- 1 名前：鬼瓦権蔵 ★ [2021/09/20(月) 11:08:28.38 ID:VZEYfJxm9.net]
- https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861
日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632067462/
〜2021/09/16(木) 12:23:51.90
日産リーフ単体の市場シェアは0.7％
世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。
翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。
はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。
では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。
ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。
実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html）
2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。
新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下
軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。
良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。
世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。
ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。
カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。
そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。
- 301 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:11:05.00 ID:VccDeKYT0.net]
- よかった、買い替え需要がたんまりあるじゃん！
国産車志向が強いし、日本の車メーカーはチャンスがたくさんあるね！
- 302 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:11:39.56 ID:TcinFgLS0.net]
- >>180
政府の再生エネルギー政策は2030年の時点でも総発電量の20％を
原発が担ってるのを前提としていますが？
確か福島以前ですら25％くらいだったから二割しか減っていない。
- 303 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:12:58.37 ID:QbpBGuCj0.net]
- >>2
曇ったらどうなるよ
- 304 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:13:11.48 ID:TcinFgLS0.net]
- >>182
それは70年代前半までの相当古い車でしょ？
- 305 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:13:38.94 ID:p7n54/vD0.net]
- ガソリン車が便利すぎ
ガソリン車を禁止しない限りEV車の普及は無理😊
- 306 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:14:00.52 ID:SfWd2Vf+0.net]
- >>303
天候に左右される電源は安定電源とは言えないよな
- 307 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:14:16.77 ID:4XSZ3ddN0.net]
- >>292
中国でEV10%超えとか、
言ってること適当すぎない？
2021年7月中国自動車販売台数モデルランキング
01 日産シルフィ 37067 ▼17.7【ｶﾞｿﾘﾝ】
02 トヨタカローラ 32490 △1.0【ｶﾞｿﾘﾝ/HV】
03 五菱宏光ミニEV 26907【BEV】
04 哈弗H6 25746 △8.5【ｶﾞｿﾘﾝ】
05 テスラモデル3 22614 △105.3【BEV】
06 VWラヴィーダ 22444 ▼37.7【ｶﾞｿﾘﾝ】
07 トヨタカムリ 22042 △23.9【ｶﾞｿﾘﾝ/HV】
08 トヨタレヴィン 21259 △5.3【ｶﾞｿﾘﾝ/HV】
09 長安CS75 20119 ▼5.8【ｶﾞｿﾘﾝ】
-----
10 トヨタRAV4 19874 △3.6【ｶﾞｿﾘﾝ/HV】
11 日産ティアナ 18858 △74.4【ｶﾞｿﾘﾝ】
12 五菱宏光 17324 ▼35.3【ｶﾞｿﾘﾝ】
13 吉利博越 17036 △0.9【ｶﾞｿﾘﾝ/mHV】
14 アウディA6L 16756 ▼3.9【ｶﾞｿﾘﾝ/mHV】
15 BYD 秦プラス 16753【BEV/PHV】
16 ビュイックエンヴィジョン 16500 △4.2【ｶﾞｿﾘﾝ】
17 ホンダCR-V 16171 ▼19.7【ｶﾞｿﾘﾝ/HV】
18 奇瑞瑞虎8 15612 △49.7【ｶﾞｿﾘﾝ/mHV】
19 ホンダブリーズ 15354 △8.1【ｶﾞｿﾘﾝ/HV】
- 308 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:14:35.00 ID:5sxjPsRs0.net]
- >>292
お前の愛車は？
実は持ってないというオチか？w
- 309 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:15:13.02 ID:O6uPjMFu0.net]
- ＥＶキチガイが悔しくて発狂が見苦しい、
ＥＶが売れないのは性能が悪いから。仕方ないよあきらめよう
- 310 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:16:56.65 ID:7BWvhCD+0.net]
- ユーロが車の屋根に太陽光発電パネル装備を義務付けたら笑ってやる…いや認めてやるんだが
- 311 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:17:05.94 ID:i9VAHCIU0.net]
- >>247
それで京急は高架にしてるのか
- 312 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:17:43.40 ID:h5buDVud0.net]
- >277
ただねー、あなたみたいにまともな議論ができる人ばかりじゃなく
>299みたいな、温室効果ガスゼロにする！一点張りの人もいるからねー
EV普及とかカーボンフリー推進を一番妨げてるのは
実はこういう狂信者なんじゃないかと思うよw
- 313 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:18:58.16 ID:M8DHcaSy0.net]
- >>307
ソースはこれ
https://jp.wsj.com/amp/articles/chinas-evs-force-foreign-auto-makers-to-catch-up-11626458476
- 314 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:20:21.74 ID:M8DHcaSy0.net]
- >>308
お前の愛車は何だとうるせー馬鹿が多いがレヴォーグや
最近テスラを運転させてもらって
内燃機関は終わったと確信した
- 315 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:21:20.49 ID:VKtXfWCg0.net]
- >>243
化石燃料削減ていってるのに何でベースロード電源になり得ないとか言うの？そんな議論してないんだが。生きるの大変だろｗ
- 316 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:21:43.74 ID:5sxjPsRs0.net]
- >>314
買い換えるの？
- 317 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:23:21.79 ID:/1/nngAa0.net]
- >>314
スバルねぇ
- 318 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:24:10.22 ID:dF+gymGk0.net]
- >>168
生きたガラケーｗ
お疲れ様です
- 319 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:24:37.87 ID:h5buDVud0.net]
- >314
笑った。語るに落ちるとはこのことだなw
つまりEVを(たぶん車そのものを)所有してないってわけだねw
- 320 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:24:42.10 ID:kanCdbhR0.net]
- バッテリーは今までは一つで良かったが、EVになったら何十倍も必要だからな、廃棄バッテリー考えたらまだまだ問題点多すぎ!
- 321 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:24:54.85 ID:VP2gE/SL0.net]
- >>314
レヴォーグとどんなとこが違うん？
- 322 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:24:59.36 ID:M8DHcaSy0.net]
- >>316
そんなにコロコロ買い換えられるほどカネはない
乗れるうちは乗り続けるが次はEV
- 323 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:25:11.36 ID:XID6IhK60.net]
- 中国がEV一色になると石炭も原子力もフル稼働でしょう
すんげーことが起こるぞ
環境云々言ってるが、環境の事が見えていない
内燃機関が無くなることで何が起こるのか
- 324 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:25:44.97 ID:Esj+WMdg0.net]
- まだ実用的なレベルじゃねえもんよ、コスパも悪いし。
- 325 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:26:16.22 ID:M8DHcaSy0.net]
- >>321
静粛性と加速性能
電費は言うまでもないが
- 326 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:26:28.05 ID:pQCUlaaN0.net]
- ガソリン車を非難している奴は車を持っていない奴
冬に車を運転すれば分かる。
EVだと命の危険すら覚える。
- 327 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:26:30.56 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>302
日本人は「茹でガエル」。
お湯がヒタヒタと上がって来るまで逃げようとしない。
お湯が口元や鼻先まで上がって来て、
「これは危ないかも？逃げないと。」とやっとお湯から出ようとするが、時すでに遅し、茹で上がって死んでしまう茹でガエルが、
日本人。
しかし、茹でガエルの日本人は、追い詰められたり状況が大きく変化した時に、
それまで意固地なまでヒタヒタと上がって来るお湯にジッと浸かっていたのに、
急にピョーンと大きくジャンプすることもよく起こす。
なので、「2030年に原発を全部辞める」と決めて、
日本人たちの多くが「そうせざるを得ないなぁ。」「そうするしか無いな。」
と思えば、
再生可能エネルギーは急速に一挙に進み、2030年には原発も全部辞められるだろうな。
- 328 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:26:51.56 ID:F6Ps3EZp0.net]
- 山が多いのにＥＶでは心もとない
- 329 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:27:15.14 ID:5sxjPsRs0.net]
- >>322
そういうことね
ありがとう
それはそれでいいんじゃない
まあ所有してみないと便利か不便か分からない
試乗では良かったってことね
- 330 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:27:43.43 ID:pQCUlaaN0.net]
- >>314
日産のノートじゃね？
SUBARUなんてHVすら出せないクソ企業じゃん。
- 331 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:27:54.93 ID:njTdwToM0.net]
- EVは廃棄バッテリー
太陽光は廃棄パネル
こんなの大したことないわ
リサイクルできない社会インフラの建設ガラどんだけあると思ってんだｗ
- 332 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:28:29.90 ID:K8wd0wF40.net]
- 会社の同僚がEV乗ってたが充電が面倒で買い替えてたわ
- 333 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:29:41.94 ID:pQCUlaaN0.net]
- まず、原発を全部再稼働し、新規を認める発言が必要。
そうしないと、EVなんて普及しない。
あとは電池の開発を政府がバックアップするとか
1企業の努力を超えてる案件
- 334 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:29:52.21 ID:oUgPz7I30.net]
- >>313
想定を超えるほど伸びてますね
【EV革命で下克上達成へ】中国のEV販売台数予測が大幅上方修正の衝撃 チャイナ発EV戦争を日本は楽観視しすぎな件
https://www.youtube.com/watch?v=oittIZksO9A
- 335 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:29:55.13 ID:dw5axmz00.net]
- >>243
核燃料の処分どうすんの？w
- 336 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:31:06.27 ID:pQCUlaaN0.net]
- >>335
海底に沈めるか、宇宙に飛ばすか
- 337 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:31:07.76 ID:M8DHcaSy0.net]
- >>330
ノートもレンタカーで借りたことがあるけど
街乗りなら最高の車や
モーターで動かん車に未来はないわ
- 338 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:32:13.79 ID:oUgPz7I30.net]
- >>314
テスラがスバルの販売台数を抜いちゃったからまぁそうなるよね
- 339 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:32:38.21 ID:VKtXfWCg0.net]
- >>329
テスラはカーシェアで一日安く借りられるから遠出して帰りにスーパーチャージャーで充電してみたら色々わかるよ。さらにリーフ借りて比較したらいい。何も知らないであれこれ言ってるのは失笑もの。
- 340 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:33:56.01 ID:VP2gE/SL0.net]
- >>325
加速はエンジンじゃ真似できないな
- 341 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:34:32.16 ID:rpoxVk0p0.net]
- >>336
海底に沈めたら環境保全コスト
宇宙に捨てるには運搬コストがかかるから
地中埋め立て以外の選択肢がない
- 342 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:34:50.16 ID:pQCUlaaN0.net]
- >>337
ノートはバカ売れの可能性あるね。
2500ccクラスの加速、高級車並みの静かさ、
後ろも広い、
あとは販売網を強く出来ればトヨタ抜ける
- 343 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:34:55.95 ID:oUgPz7I30.net]
- そもそもテスラは中古車からも収益を上げたりディーラーCMがなかったりビジネスモデルが異常だから
既存のメーカーじゃまったく太刀打ちできないんだよね
しかも半導体不足でも他のメーカーのように減産しないしね
- 344 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:35:12.66 ID:EnG7PPnh0.net]
- EV普及するまで、レガシィ乗り続けます。
- 345 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:35:44.33 ID:BycVpnob0.net]
- >>326
冬場は熱が必要だからな
エンジン付きは廃熱を利用すればいいがEVは新たに熱を作り出さないといけない
走行距離を犠牲にしてな
誰が考えてもわかるよね
- 346 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:36:27.45 ID:d1mqqEB80.net]
- >>251
ハッキリ言って、土壌からのCO2排出量は大した量でもないし、人間の排出する量も大した量ではありません。
実際には、海から排出されるCO2の前では物の数ではありません。
増えたCO2のほとんどは、海から排出されたものです。
そもそもCO2は、水に溶け易いと言うのは中学校の義務教育で習っている筈。
CO2は水温によって溶け込む量が変わります。
つまり、海の水に溶け込んでいたCO2が、吐き出された結果に過ぎません。
従って、大気中のCO2が増えたから温暖化したのでは無く、温暖化したからCO2が増えたのです。
CO2温暖化論なんて、天動説並の大嘘ですわな。
- 347 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:36:32.76 ID:wCGHtiIQ0.net]
- >>1
FCVはどうなの
江東区に住んでいるけど都バスの多くはFCVになっている
- 348 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:36:45.65 ID:OTbRE/BI0.net]
- 充電が面倒なんで発電機積んだepower買います
- 349 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:37:51.13 ID:712I5cM90.net]
- >>345
冬以外にその排熱無駄にして常に非効率なの分かってないなｗ
- 350 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:38:00.19 ID:/CA4BiYF0.net]
- >>323
共産支那はもうガタガタだしじきに崩壊して泥沼の内戦突入でEVどころか中世に逆戻りだろうよ
- 351 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:38:01.10 ID:oUgPz7I30.net]
- >>326
すいませんEVが最も普及してるのは寒冷地国です
つまり寒冷地にガソリン車など必要とされてないってことです
- 352 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:39:06.72 ID:pQCUlaaN0.net]
- >>349
保険は無駄だから掛けない派？
- 353 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:39:22.68 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>312
「炭素貯金」と言うのがあって、
今のペースだと後10年ぐらいでその預金が無くなり、
貯金が無くなると、今よりも気温が上がっていくそうだ。
今も上がって来て高くなっているのに。
それを止めるには、温室効果ガスをゼロ、出さないようにしないといけないので、
人間、特に温室効果ガスをたくさん出している先進国や中国インドがそうしないのなら、
気温が今より上がっていき、高くなっていくだけだ。
それだけの話。
- 354 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:39:36.04 ID:/CA4BiYF0.net]
- >>327
再生可能エネルギーw
騙されて幸福になる壺とかイルカクジラの絵とか買わされそうな奴だなw
- 355 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:40:49.39 ID:/CA4BiYF0.net]
- >>353
また疑似科学のオカルト理論か
- 356 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:41:21.71 ID:vZx3kNNQ0.net]
- >>347
私鉄大手のバス子会社も導入進めてるよ
- 357 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:41:22.21 ID:712I5cM90.net]
- >>352
保険じゃないわそれ単なる無駄ｗ
必要なときに必要なエネルギー使えばいいんだよｗ
- 358 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:41:33.09 ID:dF+gymGk0.net]
- >>348
そいつもPHVと同様コウモリカーなんだよな
それ乗るくらいならちゃんとしたEV乗るだろ普通
- 359 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:42:27.28 ID:Nf0t8jcM0.net]
- >>273
んなこたない。エンジン音もエキゾーストノートもなくて、フロアシフトもなく、風切音とロードノイズとモーターの音だけとか無理。加速？そんなに信号ダッシュするんか？追い越しそんなにするんか？コーナー出口で間違えるとアンダー出まくりで危ないだろ。
- 360 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:43:02.66 ID:d1mqqEB80.net]
- >>351
その北欧では、EVは夏限定で冬は使わない。
何故なら寒すぎてEVの電気ヒーターでは熱量が足りない。
因みにガソリンエンジンは、30Kwの電気ストーブと同等。
- 361 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:43:02.87 ID:gKfnLW8c0.net]
- プリウスPHVが車として最低の出来で笑える
- 362 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:43:22.91 ID:f7VZnno10.net]
- >>305
EVの普及が目的ではなく、ガソリン車禁止が目的だからな(´･ω･｀)
- 363 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:44:40.80 ID:HzOOAfvF0.net]
- >>283
磁歪の音してなかったっけ
- 364 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:46:21.21 ID:Hy0gwkwb0.net]
- EVが絶対みたいに言ってる人って、やっぱ以前はクリーンディーゼルって言ってたのかな
- 365 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:46:31.87 ID:/CA4BiYF0.net]
- 日本はEVの公道走行を禁止して地球温暖化がいかにいかがわしい詐欺まがい疑似科学かを世界に向けて発信していくべき
それとは別にエネルギー自給と将来の核武装の芽を残しておくために原発は再稼働させたり新設して増やしていくべきだがな
再生可能エネルギー（）はいらん
- 366 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:47:02.54 ID:/CA4BiYF0.net]
- >>364
だろうね
騙されやすい人は何度でも騙される
- 367 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:47:06.16 ID:pQCUlaaN0.net]
- >>283
新型ノートに乗れ。
音が聞こえない。
タイヤとのロードノイズのほうが、エンジン音より
うるさい。
- 368 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:47:14.30 ID:TcinFgLS0.net]
- >>276
四年前に旧型リーフ後期型を一日運転したことがある。
スムーズなエンジンを表現するのに「モーターのような」という言い回しがあ
るがリーフの動力はモーターそのものなので当然と言えばw
アクセルを踏み込むとガソリン車のような大声を出すこともなく粛々としかし
猛然と加速するがその感覚はミョ〜ンという感じ。
その後､自分の車に乗ったらエンジン車が実に野蛮な代物に思えた。
しかしEVの良いところはそこだけという感想。
リーフを受け取った時の航続可能距離は80kmだったから途中で充電しようと
イオンに行ったら唯一の充電スポットはリーフが占拠していた。覗き込んだら
充電は終了していたのにいくら待っても持ち主が戻って来ず諦めて別の
日産ディーラーで充電するしかなく不便さを痛感させられた。
- 369 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:48:24.27 ID:oUgPz7I30.net]
- >>366
トヨタがハイブリッドじゃEVの3分の1しか環境性能がないって言ってますけど…
- 370 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:49:19.46 ID:/CA4BiYF0.net]
- >>369
地球温暖化なんて眉唾だし環境性能とかどうでもいい
ハイブリッドもなくしてしまえばいいと思ってる
- 371 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:50:07.08 ID:treL/e/x0.net]
- 東北じゃ死に直結するだろ
- 372 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:50:14.98 ID:5RZk1bFm0.net]
- 一時はやったファジーみたいなやつだろ
- 373 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:51:22.35 ID:712I5cM90.net]
- >>364
EVが絶対なんて言ってる人ここにはいないと思うが？どこの世界の話？ｗ
- 374 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:51:27.85 ID:vZx3kNNQ0.net]
- 日産は6,800億円の赤字出して潰れる寸前で横浜に本社があるから菅の地元と言う理由で政府保証の返済保証が付いた1,800億円の資本注入されとる
ゴーンが長くやりすぎたせいもあるが、ルノーも日産も業界では完全な負け組
これでBEVが流行らなかったら完全におしまい
- 375 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:51:32.73 ID:WyfSYk320.net]
- 家に充電設備用意しないとな
賃貸ならおいそれとやってはくれないだろうしまだまだ普及しない
- 376 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:51:42.89 ID:u7BlpGeo0.net]
- >>370
ハイブリッドなくしたら航続距離はEV未満ですね…
- 377 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:53:57.46 ID:cZMYq+tz0.net]
- >>327
やっぱりお前は中国人か、話が通じないと思ったよ。
- 378 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:53:58.27 ID:iSgAARGH0.net]
- ソーラーでオフグリッド余裕だと理解した層も一定数増えつつある
ワット、アンペア、ボルト、交流直流とコネクタと変換方式さえ分かればどうとでもなる事も分かってきてる
初期投資100万程度ですごいオフグリッドが作れる
容量が一週間程度でいいなら60万から行ける
10年以上繰り返し蓄電できる性能だから、太陽がよく当たるならオススメ
- 379 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:54:08.34 ID:wAV34ZTf0.net]
- 脱炭素・EV推進、「合理的な科学的根拠がない」この方針は、もはや「宗教」だ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/dc9b6f53ff53fcf27fd609b7c195023d171e4cc4
脱炭素・EV推進が強引に推し進められている。だが、政府の強制やメディアの喧伝が激しくなり「当然だ」という論調が支配的にもかかわらず、脱炭素・EV推進の「明確・合理的な科学的根拠」がいまだ提示されていない。
- 380 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:54:13.47 ID:pQCUlaaN0.net]
- >>374
日産の相手が、法人税を払っていないトヨタだからなー
- 381 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:55:31.84 ID:cZMYq+tz0.net]
- >>356
法人は色んな事情があるんだよ、無職にはわかんないだろうが。
- 382 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:56:00.58 ID:cZMYq+tz0.net]
- >>373
ここに少なからずいるじゃん
- 383 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:56:38.47 ID:u7BlpGeo0.net]
- >>382
FCVでもいいから買えばいいと思うよｗ
- 384 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:56:58.44 ID:hZNwwZtH0.net]
- 電気自動車が売れなければ水素自動車なんぞもっと売れへん
トヨタ終わったなw
- 385 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:57:09.78 ID:TcinFgLS0.net]
- >>345
昔から北欧とドイツは厳寒期で窓がびっしり凍結していてもアイドリング禁止。
それでは走れないのでガソリン燃焼式ヒーターを備えたり駐車スペースに
給電装置を備え予め冷却水を温めて始動即発進が可能になっている。
EV推進政策は既に駐車場に給電装置が普及しているので他国と比べて
極めて有利な状況だから。
- 386 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:57:32.84 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>355
IPCCでそのような地球温暖化の懐疑論否定論陰謀論なども検証したそうだが、
「地球温暖化して来ていて、温室効果ガスによって起こされていることは疑いようが無い。」
と確定したからね。
地球温暖化を認める日本国民は50%台と
世界各国の中で一番少なかった。
そして、どの国にも否定する人たちが一部いるが、
世界各国の中で日本は一番多かった。
こういう状況なので、
日本では温室効果ガスを出さない再生可能エネルギーやEVを進めようとする意見や政策や動きが弱く、
世界の中で遅れているのだろうな。
「茹でガエル」の日本人らしい。
しかし、茹でガエルの日本人は、追い詰められ、自分たちは変わりたくなくても変わらざるを得ない時に、
ピョーンと大きくジャンプすることもよく起こすので、
それに期待しよう(笑)。
- 387 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:57:43.74 ID:pQCUlaaN0.net]
- 環境考えるなら、水素車もアリだよな。
- 388 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:57:44.68 ID:kNU4BhOb0.net]
- ちょっと前迄はEVなんてまだまだ使えないというのは各自動車メーカーの認識だったが、テスラの成功でEVそこそこ使えると言う認識に変わった
そこに次世代の自動車業界で主導権を握ろうと中国と環境規制で罰金回避目的の欧州メーカーが飛びついた
更にESG投資がそこに拍車をかけEVブームが過熱して北米メーカーも急速にEV化を進め始めた
日本メーカーはHVと水素に固執して完全に乗り遅れてしまったな
- 389 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:58:02.28 ID:Sa7BsERv0.net]
- 例えば農家でたっぷり敷地あって母屋とガレージが離れてて、他に軽トラともう一台ガソリン車がある環境なら、EV買ってもいいが、
うちみたいに一軒屋でシャッター付きの車庫があっても家屋と一体型で、近所の家と密集してる環境じゃ嫌だ
爆発したらどうすんの？
タワマンに充電設備備えても、下手したらインフェルノだよ
- 390 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:58:05.10 ID:B5i7Xn5H0.net]
- つーか電気自動車って作る時に大量にCo2出すんだろ？
それって輸出国が超損じゃん
- 391 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:58:10.69 ID:Oud1bR+R0.net]
- ガソリン車大好きだけど世界の支配層が禁止の流れにしてるんだから従うしかないな。ライン必須とやらでガラケーからスマホにしたけどイライラしながら我慢して使ってやってるぜ。
- 392 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:58:37.54 ID:ZnXwZf6N0.net]
- 田舎住みだけど軽トラとジムニーが主勢力で他は大抵プリウスかリーフだぞ。特にリーフは想像以上にかなり普及してる。
- 393 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:58:44.05 ID:kfkaP1fx0.net]
- 自転車の電子化の方が早そうだな
- 394 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:59:27.21 ID:/CA4BiYF0.net]
- >>386
日本人は賢いからね
そういうオカルト、プロパガンダには簡単には騙されない
- 395 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:59:41.37 ID:wAV34ZTf0.net]
- ttps://www.zaikei.co.jp/article/20210920/639443.html
EV車の方が環境には悪いという事実
「カーボンフリー」と唱えれば、地球環境に優しいみたいな印象を持つ様だが、「EV車」と「内燃機関車」を比較すれば、現在の電源構成から見ればEV車の方が環境に悪い。
この事象は、「原子力発電比率71.5％のフランス」や「水力発電約50％のノルウェー」以外の、日本及び殆ど全ての世界各国についていえることである。
EV生産の完成検査時には充放電をしなければならず、1台生産するだけで家1軒の1週間分の電力を消費する。単なる「完成検査の為だけに」である。
- 396 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:59:45.51 ID:hZNwwZtH0.net]
- >>387
水素スタンド何処にあるよ？
- 397 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:00:17.84 ID:KNAGoP+b0.net]
- 日本ではEVは売れないというのは
EV派反EV派どちらも共通の認識であるよ
あくまでEUアメリカ中国ではEVが普及していくよ
というのがEV派の主張であって
そうなれば海外に自動車を輸出してる企業は潰れますよ
たとえば国内2割海外8割みたいな企業が
海外に輸出できなくなったら潰れるでしょって
つまりは世界ではEVが普及することと
そうなれば輸出自動車企業が潰れるよ
の2点だけがEV派共通の主張
日本国内でEVが売れる売れないはEV派は共通した見解がない
売れるっていう人もいれば 日本だけガソリン車が売れ続けるって人もいるわけ
- 398 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:00:23.01 ID:TcinFgLS0.net]
- >>360
冬季用にもう一台エンジン車を持つなんて環境の面でどうなの？
- 399 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:01:46.77 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>377
中国を批判するなら、
「温室効果ガスをたくさん出してしまう石炭火力を
中国は減らせ無くせ。」
と言えば良いよ。
- 400 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:02:49.34 ID:dF+gymGk0.net]
- この世界的な流れから言ってガソリン車への締め付け始まるな
地球環境がここまで来てしまったわけだし
これまでさんざんガス吐きまくって来たそれなりの罰則はいるだろうな
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