- 1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [2008/08/01(金) 13:18:23 ID:???0]
- ・大阪府の橋下徹知事は１日、関西空港の活性化のため、大阪空港の廃止も含めた検討を庁内に
指示したことについて、記者団に「まず（神戸、大阪、関西）３空港を残すことありきで、空港戦略が
一切ない。どうやって関西全体を盛り上げるか、抜本的に考えるべきだ」と述べた。
橋下知事は「（大阪空港の）廃止が前提ではなく、その選択肢にふたをしないということ」と強調。
「（３空港を運用する）組織を１つにするとか、ゼロベースで真剣な議論をしたい」とし、空港関係を
所管する府空港対策室を「空港戦略室」に変更する考えを示した。（一部略）
www.47news.jp/CN/200808/CN2008080101000308.html
・三十一日、兵庫県や伊丹市などから一斉に反発の声が上がった。国も含め、関西と伊丹、神戸の
三空港併存が既定路線の中での唐突な発言。空港の廃止権限は国にあるため、現実的な影響は
なさそうだが、地元自治体の関係者らは「あまりに無責任」と不快感をにじませた。
「伊丹空港の利用者を無視し、関西空港の浮上だけを考えた思い上がった発想」。兵庫県の
井戸敏三知事は憤りをあらわにした。
井戸知事はこの日午後一時半ごろ、車で移動中に橋下知事から電話を受けた。「伊丹廃止も
含めた三空港のあり方見直し」を打診され、「あなたの言っていることはおかしい。三空港を一体的に
管理運営して最適活用することが今の課題だ」と返したという。（抜粋）
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001289045.shtml
- 401 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:20:26 ID:Ai6WH3J30]
- 東京からみれば、大阪は田舎なんだから生意気言うなよ。
関空は田舎者にはもったいないくらいだ。
- 402 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:21:41 ID:fR1jA8U70]
- >>399
地理的に関空が糞なのは同感だが、
伊丹もこれ以上拡張しようがないんだよな。
どっちも糞空港が結論。
- 403 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:22:15 ID:P9kg6AIp0]
- 関西人特有の浅はかさ、視野の狭さ、協調性の無さ、自分のことだけ考えて他には喧嘩腰態度の典型だな。
空港なんんて普通大局的観点で作るもんだろ。
- 404 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:22:22 ID:lv4zSYsC0]
- >>401
陸上の成田すらハブ空港化できずにいまさら羽田拡張とかホザいてる
アホ関東人は黙ってろ！！
- 405 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:22:41 ID:mTnejfCj0]
- >>399
昭和30年代末の時点で伊丹は発展させようが無いと判断されたんだが。ｗ
- 406 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:23:11 ID:Ai6WH3J30]
- 世界の大都市東京にすらまだない世界レベルの空港をわざわざ
ド田舎大阪に作ってやったのに文句言うなよ。
- 407 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:23:47 ID:B8JjcuIe0]
- >>386,397
神戸は、別に候補地からハズされたわけではないらしい。
真偽は不明、とりあえずソース。
ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E4%B8%89%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF%E3%81%A8%E7%8F%BE%E7%8A%B6
候補地は淡路島以外の3ヵ所を7つの観点から比較し、委員の投票によって泉州沖が最適と決定した
（表参照）[2]。以後、国は泉州沖に建設することを目標に手を打っていく。運輸省による地元での
新空港の説明も始まった。なお、環境条件は騒音、大気汚染、潮流、水質の汚染を考慮し、24時間運行を
前提に特に騒音を優先して陸地からの距離を5km離すことも決められていた。
- 408 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:24:36 ID:jz1YTDBS0]
- 単発ＩＤにレスする気にはなれないが、航空業界ほどグローバルな競争に晒されている
業界は無いわけで、伊丹の活性化と関空の活性化を比べれば、どちらがより生き残れるかは
自明でしょう。
そんな明らかな事を「伊丹は近所だから」と騒いでいてもむなしいだけ。
そんなのに限って二言目には「伊丹ｲﾗﾈと言ってるのは普段から飛行機乗らない底辺か？」
とか言ってるから目も当てられない。
- 409 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:25:20 ID:5/vZQl9I0]
- 利便性がないってのはほんと釣りにしか見えん
大体都市部に近いってことは空港としての機能が激しく制限されるのに
天王寺からはるかで30分なのに地理的にクソとか言ってる奴もどうかと思いますがね＾＾；
- 410 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:25:21 ID:RwINfQKY0]
-
結局、何作っても大阪じゃ成功せんということか。
日本人もそろそろ学習しないとな。
- 411 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:25:49 ID:Ai6WH3J30]
- >>404
大都会過ぎて成田と羽田じゃ全く足りないのだよ。
ド田舎大阪と違ってね。
- 412 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:26:04 ID:sttQdB040]
- 不便な泉州沖に巨大な空港を作り、住宅街ど真ん中のボロボロの空港を存続させ、中途半歩なものを神戸沖に新たに営業。
怒りを通り越して涙出てきた。
- 413 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:26:11 ID:F7sXSlD20]
- 関空＝もったいないくらい良い空港
伊丹＝もったいないくらい死に金（血税）が投入される空港
神戸＝もったいないくらいババを引いた空港
八尾＝もったいないくらいガラガラな空港
こんな感じか？
- 414 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:27:02 ID:yHTmOHim0]
- 次は京都か奈良か滋賀に空港ができそうだな（ww
- 415 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:27:06 ID:jz1YTDBS0]
- >>404
あぼんにレスしないで、お願いだからｗ
- 416 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:27:25 ID:+4o//1zl0]
- >>413
空港型もったいないお化けがでるんですね
- 417 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:27:44 ID:pJ88R/Tb0]
- >>411
だから成田がいまだに不完全なのが諸悪の根源。
- 418 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:29:15 ID:JWwfzYEz0]
- >>408
航空会社も日本国内の需要にあぐらかいて全然コスト下げないな
こんなことしてちゃアジアの航空需要が伸びても日系は蚊帳の外だな。
- 419 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:29:51 ID:Ai6WH3J30]
- これからは「豚に真珠」じゃなく「関西人に関空」と言おう。
- 420 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:30:40 ID:VdgNSstj0]
- 関西がまとまることって基本的にないよな
エゴが強すぎる
- 421 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:32:23 ID:oraTnRqg0]
- ははは
- 422 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:32:51 ID:Ai6WH3J30]
- 流石東京生まれの巨人ファンだ。
愚かで野蛮で乞食の大阪人を矯正するにふさわしい。
- 423 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:35:35 ID:F7sXSlD20]
- 関西の人の手で関空へのアクセスコスト改善を図れば良いんじゃね？
一致団結してさ
- 424 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:35:45 ID:syTPuNQ00]
- 兵庫は大阪より財政が厳しいことになっているという事実。
多分大阪よりも先に潰れる。
そんなとこの知事が偉そうに物いってんじゃねぇよ。
そんな口開いてる暇あったら、自分とこの経費削減に精出せや。
- 425 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:35:54 ID:RwINfQKY0]
-
関空って新しい割には、なんかどんよりしてるんだよね。
活気がないというかなんというか
- 426 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:37:03 ID:B8JjcuIe0]
- 少なくとも橋下知事はくすぶっている問題をリマインドしてくれた。
くさい物に蓋、棚上げではなく、出来るだけ多くの人の賛同を得られるグランドデザインを
書いて欲しい。
本来は国交大臣の仕事だったんだぞ＞＞冬柴
- 427 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:39:03 ID:pJ88R/Tb0]
- >>425
レンゾ・ピアノ設計のターミナルビルは日本によくある味気ない
ターミナルビルよりいいよ。
- 428 名前：394 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:39:58 ID:XGJz6nja0]
- >>409
『都市部に近いってことは、空港としての機能も制限される』
たしかにそうだけど、それを普段利用者はわからないんだよ。
それよりも便利なのが良いもの。
たとえ10〜20分の差でも。
でも、なんだろうな。関空って、いまだ遠いイメージを払拭できていない感がある。
俺も、このスレに来て、関空のHPを見て、時間的には、そんなに掛からないことを知ったし。
これは、伊丹に近い所に住む俺だけではないと思う。
この点は、関空会社の課題かな。
- 429 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:39:59 ID:jz1YTDBS0]
- >>423
そのとおり。あと１０分短縮できれば利便性としては問題なくなる。
伊丹廃止が決まれば、ＪＲも南海ももっと真剣にやってくれるとは思うが。
一応、関空の貨物利用の参考資料
大阪湾岸に“物流基地” 施設の集積進む
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080711ke02.htm
- 430 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:42:21 ID:B8JjcuIe0]
- >>423
そうそう、南海もいいがやはりJRが大事。阪和線を高架＆高規格軌道化して、高速化。
ついでに、環状線も一部改良すれば、大阪から63分を45分程度には縮められる。
>>425
SFOとかLAXとかから帰ってくると、活気が無くてがっかりするんだよね。
もっと、もっと賑わっていていいと思う。
同じ意味で、HNDからIMTに帰ってくると、（特に最終便）いったいどこの田舎に
帰ってきたんだ？って寂しくなるんだよ。20時過ぎに夕飯も食えない国際空港って何？
って思うよ。
- 431 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:43:19 ID:5/vZQl9I0]
- >>423
ラピートの通常シートで片道1390円（通常運賃890＋特急運賃）
スーパーで1590円
天王寺から1030円、はるか指定で1440円
やっすいよ
- 432 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:44:37 ID:S4EZC6AR0]
-
あんな市街地の空港なんて、もし事故が起きたら百人単位で死人が出るぞ。
安全性に問題があるんだよ。
利便性より安全性、これに触れるマスコミがないのがこの国の悲しさだなｗ
- 433 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:44:50 ID:Z+Kv10Xz0]
- 上海みたいに関空・難波・梅田を結ぶリニアを作れれば一番いいんだよね。
雑な計算だけど最高速度４８０ｋｍ/ｈ 8km/m・加速が８km/ｈ/ｍの車両を仮定すると
難波⇔関空42kmを７分で結べる。
用地買収と建設費減らすために単線リニアにしても15分に1本運行できる計算です。
大体4000億ぐらいかかると思うけど、本気で利便性あげるためにはこのぐらい必要かと
（4000億のは中央リニアの建設費から出したおよその金額です）
- 434 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:46:17 ID:g3Y4H8KE0]
- 伊丹確かに便利なんだよなー
いろんな経緯があるからしかたないんだけど
正直もったいない
しかし伊丹空港の裏手にまわると
恐ろしいような地区
着陸する飛行機が頭のすぐ上を通過するところは
デートスポットだと聞いて見に行ったらドン引きした
あーゆーところにバラック建てといてわーわー言う人たちがいるんだな
- 435 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:47:17 ID:jz1YTDBS0]
- >>430
サンフランもＬＡＸもアトランタも、ドメスティックが充実してるからな。
ＬＡＸで３機同時平行で着陸してるの見てビビッたことあるわｗ
- 436 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:47:25 ID:ooD0aa670]
- 伊丹の方にも同和とか在日絡んでるの？
関空はハンナン浅田だよな。
伊丹廃止で梅田再開発は山菱利権ウマーだよな。
どーも橋下は山菱の知事舎弟の様な動きをしてるように感じるんだけど。
- 437 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:47:44 ID:/GKf8w5V0]
- 車でのアクセスが多いけど、俺様視点での各空港比較。
ただ、大半のマトモな地域（北摂・市内北部、兵庫山の手）に住む関西人の視点は同じだと思う。
伊丹
大阪市内から30分の近さだけど、帰りはいつも渋滞。
駐車場が高い上に、飛行機に門限があるのがかなり嫌。
それに、関西人の中でも伊丹市民のタカリ体質はうんざりだと思う。
関空
遠すぎる！高速の工事も多いので下手すりゃ大阪から2時間コース・・・
さらに全ての交通手段、駐車場が異常に高い。
関西人でも成田に行く奴が多くても仕方ないわな。
神戸
気分的には関空より近い上に、人口の多い三宮〜西宮あたりの奴にとっちゃ最高の位置。
ただ、ポートライナーやバスが色んな面で”使えない”ので車で行こうとしても、舗装駐車場が
いつも、飛行機を使わない関係者（市職員と893）で満車なので、遠くて泥だらけの砂利敷き
駐車場を使う事になるのが辛い。
（雨の日にキャリーを抱えて歩く事や、帰ってきたら海の塩と砂埃、泥で車が真っ白になってる
事を経験すれば、誰だって二度と使いたくなくなるよな）
大半の関西人の本音
どの空港も糞という感覚（関空が少し駄目さレベルで飛びぬけてるか）。
もう全部の空港潰して土地を売って、大阪湾に新空港作って欲しい。
- 438 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:47:51 ID:B8JjcuIe0]
- >>428
一度実際に使ってみれば良いのだ。ウチは親子二人で、関空快速を良く利用する。
実際に乗ることもあるし、関空に遊びに行くこともある。
家族全員で行くときは、ジャンボタクシーか神戸経由のベイシャトル。
荷物が多い時は、ジャンボタクシーの方が便利。
- 439 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:48:19 ID:RRtuC9Gg0]
- マジで伊丹廃港は検討すべき
- 440 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:48:30 ID:F7sXSlD20]
- >>429
時間短縮も良いとは思うけどまずは料金じゃない？
この間梅田からバスで関空行ったけど、￥1300
一方の伊丹は￥6？0だったと記憶してる
時間的にはそんなに変わらないけど、コストが倍くらい違うんじゃ
伊丹の方が便利かなって思ってしまいますよ。
でも関空までジャスト50分で着いてビックリしました。
もう少しかかるんじゃないかと。
JRでもよかったんだけど、なんとなく大阪湾を眺めながら帰ろうと思いバスを
利用してみました。
- 441 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:48:37 ID:RwINfQKY0]
- >>430
伊丹とか最終便で帰ってくると店閉まってるし。
羽田や成田はまだﾜｸﾜｸ感があるんだけど。
セントレアはどうなんだろ。
関西でも京都や滋賀からなら結構近いような。
- 442 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:48:48 ID:qhE84Vj70]
- >>430 阪和線は定時運行すらまともにできないクソ路線だからな…
大阪市交と南海のタッグに期待したいんだけどなぁ。仲悪いから無理か…
- 443 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:49:06 ID:Z+Kv10Xz0]
- >>425
設計が優秀で、人がうまく流れてごちゃごちゃしてないからそう感じるのかな？
オフィスビルで感じる人がいるのに寂しい感じがあるよね。
- 444 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:49:44 ID:S4EZC6AR0]
- 関空と心中するしかねーんだよ。
新しい空港？
てめーが金出せ。
- 445 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:52:06 ID:k37ISZk0P]
- 羽田だって一歩向こうは神奈川県。
ほとんど和歌山県というのがどこが行けないんだろう？
だいたい伊丹なんか既に半分以上兵庫県なんだろ？
分けわからんな、大阪府民って。
- 446 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:52:17 ID:B8JjcuIe0]
- >>435
そうそう、LAXのターミナルにタクシーやレンタカー会社のバスで乗り付ける時から
ザワザワ感がすきだなぁ。
ATLやSFOは鉄道が使えるから、便利だしね。
- 447 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:54:35 ID:sQWzJzwZO]
- 関西の地盤沈下考えたら空港は関空だけで充分だろ！伊丹の跡地はカジノか自衛隊にすれば税収もバッチリ！
- 448 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:55:14 ID:qUnSLI5G0]
- 伊丹廃止の痛みｗ
とにかく廃止しろや。話はそれからだ。
- 449 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:55:14 ID:6hG5WPd70]
- これって利権潰しの意味もあるの？
- 450 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:55:52 ID:jz1YTDBS0]
- >>443
成田と羽田がゴミゴミしすぎなだけでは？
>>446
でもそういえば、そういう海外の到着ロビーはびっくりするほど人少なくないか？
出国カウンターが並ぶのはどこも同じだがｗ
関空の人口密度高めるには、結局便数増やすしか無いわな。
- 451 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:56:01 ID:mTnejfCj0]
- >>441
滋賀も彦根とか米原ならともかく近く無いだろ。＞中部国際
中部国際に最終便で着いた時のしょんぼり感は異常。
サイト見れば判ると思うが飯もろくに食えやしねえ。
- 452 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:57:01 ID:niwtCQLDO]
- 葛西帝国がボロ儲けするのかな
- 453 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:57:46 ID:fR1jA8U70]
- >>445
和歌山からですら不便。
唯一、難波からなら行きやすいが、伊丹行くのとほとんど変わらん。
あれほんと陸の孤島。
- 454 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:57:58 ID:B8JjcuIe0]
- 俺は韓国とアメリカしか行ったこと無いので欧州の空港はさっぱり
分からないけど、関空の活気のなさ、伊丹のショボサは、米国や
韓国の空港と比較して、本当に寂しい。
せめて仁川より活気のある空港にしてくれ。関空にはその力がある！
- 455 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:58:05 ID:1NIeJhc70]
- 関空を廃港にした方が効率が良いだろ
- 456 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 20:58:43 ID:O5Gra4L80]
- 橋下知事は完全にこうなってるな。
- 457 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 20:59:51 ID:gIvwk2fc0]
- 橋本、見事なBK対策だ。いいぞ！
兵庫県民も応援するぞ。
- 458 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:00:01 ID:7lUXRdPa0]
- 伊丹存続と吠えている連中は、
関空に何兆円もつぎ込む前になぜ声を上げなかったのか
- 459 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:00:51 ID:g3Y4H8KE0]
- セントレアは遠いっ、京都からでも遠かった。
遊びに行くのと違って飛行機の時間に合わせて走るには
あの距離は遠い。
実際行ってみたらすごく建物が横に長い。
総ガラス張りでうっわーすげー、とか思って中入ると薄っ！
レストラン街もテレビで見たときはすごいと思ったけど
実際みたらひとつひとつの店舗が小さい・・
愛知県民はみんな小柄なのかと思ったくらい
すいません、愛知の人、でも率直な感想です・・
- 460 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:01:12 ID:lv4zSYsC0]
- 日本の空港って駐車場からメシからすべて高いよな。ｗｗｗ
取れるところからは取れるだけ取ってやろうってのが日本の土建行政。
こういう連中をいつまでものさばらせておく日本人はお人よしにもほどがある。
- 461 名前：428 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:01:33 ID:XGJz6nja0]
- >>438
レスどうもです。
関空から飛行機に乗ったことはないけど、何度か行ったことがある。
快速で行ったのと、あと、JR尼崎からバスに乗ったことも。
見送りで数回、あと、熊取と阪南市に友達が住んでいたので、その子らに会う時に空港行きのバスを使ったw
阪和線より楽だし。
大阪南部って、大阪北部や兵庫県の人間にとってあんまり縁が無いし、だから遠く感じるのかなぁ。
バカな意見かもしれんが、『なぜ○○行きの飛行機に乗るのに泉佐野に行かなアカンのか』って思ってしまう。
俺の行きたいのは、南方向じゃないのに、みたいなｗ
俺は仙台に行く用が時々あるんだけど、いつも伊丹か、伊丹発の便が無ければ、新幹線乗り継ぎ。
時間的には掛からなくても、気分的にシンドイのかなぁ、関空。
伊丹が廃止になり、関空しか無ければ、関空を利用するだろうけど。
- 462 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:02:09 ID:B8JjcuIe0]
- >>450
到着ロビーは、１Fにあって荷物持つとすぐ駐車場に向かうか、レンタカーのバス探すか、
メトロに向かうかだからねぇ。
LAXはKIXからの直行便が無くて、SFOでトランジットして、ドメスティックのロビーに
降りるんだよね。（UAの話です）だから便数がむちゃくちゃ多くて、ごった返しているかな。
- 463 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:02:11 ID:QSCkdD1y0]
- 冬柴といい、兵庫県知事といい、財政難に手助けしてくれるわけでもない連中が
なんで居丈高に意見してくんだよ
やっぱ利権がらみか
- 464 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:02:37 ID:v8tKFds00]
- >>437
仕事で関西に来る人は車で移動しないから
また評価は違って来るんだよね
- 465 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:03:35 ID:RvPYlDGO0]
- 成田と違って関空は一応府内なんだから関西人は我慢しろよ
新幹線もあるんだし
- 466 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:04:31 ID:AmtszzEb0]
- 梅田から指定席500円で30分で着くなら関空でいいけどな
- 467 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:04:57 ID:WHArBvY30]
- 伊丹空港廃止をあんだけ大騒ぎしたのはなんだったの？って問いたい
- 468 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:04:58 ID:sttQdB040]
- 大阪港か尼崎沖に関空を作っていればなぁ・・・。関西の経済は盛り上がっていただろうな。
- 469 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:05:09 ID:3lUOzZHX0]
- 泉佐野って和歌山の近くだろ??
阪和線は飛び込み多いから良くとまり
北部からは環状線がうざすぎ、アクセス悪い
あほ
- 470 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:05:10 ID:k37ISZk0P]
- >>453
なんで事実をそこまでゆがめるかなあ？
見苦しいんだけど。
ところで新国土交通大臣の谷垣は元財務大臣。
関西の空港行政の無駄をさんざん指摘してきた立場で今度は攻守交代。
どう考えても伊丹に明るい未来はないでしょう。
- 471 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:05:54 ID:Z+Kv10Xz0]
- >>450
密度が低いのは今の伊丹の分も入れて広いロビー作ったから仕方ない
便数増やすためには伊丹につぎ込んでる補助金すべて関空に投入かな
1便あたり3万円にしかならないけどね。
もう少し増やして1便あたり10万着陸料減らしたら便数も増えるんじゃないかな
追加で150億掛かるぐらいか、税収入が同じ額増えればいいけど、そんなこと絶対ないからな
- 472 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:06:12 ID:rBf5/Lpy0]
- >>467
騒音対策費を脅しとれます
チョンが
- 473 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:07:10 ID:jz1YTDBS0]
- >>454
インチョンと香港は到着ロビーも活気あったな。でも国で唯一の巨大空港だから。
旅客としては関空はあくまでもセカンド国際空港であるのは仕方ない。
得意の貨物を伸ばすのがメインでいい。上の記事みたいに企業誘致も有利になるし。
でも地方便が増えた方が、貨物的にもメリット増えるので、伊丹が目の上のたんこぶなんだな。
>>461
結局、そういう感覚は大きいよな。これはアクセス改善を前提に、慣れるしかないかもね。
>>462
昔は KIX-LAX あったのにな(´・ｪ・｀)
- 474 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:07:42 ID:ZuM2WB430]
- そんな回りくどいことせんでも伊丹に高麗航空を誘致すればポンポン落ちて近所の鮮人を巻き込んでくれるから
- 475 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:07:46 ID:AmtszzEb0]
- >>468
夢洲あたりがよくないか
- 476 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:08:54 ID:q0X6uoGw0]
- 航空自衛隊と米空軍の基地にすべき
- 477 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:09:06 ID:3lUOzZHX0]
- 関西の利便性を追求するなら専用線路創るとか、高速敷けよって話だよ
泉佐野辺りなら山だから市街地飛ばなくていい、騒音関係ないって考えなんだろうな
- 478 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:10:59 ID:QToPbYeR0]
- >>477
そう。
騒音の都合で関空はあの位置になった。
伊丹で騒音ゴロに懲りたんだろう
電車がもっと速ければいいんだけどな〜
- 479 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:11:29 ID:k37ISZk0P]
- >>471
まあとにかく、府の単位では２つに分散投資しているのを一つに集中
するようになれば、関空の大方の問題は許容範囲（あるいは、世間の
標準に照らして我慢すべき範囲）に収まるはず。
- 480 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:12:02 ID:PmXo3XBC0]
- 伊丹廃止は長期的には正論だが、橋下の力じゃ無理なんよ。
やりたきゃ総理にでもなってください。
相変わらず、考えなしでものを言っては混乱させて敵を作って
撤回といういつものパターン。これが許されるのは1年目だけですよ。
- 481 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:12:29 ID:VnvifkZl0]
-
大阪空港は国の責任で継続！ それだけのコトwww
府民の期待を裏切ってバカりの削減知事・・・支持急降下で敗れ被れ！
大阪をダメにする削減知事の視界最悪・・・墜落だねwww
- 482 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:12:31 ID:q/oXlms10]
- 必要なのは「関空廃止も含めた三空港のあり方見直し」だろ
土建の関空利権を守るために利便性の高い伊丹空港を廃止する理由が無い
- 483 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:12:35 ID:RwINfQKY0]
-
そもそも関空一つだけにしても、それだけの需要があるんだろうか。
供給過多じゃない？
- 484 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:13:56 ID:AmtszzEb0]
- 堺以南は和歌山扱い
- 485 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:14:17 ID:o6RR2SIo0]
- 「検討しないことが正しい」などという馬鹿は頭がどうかしている
「検討する」ことは行政の当たり前の仕事だろ。
思い上がりだとか筋違いも甚だしい
検討した結果、財政再建のため存続させるのか潰すのか決めるだけのことだ
- 486 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:14:19 ID:3lUOzZHX0]
- >>478
だったら、オリンピック誘致に失敗した咲洲ってのがあるからアソコらへんに
改良して空港作ればよかったのにね
- 487 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:15:28 ID:Jjanshmn0]
- もともと関空の第一候補地は神戸沖。騒音問題がクローズアップ
されたため、当時の知事が反対し没になった。
地盤は泉州沖ほど柔らかくないため、工事費も安くついたのに・・・
関空の現在の位置も必要以上に騒音に配慮したため、沖合いに計画された。
そのため、工事費が莫大になった。
飛行機の性能が上がったため、それほど沖合いに作る必要はないとわかった後も
利権がらみで現在の位置となった。
- 488 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:15:43 ID:pNO5hFwYO]
- 「思い上がりだ。」思い上がりだろうがなんだろうが、何もせず、何も言わずにいるよりもよっぽどマシな事は確かだ
- 489 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:15:48 ID:q/oXlms10]
- 今関空廃止って方向に行ったら
関空周辺の新規の無駄建築を続行する理由がなくなるもんな
そりゃ土建屋が税金でたらふくメシを食うために部落橋下が喚くのも理解できる
- 490 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:16:20 ID:Z+Kv10Xz0]
- 関空のためにも、なぜ関空が作られたかおはよう日本の特集コーナーで1週間かけてもう一度説明した方がいいとおもう
- 491 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:16:32 ID:VnvifkZl0]
-
>>「検討する」ことは行政の当たり前の仕事だろ。
ムダやめて〜低能知事なりに できることやれwww
- 492 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:18:37 ID:3lUOzZHX0]
- 神戸はポートライナーか船、車でしかいけません
電車が無いｗｗ
- 493 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:19:11 ID:pNO5hFwYO]
- >>485 その通りだ。ボケのチンパンジーと握手する為に走り回っていた男だから限界がある。しかしその限界の中でも、本当に真剣にやっているのは間違いない
- 494 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:19:52 ID:5/vZQl9I0]
- こういうやつがこの問題で橋本の支持率下がらなかったらへんな予告とかするんだな
よくわかるｗ
- 495 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:19:58 ID:o6RR2SIo0]
- しかし伊丹のほうが実際便利なんだなｗ
俺的にゃ関空沈んでいいよ。ほっとけば自動的に沈むんだし
橋わたるだけでべらぼうな通行料盗る空港イラネ
新・大阪空港でも建設するか〜
- 496 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:20:32 ID:r6P8wF+C0]
- 新国土交通大臣の谷垣は、かつて北側元国交省に、関空二期予算を認める
条件として、伊丹格下と国の予算縮小、関空利用の活性化を要請した人物。
どうみても伊丹終わった。
- 497 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:20:42 ID:q/oXlms10]
- >>488
思い上がりでしかないだろ
無駄関空続行のために土建屋のメシの種のために兵庫県にも
経済や交通に関わってる伊丹を勝手に廃止するってんだから
そりゃ兵庫の知事も怒ってあたりまえだろ 兵庫は損しかしないし
そもそも関空が無駄なところに無駄金使って作ったから不便で使う人が少ないだけなのに
未だに無駄金使ってロクでもない陸橋だの誰も通らない無駄なデカ道路だの作りたいからって
伊丹を廃止して関空を盛り上げたい！土建屋に税金いっぱいあげたい！
そんで支持してもらって公明党から国会議員なりたい！じゃあなぁ・・・
- 498 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/08/01(金) 21:21:19 ID:zANIxrsR0]
- 大阪府としてはちゃんと意思表示したわけだからね。
あと国がどんだけ伊丹に無駄金使おうが全部国の責任。
- 499 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:22:00 ID:mTnejfCj0]
- >>487
まあ 神 戸 市 が反対したのが72年、大阪府と泉州各市が
反対決議出したのが70年なんだけどな。
- 500 名前：名無しさん＠九周年 [2008/08/01(金) 21:22:08 ID:5/vZQl9I0]
- 伊丹擁護の書き込みの馬鹿さ加減にはウンザリさせられますね
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