- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:19:19.54 ID:p3vzTflb9.net]
- ■トヨタ カローラレビン 1600GT-Z（AE92型・1987年5月発売）
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「カローラレビン（AE92）」だ。
1987年（昭和62年）5月、カローラ／スプリンターはフルモデルチェンジされ、カローラは通算6代目となった。先代まではセダン系とは別にFR路線を続けたレビン／トレノだったが、今回のフルモデルチェンジではついにセダン系と同様のFF（前輪駆動）方式を採用することになった。レビン／トレノとしては通算5代目にあたる。
ボディバリエーションは先代まであった3ドアクーペは廃止され、2ドアクーペのみとなった。レビンとトレノの違いは主にフロントマスクで、固定式の異型ヘッドランプを採用したレビンはミニソアラ風、リトラクタブルヘッドランプを採用したトレノはミニスープラ風などと揶揄された。AE86と同様、内装やパワーユニットは基本的に共通だった。ここでは、レビンを中心に紹介していく。
FF化されたレビンの切り札が、トップグレードのGT-Zだ。フロントに横置きされるエンジンは、4A-GE型に空冷インタークーラー付きスーパーチャージャー（以下、S／Cと略）を装着した4A-GZE型で、NA（自然吸気）版より25psと4.5kgmも強力な最高出力145ps／6400rpmと最大トルク19.0kgm／4400rpmを発生した。
ターボと異なり低回転から過給効
- 351 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 20:4
]
- [ここ壊れてます]
- 352 名前：2:12.63 ID:NOWqvRos0.net mailto: 平成元年かな。もうずいぶん前だ。 免許取って2台目に買ったのが92トレノ。
APEXのフル装備で普通の兄ちゃん向けにはなかなか良かったと思うよ。そんな走り屋じゃなかったし。
S13やプレリュードもだが、当時2ドアHTのリアトレーにカロッツェリアとかアゼストの
据え置きスピーカーを設置する車をよく見かけたな。。ブレーキ踏むとイルミが点く。 [] - [ここ壊れてます]
- 353 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 21:19:06.79 ID:FjCFolVl0.net]
- >>335
当時親のグランドシビックと自分の92前期トレノが家に有って両方とも乗ってたけどトレノの方が街乗り楽だったよ。
シビックの方が速かったけどちょっと疲れる。
どっちも一長一短あって面白かったな。
- 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 21:36:18.27 ID:6BHFKd7y0.net]
- >>342
蜜壷以外で
どこがどう違った（感じた）のか
- 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 21:55:42.57 ID:fyzjLQ0K0.net]
- >>341
そういえば光るヤツあったよね。
そのスピーカーのイルミをブレーキに割り込ませたら、そうなる。
通常はテールライト（スモール）に割り込ませる。
音圧に合わせてイルミが点滅するのも見た事がある。
- 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 23:53:55.38 ID:WajdiPcM0.net]
- >>332
大人気で売れまくって中古車が値崩れ起こすほどでした
- 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/05(Thu) 07:06:41 ID:WXq0EdNf0.net]
- そんな俺らも、いまはFFのライトバン
ブワブワいわしてるぜ
- 358 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 07:10:48.64 ID:+M9ILjrL0.net]
- 旧車いいよねー ロマンが詰まってる
１０年以上前に２４０Z欲しくて見たけど ５００万とかしてあきらめたが今フルレストアで１０００万もするｗ
買っときゃよかった・・・ ｏｒｚ
- 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 07:33:34.69 ID:Vss6MdkA0.net]
- 俺の個人的な名車は
BLレガシィB4GTだな
今でもあれを超えるのはない
- 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 07:37:52 ID:i2K0zzhN0.net]
- 当時、後輩が一生懸命にドリフトの練習してたから、それFFだよって教えてあげたな
- 361 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/05(Thu) 07:40:03 ID:WXq0EdNf0.net]
- ことしはオープンカーが流行るじゃないかな
- 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 07:44:21 ID:J6VmBsNa0.net]
- 足回りはバタバタだった記憶
- 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 07:45:46.53 ID:pEWfgRjV0.net]
- GT-Zで１８３万円だったのか。そう思うと今の車高いなあ。
- 364 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/05(Thu) 07:48:21 ID:WXq0EdNf0.net]
- もし、EVメーカーがスポーツタイプの車を発売するなら
ぜひオープンカーがいいな
テスラからださないかな
EVオープン
- 365 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 07:49:56.08 ID:P2Rxp+9F0.net]
- ＦＦならファミリアやろ
- 366 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 07:50:51 ID:P2Rxp+9F0.net]
- >>346
ブワブワ
壊れたんか？
- 367 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 07:52:41.24 0.net]
- >>352
いってもベースがカローラだからな
- 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 08:11:47.54 ID:J39bobkU0.net]
- ウチの兄が嫁さん子供乗せてたただのカローラは
なぜか超高額で買い取られて大喜びしてたな。
ああやってマンガとかアニメとかですぐ人気なんて
変わっちゃう訳で。
レビトレとかシルビア、シビックとかBDファミリアとか
80年代後半に高校大学生だった我々が今50過ぎになって
来年大学生になる息子が免許取るというのを聞いて
嫁さんに隠れてネットでスイスポ中古を
- 369 名前：物色してる。
時間は早い、よなぁ [] - [ここ壊れてます]
- 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 09:13:48.35 ID:IXM6v2RP0.net]
- >>352
ボディ剛性なんか全然違うし
安全装備はシートベルトだけ
電子制御はEFIだけ
ラジオとカセットテープだけ
パワーウインドウもパワーミラーもオプション
当たり前だ
- 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 09:33:41 ID:0.net]
- >>358
パワーウインドウはAPEX以上は標準だった気がするぞ
- 372 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 10:23:54.13 ID:YKa7OQlZ0.net]
- >>359
APEXもオプションだったような、忘れたけど
というかAPEX以上ってAPEXが最上級じゃん
GTZはスーチャーが付いてる代わりに内装装備はなんも付いてないショボ仕様
- 373 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 11:22:51.15 ID:j3Znl59m0.net]
- 彼女の妹とドライブデート中にトレノにぶち抜かれた
相手も女を横に乗せてドヤ顔
しかし数キロ先で追い越し失敗してパジェロと正面衝突していたな
- 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 11:35:48.77 ID:3ZIm6H5a0.net]
- >>360
GT-APEX乗ってたけどパワーウインドウは付いてた。
無印GTってグレードがあったので、それが廉価版じゃないかな？
- 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 12:01:05.71 ID:WrZlo78g0.net]
- 俺の昭和58年式APEXは重ステPW無しデジメタだった
- 376 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 12:05:28 ID:Ty6rhIgo0.net]
- 最も高出力なグレード≒最上級グレードなのがトヨタ車
- 377 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 12:10:28 ID:LWk0aqaV0.net]
- １番カッコイイ９２は後ろにメルセデスアルトでボンネットにはマツダ４ＷＤと貼ってあるやつだろ。
- 378 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 12:13:32 ID:9J6WgC7O0.net]
- CRXは940kgじゃなかったか
ZCでもじゃじゃ馬だった
- 379 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 12:14:01 ID:LWk0aqaV0.net]
- >>365
間違えたボンネットはNISMO、４ＷＤ、RX７やな。
- 380 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 12:16:16.51 ID:9J6WgC7O0.net]
- マツダ4WDは出た当初モータースポーツ無双だったな
BFMPファミリア
- 381 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 12:18:11.72 ID:LWk0aqaV0.net]
- >>340
FT８６はダメなんか。
- 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 12:19:49.46 ID:wBua56g20.net]
- >>4
グループAではシビックの方が優勢だった気が
- 383 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 12:54:25.51 ID:nvKntirT0.net]
- >>4
NA同士ならシビック。スーチャー付ならレビンの方が速かった。NAとはトルクが違うもん。
車体はレビンの方がしっかりしてたな。
- 384 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 12:57:51.81 ID:bqeCSJqW0.net]
- >>361
彼女の妹って羨ましいな。姉妹丼かよ。
- 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 13:04:42 ID:1X8uplzN0.net]
- この頃ってまだマーク2があってレクサスは北米だけの頃？
- 386 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 13:04:47 ID:Ghn3GVYe0.net]
- メーカーさんは現存車を見かけない意味を考えてみよう。
- 387 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 13:05:44 ID:Fa2d71Lz0.net]
- レビトレはどうでもいいから
３ドアノッチのサイノスを1Lターボで復活させろや。
- 388 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 13:10:27 ID:gOJIFDeT0.net]
- カローラFX復活希望
グループAクラス３でシビックとやりあえたのFXだけだろ
- 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 13:19:42.89 ID:vurDKi7X0.net]
- >>350
MR-S復刻希望。
- 390 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 13:57:42.62 ID:wwPNDzhN0.net]
- >>376
レビトレよりFXの方がかっこよかったな
- 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 14:36:11.00 ID:GXEIP1nB0.net]
- 当時の1.6リッターエンジンなら…いすゞの4XE1ターボが180馬力なんですが…あ、いえ、いいです…すんません…
- 392 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 14:37:56.54 ID:GXEIP1nB0.net]
- >>362
前期はAPEXもパワーウィンドーはオプションです。
僕のトレノAPEXは手動でした。
- 393 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 17:00:55 ID:xz3NXjwl0.net]
- >>374
AE91.92はちょくちょく見かけるよ
同世代のシビックやS13は全く見ない
少し前まではS14は見かけたが最近はあんまりだな。さすがにS15はよく見かける。
ホンダ
- 394 名前：車で見かける古いのは初代NSXと初代ビート、初代トゥデイくらい
古いのが現役で走ってるのはトヨタと日産が多いな [] - [ここ壊れてます]
- 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 17:04:50.71 ID:kOUf7wNd0.net]
- >>381
普通にいっぱいCivic走っている
https://youtu.be/mOq8GQ_mc04
- 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 17:14:06.38 ID:xz3NXjwl0.net]
- >>382
サーキットに行けばそりゃ保存してるマニアな奴が集まってくるだろｗ
- 397 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 19:40:56.14 ID:evSL6/RD0.net]
- 92のFXにスーチャ仕様があれば良かったのにな
- 398 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 19:50:45.14 ID:9AvCx7MQ0.net]
- >>313
確かに！
当時はカッコ良かったが
なんでだ
- 399 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 20:09:31.33 ID:VCdGmsyW0.net]
- >>384
隠れた名車だな、同じ4AG積んでるし
俺は91乗ってた、86で言うトコの85ｗ
- 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 20:15:20.77 ID:htYgJGam0.net]
- >>381
初代トゥデイって今井美樹がCMやってた軽だっけ。
見かけるかね今も？。「ホンダはヤワい」ってよく言われてた頃の車だし。
まあ初代NSXはそういう意味じゃアルミだし、21世紀以降も生産されてたけどな。
- 401 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 20:40:45.99 ID:YnwnB4tT0.net]
- 今でこそ低スペックのスバルだが、当時250ps、トルク38kgfmとかだったかな、そりゃ化け物になるわ
- 402 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 21:27:14.07 ID:nvKntirT0.net]
- 4AGは回ることは回るけどなーってエンジンだったからスーチャー付いてトルクが太くなりいい感じだった
- 403 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 21:28:32 ID:LWk0aqaV0.net]
- 昔の吉野家みたいな車だな。
- 404 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 21:30:37.01 ID:IjvRY61+0.net]
- 今この車中古車で球数が少ないのが信じられない
- 405 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 21:33:00.31 ID:LWk0aqaV0.net]
- >>391
エンジンだけ取られてハチロクに積まれて廃車になったの相当あるんでないかな。
- 406 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 22:11:04.72 ID:iNpo30vZ0.net]
- >>379
ピアッツァだったっけ？
あったね、懐かしいなー
- 407 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 22:13:03.70 ID:e4AM8tnj0.net]
- https://i.imgur.com/HF1AU5h.png
https://i.imgur.com/YmsIMPl.jpg
- 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(Thu) 22:23:08 ID:vilen94y0.net]
- >>394
いつ事故ったか日付ないやん
- 409 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 22:57:36.60 ID:5XtLirbc0.net]
- >>380
せやな
- 410 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:19:33.33 ID:htYgJGam0.net]
- この車の話じゃないが、この時代あたりまでトヨタにはセダンには殆ど「GT」グレードがあって、
エンジン、内装ともトップグレードに位置付けられてた。カローラももちろんラインナップがあって
なかなか渋かったな。
- 411 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:43:06.17 ID:YnwnB4tT0.net]
- >>391
取り柄がない
- 412 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:44:09.66 ID:YnwnB4tT0.net]
- >>393
あの頃のスバルは化け物。6発アルシオーネとかSTI
- 413 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:45:02.59 ID:YnwnB4tT0.net]
- >>397
コストカットしないでFRならね。
あと２Lで。
- 414 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(木) 23:45:41.53 ID:LPMFpeJc0.net]
- スーパーチャージャー持ってたけど、なかなかかっこ良かったな
- 415 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:46:50.61 ID:cGFkaJEB0.net]
- >>1
行動で危険運転をやることは、自慢にならないと思いますけどね。
- 416 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:48:04.99 ID:ZOtCncwl0.net]
- >>1
注目すべきは価格のような気がする
この手のおもちゃの一番楽しそうなグレードが200万円しないで買える
- 417 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/05(木) 23:49:29.57 ID:ZOtCncwl0.net]
- >>196
こう比較されると、スズキの独自性というか、国内他社の方向性がよくわかるな
- 418 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 23:54:13 ID:5hyRndTB0.net]
- 潰してエンジン取りになってしまったな
たまに見るとうれしい
外人が乗ってる
- 419 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/05(Thu) 23:58:52 ID:ZnMrZ2iN0.net]
- ライバルとかw
- 420 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06
]
- [ここ壊れてます]
- 421 名前：(金) 00:08:59.29 ID:UOxBID6/0.net mailto: AE92は脚が柔わくてアチコチがガタピシ言うポンコツだよ。
これ乗るくらいならS13シルビアだよ普通は。 [] - [ここ壊れてます]
- 422 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:11:58.81 ID:Rc5Xj74/0.net]
- >>407
S 13もグニャグニャだったよ。
アメリカの20前後の女の子の通勤用ってのが開発コンセプトとターゲット
補強してナンボ。
- 423 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:21:38.69 ID:hZskVNMf0.net]
- 大学の先輩が、社会人になって初めて買ったのが、コレで、3ヵ月もしないうちに、カーブでイン側の土手に乗り上げ横転廃車。
本人語るには、普通に会社に向かって走っていたら、いきなり切れ込んで刺さった。
どんだけ足回りがスカなんだ？
- 424 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:23:23.22 ID:hZskVNMf0.net]
- >>398
86にエンジン食われて、ドンガラはシュレッダー行き
- 425 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:27:56.65 ID:6LGXQ8Md0.net]
- ＞SC
ス・・ス・・スクリューチンコ？
- 426 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 00:34:57 ID:kojgADjt0.net]
- >>391
売れすぎて中古車が値崩れしたから
その多くが海外に輸出されたんだってさ
APEXの内装は今でも豪華なレベルで水温計と油圧計付き、
シートは上級ファブリック製のプチバケットで
座り心地がめちゃくちゃ良く、ストレッチ機能まであった
- 427 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 00:45:06.26 ID:/YTKhjRN0.net]
- 101が1番かっこいいわ
- 428 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:52:06.56 ID:cWusqiTR0.net]
- 92は低グレードは姉ちゃんが乗ってて高いグレードはやんちゃ坊主の兄ちゃんが乗ってたな。
ワンダー・グランドシビックもそんな感じで23は若い姉ちゃん、SiとかVTECはやんちゃ坊主が乗ってた。
近に居た若い姉ちゃんの23やけどホイールカバーに「オメコ号」と落書きされてたな。
昭和末期から平成5年頃までの車が色んな面でピークやったんやろな。色んな車種があり活き活きしてた。
その空気はガラケー全盛期の頃と似てる。
- 429 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 00:55:29.63 ID:XTeb77tK0.net]
- この頃のN1クラス優勝はシビックやジェミニだったわけで。
- 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 00:59:21 ID:pPIDwJxw0.net]
- 6000回転でピークになるGT-Zに対して
ホンダはVTECで応戦
リッター100馬力のSiRでトヨタを黙らせたのは圧巻
更にインテグラタイプRで200馬力の2リッターカーも出した
エンジンは専門のエンジニアがポート研磨やヘッド組付けを手作業でやるという徹底ぶり
あの頃のホンダは輝いてた
- 431 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 01:03:29.82 ID:pPIDwJxw0.net]
- >>407
シルビアはフロントの食いつきがきつい
重量前のめりにしてドアンダーの癖がついてまわるから
足回りの交換は必須レベル
まぁメーカー的には簡単にスピンされては困るからアンダー気味に調整してるのだけど
- 432 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:07:10.17 ID:cWusqiTR0.net]
- >>366
https://www.youtube.com/watch?v=3Lt_-ZxC11Y
当時のcmがようつべにあるな。懐かしい。
- 433 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:34:05.03 ID:j3iUhFAR0.net]
- ソアラモドキだっけ？
- 434 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:35:38 ID:BeLzRCxa0.net]
- >>419
ミニソアラだな
- 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 01:38:08.12 ID:uErWtJYQ0.net]
- スーパーストラットについて語られてないなんて！
- 436 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 01:43:20 ID:zGqSPhGCO.net]
- ところがAW11がAE92をブッチぎるのである
- 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 01:47:03 ID:47LAZVKj0.net]
- >>293
大人気？（笑）
男は黙ってFRの2リッターターボの時代にこんなん買う
- 438 名前：のは女子だけだったろ []
- [ここ壊れてます]
- 439 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 02:42:11 ID:gMs6EsER0.net]
- >>423
大人気でしたが…
- 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 02:49:20.58 ID:JDlDevm50.net]
- >>412
電圧計もついてた
- 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 02:53:17.24 ID:JDlDevm50.net]
- >>421
TEMSなんで
- 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 03:27:33.58 ID:/K5eShjv0.net]
- >>423
凄い人気あったぞ。知らんのかよ。
- 443 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 04:26:36.95 ID:da8CPTOp0.net]
- ９２は乗ったことないからよくわからないが101を１０としたらどれくらいの速さなの。
- 444 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 05:00:08.42 ID:4V+DvA530.net]
- あんまり人気無かったよね
シビックやスターレットターボのほうがはるかに多かった
- 445 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 05:08:04.05 ID:B1ZJ3JDL0.net]
- 3ドアハッチバックは貧乏臭いから嫌いだったなw
- 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/06(金) 07:08:51.69 ID:CX64ud9b0.net]
- >>412
いまなら中国向けで売れそうだ
- 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/12/06(金) 07:30:47.13 ID:CX64ud9b0.net]
- レビンの後継は MR2になるのか
あれも人気あった
- 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 07:57:42.17 ID:lzRqRvHR0.net]
- 後継でもないでしょ
販売期間は被ってるわけだし
後継があるとすればランクス、アレックスの
2ZZ載っけたやつじゃないかな
それすらもうないけど
- 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/06(金) 08:00:29.01 ID:LKOGTwVX0.net]
- 4WD＋ハイパワーターボこの条件にあらずんば車にあらずだ
- 450 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 08:07:43 ID:Wda7NRAX0.net]
- カローラスポーツにハイパワーエンジンを載せればコレの後継になれる
- 451 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/06(金) 08:11:23 ID:LRPyD/o/0.net]
- 92FXにスーチャ四駆バージョンさえあれば・・・
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