- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/23(金) 16:13:40.44 ID:AXcfZDzJ.net]
- カワサキが1997年〜2007年（海外では〜2010年）まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです
海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね
前スレ
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【41ps】 （スレ落ち）
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【40ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【39ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【38ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【37ps】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546/
- 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/05(水) 09:44:08.46 ID:caQHKwxX.net]
- オイルがエキパイまわりに付着してるとか？
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 02:15:46.80 ID:cPf566gQ.net]
- >>724
海抜15mだから高地ではないね、普段から濃いめになってるのかもしれない
- 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 20:04:00.76 ID:aPZeA1gK.net]
- 皆さんのシェルパはウインカーキャンセルってスムーズにできますか？
自分のシェルパはボタンを強めに奥までしっかり押してもカチッとならないことが多くて、最近はボタンを連打して消してます（しっかり押しても消えないこともあれば浅目に押しても消えることもある
今まで乗ったバイクではこんなことはなかったのですが異常でしょうか？
- 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 21:07:29.85 ID:zMGSEIMK.net]
- >>728
明らかに異常
シリコンスプレーかなんか吹いてみてダメなら交換かな
- 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 22:53:58.01 ID:yaUQyzqh.net]
- >>729
ありがとうございます！シリコンスプレー吹いて様子見てみますね
- 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 23:30:38.29 ID:45QfmAHl.net]
- いいバイクだなぁシェルパ。いい。実にいい。
- 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/07(金) 11:30:17.30 ID:+7P3caBgy]
- >>728
戻りが悪くなったときに分解清掃してグリスアップで直したかな。
スプレーでダメだったら、交換前にダメ元でやってみたらいいと思うな
- 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 22:13:41.64 ID:02OcZNyy.net]
- ちょっと質問
ストックマンのRキャリアって耐加重いくつなんでしょうか？
- 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 23:11:18.95 ID:Pe268q+d.net]
- 耐荷重とかあんまり意味ないよ
メーカーはものすごい安全率とってるから
- 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 23:44:26.26 ID:PNjYd+xb.net]
- アルミの純正キャリアは3kgだっけ？でもあれで上から3kgの重さで壊れるような構造じゃないよね
ストックマンのリアキャリアも手元にあるけどフレームとの接続構造自体はほとんど同じだし荷重に対する強度自体も大差ないと思う
仮に重量オーバーで破損したとしてどっちもキャリアそのものの破損よりも先に取り付けボルトとかフレーム側にダメージ行くと思うわあれ
ちなみにストックマンのキャリアにはその手の警告表示ついてなかったよ
- 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/09(日) 01:17:11.31 ID:VhtOrrlI.net]
- オイル漏れ対策品になったヘッドカバーボルト使って短期間で漏れた人っている？
- 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 18:49:10.93 ID:g3U/CH8X.net]
- >>725
俺のシェルパもエンジン回すと焦げ臭くなる。原因は分からないな。
抜いたエンジンオイルも焦げ臭かった？
- 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 22:46:34.02 ID:bmTN72GM.net]
- チョイノリで月１くらいに３キロくらい乗ってるシェルパ。
好調だけどオイルは年に一回くらいは変えたほうがいい？
- 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 23:50:32.25 ID:ttRCLrNL.net]
- 変えなさい
- 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 00:06:52.17 ID:UMqwnz8X.net]
- 俺は１００％化学合成のを2年に1回だよ
- 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 11:54:10.94 ID:TvF8sUmE.net]
- 余計漏れるやろうが
- 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 13:56:36.48 ID:S3h78ajI.net]
- 100%でも何でも半年に1回ぐらい変えれ
- 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 19:39:28.24 ID:hE4r1TmI.net]
- 変えなくていい
ギヤ渋く感じたなら変えたらいい
欲言うなら熱々に暖気して油温上げるといい
3キロだと油温上がる前だろ
オイルに混じった水分揮発しないから
- 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 23:23:21.50 ID:68uLKb6Z.net]
- >>743
ヤマハならギア渋でわかるんですが、カワサキはシェルパしか持ってないので
わからんのですわ
- 745 名前：７７４ＲＲ [2016/10/17(月) 06:15:03.49 ID:vddqtB6Z.net]
- クラッチ滑り出したんだけど、交換の注意点ある？
- 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 11:21:05.07 ID:+3cNThcc.net]
- 最後の一枚をかける場所がちがう
- 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 13:36:57.64 ID:k3sdcTd5.net]
- ボスナット外さないと駄目なんだよな。クランク空転させないように、がっちり回り止め要。
- 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 21:50:28.19 ID:+3cNThcc.net]
- トップに入れときゃ大丈夫なぐらいのトルク
- 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/18(火) 11:28:05.70 ID:3fzP6Xl8.net]
- スプリングも一緒に交換すると吉
- 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 16:42:21.47 ID:2tqo7m8E.net]
- 中古でシェルパを購入しました。タイヤは純正のTWがついています。
100パーセント舗装路を走るのでオンロードタイヤに変えたいのですが、ドライ・ウエットのバランスが取れているタイヤってD604あたりでしょうか？
それ以外のメーカーはいかがでしょうか？
- 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 20:28:13.79 ID:+hCRqN57.net]
- IRCのGP210だっけ？ あれも結構評判良いですね
- 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 22:00:57.72 ID:XSnnQVQN.net]
- >>751
ありがとうございます！早速調べてみます
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:13:45.16 ID:QjD3g4/B.net]
- なんで100%オンロードしか走らないのにシェルパを選ぶんだろう？
まぁ個人の趣味だからいいんだけど、それなら他に良さそうなバイクがありそうなものだが…
- 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:35:25.93 ID:jWOt99Uz.net]
- >>753
他にもっとオフ向きツーリング向きのを買い足したとかあるんじゃね？
うちもシェルパは街乗りチョイノリ専用になっちゃった。
もったいないとは思ってるが、維持費かからないし乗りやすいので捨てられない。
タイヤもうすぐ１０年なので溝あるけどそろそろ替えたい。
- 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:36:57.53 ID:jWOt99Uz.net]
- >>750
他のでシラク履いてるけど、まぁまぁ良い。
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 01:59:11.68 ID:D0f61DxW.net]
- >>753
・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった
・ライポジが楽で軽い
・乗りやすい
・馬力が26馬力←これが決定的
・乗り出し40万以下
- 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 02:03:30.70 ID:D0f61DxW.net]
- >>753
・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった
・ライポジが楽で軽い
・乗りやすい
・馬力が26馬力←これが決定的
・乗り出し40万以下
・ビッグスクーターだと予算オーバー、他はセローやエストレヤも考えたが馬力無さそうだったので却下、消去法でシェルパを選択しました。
通勤路に片側ニ車線の国道が夜になると時速120キロくらいで流れているので相応のパワーが欲しかった。
- 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 09:42:59.34 ID:jHqUXUca.net]
- シェルパで120kmはちょっときついぞよ…最高速度が130kmぐらいなので。
国道で120km/hって名阪国道か
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 11:57:47.14 ID:AwjrQrdx.net]
- 国道で120km/hってマジかよ(;´Д｀)
ほぼ自動車専用道みたいになってるバイパスでもせいぜい出て90km/hくらいじゃね？
どこなの？ そんなんで取り締まりが無いはずないし
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 18:03:28.76 ID:sOSpCo5J.net]
- 名阪はマジでそんなだった
遅いバイクでいくとホントに弾き飛ばされそう
- 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 20:09:54.64 ID:8yEok3K0.net]
- この前ロンツーで名阪走ってきたぜ。VFRだけど。東名高速かと思うくらいはやかったね、あそこｗ
夏はシェルパで関越トンネル通ったけど、トンネルの中なのに95kmくらいで風圧がきつかったよね。KLEEN付きだけど、
荷物満載でもパワー的には120くらい出そうな感じ？ ただ、だしたくはないけどねｗ
- 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:36:35.48 ID:0UwTJBkS.net]
- 兵庫の朝来の国道312号、篠山の372号あたりはトラックに90キロリミッターつくまでは夜や明け方は片側一車線を120キロで走るトラックが多かったよ。今はどうか知らんけど
北部の同じく片側一車線の国道9号はいまだに帰宅時（夜8時ごろ）は100で走っても追い越されることがある（特にミニバンが多い。
田舎ならこれくらいが普通だと思ってた
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:40:33.60 ID:0UwTJBkS.net]
- 姫路バイパス加古川バイパスは夜の空いてる時間帯なら左車線は80〜100、右車線120くらいで流れてるね。
厳密には高速道路じゃなく一般道だけど基本オービスある位置は知れ渡ってるからなぁ
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:53:04.07 ID:RRgST8Se.net]
- 最寄りのインターから高速乗って旅館やホテルに泊まって帰るならシェルパなんか乗らねぇよ
というかバイク乗らねぇや
オッサンセダンかスバル車で半自動運転させますよ
- 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/01(火) 20:22:54.09 ID:MY6G88fW.net]
- 10万キロ突破記念ということで…というのはウソで、最近やけにアイドル付近が薄い感じがしてたので
キャブをばらしてみました。
原因はインシュレーターのところのOリングがキレてた。
全開域ではむしろ調子良くなった気がしてたのでちょっと危なかったかもな…
ちなみに5年前、3万キロ走行時に交換したダイヤフラムは健全そのもので、
これが痛むのは距離よりも経年なのかな。
- 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 20:53:44.81 ID:1AqqRXdI.net]
- 皆さんウインドスクリーンはつけてますか？
- 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 21:53:40.81 ID:wjd7l+HW.net]
- いつの間にか（ｗステアリングステムのハンドルストッパーのポッチが折れてたので、
交換を目論んでパーツリストを眺めてたのだが、2005年までと2006-2007で部品番号と値段が違うのな…
ホルダ(フオ-クアンダ)
44037-0046 \17,712 KL250H7F(2006年以降)
44037-1357 \19,116 KL250-H9(2005年以前）
何か違うのかな…？
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 21:55:20.72 ID:wjd7l+HW.net]
- ウィンドスクリーンつけてるよ。RALLY何とかのやつ。
効果がないとは言わないが、おそらくみんなが望む程の効果は無いｗ
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 22:33:10.51 ID:1Y4qpjgk.net]
- >>767
図によると06以降はナット無しでサスを固定できるようになってるようだね
サービスマニュアルの年式ごとの補足にはとくに記載は無かった
- 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 22:56:03.15 ID:wjd7l+HW.net]
- >>769
おおお、なるほど。06はステムにネジ切ってあって、05以前はボルト・ナットなのか。
図はなんども見てたのに気づかなかったわ、ありがとう。
俺のは06年式なんだけど、古いのでも大丈夫そうだな。
05年までの方は、ヤフオクに3000円ぐらいからゴロゴロしてるんだよね。
- 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 23:43:19.77 ID:ERP/mwYX.net]
- スクリーンよ効果は見た目
良いか悪いかは別
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 09:11:25.88 ID:HlKCvxLU.net]
- ツーリングセローのアドベンチャースクリーン一式付けてるけど最高だよ
- 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 10:15:11.54 ID:DUpzpSkb.net]
- あのフロントキャリアもつけたの？？
もしかしてセロー225、250、シェルパともフロントフォークの間隔の寸法同じ？
シェルパと225がスタックバーを流用できるから同じなのは知っていたけど
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 10:48:41.87 ID:INowVcC3.net]
- スクリーン付けていいって言うのと見た目だけって言うのと意見が分かれるんだねー、スクリーンの大きさの問題なのかな？
- 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 11:45:06.15 ID:HlKCvxLU.net]
- >>773
うんあのアクセサリーホルダーとか一体になってるヤツ付いたよ
事前計測したけどセロー250ともフォーク間ピッチもまったく同じだったのてダメ元で買ってみた
トップブリッジのフォーククランプ周りの構造は違うからストックマン用のブラケット加工+キャリア側も加工した
ヘッドライトともギリギリで干渉しなかったウインカーは移設したけどね
- 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/04(金) 23:05:48.68 ID:7XdIZeSj.net]
- >>774
シェルパぐらいの車格で大きいスクリーンつけると、
山の登り坂でスタンディングでハンドル引くとスクリーンが顔に刺さったりするよ。
- 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 00:34:14.34 ID:o6XSzV0X.net]
- うちのシェルパですが、1日平均15キロほど毎日乗っています。
寒くなってきてから毎朝エンジン掛けようとして燃料コックをpriにしてチョークを引いてエンジンかけてもセルは勢いよく回りますが掛からないことが多いです。
セル5秒押し→少し休むを3回ほど繰り返すとなんとかかかってくれます。
夏場はチョークだけでは掛からないことも多々ありましたが燃料コックをpriにしたらすぐかかってくれました。
これってもともとシェルパはこんなものなのでしょうか？
2007年式 3万2千キロ 購入半年ちょいです。
- 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 00:57:42.73 ID:ffJnXJMN.net]
- >>776
なるほどー、だからセローのアドベンチャースクリーンはあんなに角度が立ってるんですね。
チョイノリのスクリーンがぽん付け流用できるらしいけど角度はどうなんだろう。
- 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 11:16:15.46 ID:6+8X6ejG.net]
- >>777
そこまで悪くないなぁ
プラグとか大丈夫
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 15:38:48.33 ID:ygexBJTl.net]
- >>777
定期検査で排ガスの濃度を規制値内に納めようと調整された時
冬場に始動が悪くなり、バッテリーをあげたと文句を言ったら
燃調を濃い目にして、規制値ギリギリに収めた、と言っていた
それ以来、定期検査でキャブの調整はアイドリングの回転数だけ
だと言っていたので薄いのかも
- 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 16:18:59.90 ID:Sva2h3mL.net]
- 排ガスのチェックまでやる店あるんだ…なんか意外だ
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 17:18:12.03 ID:etFcziPY.net]
- 教えてください。
今日気付いたんですが、97年式シェルパでエキパイのジョイントからもう少し後ろのサイレンサー部になる径が太くなる直前くらいのところに下向きに２ミリくらいの小さな穴が開いてました。
劣化して空いたような穴じゃなくて綺麗に丸く空けられているんですが、元から空いてないですよね？
左のスイングアームだけやたら煤汚れがつくなぁと気になってたんですが原因がこれだとわかりました。
- 783 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/06(日) 17:19:52.61 ID:etFcziPY.net]
- 間違いました。左じゃなくて右のスイングアームでした。
- 784 名前：７７４ＲＲ [2016/11/06(日) 18:06:09.28 ID:E/zXPF4y.net]
- 冬場に始動が悪くなるなんて当たり前じゃない。ちゃんとチョーク引いてるか？
それすらしてないのに店にクレーム付けるなんて初心者か？
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 18:32:17.42 ID:8BIW6hTV.net]
- おまえはなんの話をしてるんだw
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 23:40:05.14 ID:Ld67d+kF.net]
- 元から開いてます＞マフラの穴。
ただの水抜き穴では？
- 787 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/07(月) 01:51:52.96 ID:fsOu07Wu.net]
- >>786
元から空いてるんですね、前オーナーが空けてたのかと思ってしまいました。
水抜き穴ですか、なるほど納得しました。しかし、うちのシェルパはそこから結構な煤がが出てスイングアームが汚れるんですがそれもそんなものですか？
燃料濃いんですかね。
- 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/07(月) 09:47:31.99 ID:92Z7jGou/]
- >>787
97年式はウチで扱った３台中３台、全部同じでしたから標準でそれだと思いますよ。
- 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/07(月) 19:42:54.39 ID:BIVsXpub.net]
- メインの排気口周囲からマフラー本体にまで黒いスス汚れがついてるなら確実に濃い
判断方法のひとつでしかないけど
- 790 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/07(月) 23:48:35.19 ID:fsOu07Wu.net]
- 734
736
ありがとうございました。
>>789
メインの排気口も煤が着いてました、やっぱり濃いのかもしれません。
燃料コックメンテしたときに気付いたんですが負圧側のホースからもガソリン流れてたんでそれが怪しいかもしれないです。
- 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/09(水) 22:04:51.14 ID:ThU87lNY.net]
- ハンドルグリップのゴムがボロボロになってきたので交換を考えているのですが径は左22/右25、長さは125mmで良いでしょうか？
- 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/09(水) 22:37:08.02 ID:DfzShMvb.net]
- たしか115だったような
- 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 08:29:39.69 ID:vih2GKDN.net]
- 久々にｵｲﾙ交換したら調子いいわ
１年（3000km）ぶりだがとてもいい・・
空冷はｵｲﾙ管理大切だね・・
- 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 08:57:55.13 ID:KYUwP8oT.net]
- 気のせいだよｗ
- 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 23:15:35.05 ID:dR815373.net]
- シェルパの社外ハンドルのオススメなんかある？
だれかカスタム事例教えてくれ。
- 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 05:34:28.31 ID:iUa6u8Fs.net]
- シェルパ押しがけどうやってますか？
今まで2速で飛びのってクラッチは半クラじゃなくてスパッと放す感じで何となくでやってたけどなんか上手くいかなくなってしまった
- 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 05:47:53.44 ID:gq1PP4w+.net]
- わざわざ押し掛けする理由が無いのでしたことないです
しょっちゅうバッテリー上げてるなら交換なり補充電なりしましょう
- 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 08:10:25.86 ID:blz8oy5I.net]
- 二回ほどやったことあるけど、3速を使って、
ダッシュで押してそのままクラッチ繋いだような。
- 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 23:30:55.98 ID:E34Js7l9.net]
- 俺のは冷間の押し掛けは平地じゃ絶望的だな・・
- 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 23:48:42.34 ID:aKGUir6G.net]
- MY機は暖気5分くらいしないと走り出してから回転落ち気味になって止まりそうになったり安定しない。
職場の駐輪場は屋根ないから、帰り雨の日とか土砂降りの中暖気待ちするのが大変
- 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 12:23:45.92 ID:iNbgmo/7.net]
- 俺はチョーク引いたまま走っちゃうね
- 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 14:12:04.33 ID:vxzwil+kA]
- 2速で飛び乗ってリア荷重がかかった瞬間にクラッチポン＆アクセルちょい開けかな＠97年式
冬場はチョーク引いたまま低回転で走るよ
- 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 19:49:01.53 ID:Pyhr+Abk.net]
- いくら暖気してもメインジェットには走り出さないとガソリン回らない
- 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 20:14:03.67 ID:PXCPW74M.net]
- チョーク引いてスロットルに付いてくるようなら
発進して信号2つくらい全開でフル加速してる。それで大体温まってアイドリングも安定する
アイドリングやら低回転で暖気とか馬鹿かよ。オイル回さないとね
- 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:45:12.18 ID:y6sXbU6X.net]
- >>804
とはいえ、先にエンジンかけてからヘルメットかぶるようにはしてる。
始動性と冷間時の安定性がもう少し上がれば最高なのにな。
ポン付けできるインジェクションとかないものか。
- 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:52:05.98 ID:PXCPW74M.net]
- 寒い時期のキャンプツーでお隣のFIセローがスターター押した瞬間安定してるのは本当に羨ましかったなー
KLXのに一式乗せ変えたら…乗り換えた方がいいね
- 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:53:32.20 ID:jji+jV0R.net]
- メカ音痴の素人なのですがチョーックを弾きながら発進しても特に問題はないでしょうか？
待ち時間が大幅に短縮されるから自分もそうしたいのですが
- 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:59:09.06 ID:PXCPW74M.net]
- 今までずっとそんなだけど問題無いよ
オートチョークのFI車も持ってたけどアイドルアップしてるうちにスタートしても別に問題ない
長期間放置のドライスタートで発進していきなりレブらせるくらい回すのは良くないと思うけど
最近エンジン掛けてて、温まるまで普通に車の流れで走る程度なら別に問題ねぇや
- 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 23:37:50.58 ID:ap221MGE.net]
- シェルパってハンドル重くない？
- 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 23:46:28.99 ID:y6sXbU6X.net]
- >>807
チョークノブを引いた状態での発進は問題ないが、減速時に加速しないようにしろよ。
チョークをはじきながら発進できる人には問題ないかもしれんけどな
- 811 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/16(水) 22:11:04.75 ID:+iZ4Abql.net]
- キャブがオーバーフローしてるのでフロートバルブアッシ交換しようと思いますが、スーパーシェルパ用以外で安い代用パーツないですか？
- 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/16(水) 23:42:25.05 ID:t/Vum8AB.net]
- セロー225と同じキャブなのはわりと有名だけど、フロートバルブが同じかどうかはシラネ。
余談だけどミクニBSTを使ってるバイクはいろいろあるけどGSX-R1100のNJホルダがハイパーノズルになっていて、
内径も結構近い…けど、長さがぜんぜん違う（あっちはBST40かな）というところまで調べがついてるのだが…
- 813 名前：７７４ＲＲ [2016/11/17(木) 08:17:56.65 ID:b0K6Is1s.net]
- >>812
セロー225と共通なんですね、でもカワサキの方が安そうなんで素直に純正パーツ注文しておきます
- 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/17(木) 23:37:10.56 ID:vWuxARYv.net]
- >>807
全く問題ないです
- 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/18(金) 17:05:50.13 ID:/LSIlGmz3]
- >>813
ちょっと調べてみた。
ヤマハ純正 1UY-14170-20 @3164
カワサキ純正 16030-1085 @2246
カワサキ純正の方が安いな。
- 816 名前：７７４ＲＲ [2016/11/18(金) 18:56:52.44 ID:i9Op+68r.net]
- >>809
俺のは重くない
- 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 00:12:36.81 ID:guVeIA+e.net]
- 毎日通勤買い物に乗ってたシェルパですが、朝一エンジン掛からなくてレッカー頼んでバイク屋に見せてエアクリとプラグ交換してもらったけど変化無し。
バイク屋でもチョーク、燃料コックでセル長押しでも掛かりませんでした。
最後にセル20秒くらい押してもらったら奇跡的に掛かりました。その後あちこち走って家に帰宅。そして朝になるとやはりまたエンジン掛からない・・・
こういうことが頻発し、私も根負けして朝の通勤に支障が出るので手放すことに・・。素人の自分なので、今度はインジェクションの新車にしよう。
- 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 00:41:09.57 ID:dBb+t8HU.net]
- そこまで掛からないんじゃどこかおかしいかな…。
規制後でKLEENそのままの俺のでも、冬季２ヶ月寝かしたあとでもチョーク引いてセル３秒ｘ３回ぐらいでとりあえず火は入る。
そのままチョーク引いたままアイドリングしてると、なぜか回転数が落ちていってエンストしたりするけどな。
多分混合気濃すぎてかぶってるような感じ。チョーク戻してスロットル全開でなんどかセル回して、またチョーク引いてやり直したり。
- 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 01:15:41.90 ID:dBb+t8HU.net]
- そして、そんなシェルパの難儀な始動性を改善するべく、イグニッションコイル交換してみた。
キタコのスーパーイグニッションコイルがほぼポン付け。（ギボシ端子が違うのでつけ直す必要はある）
値段も純正と変わらず、用品店の原付パーツコーナーにおいてあったりするので入手性も悪くないので
わりとオススメ。
i.imgur.com/E0cL3ok.jpg
i.imgur.com/bUP3htJ.jpg
効果？聞くなよそんなことは…
- 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 10:13:23.22 ID:ie2H+ex3.net]
- 一時期シェルパにウオタニのハイパワーコイル入れてたことあったけど始動性に関しては…
色々あって今はノーマルのIGコイルで元気にやってます
古くなってカチカチになったプラグコードは引っこ抜いて新しいのと交換したけどね
- 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 11:25:29.80 ID:WIyb6Pku.net]
- 同じキャブの225セローで困ったことが全くと言っていいほど無かった
エンジンの問題ならどうしようもないな。キャブセットでどうにかなるなら・・・？
- 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 14:57:45.20 ID:AOXnxNms.net]
- >>817
3か月とか放っておいた後なら確かにかかりにくいけど、
毎日乗っててそんなの頻発なら絶対どこかおかしい
それに気付けないバイク屋も無能
- 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 23:04:29.86 ID:dBb+t8HU.net]
- 同じキャブと言ってもセッティングはいろいろ違うからな…
とはいえ、混合気を圧縮して火花が飛べば火は着くはずで、圧縮と火花はいいとして、
シェルパのアイドリング付近の混合気は非常に薄いようだ。
で、それはそれで置いといて。
チョーク（というかスターター）を目一杯引くとむしろ濃すぎるんじゃないかというきがしなくもないんだよね。
ワイヤーを目一杯引いた時にスタータプランジャが最適な位置になるようワイヤーの遊びを調節するべきなんじゃないか
と思い至ったのでこんど実験してみる。
サービスマニュアル持ってるんだけどどこかにしまいこんでしまって見つからないのだが、スタータのワイヤーの遊びについて
なんか書いてあったっけ？？
- 824 名前：７７４ＲＲ [2016/11/21(月) 19:47:13.75 ID:FiPKa8eN.net]
- 各ケーブルに注油しようとして
チョークワイヤー外そうとしたら間違えて上をひねってしまい
小さいスプリングが何処かに飛んでいったけど
あれって無くても問題ない？
- 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:01:24.60 ID:lLzweRAp.net]
- >>821
たしかにセローは家の100ｍ手前でコックオフにしてからエンジン止めると良かったが
それを忘れると一週間後にはキャブクリーナーか下手するとバラしてたが。
始動性ならXL200Rのは良かったな
シェルパもキックつけてくれれば安心できたのにな
- 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:11:31.99 ID:3RO7LRlS.net]
- >>824
問題ないといえばないけど、引いた状態で固定するのにかなりキツめに
根本のやつ締めとかないと、アイドリングの振動で勝手にチョーク戻っちゃったりするよ
ぼくのシェルパのも飛んでいきました…
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