- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/06/24(火) 00:16:31 ID:siJP70YU]
- F103RMも発売され
要望の強かったタミヤ純正カーボンシャーシも再販予定
クロス、川田、TRG、ZENとサードも本腰入れ始め
復調の兆しを見せ始めたF-1シャーシ
F10*シリーズ、F201、クロスファイヤーでも、インプレスでもなんでもあり！
みんなで仲良く語ろう!!
前スレ
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/l50
過去スレ
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
関連スレ
【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ3本目
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1173007213/l50
【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1153664559/l50
田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴその１
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140600811/l50
Ｃカーラジコンを語るスレ
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112317562/l50
- 595 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 17:13:24 ID:7YJGpDG/]
- リンク式フロントサス付きで135%。ロワアームのツメを折って
ナックルに干渉しないようにしてる。
でもフルステアさせることは稀。
他車と混走しててベストな走行ライン取りが出来ない時なんかは
「もうひと曲がり」が利いてｸﾙﾏの向き変えの自由度が高くなる。
リヤｸﾞﾘｯﾌﾟが確保されていれば、そんな巻き巻きにならないよ。
- 596 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/04(土) 18:09:55 ID:PsiuouIF]
- おっとろしいことすんなあ。
そこまで切れるとただでさえアッカーマンきついのが
イン側タイヤグラグラだと思うけど。まあ外輪に加重が移ってるだろうが、
あんまり必要を感じないねえ・・
で、オレはいつでも１００％基本。
- 597 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 18:18:08 ID:Bhjm2P9o]
- アッカーマンは自由につけれるから
って俺>>595じゃねーし
- 598 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/04(土) 18:54:55 ID:kLdDO+5l]
- 60%
で、サーボはＳ９４５１で速度は遅めにしてる。
遅めに切るほうが安定している・・・気がするだけだけど。
- 599 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 00:36:20 ID:n/uMMc/7]
- これまでゴムタイヤだったけど
今回のF103復活を機に整形済みスポンジタイヤ買って来た
どうみてもFタイヤ直径でかすぎ
タイヤセッター必須かな
- 600 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 12:23:14 ID:qqbJNp72]
- ﾀｲﾔｶｯﾀｰあるに越したことはないが無くても平気じゃない?
俺は持ってるけどねw
- 601 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/06(月) 16:26:39 ID:tvYJNLq9]
- 577です。
>589
>フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。
>トレール付は試していないので今度試してみます。
ノーマルで黒のアップライトでマイルドになりますので、状況によっては◎です。
舵角は・・・良く何％じゃ駄目だよ的な会話を耳にしますが、車とコースによりますので。
ちなみに私は７０％位ですが。
仮にフロントが過敏なようでしたら、舵角だけではなくステアリングスピードとエキスポを
>591、>598さんの言われるように落とすのも有効ですよ。
ステアリングスピードはリターン側は落とさずに、切る方だけを９０位とかにして、
エキスポは−３０％位から試されるのも良いかと。
既に試していましたら、ごめんなさい。
左右どちらとも巻く感じなのですよね？
特定のコーナー若しくは片巻きって訳ではないですよね。
>541を読む限りではコーナーの進入でとありますので・・・。
- 602 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/06(月) 17:38:22 ID:0MGTkzla]
- >>600
じゃとりあえず走らせてくる
- 603 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/07(火) 02:41:09 ID:PTQ69wXT]
- アップライト削って車高調化したけど
SPキングピンと合わせるとガッタガタw
ノーマルのいもネジ固定シャフトにしたらガタなくなったけど
まともに走るかな
- 604 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/08(水) 18:55:53 ID:mPLNZACd]
- >>603
ＳＰキングピンの時でも芋ネジを締めればいいじゃない？
みんなそうしてるから、やってみれば？
- 605 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/08(水) 23:43:00 ID:h3dGteFC]
- >>604
Fサスリジッドじゃんそれ
- 606 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/09(木) 02:13:50 ID:YFjsfRPg]
- 589です。
>601さん
「特定のコーナー若しくは片巻き」って訳ではなく、
全体的にリアが軽いように感じてます。
また、走行していると段々とフロントグリップが上がってくる感じもあります。
この症状も気になっています。
スロットルオフ＋深い舵角でリアが滑るので、
コーナーに突っ込んで入れない感じです。
ステアもスロットルも神経使う感じで非常に疲れます。
それはそれで楽しかったりもしますが^^;
フロント側への荷重移動が早すぎるのかな、とか思ったり。
そういう場合は皿に塗るグリスの粘度で調整するのか、
ダンパーオイルの番手で調整するのか、
これも試すべきなのかな、と思ったり^^;
サーボスピードはターン側だけ落としてます。
エキスポをいじった動きは、好みと違う感じがしました。
色々とアドバイスありがとございます。
試す事が多く、走行が楽しみです^^
- 607 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 06:08:03 ID:0FHQCo3V]
- >>606
ケツにウエイト載せちゃえばいいと思うよ
- 608 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 07:22:03 ID:vXgyMK9G]
- >>605
実際にやってみてから、書いたほうがいいよ。
どうしたって、リジッドになるわけないから。
- 609 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/09(木) 15:38:11 ID:0FHQCo3V]
- >>608
OP-119 RDスペシャルキングピンセットをF103標準アームにつけると
キングピンが短くてスプリングをアーム下に付けられないんだよ
だからイモネジ固定でリジッドになる
- 610 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 17:50:28 ID:vXgyMK9G]
- >>609
今、確認しました。ややこしいことになってるんですね、キングピンって。
私てっきり芋ネジ固定式って読んだ時点で１０２までのキングピンをなんらか
の事情で使用している方が、１０３ノーマルのキングピンを芋ネジレスで
取り付けてガタを気にしているんだと勘違いしておりました。
>>609>>605の方、ご質問の方すいません。私の勘違いでした。
でも、なんでそのOP-119 RDスペシャルキングピンセットなんて役立たずな
ものが存在するんですかねえ。
- 611 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/09(木) 19:36:58 ID:HQP2IIWG]
- OP119は102時代のOPだから、
サスアーム間のみで固定して、
スプリングはアップライトの上ってこと。
F101とCカーは大径ホイール使ってたから、
芋ネジ式だと緩んでキングピンが脱落することがあった。
その予防と、あと走りの要素があったけど忘れたｗ
F103でセッティング簡易化とスプリングをきちんと機能させるってことで、
下へ延長して固定するようになった。
アップライト直付けだとスプリングが偏ることがあって、
きちんとスプリングが仕事をしないことがあった。
それを解消したのが今のキングピンだね。
OP119は、役立たずどころかF102までの方式だとベストだったんだよ。
- 612 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/09(木) 21:00:33 ID:sC3K4DTq]
- １０２方式のサスアーム内スプリングの利点は
クラッシュの際、スプリングを無くしにくいこと。
TECHのウィングがやっと出荷された。
けど肝心のボディが・・・。
- 613 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/10(金) 18:08:48 ID:hLIgA4vX]
- 今度発売予定のＦ１０３ＲＭに付属するＬボディのＬってロータスのＬ？
- 614 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/10(金) 18:51:52 ID:X2ZTWnMR]
- ロータス107Ｂフォード。
- 615 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/10(金) 19:26:20 ID:hLIgA4vX]
- >>614
さんくす
初めにマクラーレンＭＰ４／１３出したんだから、フェラーリＦ３１０ＢやウィリアムズＦＷ１８なんかも出して欲しいな
Ｆ１０３ＲＭやＦ１０３の１５ｔｈ アニバーサリーとＦ１０３シリーズが続けて発売されると、Ｆ１０４が発売されるんじゃないかと期待してしまう
ボディはオリジナルでいいから出して欲しいな
- 616 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 02:34:14 ID:OfGRGwTN]
- おっ、ロータス107Bが復活するのか。
デカールは付いてこないんだろうな。
持ってるからいいけど。
もういっそのこと、スペアボディ全部再販すればいいのに。
F102時代までのも含めて。
ただ、版権がハンパない金額に跳ね上がってるんだろうなぁ。
- 617 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 03:49:45 ID:vTFu1NFm]
- >>616
ステッカーをオリジナルか無しで名前は「タイプ何たら…」ってなぐあいでならOKじゃね？
- 618 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 11:47:15 ID:WYMaWMnB]
- ＬタイプボディはリジェＪＳ41みたいだよ。
ホビーショーの台帳に”ハイノーズつり下げ式フロントウイング”って書いてある。
ロータスの方が需要が高いと思うけどな。
- 619 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 12:31:57 ID:BdlulInm]
- >>618
マジで？ 走っしらねえボディだけど、カッコいいもんなあ・・
買おう！
- 620 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 12:38:32 ID:JruXFOsA]
- F201ボディも再販してくで！
- 621 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 13:09:55 ID:Y9Tzo1eE]
- F104は実車のように４独サスで欲しい。
重くなるから没かな？
が、コーナーリング速度がツーリングに負けるＦ１なんか見たくない。
- 622 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 13:22:34 ID:d+TrQPqT]
- F2012WD仕様か最初からそれで出てたらF201も、もう少し延命してたかも・・・・
- 623 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 16:40:36 ID:OfGRGwTN]
- >>618
何だ、リジェか・・・
でもアレって、完璧にB195の使い回しだったよなぁ
- 624 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 17:48:43 ID:BdlulInm]
- >>623
だって実車が使いまわしだもんｗ
- 625 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 18:18:49 ID:5u7qSP/5]
- ジョーダン欲しいね
- 626 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 21:07:42 ID:Qvc+8D0P]
- 後輪駆動のＦ２０２とか出たらみんな買うのかね？
来年からＦ−１マシンのスタイルもまた大幅に変わるみたいだし
良い機会だと思うのだが。
それともＦ１０４の方が良いのだろうか。
でも最大の問題は、ライセンス料の高騰による「モデル化の躊躇」だよなぁ。
最近のタミヤのタイプ○はそのジレンマの象徴のような気がする。
- 627 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/11(土) 21:20:47 ID:BdlulInm]
- >>626
なんか究極の選択っぽいですねｗ
４独のＦ１も魅力的だけど、めんどっちい気がしないでもなく、
お手軽なローパワースポンジカーのＤＤもセカンドカーとしては
魅力的・・・
- 628 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/11(土) 21:32:04 ID:JruXFOsA]
- だよね… DDのお手軽さか四独の本格さか。
リアだけでもツーリング系+デカハブで何とかならないものか。
っていうか簡単に自作できそうね。
- 629 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 05:10:35 ID:GehK+siY]
- スポンジタイヤ禁止のコースも多い。
ゴムタイヤでツーリングと張り合うのは、
セッティング（フリクショングリスをどうの、ノーマールパーツの方がいいとか・・・etc）がかなりシビアで、
はずすと、勝負にならない。
そこで４独なら、同等の土俵にのれるかと。
(ゴムタイヤの種類も増やしてくれ）
- 630 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 06:20:23 ID:ttYp6e8e]
- えッ！リジェだったの
私も含めほとんどの人がロータスだと思っていたんじゃないか。
- 631 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 10:05:52 ID:KvsG2IPT]
- ４独化でツーリングみたいにオプションてんこ盛りみたいにならなきゃいいけど。
やっぱりF1の良さは簡素で速いところだと思うけどなぁ
- 632 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 10:47:25 ID:dzMXUPz0]
- >>632
んで、大人の了見でツーリングより微妙に遅い仕様で休日を楽しむんだ。
- 633 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 10:48:24 ID:dzMXUPz0]
- ごめんアンカー間違えた。>>631です。
- 634 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 19:34:44 ID:yuWWTar7]
- >>631
F1は一度オプション至上主義に走って、コンバージョンキット+社外オプで
田宮パーツを使わずに一台組めそうなくらいになって下火になったからその
二の舞は避けるんじゃない？
- 635 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 21:26:33 ID:c9G82dNf]
- 今でもすでに、ほとんど組めるよ。
- 636 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/12(日) 21:30:46 ID:RyIrG3bV]
- 今年中に部品は確保しとかないと
来年には部品入手は困難になっちゃうからなぁ
- 637 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 22:43:11 ID:JsY989f4]
- RM(Tボディ)購入→必須OP購入→KAWADAコンバ導入のつもりが新規作成
→RM(T)をGT103化→余った部品を眺めていると部品を少々購入すればRM(無OP)が・・・
気がつけばDDが3台に・・・どうするんだコレ orz
最初の一台が余分だったみたい(´･ω･`)
- 638 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/12(日) 23:23:53 ID:yuWWTar7]
- >>637
部品点数少ないんだし悲観することでもないだろ・・・
一つの車種に長く取り組んだら、2軍と部品取り含めて数台になることなんてよくあるんだから。
ましてF103なんてバリエーション多いんだし。
- 639 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 05:42:47 ID:J/z5uE0v]
- >>637
そうやっていつのまにか増殖してしまったシャーシがヤフオクから
流れ出し、いつのまにか世の中はＦ１シャーシだらけになっていくのだよ・・
タミヤのパターンだな。
- 640 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 11:25:35 ID:xSUNIPV6]
- とんな企業も利益が出なければ、生産しない．．．
Ｆ１０３関連は、今 チト供給過多になっている。
しかし安価で楽しめるモデルにはかわり無いので、細〜く、永〜い目で見て
おくれタミヤの重役さん達！！
F103暗黒時代は、もー嫌だ！！
- 641 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/13(月) 12:54:40 ID:dG6zvAlc]
- >>629
別に張り合う必要はないよ
スポンジ＆グリップ剤桶のサーキットで12に張り合おうとしてTCにスポンジを履かせないのと一緒
四駆だろうがDDだろうがF-1同士で楽しむのが一番
もし周りでF-1が一人なら自分が遅いのを承知でブロックしてみればいい、
ドックファイトごっこもそれなりに楽しい（ただし友人限定）
それから今のF-1ブームって、手間と費用が掛かりすぎるTCから流れて来た人が
細々と絶滅を逃れていたF-1好きと合流したものだと思う
だから実車のF-1ブームでラジコンF-1も流行った15年前とは状況が違う
実車F-1が人気があるとは言い難いし
ラジコンだけのF-1ブームと言っても良い位だ
四独F-1を求めてる人は多分、実車のF-1ファンか
TCの手間と費用が気にならない人なんじゃないかな？
今までTCをやってて、今はF-1をやってる
実車のF-1ファン“だった”人たちが求めてるのは
カッコ良くて、費用が安くて部品が少なく、お手軽“感”のある
DDのF-1なんじゃないかな
- 642 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:26:08 ID:6Q+QHKcf]
- これからTボディに適当なスッテカー張る
- 643 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:40:32 ID:kOfd8FMk]
- カワダのコンビネーションフロントタイヤって外側がソフトでいいの？
- 644 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:40:45 ID:6Q+QHKcf]
- 富士逝ってきたけど
ラジコンブース無いのな
D1とかヨコモがドリフトラジコン売ってるのに
タミグラF103クラスをやればF103RM即売会でバカ売れしそうじゃね？
なんて富士のバカでかい駐車場見てて思った
- 645 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:43:55 ID:6Q+QHKcf]
- >>643
そのへんはお好みで
多分外側でいいんじゃないかな
オレは外側にした
- 646 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/13(月) 21:47:23 ID:uFxFSyZQ]
- Ｆ１０３ＲＭに付いてくるＭボディってディフレクター（バージボード）が付いてないよね。
みんなどうしてるの？
ないと気にならない？
- 647 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/13(月) 23:50:19 ID:g5R2V87/]
- >>644
テナント料だかで1.5〜2倍の値段のF103RMが馬鹿売れするとは到底思えない。
- 648 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 00:58:37 ID:sQW7Aczy]
- >>643
コンビは固い方が外。
その方が長持ちするし、柔らかい方を外にすると、
コーナーで巻きやすくなる。
- 649 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 01:00:10 ID:srCH9Qs9]
- ほんと近年のＦ−１の権利関係の金は酷すぎるな。
富士の地元の店（食い物関係等）も出店料だけでアホみたいに取られるから
採算取れないって全然出店できないって言ってたし。
しかも商品にＦ−１って名前を入れるだけでＦＩＡ？ だったからかの請求が
発生して、去年なんか弁当１個で１万円なんて事態になってたし。
タミヤが正式ライセンス品の製造を躊躇する理由が、漠然とだがわかるよね。
- 650 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 04:11:37 ID:IE2S6GFj]
- >>646
ポリカの切れ端でつくればいいだろ
- 651 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 05:00:18 ID:DXUp1O3Y]
- ぼったくりすぎだろ F-1ビジネス
よく付き合うやついるよ それでも利益出るんだろうけどさ
- 652 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 18:15:30 ID:WZWzAGZq]
- >>643
補足となりますが、どんなカテゴリーでもフロントにクスリを塗るときは
内側、外側どちらから塗るかを考えれば、自然と答えはでますよね。
- 653 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/14(火) 18:34:34 ID:gRLFfIp8]
- 外側をソフトにすると・・・ハイサイドします
内側をソフトにすると・・・内減りが激しくアンダーになります
答えはお好みでどうぞって事か>>818
- 654 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 20:02:02 ID:IE2S6GFj]
- >>652
クスリ禁止ってところ多いぜ
>>653
ヲレの家の近所のサーキットはアホみたいに食わないから
前固めタイヤを選んでソフト側をアウトにしたら正解っぽい
- 655 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 21:07:18 ID:+eo0HBdg]
- アニバのフロントアームは材質が強化樹脂に変更。
- 656 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/14(火) 23:29:45 ID:W+KGkfgO]
- スペアパーツもでるのかな。
- 657 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 00:40:44 ID:mSMeSsDe]
- ツーリングのスポンジタイヤが余ってるんでF103RMに使いたいんだけど、
GTのパーツで可能？
何買えばいいんでしょうか？
まだ手に入るのかな。。。
- 658 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:50:01 ID:qYbbJXYJ]
- >>657
まだF103GT売ってるしいけると思うよ
GPT難民？
- 659 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:53:43 ID:2DwFP5+Y]
- しかし お前らって バカだな
なんとなく いい感じだ
なんとなく 速くなった気がした
なんとなく カッコイイ
こんな感じで セッティングやっているんだろうな
こういうのを "なんとなくセッティング"って言うんだ
理に適った 本物のセッティングのことを "ナルホドセッティング"って言うんだ
スポンジタイヤに価値があると言う奴らはミンナ
"なんとなくセッティング"と
言われても仕方なかろう
お前らは 何の疑問も持たずに セッティングしているんだ
オレは お前らに言いたい
「やってろ!」と
「好きなように やっていなさい」と
- 660 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:56:41 ID:qYbbJXYJ]
- F103RM→GT化に必要
バンパー類、メインシャーシ、ナックル周り、リヤデフ周り、左リヤ、ギヤケースとTバー間のスペーサー
F103GTやりたくてたまらないとか
膨大なタイヤ在庫があるってわけじゃなければ
普通にフォーミュラーカーでいいかと
- 661 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 00:59:11 ID:qYbbJXYJ]
- >>659のF103最速セッティング理論の講義が始まるお
- 662 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 01:33:39 ID:mSMeSsDe]
- >>660
GT化ってわけじゃなくて、RMのままツーリングタイヤ使いたいんですよ。
1/10GP用に買ってたフロント14本、リア22本あるんで。。。
アダプターでもあれば簡単なんですが。
結構お金掛かりそうですねw
- 663 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 01:48:57 ID:qYbbJXYJ]
- >>662
ゴムタイヤ用ホイールだけどF103RMポン付けツーリングカーホイールはあるよ
Dなんたらってところ
DDT F103とかでググれば出るかも
接着済みGPTタイヤならGT化するしかない
ひょっとしてNRC難民？
- 664 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 02:02:48 ID:mSMeSsDe]
- 今のツーリングカースポンジは全部接着整形済なんでホイルあってもダメなんですよ。
NRCってなんですか？
日本橋模型？
- 665 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 03:22:51 ID:cnki0TSM]
- >>662
＞ナックル周り、リヤデフ周り、左リヤ、ギヤケースとTバー間のスペーサー
これがアダプターに相当すると思う。
- 666 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 03:26:37 ID:QDqLKtkV]
- てかギイチくん。だめだよーまた脳内セッティングの話ししちゃぁ
君のナルホドにはヘドがでるよー
- 667 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 07:29:54 ID:aDLQIixT]
- >>666
かまっってほしいんだよ。日ごろ
「やってろ!」と
「好きなように やっていなさい」と
言われてるんだろうから。
- 668 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 11:37:52 ID:f9cpjDpj]
- は？ギイチDD始めたの？迷惑だな
- 669 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 11:55:47 ID:QDqLKtkV]
- >668始める訳ないだろ。
脳内妄想ｾｯﾃｨﾝｸﾞの間違った仮説をﾀﾞﾗﾀﾞﾗと講釈垂れたいだけだと思われ
- 670 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 12:46:01 ID:aDLQIixT]
- まあ、オレはなんちゃってセッティングでいけちゃう
Ｆ１で皆で遊べればいいんだー。あー楽し♪
- 671 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 15:57:52 ID:bWGKBqd1]
- シンプルで速いっての男のロマンだね。だぶるういっしゅぼーん、何それ？って感じ。
- 672 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:20:51 ID:SsJwNXwF]
- 速くはないでしょ。３．５Ｔブラシレスでガンガン走ってるツーリングとかと比較すると
欠伸が出るぐらいのんびりだ。
でもそのまったり感がいいんだよな。Ｍ車好きな人はわかると思うけど。
- 673 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:27:20 ID:cnki0TSM]
- こっちも3.5Tブラシレス載せればいいじゃん
- 674 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:36:58 ID:SsJwNXwF]
- 制御できませんがなｗ
一回バギー用に買った６．５Ｔ載せてみたことあるけど、
スーパー直線番長と化したマクラーレンが宙を舞うのにそう時間はかからなかったorz
- 675 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 19:41:22 ID:xbkfK99C]
- Ｆ１のどこがのんびり？
- 676 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 20:09:45 ID:aDLQIixT]
- >>675
ほとんど全部だな。カツカツしたければそれ用のカテゴリーが
あるからね。ツーリングとかトゥエルブとかね。
- 677 名前：アンケート mailto:sage [2008/10/15(水) 20:43:24 ID:CPjhGI11]
- 旧？（F103RXなど）の方式のアップライトの上にスプリングが着くタイプと
新？（F103RM）の方式の最下にスプリングが着くタイプはどっちがいいん？
どっちがみんな好み？
- 678 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 22:34:38 ID:YlLZEsE1]
- 誰か回答してやれw
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1119911476
- 679 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/15(水) 22:37:59 ID:aDLQIixT]
- >>678
ひでえ回答がかわいそすぎるな。だれかこっちに誘導するように
回答してあげたら？
- 680 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 22:58:14 ID:yyvVws/b]
- おまえがあっちで回答しろよこっち持ってくんな
- 681 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 23:08:52 ID:gMEYQZT7]
- >>677
>>611-2
に回答があるよ
結論を言うとF103はどのタイプもアーム下にキングピンスプリング
- 682 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/15(水) 23:36:30 ID:lI3D3iJD]
- >>681
アンカーくらいまともに貼れ
- 683 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/17(金) 16:36:38 ID:ix2XDg+P]
- 15ｔｈ
www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/84056.jpg
www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/84056_2.jpg
www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/84056_3.jpg
- 684 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/17(金) 17:29:12 ID:3m1W4R4X]
- もしかしてストレートバッテリーホルダー装着不可？
- 685 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/17(金) 17:30:52 ID:3m1W4R4X]
- あとサーボ、ネジ留めだよね？両面テープ？
- 686 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 06:29:01 ID:1ZTjLjp0]
- バッテリーは最初からテープ巻きなのかｗ
- 687 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 06:57:19 ID:hnnTGVso]
- 相変わらずのタミヤ商法ｗ
- 688 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 16:41:27 ID:bSQ0WVET]
- 縦横比が現代Ｆ１なのはいつでるんだよ
- 689 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 18:09:52 ID:0IHSc1Uu]
- F201がダメだったかったら、ずっと出ないんじゃない？
- 690 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 19:11:44 ID:fYHLjb8I]
- 来年から全幅2メートルになるから実車から歩み寄り有り。（笑）
青い、青いよ…ぼくのクルマがどんどん青く重くなっていくよ…。
そいで財布が凍てつきそうだよ…。
- 691 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 20:34:48 ID:U5dm+3ZL]
- >>690
ハマッてるねw、俺もだけどorz。
- 692 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/18(土) 22:31:58 ID:63hXJTEI]
- サーボホルダーはF103GT純正で
青デフは多少デフの作動軽くなるからお好みで
モーターマウントはアルミしか使えないから仕方ないか
青くなるのはデフ周りくらいと思うぞ
- 693 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 00:02:08 ID:vUCn/wfW]
- タミグラF103規定がよくわからん
- 694 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2008/10/19(日) 05:22:31 ID:NKhDLfVc]
- >>692
そんでもさ、アニバ仕様にすると、なげーネジを完全に排除できるんだよね。
アルミサーボステーもそれ用にはありがたいんだよ。ただ青いのかっこ悪りー
な・・・
- 695 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2008/10/19(日) 06:55:47 ID:3QdochCl]
- そういや、アッパーデッキに付けるダンパーマウントも、
純正で青かったような。
ただ、あれはカスタマに番号指定して注文したら、
青じゃないアルミ地の部品が手に入るからまだいいけど。
ＴＴとかＴＡでも思うけど、
なんで前住のオナニーにユーザーが付き合わねばならんのだ？
アイツの趣味だろ、ブルーアルマイトは。
アルミ地のまんまの部品も同時に出してくれ。
|
 |
