【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【41.5ps】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/23(金) 16:13:40.44 ID:AXcfZDzJ.net] カワサキが1997年〜2007年（海外では〜2010年）まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです 海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね 前スレ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【41ps】　　　　　　　（スレ落ち） anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【40ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【39ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【38ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【37ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546/ 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 19:31:01.33 ID:MGNu5GI8.net] このバイクで1日500kmのロングツーリングしたことある人はいますか？ お盆に高速7割下道3割をGPZ900R乗りと走りますがレンタルバイクでもう少し排気量の大きいオンロード借りた方が体力的機械的に安心かな 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:04:29.52 ID:lN4Xy+SI.net] >>601 つい先日500キロ走ってきたよ 高速と下道半々だったけど特に問題は無かったよ〜 スクリーンつけてるから別段風も気にならないし… 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:24:27.27 ID:Spi5iCsF.net] 温まるまですぐ止まるし、他のに比べてずーっとアイドリング弄ってる気はする >>601 GPZが少しでも茶目っ気出したら地獄だとは思う 振動で手は痺れるしケツは割れるとも思う。風もしんどいね 慣れるっちゃ慣れるけど不快なことに変わりはないな 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:36:26.06 ID:JOG7Ldh/.net] タイヤにもよるけど、高速で100km出さないで居られる人ならいけるとは思う 俺はオフタイヤ履いてるのもあってシェルパで高速はほぼ乗らない 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:57:27.48 ID:mjR9HivX.net] KLEEN付きだからなのか、アイドリングができるくらいに温まって、その後数百メートルくらい走らないと止まりそうになるよね。 前のジェベル200はアイドルできれば走れたから、仕方ないと思ってる 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 22:24:08.55 ID:RHgMKxR3.net] バッテリーが全然充電されてない様だ… 充電済のを装着しても、ほぼ毎日アシにしてるバイクのバッテリー(同品番)付けてみてもセルスタートは最初はいいが走っても時間経つとダメだわ レギュレーターだと思うがどんな手順で点検したらいい？ レギュレーターかなぁ…と勝手に思ってるだけでまだ何も調べてない状態です 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 23:33:46.00 ID:TpwzlWgW.net] エンジンかかってる時のバッテリ電圧 エンジンかかってない時のバッテリ電圧 それをテスターではかる 充電されないのならあまり変化がないとかライトついてる分下がるとか 普通なら1３〜１５くらいかな　俺もシェルパ測ったことないからよくわからんけど アクセルふかしても低いようならおかしい 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/04(木) 12:36:25.51 ID:RpfOaXBLc] >>601 本人の体力次第だけど、高速道路使用の500kmは問題ない。 下道＋タイトな山岳路＋林道を400〜500km/dayで数日、ってのはやった事あるｗ さすがに辛すぎたｗ GPZと一緒だと付いていくの大変かも。一人なら自分の楽なペースで走ればいいけど こっちのペースに合わせる同行がカウル付き大型だとストレスになるかもね。 ただ、お盆だと渋滞する地域だと500kmそのものが辛いかも。 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/08(月) 19:57:57.93 ID:tZAU1QOb.net] ローフェンダーって雨上がりで濡れてる程度の路面でも、フロントタイヤが巻き上げた水が足にかかるのな。 よく観察してみたら、巻き上げた水がフォークのフェンダー取り付けボルトのところに一度当たって、 それが走行風に乗って後ろへ流れて足首からすねの辺りにヒットする。 ゲリラ豪雨の過ぎた後に小一時間ほど乗ってみたら足元しっとり濡れて悲しくなったので、ちょっとコレの対策してみます。 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 06:00:04.18 ID:1p1/kWWT.net] マッドフラップ 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 06:50:19.24 ID:b3bjWeME.net] >>610 ホンダ車用のなんだったか忘れたけど手元に転がってるの付けてみたけど効果なかったんだよな。 フェンダー内で一度上まで巻き込んだのが横から出て飛んでくる。 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 19:32:59.82 ID:xTyvu2/w.net] アップフェンダーに、マッドガード付けたら濡れは軽減するかな？ 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/10(水) 08:36:26.92 ID:AXxD4aXZ.net] ストックマン用のつけてる人いると思う 35019-1379 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 19:29:54.53 ID:vUB4cW3q.net] 北海道いってくりゅ！　雨とかいやぁっ(つД`) 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 20:32:12.19 ID:lDihgAbR.net] 中子のシェルパを買いましたが停車してニュートラルに入れてNランプを確認したのにギアが入っていることがたまにあります。 なのでNランプが点灯してもクラッチレバーを慎重に離しつつ本当にニュートラルに入っているか確認しているのですが、まれにうっかりして普通にクラッチレバーを離してしまい車体が進んでしまうことがあって困っています。 バイク屋に相談したのですがシフトペダルを調整するくらいしかできないみたいなのですが、皆さんのシェルパはこういう事情は起きますか？ 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 21:16:11.27 ID:kPh2U6m0.net] ないなぁ 停車する前に入れてもなるのかな？ 初めてのバイクとかじゃないよな 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 21:17:34.47 ID:kPh2U6m0.net] ニュートラルに入ってないのにランプが付く ニュートラルに入ったのにギアが勝手に入る どっち？ 618 名前：７７４ＲＲ [2016/08/12(金) 22:01:59.49 ID:Kwteq0Y4.net] >>616 ありがとうございます。停車する前にニュートラルに入れたことないのでまた試してみようと思います。 ちなみにシェルパで4台目になりますが初めてです（バイク歴はカワサキZZR250、ZZR1100、ホンダX4-LDになります） >>617 ありがとうございます。ニュートラルに入ってないのにランプが点くです。 ちなみに2007年式、31000km走行の中古になります。 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 22:24:56.61 ID:RnmmdXny.net] 普通に考えてスイッチ不良でしょ 安い部品なんだから交換しれ 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 23:03:12.97 ID:UUBWva3a.net] >>619 ありがとうございます。 仰る通り交換相談してみます。いつか前の車に追突しそうなので早めにバイク屋に行きます。 工賃込みで１万はかかりますかね？ 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 23:49:05.40 ID:kPh2U6m0.net] >>620 かからん シフトペダルの前にある まるみえぞ 622 名前：７７４ＲＲ [2016/08/14(日) 09:17:58.43 ID:rFXtEhhu.net] >>615 自分のも時々なるよ。ランプ灯いてるのにクラッチ離すといきなりドッンと、 エンストするけどね。これ故障なんかな？最近はそろっとクラッチ離すんで ギア入ってると思ったらＮに入れ直してる。あまり深刻には考えてないけど よかったらもし修理したら詳細をまた書き込んでね。 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/15(月) 13:29:26.23 ID:2DYxiOCg.net] 来週からここの住人になれます！ よろしくおねがいします！ 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/16(火) 02:25:01.81 ID:KRBhSU9k.net] おめでとう、いい色買ったな！ 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/16(火) 20:44:41.83 ID:8G3iWC2U.net] すぐ林道行けそうな装備だね 怪我に気をつけて楽しんで 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/17(水) 18:55:37.62 ID:tTIVNfBaw] おめ！良い色買ったな！ 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 00:26:40.57 ID:spzCOjIc.net] 通勤用にシェルパを買いました。 使用用途は9割通勤、市内の足、1割ツーリング（舗装路）になります。オフロードは走りません。 通勤用なので土砂降りの日も乗りますが、タイヤはダートを走らないのであればD605が一番でしょうか？今はD604になります 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 02:36:49.68 ID:vc3rvf2K.net] ダンロップもIRCもあまり変わらんと思う ただダンロップは古い感じ。先に逝く癖がしっかり残ってるしリアの減り方は結構酷い 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 07:51:36.94 ID:F8Ql7iIa.net] >>627 舗装路オンリーなら乗り心地含めてD604＞D605だよ 見た目ブロックパターンがいい！ってならD605入れてもいいとは思うけど 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 08:44:32.18 ID:s/CMJTLt.net] バトルウィングでいいと思う 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/22(月) 21:40:18.38 ID:0bB0Zi9Z.net] >>627 舗装オンリーなら、d604かbw201かgp210の中から選べばいいとおもいますが、d604履いてるんなら山がなくなるまでそれでいいんでないかな！ 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/23(火) 15:00:58.88 ID:3vtCjTfw.net] 北海道から帰ってきた。台風の影響で木が倒れてたりしたから流石に乗り越えられなかったなあｗ でも、そんな中でも脇道ツーリングが楽にできたから、シェルパ楽だねえ。高速も巡航も問題なかったよ 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 02:38:57.46 ID:Yhcz+8an.net] シェルパは高速100km巡航ならそこまでしんどくないのかな。セローは100km巡航かなり辛いって聞くけど 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 06:45:43.16 ID:MeC2aFpA.net] 受ける風圧なら250のオフ車もリッターネイキッドも同じだよ 安定感はそら大違いだろうけど 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 10:16:30.09 ID:VvVMPWds.net] エンジンの振動うなりだろ 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 21:33:19.52 ID:lLSsyZu8.net] あとはブロックタイヤだというのもあるかもね。GP110だけど、高速は楽だった。 95km位から風圧はきついけど、フレームはしっかりしてると感じたなあ。エンジンの振動もきつくはないし 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/25(木) 21:11:55.47 ID:Xv2qPz/m.net] 長時間乗ると手がすげえ痺れる 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/25(木) 23:05:38.25 ID:WCIl305Q.net] マフラーのジョイントから排気漏れして直して数日後に高速乗ったら、それまでなかった振動が出て手が痺れて困ったことあったな そこからさらに半月ほど経過したら馴染んだのか振動はピタッと止まった 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/26(金) 11:04:54.75 ID:wb9iYlE0z] 振動はかなり少ない方だと思うぞ。 多気筒のバイクと比べたら多いけど。 640 名前：７７４ＲＲ [2016/08/26(金) 21:13:15.18 ID:QNLiC55k.net] 初期型購入 ニードルを一段下げた（濃くした）ら調子がよくなった パイロットジェットを#20か#22.5に替えたいのですが・・・ どこのメーカーの物を買えば良いのか分かりません ご存知の方教えてください 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/27(土) 07:14:53.65 ID:DzJaVWjs.net] >>640 13.6×5-B なんだけど、ミクニ大（13.5×5-A）でも問題なく付いてしまうのでこの辺は自己判断で 個人的にはジェット替える前にパイロットスクリュー触って詰めた方が無難だと思う ドツボに嵌るよ 642 名前：７７４ＲＲ [2016/08/29(月) 23:23:16.72 ID:MLjBBmfO.net] >>627 GP210を初めて履いたがシラックよりはいい感じですね。 燃費も35→37Km/Lにちょいとあがった。振動もない感じで 舗装路は食いついて気持ちいいですよ。ライフも長い感じ。 643 名前：７７４ＲＲ [2016/08/30(火) 07:56:04.95 ID:fwMa0HRv.net] シェルパ買っちゃいました。2002年20000キロ キャブの調子悪くてイマイチです。林道、峠での上りのコーナー立ち上がりで ボッボボ吹けなくて一速下げて走ってます。平坦地や下りはなりません。 タンク錆取り済みキャブ二回バラシ清掃しましたが改善しません。 教えてエロい兄貴たち 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:28:14.24 ID:M2149p4L.net] >>643 ジェット類を新品にかえる！エアクリを新品にかえる！ どうすか？ 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:38:04.77 ID:/VC26Lda.net] >>642 燃費すげーな。どんな走り方してんだそれ >>643 タンク錆びてんならコックも死んでないか エアクリ外して走ってみて吹けるなら濃すぎるかエアクリ腐ってるかだろう 646 名前：７７４ＲＲ [2016/08/30(火) 09:56:31.58 ID:fwMa0HRv.net] 597です。コック、エアクリ問題なしです。ジェット類ですかね？ 燃費23は、こんなもんですか？ 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:59:16.89 ID:xHAqkceZ.net] 燃費はそんなもんといえばそんなもん でもふけないのはおかしいね 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 19:28:57.28 ID:sL+gCJJL.net] 23キロしか走らないなら修理出しちゃうな。 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 19:43:20.78 ID:USZfd0X6.net] 燃費なんて状況しだいでしょ 信号のない田舎道なら35kmくらい行くし、常時渋滞の都心なら20kmくらいじゃないかな 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 20:59:01.83 ID:Hs52cQOv.net] タイヤをT63でぶん回して乗ってるとリッター25キロ割るのも珍しい事じゃなかったな チェーン注油やらメンテの積み重ねで変わりもするしな 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 21:57:53.61 ID:3wLKCTpcI] 首都圏で年中信号で止まると20km/Lだな >>643 スタータ（チョーク）は完璧に戻ってる？ キャブそばにあるワイヤの曲げ配管内側が錆びる持病があるから、この錆び粉が スタータプランジャに落ちて動作不良になる事があるよ。 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 23:27:09.64 ID:u0Vbpkxl.net] チョークケーブルの取り回しが悪いと、スロットル操作やクラッチ操作でチョークワイヤが引っ張られて 悪さしてるかも。フレームのステムパイプ右後ろあたりにワイヤ４本をまとめてる金具の付近を見て、 ハンドルを左右切った状態で、それぞれクラッチ引いたりスロットル回すと、チョークワイヤに干渉して ないかな。 ＞キャブ不調 653 名前：７７４ＲＲ [2016/08/31(水) 06:02:26.80 ID:KgXMtUGp.net] >>652 597です。それも疑い、セロー用をキャブ直付けしました。 キャブの油面関係ありますか？ 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/31(水) 13:52:50.80 ID:/pYzCiU1.net] >>653 キャブのチャンバー合わせ面より下だと油面不足だと思うよ。 655 名前：７７４ＲＲ [2016/09/01(木) 21:10:09.85 ID:LAXij9Vk.net] >>653 油面だとしたらギヤ下げても変わらない気もするがどうだろう 負荷掛けた時ならキャブのダイヤフラムのゴムが劣化して動きが悪いとか、二次エア吸ってるとかか？ 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/01(木) 22:49:56.19 ID:QDNOfU+c.net] 直付けスタータープランジャの根元から二次エア吸ったりしてないか今一度チェックしてもいいかも ゴムキャップがちゃんと被ってなかったり中の爪が折れてたりでトラブった経験あり 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/02(金) 22:45:55.78 ID:N0/cYF7u.net] 上りのコーナー立ち上がりって勾配どんなもんか知らんが、それギヤの選定間違ってるだけじゃね。 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/03(土) 03:49:24.89 ID:JqIczuyD.net] シェルパ気になってバイク屋で見てきた 足付きはイイ、車体が軽い、中古でもお手頃な価格だしこれは欲しい ただ持病やメンテナンスが少し不安 凄く迷う... 買っちゃいそうだ 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/03(土) 08:53:36.41 ID:4GpaKnUF.net] 買えばいいと思うよ！ 36000くらいの車体買ったけど、前オーナーが車とはいえ定年迎えた整備士で、結構点検履歴があったらしいから、あまり心配はしてなかった。 むしろ距離が1万で乗りっぱなしのほうが怖いしね。そこら辺の確認が取れるのなら良いと思う。 持病は先に対策かな。プラグ周りとリザーバ対策は素人でも簡単にできたし、一万キロくらい走ったけど不調はないね。KLEENついてるけどｗ 乗っちゃえばなんとかなる。それよりも気になるのは、やっぱりタンクの小ささだなあ。通勤とツーリングがメインだから、6リッターでリザーバに変わっちゃうのは使いづらくてね。 9リッターあるんだから7リッターまで使えれば楽なのに。200kmくらいで切り替わるとちょっと不安になるんだよね 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 05:19:56.24 ID:YB9IIjj8.net] 最近シェルパ買ったけど加速はミニバンやコンパクトカーよりは良いね（当たり前か 前乗ってたバイクと比べると同じ速度でもシェルパの方がめちゃくちゃスピード感あるから狭い道とかでは自然と安全運転になるので良いのかも・・・。 ただ、ミラーがどう調整しても後ろが見にくい。すり抜けとか一切しないから鏡面面積が広くてポン付けできるミラーは無いのかしら 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 09:10:53.47 ID:dDh31Kcy.net] 車はちゃんと踏んでないだけで意外と速いぞ… 3500とかあるミニバンは2トンあるのにかなり速いし、ターボ着いてるハッチバック、コルトターボとかデミオディーゼルなんかシェルパよりはえーよ 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:11:02.02 ID:/AEEydaz.net] てことは、シェルパが加速で勝てるのはNAの軽くらいか。ターボ付の軽ならシェルパより速いだろうな 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:35:00.95 ID:dDh31Kcy.net] ロードスターなんか遅いからあんまり変わんないね 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:50:17.82 ID:cbe7JzwB.net] ターボ付き軽も吊るしで0-100km/hで10秒切れるかどうかじゃん シェルパの方が加速は上だよ流石に 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 18:24:04.32 ID:dDh31Kcy.net] 多分シェルパは9秒台、おそらく後半かなと思う 1600だか1800だか分かんないけど前の型の遊んでるロードスター追いかけたけど少し追い付く感じ 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 19:48:27.01 ID:hlEHmjwF.net] デミオディーゼル（1500cc）乗ってるけどさすがにシェルパの方が余裕で速いわw もちろんコルトラリーアートやスイスポみたいな車には勝てんが 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 20:22:09.48 ID:dDh31Kcy.net] スイスポよりデミオの方が速いと思うけどな あのトルクと直結しまくるATは相性いいよ。マイチェン前だと低回転で付いてこないから発進遅れるかもしれんけど クラッチ繋がったところからの加速はデミオに着いていけんかったよ 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 20:42:40.08 ID:xo2GT6hJ.net] 100キロからの加速はもちろんデミオが速いけど出足〜100キロまでならシェルパの方が速いな ちなみに自分が乗ってるデミオは1500XDツーリングパッケージ 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:25:05.51 ID:dDh31Kcy.net] シェルパのが速いかなぁ。70くらいから伸びないからすぐ追い付かれそうだけど 俺のじゃないけど普通のXD比較だな。タイヤサイズがXDでもデカすぎると思う。足が振り回されてるし指定圧高すぎるわ 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:41:48.34 ID:dDh31Kcy.net] 加速スレ見てきたけどシェルパは11.87って記録があった 動画見たけど申し訳ないがこんなに遅くねぇわ・・・ デミオディーゼルは8秒代の前後半両方の記録があるみたいね 今度空き地でやってみよ 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:44:45.67 ID:zUaAOlPY.net] ステムのベアリング交換を考えているんだけど、ステムのレースってパーツリスト載ってます？フレームのところを見ても載ってない。 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 22:22:32.07 ID:cbe7JzwB.net] >>670 加速スレで動画上げた人が前ここで言ってた話だとかなり走行距離伸びてヤレた状態だったみたい >>671 上下で92116-1052と92116-1009はベアリング一式で受け側のレースもそれぞれ一緒に入ってるよ 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 22:39:57.07 ID:zUaAOlPY.net] >>672 ベアリングと、レースはセットなんだね、サンキュー。明日、注文するよ！ 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 00:16:01.74 ID:DHblAv+6.net] 中古で97年式買ったけど、やっぱりオイルは滲んで垂れてくるね。 ガスケット交換したらなおるんかな？ 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 08:58:26.32 ID:SNA6PWc0.net] ガスケットを交換したいと、直らない 歪が無ければねガスケット交換だけでも大丈夫 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 14:28:09.50 ID:vuPRQ4VQ.net] ニュー・スーパーシェルパの発表はまだ？ 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/06(火) 01:50:04.17 ID:e0fbISx0.net] ヘッドカバーを開ける前にプラグ穴のゴミは、エアブロー（人力肺活量＋ストローで可）で吹き飛ばす。 ヘッドカバーを開けたら綺麗なウェスをかぶせる ヘッドカバー側のシール面の角部を指でなぞる 指が切れたら軽くサンドペーパーをかける。指が切れなくなるまで繰り返す。シール面じゃないよ角部。 シリンダ側のシール面を指でなぞる 指が切れなくなるまでシール面の角部にサンドペーパーをかける。 その前に開いてるエンジンヘッド上全面をウェスで覆う。 バリでもネジでもカムチェンの開口部に落とすと、その後ずっと気に病む。 新品のヘッドカバーガスケットをマニュアル通りに組み付ける ヘッドカバーをマニュアル通りに組み付ける ヘッドカバーボルトのガスケットも新品に交換するとなおヨシ。 購入後はじめて開けるなら、シックネスゲージ買ってタペット間隙測っとくといい。 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/12(月) 23:33:58.61 ID:KB2Eq3FC.net] 新型出てもベトナム製とかなんだろうな 679 名前：じじい [2016/09/13(火) 14:02:43.66 ID:UcDu96ie.net] >>653 いまさらですが、まだ見てるかな？ 2年前シェルパを買って「キャブの不調(と単純に考えていた)」に悩まされました。 怪しい所は、ほとんど修理済みですね。触媒部分が詰まりやすいマフラーのチェックはしましたか？ 2000年規制後のシェルパは、ハズレの中古だと手がかかります。 自分のシェルパはKLEENのリードバルブ不良から始まり、あちこちトラブル満載でした。 >>640 BST34キャブは、ショートストロークのDOHC 250cc エンジンには大径すぎ、 ちょっとした事で不調が発生します（本来、SR500みたいなエンジン向き？）。 スロー側がやや薄いのは事実ですが、ニードルを純正より1段下げて調子がよくなるのは異常です。 このバイクとBST34キャブの組み合わせでは、ニードル段数1段の変化幅は想像以上に大きいので。 >>641氏が書いてるように、ドツボに嵌まるかも。二次エアすってませんか？ エアクリは大丈夫？純正同型のパイロットジェットは入手困難なので、自分は下記を使用。 POSH ポッシュ ：TM-MJN24/VM24F用パイロットジェットセット 型状： (13.5×5-A)　#17.5から2.5刻みに3個セットで売ってます。 #17.5-#25まで試しましたが、今は#20で快調です。 680 名前：７７４ＲＲ [2016/09/14(水) 07:17:34.26 ID:2aNeXwCB.net] >>679　有難うございます。606です。アイドリング時にきずいてたんですが、アクセルあおってアクセル もどしたとき、カンとマフラー音が鳴ります。尻の下辺りです。 681 名前：じじい mailto:sage [2016/09/15(木) 15:34:43.85 ID:EQ7dE+SE.net] >>680 そうなんですか。他の症状も含め混合気が「薄い」感じですね。 一般に、吸気側の抵抗が増えると「濃いめ」、排気側の抵抗が増えると「薄め」になります。 排ガス規制の関係で、2000年以降のシェルパは中低速域が元々「薄め」ですので、 何らかの理由でマフラーの触媒にカーボンが堆積してるのかもです。 規制前のマフラーが安く入手できれば一番いいのでしょうが、困難なら、 スローエアジェットを、純正の#90から規制前#80に代えて様子を見るのも一法かと。 それでだめなら、ジェットニードルを規制前のスリムなものに代えるか？ ただ、この場合は恐らくメインジェットを、純正の#127.5から#122.5程度まで落とすなどなど、 吸気側を含めたキャブ設定地獄に向かうかも知れません。 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/15(木) 20:38:49.88 ID:V0pftm+W.net] 廃棄側の抵抗増えると濃くならないか？抜けないんだから 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/16(金) 00:14:09.86 ID:zglBKAvW.net] 抜けない分キャブから吸い出される分量がへるってことじゃね 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/16(金) 07:03:01.43 ID:KClKlFMn.net] ニードル段数もだけどパイロットスクリューもちょっと触っただけでも変化量が大きすぎるから パイロットスクリューの戻し量に全く言及されてないのが完全な泥沼パターンに思えるぞ 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 00:41:29.03 ID:/w7yG1/p.net] 日常点検レベルで乗ってる俺には話に全然ついていけない 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 17:18:02.18 ID:PwRVXdQN.net] 触らぬ神に祟りなし 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 19:02:09.98 ID:nwFCAEJs.net] トラブルないならそれに越したことねーよ 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/19(月) 01:37:49.58 ID:VvuJl59b.net] >>677 返信遅くなりましたが、詳しく注意点教えてくれてありがとうございます！ ヘッドカバーガスケット、液体ガスケット、ボルト、ボルトシール？交換してみます。 けっこう費用かかるのが辛いです。。 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 13:08:53.33 ID:crodv7KB.net] 短距離通勤だからか燃費がリッター15くらいしか走らん。ツーリングでは35くらい走ってくれるんだけど 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 18:44:19.39 ID:U79kpwhj.net] こんなもん？と聞かれれば そんなもんかなー 俺のも街乗り20kmきることあるよ ツーリングでは30kmくらい 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 20:54:27.47 ID:AAHu7KNz.net] 横浜住みでガソリン満タンで300キロは走るなぁ 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 00:26:49.33 ID:X/pqLEmT.net] 地域や街乗り、ツーリングみたいな乗り方以外で燃費良くする方法ってあるのかな？ 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 00:42:27.90 ID:5ZfZuvr/.net] こんばんは おかしなトラブルが発生してまして困り果てています 症状としてはスターターボタンを押していないと点火をしてくれません こちらの行った事は、レギュレーター新品交換　一度完全に火が飛ばなくなったのでCDI良品交換　プラグ新品交換　バッテリー交換 オルタネーター抵抗値測定　ピックアップコイル抵抗値測定　イグニッションコイル、コード、キャップ抵抗値測定 スターターリレー及びサーキットリレー点検　各所ヒューズ点検 点検や抵抗値を測定した箇所は正常でした スターターボタンを押している間は綺麗に吹け上がります ヒントになるかは分かりませんが新品バッテリーに念のため充電器をつないで電圧的には問題ないはずなのに スターターリレーが「ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ」といいます　何度か押しているとセルが回ります 後気持ちウィンカーの点滅が早い気がします 思い出たっぷりの愛車なのでなにとぞ知恵をお貸しください・・・・ 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 10:32:09.42 ID:KgoFP+0i.net] ビビビの時セルモーターの電圧は？ 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 15:54:28.79 ID:PnEtr0G8.net] CDIは新品じゃなくて良品なのね・・・。中古か？ インターロックダイオードは健全かな。タンク下にあったと思うけど。 壊れてると、ニュートラル・スタータロックアウト・サイドスタンドのグランドを検知できないから CDIが点火信号を出さない気がするが。 スタータボタンを押してる間だけ火が飛ぶっての言うのがわからないが リレー外して点検したなら、きちんと付け直したか一度確認してみたら。 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/24(土) 22:22:26.85 ID:u5i5vyvW.net] 始動性悪いと聞いてたけど、毎日乗ってるのに給油で二、三分エンジン停めただけでチョーク引かないと掛からないし、1日も空いたら燃料コックをPRIにしてからチョーク引いてもなかなか掛かってくれない どこかおかしいのかこれが普通なのかわからん 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/24(土) 23:27:19.97 ID:c7RVvG4M.net] >>696 そこまでひどくはないよ。 でもインジェクション欲しいね 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/25(日) 21:56:26.18 ID:9ZHZ9hLf.net] どこかおかしいな 699 名前：７７４ＲＲ [2016/09/26(月) 19:30:31.07 ID:MaVArCQA.net] >>696 一度キャブ清掃して油面調整してみ 俺的に始動性は油面が鍵と思ってる 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 01:39:39.59 ID:tbT5xiZy.net] シェルパの購入前向きに検討してるけど、パーツとかってまだ大丈夫なのかな 色々見て回ったけどやっぱりこいつをお迎えしたいと思ってきた

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef