 新車の時からこんなもんなの？
- 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 22:58:05.59 ID:QpfObrXY.net]
- >>850
バッテリーが新品ならだいぶマシだよ。
- 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 23:02:05.31 ID:qPbeK7P2.net]
- セル回して負圧でガソリンが回って来るまでの時間差みたいなのは確かにありそうだよね
シート外した時にでも吸気口を塞いだりすると始動具合どうなるかちょっと試してみるかな…？
- 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 23:50:12.05 ID:zdopDr6X.net]
- そんなかからないもんなのか
97だけど全然わからん
儀式はやるけど
- 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 00:48:27.84 ID:6PFlpHi1.net]
- セルを10秒とか20秒押しっぱなしにするのは不具合出ますか？このくらい押し続けてやっと掛かる感じます。
夏場は燃料コックPRI、チョークだけで掛かってくれたんですが、冬は始動にめっちゃ時間かかります
- 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 02:00:37.98 ID:8/iBq6ir.net]
- 俺はセル３秒まわして３秒休み、また３秒、みたいな感じでやってるよ。
元々セルモーターはあまり連続回転させるのを想定してないはずなんで。
- 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 12:31:38.48 ID:y46O7TY4.net]
- かかりにくい最大の理由は負圧コックでしょ
ガスがキャブにちゃんと届くまで待てばいいだけ
気が付きにくいのがバッテリーの弱り
若干勢いが悪くても一応普通にキュルキュルと回っていれば大抵のバイクはかかるんだが、シェルパはかからない
- 857 名前：７７４ＲＲ [2016/11/25(金) 13:26:03.19 ID:o2eUoXQP.net]
- ここ数日で寒くなったから、エンジンの掛かりが悪くなってきた人が増えてるね、俺も3日ぶりだったのでエンジンかかりにくかったなぁ
自分だけではないんだな
- 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 16:07:54.41 ID:LrFBM8yA.net]
- 寒くなったもんでかかり悪くなったなぁっておもってPRI入れる時間長め(15～20秒)にしたら呆気なくかかった。
今までの苦悩って一体...w
- 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 18:12:51.16 ID:apCOtHaR.net]
- PRIにしてからメットをかぶり車庫からだし跨ってエンジンかける
かからんかったことない
- 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 19:42:50.63 ID:hQGtyWka.net]
- 確かにそれはあるなあ。通勤に使ってると、雨続きで乗れないあとは、PRIに長い時間入れておかないとかからないねえ。
焦っちゃダメってことだね
- 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 21:07:38.85 ID:+ZWS1dHs.net]
- えー 三日ぶりって・・
そんな頻繁に乗るの？
俺は一月ぶりとかざらだぞ・・
それって機械としてはいいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ保てるだろうな・・
- 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 10:15:33.06 ID:V0MAyeLT.net]
- KLXもエストレヤも２５０TRも、キャブはみんなケイヒンCVKなのにシェルパはミクニなんだよな。
OHCのセロー225とかは年式によってキャブ口径違うようで、排ガス規制前頃にBST３４使ってたのを
BST31って型式に変えて、低・中速域の安定性改善をうたったことがあるらしい。
ケイヒン使ってるKLXとエストレヤは口径３４，２５０TRは３２らしいけど、BST34って250ccのバイクには
大きいのかな？でもシェルパはKLXと同様DOHCだからなぁ。
あと、バルブクリアランスって始動性に影響あるのかな。
- 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 12:46:37.26 ID:5UNDueCd.net]
- 毎日10km弱乗ってるけど朝チョーク＆PRI30秒くらいしてセルまわしてもセルは勢いよくまわるけどエンジン掛からない・・・。
セル5秒を休みながら10回くらい繰り返してやっと掛かるけど時間もその分もかなり掛かるorz
バイク屋に入院させたこともあるけどバイク屋も原因がわからずお手上げ状態。
出先でエンジン掛からないことも複数回あって何度もロードサービス頼んだ。もう自分には手に負えない
- 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 19:57:53.23 ID:3CnUTnYg.net]
- >>863
フューエルコック疑ってみて。
うちのシェルパは負圧コックが壊れてて本当に少しずつだけどガソリンが溢れてシリンダー内に流れていってたらしくていつも始動時セル回すとかぶる→セル回しまくってると次第にプラグもシリンダー内も乾いてきてようやくエンジンかかる。っていう状態だった。
確認としては一度コックからキャブにつながってるホースを一度外してホースの中のガソリン完全に抜いて元に戻しておく。次の日にそのホースもう一度外してガソリンが少しでも垂れてくればそれだけコックからガソリンが漏れ続けてるってこと。
自分はコック直してもらってからは1～2週間くらいなら放置しててもきちんとかかるようになったよ。まぁ夏場でもチョークは必須だけどね(´・ω・｀)
コックは部品代4500円くらいだったと思う。
- 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:16:41.07 ID:ChSdqvCO.net]
- >>864
ソレダ‼︎ (・∀・)
- 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:34:20.17 ID:dfwKn/ZM.net]
- 負圧コックがダメでもフロートバルブがちゃんとしてればとりあえずは大丈夫そうだか…
キャブの不調につながるけどね。
- 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:40:39.13 ID:dfwKn/ZM.net]
- ちなみに、もしかしたら始動性に影響あるかもしれないAIのエアポンプ（？）バルブ？をばらしてみたら、黒いドロッとした何かとうす茶色のさらっとした液体がたっぷり…
これはー！！と洗浄してリードバルブ等の点検をして組み直してみたが
特に始動性がよくなったりはしなかった！！
規制後でキャンセルしてない人は点検してみるといいかも。
- 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:55:06.27 ID:6pvRNhtC.net]
- >>866
負圧チューブから流れ込んでるのでは
- 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:03:38.76 ID:bpR9pJFn.net]
- 最近冷え込んできてるにも関わらず、オイルとバッテリー変えたら
別物のように調子がいい。ブレーキフルード変えたらブレーキタッチも復活！
もうダメな子かと思ってたが、ヘッドをLED化したくなってきてしまった。
- 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:45:45.11 ID:M4EmOSlq.net]
- 807です。どうもありがとうございました。
バイク屋に負圧コックに問題はないか診てもらってきます。
自分は10分くらい暖気しないと安定しないので、最近はエンジン掛かったらチョーク引いたまますぐに走り出して暖気を終わらそうとしているのですが
必ず最初のT字路の停止線で止まったらエンストします。その後は5分ほどエンジン掛かりません。
チョーク引きながらはやっぱりよくないのかなあ
- 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:46:24.57 ID:dfwKn/ZM.net]
- >>868
そっちか？
そっちから流れ込んだら不調なんてもんじゃなくなると思う。
- 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:55:53.95 ID:w6a2503a.net]
- コックなんかよほどじゃないと見ても分からんよ
バラして見たけど昔のコンドームみてぇな膜でよくガソリンを10数年も停めたもんだわ
アッセン交換でしょーもないのに高いのは頭来るけど変えた方がいい
チョーク引きながら軽く開ければ止まらねぇよ工夫しろ工夫
- 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 00:05:50.43 ID:oEo+f3SS.net]
- 負圧ホース外してPRIで走ってどうか試してみれば切り分けできるんじゃないか
ガス欠に気を付けろ
- 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 01:18:02.29 ID:acVVQkpX.net]
- 二次エア吸っちゃうから、負圧ホース外したらボルトとかでメクラしてね！
俺も試そ！
- 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 10:54:17.64 ID:8LBL7uvd.net]
- 自分が今診てもらってるバイク屋よりこのスレの人の方が遥かに知識あるなぁ。
バイク屋からはもうちょっと色々みてみますと言われたけど正直サジを投げている感じ（シェルパが始動性悪いのは知っていたがここまで掛からないのは異常だと
まだ買って半年経ってないのに何度持ち込んだかわからないので、バイク屋からは申し訳ないので元々買った金額から諸費用引いた本体額で買い取りますと言ってくれてるけど悩むなぁ
- 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 11:11:57.91 ID:D6Bwjb72.net]
- シェルパ屋じゃないだろうし仕方ないんじゃないの
ディーラー整備士みたいにアッセンブリー交換屋になってんのかバイク屋も
- 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 22:06:20.67 ID:oEo+f3SS.net]
- >>875
ほかに気になる車種とかあれば前向きに検討してもいいかも
売値買い取ってくれるなんてあんまりないし中古バイクはどうしてもハズレをひくことがある
通勤でつかったりするのならFIのバイクおすすめ
始動性だけに限って言えばキャブとは比べものにならんね
- 878 名前：７７４ＲＲ [2016/11/27(日) 22:42:09.51 ID:RTBHlPhN.net]
- 97年型だから20年前の燃料コックだけど、負圧側から明らかに燃料吸ってるわー
キャブ掃除の時にホース外したらいつもガソリンで濡れてるのは確認してた
しかし走ってても特に不調は感じない
走行中にいったいどれくらいここから吸ってるのかわからないけど、新しいコック取り寄せたよ
ガソリン減った頃にコック交換予定です
- 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/28(月) 02:12:51.44 ID:fcLh3Yb4.net]
- サービスマニュアル読んでてふと気づいたのだが、2004年式以降はODOメーターに10万の桁があるのね。
- 880 名前：７７４ＲＲ [2016/11/28(月) 10:04:25.04 ID:jhHeRGxe.net]
- >>875
良いバイク屋だなあ。はずれバイクに当たったのは残念だったけど
前のオーナーもこれが原因で売っぱらったのかもね。
俺なら安心して乗れないんで、このバイク屋でセローの新車とか買うわ。
- 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/28(月) 10:25:41.66 ID:B98lROuZ.net]
- 始動性の悪いのは
カワサキ 16009-1954 ニ-ドル(ジエツト)，5EI19 ￥1501
ヤマハ 1NT-14142-22 ジェット、パイロット#22.5 ￥1170
この２点に交換すれば直るよ。
- 882 名前：７７４ＲＲ [2016/11/28(月) 18:19:49.10 ID:aLwQNlgO.net]
- >>880
シェルパ探してるお客さんが現れたのかも？
- 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/28(月) 23:00:28.92 ID:VFVmw6ou.net]
- オプションのナックルガードを付けているのが 右側のガードが干渉するため、
ブレーキレバーを外側寄せて取り付けられません。左側のガードは大丈夫なので、
クラッチレバーは本来の位置に取り付け可能ですが、左右で違和感があります。
このような経験の方はおられませんか？
- 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 11:24:21.47 ID:fD3jbwIe.net]
- オプションのナックルガード
左右とも違和感なく付いてますよ
- 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 11:54:45.91 ID:vW29tBZS.net]
- >>881
キャブなんてバラした事ないし触った事もないよ…
- 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 12:29:30.77 ID:DxhVcZkM.net]
- >>881
なぜパイロットジェット#22.5をヤマハから買うの？
なにか普通のと違うのか？
- 887 名前：825 mailto:sage [2016/11/29(火) 13:07:28.42 ID:QqN14bNn.net]
- >>886
シェルパのパイロットジェットはミクニの13.6×5-B
ポッシュやキタコなど一般で１個単位で入手できるのはミクニの13.5×5-A
シェルパと同じく13.6×5-Bを使っている車両はT-MAXでこれが
丁度使いたい番手の#22.5なので安上がりに入手するにはヤマハ純正での購入が良い。
でなければT-MAX用のポッシュのセッティングセットになるがツインなので２個になるから割高。
カワサキ純正での#22.5は発見できなかった と言う事。
ニ-ドルは排気ガス規制前の初期のシェルパ用の物、排気ガス規制のシェルパは無理やりアイドリング
付近の燃調を薄くしているので排気ガス規制の車両には効果がある。
排気ガス規制前の初期のシェルパは代える必要なし。
- 888 名前：７７４ＲＲ [2016/11/29(火) 13:30:42.81 ID:Twophq2F.net]
- >>887
なるほど、うちのは規制前初期型で夏場はコックPRIにすればスターター引かなくてもかかるわ
- 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 22:57:00.32 ID:YbJGjwNe.net]
- >>887
ちょっと感動した。あんた良い人。
- 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 23:53:54.99 ID:iB38PAgs.net]
- >>887
抱いて欲しいの
- 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 02:45:47.49 ID:DIDB4hgD.net]
- >>887
素晴らしい
- 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 09:09:19.14 ID:2gn4cVet8]
- >>887
これだけ見えてる人を初めてみた・・・
このネタ、某所のブログで使わせてもらってよろしいかしら？
- 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 21:24:08.99 ID:kRzGdOr2.net]
- ハイオク入れたら始動性がだいぶマシになった。
チョーク、PRI30秒でセル5秒を3回くらいすると掛かる。前はセル5秒を10回して掛かれば御の字って感じだったからやや改善した。
ところでPRI10秒が取説に書いてるけど一分間ってやばいかな？
- 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 21:26:02.74 ID:ezFo91Xn.net]
- 燃えにくくなるのにマシになるのか？
- 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 21:45:23.00 ID:pQkitz1Z.net]
- 長く放置するわけじゃなければ常時PRIで大丈夫なんじゃね
昔は負圧コックなんか無かったわけだし
- 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 23:59:34.01 ID:Y+MEZrFF.net]
- >>895
不圧コックでない車両にはoffがある。
off付きの直コックは乗らない時はoffにするのがデフォ。
これはオーバーフロー対策でフロートバルブにゴミや錆粉が挟まった時にオーバーフローするからだ。
H車以外の多くはオーバーフローすると外に垂れ流すのではなくシリンダーに流れ込む。
このガスがシリンダーに溜まりクランクケース内に浸み落ちる、エンジンオイルが足してないのに増えてるのはこれだ。
またシリンダー内に溜まったガスが油分を取るので干上がるとシリンダーが錆びる。
そのままエンジンを始動するとシリンダーが傷だらけになる。
と言うリスクがあるのよ。
- 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 00:15:11.59 ID:tM+KIj0h.net]
- 実は不圧コックは曲者でエンジンが始動しなければガスが落ちないと思うかもしれないが
ダイヤフラムの弁部にゴミや錆粉が付着すると滲み程度ガスが落ちる。
タンク内に錆があるとコックのダイヤフラム弁部とキャブのフロートバルブ両方に錆粉が付着し
キャブからガスがオーバーフローをしている事がある。
H車はチューブで外に垂れ流すのでそれを見て発見する事が出来る場合がある。
シリンダー内に落ちる車両は発見しにくい。
- 898 名前：７７４ＲＲ [2016/12/01(木) 00:40:47.51 ID:vcZU2yss.net]
- >>896
H社以外の多くはシリンダーに流れるって言ってるけど、シェルパのキャブのオーバーフロー用のドレンは機能してないってこと？そこが理解できないなぁ
なんで？
- 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 02:08:10.80 ID:DWe2hzZc.net]
- さすがホンダだな
まあカワサキだしね・・・としか思わない時点で甘いというか期待してないというか
- 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 06:29:45.89 ID:o8JvVO1r.net]
- >>896
だから「長く放置するわけじゃなければ」の話
普通のコックでも毎日のように乗ってるときはいちいちOFFにしないでしょ
- 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 07:47:15.88 ID:h/jo88cJ.net]
- いちいちOFFにしないのはずぼらな人なだけだよ？
- 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 09:46:20.78 ID:su9WjgiZ.net]
- >>893
販売店にハイオク入れるなって言われたけどな
レギュラー使用時と同じ間隔（日数）での始動性？
私の場合は
毎日乗るならセル一発だけど
週一ならセル三発になる
- 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 15:48:32.29 ID:pBbFDex5.net]
- >>901
だから？
事実上問題ないよ？
それとズボラなんじゃなくて、そう思う君が几帳面なんだよ
- 904 名前：７７４ＲＲ [2016/12/01(木) 22:56:49.63 ID:vcZU2yss.net]
- OFFに出来るようになってるんだからすればいいじゃないか、その方が状態よく維持できるんだから、そのために付いてるんでしょコックのOFFが
それをしないならずぼらって言われるのは仕方ない
事実上とかあなたの感想でしょ？
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 06:59:34.52 ID:RD6y4OjF.net]
- シェルパはコックOFF無いけどな
- 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 09:50:04.59 ID:yP+t7QYw.net]
- 俺についてるコックは出番が無いからずっとOFFだぜ
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 12:11:02.95 ID:LzfXGPx/.net]
- >>904
知らないなら書くなよ
素直じゃないね
- 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 12:23:24.17 ID:LzfXGPx/.net]
- 理想的には毎日どころかエンジン切るたびにコックOFFにしたほうがいい
でもそんなことするのはよほど神経質な人だけだろう
理屈では理想的だとわかっていても誰もしない
なぜか
事実上まず問題ないからだよ
問題が出るとすればキャブに不具合があるんだからコックOFFにするよりキャブを直すべき
毎日コックOFFにしないのも同じことだよ
せっかくソフトに「几帳面」て表現にしておいてあげたのにどうして頑なに逆らうかな
- 909 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 14:48:14.25 ID:wvcIHPNY.net]
- >>908
誰もしないとか、
逆らうなとか気持ち悪いやつだな
シェルパは負圧コックだからOFFはないんだけど、古くなったコックだとエンジンかかってなくてもポタポタ漏れることがあるよ
OFFにできるコックに付け替えてるなら、したらいいじゃないか。
それを誰もしないとかキャブが悪いとかとか意味不明だな、キャブの状態を悪くなりにくくするのもコックOFFだろう
- 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 15:39:38.69 ID:n9iVVZ4W.net]
- 誰もしない、というのは認識不足。旧車乗ってる連中は普通offにするわけで。
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 16:42:22.31 ID:XqVxsuNF.net]
- KSRのコックそのままにしてたからギアオイルにガソリン混ざって白濁したのかなと今更
でも乳化するなら水だよなぁ
- 912 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 18:49:14.10 ID:D55vr7zW.net]
- そう言われればシェルパも旧車だなぁ
- 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 19:30:10.31 ID:LzfXGPx/.net]
- >>909
ポンコツの話なんかしてねえよ、一般論だよ
>>908を読んでもまだ逆らいたいとは相当なわからず屋だなｗ
おまえだって不具合のないバイクでエンジン切るたびにコック締めたこと無いだろ？？？
え？まさかしてるの？ 強迫神経症気味だよ
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 19:37:29.71 ID:LzfXGPx/.net]
- オーバーフローの原因がキャブだってことすら知らないで逆らってるのかね>>909は
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 19:55:36.62 ID:XqVxsuNF.net]
- オフにする癖があるに越したことはないだろう
何を独りでキレてんだよ。ヒョースンみたいな奴だな
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 20:02:35.18 ID:LzfXGPx/.net]
- >>915
いつオフにしちゃいけないと言ったよ
誰がそんなこと言ったよ
事実上問題無いと言ってるだけだ
それに対して強迫神経症の馬鹿が論点をずらしてズボラとか言ってきたからおかしくなったんだよ
もう疲れるわ
まともな会話が成立しない┐(´д｀)┌
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 20:49:52.59 ID:J3pQYCY8.net]
- 年寄りばかりだしね
- 918 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 20:52:20.91 ID:EKKmsR/n.net]
- もー疲れるからどっかオフ会でやってくれよ。
- 919 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 20:54:52.11 ID:D55vr7zW.net]
- >>918
コックだけにオフ会か
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 21:23:42.45 ID:vZn0iTjP.net]
- なんかすごいのが居るな
- 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 21:34:14.48 ID:yP+t7QYw.net]
- どうでもいいけどオーバーフローの原因は大いにコックにあるくね？
- 922 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 22:10:08.47 ID:wvcIHPNY.net]
- OFFにできるんだったらすればいいじゃないかって言ってるだけだよ、それを誰もしないとか、しないのが当たり前みたいに言うから突っ込まれてるんだろ
それに馬鹿だとか神経症だとかひどい言い方だな、こんなやつが同じ車種に乗ってると思うと残念だな
しかもキャブについてご高説ですか、それくらいは俺は知ってるよ
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 03:22:28.19 ID:a7Cy/jfU.net]
- コック壊れてると走っててもおかしくなるから分かると思うけどね
去年キャブを散々疑ってイヤほど開けたけど原因はコックの二次エアだったし…
多分Oリング変えてもダイアフラムが年式的にもう駄目だしアッセンになるから
ガソリン流量の適正で安価な自然落下のコックにする方がいいかも
取り付け考えるのが面倒だけど
- 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 07:03:31.30 ID:TkFDj5oB.net]
- >>922
ねえチミ・・・・・・、どんだけ曲解すれば気が済むの？？？？
頭大丈夫？
＞こんなやつが同じ車種に乗ってると思うと残念だな
それはこっちのセリフだよ
バカしかいないのかよここ
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 07:12:34.80 ID:TkFDj5oB.net]
- すぐに読解力がどうこうとか言い出す奴は大抵馬鹿なのでこの言葉は使いたくないんだけど、
今回ばかりは言わせてもらう
読解力が無いバカや、わざとなのか無意識になのか知らないが曲解する根性曲がった奴は、迷惑だから書き込まないでくれ
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 07:20:43.99 ID:TkFDj5oB.net]
- しかしあれだな、２ちゃんは神経質なやつが多いけど、そういう奴って指紋一つついてないSSとかが好きそうなイメージあるけど、オフ車も乗るんだな
いつもドロドロで傷だらけのオフ車なんか所有した日にゃ気が狂いそうなもんだけど、大丈夫なんかい
- 927 名前：７７４ＲＲ [2016/12/03(土) 10:06:42.23 ID:b8ZHUSFn.net]
- こいつほんとになんなんだよ、
見事な自己紹介ってやつだな
必死で見苦しいぞ
おまえが消えろよ
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 10:11:02.35 ID:09CEgcj0.net]
- スルーだ
スルー
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 10:33:58.57 ID:KFe+Xk9E.net]
- やれやれ仕方ない、横槍失礼するね
周りがバカしかいないように見えるのは、バカの相手はバカしかしないから
だから君に群がるのはバカなの。バカにバカが集まるの。
バカ同士楽しむのもいいけど、いいかげんウザイの。止めてね。バカでもわかり易く書いたからわかるよね？
- 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 11:56:26.20 ID:5IbzNzWk.net]
- 匿名掲示板でずぼらと言われただけでここまで興奮するんじゃ生きててもつらそうだ
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 11:59:59.31 ID:zGYFeZYS.net]
- コテでも付け給え。お互い得だろう
- 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 13:16:32.31 ID:poKYj+w+.net]
- 狂ってるな
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 16:56:29.20 ID:AK8WaDlS.net]
- >>923
コックから二次エア吸うこともあるのか。
タンク外した時にガソリン漏れなければ大丈夫だと思ってたよ…
ちなみに私の場合なぜかパイロットエアスクリューの戻し回転が3回転で調子よくなるので変だと思って何度もキャブバラしたりしたが、
原因は車体は2006年だけどマフラーが規制前だったという（前オーナーのしわざ）
- 934 名前：７７４ＲＲ [2016/12/05(月) 00:03:30.88 ID:CGGWQrRS.net]
- 負圧コックの耐久性はわからないけど、負圧の口から二次エア吸いとか燃料リークとかあるとなると、構造にやや問題ありだね
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/05(月) 19:35:46.39 ID:hM4M9Xfw.net]
- 二次エアって表現でいいのか分かんないけど、そうとしか言いようがないかな
コックを下から見ると小さい穴があってそこがしっとりして来たらそろそろアウトだと思う
空気吸っちゃって燃料が足りてなかった。物凄い遅くてアイドリングしないし回らないし。まさかあそことは
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/05(月) 23:32:21.91 ID:yM+ENfnJ.net]
- >>935
ガソリンは漏れてなくてエア吸うってこと？
コックの穴でそんなことあるんだね
- 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/06(火) 18:32:46.56 ID:aJWoFP0J.net]
- 裏蓋と本体の間に薄々なダイアフラムが入っとるでしょ
あれが劣化すると、隙間からじんわり漏れるというか濡れる。すると負圧が掛かりきらずに軽いガス欠症状が続くんだと思う
部品設定無いしとバラしてみたけど、破れは無かったしシリコン漬けにしても復活しなかった
- 938 名前：７７４ＲＲ [2016/12/07(水) 09:27:04.05 ID:n1RiE39U.net]
- あのコンドームくらい薄い膜、経年劣化するの分かりそうなもんなのになあ、単品で交換できるようにしておいてくれればいいのにね
- 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 11:21:29.20 ID:3VdutIit.net]
- キャブのなかのスライドバルブのプラスチックの枠とか、二次空気のリードバルブとか…
- 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 11:21:57.68 ID:Rx/tfjRh.net]
- 2007年式、走行距離31000キロのシェルパを手放そうとしたが、買取で10万、下取りで15万って言われた。
まぁこんなもんか・・・上出来か
- 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 17:05:22.26 ID:kqt0tYAa.net]
- 上出来
- 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 18:38:37.32 ID:SdNcRhOH.net]
- 負圧コックは落下式に交換でネガ要素潰せるけどキャブは大ごとになるもんなあ
225セローだとPWK28やPE28に交換事例が結構あるみたいだけどシェルパはぐぐっても見つからんね
- 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/08(木) 10:20:31.42 ID:oNVmIcrvB]
- PWK28への換装はやった事あるけど、アイドリング付近からのエンストを解消するのが
難しかった、というか解消しなかったｗ
組み付けするのにインマニ側用のアダプタを作る必要あるしな。
それに測定器がないから、セッティングが正しいのかどうか検証もできないし。
レスポンスは思ったほど改善しなかったから、結局手放したよ。
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