【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【41.5ps】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/10/23(金) 16:13:40.44 ID:AXcfZDzJ.net] カワサキが1997年〜2007年（海外では〜2010年）まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです 海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね 前スレ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【41ps】　　　　　　　（スレ落ち） anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【40ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【39ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【38ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【37ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546/ 395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 13:26:34.04 ID:2wfVbRrp.net] >>394 いやいやリアサスのほうがオーバーホールは簡単だろ フロントのほうが特殊工具がいるしデカイしで面倒くさいわ 396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 14:16:58.24 ID:BGW7aUvP.net] シェルパのプラグ交換したら真っ黒に煤けてた プラグケーブルも一緒に交換したらエンジンのかかりが良くなって凄く嬉しい 397 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 17:06:56.50 ID:OZmD7S3s.net] >>395 マジで言ってるの？ 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 17:52:29.97 ID:chXKGmOf.net] シートのアンコ盛りでオススメのお店ないかしら？ シェルパ良いバイクなんだけどちょっと低くて足が窮屈なのよね 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 18:51:18.86 ID:I+JTo196.net] >>395 で、リアサス、どうやってオーバーホールするわけ？軽く説明してよー 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 19:58:39.31 ID:2wfVbRrp.net] >>399 バラシてオイル交換してガス充填してプリロード調整して終わり 401 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:16:49.14 ID:0nDchQfR.net] 3速4速でガンガン回せるタイトコーナーの多い峠道が楽しいんだよなあ…。 402 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:24:14.82 ID:iK3avMld.net] >>400 前のほうが楽だが 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:34:08.20 ID:GiOGYxee.net] >>400 ガス充填って自分でやってんの？ 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:43:36.42 ID:2wfVbRrp.net] >>403 やってる ただN2じゃなくてCDA充填してるけどね 405 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 20:46:27.32 ID:2wfVbRrp.net] よくよく考えたらプリロードの調整にフックレンチ必要だった 特殊工具使うわ 406 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 22:11:12.91 ID:hq4CZabw.net] フックレンチくらいなら安いし用意できそうですね。 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 22:53:45.22 ID:GiOGYxee.net] >>404 ガス充填窒素使わないにしても、 どうやって入れてんのかと、圧力どうやって測ってるのか知りたいぞ サクッと揃いそうならチャレンジしてみたい 408 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 23:10:21.72 ID:iK3avMld.net] 自転車空気入れで 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/12(日) 23:58:36.79 ID:2wfVbRrp.net] >>407 圧力は普通に圧力計で測ってる 充填はコンプレッサー使ってるけどサスポンプでも充填できるよ N2入れたきゃサスポンプをビニール袋で覆って市販の窒素ガス流し込めば余裕 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 00:14:18.56 ID:3nx6AlSI.net] >>409 完全に素人の仕事じゃないよな。たぶん、どこかでそれなりの仕事をしていた方だな。この人。 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 06:59:00.74 ID:qTU6PbhY.net] この流れ見てて手押し式のサスポンプなるものの存在を初めて知った サス抜けてきたと思ったら窒素充填も自家整備でも定期的にできそうだね 幅広い知識をお持ちですなあ… 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 09:07:08.98 ID:HuXGLhQEC] リアサスはオイルシールとバンプラバーの入手経路がないと交換できなくね？ 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 12:58:48.75 ID:1lvD/g6j.net] ２速発進ばかりしてたらクラッチ速攻で痛みますか？ 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 16:20:54.55 ID:CExrWskT.net] 他車種だけど、リヤサスずっとメンテせずにいたらガスほとんど抜けてるとかあるみたい。 自分でもチェック出来ないといけないね。 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/13(月) 21:29:29.76 ID:UaC+MaeL.net] リヤサスのガス充填口はタイヤチューブと同じ米式バルブになってる 自分のは3万キロあたりで試しにムシを押してみたが、殆ど大気圧に近かった 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/14(火) 07:21:34.15 ID:sGiZQF0s.net] バンプラバーも10年もたてば劣化して割れ欠けが出てくるので、見える状態までばらして目視点検もやった方がいいよな スプリングの内側に入ってる筒のおかげでバンプラバー外さないと見えないのが面倒くせえ 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/14(火) 07:27:13.92 ID:sGiZQF0s.net] 書いてから気付いたけど2行目ニホンゴオカシイデスネ 筒はずさないとバンプラバー見えない だな 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/15(水) 19:03:19.67 ID:Y7ZdR7Bc.net] ゆっくり停車でストール。直らないなー！98型の仕様なのか！ 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/15(水) 23:56:08.49 ID:6Mvs1zCp.net] チョークノブがきっちりもどってるか確認。ワイヤの張り確認。 ワイヤの通し方でテンションが全然変わるみたい。 ハンドルフルロックでエンストしたりする。 純正ハンドルから変えてたりしてワイヤの調整が利かないなら、 キャブセローのチョークに変える、とか。 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 00:16:12.45 ID:SjmDJDQz.net] ZETAのハンドルアップライザー？19mmをつけてて、それでもまだ低くてハンドルを純正から交換しようと思うのですがケーブル類交換しないで合うハンドルって何かありますか？ 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 01:26:55.72 ID:IU2+HxgP.net] その状態で既にスロットルワイヤが厳しくない？ 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 02:28:25.30 ID:kgBA+tQt.net] >>419 セローのチョークってシェルパに合うの？ 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 07:07:28.00 ID:gvtUUSOZ.net] >>420 ３０ｍｍにしてみたら ブレーキホースのストッパーを金鋸で切ったけど 切らなくてもいけるかもしれない 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 10:26:37.25 ID:kiWRsvcDF] >>422 セローの年式によっては合わない。適合部品は ヤマハの『プランジャスタータ　2LN-14171-00』 ￥4000弱くらい 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/16(木) 22:28:15.17 ID:Emyf5UdK.net] >>422 ググれば出ると思うけど、セロー用のキャブのところでチョークいじるタイプの奴が付く 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 00:18:31.73 ID:vQ3Kel/k.net] >>423 ありがとう 早速注文してみます 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 19:54:47.49 ID:sC6qLKTN.net] 中古でシェルパを買いましたが、キーをシリンダーに挿したり回したり抜いたりするのがめちゃくちゃ固いです。 いつも難儀なさっているのですが、何か良いケミカルとかはありますでしょうか？ 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 20:16:35.95 ID:0fziJQ44.net] ドライファストルブか鍵穴の薬 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/17(金) 20:46:51.87 ID:m0/1pYB4.net] 癖を掴めばいい。俺のはちょい上げしないと回らん パークリ洗浄してからキーに柔らかい鉛筆塗りたくってCRCかな 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 00:14:56.90 ID:3gTRV+so.net] 鍵穴カバーを開いて鉛筆の芯（芯だけよ。）をカッターナイフでコリコリ削っては入れ またカバーを開けては削って入れ。 効く。 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 01:36:18.54 ID:Vmz0FICf.net] 近所のバイク屋が５５６吹いてくれてその後は渋さ解消 回りにくい時は前方に押しながら回す 432 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 06:36:48.79 ID:PTcxUcs7.net] 556は残念ながら埃が付くotz 鍵に鉛筆塗ってぬきさしぬきさし！ 433 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/18(土) 07:50:42.58 ID:EWaXiqzL.net] 他への転用できない専用品だけど鍵穴用ケミカルでいいんじゃね？ 556とかぶっこむと最初はいいけどそのうち具合悪くなるたびに吹く羽目になっちゃうぜ 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/19(日) 20:00:43.32 ID:CVrzSMdw.net] 上にも出てたがドライファストルブか、鍵穴用かな 家の鍵なんかにも使ったらいいんじゃない？ 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/20(月) 20:51:42.04 ID:8vOMZnLL.net] 中速辺りで少し加速がもたつく。一瞬ガス欠になったような感覚。キャブレターの燃料が薄い？ 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/20(月) 22:28:50.86 ID:vx9dmvoT.net] つまりかも 437 名前：７７４ＲＲ [2016/06/21(火) 10:44:40.36 ID:AXWnNixQ.net] スペーサーで2cm位ハンドルアップしてみました。ハンドルが手前に来たみたいで良い感じです。しかしフロントブレーキホースの遊びがなくなってしまいました。ブレーキレバー側のホースを下方向に角度を変えて固定して大丈夫でしょうか？ご教示お願いします。 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/21(火) 22:22:09.83 ID:ZajCbgJd.net] >>435 逆にエアフィルター詰まってるんじゃね？ 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 00:07:02.44 ID:h+lBI1xQ.net] 中低速って事で違うかもしれないけど、走りながら失火するようならプラグキャップに雨が浸水して残ってませんか？ 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 09:51:12.86 ID:xEx+hEC0.net] >>438 掃除したよー、でも。かわらないー >>439 雨関係は問題なし。 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 14:48:14.94 ID:9ZOMmm6d.net] シェルパ欲しいけど弾数少ない 乗り出し20万で状態のいいやつ無いかな 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 15:09:08.28 ID:x3W7pBKa.net] たしかスパーク電流がリークしやすい理由は、プラグキャップのゴムのアレに砂除けの傘が付いているために、 ゴムのアレが歪んで隙間ができるからだったと思う なら隙間ができないようにロックタイで縛っちゃえばいいじゃんと思ったんだけど、誰かやってみてｗ 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 15:49:12.81 ID:lZ4n0Lb9.net] え、プラグコードをシリコン製に交換すれば問題ないと思われます。 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 17:57:00.00 ID:h+lBI1xQ.net] NGKのプラグキャップ&コードに変えてタイラップで締め付け済みだけど、ひどい雨の後は未だに止まることあるよ どこでリークしてるんだろ 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 18:40:43.27 ID:SyspJZTy.net] プラグキャップを換えてもだめだったのか、謎だね 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 18:40:48.43 ID:iWCEBfmL.net] >>444 シェルパの傘付けてる？カワサキの人間が、つけないとダメっていってたぞ！ 447 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 19:29:57.05 ID:7c6a3hkO.net] プラグキャップの傘なんていらねぇよ真っ先に捨ててふつうのグロメットにしたわ 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/22(水) 20:44:10.62 ID:QPHGOyiZ.net] >>447 あー、残念！ 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 01:07:40.82 ID:f4BMKgR4.net] >>446 あの傘の部分に水が溜まってヒビからリークするってよく見かけるけど、実際どうなの？ 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 07:25:07.96 ID:HHBz4F9X.net] あの傘付けててもいいことないし逆張りしてるだけだろ 451 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 08:12:54.28 ID:bvY8biDR.net] 大雨の時はプラグの上にウェスかましとくのが一番確実なのかな 452 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 09:06:01.61 ID:hsdWNKy+.net] 傘外しちゃう人ってオン専用？ オフ走ると砂溜まるでしょ あと接続部にはシリコングリス、これ基本 453 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 11:44:50.67 ID:4ALwdGE/.net] 初バイクでシェルパ乗ろうと思ってるのですが購入する際にここは見とけ！って点ありますか？ 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 11:58:36.45 ID:aG4sEZDX.net] >>453 エンジン音でしょ。クランクシャフト軸の異音と、50000キロ超えてたなら腰上のオーバーホールの有無とか。エンジン内部だけ気にすればいいんじゃない？！ 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 12:07:44.88 ID:hsdWNKy+.net] >>453 バックミラーは必ずチェックしたほうがいいよ まっすぐ正面から覗くんだ ほーらキモイ奴が向こうから覗き返している 456 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 13:54:02.24 ID:3jgez3/O.net] >>452 傘付けてても砂たまったけどなあ ダメになってただけか？ 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 13:58:15.85 ID:aG4sEZDX.net] 傘を外しただけでカスタムしたつもりの陽気な連中が多くて困ります。 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 16:44:52.41 ID:PCQBEuJ/.net] 無理やり理由付けをしてまで他人を見下したい陰気な人間がいて不愉快です 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 16:55:27.20 ID:Jn49ntiX.net] 洒落が通じず何かにつけて自分が見下されたと思ってしまう劣等感の塊がいて疲れます。 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/23(木) 21:38:04.75 ID:VxT1sB8i.net] 大雨で走行しても止めてても特に問題は無いけどな。NGKのパワーケーブル入れてるけど 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/24(金) 07:15:44.53 ID:tZTA23HX.net] >>441 セロー買ったほうがいいよ 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/25(土) 22:56:50.97 ID:5b0+2zCU.net] 小さなバイザーを付けておられる方をお見かけしますが、風防効果はそれなりにありますか？ 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/25(土) 23:36:59.78 ID:V1dqEaL+.net] >>462 あんまり人の傷に触れてはダメだって！ 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 00:28:07.31 ID:/QAt82kT.net] >>462 あるなしじゃ大違い 理屈はよくわからんが 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 09:56:53.04 ID:hyGDndoq.net] え？ 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 11:48:09.56 ID:e84+DAM7.net] >>462 高速が凄く楽になる カタナの純正スクリーンに穴あけりゃ簡単に装着できるよ 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 12:37:25.64 ID:JWIqH7DN.net] 角度立たせて装着するともっと捗る つかライト上部にそのまま付けると胸に刺さる位置角度だから気を付けような 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 12:48:17.24 ID:hyGDndoq.net] 想像だけど、俺はあっても無くてもほとんど差は感じないと思う 違うバイクでもっと大きいスクリーン付けてたことあるけど、それでも大した効果は無かったので 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 13:03:59.97 ID:N8b0jaHj.net] 俺もカタナスクリーンとラリーの付けてたけど全く効果なかったよ、雰囲気と付けた感のみ 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 14:43:03.70 ID:o/vhZpNe.net] 効果があるのだったら最初から付いてるわ 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 16:38:56.81 ID:1kxMLIEt.net] いやそれはないだろう 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 16:56:31.50 ID:jHbEbksh.net] 丸目ライトにしてウインカーもデカくして 旭風防を正規取り付けが最高ですよ 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 16:58:14.60 ID:jHbEbksh.net] 同じような内容だったので板違いです 板間違えました 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 21:35:08.81 ID:Je9mVSby.net] 中古でシェルパ買ったんですが、これ書類はどこに入れたらいいんでしょう？ 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/26(日) 21:50:20.73 ID:0VlzGQGY.net] >>474 財布だろうよ 476 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 00:28:35.26 ID:Elx6AwYr.net] リアにツーリスト履かせるのって、大変？ 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 09:35:13.79 ID:HHjcfs3r.net] >>476 ポン付けとはいかない 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 10:39:26.38 ID:xZeg1meG.net] >>475 財布にはお札がいっぱいで、入れる余裕がありません リヤの左に着いている黒い筒に入れてるんですかね？ 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 14:08:14.69 ID:Fn02k439.net] >>478 エアーフィルターの所、まだ余裕が有るよ 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 15:55:05.37 ID:xZeg1meG.net] >>479 財布落とした時用に、そこにもお札いっぱい入れててもう入りません 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 19:18:09.26 ID:W/cmCjJm.net] エアクリがとどかねーorz 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 20:28:27.12 ID:wCxvhRsX.net] ジップロックに入れてシートの下に入れておけばおk 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 21:36:18.83 ID:3JYOlfS6.net] ビッグオフに乗り換えたけどシェルパの軽さとハンドルの切れ角（重要）が忘れられない ただ1速で引っ張れるのは乗り換えてよかった点 狭い所を苦にしないいいバイクだった 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/27(月) 22:42:26.30 ID:wqKWbOJd.net] 次はオイル何入れよっかなー 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/28(火) 10:37:36.70 ID:LxeiUD9N.net] >>483 シェルパとビッグオフは共存出来そうだけどなー オンタイヤ履けば普段の足としても優秀そう 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/28(火) 15:58:33.81 ID:JUENVP0tM] シェルパとアルプスローダー系ロードバイクなら共存させてる どっちも良さが違う まぁ、手軽さは圧倒的にシェルパだけどな 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 11:37:24.84 ID:KYJFmWOn.net] シェルパにKLXのエンジン、きれいに載せ替えできますかね？ 488 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 13:09:07.00 ID:Hont/F89.net] 自分をKLXに乗せ換えたほうがうまく行く 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 13:43:35.88 ID:KYJFmWOn.net] >>488 予備用にエンジン保持したくてね 490 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/06/30(木) 22:40:54.77 ID:xrdc2yc/.net] そこまでやるのか… XRバハを今日見たが実に羨ましい 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/01(金) 10:24:03.68 ID:NLsGrMlnS] >>487 無理。 仮にエンジンブラケットを別途作ったとしても、ラジエータが乗らない。 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/01(金) 20:49:37.40 ID:OUY3q9of.net] チェーンはなにつけてる？ 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/01(金) 21:33:36.35 ID:WvYoy/xE.net] EKのスリード 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/02(土) 12:45:12.26 ID:hVESfVzd.net] クランクシャフトアッシーのベアリングって業者で交換してもらえますか？交換料金ってどれくらいでしょうか？ 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/02(土) 15:47:44.63 ID:ayGuC4f2.net] >>494 シェルパじゃなくてカブ系横型の経験で参考程度で申し訳ないけど 内燃機屋に左右クランクベアリング交換+芯出しで1万円台後半だったよ 内燃機屋に問い合わせしたら大体の作業内容で金額教えてくれると思う 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/02(土) 15:54:58.89 ID:hVESfVzd.net] >>495 ほうほう、参考になりますー。 内燃屋って近所にあるのかなー、屋号に内燃ってはいってるのかな？！ 497 名前：７７４ＲＲ [2016/07/05(火) 10:42:44.33 ID:cI4JxfPE.net] 補助金に釣られて、遂にわがシェルパにもＥＴＣが！ 目の前でカシャーンと自動で開くバーが癖になりそう。 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 18:10:37.94 ID:tvqzSI/4.net] >>497 高速きつくないの？ 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:01:25.14 ID:TuqFuixX.net] 体力ある方じゃないけどロンツー行くときは400キロくらいならシェルパで高速走るよ なんだかんだでETCあると楽だわ 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:02:33.76 ID:NL8pNceK.net] 高速はしんどいけど、高速楽なバイクって降りてからがしんどいからねぇ 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:08:05.32 ID:tvqzSI/4.net] そうかー。 もーすぐシェルパかうんだけど ツーリングも楽しみたいから高速心配だったのさ、 もう1台ツアラー買う余裕はないし 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 19:26:15.74 ID:fOsYC+De.net] ツーセロ買ったほうが 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 20:19:41.66 ID:q8ngomJr.net] スクーターから大型まで複数車両所有してたけど 去年からシェルパ一台で大満足。 高速も何とかなるよ。競争してるわけじゃ無いし 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 21:56:50.78 ID:Ss0EXyxZ.net] オンロードはセローよりシェルパの方が分があるよ 振動少ないし高回転の伸びが気持ちいい それに対しセローは専用ウィンドスクリーンがあるのが強み 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 21:58:11.84 ID:kosPhNXD.net] バイクは大丈夫だけど乗り手の膝がツラい 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 22:24:14.01 ID:NL8pNceK.net] 腐ってもDOHCで6速なのかな スクリーンどうにかするのとシートだなぁ 跨るだけでセローのシート楽そうだ 幅と厚みが欲しい 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/05(火) 22:26:33.47 ID:tvqzSI/4.net] みんなありがとうー。 いま教習中なんで卒業したら買うつもりでいるんだ しかし、乗りだし20万くらいでいいのないのなー… 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 12:06:33.86 ID:IzfJEwVp.net] 停車した瞬間、ガタガタって車体が震えるんだけど、なんだろ？！ ブレーキかチェーンなんか？！ 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 17:53:25.72 ID:C4k30I5L.net] リアロックさせて跳ねてんじゃないの 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 18:12:42.32 ID:1J+QtRd7.net] >>509 いやー、そんなに急停車ではないんだが〜 リアってロックしたら跳ねるかな？左右に滑ったりはするが。 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 19:44:56.37 ID:iNYOd5Zc.net] ステムにガタが出てるに一票 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 22:50:20.00 ID:7tWvPTf/.net] >>504 汎用のスクリーンつけたら高速もかなり楽になったよ 見た目は格好悪いけどw 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 23:10:21.16 ID:ALlY36DS.net] >>511 一票 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/06(水) 23:45:17.71 ID:lML2RvaN.net] ステムのグリスアップしてみますね 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 01:04:57.89 ID:YefXL2ag.net] ミッションカバーが割れて直したいんだけど、パーツをどうやって入手するのがコスパいいんですかね？ 年式は98年です 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 01:38:28.60 ID:tfQ2MdHI.net] かね？かね？かね？ 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 02:18:26.34 ID:YefXL2ag.net] >>516 ですかね？ではなく でしょうか？と聞くべきでした。 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 08:34:08.73 ID:psLPY5GX.net] カード使ってWebikeで注文すればポイントついてお得じゃないかね 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 16:03:40.35 ID:MfmYlp3w.net] 解体屋とかで無いのかね 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/07(木) 23:53:54.29 ID:iBjORjCK.net] webikeか解体屋ですね それと、聞きたいことがあるのですが、他の年式のミッションカバーでも流用出きるのですか？ 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/08(金) 09:25:39.60 ID:elev1m8m5] >>520 流用可能、というか共通部品です。 ミッションカバー変えるのなら、ガスケット、チェンジペダルのオイルシール、 ニュートラルスイッチのガスケットの交換もお忘れ無く。 オイルシールには組み付け前にエンジンオイルの塗布とチェンジペダルのシャフトにある ロレット（ギザギザ部分）には薄手のマスキングテープを巻いてから組むと オイルシールのリップを傷つけないよ。 そうそう、ミッションカバーを外す前にカバー周辺の清掃（特に隙間部分）は しっかりやらないと、カバーを開けた時にゴミが落ちるから気をつけて。 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/08(金) 20:54:27.67 ID:/vazEW1S.net] それぞれの年式の部品番号を調べてみればいいんじゃないかね 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/08(金) 21:44:45.18 ID:Y3Iuu/TE.net] 年式に合った純正新品を買うのが何のリスクもないのでお得 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 19:24:10.70 ID:3zxTMK1B.net] 七万�`って買うのやばいかな 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 20:05:41.25 ID:nt5GZErrq] やめとけ 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 21:14:07.47 ID:quvZ/zTN.net] 腰上OH、前後サスOH、キャブ新品交換必須だと思う 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 21:56:21.17 ID:YI9YLJii.net] >>526 キャブはそのままでいいだろう 528 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/12(火) 23:42:29.37 ID:3zxTMK1B.net] >>526 ありがとう 本当初心者で知識も何もないんだ オクで買うのは怖いから店で探してたら外層は綺麗めのが安くであったから買おうかと思ってる 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 00:58:02.50 ID:J1W2JjKq.net] >>528 オクで買うなら自分で整備できるか整備できるブレーンが必須 ソースは俺 530 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 07:05:11.54 ID:ObY8C6UO.net] >>527 スロットルボディ痩せてるだろうしジェットやらゴム部品だけ交換で済めばいいけどね カワサキか…みたいな馬鹿な先入観は捨ててもいいとは思うけど 小さい排気量で空冷で7万キロとなると重整備までのカウントダウンはそう余裕無いかもね 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 07:22:22.61 ID:l/F9BNUD.net] 直してどうにかするのも楽しむのなら7万�`でも好きにせいって言うけど 初心者なら絶対やめときなさい 費用も後から出てく方が際限なくなるうえに乗ってる時間の方が少なくなる 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 08:59:57.02 ID:xg81xkCK.net] >>530 たった7万キロだったらキャブは大丈夫。 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 09:01:04.37 ID:xg81xkCK.net] あと、空冷とキャブの消耗、関係ないだろ〜 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 11:33:30.36 ID:QgrDzX4h.net] 7万kmはヤバイよ かなり丁寧に乗ってもエンジン内だいぶ擦り減ってオイル消費が増えてるはず 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 12:14:43.87 ID:KZGsQEPL.net] >>534 自分で、オーバーホールすれば、部品3万円プラス工具代 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 12:27:38.14 ID:cmDXYMXj.net] みんなありがとう やっぱ初心者だし避けた方がいいっぽいな 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 13:13:53.73 ID:ObY8C6UO.net] >>532 結構痩せるだろキャブって よりによってこのナリでDOHCだし腰上ってもめんどくせぇぞー 225セローのW以降かもう少し距離の浅いの探したほうがいいかもね 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 13:19:49.84 ID:wUgceXSt.net] 単気筒エンジンの腰上オーバーホールは簡単。一度やれば次からは怖くない。 539 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 14:13:02.18 ID:ObY8C6UO.net] カブならやってもいいけどシェルパはめんどくせぇなぁ 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 15:49:13.27 ID:gwh6bHiBZ] >>536 いい車両が見つかるといいね 近所だったら支援するんだけどねー 541 名前：７７４ＲＲ [2016/07/13(水) 16:54:19.93 ID:u37iDJLJ.net] ニューハンブシャーチャイナタウン チャイナタウン ニューハンブシャー 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 21:03:07.22 ID:rjG3qmXm.net] キャブのバルブと、バルブが上下するレールみたいな所が摩耗して段差ができてる 現在5万キロだが、4万キロあたりからスロットル開度10％あたりの位置に段付きができて本当に乗りづらい 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 21:06:12.70 ID:vhCYvheN.net] カブもシェルパもばらしたことあるけど、dohcとはいえ外すネジとカムが増えるだけだからたいして変わらない気がする。 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/13(水) 23:37:54.50 ID:ObY8C6UO.net] すぐ外せるし部屋にサクッと持ち込めるしエンジン軽いしパーツいくらでもあるし エンジン単体の作業は大差なくてもそれまでがめんどくせぇわ ビール箱にでも乗った状態で腰上OHだけならいいけどね 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/14(木) 05:22:19.70 ID:bjiMwmIg.net] 重整備のできる住環境がうらやましいわ 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/19(火) 19:47:59.32 ID:fgEWQhJ1.net] あ〜、ショックデス エンジンオイル入れ忘れて。エンジン焼いた、…… 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/19(火) 20:38:15.35 ID:kX53A2dl.net] マジかw 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/19(火) 21:53:26.28 ID:fgEWQhJ1.net] あー、マジだ、ヘッド開けたら カムが焼き付いていた。シリンダー見までもなくヘッドを閉じた。どうしよー、ミッションも駄目なんかな？！20キロくらい走ってエンジンストール。 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 00:02:40.02 ID:Syrw/UB7.net] さっさとさっさとのせかーえ 抜いといて入れ忘れるってどんなよ 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 06:39:44.79 ID:C6IHFlVu.net] 色んなメンテを同時進行だったんだよね。フロントフォークオーバーホール、ステムグリスアップ、ブレーキフルード交換、キャブ調整、前輪タイヤ交換など。エンジンオイル抜いてドレイン締めてから他の事してたら完全に入れるの忘れてた！ 夜もあまり眠れなかった。大事にしていたバイクだからさ〜、本当にショックで。 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 09:29:36.17 ID:9mr2UsLhh] >>550 ご愁傷様。 ウチでも同じような同時進行あるけど、パートごとのボルト締め付け・組立確認と 全作業完了後の総合確認は大事じゃよ・・・。もう遅いかも知れないが。 手書きでいいからチェックシート付けてやった方がいいよ。 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 11:08:25.16 ID:yGBdcVJW.net] >>550 そこまで手を入れてメンテしてたならかなりショックだな、、 取り合えずエンジンをオークションとかで入手して載せ替えするしかないね 頑張れ！ 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 11:32:49.59 ID:CKojKN2d.net] オークション、ぜんぜん出品されてないぞ〜 腰下が大丈夫なら、腰上部分だけ新品部分を揃えようと思うけど、昨日カムの焼付き見た状態だったらミッションもアウトかも。 あかん、仕事する気がせんわ〜 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 11:40:47.46 ID:384ozHvs.net] エンジンに熱が入ればオイル窓下限くらい減ってりゃ分かるけど 焼き付くレベルでオイル入ってなかったらすぐ分からないか？ってのは厳しい意見かな 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 12:01:05.90 ID:CKojKN2d.net] 走行中、すごく異音がしていたんだけどキャブを触ったあとだから、「調整失敗したようだから帰ったらやり直そう」くらいに思ってた。 考えれば考えるほど後悔です！ ほんとアホだ 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 12:46:31.19 ID:9mr2UsLhh] >>553 確か、割と最近出品されていたハズよ。 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/20(水) 16:50:04.10 ID:Syrw/UB7.net] 重整備だったんだな 泣けるねぇ しかし前を向いていこうぜ こういう時セローならいくらでもあるんだが 558 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/22(金) 01:10:09.10 ID:dpNL73sq.net] エンジンはなかなか出てないねぇ、 高くなるけどパーツ単位で交換するか、パーツ取りでもう１台買って使える部品とるかだね。 後は根気だな。 559 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/22(金) 18:59:48.39 ID:bDWCPRHf.net] シリンダー　ピストン　カム　それだけでも高そう メタルにチェーンにオイルポンプにそれからｅｔｃ・・・ うん　もう一台買えそう・・・ 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/23(土) 23:11:27.05 ID:5PuGur/V.net] わしのシェルパ売ってやろうか？ 仕事忙しすぎて乗る時間内 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/24(日) 11:34:51.94 ID:hbwguW0v.net] 愛が生まれた 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/24(日) 12:32:11.44 ID:9GPi+ymX.net] カワサキの純正部品で値段見られるけど、 ヘッドassyが4万、シリンダーが3万くらい。結構するね。 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/24(日) 23:25:25.77 ID:xJbT8wJm.net] 97年式の緑のシェルパを中古で購入したのですが、前後フェンダーとサイドカバーが色あせてて缶スプレーで塗装したいと思うんですけど、あの緑色塗ったことある人いますか？ 何色塗ればいいのか悩みます。 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 12:24:43.20 ID:KynI/V3S.net] プラスチッククリーナーで頑張って 研磨れば復活するよ 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 19:09:56.18 ID:jja7vdDJ.net] >>564 おお、そうなんですか、確かにフェンダーって塗装されてないですよね。 プラスチッククリーナー調べてみます。 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 20:03:27.14 ID:4K8tolx6.net] >>565 ちなみに俺はソフト99のハミガキみたいな クリーナーとウェスでひたすら磨いた 激疲れるけど、綺麗にはなるよ 回転数落とせるポリッシャーが あればソコソコ使えるかな グラインダーはダメだね、溶けるw 567 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 20:19:25.41 ID:uiPlmsDK.net] >>566 いろいろwebを徘徊してたら、メラミンスポンジで擦るっていうのもあるみたいですね。 それなら家にもあるので一度試してみます。 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 20:39:22.73 ID:oQisB232.net] 遠火で炙るのはどうかな？ 材質によってはアウトかもしれんので無責任発言だが 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 22:16:41.84 ID:uiPlmsDK.net] >>568 やりすぎて溶かしてしまう自信があります 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 22:32:31.14 ID:nouFKxz+.net] フェンダーとサイドカバーなら家に持ち込める 温めるならドライヤーって手もあるけど温度足らんかな 耐水ペーパーの番手上げながら傷取ってコンパウンドでどうにかなるんでね 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/25(月) 22:54:33.87 ID:uiPlmsDK.net] 外でやると汗だくになるんで室内でシコシコ磨くのはいいかも 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 10:26:48.61 ID:98y93Fz2z] やめとけ（シュボッ（経験者談ｗ ちなみに400番以下でやると深い傷ができるので400番の耐水ペーパーからスタートするといいです。 番手を上げて最後にマットな仕上がりになるから、そこから光沢を出すのがどうかな。 メラミンスポンジは試した事がない。 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 11:15:33.75 ID:5CJa/rIs.net] 中古のシェルパ（2007年式 35000km）を買いました。 エンジンを掛けるとエンジン付近からカチカチカチと音が聞こえます。アイドリングではよく聞こえるのですが、走行中は他の音にかき消されて鳴っているかわからないのですが、これは普通なのでしょうか？ 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 12:36:57.65 ID:98y93Fz2z] >>573 カムシャフト周辺に不具合を抱えてる可能性があります。 一度点検に出した方がいいですよ。 『これはこういうものだ』と言われてもヘッドガスケット交換とかを理由に開けさせた 方がよろしいかと。 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/26(火) 23:22:24.92 ID:s8sA6OiI.net] KLX系のエンジンはカムチェーンテンショナーが馬鹿ってのが弱点 スプリングが弱いのか、うまく張り調整してくれない。 テンショナを外して1〜2ノッチ手動で伸ばしてやればカチカチ音は静かになるはず。 放置しても故障に繋がることは無いと思うが、調整はちょっと面倒 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/27(水) 07:21:47.18 ID:U1v5GQAx.net] KLXとシェルパってカムチェーンテンショナーちょっと違うよね？ KLXのほうはFIになってから対策品になったけどこれシェルパに付かないしな 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/27(水) 09:20:54.88 ID:mzTsA+puE] >>575 手動でテンショナーの調整はやめとけ。 カムチェーンテンションが必要以上に高い方が重度の故障を引き起こすぞ。 エストレアみたいに持病として持ってるやつはガチャガチャいうだろうけど、カチカチ言うのは オイル管理が悪かった車両で、排気バルブ側のカムシャフトジャーナルの潤滑が追い付かないで 焼けを起こしてるパターンが多いからな。 まずはヘッドカバーを開けて不具合が起きてないか確認するべきだ。 ジャーナルに異常がなければバルブクリアランスを確認して、そこで初めてカムチェーンの不具合を 疑うべきだろ。チェーン長の測定とテンショナーの部品（スプリングは２つ）の確認か。 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/28(木) 20:41:49.91 ID:7JiFZol4.net] 523です。 メラミンスポンジはやってみたけど駄目でした。表面の白くなった部分は少し削れるけど取り切れない、磨いた部分は艶が無くなるし中途半端な感じ。 結局、表面の劣化した部分をコンパウンドで削るのが一番綺麗になりますね。車のボディー用コンパウンドだとちょっと溶ける気がしました。 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 17:21:05.69 ID:JrENcHOW.net] 最終手段でラッカー、薄め液で拭いたら？ 塗装してないプラスチックなら表面溶かしていいよ 自己責任で 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 19:13:03.81 ID:3Y+WoJPg.net] 虫除けのDEETが調度いい案配で樹脂を溶かすから車のライトの黄ば みにイイと聞いた気がするので自己責任でやってみちくり 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 20:31:45.87 ID:NDTc0OYw.net] 97のあの緑色ってあの素材だけが紫外線に弱いとかでああなるのかね？ 他の年式の樹脂パーツであんな風に劣化してるの見ないし 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/29(金) 22:26:56.07 ID:iKJVFFcv.net] そもそも緑って色が紫外線に弱いよね 赤もそうだけど 緑の服なんかも、外に干しっぱなしにすると色褪せるもんね 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/30(土) 16:26:31.91 ID:uly/148H.net] 先輩！キャブのオーバーホールをしてるんですがうっかりしてしまって困ってます... シェルパのキャブのメインジェットとパイロットジェットの間にある小さいジェットは何回戻しでしょうか？お助けくださいTT 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 00:09:08.89 ID:gW7RuNnR.net] うん？よくわからんぞ・・・ 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 10:34:27.34 ID:LkdxkWBv.net] たぶんスローのことだな。戻さなくていいよ、全締だ。 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 10:37:33.03 ID:G8HLDnHC.net] エアとニードルとアイドリングくらいしか調整するとこないだろ セルがたまにガチャる。あかんわこりゃ 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 14:16:24.64 ID:RJT4m92j.net] ありがとうございます！ メインジェットとパイロットスクリュー？の間にもう一個スクリューがあって、うっかり戻しの量を確認せずに緩めちゃったんですよ。 お陰でキャブとセルモーターのO/Hが終わって最高です！ ガチャるのはスターターギアぽいですね 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 15:16:45.55 ID:XMxifKJj.net] セル回すときは普通に回るんだけど、ボタンから指離して止まるときにバチンて鳴るのはヤヴァイっすか？ 589 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 15:40:58.02 ID:XMxifKJj.net] あ、エンジン切って止まるときにバチンだっけかな？ 最近乗ってないので忘れちゃったｗ とにかく止まるときです 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 17:13:25.08 ID:0LY4pjV5.net] まったく違う話にならんか？それw 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/07/31(日) 18:18:12.67 ID:6CN3tq5c.net] アフターバーナーか？ 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/01(月) 00:52:30.09 ID:+bULOK7z.net] 幼いころ銭湯にあった 座席がぐわんぐわんするのが恐ろしくて飛び降りた 593 名前：７７４ＲＲ [2016/08/01(月) 07:56:49.84 ID:DktoO/8l.net] >>588 セルのワンウェイが逝ってるとエスパー 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/01(月) 08:34:21.90 ID:WvrqnEZA.net] 緑は紫外線に弱い色なんですね、 最初の方で言われてたソフト99のプラスチッククリーナーやってみました。 １回では奇麗にならないけど3回くらい塗って磨いてを繰り返したらそこそこ奇麗な状態にはなりました。 後はどれくらい持続するかですねー。 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:25:26.74 ID:TvqANITW.net] ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰって・・　　戦闘機かよ・・ 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:31:03.10 ID:BLMtK9hP.net] get ready! 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:39:52.28 ID:3smQz4iz.net] 最近アクセルをガッと開けようとすると回転が低くなる。 以前はそんなこと無くてエンジンかかったらすぐ乗れたんだけど、何故だ…。 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/02(火) 23:53:53.92 ID:BLMtK9hP.net] スローつまりとか 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 07:01:24.78 ID:oX4mkfqt.net] >>597 キャブのパイロットスクリューを1/6だけ右に回して（薄くして）みる 自分の個体だと標準戻し量でも夏場になると濃い症状が出るので、 暑くなって来たらこれやらないとスロットル開け初めにちょっともたつく 個体差あると思うから効果あるかはわかんないけどね 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 07:10:43.90 ID:vFLWjh5O.net] エンジンかけてすぐには走れないだろこのバイク チョーク思いっきり引いて回転上げとかないとちょっと開けるとすぐ止まる キャブ車の中でもダメな方でしょｗ >>597はもしかして十分に温まってる状態での話？ 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 19:31:01.33 ID:MGNu5GI8.net] このバイクで1日500kmのロングツーリングしたことある人はいますか？ お盆に高速7割下道3割をGPZ900R乗りと走りますがレンタルバイクでもう少し排気量の大きいオンロード借りた方が体力的機械的に安心かな 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:04:29.52 ID:lN4Xy+SI.net] >>601 つい先日500キロ走ってきたよ 高速と下道半々だったけど特に問題は無かったよ〜 スクリーンつけてるから別段風も気にならないし… 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:24:27.27 ID:Spi5iCsF.net] 温まるまですぐ止まるし、他のに比べてずーっとアイドリング弄ってる気はする >>601 GPZが少しでも茶目っ気出したら地獄だとは思う 振動で手は痺れるしケツは割れるとも思う。風もしんどいね 慣れるっちゃ慣れるけど不快なことに変わりはないな 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:36:26.06 ID:JOG7Ldh/.net] タイヤにもよるけど、高速で100km出さないで居られる人ならいけるとは思う 俺はオフタイヤ履いてるのもあってシェルパで高速はほぼ乗らない 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 20:57:27.48 ID:mjR9HivX.net] KLEEN付きだからなのか、アイドリングができるくらいに温まって、その後数百メートルくらい走らないと止まりそうになるよね。 前のジェベル200はアイドルできれば走れたから、仕方ないと思ってる 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 22:24:08.55 ID:RHgMKxR3.net] バッテリーが全然充電されてない様だ… 充電済のを装着しても、ほぼ毎日アシにしてるバイクのバッテリー(同品番)付けてみてもセルスタートは最初はいいが走っても時間経つとダメだわ レギュレーターだと思うがどんな手順で点検したらいい？ レギュレーターかなぁ…と勝手に思ってるだけでまだ何も調べてない状態です 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/03(水) 23:33:46.00 ID:TpwzlWgW.net] エンジンかかってる時のバッテリ電圧 エンジンかかってない時のバッテリ電圧 それをテスターではかる 充電されないのならあまり変化がないとかライトついてる分下がるとか 普通なら1３〜１５くらいかな　俺もシェルパ測ったことないからよくわからんけど アクセルふかしても低いようならおかしい 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/04(木) 12:36:25.51 ID:RpfOaXBLc] >>601 本人の体力次第だけど、高速道路使用の500kmは問題ない。 下道＋タイトな山岳路＋林道を400〜500km/dayで数日、ってのはやった事あるｗ さすがに辛すぎたｗ GPZと一緒だと付いていくの大変かも。一人なら自分の楽なペースで走ればいいけど こっちのペースに合わせる同行がカウル付き大型だとストレスになるかもね。 ただ、お盆だと渋滞する地域だと500kmそのものが辛いかも。 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/08(月) 19:57:57.93 ID:tZAU1QOb.net] ローフェンダーって雨上がりで濡れてる程度の路面でも、フロントタイヤが巻き上げた水が足にかかるのな。 よく観察してみたら、巻き上げた水がフォークのフェンダー取り付けボルトのところに一度当たって、 それが走行風に乗って後ろへ流れて足首からすねの辺りにヒットする。 ゲリラ豪雨の過ぎた後に小一時間ほど乗ってみたら足元しっとり濡れて悲しくなったので、ちょっとコレの対策してみます。 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 06:00:04.18 ID:1p1/kWWT.net] マッドフラップ 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 06:50:19.24 ID:b3bjWeME.net] >>610 ホンダ車用のなんだったか忘れたけど手元に転がってるの付けてみたけど効果なかったんだよな。 フェンダー内で一度上まで巻き込んだのが横から出て飛んでくる。 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/09(火) 19:32:59.82 ID:xTyvu2/w.net] アップフェンダーに、マッドガード付けたら濡れは軽減するかな？ 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/10(水) 08:36:26.92 ID:AXxD4aXZ.net] ストックマン用のつけてる人いると思う 35019-1379 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 19:29:54.53 ID:vUB4cW3q.net] 北海道いってくりゅ！　雨とかいやぁっ(つД`) 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 20:32:12.19 ID:lDihgAbR.net] 中子のシェルパを買いましたが停車してニュートラルに入れてNランプを確認したのにギアが入っていることがたまにあります。 なのでNランプが点灯してもクラッチレバーを慎重に離しつつ本当にニュートラルに入っているか確認しているのですが、まれにうっかりして普通にクラッチレバーを離してしまい車体が進んでしまうことがあって困っています。 バイク屋に相談したのですがシフトペダルを調整するくらいしかできないみたいなのですが、皆さんのシェルパはこういう事情は起きますか？ 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 21:16:11.27 ID:kPh2U6m0.net] ないなぁ 停車する前に入れてもなるのかな？ 初めてのバイクとかじゃないよな 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 21:17:34.47 ID:kPh2U6m0.net] ニュートラルに入ってないのにランプが付く ニュートラルに入ったのにギアが勝手に入る どっち？ 618 名前：７７４ＲＲ [2016/08/12(金) 22:01:59.49 ID:Kwteq0Y4.net] >>616 ありがとうございます。停車する前にニュートラルに入れたことないのでまた試してみようと思います。 ちなみにシェルパで4台目になりますが初めてです（バイク歴はカワサキZZR250、ZZR1100、ホンダX4-LDになります） >>617 ありがとうございます。ニュートラルに入ってないのにランプが点くです。 ちなみに2007年式、31000km走行の中古になります。 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 22:24:56.61 ID:RnmmdXny.net] 普通に考えてスイッチ不良でしょ 安い部品なんだから交換しれ 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 23:03:12.97 ID:UUBWva3a.net] >>619 ありがとうございます。 仰る通り交換相談してみます。いつか前の車に追突しそうなので早めにバイク屋に行きます。 工賃込みで１万はかかりますかね？ 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/12(金) 23:49:05.40 ID:kPh2U6m0.net] >>620 かからん シフトペダルの前にある まるみえぞ 622 名前：７７４ＲＲ [2016/08/14(日) 09:17:58.43 ID:rFXtEhhu.net] >>615 自分のも時々なるよ。ランプ灯いてるのにクラッチ離すといきなりドッンと、 エンストするけどね。これ故障なんかな？最近はそろっとクラッチ離すんで ギア入ってると思ったらＮに入れ直してる。あまり深刻には考えてないけど よかったらもし修理したら詳細をまた書き込んでね。 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/15(月) 13:29:26.23 ID:2DYxiOCg.net] 来週からここの住人になれます！ よろしくおねがいします！ 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/16(火) 02:25:01.81 ID:KRBhSU9k.net] おめでとう、いい色買ったな！ 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/16(火) 20:44:41.83 ID:8G3iWC2U.net] すぐ林道行けそうな装備だね 怪我に気をつけて楽しんで 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/17(水) 18:55:37.62 ID:tTIVNfBaw] おめ！良い色買ったな！ 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 00:26:40.57 ID:spzCOjIc.net] 通勤用にシェルパを買いました。 使用用途は9割通勤、市内の足、1割ツーリング（舗装路）になります。オフロードは走りません。 通勤用なので土砂降りの日も乗りますが、タイヤはダートを走らないのであればD605が一番でしょうか？今はD604になります 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 02:36:49.68 ID:vc3rvf2K.net] ダンロップもIRCもあまり変わらんと思う ただダンロップは古い感じ。先に逝く癖がしっかり残ってるしリアの減り方は結構酷い 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 07:51:36.94 ID:F8Ql7iIa.net] >>627 舗装路オンリーなら乗り心地含めてD604＞D605だよ 見た目ブロックパターンがいい！ってならD605入れてもいいとは思うけど 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/21(日) 08:44:32.18 ID:s/CMJTLt.net] バトルウィングでいいと思う 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/22(月) 21:40:18.38 ID:0bB0Zi9Z.net] >>627 舗装オンリーなら、d604かbw201かgp210の中から選べばいいとおもいますが、d604履いてるんなら山がなくなるまでそれでいいんでないかな！ 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/23(火) 15:00:58.88 ID:3vtCjTfw.net] 北海道から帰ってきた。台風の影響で木が倒れてたりしたから流石に乗り越えられなかったなあｗ でも、そんな中でも脇道ツーリングが楽にできたから、シェルパ楽だねえ。高速も巡航も問題なかったよ 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 02:38:57.46 ID:Yhcz+8an.net] シェルパは高速100km巡航ならそこまでしんどくないのかな。セローは100km巡航かなり辛いって聞くけど 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 06:45:43.16 ID:MeC2aFpA.net] 受ける風圧なら250のオフ車もリッターネイキッドも同じだよ 安定感はそら大違いだろうけど 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 10:16:30.09 ID:VvVMPWds.net] エンジンの振動うなりだろ 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/24(水) 21:33:19.52 ID:lLSsyZu8.net] あとはブロックタイヤだというのもあるかもね。GP110だけど、高速は楽だった。 95km位から風圧はきついけど、フレームはしっかりしてると感じたなあ。エンジンの振動もきつくはないし 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/25(木) 21:11:55.47 ID:Xv2qPz/m.net] 長時間乗ると手がすげえ痺れる 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/25(木) 23:05:38.25 ID:WCIl305Q.net] マフラーのジョイントから排気漏れして直して数日後に高速乗ったら、それまでなかった振動が出て手が痺れて困ったことあったな そこからさらに半月ほど経過したら馴染んだのか振動はピタッと止まった 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/26(金) 11:04:54.75 ID:wb9iYlE0z] 振動はかなり少ない方だと思うぞ。 多気筒のバイクと比べたら多いけど。 640 名前：７７４ＲＲ [2016/08/26(金) 21:13:15.18 ID:QNLiC55k.net] 初期型購入 ニードルを一段下げた（濃くした）ら調子がよくなった パイロットジェットを#20か#22.5に替えたいのですが・・・ どこのメーカーの物を買えば良いのか分かりません ご存知の方教えてください 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/27(土) 07:14:53.65 ID:DzJaVWjs.net] >>640 13.6×5-B なんだけど、ミクニ大（13.5×5-A）でも問題なく付いてしまうのでこの辺は自己判断で 個人的にはジェット替える前にパイロットスクリュー触って詰めた方が無難だと思う ドツボに嵌るよ 642 名前：７７４ＲＲ [2016/08/29(月) 23:23:16.72 ID:MLjBBmfO.net] >>627 GP210を初めて履いたがシラックよりはいい感じですね。 燃費も35→37Km/Lにちょいとあがった。振動もない感じで 舗装路は食いついて気持ちいいですよ。ライフも長い感じ。 643 名前：７７４ＲＲ [2016/08/30(火) 07:56:04.95 ID:fwMa0HRv.net] シェルパ買っちゃいました。2002年20000キロ キャブの調子悪くてイマイチです。林道、峠での上りのコーナー立ち上がりで ボッボボ吹けなくて一速下げて走ってます。平坦地や下りはなりません。 タンク錆取り済みキャブ二回バラシ清掃しましたが改善しません。 教えてエロい兄貴たち 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:28:14.24 ID:M2149p4L.net] >>643 ジェット類を新品にかえる！エアクリを新品にかえる！ どうすか？ 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:38:04.77 ID:/VC26Lda.net] >>642 燃費すげーな。どんな走り方してんだそれ >>643 タンク錆びてんならコックも死んでないか エアクリ外して走ってみて吹けるなら濃すぎるかエアクリ腐ってるかだろう 646 名前：７７４ＲＲ [2016/08/30(火) 09:56:31.58 ID:fwMa0HRv.net] 597です。コック、エアクリ問題なしです。ジェット類ですかね？ 燃費23は、こんなもんですか？ 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 09:59:16.89 ID:xHAqkceZ.net] 燃費はそんなもんといえばそんなもん でもふけないのはおかしいね 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 19:28:57.28 ID:sL+gCJJL.net] 23キロしか走らないなら修理出しちゃうな。 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 19:43:20.78 ID:USZfd0X6.net] 燃費なんて状況しだいでしょ 信号のない田舎道なら35kmくらい行くし、常時渋滞の都心なら20kmくらいじゃないかな 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 20:59:01.83 ID:Hs52cQOv.net] タイヤをT63でぶん回して乗ってるとリッター25キロ割るのも珍しい事じゃなかったな チェーン注油やらメンテの積み重ねで変わりもするしな 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 21:57:53.61 ID:3wLKCTpcI] 首都圏で年中信号で止まると20km/Lだな >>643 スタータ（チョーク）は完璧に戻ってる？ キャブそばにあるワイヤの曲げ配管内側が錆びる持病があるから、この錆び粉が スタータプランジャに落ちて動作不良になる事があるよ。 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/30(火) 23:27:09.64 ID:u0Vbpkxl.net] チョークケーブルの取り回しが悪いと、スロットル操作やクラッチ操作でチョークワイヤが引っ張られて 悪さしてるかも。フレームのステムパイプ右後ろあたりにワイヤ４本をまとめてる金具の付近を見て、 ハンドルを左右切った状態で、それぞれクラッチ引いたりスロットル回すと、チョークワイヤに干渉して ないかな。 ＞キャブ不調 653 名前：７７４ＲＲ [2016/08/31(水) 06:02:26.80 ID:KgXMtUGp.net] >>652 597です。それも疑い、セロー用をキャブ直付けしました。 キャブの油面関係ありますか？ 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/08/31(水) 13:52:50.80 ID:/pYzCiU1.net] >>653 キャブのチャンバー合わせ面より下だと油面不足だと思うよ。 655 名前：７７４ＲＲ [2016/09/01(木) 21:10:09.85 ID:LAXij9Vk.net] >>653 油面だとしたらギヤ下げても変わらない気もするがどうだろう 負荷掛けた時ならキャブのダイヤフラムのゴムが劣化して動きが悪いとか、二次エア吸ってるとかか？ 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/01(木) 22:49:56.19 ID:QDNOfU+c.net] 直付けスタータープランジャの根元から二次エア吸ったりしてないか今一度チェックしてもいいかも ゴムキャップがちゃんと被ってなかったり中の爪が折れてたりでトラブった経験あり 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/02(金) 22:45:55.78 ID:N0/cYF7u.net] 上りのコーナー立ち上がりって勾配どんなもんか知らんが、それギヤの選定間違ってるだけじゃね。 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/03(土) 03:49:24.89 ID:JqIczuyD.net] シェルパ気になってバイク屋で見てきた 足付きはイイ、車体が軽い、中古でもお手頃な価格だしこれは欲しい ただ持病やメンテナンスが少し不安 凄く迷う... 買っちゃいそうだ 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/03(土) 08:53:36.41 ID:4GpaKnUF.net] 買えばいいと思うよ！ 36000くらいの車体買ったけど、前オーナーが車とはいえ定年迎えた整備士で、結構点検履歴があったらしいから、あまり心配はしてなかった。 むしろ距離が1万で乗りっぱなしのほうが怖いしね。そこら辺の確認が取れるのなら良いと思う。 持病は先に対策かな。プラグ周りとリザーバ対策は素人でも簡単にできたし、一万キロくらい走ったけど不調はないね。KLEENついてるけどｗ 乗っちゃえばなんとかなる。それよりも気になるのは、やっぱりタンクの小ささだなあ。通勤とツーリングがメインだから、6リッターでリザーバに変わっちゃうのは使いづらくてね。 9リッターあるんだから7リッターまで使えれば楽なのに。200kmくらいで切り替わるとちょっと不安になるんだよね 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 05:19:56.24 ID:YB9IIjj8.net] 最近シェルパ買ったけど加速はミニバンやコンパクトカーよりは良いね（当たり前か 前乗ってたバイクと比べると同じ速度でもシェルパの方がめちゃくちゃスピード感あるから狭い道とかでは自然と安全運転になるので良いのかも・・・。 ただ、ミラーがどう調整しても後ろが見にくい。すり抜けとか一切しないから鏡面面積が広くてポン付けできるミラーは無いのかしら 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 09:10:53.47 ID:dDh31Kcy.net] 車はちゃんと踏んでないだけで意外と速いぞ… 3500とかあるミニバンは2トンあるのにかなり速いし、ターボ着いてるハッチバック、コルトターボとかデミオディーゼルなんかシェルパよりはえーよ 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:11:02.02 ID:/AEEydaz.net] てことは、シェルパが加速で勝てるのはNAの軽くらいか。ターボ付の軽ならシェルパより速いだろうな 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:35:00.95 ID:dDh31Kcy.net] ロードスターなんか遅いからあんまり変わんないね 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 12:50:17.82 ID:cbe7JzwB.net] ターボ付き軽も吊るしで0-100km/hで10秒切れるかどうかじゃん シェルパの方が加速は上だよ流石に 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 18:24:04.32 ID:dDh31Kcy.net] 多分シェルパは9秒台、おそらく後半かなと思う 1600だか1800だか分かんないけど前の型の遊んでるロードスター追いかけたけど少し追い付く感じ 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 19:48:27.01 ID:hlEHmjwF.net] デミオディーゼル（1500cc）乗ってるけどさすがにシェルパの方が余裕で速いわw もちろんコルトラリーアートやスイスポみたいな車には勝てんが 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 20:22:09.48 ID:dDh31Kcy.net] スイスポよりデミオの方が速いと思うけどな あのトルクと直結しまくるATは相性いいよ。マイチェン前だと低回転で付いてこないから発進遅れるかもしれんけど クラッチ繋がったところからの加速はデミオに着いていけんかったよ 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 20:42:40.08 ID:xo2GT6hJ.net] 100キロからの加速はもちろんデミオが速いけど出足〜100キロまでならシェルパの方が速いな ちなみに自分が乗ってるデミオは1500XDツーリングパッケージ 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:25:05.51 ID:dDh31Kcy.net] シェルパのが速いかなぁ。70くらいから伸びないからすぐ追い付かれそうだけど 俺のじゃないけど普通のXD比較だな。タイヤサイズがXDでもデカすぎると思う。足が振り回されてるし指定圧高すぎるわ 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:41:48.34 ID:dDh31Kcy.net] 加速スレ見てきたけどシェルパは11.87って記録があった 動画見たけど申し訳ないがこんなに遅くねぇわ・・・ デミオディーゼルは8秒代の前後半両方の記録があるみたいね 今度空き地でやってみよ 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 21:44:45.67 ID:zUaAOlPY.net] ステムのベアリング交換を考えているんだけど、ステムのレースってパーツリスト載ってます？フレームのところを見ても載ってない。 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 22:22:32.07 ID:cbe7JzwB.net] >>670 加速スレで動画上げた人が前ここで言ってた話だとかなり走行距離伸びてヤレた状態だったみたい >>671 上下で92116-1052と92116-1009はベアリング一式で受け側のレースもそれぞれ一緒に入ってるよ 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/04(日) 22:39:57.07 ID:zUaAOlPY.net] >>672 ベアリングと、レースはセットなんだね、サンキュー。明日、注文するよ！ 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 00:16:01.74 ID:DHblAv+6.net] 中古で97年式買ったけど、やっぱりオイルは滲んで垂れてくるね。 ガスケット交換したらなおるんかな？ 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 08:58:26.32 ID:SNA6PWc0.net] ガスケットを交換したいと、直らない 歪が無ければねガスケット交換だけでも大丈夫 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/05(月) 14:28:09.50 ID:vuPRQ4VQ.net] ニュー・スーパーシェルパの発表はまだ？ 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/06(火) 01:50:04.17 ID:e0fbISx0.net] ヘッドカバーを開ける前にプラグ穴のゴミは、エアブロー（人力肺活量＋ストローで可）で吹き飛ばす。 ヘッドカバーを開けたら綺麗なウェスをかぶせる ヘッドカバー側のシール面の角部を指でなぞる 指が切れたら軽くサンドペーパーをかける。指が切れなくなるまで繰り返す。シール面じゃないよ角部。 シリンダ側のシール面を指でなぞる 指が切れなくなるまでシール面の角部にサンドペーパーをかける。 その前に開いてるエンジンヘッド上全面をウェスで覆う。 バリでもネジでもカムチェンの開口部に落とすと、その後ずっと気に病む。 新品のヘッドカバーガスケットをマニュアル通りに組み付ける ヘッドカバーをマニュアル通りに組み付ける ヘッドカバーボルトのガスケットも新品に交換するとなおヨシ。 購入後はじめて開けるなら、シックネスゲージ買ってタペット間隙測っとくといい。 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/12(月) 23:33:58.61 ID:KB2Eq3FC.net] 新型出てもベトナム製とかなんだろうな 679 名前：じじい [2016/09/13(火) 14:02:43.66 ID:UcDu96ie.net] >>653 いまさらですが、まだ見てるかな？ 2年前シェルパを買って「キャブの不調(と単純に考えていた)」に悩まされました。 怪しい所は、ほとんど修理済みですね。触媒部分が詰まりやすいマフラーのチェックはしましたか？ 2000年規制後のシェルパは、ハズレの中古だと手がかかります。 自分のシェルパはKLEENのリードバルブ不良から始まり、あちこちトラブル満載でした。 >>640 BST34キャブは、ショートストロークのDOHC 250cc エンジンには大径すぎ、 ちょっとした事で不調が発生します（本来、SR500みたいなエンジン向き？）。 スロー側がやや薄いのは事実ですが、ニードルを純正より1段下げて調子がよくなるのは異常です。 このバイクとBST34キャブの組み合わせでは、ニードル段数1段の変化幅は想像以上に大きいので。 >>641氏が書いてるように、ドツボに嵌まるかも。二次エアすってませんか？ エアクリは大丈夫？純正同型のパイロットジェットは入手困難なので、自分は下記を使用。 POSH ポッシュ ：TM-MJN24/VM24F用パイロットジェットセット 型状： (13.5×5-A)　#17.5から2.5刻みに3個セットで売ってます。 #17.5-#25まで試しましたが、今は#20で快調です。 680 名前：７７４ＲＲ [2016/09/14(水) 07:17:34.26 ID:2aNeXwCB.net] >>679　有難うございます。606です。アイドリング時にきずいてたんですが、アクセルあおってアクセル もどしたとき、カンとマフラー音が鳴ります。尻の下辺りです。 681 名前：じじい mailto:sage [2016/09/15(木) 15:34:43.85 ID:EQ7dE+SE.net] >>680 そうなんですか。他の症状も含め混合気が「薄い」感じですね。 一般に、吸気側の抵抗が増えると「濃いめ」、排気側の抵抗が増えると「薄め」になります。 排ガス規制の関係で、2000年以降のシェルパは中低速域が元々「薄め」ですので、 何らかの理由でマフラーの触媒にカーボンが堆積してるのかもです。 規制前のマフラーが安く入手できれば一番いいのでしょうが、困難なら、 スローエアジェットを、純正の#90から規制前#80に代えて様子を見るのも一法かと。 それでだめなら、ジェットニードルを規制前のスリムなものに代えるか？ ただ、この場合は恐らくメインジェットを、純正の#127.5から#122.5程度まで落とすなどなど、 吸気側を含めたキャブ設定地獄に向かうかも知れません。 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/15(木) 20:38:49.88 ID:V0pftm+W.net] 廃棄側の抵抗増えると濃くならないか？抜けないんだから 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/16(金) 00:14:09.86 ID:zglBKAvW.net] 抜けない分キャブから吸い出される分量がへるってことじゃね 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/16(金) 07:03:01.43 ID:KClKlFMn.net] ニードル段数もだけどパイロットスクリューもちょっと触っただけでも変化量が大きすぎるから パイロットスクリューの戻し量に全く言及されてないのが完全な泥沼パターンに思えるぞ 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 00:41:29.03 ID:/w7yG1/p.net] 日常点検レベルで乗ってる俺には話に全然ついていけない 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 17:18:02.18 ID:PwRVXdQN.net] 触らぬ神に祟りなし 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/17(土) 19:02:09.98 ID:nwFCAEJs.net] トラブルないならそれに越したことねーよ 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/19(月) 01:37:49.58 ID:VvuJl59b.net] >>677 返信遅くなりましたが、詳しく注意点教えてくれてありがとうございます！ ヘッドカバーガスケット、液体ガスケット、ボルト、ボルトシール？交換してみます。 けっこう費用かかるのが辛いです。。 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 13:08:53.33 ID:crodv7KB.net] 短距離通勤だからか燃費がリッター15くらいしか走らん。ツーリングでは35くらい走ってくれるんだけど 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 18:44:19.39 ID:U79kpwhj.net] こんなもん？と聞かれれば そんなもんかなー 俺のも街乗り20kmきることあるよ ツーリングでは30kmくらい 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/22(木) 20:54:27.47 ID:AAHu7KNz.net] 横浜住みでガソリン満タンで300キロは走るなぁ 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 00:26:49.33 ID:X/pqLEmT.net] 地域や街乗り、ツーリングみたいな乗り方以外で燃費良くする方法ってあるのかな？ 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 00:42:27.90 ID:5ZfZuvr/.net] こんばんは おかしなトラブルが発生してまして困り果てています 症状としてはスターターボタンを押していないと点火をしてくれません こちらの行った事は、レギュレーター新品交換　一度完全に火が飛ばなくなったのでCDI良品交換　プラグ新品交換　バッテリー交換 オルタネーター抵抗値測定　ピックアップコイル抵抗値測定　イグニッションコイル、コード、キャップ抵抗値測定 スターターリレー及びサーキットリレー点検　各所ヒューズ点検 点検や抵抗値を測定した箇所は正常でした スターターボタンを押している間は綺麗に吹け上がります ヒントになるかは分かりませんが新品バッテリーに念のため充電器をつないで電圧的には問題ないはずなのに スターターリレーが「ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ」といいます　何度か押しているとセルが回ります 後気持ちウィンカーの点滅が早い気がします 思い出たっぷりの愛車なのでなにとぞ知恵をお貸しください・・・・ 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 10:32:09.42 ID:KgoFP+0i.net] ビビビの時セルモーターの電圧は？ 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/23(金) 15:54:28.79 ID:PnEtr0G8.net] CDIは新品じゃなくて良品なのね・・・。中古か？ インターロックダイオードは健全かな。タンク下にあったと思うけど。 壊れてると、ニュートラル・スタータロックアウト・サイドスタンドのグランドを検知できないから CDIが点火信号を出さない気がするが。 スタータボタンを押してる間だけ火が飛ぶっての言うのがわからないが リレー外して点検したなら、きちんと付け直したか一度確認してみたら。 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/24(土) 22:22:26.85 ID:u5i5vyvW.net] 始動性悪いと聞いてたけど、毎日乗ってるのに給油で二、三分エンジン停めただけでチョーク引かないと掛からないし、1日も空いたら燃料コックをPRIにしてからチョーク引いてもなかなか掛かってくれない どこかおかしいのかこれが普通なのかわからん 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/24(土) 23:27:19.97 ID:c7RVvG4M.net] >>696 そこまでひどくはないよ。 でもインジェクション欲しいね 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/25(日) 21:56:26.18 ID:9ZHZ9hLf.net] どこかおかしいな 699 名前：７７４ＲＲ [2016/09/26(月) 19:30:31.07 ID:MaVArCQA.net] >>696 一度キャブ清掃して油面調整してみ 俺的に始動性は油面が鍵と思ってる 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 01:39:39.59 ID:tbT5xiZy.net] シェルパの購入前向きに検討してるけど、パーツとかってまだ大丈夫なのかな 色々見て回ったけどやっぱりこいつをお迎えしたいと思ってきた 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 13:32:41.50 ID:yDUmGvu+.net] 問題ねえ 702 名前：７７４ＲＲ [2016/09/28(水) 20:09:27.21 ID:jx7NfB++.net] 勢いでポチってしまった。 これからよろしくお願いします。 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 20:38:32.08 ID:7wJD5DOD.net] ヲクかいな 704 名前：７７４ＲＲ [2016/09/28(水) 20:44:22.71 ID:RiVI8oDE.net] ヲク様はマゾ 705 名前：７７４ＲＲ [2016/09/28(水) 22:24:48.45 ID:jx7NfB++.net] ヲクだとダメなのか 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/28(水) 23:39:57.63 ID:qjrnrZC0.net] >>700 初期型は怪しいけど、排ガス規制後の部品ならまだ出るんじゃね。 そういやストックマンてまだカタログに載ってるな。 https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road.html#3 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 11:26:58.10 ID:TV9xX3RsZ] >>700 >>706 排ガス規制は国内のみだから、主要な部品は全く問題なく出るな。 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 11:28:41.07 ID:TV9xX3RsZ] ちなみにKL250R(1984年式)の部品だって大半は普通に出るぞｗ 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 21:02:23.63 ID:4RTjk0t5.net] そろそろスターター使わないとエンジンかからない季節になってきたなぁ 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/29(木) 21:38:53.34 ID:9vYeOn9d.net] 今まで押し掛けしてたのか 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 09:47:07.91 ID:ofWXDnUK9] セローみたいにリコイルスターター付けてるのかもよ？ 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 16:01:43.01 ID:K4BT3Z9o.net] BSTキャブは吸入空気量絞るチョークじゃなくて燃調濃くするスターターだしな スレざっと見返してみると>>53あたりでも勘違いしてる人いるし 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 19:34:15.91 ID:PmbKICGT.net] 夏ならスターター引かなくてもエンジンかかるって言うのか？ ご冗談を！ 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 21:14:38.44 ID:Gl31Zne1.net] 滲んできちゃった(つД`) 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/09/30(金) 23:19:49.38 ID:OiBDujR3.net] 皆さんはオイル交換はどれくらいの頻度でなさっておられますか？ 自分は片道30キロの通勤なので月に1500キロ近く走るので2ヶ月に一回（3000キロ弱）で交換しています。 やはりオイルフィルターは二回に一回は変えるべきですかね・・・ 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/01(土) 01:15:46.24 ID:+5FT2JUA.net] 俺も3000kmぐらいかな。同じく通勤片道30km、週末に林道ツーリング行ったりとかもするので頻度はもう少し高い。 それに、途中で少し足すしｗ 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/01(土) 22:54:01.46 ID:CRKDLu5i.net] 今までモンキーで山に入ってたけどやっとシェルパ納車だぜ 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 19:47:32.95 ID:2ZZSKanp.net] なんかメーター周りから小銭が振動するような音がきこえてくるんすけど、これが噂のヒヨコが住み着くってやつですかい？ 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 20:09:12.91 ID:1ZWAp6xO.net] カウルがステーにきちんとはまってないんじゃないかな。カウルから２本、ステー側のグロメットに はまる脚があるけど、その脚がグロメットの穴に入ってないんじゃ。 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 20:20:29.77 ID:2ZZSKanp.net] ほんまか!!ちょっと見てくるわ!! 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/02(日) 23:48:47.43 ID:ssEziN+p.net] 3ヶ月ぶりに乗ったらタイヤパンクした 家の近くだったからまだ良かったけど・・・日常整備怠ったバツかな 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/03(月) 17:45:13.72 ID:0HxBb2fhd] >>721 神様が降臨したんだろ。パンクの神様が・・・ 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/03(月) 23:42:13.65 ID:rmpKqfKp.net] >>713 5〜9月くらいはチョーク使ってないよ、そろそろ朝とか寒くなってきたから使うかもしれない 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/04(火) 07:39:49.91 ID:y9nKc5R0.net] 標高が高めの地域なら別段不思議でもないな 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/05(水) 04:15:38.68 ID:CnbPaRML.net] 高速道路を時速100キロで40分ほど走ってきたのですがエンジンから焦げくさい匂いがします。 オイル交換したばかりなのですが・・。皆さんのシェルパはこんなことはないですか？ 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/05(水) 09:44:08.46 ID:caQHKwxX.net] オイルがエキパイまわりに付着してるとか？ 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 02:15:46.80 ID:cPf566gQ.net] >>724 海抜15mだから高地ではないね、普段から濃いめになってるのかもしれない 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 20:04:00.76 ID:aPZeA1gK.net] 皆さんのシェルパはウインカーキャンセルってスムーズにできますか？ 自分のシェルパはボタンを強めに奥までしっかり押してもカチッとならないことが多くて、最近はボタンを連打して消してます（しっかり押しても消えないこともあれば浅目に押しても消えることもある 今まで乗ったバイクではこんなことはなかったのですが異常でしょうか？ 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 21:07:29.85 ID:zMGSEIMK.net] >>728 明らかに異常 シリコンスプレーかなんか吹いてみてダメなら交換かな 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 22:53:58.01 ID:yaUQyzqh.net] >>729 ありがとうございます！シリコンスプレー吹いて様子見てみますね 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/06(木) 23:30:38.29 ID:45QfmAHl.net] いいバイクだなぁシェルパ。いい。実にいい。 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/07(金) 11:30:17.30 ID:+7P3caBgy] >>728 戻りが悪くなったときに分解清掃してグリスアップで直したかな。 スプレーでダメだったら、交換前にダメ元でやってみたらいいと思うな 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 22:13:41.64 ID:02OcZNyy.net] ちょっと質問 ストックマンのRキャリアって耐加重いくつなんでしょうか？ 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 23:11:18.95 ID:Pe268q+d.net] 耐荷重とかあんまり意味ないよ メーカーはものすごい安全率とってるから 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/08(土) 23:44:26.26 ID:PNjYd+xb.net] アルミの純正キャリアは3kgだっけ？でもあれで上から3kgの重さで壊れるような構造じゃないよね ストックマンのリアキャリアも手元にあるけどフレームとの接続構造自体はほとんど同じだし荷重に対する強度自体も大差ないと思う 仮に重量オーバーで破損したとしてどっちもキャリアそのものの破損よりも先に取り付けボルトとかフレーム側にダメージ行くと思うわあれ ちなみにストックマンのキャリアにはその手の警告表示ついてなかったよ 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/09(日) 01:17:11.31 ID:VhtOrrlI.net] オイル漏れ対策品になったヘッドカバーボルト使って短期間で漏れた人っている？ 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 18:49:10.93 ID:g3U/CH8X.net] >>725 俺のシェルパもエンジン回すと焦げ臭くなる。原因は分からないな。 抜いたエンジンオイルも焦げ臭かった？ 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 22:46:34.02 ID:bmTN72GM.net] チョイノリで月１くらいに３キロくらい乗ってるシェルパ。 好調だけどオイルは年に一回くらいは変えたほうがいい？ 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/10(月) 23:50:32.25 ID:ttRCLrNL.net] 変えなさい 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 00:06:52.17 ID:UMqwnz8X.net] 俺は１００％化学合成のを2年に1回だよ 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 11:54:10.94 ID:TvF8sUmE.net] 余計漏れるやろうが 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 13:56:36.48 ID:S3h78ajI.net] 100%でも何でも半年に1回ぐらい変えれ 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 19:39:28.24 ID:hE4r1TmI.net] 変えなくていい ギヤ渋く感じたなら変えたらいい 欲言うなら熱々に暖気して油温上げるといい 3キロだと油温上がる前だろ オイルに混じった水分揮発しないから 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/11(火) 23:23:21.50 ID:68uLKb6Z.net] >>743 ヤマハならギア渋でわかるんですが、カワサキはシェルパしか持ってないので わからんのですわ 745 名前：７７４ＲＲ [2016/10/17(月) 06:15:03.49 ID:vddqtB6Z.net] クラッチ滑り出したんだけど、交換の注意点ある？ 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 11:21:05.07 ID:+3cNThcc.net] 最後の一枚をかける場所がちがう 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 13:36:57.64 ID:k3sdcTd5.net] ボスナット外さないと駄目なんだよな。クランク空転させないように、がっちり回り止め要。 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/17(月) 21:50:28.19 ID:+3cNThcc.net] トップに入れときゃ大丈夫なぐらいのトルク 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/18(火) 11:28:05.70 ID:3fzP6Xl8.net] スプリングも一緒に交換すると吉 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 16:42:21.47 ID:2tqo7m8E.net] 中古でシェルパを購入しました。タイヤは純正のTWがついています。 100パーセント舗装路を走るのでオンロードタイヤに変えたいのですが、ドライ・ウエットのバランスが取れているタイヤってD604あたりでしょうか？ それ以外のメーカーはいかがでしょうか？ 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 20:28:13.79 ID:+hCRqN57.net] IRCのGP210だっけ？　あれも結構評判良いですね 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 22:00:57.72 ID:XSnnQVQN.net] >>751 ありがとうございます！早速調べてみます 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:13:45.16 ID:QjD3g4/B.net] なんで100%オンロードしか走らないのにシェルパを選ぶんだろう？ まぁ個人の趣味だからいいんだけど、それなら他に良さそうなバイクがありそうなものだが… 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:35:25.93 ID:jWOt99Uz.net] >>753 他にもっとオフ向きツーリング向きのを買い足したとかあるんじゃね？ うちもシェルパは街乗りチョイノリ専用になっちゃった。 もったいないとは思ってるが、維持費かからないし乗りやすいので捨てられない。 タイヤもうすぐ１０年なので溝あるけどそろそろ替えたい。 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/27(木) 23:36:57.53 ID:jWOt99Uz.net] >>750 他のでシラク履いてるけど、まぁまぁ良い。 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 01:59:11.68 ID:D0f61DxW.net] >>753 ・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった ・ライポジが楽で軽い ・乗りやすい ・馬力が26馬力←これが決定的 ・乗り出し40万以下 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 02:03:30.70 ID:D0f61DxW.net] >>753 ・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった ・ライポジが楽で軽い ・乗りやすい ・馬力が26馬力←これが決定的 ・乗り出し40万以下 ・ビッグスクーターだと予算オーバー、他はセローやエストレヤも考えたが馬力無さそうだったので却下、消去法でシェルパを選択しました。 通勤路に片側ニ車線の国道が夜になると時速120キロくらいで流れているので相応のパワーが欲しかった。 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 09:42:59.34 ID:jHqUXUca.net] シェルパで120kmはちょっときついぞよ…最高速度が130kmぐらいなので。 国道で120km/hって名阪国道か 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 11:57:47.14 ID:AwjrQrdx.net] 国道で120km/hってマジかよ(;´Д｀) ほぼ自動車専用道みたいになってるバイパスでもせいぜい出て90km/hくらいじゃね？ どこなの？　そんなんで取り締まりが無いはずないし 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 18:03:28.76 ID:sOSpCo5J.net] 名阪はマジでそんなだった 遅いバイクでいくとホントに弾き飛ばされそう 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 20:09:54.64 ID:8yEok3K0.net] この前ロンツーで名阪走ってきたぜ。VFRだけど。東名高速かと思うくらいはやかったね、あそこｗ 夏はシェルパで関越トンネル通ったけど、トンネルの中なのに95kmくらいで風圧がきつかったよね。KLEEN付きだけど、 荷物満載でもパワー的には120くらい出そうな感じ？　ただ、だしたくはないけどねｗ 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:36:35.48 ID:0UwTJBkS.net] 兵庫の朝来の国道312号、篠山の372号あたりはトラックに90キロリミッターつくまでは夜や明け方は片側一車線を120キロで走るトラックが多かったよ。今はどうか知らんけど 北部の同じく片側一車線の国道9号はいまだに帰宅時（夜8時ごろ）は100で走っても追い越されることがある（特にミニバンが多い。 田舎ならこれくらいが普通だと思ってた 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:40:33.60 ID:0UwTJBkS.net] 姫路バイパス加古川バイパスは夜の空いてる時間帯なら左車線は80〜100、右車線120くらいで流れてるね。 厳密には高速道路じゃなく一般道だけど基本オービスある位置は知れ渡ってるからなぁ 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/10/28(金) 23:53:04.07 ID:RRgST8Se.net] 最寄りのインターから高速乗って旅館やホテルに泊まって帰るならシェルパなんか乗らねぇよ というかバイク乗らねぇや オッサンセダンかスバル車で半自動運転させますよ 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/01(火) 20:22:54.09 ID:MY6G88fW.net] 10万キロ突破記念ということで…というのはウソで、最近やけにアイドル付近が薄い感じがしてたので キャブをばらしてみました。 原因はインシュレーターのところのOリングがキレてた。 全開域ではむしろ調子良くなった気がしてたのでちょっと危なかったかもな… ちなみに5年前、3万キロ走行時に交換したダイヤフラムは健全そのもので、 これが痛むのは距離よりも経年なのかな。 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 20:53:44.81 ID:1AqqRXdI.net] 皆さんウインドスクリーンはつけてますか？ 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 21:53:40.81 ID:wjd7l+HW.net] いつの間にか（ｗステアリングステムのハンドルストッパーのポッチが折れてたので、 交換を目論んでパーツリストを眺めてたのだが、2005年までと2006-2007で部品番号と値段が違うのな… ホルダ(フオ-クアンダ) 44037-0046　\17,712 KL250H7F(2006年以降) 44037-1357　\19,116 KL250-H9(2005年以前） 何か違うのかな…？ 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 21:55:20.72 ID:wjd7l+HW.net] ウィンドスクリーンつけてるよ。RALLY何とかのやつ。 効果がないとは言わないが、おそらくみんなが望む程の効果は無いｗ 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 22:33:10.51 ID:1Y4qpjgk.net] >>767 図によると06以降はナット無しでサスを固定できるようになってるようだね サービスマニュアルの年式ごとの補足にはとくに記載は無かった 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 22:56:03.15 ID:wjd7l+HW.net] >>769 おおお、なるほど。06はステムにネジ切ってあって、05以前はボルト・ナットなのか。 図はなんども見てたのに気づかなかったわ、ありがとう。 俺のは06年式なんだけど、古いのでも大丈夫そうだな。 05年までの方は、ヤフオクに3000円ぐらいからゴロゴロしてるんだよね。 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/02(水) 23:43:19.77 ID:ERP/mwYX.net] スクリーンよ効果は見た目 良いか悪いかは別 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 09:11:25.88 ID:HlKCvxLU.net] ツーリングセローのアドベンチャースクリーン一式付けてるけど最高だよ 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 10:15:11.54 ID:DUpzpSkb.net] あのフロントキャリアもつけたの？？ もしかしてセロー225、250、シェルパともフロントフォークの間隔の寸法同じ？ シェルパと225がスタックバーを流用できるから同じなのは知っていたけど 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 10:48:41.87 ID:INowVcC3.net] スクリーン付けていいって言うのと見た目だけって言うのと意見が分かれるんだねー、スクリーンの大きさの問題なのかな？ 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/03(木) 11:45:06.15 ID:HlKCvxLU.net] >>773 うんあのアクセサリーホルダーとか一体になってるヤツ付いたよ 事前計測したけどセロー250ともフォーク間ピッチもまったく同じだったのてダメ元で買ってみた トップブリッジのフォーククランプ周りの構造は違うからストックマン用のブラケット加工+キャリア側も加工した ヘッドライトともギリギリで干渉しなかったウインカーは移設したけどね 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/04(金) 23:05:48.68 ID:7XdIZeSj.net] >>774 シェルパぐらいの車格で大きいスクリーンつけると、 山の登り坂でスタンディングでハンドル引くとスクリーンが顔に刺さったりするよ。 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 00:34:14.34 ID:o6XSzV0X.net] うちのシェルパですが、1日平均15キロほど毎日乗っています。 寒くなってきてから毎朝エンジン掛けようとして燃料コックをpriにしてチョークを引いてエンジンかけてもセルは勢いよく回りますが掛からないことが多いです。 セル5秒押し→少し休むを3回ほど繰り返すとなんとかかかってくれます。 夏場はチョークだけでは掛からないことも多々ありましたが燃料コックをpriにしたらすぐかかってくれました。 これってもともとシェルパはこんなものなのでしょうか？ 2007年式 3万2千キロ 購入半年ちょいです。 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 00:57:42.73 ID:ffJnXJMN.net] >>776 なるほどー、だからセローのアドベンチャースクリーンはあんなに角度が立ってるんですね。 チョイノリのスクリーンがぽん付け流用できるらしいけど角度はどうなんだろう。 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 11:16:15.46 ID:6+8X6ejG.net] >>777 そこまで悪くないなぁ プラグとか大丈夫 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 15:38:48.33 ID:ygexBJTl.net] >>777 定期検査で排ガスの濃度を規制値内に納めようと調整された時 冬場に始動が悪くなり、バッテリーをあげたと文句を言ったら 燃調を濃い目にして、規制値ギリギリに収めた、と言っていた それ以来、定期検査でキャブの調整はアイドリングの回転数だけ だと言っていたので薄いのかも 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/05(土) 16:18:59.90 ID:Sva2h3mL.net] 排ガスのチェックまでやる店あるんだ…なんか意外だ 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 17:18:12.03 ID:etFcziPY.net] 教えてください。 今日気付いたんですが、97年式シェルパでエキパイのジョイントからもう少し後ろのサイレンサー部になる径が太くなる直前くらいのところに下向きに２ミリくらいの小さな穴が開いてました。 劣化して空いたような穴じゃなくて綺麗に丸く空けられているんですが、元から空いてないですよね？ 左のスイングアームだけやたら煤汚れがつくなぁと気になってたんですが原因がこれだとわかりました。 783 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/06(日) 17:19:52.61 ID:etFcziPY.net] 間違いました。左じゃなくて右のスイングアームでした。 784 名前：７７４ＲＲ [2016/11/06(日) 18:06:09.28 ID:E/zXPF4y.net] 冬場に始動が悪くなるなんて当たり前じゃない。ちゃんとチョーク引いてるか？ それすらしてないのに店にクレーム付けるなんて初心者か？ 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 18:32:17.42 ID:8BIW6hTV.net] おまえはなんの話をしてるんだw 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/06(日) 23:40:05.14 ID:Ld67d+kF.net] 元から開いてます＞マフラの穴。 ただの水抜き穴では？ 787 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/07(月) 01:51:52.96 ID:fsOu07Wu.net] >>786 元から空いてるんですね、前オーナーが空けてたのかと思ってしまいました。 水抜き穴ですか、なるほど納得しました。しかし、うちのシェルパはそこから結構な煤がが出てスイングアームが汚れるんですがそれもそんなものですか？ 燃料濃いんですかね。 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/07(月) 09:47:31.99 ID:92Z7jGou/] >>787 97年式はウチで扱った３台中３台、全部同じでしたから標準でそれだと思いますよ。 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/07(月) 19:42:54.39 ID:BIVsXpub.net] メインの排気口周囲からマフラー本体にまで黒いスス汚れがついてるなら確実に濃い 判断方法のひとつでしかないけど 790 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/07(月) 23:48:35.19 ID:fsOu07Wu.net] 734 736 ありがとうございました。 >>789 メインの排気口も煤が着いてました、やっぱり濃いのかもしれません。 燃料コックメンテしたときに気付いたんですが負圧側のホースからもガソリン流れてたんでそれが怪しいかもしれないです。 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/09(水) 22:04:51.14 ID:ThU87lNY.net] ハンドルグリップのゴムがボロボロになってきたので交換を考えているのですが径は左22/右25、長さは125mmで良いでしょうか？ 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/09(水) 22:37:08.02 ID:DfzShMvb.net] たしか115だったような 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 08:29:39.69 ID:vih2GKDN.net] 久々にｵｲﾙ交換したら調子いいわ １年（3000km）ぶりだがとてもいい・・ 空冷はｵｲﾙ管理大切だね・・ 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 08:57:55.13 ID:KYUwP8oT.net] 気のせいだよｗ 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/13(日) 23:15:35.05 ID:dR815373.net] シェルパの社外ハンドルのオススメなんかある？ だれかカスタム事例教えてくれ。 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 05:34:28.31 ID:iUa6u8Fs.net] シェルパ押しがけどうやってますか？ 今まで2速で飛びのってクラッチは半クラじゃなくてスパッと放す感じで何となくでやってたけどなんか上手くいかなくなってしまった 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 05:47:53.44 ID:gq1PP4w+.net] わざわざ押し掛けする理由が無いのでしたことないです しょっちゅうバッテリー上げてるなら交換なり補充電なりしましょう 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 08:10:25.86 ID:blz8oy5I.net] 二回ほどやったことあるけど、3速を使って、 ダッシュで押してそのままクラッチ繋いだような。 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 23:30:55.98 ID:E34Js7l9.net] 俺のは冷間の押し掛けは平地じゃ絶望的だな・・ 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/14(月) 23:48:42.34 ID:aKGUir6G.net] MY機は暖気5分くらいしないと走り出してから回転落ち気味になって止まりそうになったり安定しない。 職場の駐輪場は屋根ないから、帰り雨の日とか土砂降りの中暖気待ちするのが大変 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 12:23:45.92 ID:iNbgmo/7.net] 俺はチョーク引いたまま走っちゃうね 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 14:12:04.33 ID:vxzwil+kA] 2速で飛び乗ってリア荷重がかかった瞬間にクラッチポン＆アクセルちょい開けかな＠97年式 冬場はチョーク引いたまま低回転で走るよ 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 19:49:01.53 ID:Pyhr+Abk.net] いくら暖気してもメインジェットには走り出さないとガソリン回らない 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 20:14:03.67 ID:PXCPW74M.net] チョーク引いてスロットルに付いてくるようなら 発進して信号2つくらい全開でフル加速してる。それで大体温まってアイドリングも安定する アイドリングやら低回転で暖気とか馬鹿かよ。オイル回さないとね 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:45:12.18 ID:y6sXbU6X.net] >>804 とはいえ、先にエンジンかけてからヘルメットかぶるようにはしてる。 始動性と冷間時の安定性がもう少し上がれば最高なのにな。 ポン付けできるインジェクションとかないものか。 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:52:05.98 ID:PXCPW74M.net] 寒い時期のキャンプツーでお隣のFIセローがスターター押した瞬間安定してるのは本当に羨ましかったなー KLXのに一式乗せ変えたら…乗り換えた方がいいね 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:53:32.20 ID:jji+jV0R.net] メカ音痴の素人なのですがチョーックを弾きながら発進しても特に問題はないでしょうか？ 待ち時間が大幅に短縮されるから自分もそうしたいのですが 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 22:59:09.06 ID:PXCPW74M.net] 今までずっとそんなだけど問題無いよ オートチョークのFI車も持ってたけどアイドルアップしてるうちにスタートしても別に問題ない 長期間放置のドライスタートで発進していきなりレブらせるくらい回すのは良くないと思うけど 最近エンジン掛けてて、温まるまで普通に車の流れで走る程度なら別に問題ねぇや 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 23:37:50.58 ID:ap221MGE.net] シェルパってハンドル重くない？ 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/15(火) 23:46:28.99 ID:y6sXbU6X.net] >>807 チョークノブを引いた状態での発進は問題ないが、減速時に加速しないようにしろよ。 チョークをはじきながら発進できる人には問題ないかもしれんけどな 811 名前：７７４ＲＲ mailto:730 [2016/11/16(水) 22:11:04.75 ID:+iZ4Abql.net] キャブがオーバーフローしてるのでフロートバルブアッシ交換しようと思いますが、スーパーシェルパ用以外で安い代用パーツないですか？ 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/16(水) 23:42:25.05 ID:t/Vum8AB.net] セロー225と同じキャブなのはわりと有名だけど、フロートバルブが同じかどうかはシラネ。 余談だけどミクニBSTを使ってるバイクはいろいろあるけどGSX-R1100のNJホルダがハイパーノズルになっていて、 内径も結構近い…けど、長さがぜんぜん違う（あっちはBST40かな）というところまで調べがついてるのだが… 813 名前：７７４ＲＲ [2016/11/17(木) 08:17:56.65 ID:b0K6Is1s.net] >>812 セロー225と共通なんですね、でもカワサキの方が安そうなんで素直に純正パーツ注文しておきます 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/17(木) 23:37:10.56 ID:vWuxARYv.net] >>807 全く問題ないです 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/18(金) 17:05:50.13 ID:/LSIlGmz3] >>813 ちょっと調べてみた。 ヤマハ純正 1UY-14170-20 @3164 カワサキ純正 16030-1085 @2246 カワサキ純正の方が安いな。 816 名前：７７４ＲＲ [2016/11/18(金) 18:56:52.44 ID:i9Op+68r.net] >>809 俺のは重くない 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 00:12:36.81 ID:guVeIA+e.net] 毎日通勤買い物に乗ってたシェルパですが、朝一エンジン掛からなくてレッカー頼んでバイク屋に見せてエアクリとプラグ交換してもらったけど変化無し。 バイク屋でもチョーク、燃料コックでセル長押しでも掛かりませんでした。 最後にセル20秒くらい押してもらったら奇跡的に掛かりました。その後あちこち走って家に帰宅。そして朝になるとやはりまたエンジン掛からない・・・ こういうことが頻発し、私も根負けして朝の通勤に支障が出るので手放すことに・・。素人の自分なので、今度はインジェクションの新車にしよう。 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 00:41:09.57 ID:dBb+t8HU.net] そこまで掛からないんじゃどこかおかしいかな…。 規制後でKLEENそのままの俺のでも、冬季２ヶ月寝かしたあとでもチョーク引いてセル３秒ｘ３回ぐらいでとりあえず火は入る。 そのままチョーク引いたままアイドリングしてると、なぜか回転数が落ちていってエンストしたりするけどな。 多分混合気濃すぎてかぶってるような感じ。チョーク戻してスロットル全開でなんどかセル回して、またチョーク引いてやり直したり。 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 01:15:41.90 ID:dBb+t8HU.net] そして、そんなシェルパの難儀な始動性を改善するべく、イグニッションコイル交換してみた。 キタコのスーパーイグニッションコイルがほぼポン付け。（ギボシ端子が違うのでつけ直す必要はある） 値段も純正と変わらず、用品店の原付パーツコーナーにおいてあったりするので入手性も悪くないので わりとオススメ。 i.imgur.com/E0cL3ok.jpg i.imgur.com/bUP3htJ.jpg 効果？聞くなよそんなことは… 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 10:13:23.22 ID:ie2H+ex3.net] 一時期シェルパにウオタニのハイパワーコイル入れてたことあったけど始動性に関しては… 色々あって今はノーマルのIGコイルで元気にやってます 古くなってカチカチになったプラグコードは引っこ抜いて新しいのと交換したけどね 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 11:25:29.80 ID:WIyb6Pku.net] 同じキャブの225セローで困ったことが全くと言っていいほど無かった エンジンの問題ならどうしようもないな。キャブセットでどうにかなるなら・・・？ 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 14:57:45.20 ID:AOXnxNms.net] >>817 3か月とか放っておいた後なら確かにかかりにくいけど、 毎日乗っててそんなの頻発なら絶対どこかおかしい それに気付けないバイク屋も無能 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/20(日) 23:04:29.86 ID:dBb+t8HU.net] 同じキャブと言ってもセッティングはいろいろ違うからな… とはいえ、混合気を圧縮して火花が飛べば火は着くはずで、圧縮と火花はいいとして、 シェルパのアイドリング付近の混合気は非常に薄いようだ。 で、それはそれで置いといて。 チョーク（というかスターター）を目一杯引くとむしろ濃すぎるんじゃないかというきがしなくもないんだよね。 ワイヤーを目一杯引いた時にスタータプランジャが最適な位置になるようワイヤーの遊びを調節するべきなんじゃないか と思い至ったのでこんど実験してみる。 サービスマニュアル持ってるんだけどどこかにしまいこんでしまって見つからないのだが、スタータのワイヤーの遊びについて なんか書いてあったっけ？？ 824 名前：７７４ＲＲ [2016/11/21(月) 19:47:13.75 ID:FiPKa8eN.net] 各ケーブルに注油しようとして チョークワイヤー外そうとしたら間違えて上をひねってしまい 小さいスプリングが何処かに飛んでいったけど あれって無くても問題ない？ 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:01:24.60 ID:lLzweRAp.net] >>821 たしかにセローは家の100ｍ手前でコックオフにしてからエンジン止めると良かったが それを忘れると一週間後にはキャブクリーナーか下手するとバラしてたが。 始動性ならXL200Rのは良かったな シェルパもキックつけてくれれば安心できたのにな 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:11:31.99 ID:3RO7LRlS.net] >>824 問題ないといえばないけど、引いた状態で固定するのにかなりキツめに 根本のやつ締めとかないと、アイドリングの振動で勝手にチョーク戻っちゃったりするよ ぼくのシェルパのも飛んでいきました… 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/21(月) 23:29:45.34 ID:OS/DYITm.net] >>825 ええそんなに悪かった？ 225のセル付きリアドラムだけど大体の状況ですぐエンジン掛かったよ 828 名前：７７４ＲＲ [2016/11/21(月) 23:54:33.70 ID:FiPKa8eN.net] >>826 ありがと あったほうが良さそうなのかあ どこかでスプリング買ってこようかな 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/22(火) 00:26:20.14 ID:QsUOET2C.net] 無いよりはいい 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/22(火) 07:27:57.92 ID:NWthmmfq.net] チョーク用の洗濯ばさみをミラーの根元に純正で付けるべきだった 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 00:22:22.95 ID:QEpFJ+PV.net] >>827 一ヶ月以上の長期保存後は最悪だったよ。 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 01:28:43.91 ID:fUo91Cbn.net] 毎日乗ってると始動性悪いにせよチョークで掛かるけど、一週間とか乗らないと全然掛からないのは何故？ プラグホールに556吹いたら掛かるけど、毎回やってたらヘッドのタップがガバマンになりそう オーバーフローしてないしプラグもOK、キャブO/Hしてもダメ... 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 01:38:54.09 ID:SbY4OedH.net] 一ヶ月放置でキャブ車なんかセローやシェルパに限らずすぐ掛かるわけねぇだろ・・・ 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 01:40:08.61 ID:SbY4OedH.net] ああ、CBは別だったな・・・何でそんなスルッと掛かるの？って疑問に思うくらいに すきじゃないけど 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 10:20:44.51 ID:QEpFJ+PV.net] >>834 ホンダが異常だよ。共有の山小屋に捨ててあるTL125が 忘れた頃にキック数発で起動するのはいつも驚く。 ガソリンは多分１０年ものだろう 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 10:58:26.84 ID:dDWA1iol.net] ミクニBSTは採用車種見る限り個体差とトラブルが多すぎな気がする 当たり引けばなんともないというか 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 12:47:05.90 ID:+8iGxRo0.net] 大昔に乗ってたXL250Sは始動にいつも手こずったぞ セルなんかねーし 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 18:36:58.90 ID:fUo91Cbn.net] >>833 一カ月じゃないっす一週間くらいです 一週間ごときでジェットって詰まるもんなんでしょうか 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 19:15:13.07 ID:Ly7CvfKY.net] >>835 昔のホンダはほんと凄いね >>838 普通にエンジン掛かるよ一週間くらいなら 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 19:55:37.81 ID:5VUoN+Lq.net] 純正のナックルガード届いた。これ、ミラーに締める感じっぽいな？ 841 名前：７７４ＲＲ [2016/11/23(水) 20:00:15.58 ID:87tIGCrA.net] いやブレーキレバーとクラッチレバーの軸に専用ボルトで占めるタイプだよ 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/23(水) 20:19:41.02 ID:5VUoN+Lq.net] >>841 なるほど、さんきゅー。怪しい仲間たち参考に取り寄せたんだけど、見た感じミラーに付けそうなボルトがあったから、そうかなーって。カバー的なものかな。休みの時にやってみますねー 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 12:53:54.59 ID:8xmT9vpD.net] シェルパの始動性の悪さなんとかしてええええええ･ﾟ･(ﾉ∀`;)･ﾟ･ 月に1〜2回くらいしか乗らないから死活問題なのおおおおお！！ 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 18:03:21.16 ID:qPbeK7P2.net] うちのシェルパは放置日数に応じて徐々に始動に時間かかるようになって底になるまで2週間までだな そこから先は1か月でも3か月放置でも大差なくなる 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 18:40:28.06 ID:9yv2JZRZc] >>842 １）軸ボルトの下側にあるナットを外してからブレーキ、クラッチレバーの軸ボルトを専用品に交換。     ナットはそのまま使う。 ２）ナックルガードを装着。下側を先に通して広げるようにして組み付け。 ３）上側にフランジ付ボルト、下側ナットで固定して完成。 ブレーキとクラッチの軸ボルトは品番が違うから注意な。 846 名前：７７４ＲＲ [2016/11/24(木) 18:34:27.45 ID:T3jZ+CNd.net] しかし霧化したガソリンと火花さえ飛んでりゃエンジンかかりそうなもんだが。 何か難しいこと考えてんのかシェルパさんは。 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 20:49:26.81 ID:2K9pKMKi.net] そしてシェルパは考えるのをやめた 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 20:49:35.72 ID:X2ReblPj.net] それについては俺も考えたことあるんだけど、BSTキャブの、スターター引いた時のガソリンの出口って、 キャブの一番上の方にあるのよね。セルでエンジン回した時の負圧だと、なかなかガソリンが出てこないんじゃないのかな。 または、出てきてもなかなか気化しないか… ぜんぶ想像で、実際どうだか分からんけどな… 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 21:14:38.90 ID:qDL2OqeQ.net] なかなかエンジン掛からない時はシェルパを左にグイッと大きく傾けてフロートチャンバーのガソリンをキャブ内エンジン内にこぼすと掛かるよ。 でもこぼし具合を間違うと掛かんないし、モタモタしてると地面にガソリン落ちちゃう。 吸気口がすぐ触れる所にあればなぁ 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 22:14:30.74 ID:4Cm1fCut.net] 新車の時からこんなもんなの？ 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 22:58:05.59 ID:QpfObrXY.net] >>850 バッテリーが新品ならだいぶマシだよ。 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 23:02:05.31 ID:qPbeK7P2.net] セル回して負圧でガソリンが回って来るまでの時間差みたいなのは確かにありそうだよね シート外した時にでも吸気口を塞いだりすると始動具合どうなるかちょっと試してみるかな…？ 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/24(木) 23:50:12.05 ID:zdopDr6X.net] そんなかからないもんなのか 97だけど全然わからん 儀式はやるけど 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 00:48:27.84 ID:6PFlpHi1.net] セルを10秒とか20秒押しっぱなしにするのは不具合出ますか？このくらい押し続けてやっと掛かる感じます。 夏場は燃料コックPRI、チョークだけで掛かってくれたんですが、冬は始動にめっちゃ時間かかります 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 02:00:37.98 ID:8/iBq6ir.net] 俺はセル３秒まわして３秒休み、また３秒、みたいな感じでやってるよ。 元々セルモーターはあまり連続回転させるのを想定してないはずなんで。 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 12:31:38.48 ID:y46O7TY4.net] かかりにくい最大の理由は負圧コックでしょ ガスがキャブにちゃんと届くまで待てばいいだけ 気が付きにくいのがバッテリーの弱り 若干勢いが悪くても一応普通にキュルキュルと回っていれば大抵のバイクはかかるんだが、シェルパはかからない 857 名前：７７４ＲＲ [2016/11/25(金) 13:26:03.19 ID:o2eUoXQP.net] ここ数日で寒くなったから、エンジンの掛かりが悪くなってきた人が増えてるね、俺も3日ぶりだったのでエンジンかかりにくかったなぁ 自分だけではないんだな 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 16:07:54.41 ID:LrFBM8yA.net] 寒くなったもんでかかり悪くなったなぁっておもってPRI入れる時間長め(15〜20秒)にしたら呆気なくかかった。 今までの苦悩って一体...w 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 18:12:51.16 ID:apCOtHaR.net] PRIにしてからメットをかぶり車庫からだし跨ってエンジンかける かからんかったことない 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 19:42:50.63 ID:hQGtyWka.net] 確かにそれはあるなあ。通勤に使ってると、雨続きで乗れないあとは、PRIに長い時間入れておかないとかからないねえ。 焦っちゃダメってことだね 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/25(金) 21:07:38.85 ID:+ZWS1dHs.net] えー　三日ぶりって・・ そんな頻繁に乗るの？ 俺は一月ぶりとかざらだぞ・・ それって機械としてはいいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ保てるだろうな・・ 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 10:15:33.06 ID:V0MAyeLT.net] KLXもエストレヤも２５０TRも、キャブはみんなケイヒンCVKなのにシェルパはミクニなんだよな。 OHCのセロー225とかは年式によってキャブ口径違うようで、排ガス規制前頃にBST３４使ってたのを BST31って型式に変えて、低・中速域の安定性改善をうたったことがあるらしい。 ケイヒン使ってるKLXとエストレヤは口径３４，２５０TRは３２らしいけど、BST34って250ccのバイクには 大きいのかな？でもシェルパはKLXと同様DOHCだからなぁ。 あと、バルブクリアランスって始動性に影響あるのかな。 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 12:46:37.26 ID:5UNDueCd.net] 毎日10km弱乗ってるけど朝チョーク＆PRI30秒くらいしてセルまわしてもセルは勢いよくまわるけどエンジン掛からない・・・。 セル5秒を休みながら10回くらい繰り返してやっと掛かるけど時間もその分もかなり掛かるorz バイク屋に入院させたこともあるけどバイク屋も原因がわからずお手上げ状態。 出先でエンジン掛からないことも複数回あって何度もロードサービス頼んだ。もう自分には手に負えない 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 19:57:53.23 ID:3CnUTnYg.net] >>863 フューエルコック疑ってみて。 うちのシェルパは負圧コックが壊れてて本当に少しずつだけどガソリンが溢れてシリンダー内に流れていってたらしくていつも始動時セル回すとかぶる→セル回しまくってると次第にプラグもシリンダー内も乾いてきてようやくエンジンかかる。っていう状態だった。 確認としては一度コックからキャブにつながってるホースを一度外してホースの中のガソリン完全に抜いて元に戻しておく。次の日にそのホースもう一度外してガソリンが少しでも垂れてくればそれだけコックからガソリンが漏れ続けてるってこと。 自分はコック直してもらってからは1〜2週間くらいなら放置しててもきちんとかかるようになったよ。まぁ夏場でもチョークは必須だけどね(´・ω・｀) コックは部品代4500円くらいだったと思う。 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:16:41.07 ID:ChSdqvCO.net] >>864 ソレダ‼︎ (・∀・) 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:34:20.17 ID:dfwKn/ZM.net] 負圧コックがダメでもフロートバルブがちゃんとしてればとりあえずは大丈夫そうだか… キャブの不調につながるけどね。 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:40:39.13 ID:dfwKn/ZM.net] ちなみに、もしかしたら始動性に影響あるかもしれないAIのエアポンプ（？）バルブ？をばらしてみたら、黒いドロッとした何かとうす茶色のさらっとした液体がたっぷり… これはー！！と洗浄してリードバルブ等の点検をして組み直してみたが 特に始動性がよくなったりはしなかった！！ 規制後でキャンセルしてない人は点検してみるといいかも。 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 21:55:06.27 ID:6pvRNhtC.net] >>866 負圧チューブから流れ込んでるのでは 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:03:38.76 ID:bpR9pJFn.net] 最近冷え込んできてるにも関わらず、オイルとバッテリー変えたら 別物のように調子がいい。ブレーキフルード変えたらブレーキタッチも復活！ もうダメな子かと思ってたが、ヘッドをLED化したくなってきてしまった。 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:45:45.11 ID:M4EmOSlq.net] 807です。どうもありがとうございました。 バイク屋に負圧コックに問題はないか診てもらってきます。 自分は10分くらい暖気しないと安定しないので、最近はエンジン掛かったらチョーク引いたまますぐに走り出して暖気を終わらそうとしているのですが 必ず最初のT字路の停止線で止まったらエンストします。その後は5分ほどエンジン掛かりません。 チョーク引きながらはやっぱりよくないのかなあ 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:46:24.57 ID:dfwKn/ZM.net] >>868 そっちか？ そっちから流れ込んだら不調なんてもんじゃなくなると思う。 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/26(土) 22:55:53.95 ID:w6a2503a.net] コックなんかよほどじゃないと見ても分からんよ バラして見たけど昔のコンドームみてぇな膜でよくガソリンを10数年も停めたもんだわ アッセン交換でしょーもないのに高いのは頭来るけど変えた方がいい チョーク引きながら軽く開ければ止まらねぇよ工夫しろ工夫 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 00:05:50.43 ID:oEo+f3SS.net] 負圧ホース外してPRIで走ってどうか試してみれば切り分けできるんじゃないか ガス欠に気を付けろ 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 01:18:02.29 ID:acVVQkpX.net] 二次エア吸っちゃうから、負圧ホース外したらボルトとかでメクラしてね！ 俺も試そ！ 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 10:54:17.64 ID:8LBL7uvd.net] 自分が今診てもらってるバイク屋よりこのスレの人の方が遥かに知識あるなぁ。 バイク屋からはもうちょっと色々みてみますと言われたけど正直サジを投げている感じ（シェルパが始動性悪いのは知っていたがここまで掛からないのは異常だと まだ買って半年経ってないのに何度持ち込んだかわからないので、バイク屋からは申し訳ないので元々買った金額から諸費用引いた本体額で買い取りますと言ってくれてるけど悩むなぁ 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 11:11:57.91 ID:D6Bwjb72.net] シェルパ屋じゃないだろうし仕方ないんじゃないの ディーラー整備士みたいにアッセンブリー交換屋になってんのかバイク屋も 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/27(日) 22:06:20.67 ID:oEo+f3SS.net] >>875 ほかに気になる車種とかあれば前向きに検討してもいいかも 売値買い取ってくれるなんてあんまりないし中古バイクはどうしてもハズレをひくことがある 通勤でつかったりするのならFIのバイクおすすめ 始動性だけに限って言えばキャブとは比べものにならんね 878 名前：７７４ＲＲ [2016/11/27(日) 22:42:09.51 ID:RTBHlPhN.net] 97年型だから20年前の燃料コックだけど、負圧側から明らかに燃料吸ってるわー キャブ掃除の時にホース外したらいつもガソリンで濡れてるのは確認してた しかし走ってても特に不調は感じない 走行中にいったいどれくらいここから吸ってるのかわからないけど、新しいコック取り寄せたよ ガソリン減った頃にコック交換予定です 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/28(月) 02:12:51.44 ID:fcLh3Yb4.net] サービスマニュアル読んでてふと気づいたのだが、2004年式以降はODOメーターに10万の桁があるのね。 880 名前：７７４ＲＲ [2016/11/28(月) 10:04:25.04 ID:jhHeRGxe.net] >>875 良いバイク屋だなあ。はずれバイクに当たったのは残念だったけど 前のオーナーもこれが原因で売っぱらったのかもね。 俺なら安心して乗れないんで、このバイク屋でセローの新車とか買うわ。 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/28(月) 10:25:41.66 ID:B98lROuZ.net] 始動性の悪いのは カワサキ　16009-1954 ニ-ドル(ジエツト)，5EI19 ￥1501 ヤマハ　1NT-14142-22 ジェット、パイロット#22.5 ￥1170 この２点に交換すれば直るよ。 882 名前：７７４ＲＲ [2016/11/28(月) 18:19:49.10 ID:aLwQNlgO.net] >>880 シェルパ探してるお客さんが現れたのかも？ 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/28(月) 23:00:28.92 ID:VFVmw6ou.net] 　オプションのナックルガードを付けているのが　右側のガードが干渉するため、 ブレーキレバーを外側寄せて取り付けられません。左側のガードは大丈夫なので、 クラッチレバーは本来の位置に取り付け可能ですが、左右で違和感があります。 　このような経験の方はおられませんか？ 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 11:24:21.47 ID:fD3jbwIe.net] オプションのナックルガード 左右とも違和感なく付いてますよ 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 11:54:45.91 ID:vW29tBZS.net] >>881 キャブなんてバラした事ないし触った事もないよ… 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 12:29:30.77 ID:DxhVcZkM.net] >>881 なぜパイロットジェット#22.5をヤマハから買うの？ なにか普通のと違うのか？ 887 名前：825 mailto:sage [2016/11/29(火) 13:07:28.42 ID:QqN14bNn.net] >>886 シェルパのパイロットジェットはミクニの13.6×5-B ポッシュやキタコなど一般で１個単位で入手できるのはミクニの13.5×5-A シェルパと同じく13.6×5-Bを使っている車両はT-MAXでこれが 丁度使いたい番手の#22.5なので安上がりに入手するにはヤマハ純正での購入が良い。 でなければT-MAX用のポッシュのセッティングセットになるがツインなので２個になるから割高。 カワサキ純正での#22.5は発見できなかった　と言う事。 ニ-ドルは排気ガス規制前の初期のシェルパ用の物、排気ガス規制のシェルパは無理やりアイドリング 付近の燃調を薄くしているので排気ガス規制の車両には効果がある。 排気ガス規制前の初期のシェルパは代える必要なし。 888 名前：７７４ＲＲ [2016/11/29(火) 13:30:42.81 ID:Twophq2F.net] >>887 なるほど、うちのは規制前初期型で夏場はコックPRIにすればスターター引かなくてもかかるわ 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 22:57:00.32 ID:YbJGjwNe.net] >>887 ちょっと感動した。あんた良い人。 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/29(火) 23:53:54.99 ID:iB38PAgs.net] >>887 抱いて欲しいの 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 02:45:47.49 ID:DIDB4hgD.net] >>887 素晴らしい 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 09:09:19.14 ID:2gn4cVet8] >>887 これだけ見えてる人を初めてみた・・・ このネタ、某所のブログで使わせてもらってよろしいかしら？ 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 21:24:08.99 ID:kRzGdOr2.net] ハイオク入れたら始動性がだいぶマシになった。 チョーク、PRI30秒でセル5秒を3回くらいすると掛かる。前はセル5秒を10回して掛かれば御の字って感じだったからやや改善した。 ところでPRI10秒が取説に書いてるけど一分間ってやばいかな？ 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 21:26:02.74 ID:ezFo91Xn.net] 燃えにくくなるのにマシになるのか？ 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 21:45:23.00 ID:pQkitz1Z.net] 長く放置するわけじゃなければ常時PRIで大丈夫なんじゃね 昔は負圧コックなんか無かったわけだし 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/11/30(水) 23:59:34.01 ID:Y+MEZrFF.net] >>895 不圧コックでない車両にはoffがある。 off付きの直コックは乗らない時はoffにするのがデフォ。 これはオーバーフロー対策でフロートバルブにゴミや錆粉が挟まった時にオーバーフローするからだ。 H車以外の多くはオーバーフローすると外に垂れ流すのではなくシリンダーに流れ込む。 このガスがシリンダーに溜まりクランクケース内に浸み落ちる、エンジンオイルが足してないのに増えてるのはこれだ。 またシリンダー内に溜まったガスが油分を取るので干上がるとシリンダーが錆びる。 そのままエンジンを始動するとシリンダーが傷だらけになる。 と言うリスクがあるのよ。 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 00:15:11.59 ID:tM+KIj0h.net] 実は不圧コックは曲者でエンジンが始動しなければガスが落ちないと思うかもしれないが ダイヤフラムの弁部にゴミや錆粉が付着すると滲み程度ガスが落ちる。 タンク内に錆があるとコックのダイヤフラム弁部とキャブのフロートバルブ両方に錆粉が付着し キャブからガスがオーバーフローをしている事がある。 H車はチューブで外に垂れ流すのでそれを見て発見する事が出来る場合がある。 シリンダー内に落ちる車両は発見しにくい。 898 名前：７７４ＲＲ [2016/12/01(木) 00:40:47.51 ID:vcZU2yss.net] >>896 H社以外の多くはシリンダーに流れるって言ってるけど、シェルパのキャブのオーバーフロー用のドレンは機能してないってこと？そこが理解できないなぁ なんで？ 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 02:08:10.80 ID:DWe2hzZc.net] さすがホンダだな まあカワサキだしね・・・としか思わない時点で甘いというか期待してないというか 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 06:29:45.89 ID:o8JvVO1r.net] >>896 だから「長く放置するわけじゃなければ」の話 普通のコックでも毎日のように乗ってるときはいちいちOFFにしないでしょ 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 07:47:15.88 ID:h/jo88cJ.net] いちいちOFFにしないのはずぼらな人なだけだよ？ 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 09:46:20.78 ID:su9WjgiZ.net] >>893 販売店にハイオク入れるなって言われたけどな レギュラー使用時と同じ間隔（日数）での始動性？ 私の場合は 毎日乗るならセル一発だけど 週一ならセル三発になる 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/01(木) 15:48:32.29 ID:pBbFDex5.net] >>901 だから？ 事実上問題ないよ？ それとズボラなんじゃなくて、そう思う君が几帳面なんだよ 904 名前：７７４ＲＲ [2016/12/01(木) 22:56:49.63 ID:vcZU2yss.net] OFFに出来るようになってるんだからすればいいじゃないか、その方が状態よく維持できるんだから、そのために付いてるんでしょコックのOFFが それをしないならずぼらって言われるのは仕方ない 事実上とかあなたの感想でしょ？ 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 06:59:34.52 ID:RD6y4OjF.net] シェルパはコックOFF無いけどな 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 09:50:04.59 ID:yP+t7QYw.net] 俺についてるコックは出番が無いからずっとOFFだぜ 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 12:11:02.95 ID:LzfXGPx/.net] >>904 知らないなら書くなよ 素直じゃないね 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 12:23:24.17 ID:LzfXGPx/.net] 理想的には毎日どころかエンジン切るたびにコックOFFにしたほうがいい でもそんなことするのはよほど神経質な人だけだろう 理屈では理想的だとわかっていても誰もしない なぜか 事実上まず問題ないからだよ 問題が出るとすればキャブに不具合があるんだからコックOFFにするよりキャブを直すべき 毎日コックOFFにしないのも同じことだよ せっかくソフトに「几帳面」て表現にしておいてあげたのにどうして頑なに逆らうかな 909 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 14:48:14.25 ID:wvcIHPNY.net] >>908 誰もしないとか、 逆らうなとか気持ち悪いやつだな シェルパは負圧コックだからOFFはないんだけど、古くなったコックだとエンジンかかってなくてもポタポタ漏れることがあるよ OFFにできるコックに付け替えてるなら、したらいいじゃないか。 それを誰もしないとかキャブが悪いとかとか意味不明だな、キャブの状態を悪くなりにくくするのもコックOFFだろう 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 15:39:38.69 ID:n9iVVZ4W.net] 誰もしない、というのは認識不足。旧車乗ってる連中は普通offにするわけで。 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 16:42:22.31 ID:XqVxsuNF.net] KSRのコックそのままにしてたからギアオイルにガソリン混ざって白濁したのかなと今更 でも乳化するなら水だよなぁ 912 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 18:49:14.10 ID:D55vr7zW.net] そう言われればシェルパも旧車だなぁ 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 19:30:10.31 ID:LzfXGPx/.net] >>909 ポンコツの話なんかしてねえよ、一般論だよ >>908を読んでもまだ逆らいたいとは相当なわからず屋だなｗ おまえだって不具合のないバイクでエンジン切るたびにコック締めたこと無いだろ？？？ え？まさかしてるの？　強迫神経症気味だよ 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 19:37:29.71 ID:LzfXGPx/.net] オーバーフローの原因がキャブだってことすら知らないで逆らってるのかね>>909は 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 19:55:36.62 ID:XqVxsuNF.net] オフにする癖があるに越したことはないだろう 何を独りでキレてんだよ。ヒョースンみたいな奴だな 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 20:02:35.18 ID:LzfXGPx/.net] >>915 いつオフにしちゃいけないと言ったよ 誰がそんなこと言ったよ 事実上問題無いと言ってるだけだ それに対して強迫神経症の馬鹿が論点をずらしてズボラとか言ってきたからおかしくなったんだよ もう疲れるわ まともな会話が成立しない┐(´д｀)┌ 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 20:49:52.59 ID:J3pQYCY8.net] 年寄りばかりだしね 918 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 20:52:20.91 ID:EKKmsR/n.net] もー疲れるからどっかオフ会でやってくれよ。 919 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 20:54:52.11 ID:D55vr7zW.net] >>918 コックだけにオフ会か 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 21:23:42.45 ID:vZn0iTjP.net] なんかすごいのが居るな 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/02(金) 21:34:14.48 ID:yP+t7QYw.net] どうでもいいけどオーバーフローの原因は大いにコックにあるくね？ 922 名前：７７４ＲＲ [2016/12/02(金) 22:10:08.47 ID:wvcIHPNY.net] OFFにできるんだったらすればいいじゃないかって言ってるだけだよ、それを誰もしないとか、しないのが当たり前みたいに言うから突っ込まれてるんだろ それに馬鹿だとか神経症だとかひどい言い方だな、こんなやつが同じ車種に乗ってると思うと残念だな しかもキャブについてご高説ですか、それくらいは俺は知ってるよ 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 03:22:28.19 ID:a7Cy/jfU.net] コック壊れてると走っててもおかしくなるから分かると思うけどね 去年キャブを散々疑ってイヤほど開けたけど原因はコックの二次エアだったし… 多分Oリング変えてもダイアフラムが年式的にもう駄目だしアッセンになるから ガソリン流量の適正で安価な自然落下のコックにする方がいいかも 取り付け考えるのが面倒だけど 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 07:03:31.30 ID:TkFDj5oB.net] >>922 ねえチミ・・・・・・、どんだけ曲解すれば気が済むの？？？？ 頭大丈夫？ ＞こんなやつが同じ車種に乗ってると思うと残念だな それはこっちのセリフだよ バカしかいないのかよここ 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 07:12:34.80 ID:TkFDj5oB.net] すぐに読解力がどうこうとか言い出す奴は大抵馬鹿なのでこの言葉は使いたくないんだけど、 今回ばかりは言わせてもらう 読解力が無いバカや、わざとなのか無意識になのか知らないが曲解する根性曲がった奴は、迷惑だから書き込まないでくれ 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 07:20:43.99 ID:TkFDj5oB.net] しかしあれだな、２ちゃんは神経質なやつが多いけど、そういう奴って指紋一つついてないSSとかが好きそうなイメージあるけど、オフ車も乗るんだな いつもドロドロで傷だらけのオフ車なんか所有した日にゃ気が狂いそうなもんだけど、大丈夫なんかい 927 名前：７７４ＲＲ [2016/12/03(土) 10:06:42.23 ID:b8ZHUSFn.net] こいつほんとになんなんだよ、 見事な自己紹介ってやつだな 必死で見苦しいぞ おまえが消えろよ 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 10:11:02.35 ID:09CEgcj0.net] スルーだ スルー 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 10:33:58.57 ID:KFe+Xk9E.net] やれやれ仕方ない、横槍失礼するね 周りがバカしかいないように見えるのは、バカの相手はバカしかしないから だから君に群がるのはバカなの。バカにバカが集まるの。 バカ同士楽しむのもいいけど、いいかげんウザイの。止めてね。バカでもわかり易く書いたからわかるよね？ 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 11:56:26.20 ID:5IbzNzWk.net] 匿名掲示板でずぼらと言われただけでここまで興奮するんじゃ生きててもつらそうだ 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 11:59:59.31 ID:zGYFeZYS.net] コテでも付け給え。お互い得だろう 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 13:16:32.31 ID:poKYj+w+.net] 狂ってるな 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/03(土) 16:56:29.20 ID:AK8WaDlS.net] >>923 コックから二次エア吸うこともあるのか。 タンク外した時にガソリン漏れなければ大丈夫だと思ってたよ… ちなみに私の場合なぜかパイロットエアスクリューの戻し回転が3回転で調子よくなるので変だと思って何度もキャブバラしたりしたが、 原因は車体は2006年だけどマフラーが規制前だったという（前オーナーのしわざ） 934 名前：７７４ＲＲ [2016/12/05(月) 00:03:30.88 ID:CGGWQrRS.net] 負圧コックの耐久性はわからないけど、負圧の口から二次エア吸いとか燃料リークとかあるとなると、構造にやや問題ありだね 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/05(月) 19:35:46.39 ID:hM4M9Xfw.net] 二次エアって表現でいいのか分かんないけど、そうとしか言いようがないかな コックを下から見ると小さい穴があってそこがしっとりして来たらそろそろアウトだと思う 空気吸っちゃって燃料が足りてなかった。物凄い遅くてアイドリングしないし回らないし。まさかあそことは 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/05(月) 23:32:21.91 ID:yM+ENfnJ.net] >>935 ガソリンは漏れてなくてエア吸うってこと？ コックの穴でそんなことあるんだね 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/06(火) 18:32:46.56 ID:aJWoFP0J.net] 裏蓋と本体の間に薄々なダイアフラムが入っとるでしょ あれが劣化すると、隙間からじんわり漏れるというか濡れる。すると負圧が掛かりきらずに軽いガス欠症状が続くんだと思う 部品設定無いしとバラしてみたけど、破れは無かったしシリコン漬けにしても復活しなかった 938 名前：７７４ＲＲ [2016/12/07(水) 09:27:04.05 ID:n1RiE39U.net] あのコンドームくらい薄い膜、経年劣化するの分かりそうなもんなのになあ、単品で交換できるようにしておいてくれればいいのにね 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 11:21:29.20 ID:3VdutIit.net] キャブのなかのスライドバルブのプラスチックの枠とか、二次空気のリードバルブとか… 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 11:21:57.68 ID:Rx/tfjRh.net] 2007年式、走行距離31000キロのシェルパを手放そうとしたが、買取で10万、下取りで15万って言われた。 まぁこんなもんか・・・上出来か 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 17:05:22.26 ID:kqt0tYAa.net] 上出来 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/07(水) 18:38:37.32 ID:SdNcRhOH.net] 負圧コックは落下式に交換でネガ要素潰せるけどキャブは大ごとになるもんなあ 225セローだとPWK28やPE28に交換事例が結構あるみたいだけどシェルパはぐぐっても見つからんね 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2016/12/08(木) 10:20:31.42 ID:oNVmIcrvB] PWK28への換装はやった事あるけど、アイドリング付近からのエンストを解消するのが 難しかった、というか解消しなかったｗ 組み付けするのにインマニ側用のアダプタを作る必要あるしな。 それに測定器がないから、セッティングが正しいのかどうか検証もできないし。 レスポンスは思ったほど改善しなかったから、結局手放したよ。

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