- 1 名前：鬼瓦権蔵 ★ [2021/09/20(月) 11:08:28.38 ID:VZEYfJxm9.net]
- https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861
日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632067462/
〜2021/09/16(木) 12:23:51.90
日産リーフ単体の市場シェアは0.7％
世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。
翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。
はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。
では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。
ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。
実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html）
2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。
新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下
軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。
良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。
世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。
ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。
カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。
そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。
- 101 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:46:20.49 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>34
じゃあ、当座は原子力でいいじゃないのさ。
温室効果ガスを出さない発電設備が、生産、廃棄段階で温室効果ガス出しまくり、環境破壊しまくりな矛盾には目をつぶって、エコだとほざくヨーロッパ、中国、国内の活動家には辟易する。
今の技術力ではEV化と原子力発電をセットで考えないと電気代で破産してしまう。原子力反対派に言わせれば社会全体で省電力化を図ればというが、現時点で研究を進めているものの画期的な技術革新は起きていない。
原子力で安価な電気を供給しつつ、徐々に再生可能エネルギーに移行していく方法が日本にとって最適と考えるよ。
- 102 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:46:54.02 ID:tpnLtRu20.net]
- >>34
地球温暖化って、今初めて起こってると勘違いしてる？
今より平安時代や縄文時代のほうが温暖だったわけだが、その時のCO2濃度は今より高いか？
CO2は温暖化の数多くの要因の一つでしかなくて、もっと他にも温暖化の要因はあるんだよ。
CO2排出０にしたからって、温暖化しないわけではない。
- 103 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:47:09.63 ID:bZtcjj+90.net]
- >>98
EVなんかまともに普及することなくすぐに廃れるよ
スマホのガラケーよりもできることが多いわけでもないのにやたら操作が煩雑なのにもみんな嫌気が指してきてるから遠からずガラケー回帰というのもあるかもね
- 104 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:47:12.75 ID:5ZItlt4S0.net]
- アシストチャリばか売れしとるしええやんか
- 105 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:47:24.75 ID:Dmg3bOUW0.net]
- 環境のためみんなでポンコツに乗りましょうという方針なだけで
現時点で商品価値は無い
- 106 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:47:24.85 ID:kanCdbhR0.net]
- EUはまた間違いなくEV詐欺やるよ！クリーンディーゼルはどうなったの？
こんなマスゴミの言うことは全く当てにならないわ！
トヨタなんか伊達に24年間ハイブリッドやってきたわけじゃないよ！バッテリー制御技術は他は追いつけないだろう。
EUなんか未だに殆んど中韓じゃないか、そんなんでよくEV先進国って言えるな！
- 107 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:48:23.24 ID:buMtpAV80.net]
- >>93
いいか俺が持つかと聞いてるのは
容量だけじゃなくて、それだけ200Vの30Ａ
を繋いだ場合に力率が維持できるか
周波数が維持できるか短絡容量に耐えられるか
無効電力の対策をどうするかって事だよ
容量だけで解決するなら発電所増やせば
できるのは分かってるんだよ
- 108 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:48:31.17 ID:bZtcjj+90.net]
- >>102
地球温暖化自体が疑似科学カルト
人類が排出する温室ガスのせいで温暖化が起きているという客観的な証拠はなにもない
- 109 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:49:28.33 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>50
地域やエリア限定のレベル4までは、
行けるのではないか？
と言う見方があるよ。
実際東京パラリンピックで、トヨタの自動運転車が選手村内を巡回してたそうだ。
その自動車は人身事故を起こしたが、同乗してた運転管理者など人的ミスだったらしい。
- 110 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:49:31.04 ID:otpsOLq20.net]
- 北欧は半分以上evってのが信じられん
補助金あったとしてもあんな寒い国で電欠したら下手すりゃ死ぬやん
- 111 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:49:34.82 ID:bZtcjj+90.net]
- >>105
環境のためなんていうのも眉唾
リチウムイオンバッテリーを製造したりリサイクルするのにどれだけ環境破壊してるんだろうね
- 112 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:50:43.17 ID:QL2CV4wD0.net]
- 世界が電動化→石油が余る→ガソリン価格暴落→ガソリン車うはうは
- 113 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:50:57.96 ID:TcinFgLS0.net]
- >>101
EV徹底推進派のセクシーは原発絶対反対を
表明しているが？
- 114 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:51:11.80 ID:bZtcjj+90.net]
- >>109
自動運転なんて永遠に実現しないよ
AIや自動運転は投資家を騙すための詐欺
かつてのITバブル（）みたいなもの
所詮コンピュータなんてただの電卓よ
- 115 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:51:18.71 ID:V7HXS3jq0.net]
- >>113
バカだから
- 116 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:51:34.77 ID:3S9a4mKR0.net]
- 電動化とか本気でやる気ないだろw
- 117 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:51:34.91 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>85
じゃあ、なんの参考にもならないデータ出すなって。
木を見て枝を見て林や森は見ない人なの？視点狭くない？
- 118 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:52:03.82 ID:L0VsC3DR0.net]
- 大学生の娘用にヤリスクロス買ってきたわ今
オプション色々付けて380万円とか、環境に配慮した安価な車という話だけど言うほど安くないじゃん
400万で買えるいい車昔はいっぱいあったっつーの
- 119 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:52:13.32 ID:bZtcjj+90.net]
- >>113
とにかく流行に乗りたいだけのバカボンだから
- 120 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:52:23.60 ID:Dmg3bOUW0.net]
- >>110
ただの増車だから
EV一台持ちなんていない
- 121 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:52:42.74 ID:fNeisdR00.net]
- スマホのときも同じこと言ってたな
サルでも反省するのに全く懲りてない
世界の変化についていけないってかなりやばいな
- 122 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:53:02.83 ID:TcinFgLS0.net]
- >>110
石油燃焼ヒーターを備えている。
- 123 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:53:34.06 ID:ckqXGbQo0.net]
- ガソリンがなくなるという人は化学繊維や化学製品が何でできているのか知らないのか？
- 124 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:53:44.63 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>113
あの子は広告塔には最適だと思うけど実権を握らせてはいかんと思うよ。
- 125 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:53:54.51 ID:4XSZ3ddN0.net]
- >>121
これと同じじゃね？
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
- 126 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:54:22.00 ID:bZtcjj+90.net]
- >>121
よそはよそ、うちはうち
スマホも一時の流行で10年後にはガラケーに戻ってるかもよ
- 127 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:54:24.38 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>121
スマホとガラケーってできることの何が違う？
- 128 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:54:54.54 ID:vj3cxrqh0.net]
- なんで不便なものに大金出して乗り換えるんだ
- 129 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:55:06.34 ID:V7HXS3jq0.net]
- そもそも現時点で電気自動車はめちゃ不便な乗り物じゃん
そんなの買うかよ
- 130 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:55:31.04 ID:bZtcjj+90.net]
- >>125
本当に日本sage勢力は懲りないアホだねぇ
- 131 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:55:39.93 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>101
原子力は無理だね。費用がかかるから。
2030年には再生可能エネルギーより原発の価格は高くなると
遂に原発推進の経産省さえ認めたので、
「2030年には原発を全て辞める」と決めれば良い。
期限を決めないので、いつまでもダラダラと原発を続けることになる。
ドイツは、福島の事故見て10年前に決めたからな。日本はもう10年遅れ。
というわけで、結論や方向性としてはあなたとだいたい同じ。
- 132 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:55:41.75 ID:TcinFgLS0.net]
- >>115
>>119
その底無しのアホが近い将来の有力首相候補なのだが？
- 133 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:55:53.65 ID:VKtXfWCg0.net]
- >>107
それだけの太陽光発電量が系統に逆潮流してるんだぞｗ
それで力率も周波数も維持されてるのに何言ってんだよｗ
- 134 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:56:51.58 ID:V7HXS3jq0.net]
- >>132
最初はまともだと思ってたけど大臣になってからこいつはやばいだろと思い始めた
- 135 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:56:58.72 ID:SylTGGyv0.net]
- 全個体電池＋酸化ガリウム半導体で一発解決。
- 136 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:57:25.42 ID:bZtcjj+90.net]
- >>131
原子力は過剰な安全基準が足かせになってるだけ
福一を見れば分かるようにあれだけ千年に一度あるかないかの未曾有の災害でも死人は一人もでなかった
むしろあの当時より安全基準を緩和してコストダウンしても大丈夫ということだよ
- 137 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:57:43.07 ID:wL49r7/20.net]
- >>116
だよな新車１００万で航続距離１０００ｋｍを各社出さないとな
- 138 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:57:47.73 ID:fNeisdR00.net]
- 海外は歩みを止めてないのに現状維持でいいとか
一人だけ置いていかれてるってことだぞ
今のままでいいなんて言ってたら衰退国家日本になっちまうじゃないか
俺は日本すげーって言いたいんだからホントマジやめてくれ
- 139 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:58:21.90 ID:h5buDVud0.net]
- >108
CO2が温室効果をもたらすとしても、「人類が排出する温室効果ガス」のせいで
温暖化が起きてるってのはありえないね。
なぜなら地球全体で見れば人類が排出する量の10倍以上、
自然界からCO2が排出されてるから。
- 140 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:58:36.30 ID:4XSZ3ddN0.net]
- >>130
2年前にも素晴らしい記事を書いていらっしゃるぞ
2年前(2019年)の記事
トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代
https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230003
トヨタが国内工場を次々と閉鎖する日。それは遠い未来の話ではないのかもしれない。
↓
2年後 世界販売台数1位、最高益
- 141 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:58:38.18 ID:aNrQphL60.net]
- >>112
去年原油が史上初めてマイナス価格になったけどガソリン価格はどうだった？
- 142 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:58:44.99 ID:e7ft//CQ0.net]
- 日本の問題は再エネ≒太陽光なことだよ日本に向かない方法に何故か固執してる
- 143 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:59:19.31 ID:buMtpAV80.net]
- >>133
あーもういいや
ちょっとEV関係の報告書読んでこい
経産省とかで調べたら、すぐ見つかるから
程度が低すぎて話にならん
- 144 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 11:59:25.50 ID:dF+gymGk0.net]
- >>96
お前みたいなチョットな奴は無理だから
て言うか他の車も乗らないようにしろ
そろそろ返納考える時期じゃないの
- 145 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 11:59:34.70 ID:f7VZnno10.net]
- 乗るしかない
このビッグウェーブに！(´･ω･｀)
- 146 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:00:01.28 ID:bZtcjj+90.net]
- >>138
海外のバカどもに踊らされる必要はない
大和民族は物事の本質を見極める叡智を持っているところが凡百の土人どもと違う
構わず我が道を行けばそのうち世界が後からついてくるさ
- 147 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:00:01.54 ID:F7tZDM3k0.net]
- >>102
もう今の温暖化の方が暑い
- 148 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:00:41.24 ID:4fU+/wLX0.net]
- 東京民は車なくても生活出来るからEVになろうがどうなろうが関係ない話し
- 149 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:00:47.89 ID:2zpGrgz40.net]
- >>136
職員の大半が放射能にやられたと思われる死ばかりです
- 150 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:00:50.91 ID:bT2LBDgD0.net]
- トヨタが本気になれば一気にひっくり返るわな
そのトヨタが本気出さないって事はまだ早過ぎるのだろう
- 151 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:01:19.06 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>121
そうなんだよね。
ガソリンエンジンベースの自動車では日本が覇権を握ったけど、ガソリンの代わりに電池、エンジンの代わりにモーターとなれば、これまで積み上げてきたモジュール配置が全く今までにない物になる可能性があって、そうなればその最適解を見つけた会社が次の覇権を握ることも考えられる。
当然、トヨタもハイブリットエンジンを通じてモーターや電池の技術を開発しているから、トヨタが必ず負ける未来が確定しているわけではないけど、欧州、中国と世界的な流れがEV化に舵を切った事実を認めて開発の方向性を国ぐるみで変えていかないと、手遅れになる。
- 152 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:02:29.02 ID:bZtcjj+90.net]
- >>149
という放射脳どもの願望に基づくプロパガンダ
- 153 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:02:35.40 ID:hvF9ELEO0.net]
- マーチと変わらんクソダサリーフか、株価操作のための殺人テスラか、爆発上等の中華しか選択肢ないうえに、「地球環境に優しい」という謎な売り文句以外いっさいメリットない車なんか誰も買わねえっての
しかも実際はハイブリッド車より環境に悪いこともわかってるのに
- 154 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:02:35.58 ID:VP2gE/SL0.net]
- >>150
トヨタはもともと後だしジャンケンが好きな企業だからな
- 155 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:02:56.58 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>149
そのデータはどこにあるの？
チェルノブイリですら完全な精査は終わっていないんだけど？
- 156 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:03:00.78 ID:F7tZDM3k0.net]
- >>139
逆人為的CO2は自然界の100倍
- 157 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:03:01.12 ID:Dmg3bOUW0.net]
- そもそも日本はルール作りに参加させてもらえないんだから
大勢が決まってからの後出しで良いんだよ
EVに先行者利益なんて無いから
- 158 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:03:17.15 ID:e7ft//CQ0.net]
- >>151
日本政府に期待するな未だに再エネ再エネ言ってるだけだｗ
- 159 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:03:34.28 ID:VKtXfWCg0.net]
- 逃げたか
- 160 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:03:44.64 ID:UYUd8pJ00.net]
- EVやPHEVは割高だからね。
100万円補助とか、毎年の重量税免除とかしないと。
インフラとしては出先や自宅での急速充電だよ。
せめて30分でフル充電できる場所がホテル旅館、道の駅、オートキャンプ場、スーパー百貨店駐車場で当たり前になってこないとね。
- 161 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:04:17.95 ID:4eaLDZ1l0.net]
- オールトヨタ！ネットワーク！分科会！
- 162 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:04:51.19 ID:bZtcjj+90.net]
- >>151
だからすぐに廃れることが分かってる一時の流行に踊らされて開発リソースを浪費する必要はないんだよ
見てなって、10年後にはEVとか自動運転とかAIとかもう誰も言ってないから
- 163 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:04:58.31 ID:myXBcd0g0.net]
- ガソリン車はタバコと同じ扱いになっていくだろ
- 164 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:05:17.16 ID:KcvcVuCW0.net]
- >>154
トヨタの後出しジャンケンでどれだけ今まで他メーカーがやられてきたか
- 165 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:06:03.00 ID:l748MUA90.net]
- 日本人は
自分の所有する車すら直せない
- 166 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:06:17.15 ID:e7ft//CQ0.net]
- まあ必ずしも先頭走ってるやつが勝ち続けるもんでもないからな・・・もともと日本の自動車産業だって周回遅れからの出発だし
- 167 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:07:23.03 ID:0+5/ceuw0.net]
- ＥＶはすでにガラケー化してる、ガラパゴスＥＶですな
- 168 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:07:32.97 ID:bZtcjj+90.net]
- >>163
ならないよ
100年はおろか200年後、300年後でもガソリン車が主流なことには変わらない
ポストガソリンの本命である水素自動車もかなりシェアを伸ばしてるかもしれないが
- 169 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:07:33.31 ID:hvF9ELEO0.net]
- >>121
処理能力の向上以外でガラケーに勝るものあるか？
スマホで失敗したのは市場確保であって、車は世界中どこでも走れるからな。その市場から追い出す口実が「ガソリン車廃止」だが、、、まぁ無理よ
- 170 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:07:48.48 ID:gsV1p21E0.net]
- 電気自動車って、大渋滞でもエアコンがんがんかけてバッテリー大丈夫なんか？
渋滞中に電気なくなったら洒落にもならない。
- 171 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:08:11.38 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>138
現状維持をしていないからトヨタさんは全方向開発なんだろ
EVが流行っているから水素なんか無駄
それだけやりゃいいってのが歩みを止めるってやつだわ
- 172 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:08:20.34 ID:f7VZnno10.net]
- EVで不便になるなら自動車買う奴が少なくなるだけだろう(´･ω･｀)
不便な物は買わないもん
- 173 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:08:49.12 ID:5L4rrrdE0.net]
- >>128
グレタに怒られるから
- 174 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:08:51.03 ID:7aa0Ik/L0.net]
- リーフはないわリーフは
んなポンコツ買うくらいだったらフェラーリ買ったほうがエコだし
- 175 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:09:10.51 ID:qbFmJIWP0.net]
- トヨタは車のバリエーションも多いもんな
やはり車づくりのノウハウがあるのは大きいよ
後出しジャンケンで勝ち続けてるのは確かだし
- 176 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:10:12.91 ID:su53ibW90.net]
- >>170
ガソリン車って渋滞の停車中もエンジン回してガソリン消費してるって本当ですか？
動いてないのにエンジン回してガス欠心配じゃないんですか？
- 177 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:10:18.98 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>131
政治家も国民もそんなことには皆気づいてるんだけどね。
ただ、原発存続を唱うと議論の中身も見ずに鬼の首を取ったかのように騒ぎ立てる耳障りの良い言葉が大好きなバカが沢山いるから、建設的な議論が全くもって始められない。
では専門家だけで話をしてみれば密室会議だと批判する。
全くもって付き合いきれん。
- 178 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:11:40.36 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>176
どこでも給油できるからいいんじゃね
- 179 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:12:01.29 ID:bZtcjj+90.net]
- 原発は少なくとも核融合炉に置き換えられるまで普通に存続でいいだろ
安全基準を緩和して徹底的にコストダウンしよう
- 180 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:12:21.49 ID:QZaVZ3aY0.net]
- >>136
福島の事故って
「東京も含めて三千万人ぐらいの人たちが避難しないといけない」レベルまで被害が大きくなる事故だったからな。
それで原発推進派のドイツのメルケルは、
「日本みたいな技術力がある先進国でさえあんな凄まじい被害の事故を起こしかけたのだから、
原発はもう無理だな。」
と思い、
政策決定者たちに熟議させて
「それまでの原発推進から
脱原発、再生可能エネルギーの推進へ」
と大きく国家方針を変更したそうだ。
時間かけて(温室効果ガスを出さない)再生可能エネルギーを普及させ、
来年ドイツは原発を全て辞めて、
(温室効果ガスを出さない)EVを走らせようとしている。
だから、原発は無理だよ。
すぐに辞められないだろうから
「2030年に原発を全て辞める」と期限を決めたら良いんだよ。
10年前にそのように決めたドイツのように。
辞める期限を決めないから、ズルズルと原発をいつまでも続けることになっている。
- 181 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:12:37.39 ID:jsf/GvVW0.net]
- >>1
日産リーフ単体の市場シェアは0.7％
ここ数年は右肩下がりの悲惨なＥＶ
- 182 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:12:55.32 ID:e7ft//CQ0.net]
- ガソリン車だってキャブの頃は渋滞でガソリンが沸騰して走れなくなってたからな
- 183 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:14:27.99 ID:su53ibW90.net]
- >>178
渋滞して動けないのに？
それができるなら充電ステーションで充電できちゃうじゃん？
そんな馬鹿な質問はしないでしょ
- 184 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:14:38.09 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>182
パーコレーションな
第一回トヨタ自動車博物館のパレードを見に行った時
行き道で止まったわ
- 185 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:15:53.13 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>162
それは違うと思う。
考えすぎと言われるかもだけど、
欧州と中国はそれぞれ日本にガソリン車で勝てないから、政策でEVを推進しているのであって、環境保護よりも産業保護が目的で、耳障りの良い言葉に置き換えているだけ。自分達の市場ルールを変えて日本車を追い出そうとしている。
あなたのいう誰も言わなくなった時というのは日本車が市場から追い出された後なのだと僕は危惧しているよ。
- 186 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:16:15.07 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>183
携行缶ってのが存在してる
どこでも好きなところで入れてください
- 187 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:16:30.90 ID:M3/LB4KL0.net]
- 充電設備がガソリンスタンド並みに整えば普及するだろ
モーターはすでに出来てるんだし電池もできあがるだろ
- 188 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:16:47.52 ID:h5buDVud0.net]
- >156
そちらの主張の根拠を示せよ
これでも読んでみ？
ttps://www.nies.go.jp/kanko/news/36/36-3/36-3-03.html
>Bond-Lambertyらが2010年にNature誌で発表した論文によれば、地球規模では、
>土壌から排出される二酸化炭素の量は、年間約3,600億トンとも推定されています。
>この量は、人間活動によって排出される二酸化炭素の約10倍にも相当するものです。
- 189 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:16:58.39 ID:wAV34ZTf0.net]
- 中古で引き取りてもなく、捨てられる。 ＥＶの末路、ＥＶの価値
ＴＢＳ ＮＥＷＳ 09月02日
中国で「ＥＶの墓場」続々 背景にカーシェアの失敗か
ttps://www.youtube.com/watch?v=DwFhbjvEDzM
世界一のＥＶ＝電気自動車大国の中国で、ＥＶが放置されるいわゆる「ＥＶの墓場」が社会問題になっています。
なぜＥＶが捨てられるのか。
- 190 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:18:42.85 ID:VG/Ythq60.net]
- 日本の電気代はクソたけえんで
- 191 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:19:06.32 ID:VKtXfWCg0.net]
- 現在の電力需要に対する太陽光発電比率
東京電力38%九州電力63%
太陽光すごいわ
- 192 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:19:18.37 ID:hnj6mEiQ0.net]
- ハイブリッドも電動化なんじゃないの？
- 193 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:20:05.34 ID:gsV1p21E0.net]
- いずれにしろ、インフラが整備されていない今、電気自動車を買うのはキチガイ
- 194 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:20:34.40 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>191
だから発電容量が太陽光が発電できない夕方パンクしかけたんかな？
マジやばかったらしい
- 195 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:21:12.50 ID:BycVpnob0.net]
- >>182
ターンフロー多かったからね
クロスフローになって解消されたね
- 196 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:21:30.18 ID:I7u8ejIw0.net]
- 駐車場が自己所有で持ち家に隣接していないと
難しいからな
賃貸だと大家の了解必須だし、離れてると
電気の契約が別になるだろ
日本の住宅事情を考えると、普及のハードルは極めて高い
- 197 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:21:35.08 ID:hOQZ9+MG0.net]
- 誰が好きこのんで30分もかけて給電するんだよ？
ガソリンなら5分だよ？
- 198 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:22:06.53 ID:ckqXGbQo0.net]
- >>195
SR311だったからどうしようもないわ
日産はターンフローだらけだ
- 199 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 12:22:40.05 ID:5JL6CMHw0.net]
- >>191
太陽の出ていない時間帯はどうしたら良いんですかね？
- 200 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 12:22:52.80 ID:VKtXfWCg0.net]
- >>194
あれは電力会社が需要予測誤ってLNGが足らなくなったからでしょ。太陽光なかったらもっとやばかったわ。
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