- 1 名前：テンプレ変えてみた！ mailto:sage [2017/05/11(木) 17:52:32.54 ID:g6ECAcxa.net]
- 一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。
・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方もどうぞ！
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。
■まとめサイト
wiki.nefilm.net/cbm/
■過去ログ
wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/
■前スレ
tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474829056/
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart59【チューンド】
tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482664000/
- 2 名前： mailto:age [2017/05/12(金) 01:01:02.41 ID:gp+ILcgh.net]
- 乙ファット。
- 3 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 05:21:59.29 ID:nkVjE4fh.net]
- やっぱりこんなスレあったんだね
- 4 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 12:26:28.68 ID:3M8bRAT/.net]
- ママチャリで一番高性能のものはどれですか？
- 5 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 14:28:48.66 ID:Ty1QBoGg.net]
- >>4
あなたが一番高性能だと思う物が一番高性能です。
ただし他人の同意を得られるとは限りません。
- 6 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 14:39:28.91 ID:ze09lVNt.net]
- >>4
速さ、軽さからメンテフリー、荷物重量、価格
すべて相反するから何を優先させるかによって違う
- 7 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 18:11:43.18 ID:uGseEwwt.net]
- >>4 エルメスの160万のアレじゃね
ttp://japan.hermes.com/home/bicycle/m-flaneur-60951.html?_ga=2.184752553.1079993064.1494580118-1561643898.1494580118
- 8 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 18:31:51.46 ID:0TAeCdVv.net]
- エルメス、20万円って言われれば、
納得の出来だな。
- 9 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 19:33:02.26 ID:Xx8Ut5uI.net]
- >>4
KonaBikesのMiniuteかUte
- 10 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 20:00:34.66 ID:ot3lEoGe.net]
- GUCCIの自転車の方がいいな
- 11 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/12(金) 22:28:14.95 ID:53c54nkf.net]
- ママチャリグランプリも7耐だけじゃなく1000mスプリントとかあれば、どのママチャリが最も優れてるかハッキリするのに
- 12 名前： mailto:sage [2017/05/13(土) 13:32:43.74 ID:lsGFjJWY.net]
- >>8へ
値
段
高
い
よ
- 13 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 14:35:50.22 ID:S40MH2Mr.net]
- >>12
そうか？
ステムがアジャスタブルな事以外は、結構好き。
フレームが、カーボンの泥除け一体型で12~15万円、と残り、みたいな？
アルベルトベースで考えたら、
15~18kgで8~12万円って所でしょう。
- 14 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 15:24:15.45 ID:zdBQHnfv.net]
- うちの古いアルベルトブル本にして
前後フェンダー外して大型カゴ付き
前後細タイヤでちょうど15kgだ
- 15 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 16:57:11.25 ID:94iEHZc4.net]
- ったくよ～～
ペダルがパキパキ言い出したからグリスうｐしよーとよー
レンチで外そうとするも究極に固着してやがんだよ…
何をどーやればあんな固くなるんだってレベルでよー
死ねよ
筋肉痛必至の力入れようでもハズレねーし諦めたｗ
チャリこかしてそのまま分解したわ
もうカバーとか消滅してっし内部なんざカラカラスラッジベットリだよ…
単に汚れ落とししてグリス塗って戻したけどさ～
また1年くらいでネチョネチョだろーな
確か去年もキレーにしたはずだぜ？？
もうガバガバで泥とかアクセスしまくりだからな
年間3000も走ればさらにドン ヨゴレ倍率うｐ
- 16 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 17:27:06.32 ID:djliDaa9.net]
- >>15
年間3000走るなら年1でオーバーホールしろよ
- 17 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 17:29:33.81 ID:22KyZ0jP.net]
- 片方のペダルを支柱等に当てれば簡単に外せる
- 18 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 17:34:41.41 ID:BGKPWUzC.net]
- >>14
軽いな
内装3段の現行型はリアキャリア無し片足スタンドで19.3kgだが、どこで4.3kgの差が出てるんだろう
フェンダーだけで4kgもあるわけはないし、スポークの分もせいぜい数百g程度だろうし
(昔のアルベルトのスポークは前#14後#13、現行型は前#13後#12)
タイヤで更に数百g減、加えて一時期下位モデルに採用されてたアルミリム仕様ならトータルで4kg減可能？
クラス27対応前と対応後(タフフレーム)でフレーム重量も違っているのかもしれないが
- 19 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 17:51:02.05 ID:zdBQHnfv.net]
- >>18
フェンダーかな？
もともと透明アクリルに裏から塗装しただけの
ペラペラフェンダーだった
バラした時に軽くてよくできてるのに驚いた覚えがある
今も撮ってあるけどクソ軽い
タイヤもバナブラ細タイヤと米式７００cのチューブはノーマルより
だいぶ軽い
あと15キロも体重計にそっと乗せた軽量方法でアバウトだ
- 20 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 17:52:53.78 ID:E4DCw8rK.net]
- 年間3000ぽっちw
- 21 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 18:08:17.12 ID:zdBQHnfv.net]
- >>18
ちょっと前の写真で
今はブル本に黒いスポンジカバーを差し込んである
ミラーも、もう少しましなのがついてるw
uproda11.2ch-library.com/e/e00203527-1494666323.jpg
- 22 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 18:58:31.22 ID:S40MH2Mr.net]
- >>21
ウホッ！年代物のペダル。
- 23 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 19:07:35.72 ID:94iEHZc4.net]
- 今のボロチャリは合計2万は走ってんよ
駆動系は去年一新したし
結局数年前タイヤ替える時に新車にしといた方が安さも修理の面倒さもなかったんだがな
- 24 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 19:13:46.68 ID:Puzz0ItR.net]
- そこまで文句言うならシールドベアリングのペダル入れればいい
- 25 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 19:26:07.64 ID:94iEHZc4.net]
- だから片方のペダル外せないしｗ
クランクから交換すればむしろ簡単だけど数百円無駄な出費になるな
まあもう今のタイヤが交換時期になればもう新車にしたいからな流石に
- 26 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 19:36:43.04 ID:hzgeU6Ct.net]
- ペダルはずれない時はクランクごと外してネジ部に防錆オイルを表裏にさして
ペダルレンチとクランクの両端を足で踏むと外れるかもしれない
- 27 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 19:36:49.32 ID:S40MH2Mr.net]
- >>25
浸透潤滑剤＋時間＋まともな工具＋テクニック。
ちなみに、左右どっちのペダルが外れない？
- 28 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 20:13:50.57 ID:E4DCw8rK.net]
- オレの時はペダルを分解してシャフトだけ生えてる状態にしてから外した
- 29 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 21:31:58.69 ID:f1Dc1uy1.net]
- 外れない時は患部を熱するのが基本だべ
ドライヤー程度でもだいぶ違う
固着したシングルフリー外す時は助かった
- 30 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 21:38:09.00 ID:BGKPWUzC.net]
- ペダルを外さない方のクランクを、ビニール紐か何かで一時的にチェーンステーに縛り付ける方法もある
- 31 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 21:40:59.96 ID:BGKPWUzC.net]
- >>19
あれはアクリルではなくポリカーボネート
- 32 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/13(土) 21:57:48.85 ID:S40MH2Mr.net]
- この場合、ペダルをバラして軸だけにして、
クランクをバーナーで炙って、
ペダル軸は氷で冷却
かな？
ペダル緩まないのって、
まさか左ペダルじゃないよね？
緩める時は、
右クランクを前に水平近くまで出して
右ペダル軸を左に回す。
左クランクを前に水平近くまで出して
左ペダル軸を右に回す。
この時、レンチの角度が水平に近いと、力が掛かりやすい。
角度が�
- 33 名前：Iべる、長くて丈夫なペダルレンチが大正義。 []
- [ここ壊れてます]
- 34 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 00:28:43.15 ID:Ihik7Qf4.net]
- 無知故に逆ネジを知らず締めこんでいるというオチ
- 35 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 00:46:26.20 ID:A4LzDc0q.net]
- そんな、直接的に言わないのっ！
調べれば分かる事だけれど、
皆が最初から知っている訳じゃないんだから。
- 36 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 02:05:15.94 ID:LULHCISw.net]
- >>15
書っぷりからしてバカ丸出しだもんな
- 37 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 10:54:18.73 ID:d4da01ap.net]
- 外装8段化を考えてるんだけど、RD-TY500MBでCS-HG41 8S 11-34Tって使える？
- 38 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 12:00:39.15 ID:YXhE8/Cr.net]
- シマノに互換表があるから見ろ
- 39 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 13:11:24.93 ID:iHox78PD.net]
- >>21
チェーンガードピカピカ過ぎて透明なのかと思ったわ
- 40 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 13:26:30.87 ID:LULHCISw.net]
- >>37
6,7s用のターニーで8s保証するわけない
- 41 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 14:55:14.94 ID:A4LzDc0q.net]
- >>38
チェーンケースは半透明の樹脂に見えるけど。
- 42 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 16:14:06.61 ID:jo172o47.net]
- アルベルトのチェーンケースは昔から半透明や透明
これは2017年型
anocycle.jp/wp-content/uploads/2016/11/001-02s.png
>>21
そのフレーム形状は2000年代初期以前の型の筈だが、
フレームが綺麗な状態を保っているおかげかあまり古さを感じさせないな
重量については、ハブダイナモが無い分だけでも結構軽くなっていると思う
- 43 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 16:40:11.37 ID:jL/EkC8q.net]
- 俺もそう思う
- 44 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 17:44:47.47 ID:rXPsxCSj.net]
- >>36
互換表とかどうでもいいし使える
上位の組み合わせより若干変速が遅くなる程度で実用上は問題なし
- 45 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 18:10:34.58 ID:ZhymJh3N.net]
- >>41
いつ買ったのか忘れるぐらい昔のアルベルトだけど
外保管の割に錆など出ないで綺麗
掃除もほとんどしないのに
さすがブリだと思う
家族の別のママチャリは数年で真っ赤に錆びるね
- 46 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 18:47:42.08 ID:d4da01ap.net]
- >>43
レスありがとう 6/7速のターニーで8速も行けるというのを見たけど、メガレンジでも使えるのか心配だったんだ
- 47 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 19:27:40.84 ID:rXPsxCSj.net]
- 自分の家のもメガレンジで8s仕様に改造したけど大丈夫
あと互換表は当てにならなくても性能の最大（最小）スプロケット～は参考になる
±１くらいはなんとかできるけどパーツの負担が増すのでここは無視しないほうが吉
- 48 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 21:10:19.88 ID:Xc0bpomT.net]
- チェーンケース外したらメンテナンス性が格段に良くなった
ズボンの裾も引っかからない
ただし、屋外保管の雨ざらし環境では、外したらだめだな
- 49 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 22:21:45.95 ID:l8B6edMB.net]
- チェーンケースの無いママチャリなんて母さんは認めないよ！
- 50 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 22:56:51.74 ID:d4da01ap.net]
- >>46
なるほど参考になる
もうホイールは買ってあるんだけど、後のパーツが揃うのはもうちょっと先になりそうだ
早く700cを体験してみたい
- 51 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 23:57:22.06 ID:Xc0bpomT.net]
- チェーンケース外したら、機械式のスケルトン高級時計と同類になったよ
- 52 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/14(日) 23:58:45.27 ID:Xc0bpomT.net]
- 泥除けも取り去れば最高
- 53 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 01:55:04.79 ID:78cNgY2p.net]
- パカパカ開閉できたらいいのにな、チェーンケース
- 54 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 01:56:13.32 ID:6sc3qolJ.net]
- inter8とハブダイナモで2kg
ホイールにローラーブレーキ、タイヤ付けて6~7kgか。
これだけで、軽いロードバイク1台分位
（しかも、ほぼ回転部分で）あるのか。
やっぱり別の乗り物だなぁ。
タイヤ、ホイール辺りは軽いの使っているのだろうけれど、11kgだかのエルメス頑張ってるよなぁ。
- 55 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 01:57:44.63 ID:6sc3qolJ.net]
- >>52
スーパーカブはスイングアームにネジ留めで上下分割で外れる。
- 56 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 03:04:31.77 ID:22QHhTsg.net]
- クイックファスナーでも使ったらどう
使えるようにするための加工が面倒だが
- 57 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 15:23:19.78 ID:6sc3qolJ.net]
- >>52
パカパカ開閉するようにすると、
段差などの振動で異音問題が気になる。
- 58 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 23:11:29.65 ID:1X9HJ5B+.net]
- 狸のブログでクラリスのRD（多分ロングケージ）で11T-34Tのメガレンジを使ってるのを発見した
クラリスは32Tまでだけど、+2でも行けるのか
- 59 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 23:20:48.98 ID:Q6A3sFTG.net]
- そういえばクラリスの場合SSとGSってスペック的に何が違うんだろ
- 60 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/15(月) 23:52:09.42 ID:1zHx7MUX.net]
- >>57
11を12のままにすればなんとかいけるんじゃね？
俺は11をそれまでの12のまま使って
12－32TでSSで運用してる
問題ないよ
- 61 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 06:28:37.30 ID:Xvn9wpvl.net]
- モデルによってはいける、大体安いターニーとかACERAのほうが融通がきく
試した感触だとTIAGRAあたりから上だとそういう誤魔化しは厳しい感じだったけど
- 62 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 09:31:13.58 ID:+8hhQnk+.net]
- 52-39×11-28の軍手シフトで使ってるけどアウターローだとキャパきついね
- 63 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 09:57:37.80 ID:mHsrAthk.net]
- >>59
そりゃ32Tはいけるでしょ
34Tは？って話では
- 64 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 11:51:25.11 ID:yVFfFUpN.net]
- >>62
32でSSでいけるんだから34でGSならいけるだろって意味なんだか？
- 65 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 11:56:25.48 ID:updblaAV.net]
- >>63
クラリスはSSもGSも32なんだか？
- 66 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 12:39:19.92 ID:6DzcYXGO.net]
- クラリスRD-2400 SSで、10速スプロケットのCS-M771-10 11-32Tを使ってる人も見つけた
変速は全く問題ないらしい
クラリスさん万能すぎワロタ
- 67 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 14:22:19.55 ID:Kyg/+Ay1.net]
- アルタスで十分だと思うけどやっぱクラリスはスパスパなの？
- 68 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 15:03:31.91 ID:dtqttPdk.net]
- ズブズブだよ
- 69 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 15:03:59.43 ID:yVFfFUpN.net]
- >>64
だからカタログ通りなら無理
でもつけてみればいけるんじゃないかな？
って質問者に言ってるんだが
理由は、レスを読み直せ
レスの流れを読めよ ハゲ
- 70 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 15:06:35.37 ID:qIV7GphL.net]
- こいつ何言ってんだか？
- 71 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 16:12:11.84 ID:KU8I7lf5.net]
- リアディレイラーのスラント角が同じなら、キャパはSSだろうと変わらないんじゃない？
ショートゲージ、ロングゲージは、トータルキャパを吸収できるかどうか、
CSの大きさにディレイラーのキャパが対応していれば、
フロントがシングルか落差の少ないダブルなら、SSで行けるんじゃね？
- 72 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 17:19:37.69 ID:WV7GFzss.net]
- >>66
リアディレイラーはグレードの差を最も感じないパーツだって、図書館で借りた自転車メンテナンス本に書いてあった
実際俺もそう思う
ショートケージはスパスパ決まって、ロングケージだと変速がダルいとかいう一般論もグレードとは関係ないし
- 73 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 18:01:21.67 ID:Xvn9wpvl.net]
- >>66
整備（特にワイヤリング）の方が差がでる、機材ではスプロケットの違いは大きめ
RDの違いはより細かい差で微妙にしか変わらない
ただママチャリはハンドルとカゴの組み合わせ時点でワイヤリングが限定されるので絶対これが正解って事はない
- 74 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 20:06:31.76 ID:o/zjjF3B.net]
- >>71
グレードの差はわかるよ
剛性とバネの強さが違う
チェーンにテンション掛かった厳しい状況では本来変速はNGだが、そこでやる時にわかる
あと、ママチャリには関係ないが、リアバックが短い小径車はチェーンラインが厳しくなりがちなので、上級グレードを奢るといい
ちなみに俺は小径車には9速時代の105使ってる
- 75 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 21:00:34.70 ID:yVFfFUpN.net]
- >>69
お前の頭がパーなんだよw
わからないなら黙ってろよ ハゲ
- 76 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 21:15:07.96 ID:jpwCE+kW.net]
- パリダカ
- 77 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/05/16(火) 21:17:13.58 ID:kJ7ZVHsL.net]
- やっぱりクズだった、苦笑
hissi.org/read.php/bicycle/20170516/eVZGZkZVcE4.html
- 78 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 21:39:41.67 ID:Xvn9wpvl.net]
- いつもの荒らしだからさっさとNG
- 79 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 23:21:26.85 ID:yVFfFUpN.net]
- >>76
今時、必死好きなやつの方が粘着ストーカーじゃねえかw
同じIDでレスしてやってる俺の方がずっとマシw
- 80 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 23:26:19.50 ID:A3QjjjMk.net]
- たけだけしい
- 81 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/16(火) 23:37:48.38 ID:zUreGDdZ.net]
- チャリンコいじるの楽しすぎて
自転車4台になってもうた
lifep.net/img/uploads//article/1/52/thumb/%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9_%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%B7%E3%82%8B%E3%81%AF%E3%81%86%E3%81%99_%E7%8E%84%E9%96%A2_20.jpg
こーゆー自転車メンテしやすい家いいなって思う
- 82 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 02:29:25.03 ID:AE9mXYZX.net]
- >>79
たけだけしい
↓
しいたけだけ
椎茸好きの俺、歓喜。
- 83 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 09:27:17.06 ID:7fEzI7hW.net]
- >>80
出し入れがしにくそう
鍵がでかいw
- 84 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/05/17(水) 13:46:23.62 ID:MB8TdI/F.net]
- なわとびかと思った
- 85 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/05/17(水) 13:52:28.34 ID:MB8TdI/F.net]
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www.shinshin-homes.com/community/report/img/vol25/25_14.jpg
comfort-archi.com/wp/wp-content/uploads/50.jpg
自転車好きなら家の中に持ち込める家がいいよな？
- 86 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 15:51:25.05 ID:mOyCXPlG.net]
- リビングでチャリの向き変えたら、
陶器の置物にぶちかまして
壊してしまったがな
- 87 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 18:51:09.09 ID:LMagTt07.net]
- 白い壁に掛かった自転車は乗り物ではなくインテリアとして扱われてる確率は50％
- 88 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 18:53:26.75 ID:X20vaCzE.net]
- ロードは中に置いてるけどママチャリはそこまで扱いを考えずに済むのが利点だし
そこらは感覚が違うな、ただ真冬に外置きで整備するのは実際キツイ
- 89 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 18:59:52.80 ID:OjuFUU+k.net]
- ロードもクロスもママチャリもスクーターもバイクも車もガレージに入れてるよ
雨ざらしとか考えられない
- 90 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 19:32:38.71 ID:X20vaCzE.net]
- 改造的な話するとパーツをアルミに、的確にグリスアップとか色々整備しとけば錆びない
ただ慣れないと表面処理の弱い部品に引っかかったりするから結局経験だけど
- 91 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/17(水) 20:41:20.43 ID:qdAYhU8l.net]
- 二階の八畳間に6台置いてて2台同時にあれこれやってるけどさすがに狭いな。
- 92 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 12:36:04.24 ID:tyCaF1Ru.net]
- だが住人の大多数は底辺労働者のため
屋内保管に対する反応は薄いw
- 93 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 12:54:50.17 ID:eAPISkT1.net]
- 俺は近所にトランクルームを借りてるわ
- 94 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 13:02:37.10 ID:4JJNqUcC.net]
- NGID:tyCaF1Ru
- 95 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 13:34:02.04 ID:Sn6/lAzh.net]
- >>91
室内では無いが、以前は屋内？物置に入れていた。
引っ越した先が物置が敷地奥になったので、
それからは、カーポート。
如実に錆びます。
- 96 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2017/05/18(木) 20:20:55.71 ID:+76H0euG.net]
- うちは横板つきのカーポートだけど、ママチャリを室内保管とか逆にひくわw
弄りの程度にもよるから一概には言えんけどね
- 97 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 22:22:24.54 ID:UCvY/sx8.net]
- 雨の中もよく走りフレームや泥除けの裏なんかに付いた砂が持ち運びの振動で落ちるし室内保管向きじゃないのは確かだな
旧い家は玄関の土間が広くてママチャリ一台分のスペースくらいは余裕であったが、狭小が流行りの現代家屋でママチャリは行き場が無い
- 98 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 22:50:13.56 ID:RiBbebyJ.net]
- ママチャリなら屋根付き屋外が理想的じゃね？
マンションなら廊下なんだが、規約で置けないとこが大半だわな
一軒家なら車庫か軒先
- 99 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 23:07:08.03 ID:MA2oqxGh.net]
- サビについては乗る頻度によって大きく変わるね
屋外駐輪だけど乗る頻度が高いと水滴がついたままにならないので
それなりのグレードであれば頻繁に拭く磨くとかしなくても錆びない
乗らない日でも雨が上がっていれば水滴を落とすようしてる
- 100 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/18(木) 23:49:26.80 ID:FPaifQW2.net]
- ここは改造スレだからな
外でチャリンコいじってるよりも
室内持ち込んでいじるほうが健全
人目のあるところで車輪だのクランクだの脱着すんのはよくない
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