ＪＲ東海名誉会長の葛西敬之氏が死去 [256556981]

1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd5a-L7lM) [2022/05/27(金) 12:07:41 ID:+6lUFUbXd.net BE:256556981-2BP] sssp://img.5ch.net/ico/sii_kouji.gif 旧国鉄の分割・民営化を推進…ＪＲ東海名誉会長の葛西敬之氏が死去 　旧国鉄の分割・民営化を推進したＪＲ東海名誉会長の葛西敬之（かさい・よしゆき）氏が死去したことが分かった。８１歳だった。 　葛西氏は１９６３年に東大法学部を卒業し、旧国鉄に入社。国鉄改革の中心的な役割を果たした。ＪＲ西日本元社長の井手正敬氏、ＪＲ東日本元社長の松田昌士氏（故人）とともに「国鉄改革３人組」と称された。 　９５年にＪＲ東海社長に就任。以来、一貫して同社の経営に携わり、リニア中央新幹線の着工に尽力した。２０１４年４月からは名誉会長を務めていた。 　財界有数の保守派論客として知られた。第２次安倍政権では、原子力損害賠償支援機構の運営委員や宇宙政策委員長を歴任し、政権を支えた。１４年４月に旭日大綬章を受章した。 　若いころ、米ウィスコンシン大に留学して経済学修士号を取得。英語に堪能な国際派の顔も持ち、米英の政治家との親交も深かった。 　教育にも尽力した。０６年には、トヨタ自動車や中部電力の首脳と協力し、英国のイートン校をモデルにした全寮制の中高一貫校「海陽学園」（愛知県蒲郡市）を設立した。 https://news.yahoo.co.jp/articles/cd79af4e7e52a4a4152ae3934ec599c7a98b9a2b 901 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2bdf-HPCZ) [2022/05/28(土) 09:23:19 ID:/Mzoy5nI0.net] >>153 あれとっとと廃止して運賃1円でも下げるか本数1本でも増やしてほしいわ 902 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 41af-W4cT) mailto:sage [2022/05/28(土) 09:26:22 ID:bKX0XC190.net] >>845 国鉄時代と違って、 JR にはたしかにそこまで政治的な影響力はないだろうし、 国鉄分割民営化の本旨である第二の石炭産業化という政策は未だに維持されて いるだろうから、東西2社への再編成とかは起きないとは思う。 ただ、株主は理由にならないと思う。 NTT の子会社であったという違いは あれど、一部上場していた NTT ドコモは NTT の完全子会社になり、また NTT データとの再編が始まっている現状、株主なんていくらでもすっ飛ば される。 903 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 09:39:37 ID:0Ps8mkSU0.net] >>866 結局おたくらも例えば自身がホモでマイノリティだから在日叩いた高田誠みたいな言動しか取れないんだな。 悪かったなでんちゃ好きとやらでよ。 おなじオタクでもアニメオタクには頭が上がらない癖にさ。 他に叩ける弱い奴がいないから少しでも鉄道に興味がある奴をいじめるしかマウント取れないからだろw 鉄道オタクが新自由主義的な何かを好きになる訳ないだろ。 合理化で次々と食い物にされるだけだしさ。 葛西は橋下と同じで日本のピノチェトだ。 >>867 普通に強盗慶太VSピストル堤の話は経済学かじってりゃ出てくる話だしね。 戦前の五島VS早川徳次の地下鉄戦争の話を知っていたら、そいつはカタギやノンケではない可能性もあるが…w あと五島は戦後の国鉄発祥当時からいずれ起きる国鉄分割民営化にいっちょかみしてやろうと目論んでいた。 あと五島が東急ターンパイクの構想を抱いていたのはもし社会党が政権をとって日本が社会主義の国になり鉄道が全て国有化された時に自動車道で対抗しようと考えていたから。 904 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-DOGY) mailto:sage [2022/05/28(土) 09:41:19 ID:M613yCw9r.net] >>876 そういう事ですよね（全てメディア戦略） 「女性に人気の東急線沿線」って、いったい何なんだ… >>877 ありがとうございます 難しそうですが、そういう歴史を知らないといけませんね 905 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 41af-W4cT) mailto:sage [2022/05/28(土) 09:46:39 ID:bKX0XC190.net] >>853 JR 北海道で革マル派が跋扈したのは、そもそも北海道の鉄道が 石炭など貨物輸送が大きな位置を占めていたので動労が強かった こと、雇用環境が本州に比べて厳しいという事情があった所に、 国鉄時代の広域転配と本州新会社採用と延々と続いた人員削減の 中で国労、全動労を狙い撃ちにして追い出し、革マル支配が 極めてやりやすい環境ができたところに、さらに会社経営層が 馴れ合ったという最悪の要素が混ざったからなんだろうな。 国鉄清算事業団が雇用対策業務をやめて、旧国鉄労働者のクビを 改めて切った時に、たしか JR 北海道労組の佐々木がクビを再度 切られた側を罵倒していたのがテレビで報道されていた。すでに 90 年時点で東労組本より先鋭化していたことが伺える訳だけれど もし松田が JR 北海道にいたら、どうなっていたのか？とは思う。 906 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-DOGY) mailto:sage [2022/05/28(土) 09:47:05 ID:M613yCw9r.net] >>885 東急は強盗、西武はピストル… 勉強になりますm(_ _)m 国鉄（分割）民営化は大失敗、新自由主義って本当にろくでもない 907 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 09:47:17 ID:0Ps8mkSU0.net] >>875 >>884 歴史鉄、会社鉄の迷宮へようこそ！ 撮り鉄よりカオスで厄介な世界が待っていますw でもマジでこの世界はまると経済学とか政治学には強くなるぞ。 そして社会学に。 結構、嫌儲的には相性がいいと思うんだけどな。 ハマりなよ、飛ぶぞ。 908 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b30a-jfEb) mailto:sage [2022/05/28(土) 09:51:28 ID:XYb/HnZN0.net] >>874 本人的には日本の将来を憂いているつもりだったのかもしれんが、 自分自身の間違いには気付けないまま死去した感じだな 909 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-DOGY) mailto:sage [2022/05/28(土) 09:53:14 ID:M613yCw9r.net] >>889 うわあ（汗） とりあえず検索から始めてみます（どんな本から読めばいいのか分からない） ありがとうございますm(_ _)m 910 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 09:55:08 ID:0Ps8mkSU0.net] >>893 ヤクザゲットおめ！ 東急の世界は乗っ取りの世界だからな。 まさに歴史をひもとくと仁義なき戦いのテーマが流れてくる。 なんならあんた、戦中の「大東急」についても調べな。 京急沿線で育つと鉄道オタクになりやすい法則があるが、(現在の)銀座線への乗り入れを拒まれたから東急のヤクザぶりには恨み骨髄なんだよね。 こちとら京急は安田財閥が生んだ財閥系企業だ！ 成金がでしゃばるな！ 911 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9385-lhW7) [2022/05/28(土) 09:55:24 ID:JxoyKyrD0.net] 万歳してる奴が多くて笑う どんだけ嫌われ者なんだよｗ 912 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 09:57:08 ID:0Ps8mkSU0.net] >>898 とりあえず交通新聞社新書はタイトルで興味引かれたらチェックすればいい。 913 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 10:15:32 ID:0Ps8mkSU0.net] >>869 そもそも反革命カクマルが左翼じゃないしね。 なんかあれは在特会みたいなノリがある。 ぜってー公安とつるんでいるだろ。 早稲田と國學院と専修はカクマル強いからノンセクトもうかつな事やったら命がない。 東日本と北海道のカクマルは葛西のやった事の裏返し。 或いは日勤教育が大事故を起こした西日本か。 結局は多数派になって乗っ取りが出来るか否かなんだよ。 ヤクザな世界 >>867 そうそう、東海と東日本の仲が悪いのは 右翼VS左翼なんて生易しい理由じゃないから。 新幹線保有機構の問題。 東海だけ新幹線で絶対黒字の当たりクジを引いて、東日本と西日本ははずれクジ。 ここで亀裂が走ったのだ、分け前を巡って。 しかし東日本は頑張ったと思う。 スキー場という強みがあったからね。 もちろん、バブル崩壊後はスキー場は衰退したが。 葛西は運が良かっただけの新幹線の乞食。 914 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-GfsR) [2022/05/28(土) 10:20:45 ID:EF2nfWPF0.net] 鉄道150年の良き年に・・・ 915 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-DOGY) mailto:sage [2022/05/28(土) 10:21:59 ID:M613yCw9r.net] >>892 >>894 分かりました 本当にありがとうm(_ _)m 916 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-sxTc) [2022/05/28(土) 10:22:29 ID:AhcH9Qp10.net] 妹のやべー乳を貪りたい 高橋りほ 917 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-GfsR) [2022/05/28(土) 10:41:49 ID:EF2nfWPF0.ne ] [ここ壊れてます] 918 名前：t mailto: 東武　　根津 西武　　堤 京王　　 小田急　利光 東急　　五島 京急　　安田財閥 京成 [] [ここ壊れてます] 919 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-GfsR) [2022/05/28(土) 10:51:50 ID:EF2nfWPF0.net] 阪急　　小林 阪神　　 南海　　 近鉄 京阪 920 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 11:04:49 ID:0Ps8mkSU0.net] >>906 京成は三井財閥。 ディズニーランドもららぽーとも千葉県の主な商業施設は京成と共に三井が関わっている。 921 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 41af-W4cT) mailto:sage [2022/05/28(土) 11:14:03 ID:bKX0XC190.net] >>895 分割民営化の頃を振り返る本を読むと、多くの人は新会社発足時点では 東日本旅客鉄道中心とした、かなり国鉄に近い体制に戻ると考えていた 節がある。JR東日本の最初の本社が旧国鉄本社であり、そう思わせる 物もあったのだろう。 今にして思うと JR 東海が新幹線保有機構の解体を促進し、さらに 矢継ぎ早に品川新駅を出してきたのは、その芽を潰すという背景も あったのかなと思う。 ではなぜそうなったのか？と考えると、たしかに顧客目線では87年時点 から東京駅でのバチバチや新幹線振替乗車票みたいなものもあり、まあ いろいろあるんだろうとは思うけれど、多分これは些末な事象。 そういう意味で着目したいのが 87 年の旧鉄労の活動が潰された事件。 ここで天下りが日和った。このあたりがターニングポイントだったのか と思う。その数年後に新幹線保有機構が消え、品川新駅構想が出ているし また興味深いことに、ちょうどその頃、箱根の関も構築されている。 実はこのあたりは一つの線で結ぶ事ができるのかもしれない。通常は 結びにくいが、窮乏革命論をケチョンパンに罵る葛西という線を置くと 何故か辻褄があってくる。 922 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a1fd-jGDu) mailto:sage [2022/05/28(土) 11:14:21 ID:6x+8sWCZ0.net] 堤康二郎のやばい話は有名だよね エロゲの鬼畜ハーレム主人公みたいな事をやってるので 923 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 11:21:16 ID:0Ps8mkSU0.net] >>903 ところが1987年、国鉄分割民営化の際につっこんだこと。 「日本鉄道とか山陽鉄道とか九州鉄道とか総武鉄道とか甲武鉄道とか横浜鉄道とか成田鉄道とかその他もろもろは再民営化なんじゃないか？」って。 もともとあれは私鉄。 国と財閥で主権争いが起きていたのだ。 日本鉄道はその名の通り、日本政府も金を出す国営企業という感じだったが。 ちなみに東武や南海が国有化を免れたのは政治家がバックにいたから。 924 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-UawE) mailto:sage [2022/05/28(土) 11:21:25 ID:3+TzPZYPr.net] 祝！　リニア新幹線終了！ 925 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-4OPX) [2022/05/28(土) 11:27:29 ID:mncIcddwa.net] ☠ご冥福をお祈りいたします🎉 926 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｲｰ Sa0d-YCTD) [2022/05/28(土) 11:37:31 ID:MwHyyzbza.net] >>904 南武鉄道を中心とした鶴見や五日市のほうの買収組や相鉄も払い下げ運動やったけど実現しなかったんだよなぁが 927 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 11:37:41 ID:0Ps8mkSU0.net] >>909 そう、会社は別れても結局はJR東日本が「東京本社」となる「一つのJR」みたいな形になるとみんな思っていた。 ところがドル箱路線である東海道新幹線が名古屋の会社のものになったからね。 せめて本州は東西二つに分け、東海道山陽新幹線ははんぶんこという形になったらこんな歪みは起きなかったと思う。 「新宿から、富士を見ながら伊豆へ行く。行きはあさぎり、帰りはこだま」 こんなCMの列車もありましたな。 新宿発沼津行きだがJR東日本の線路は1ミリたりとも通らない。 普通は伊豆だったら行きは踊り子帰りはこだまだと思うけどね。 この頃から亀裂が走っていた。 長野行き新幹線が開通した時のCMは東海の「そうだ、京都へ行こう」CMのDisりだった。 928 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-1gLZ) mailto:sage [2022/05/28(土) 11:40:43 ID:0Euytqi7r.net] 東海道新幹線と東北新幹線の直通は拒否するわJR東日本の敷地を使ってでかい新幹線品川駅を作るよとJR東日本に相談無しで発表したり対立しまくってたからな 929 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 11:46:35 ID:0Ps8mkSU0.net] >>914 そちらは戦中の買収組だけどね、明治の鉄道国有化と違って。 買収国電なんて言葉もありましたな。 甲武鉄道の電車は、買収国電とはいわないんだよね。 本当に相鉄は再統一の願いがあった。 ちなみに今の相鉄である神中鉄道の車両と違い、現在の相模線である旧相鉄には「買収国電」に相当する車両は存在しない。 「電車」ではないのだから。 相模線でさえ悲願の電化を果たしたのは92年。 930 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-GfsR) [2022/05/28(土) 11:48:23 ID:EF2nfWPF0.net] 御殿場線てJR東海なのか 931 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-1gLZ) mailto:sage [2022/05/28(土) 11:49:04 ID:0Euytqi7r.net] 関西鉄道は東海道線に勝ちそうだったから買収されたんだよな買収後は設備投資無し 932 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 11:52:48 ID:0Ps8mkSU0.net] なんちゅうか本中華、JR東海って会社も葛西も火事場泥棒だけは上手いって感じだな。 >>916 東北上越新幹線東京駅直通！のニュースの時には一部メディアでは「列島縦貫新幹線」の触れ込みで報道されたものだけどね。 後は線路を繋げるだけ。 本当は50Hz60Hzの問題も解消していた。 933 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 41af-+H0J) [2022/05/28(土) 11:55:31 ID:U8gdvmZ+0.net] 朗報じゃん 934 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-1gLZ) mailto:sage [2022/05/28(土) 11:55:36 ID:0Euytqi7r.net] >>913 品川駅に折り返し用の留置線を作って東京駅をあけて東海道新幹線と東北新幹線を直通させるってのは現実的だったんだけど東海は自分のことしか考えてないからなあ 935 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-+H0J) [2022/05/28(土) 11:55:55 ID:LFEYujTVM.net] やっと死んだかあのクズ 936 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 11:58:29 ID:0Ps8mkSU0.net] >>919 なんか沖田裕之とか堤大二郎とかジャニーズ事務所以外の男性アイドルをジャニーズが市場を独占する為に圧力かけて潰したみたいな話だな。 男性アイドルがジャニーズ以外は活躍出来なくなった分、80年代後半はロックバンドがアイドルの人気になりかわったが。 937 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5110-lqT8) [2022/05/28(土) 12:00:35 ID:+yeYMTxw0.net] 俺は負けない！ 👊👊👊リニアをぶっ壊す！👊👊👊 938 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 12:03:08 ID:0Ps8mkSU0.net] >>923 なんかジャニー喜多川みたいなところもあった人だよな。 (声優業界なら三ツ矢雄二か) 間違っても本田宗一郎や山内組長みたいなタイプではない。 939 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 12:05:58 ID:iYsypzAo0.net] 天罰覿面 940 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a1a2-K+T7) [2022/05/28(土) 12:06:39 ID:j/krzhS00.net] 因果応報 941 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 12:07:12 ID:0Ps8mkSU0.net] >>918 ところが横コツ、国府津車両センターは御殿場線内にあるんだよな。 JR東日本のカリーニングラード。 942 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c1ba-cNjH) [2022/05/28(土) 12:11:01 ID:icJPuuf80.net] >>854 ウソ言っちゃ困る 靖国神社は国有地に建設され陸軍省海軍省が管理運営していた国営神社 宗教法人になったのは戦後から 943 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 12:16:00 ID:iYsypzAo0.net] 祝電打ちたい 944 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5110-lqT8) [2022/05/28(土) 12:16:35 ID:+yeYMTxw0.net] 葛西さん！見てくれ！俺のファイティングポーズ！ ✌🤪👍 945 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 41af-W4cT) mailto:sage [2022/05/28(土) 12:25:14 ID:bKX0XC190.net] >>922 あそこの線路使用料とかどうなっているんだろか。 来宮の電留線に止まる電車も扱いどうなっているんだろう。 946 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-1gLZ) mailto:sage [2022/05/28(土) 12:41:25 ID:0Euytqi7r.net] >>926 他の鉄道会社でもそうだけど東日本の電車が東海まで行ったり逆もあるじゃないあれは電車の使用料を相殺する為にやってる 会社によっては他社線に行ったままそこばかり走ってるのもあるよね 947 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-1gLZ) mailto:sage [2022/05/28(土) 12:43:40 ID:0Euytqi7r.net] >>923 戦前は宮司も軍人だったもんな 948 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 12:45:29 ID:iYsypzAo0.net] 因果報応 949 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 12:57:25 ID:0Ps8mkSU0.net] >>934 泉岳寺発佐倉行きの運用に京急の車両が充当されるようなものかな。 ただ東日本と東海、在来線の直通は少ないね。 長野支社は東海とはそんなに仲が悪くないらしいが。 ちなみに東海はミュージックホーンを警笛として認めていない。 (昔は認めていた。SSEがうるせーぐらいにピポピポ御殿場の山あいにMHを鳴らしていた) だから東海と乗り入れがある鉄道、小田急、名鉄、JR西日本は乗り入れの際にミュージックホーンが鳴らせない。 950 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 12:59:36 ID:iYsypzAo0.net] m9(^Д^)9mｻﾞﾏｧ 951 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 41af-W4cT) mailto:sage [2022/05/28(土) 13:04:41 ID:bKX0XC190.net] >>930 名鉄は豊橋方に飯田線併用区間があるけれど、あそこも 通称「どけよホーン」が使えないということ？ 952 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 13:07:03 ID:iYsypzAo0.net] 祝杯を上げた 953 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 13:12:34 ID:0Ps8mkSU0.net] >>314 あと京急はそもそもコネが無いと入社出来ないんだよね。 それだけ環境が閉鎖的。 京急 954 名前：バスの方は、最近はフリーター全般労組から別れたプレカリアートユニオンが頑張っている。 よくプレカリアートユニオンがカルト団体だと云われるが、プレカリアートユニオンに文句いわれるような会社は元から問題持ってた体質の会社なんだからな。 それに独立系労組ならやれる事も限られている。 独立系労組をカルトというのなら、昔の「昔陸軍、今総評」と云われていた頃の総評系組合の方がもっと厄介だったと思うぞ。 今は総評も同盟と手をくみ連合だが。 れいわは既存の労組ではなく、独立系労組を支持基盤にしている。 [] [ここ壊れてます] 955 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 13:14:34 ID:0Ps8mkSU0.net] >>939 ほだよ、あの豊橋近くの共用区間では鳴らせないのだ。 956 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-GfsR) [2022/05/28(土) 13:18:06 ID:EF2nfWPF0.net] >>930 成田空港～浦賀ってある？ 957 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-GfsR) [2022/05/28(土) 13:21:00 ID:EF2nfWPF0.net] 土浦～小田原の千代田線 大月～館山の東西線 に乗りたいな 958 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 13:25:18 ID:0Ps8mkSU0.net] >>943 久里浜からならあるけど、浦賀からはない。 だいたい特急でも浦賀発があるのはラッシュくらいだし。 959 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-lhW7) [2022/05/28(土) 13:30:34 ID:ZGK6tkcCd.net] 祝砲打ち上げ ズドーン！！！ 960 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b9d2-H+e2) [2022/05/28(土) 14:03:28 ID:H9kga/OH0.net] 未来に安価つけてるキチガイはなんなの 961 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ dba2-Ro4k) [2022/05/28(土) 14:37:24 ID:/UEx1MWF0.net] あぁ清々しい 962 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 14:39:50 ID:0Ps8mkSU0.net] >>767 しかも地方としては珍しくテレビ東京が見られる。 岡山と香川は珍しくテレビの相互乗り入れが認められた県。 (本当は北陸地方も乗り入れ構想があった。) 瀬戸大橋渡って香川には、保有車両日本一の地方私鉄、琴電がある。 うどんだけではない。 一方、広島はアニメ不毛の地。 あ～それにしてもテレビ東京系列でもテレビせとうちとテレビ愛知じゃなんであんなにセンスが違うんだろう？ 少女向けならようこそようことマリーベルと東京ミュウミュウで雲泥の差だもんな。 今日は東京ミュウミュウにゅーの発表会だけど、深夜アニメだってな。 963 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3956-iAqL) mailto:sag [2022/05/28(土) 14:43:46 ID:0Ps8mkSU0.net] >>947 レスアンカーリンク、確かにズレがあるよね？ これは専用ブラウザによってズレが起きるのかな？ 964 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 512f-7LxJ) mailto:sage [2022/05/28(土) 14:53:41 ID:IdwWpie10.net] >>909 大阪本社になるであろうJR西に東海道新幹線の利権奪われないために作った東海こそが 東京中央集権的には不都合だったからね 東海は結局東京寄りと言うより完全に最初から名古屋とか愛知の経済界の暗躍で生まれていた側面もあるから 今や東海憎しに比べ北陸新幹線などJR東と西の関係は良好 東京駅の東海道新幹線の発着枠云々が東海道新幹線の品川駅開業に繋がったり、 リニアが東京駅ではなく品川発だったり 東海と東の争いありきの鉄道開発している時点で国鉄時代同様に客の利便性そっちのけと言える 965 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-1gLZ) mailto:sage [2022/05/28(土) 15:00:12 ID:0Euytqi7r.net] >>944 品川駅発着を増やして東京駅の逼迫を緩和するってのが品川駅の大幅縮小でただ駅が増えただけになってしまったからね リニアは東京駅にはスペースないからな国鉄時代の構想では汐留始発ってことを考えてた 966 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-nRtG) [2022/05/28(土) 15:25:35 ID:6oALsDNc0.net] >>869 静岡県民ですが反対ではありません　ってか大井川水系の奴ら以外は関係ないから 967 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 15:29:34 ID:3SSL1BHU0.net] >>125 ところが 968 名前：後に、裁判で違法認定、国側敗訴が決定的情勢に陥って、政治合意で巨額の賠償金を支払って和解決着 しょせんは幼稚な葛西火災の猿知恵で国もJRも大災難 [] [ここ壊れてます] 969 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-nRtG) [2022/05/28(土) 15:30:45 ID:sfnYR8IMa.net] >>944 JR東海は東京都港区にある会社ですよ 970 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 090a-PBqk) [2022/05/28(土) 15:45:23 ID:Z3CVJOfX0.net] やっと死んだのか、コレで東海も振り上げた拳下ろせるな。リニアは中止だ。相模原オワタ。 富山側からの新幹線を早い所大阪まで繋いじまえ。 971 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0144-VsE4) [2022/05/28(土) 15:45:51 ID:+HfCLM100.net] 日本のガン 972 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 15:45:56 ID:iYsypzAo0.net] 花火打ち上げたい 973 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 16:44:16 ID:jckfa+Gq0.net] >>132 地方を見捨てているのはJR東海も同じ 名松線や高山本線の災害不通からの復旧でも、廃線をちらつかせて沿線地方自治体を脅迫恐喝して工事費用をせしめる 974 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 16:54:38 ID:jckfa+Gq0.net] >>145 過去に中部財界挙げての事業といえば、 東海銀行頭取が音頭を取ってアメリカのボストン美術館の分館を誘致した名古屋ボストン美術館、しかし既に閉鎖 中日新聞社単独では荷が重過ぎたナゴヤドーム新築、今や（親会社が無い広島カープを除き）プロ野球11球団で親会社売上高最下位は中日 そして、海陽学園中高 海陽学園もすぐには終わらないにしても、そのうちに全寮制の旗を下ろして通学生解禁などあるんじゃないかな 975 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 17:17:46 ID:iYsypzAo0.net] これは朗報 976 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 17:42:17 ID:jckfa+Gq0.net] >>149 JR北海道の不振や不祥事に労組は全く無関係 それこそ、自民参院青山繁晴の言いがかり因縁いちゃもん、本質から目を逸らさせる雑音ノイズでしかない 977 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 17:50:02 ID:iYsypzAo0.net] ニ番手三番手も早く死ね 978 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-4X0O) mailto:sage [2022/05/28(土) 17:53:30 ID:ZHwQbUNTa.net] >>955 あんな人口少ないところじゃどうやったって鉄道事業を成り立たせるのは無理だわ 979 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 17:53:47 ID:jckfa+Gq0.net] >>155 社会主義共産主義ソ連が崩壊し、国有国営企業は民営化することになってそれら企業の株式現物がロシア国民に無償配布された ところが資本主義をまるで知らないロシア一般人には、企業の株式なるものの価値がまるで理解できない、そんな訳分からんものよりも経済大混乱のなかで今日明日の食糧を確保するのに必死 そこで一般人から旧国有国営企業の株式を二束三文で買い集めまくって成り上がったのが、新興財閥富豪、それがオリガルヒ 葛西は単なる雇われ社長でしかない、JR東海の創業出資者でもないしオーナーでもない 980 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 17:59:52 ID:jckfa+Gq0.net] >>159 そして持株会社解禁で、親会社である持株会社・ホールディングス会社と、子会社である事業会社 優秀な人間だけ選んで持株会社に引き抜いて高給 981 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 18:08:27 ID:jckfa+Gq0.net] >>168 そういう、純然たる民間企業の事業なので他者は注文を付けられない、というのは全くのデマ虚構 全幹法で地方自治体には用地買収作業協力が義務付け、JR東海の代わりに市町村が地上げ屋と 982 名前：化す JR東海は用地買収で不動産取得税や不動産免許税は免除 というように、国からのリニア建設融資を抜きにしても、実質的に多額の税金が投入されている [] [ここ壊れてます] 983 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9314-uWog) mailto:age [2022/05/28(土) 18:52:13 ID:tCh8yWML0.net] >>796 俺JRだけど、ガオティエは最早別物だぜ、残念ながら 寝台ガオティエで日本は完敗した 984 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-3Dax) mailto:sage [2022/05/28(土) 18:52:16 ID:JD66MTczd.net] オリガルヒて言うなら戦前戦後の電鉄会社のオーナーとかなんじゃねえの あとはやっぱり戦前の大企業オーナーだな 985 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9314-uWog) mailto:age [2022/05/28(土) 18:56:25 ID:tCh8yWML0.net] >>934 京急はコネ無いと無理？ そんな事ねーぞ 駅でバイトしてれば登用は楽勝 986 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 19:05:44 ID:iYsypzAo0.net] どんどん死ね死ねJRの癌細胞共 987 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-19mI) mailto:sage [2022/05/28(土) 19:38:37 ID:FRmM52VY0.net] >>892 銀座線を自社の根拠地渋谷に引きずり込もうと企んだ五島慶太、 その企みを妨害すべく京急の乗り入れを企んだ早川徳二、 両者の争いを都合よく利用して天下り先を作った佐藤栄作、 営団地下鉄ができるまで役者が揃い過ぎてた 988 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-YQGj) mailto:sage [2022/05/28(土) 20:14:01 ID:FdCFCNgia.net] >>884 NTTは金があったから買えただけ JR東日本や西日本には金がない 989 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-YQGj) mailto:sage [2022/05/28(土) 20:16:12 ID:FdCFCNgia.net] >>847 新幹線会社だとまともに運営会社が設備投資できない税制だからな 最初に考えた奴がバカ 新幹線会社でやっていこうとするなら 特例とする法案を用意しないとダメだった 990 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-19mI) mailto:sage [2022/05/28(土) 20:20:30 ID:FRmM52VY0.net] NTTがドコモとデータに再編するのは、それぞれ5Gと海外M&Aという電電公社時代とは違うコアビジネスで飯が食える見込みが出来たから。 JRグループにそんなものがあるかね？ 物販？好立地だらけのアトレの社長がどうやって売り上げ増やせばいいって悩むレベルだぜ？鉄道の代わりになんて絶対になってない。 991 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 20:21:09 ID:iYsypzAo0.net] 愉快愉快 992 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-Ow/1) mailto:sage [2022/05/28(土) 20:59:48 ID:fAu4IfkUa.net] >>961 ガオティエって何だよ と思ったら高鉄(高速鉄道)か。 993 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9314-uWog) mailto:age [2022/05/28(土) 21:15:11 ID:tCh8yWML0.net] >>970 うん。負けを実感する乗れば。 あれでも新幹線の優越性を主張するのはバカだ。 994 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2022/05/28(土) 21:39:25.33 ID:M613yCw9r.net] >>958 勉強になりますm(_ _)m このスレッド、★２に続けて欲しい 995 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 22:06:20 ID:iYsypzAo0.net] 爽快 996 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 498f-jWA/) [2022/05/28(土) 22:17:28 ID:O00gMXkB0.net] 悪い点を 3行で頼む 997 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 22:21:09 ID:iYsypzAo0.net] 死ね 998 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 41af-W4cT) mailto:sage [2022/05/28(土) 23:03:38 ID:bKX0XC190.net] >>958 ロシアの話は明治の秩禄処分を思い出すものがあるな。 ただ日本の民営化は株式処分も国の裁量で決まるから、同じ明治でも 官業払い下げの方が近い雰囲気。 999 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b9d2-HoF8) [2022/05/28(土) 23:08:31 ID:iYsypzAo0.net] 実に清々しい 1000 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49a0-3JWE) [2022/05/28(土) 23:12:48 ID:3SSL1BHU0.net] >>174 電電公社民営化も成功とはいえない まずは一体での民営化、その後の分割再編で、東西地域会社、NTT法適用対象外の純然たる民間企業の長距離通信会社・NTTコミュニケーションズ、など誕生 地域会社のNTT東日本・NTT西日本は都道府県境を越えての営業活動・サービス提供は禁止、需要の繁閑に応じて設備を効率良く運用できない 結果として、地域によってはフレッツ光でインターネットが重い重いなどの不利益を利用客が受けているが、NTTとしては早々に限界があり、どうしようもない

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