- 942 名前：底名無し沼さん [2021/11/29(月) 18:36:58.04 ID:DEISaaUT0.net]
- 何でもめてるのか全然わからんでしょうから、傍観者にわかる説明をするわ。
ID:cfG+rh2n0は正真正銘の自信過剰家。
こういう人は、自分のやり方考え方が絶対であり、唯一の正しい解と思っている。
裏返せば、他の方法や考え方があっては困るんですな。その人から見れば自分は間違いになってしまう。
だから、そういうのを見つけると徹底してつぶすんですわ。これが基本。
メーカー公表データとか教科書とかマニュアルとか、文書化されたものは妄信する。反面、他人の話は自分の見解と異なる場合は決して受け入れない。これが第二の基本。
ID:cfG+rh2n0はメーカー公表データが絶対の人だから、実験といえばまずメーカーの手順に従おうという発想になる。
俺はこのスレで多く出る質問に答えるためのデータを取る。ここが第一の違い。
更に、このスレ住人は理屈や計算式で説明しても理解できない人が多く、実験結果を数字で示さなければ納得しない。だからそれを出した。ここが第二の違い。
見る人によって欲しいデータが違うことを何度説明しても、ID:cfG+rh2n0は理解出来ないんだな。何事も自分基準。
「ST-310は寒くてもノーマルブタンでよいからガス代節約できる」 この宣伝文句はID:cfG+rh2n0に提示できようができまいが、俺が見たことだから俺にとっては真実。だから実証実験をやった。そして、この宣伝が存在しなくても、そのように思う人がいるのだから、実証は意味ある。
（ID:cfG+rh2n0の頭は、現実問題から離れてるんだわ）
とりあえず俺は、「ST-310はブタンが１６℃は使えて１０℃は苦しい」なる結果を得た。ID:cfG+rh2n0の考える実験で、この結果がでたと思う？
書き忘れていたが、実情に近づけるため、ボンベは満タンでなく残量１００ｇにした。
>>883
バーナーのカタログ値は、バイクの定速走行みたいなほとんど無意味な数値だ。だから、独自の手順での測定が必要。
混合ガスの満タン時に測定したって無意味。その無意味な測定に執着するのがID:cfG+rh2n0だ。
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