【北海道新聞】リニア新幹線、このまま着工でいいのか？環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

1 名前：シャチ ★＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:00:58.72 ID:???0] www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/558033.html 　ＪＲ東海が２０２７年に東京―名古屋間で先行開業を目指すリニア中央新幹線が、１０月にも着工する見通しとなった。 　太田昭宏国土交通相は、リニアの環境影響評価（アセスメント）に対し、計画の大幅な見直しを求めず、事実上建設を認めた。 　ＪＲ東海は評価書を修正した後、工事実施計画を国交省に申請する方針だ。 　しかし、このまま着工に踏み切るのは、あまりに問題が多い。 　ＪＲ東海は「スケジュールありき」ではなく、沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。 　環境面では、全体の８６％が地下かトンネルのため膨大な残土が発生する。 汚泥なども含めると東京ドーム約５０杯分に上るが、大半の処分方法が決まっていない。 　トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。 　石原伸晃環境相は「相当な環境負荷が生じる」と指摘し、残土の抑制や精度の高い地下水位の予測、 南アルプスの生態系への影響回避などを求めた。 　ＪＲ東海はこれらの意見に真摯（しんし）に向き合い、政府も厳格に監視しなければならない。 　４５年に予定されている東京―大阪間全線開通までにかかる費用は約９兆円と見込まれ、ＪＲ東海が全額自己負担する。 　難工事の上、建設費や金利が上昇すれば、工費はさらに膨らむ。 　リニア建設は巨大災害に備え、東海道新幹線との二重の大動脈を確保するのも目的とされている。 　だが、東京―名古屋間のリニアが先行開業した場合、新幹線と乗客を奪い合うだろう。 　そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。 　総じて未知数の巨大プロジェクトであり、政府は慎重に検証すべきだが、 リニアの早期整備を成長戦略に盛り込み、むしろ後押ししているのは疑問だ。 　国交省は「三大都市圏の一体化」と効果を強調している。与党内には、大阪開業前倒しのため、国の支援を求める声もある。 　こうした姿勢は、地方の疲弊が際立つ現状では、地域格差をますます広げかねない。 　赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。 301 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 05:25:58.63 ID:46UjSJ9S0] 北海道ごときが心配することじゃねーよ。 それよりその誰も使わない北海道新幹線を中止したらどうだ。 302 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 05:26:29.10 ID:BcnoqEmZ0] 北海道新幹線の時は号外まで出して喜んでただろ 道の環境破壊や赤字線は気にしないのか 303 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 05:26:39.91 ID:jfh3tlvo0] >>1 おまえらは、他に金使うくらいなら自分にまわせ言ってるだけだろ 強欲なクズ 304 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:27:05.76 ID:dic+K66d0] 航空機と競合関係にあるリニアと 路線バスと競合関係にあるローカル線を 同一線上で論じてる まさに　リ　ア　ル　馬　鹿 北海道新聞の社説書いてるヤツは 革マル構成員や在日朝鮮人（日本人成り済まし）ってモロバレ 305 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:30:29.42 ID:ARbkdmTS0] JR北海道がリニアを批判 JR北海道に資金を回せと要求する 306 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 05:34:03.10 ID:iu2Fy9mK0] 北海道は馬でいいだろ 307 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:34:44.76 ID:PHSEGVIA0] . ◆　朝日、毎日、東京・中日、北海道＆神奈川新聞、信濃毎日・・・の手口 　　×　オピニオン 　　×　「声」欄 　　◎　（朝鮮人の）オピニオン 　　◎　社内の「声」欄 　　◎　社員の「声」欄 308 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:36:23.15 ID:XTzafDoB0] どっちも要らない 309 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:40:15.51 ID:RrwYzs6P0] JR北海道は一度取り潰したほうがいいだろうな 310 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:42:48.18 ID:dL/OD12s0] >>1 黙れ！反日北海道新聞も廃刊対象だ！ 311 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 05:43:02.57 ID:QDtOwTcJ0] 民間企業の方針によその会社が文句言ってもなぁ 北海道新聞がカネ出すの？ 312 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:48:39.03 ID:9niWC50s0] JR北海道を抱える北海道に何言われましても・・・ お前も頑張れよ 313 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:48:40.71 ID:B3wb2HsT0] 左翼と右翼ってさぁ車の両輪みたいなもので人類社会が進んでいくためには 選択の指標として必要なものだと思うし実際そうなんだよ でもさぁ日本の左翼って反日親韓親中でとにかく日本が嫌い日本はダメ日本の利益への反対で 本来の役割を果たしていないというか、ちゃんとした左翼にとっては勘違いされるしで 大迷惑被っているんじゃないかなぁ 314 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:51:25.22 ID:xyNsol9Ki] >>313 つーか日本に右翼が少なすぎるんだよ。 長年チョンが右翼のネガキャンしてたからな。 街宣右翼なんて、右翼は怖いってイメージを植え付けるための 在コリのネガキャンだしな。 315 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 05:51:31.53 ID:M3LWvKF80] 少子高齢化で労働力が不足するなら、長距離輸送をトラックから鉄道や船舶に変えるのもいいでしょう。 ・単位輸送量あたりの労働力を抑えられる。 ・荷主や荷受と貨物駅や港の間は日帰り可能な距離なので女性などでも従事しやすくなる。 316 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 05:52:56.69 ID:M97HmeiR0] リニア新幹線作る金があるんなら、 JR北海道の経営安定化基金の上乗せヨロ と最初からはっきり書けよw 317 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:03:54.06 ID:BXmHqT2B0] 朝日新聞の次は　お前たちが肺患だからな。 318 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:05:29.62 ID:aSOttwzC0] >>315 本州〜北海道を移動するトラックはほぼ100%がフェリーで移動してるよ。 また鉄道移動のデメリットは都市部側のターミナル駅。 貨物駅からはトラックで輸送するしか方法がないが、貨物が大量だとさばききれない。 東京も貨物駅は縮小、敷地は売却してるし。 今更敷地を広げるのは無理。 319 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:09:06.67 ID:LEeqR2NW0] >>9 北海道リニアを作れって言ってるんでないか？ 320 名前：熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 ＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:10:34.92 ID:insNtPoL0] 　 あ、これ、あれだよ、 「JR東海の黒字分を、JR北海道の赤字埋めに使え」って話だよ。 321 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:12:42.92 ID:vdGXtect0] 赤字路線維持してどうすんだよ 322 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:12:43.87 ID:HwNCetK00] >>1 JR東海の事業にどうして北海道のローカル紙が文句を言うの？ 馬鹿じゃないの？ 323 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:15:26.82 ID:PUByMYJ80] >>1 何回見ても国民は地方の養分になりやがれとしか読めないな だったら安倍のばら撒き政策を、 偉大なる将軍様の政策のごときに賞賛しろよｗ 324 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:16:46.03 ID:Q1ovELnQ0] >>322 なーんにもつくってないのに 社会を動かしていると思ってるもんなあ。マスコミって。 325 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:19:19.67 ID:GDS9tG8t0] >.318 人口減少で必要な輸送量も減るだろうし、貨物駅を増やして混雑を緩和したり、コンテナを保管しておけるスペースを増やせばいいでしょう。 これから人口減少で全国的に土地は余るし、東京一極集中を抑えれば都市の近郊でも貨物駅用の土地を確保できるでしょう。 326 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:19:50.47 ID:acJ8hMs70] 潰れるぞ！倒産ワタナベとストーカー軍団 i.imgur.com/lJGyHcF.jpg i.imgur.com/tqgrIR7.jpg ストーカーきもいだろｗ 327 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:20:24.12 ID:GDS9tG8t0] >>325は>>318へのレスです。 328 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:21:54.08 ID:sF34qhlG0] 北海道の場合、アカが癌でしょ 329 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:24:15.59 ID:BG0hBZ9R0] 子供みたいな頭だなぁ 330 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:24:20.64 ID:qaOYFXB2O] 北海道新幹線を凍結しよう。 331 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:24:56.28 ID:ryk5gtJH0] しかし、アカが好きな新聞だね〜 332 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:25:53.82 ID:jVh1q9Sj0] >そもそも人口減少が鮮明になっているのに、 >赤字ローカル線の維持、 333 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:26:47.19 ID:5JAcaYp90] >>8に先に書かれてた 334 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:26:54.83 ID:bpcm6ADw0] ＞　トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。 バカも休み休みいえ オスプレイ批判してる知恵遅れどもと変わらん 335 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:28:22.19 ID:d17gESkk0] 新しい路線作る金あるなら北海道の赤字路線助けろって？ すごい理屈だなおい、頭大丈夫か 336 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:28:28.87 ID:Sf1FPDW5O] 自分ところにある原発は動かしてもいいけど、お隣の原発は動かすなと同じ。 他では非常識な主張でも道民だと通用するんだよなw 337 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:31:33.33 ID:actSJspj0] ブササヨはいつも反対してさ、実際出来ると何食わぬ顔して新幹線に乗ってやがる 338 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:32:00.56 ID:cIhXP3sX0] >>ＪＲ東海は「スケジュールありき」ではなく、沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。 笑止千万 北海道の極左カルトには１％も関係無い >>そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 リニアは沿線住民のための交通機関ではない 東京圏と名古屋圏という大都市を結ぶもので 羽田の発着回数がパンク、東海道新幹線がパンクしている現状では充分有用だ リニアを使うこともない凍土の団塊カルトには発言権など微塵もない 339 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:32:02.48 ID://JAjmK80] 道民の僕が 謝ります ご免なさい ご免なさい 340 名前：(｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT ＠転載は禁止 mailto:ｶﾞﾑは明治･ﾁｮｺﾊﾟｲは森永・ﾎﾟｯｷｰはグリコ [2014/08/22(金) 06:32:27.18 ID:bkuIWriD0] 北海道新聞の経営の方が心配だ 341 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:34:43.34 ID:i+YIiaOb0] 北海道新聞が反対だと？ リニア成功フラグ建ったな 342 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:35:09.59 ID:EVomyuwe0] 赤字ローカル線を廃止した方がいい 343 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:35:15.44 ID:5R7DsMey0] JR東海の事業になんで道民がケチつけてんのwww 344 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:35:15.96 ID:tQCLykty0] 毎日、現政権批判のネタ探すのも大変なんだなw だから、こんなどうでもいいレベルの社説出てくんだろw 345 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:36:03.13 ID:bTO7KizkO] 火災将軍 「北海道新聞を成敗したろか。」 346 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:36:35.08 ID:ls0rZVbQ0] >>31 なんだかんだいって、実際にリニアができれば、ネトウヨは誇らしく思うだろうからな。 ソレが気に入らないから、今から、難癖つけて妨害してる。 これ真相意識としてはマジだよ。 347 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:38:30.20 ID:QA2RNIYvi] >>343 それは思った。しかも北海道関係ねーし。 348 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:38:31.38 ID:+cufmUYJ0] >>8 ごもっとも 349 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:38:54.12 ID:KiyStmIYO] お前らもうちょい手加減してやれｗｗｗ 350 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:39:47.95 ID:6oqQakXt0] JR北海道と比べんなｗ 351 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:40:30.90 ID:1paPOOPi0] JR東海は路線廃止ゼロなんだがなｗ 在来線の部内要因輸送障害発生率もJRグループで最も低い部類 352 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:40:31.29 ID:xWObjBrK0] >>264 城北線含めるとクソ赤字のあおなみ線が入ってくるぞ・・・ 353 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:40:36.36 ID:quobSac40] 「リニア反対ありき」の記事なんだよな 354 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:41:07.69 ID:AWyEgduu0] そのうち赤字新聞社の維持も優先しろとか言い出すぞ。 355 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:41:22.18 ID:v5Nb3cxpO] ｢お前の会社、儲かってんだろ、よこせや｣ >>1 こういう意味ですよね。 356 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:42:36.35 ID:dH819AzHO] 北斗星とカシオペアとトワイライトとはまなす、全部新幹線開通したら廃止してやるからなw 在来線信者の北海道新聞ざまあみろwwwwwww 357 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:43:13.74 ID:Soo+7i+9O] 環境や経営の心配するなら赤字路線の廃止すべきじゃないの 358 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:43:51.18 ID:Cx3HfuId0] 売国メディア 朝日新聞(左翼) 毎日新聞(在日) 中日新聞 北海道新聞 東京新聞 時事通信 日刊ゲンダイ(小沢w) 359 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:45:35.89 ID:ygjnvRHa0] JR東海は他社と比べたらローカル線に金使ってるだろ？ 360 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:46:57.17 ID:1yMCP4P90] もう３０年以上も前から実験してるんですが その段階で中止させなきゃ 左翼って馬鹿なの？ 361 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:46:58.56 ID:muF/F4Cw0] 北海道の基地外新聞か 362 名前：竹島は日本固有の領土です＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:47:19.19 ID:FR47pKM90] 道新はそれより先にJR北海道の事を心配しろよ 363 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:48:21.49 ID:xWObjBrK0] >>359 今度武豊線も電化されるよな 364 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:48:27.47 ID:sNSHkqTB0] 北海道新聞は中韓の意向が手に取るようにわかる貴重な新聞です 365 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:50:47.81 ID:gu1ZZaXgO] >>339 謝らんでいいからこれ何とか汁 366 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:50:49.07 ID:p+NuRGYI0] 北海道の大自然に、金属のレールを引いて金属の車両を走らせるなんて、環境が心配だ 鉄道は全廃すべき 367 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:53:28.11 ID:xJ/M84z70] 鉄道の赤字路線は廃止してバス路線に変更するのがまっとうな判断だと思うけど 368 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:53:40.54 ID:tmCf3y8I0] これ言い出したら じゃあ北海道は新幹線要らなくね？ っていう巨大ブーメランになる悪寒 369 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:54:21.21 ID:+ahYiLJv0] 要約 JR北海道の労働貴族のために 国は金を北海道に出すべき 370 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:55:06.44 ID:tmCf3y8I0] >>352 城北線もあおなみ線もJR東海と違うんだが（青春18切符使えない） 371 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:56:43.84 ID:AkRKE/980] >>1 日本の恥が日本の足を引っ張るw 372 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:56:45.16 ID:JRaySkHg0] 要するに道民にも金をくれ！とう物乞い記事 373 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:56:48.62 ID:acJ8hMs70] ワタナベ糞きめえｗ 374 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:57:05.41 ID:wTD9aUHO0] > 沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす 無理です。5億年くらい経たなきゃ無理です。 ameblo.jp/mythyjack/entry-11247113315.html 375 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:57:58.68 ID:wNQM3RtG0] >>1 北海道も新幹線引くんだよな？ 何言ってんだボケｗ 376 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:58:25.34 ID:80OI+RL90] リニアはＪＲ東海の事業。 国鉄体質丸出しの北海道。ＪＲ北海道も勿論。 377 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 06:58:46.12 ID:1paPOOPi0] >>359 静岡県内でも新幹線と在来線の接続がいい。 接続を取ろうとしているのではなく、本数が多いから接続を気にしなくても大丈夫という意味でｗ >>363 武豊線電化は運用の都合。 ダイヤ異常時に備え武豊線でも電車を使えるようにするため。 今のディーゼルカーも高性能。 名古屋〜金山の名鉄との併走区間で名鉄電車を抜き去っていくのはいつもの光景。 378 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:59:30.87 ID:U5SJ2h6X0] こんな糞みたいな記事しか書けないようでは 経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。 379 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 06:59:42.57 ID:xWObjBrK0] >>370 そんなの知ってるがな レスよく読め 380 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:03:47.68 ID:pinvD1Ow0] > そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 と言いながら >赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべき 投資に見合った十分な需要を確保できないから、大都市インフラに集中するんでしょうに、馬鹿か？ 381 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:05:25.60 ID:VYeCpoU+0] 赤字ローカル線は一刻も早く廃止するべきなのに。 382 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:06:36.55 ID:XuYunJBF0] 赤字路線は税金のむだ 383 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:07:08.13 ID:Zxnm/nl+0] 北海道新幹線のが要らない 384 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:11:26.32 ID:ulQst+ev0] 赤字ローカル線なんかさっさと廃止して、 自然公園とか畑に回帰しろよ。 385 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:13:14.19 ID:e4vZZ7qr0] ＪＲ東海ってドル箱の東海道新幹線持ってる上にローカル線も少ないから 超黒字体質企業なんだが何を言ってるんだ？ 386 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:15:10.42 ID:PDYEcW4c0] 左のブンヤは経済、経営語るな 論理がムチャクチャすぎ 387 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:takanosuke0807@yahoo.co.jp [2014/08/22(金) 07:15:42.89 ID:AsC5r50y0] ローカル線を廃止すれば多くの鉄道ファンが発狂して無職になる 彼らの社会復帰に掛かるコストを考えれば国費を投入してでも存続させるべきです 388 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:16:24.46 ID:jPQUBGvo0] 新聞代でレールの歪みでも直してろよ 389 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:16:45.42 ID:WMZijqgT0] 道民だが　またこんな幼稚な子供記事書きやがって アイヌの不正は記事にしないわ、お前らが報道しないから金子や小野寺が 叩かれる覚悟で世にだしたんだろうや　 あとアサヒの子分として慰安婦の見解を早く出せよ 390 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:17:07.12 ID:9wBjjbKv0] 廃止して欲しくないなら黒字出るくらい乗ってやれ 廃止して欲しくない連中がな 391 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:18:31.32 ID:kZAfLJHL0] 環境・経営が心配だ…は？こいつ馬鹿だろ？ じゃあいつやるんだよ？ JR東海の資本を北海道のような腐りきった住民のインフラに回せといってる ようなものだ。 創価の金で北海道のインフラ整備してやれよ。 創価芸能人を北海道に集結させてイベントでもやってその収益回すか、 場所でも走らせとけアホ 392 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:19:48.81 ID:B3YNH/MWO] >>1 JR東海は自社が抱えているの赤字ローカル線は一線も廃止にしてないんだけど。 何を言いたいんだか意味不明。 393 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:19:58.53 ID:4/Gxf74s0] >>387 ローカル線を廃止しても鉄ヲタは新しいリニアの撮影ポイントに群がるだけだろ（ｗ 394 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:21:15.14 ID:GrrrJIrEO] 北海道新聞ってだけで反発したくなる 395 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:21:23.00 ID:Cx3HfuId0] 売国メディア 朝日新聞(左翼) 毎日新聞(在日) 中日新聞 北海道新聞 東京新聞 時事通信 日刊ゲンダイ(小沢w) 396 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:25:39.34 ID:OFrrci+ZO] 鉄道残すと乗りもしないのに写真だけ撮りに来る輩ばかりで不経済だし、即日全廃が妥当じゃないかと。 徒歩がエコロジーでいいよ。 環境破壊も止められるしね。 バスも環境破壊だからダメダメ。 397 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:26:22.31 ID:xWObjBrK0] >>387 それやったら鉄豚は本気で賛辞を送るんじゃね？ 東海は古い車両を残さないだの大事にしないだのでやたら叩かれてるし 旧態依然としたものをいつまでも有り難がるあいつらの思考はなかなかおかしい 398 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:29:56.34 ID:kZAfLJHL0] 赤字ローカル線の維持 それをやるとういうことは、赤字が増えるということだ 北海道の奴は金にルーズ、北海道から本州に逃げてきた奴ってのは、 堅実な生活で資産を増やした奴ではなく、広大な私有地を持った開拓 農民でありながら、酒・ギャンブル・車・女に贅沢をし、借金まで して、そうした遊興にふけて、仕事を忘れ私有財産を失うような奴が多い。 そして、よその地で、北海道の美味いもの自慢だけは得意気にする。 399 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 07:31:24.79 ID:PeB8hWUW0] ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ アベノミクス？？？ 結局国民のお金を使って株価を上げ、外国人投資家を儲けさせただけじゃんｗｗｗ ベア？労働者全体だとずっと所得下がってんじゃんｗｗｗ で消費税上げるは、残業代ゼロだは、各種社会保険料上げるは、年金下げるは で法人税下げて、国会議員、公務員の給料上げて、原発再稼働に必死ｗｗｗ こいつがどこを向いて仕事してんのは明らかｗｗｗ庶民なんてどうでもいいｗ ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 400 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 07:32:03.21 ID:NxH3YSZI0] 　＞投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 ＞　赤字ローカル線の維持 すげえ矛盾してるけどホントに新聞？

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef