- 510 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0376-Yghi [58.191.216.125]) [2020/06/23(火) 12:50:40 ID:HA4GE0rY0.net]
- 確かにKEはCOTYも受賞したし、ディーゼルエンジンの低圧縮比を実現し、
低燃費、高トルクのインパクトの大きな車だった。 当時のユーザーにとっての衝撃は、今のスカイXの比ではなかったと思う。 しかし、光あるところには影があるとはよく言ったもので、 スカイDエンジンの素性によるスス堆積という、致命的ともいえる欠点があったのです。 この板に限らず、スカイDユーザーのエンジン載せ替えについては、頻繁に目にします。 全ての事例でメーカーやディーラーの保証での対応はしていないだろうけど、 マツダの収益に対するマイナス効果は、決して小さいものではないでしょうね。 スカイXの売れ行きも大したことなさそうだし、いったいマツダはどうなるんでしょう。
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