- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:19:19.54 ID:p3vzTflb9.net]
- ■トヨタ カローラレビン 1600GT-Z（AE92型・1987年5月発売）
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「カローラレビン（AE92）」だ。
1987年（昭和62年）5月、カローラ／スプリンターはフルモデルチェンジされ、カローラは通算6代目となった。先代まではセダン系とは別にFR路線を続けたレビン／トレノだったが、今回のフルモデルチェンジではついにセダン系と同様のFF（前輪駆動）方式を採用することになった。レビン／トレノとしては通算5代目にあたる。
ボディバリエーションは先代まであった3ドアクーペは廃止され、2ドアクーペのみとなった。レビンとトレノの違いは主にフロントマスクで、固定式の異型ヘッドランプを採用したレビンはミニソアラ風、リトラクタブルヘッドランプを採用したトレノはミニスープラ風などと揶揄された。AE86と同様、内装やパワーユニットは基本的に共通だった。ここでは、レビンを中心に紹介していく。
FF化されたレビンの切り札が、トップグレードのGT-Zだ。フロントに横置きされるエンジンは、4A-GE型に空冷インタークーラー付きスーパーチャージャー（以下、S／Cと略）を装着した4A-GZE型で、NA（自然吸気）版より25psと4.5kgmも強力な最高出力145ps／6400rpmと最大トルク19.0kgm／4400rpmを発生した。
ターボと異なり低回転から過給効
- 137 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 20:56:58 ID:JfL+QrZ30.net]
- >>4
シビック（とＣＲ-Ｘ）以外は総じてクソって時代だった
- 138 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 20:57:18 ID:2Hk5+Hlg0.net]
- >>16
確かに黒歴史的というか現代だと人気薄よね
例えばイニDで92乗りって出てきたっけ？
- 139 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 20:57:26 ID:v8TfvQIM0.net]
- >>128
初代ターセル、コルサ
- 140 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 20:57:45 ID:yrF4W/+o0.net]
- >>131
そこはインスパイアだろ
スバルの4駆じゃないやつも
- 141 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 20:58:11.53 ID:uSZoTdm10.net]
- >>19
どれだけ今街に走ってる!
100系の革巻きステアまだ持ってるけど誰も欲しいって言わないぞ。
- 142 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 20:58:33.26 ID:3FT5APIL0.net]
- >>137
アウディもだけどな
ビガーパンツって言いたかっただけ
- 143 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 20:59:28.59 ID:zMR6/zYD0.net]
- >>118
最近MAZDAも人気だわ
- 144 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 20:59:39.31 ID:bSg2fnIG0.net]
- >>124
92の後でソアラに乗り換えたけど、何気に運転
席周りは92の方が広く感じた。
- 145 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 20:59:49.10 ID:yrF4W/+o0.net]
- S13が出たら一気にそっちに流れたな
- 146 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:00:38.42 ID:yrF4W/+o0.net]
- V6ランティスも思い出してあげて(。>д<)
- 147 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:01:29 ID:3FT5APIL0.net]
- >>141
そうなんだ
ソアラなんて高級車だったから外から眺めるだけだった
- 148 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:02:02 ID:ryVwTSQ10.net]
- これニュース速報なん？
スーチャー4AGのハチロクは魅力的だけどさ
- 149 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:02:15.22 ID:3FT5APIL0.net]
- >>143
フグみたいだったよなセダンじゃないやつ
- 150 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:02:55.36 ID:kASwYvHR0.net]
- >>131
セイバーは違うんだっけ？
- 151 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:02:55.59 ID:cxwNhj3Y0.net]
- 92のGTセダンに乗っていたけど、あの当時のトヨタのFFって脚が最低じゃね？
- 152 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:03:20.16 ID:FWAHAkCf0.net]
- 金のない奴はKP 61
- 153 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:04:16.66 ID:yrF4W/+o0.net]
- EPのタイムショックターボだろ
- 154 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:04:20.87 ID:QgHcjQIp0.net]
- デジパネが良かったな。周りでは86よりこっちの方が人気あった。
- 155 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:04:41.85 ID:3FT5APIL0.net]
- >>147
セイバーもそうだったと思う
- 156 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:04:50.79 ID:fNZIWaZd0.net]
- >>7
イト
- 157 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:05:02.07 ID:2ZzpSHE/0.net]
- >>1
3速以上のギヤではs/c無しの方が速かったけどな
街乗り用だよs/cは
- 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:06:19.90 ID:y+I9Ts+g0.net]
- HKSからツインチャージャーキットでたよな。
- 159 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:06:25.89 ID:39s1jheJ0.net]
- >>140
マヅダが人気？
冗談だろ
- 160 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:07:52.94 ID:kASwYvHR0.net]
- >>148
トヨタの脚なんてどれも…
- 161 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:08:08.31 ID:kASwYvHR0.net]
- >>152
やっぱりそうだよな！ありがとう
- 162 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:08:18.49 ID:i+l7/3eE0.net]
- >>1
懐かしー
トレノ持ってたわ
- 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:08:32.81 ID:+HQny8fj0.net]
- >>148
スーパーストラットという足周りがあってだな、あのハンドルの�
- 164 名前：dさに慣れたら他の車のハンドルが軽すぎて怖かったわw []
- [ここ壊れてます]
- 165 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:09:02.82 ID:fNZIWaZd0.net]
- >>35
パワースライドってLSDでインにまくってこと？
機械式LSD入ってないと無理だよ
- 166 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:10:36.75 ID:jsP4L75t0.net]
- >>114
プレデュードも入れてあげて
- 167 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:12:36.37 ID:FVyAMXVe0.net]
- 特に欲しいのがなくてレビンのAPEX買った。コンパクトで良い車だった。120psも丁度良かったな
ただ、買って暫くしたら180SXが出てさ。激しく後悔した思い出。こういうのが欲しかったんだと
- 168 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:13:29.20 ID:Gi1WrExs0.net]
- これパワー有りすぎたな、免許取り立てで中古で買ったがシビックsirにしとけば良かったと思ったレベル
いやそれもやばいけどな
信号ダッシュで簡単にホイルスピンする
- 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:17:14 ID:Lzw3S8D50.net]
- 駆動方式は違っても エンジンは載せ替えたりしてたんかいね？86に
- 170 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:18:45.41 ID:88TpRfu80.net]
- 前期のSC付とNA両方乗ったことある。
NAの方がFドリはやりやすかった。
コーナー入口でタックインから滑りだし、あとはそのままアクセル全開。
車が出口を向いたらハンドルを真っ直ぐに戻すとスライドが止まる。
SC付きで同じ事をやろうとしても何故か大きくは滑らない。
因みに前期のSC付きにはPWすら無かったですよ。
- 171 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:19:13.22 ID:qP6XHJE50.net]
- >>149
92が出てた時代のKP61乗りってけっこうやってたよね。
イナゴだったり4A-G載せたりTSカップ仕様作ったり
- 172 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:20:57.94 ID:zd5CLDxo0.net]
- >>165
エンジン自体は同じでしょ
４A－GEUと４A-GELUで搭載方式と駆動方式が違うから
ギアボックスに違いがあるだけ
86の初期型はエンジンの腰下が弱かったから新しい４A-Gに換装する人は居た
- 173 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:22:53.09 ID:BIhjw23G0.net]
- KP61なら初期型の丸目がカッコよかった
- 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:24:11.89 ID:v8TfvQIM0.net]
- 「GT -roman」で、「FRドリフトキッズ」ってグループの菅沼ってひょろ眼鏡（モデルは菅沼伸）が
自分のAE86で事故りまくって調子悪くなり、買い替えたのがAE92のAPEXだった。
購入に際し、直前に導入された消費税について力説。
物品税が無くなったのが大きいだの、エアコンとか後付けしたほうが税金がどうこう言ってたな。
最上位グレードだと自慢してたが、romanの客に「スーパーチャージャーじゃねぇんだw」とからかわれ
「僕は自然なフィーリングが大好きなんです！」と雑誌の受け売りのような返答。
同じクラブの子が、AE86を修理に出したときの代車で整備工場のオヤジのTE27レビンを上手いこと言って借り出し、いつもの峠でドリフト走行。
チームメイトが「うめーなー」と関心してたら、
例の菅沼が「へっ、あんなの俺のレビン（トレノ？）でぶち抜いてやらぁ。」と意気込んで、突っ込みすぎてガードレールに突き刺さり自爆。
後日、代車のTE27レビンを戻すとタイヤが減りまくってて「ワイヤーまで出てやがる！」と工場のオヤジに怒られる。
渡された領収書がやたらと細かいんで問うと、「消費税だよ♪」
- 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:26:17.07 ID:48yMiz430.net]
- >>11
今の86も140馬力だから、似たようなものだな
- 176 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:28:30.03 ID:gLM3TVvC0.net]
- これ�
- 177 名前：謔閭Xーパーストラットの101？レビンの方が名車だと思うけどね []
- [ここ壊れてます]
- 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:29:00 ID:v8TfvQIM0.net]
- 武田真治「俺のレビン」
- 179 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:30:02 ID:S3Irc1su0.net]
- FC3Sに乗っていたけど。信号待ちからのスタートダッシュでは、
AE92の方が速かった。車重が200?も違ったからかな。
でも、そのころは、FRの運転の楽しさを求めていたから、
FFなんて乗りたくないって思ってた。
- 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:33:20.31 ID:Q2p7XpV40.net]
- >>140
FRのロードスター以外ゴミやんけ
もはやぼったくりで走りも伴わないカス車しかない
マツダ3とかクソ車の中のクソ
- 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:35:33 ID:v8TfvQIM0.net]
- 俺のトレノだった。
https://youtu.be/E5HdbfKGGsk
- 182 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:38:40.78 ID:2Wu1jQtK0.net]
- >>175
RFもゴミだけどな
今のマツダはデザインが糞だ
- 183 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:38:41.27 ID:kQ56KqJe0.net]
- AE92GT-APEX乗ってたわ
- 184 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:39:32.76 ID:wDvvDkB50.net]
- >>3
俺も元愛車
- 185 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:42:01.64 ID:uSZoTdm10.net]
- >>135
発売当初は派手なツートンとか、トレノのリトラとかキープコンセプトで人気あったが、次の世代で止めをさして消えてった。
5バルブ?なんだそりゃ
ただのカローラとばれて顧客に逃げられ
TE71の方がよっぽどマシ。
この頃はクラウンもスーパーチャージャーあったっけ
あ、レジェンドも
FFだから直線は走るだろうけどもね
ライバルを圧倒した馬鹿な車ならマーチかその後の世代のストーリーアだろうに
- 186 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:43:00.80 ID:Q2p7XpV40.net]
- >>177
実はその通りなのだが
1車種くらいたてておいてやらんとヅダヲタが発狂するからなｗｗ
昔は良かったのに今ホントどうしようもないカスメーカー
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:46:34.02 ID:E9hRJcaU0.net]
- また
藤原豆腐店か！
- 188 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 21:48:20.82 ID:IoCMYGDt0.net]
- 1987年大学初任給15万円
2019年大卒初任給20万円
- 189 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:50:08.55 ID:by42xFJQ0.net]
- 92がFRだったら買いたかったくらいにデザインは好き
- 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:51:50 ID:fbK7ip1B0.net]
- >>68
そういう話ならトヨタ車のほうが結構残ってたな…。ホンダは…耐久性が…。
- 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:52:22 ID:uSZoTdm10.net]
- >>1
NAのvtec相手に必死こいて何言ってるんだか
当時MARK?と同じくメッキギラギラで下品と言われただろうに
たいして速くないし
原稿書いた奴は昔の提灯記事だな見て話作ったんだろうな。
当時のFFは曲がらないよ
- 192 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:52:51 ID:944qRiv90.net]
- >>128
KA7、KA8、KA9レジェンド
ビガー、セイバーの兄弟車のインスパイア
- 193 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:56:50.38 ID:AFnih6mp0.net]
- ねんがんのアイスソードをてにいれたぞ！
- 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 21:56:58.50 ID:by42xFJQ0.net]
- ビガーを親父が安く譲ってもらったとかで家にあったけど
5気筒エンジンがなかなか気持ちいい物だったよ
- 195 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:04:17 ID:nK2ApnCn0.net]
- FFレビンはシビックと比べて足回りエンジン全て良かったな
- 196 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:13:15.38 ID:6GiBXJix0.net]
- でもエンジンの精度とかはやはりホンダのB16Aに軍配上がるわ。
永く乗った時にかなり差が出る。
精度のいいエンジンはいつまでも性能落ちないわ。
- 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:21:34.24 ID:eV2wa/iG0.net]
- サバンナ と チェリーＸ１Ｒもお忘れなく
- 198 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:26:06.19 ID:6fMSP5Bp0.net]
- ターボよりスーパーチャージャーが良いなぁ
- 199 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:27:49.16 ID:YCf8Zkoo0.net]
- >>191
ホンダ車は凄いエンジンを買って、それにボディがついてきたよね。
- 200 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:28:32.04 ID:FWAHAkCf0.net]
- サバンナは蜂の巣だよな？
だったらセリカLBも宜しく
- 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:29:54.82 ID:2F/zb/hf0.net]
- ここで今話題のスイスポのデーターを出してそのタイムマシンで現代に蘇ってきたような中身を見てみよう
■トヨタ カローラレビン 1600GT-Z（1987年）主要諸元
・全長×全幅×全高：4245×1680×1300mm
・ホイールベース：2430mm
・車両重量：1070kg
・エンジン型式／種類：4A-GZE型／直4DOHCスーパーチャージャー
・排気量：1587cc
・最高出力：145ps／6400rpm（ネット）
・最大トルク：19.0kgm／4400rpm
・トランスミッション：5速MT
・タイヤサイズ：195／60R14
・車両価格：183万3000円
■スズキ スイフトスポーツ （2017年）主要諸元
・全長×全幅×全高：3840×1735×1500mm
・ホイールベース：2450mm
・車両重量：970kg
・エンジン型式／種類：K-14c型／直4DOHC直噴ターボVVT
・排気量：1371cc
・最高出力：140ps／5500rpm（ネット）
・最大トルク：23.4kgm／2500rpm-3500rpm
・トランスミッション：6速MT
・タイヤサイズ：195／45R17
・車両価格：170万円（税抜）
- 202 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:31:17 ID:TclP7qRX0.net]
- カリブ（AE95G）に昔乗ってたけどヘッドランプが同じ提灯イエローで
夜の街乗りでは妙な仲間意識が芽生えてた
- 203 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:31:55 ID:LwH/dwI+0.net]
- >>85
4A-Gから乗り換えたけど、下からトルク太くてすごく乗りやすかった。
- 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:32:35.94 ID:WP2ZQikH0.net]
- >>65
親父のクラウン借りて一般道からバイパスに入る上りでアクセルベタ踏みしたらガッツリリアに荷重が掛かってドアンダー。
合流で死ぬかと思ったのを思い出した。
それ以来セダン恐怖症になったw
- 205 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:34:03 ID:Uo6NdKgF0.net]
- >>179
俺は最初の愛車
- 206 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:34:29 ID:etl2Myg30.net]
- ここまでMR2の話1レス
AW11のSC楽しかったなぁ
- 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:36:29.33 ID:+5wnTQtw0.net]
- >>185
ホンダ車乗ったことないだろ？
- 208 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:43:46.20 ID:+5wnTQtw0.net]
- 8000回転までブン回して、20万キロ走ってもパワーが落ちなくて故障もしないB16Aが最強
但しデスビは消耗品
- 209 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 22:46:39.62 ID:HZe+Dg6J0.net]
- >>185
耐久性はあるよ
- 210 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:46:47 ID:JBBagD/r0.net]
- AE91
- 211 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:49:46 ID:S3Irc1su0.net]
- >>196
1500ccまでの税金安いとか、車両重量での軽快差とか、
ターボにしても、スーパーチャージャーとか、
タイヤの扁平率とか、冬になったらスタッドレスタイヤが高いだとか、
馬力よりも、トルクじゃね？とか。
デザインでいうと、86トレノのデザインは、それはそれで素晴らしいと思うけど、
レビンは、FRだからって重宝されただけって思う。
92のデザインは、どうかなって思う。
- 212 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:50:47 ID:98wM/bjC0.net]
- >>1
レビンってのが次のFFの主人公なの？
AEが92ってよくわかんないけど攻撃力たかそう
- 213 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 22:54:49 ID:S3Irc1su0.net]
- >>205
AE91
いや、それは、ただのFFの大衆車のカローラ、レビンってだけだろ。
- 214 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:01:49 ID:S3Irc1su0.net]
- >>197
当時、自動車解体業のおっちゃんが、
カリブに乗れって言っていたのを思い出した。
事故った時に、生存率の高い車ってことだったらしい。
- 215 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:02:45.61 ID:3jY2GGLl0.net]
- >>128
現行でもアウディA4以上は縦置きFF
- 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:03:15 ID:s3tp9Xma0.net]
- >>80
言っている時系列ムチャクチャ
もとから86は人気あった
- 217 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:03:38 ID:lKd5qIdE0.net]
- >>18
音がいいんだよな
- 218 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:05:47 ID:3jY2GGLl0.net]
- >>180
92と101は景気の良
- 219 名前：さもあって結構売れたのよ
バブル崩壊の煽りを食って激安貧相仕様になった111は
売れなくてそのまま消滅コース [] - [ここ壊れてます]
- 220 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:12:03.33 ID:wTRYtXcr0.net]
- これFRだったら名車扱いだったろうな
- 221 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:19:25 ID:3jY2GGLl0.net]
- セダンと一緒にFF化するのは金かかるという理由でFRなだけだったわけだから
92がFFだったとしてもコストダウンのためにってだけの作りになってた気がしなくもない
- 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:21:30.51 ID:iw7psbID0.net]
- >>30
34も書いてるけど、92レビンはタックインでケツ流せたんだよ
ドリキンコンテストでも92レビンが出てたけど
やっぱFRのドリフトと違って一瞬でドリフト終わるから
ショボイけどな
- 223 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:22:30.64 ID:OO6WnhZp0.net]
- カルタスGTiのがえがった。
- 224 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:25:42.68 ID:qP6XHJE50.net]
- >>213
でも86ユーザーからは111のエンジンベースにクスコのサージタンク
付けてNAで190～200オーバー仕様とか流行ったよね。みんな廃車の111探してた。
俺はつるんでる連中が倍の排気量クラスだったんでフルタービン組んじゃったけども。
- 225 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:27:03.54 ID:3jY2GGLl0.net]
- カルタス、安くて貧相で軽くて足回りやばくてパワーがあって、
って感じの車だった記憶が
- 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:30:13 ID:G6Nfk5M60.net]
- これなら若者でもローンで買える
- 227 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:31:14 ID:UZL8Y3Lx0.net]
- >>201
AW10で1500のレースに出て無双しよう
という時代があった
- 228 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:32:49 ID:83CBxNwU0.net]
- 111はゴミ
あんなつまらねぇ車はねぇ
- 229 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:34:49.86 ID:DeLarhgb0.net]
- スーパーストラット
誰か教えて
- 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:41:11.95 ID:U8pKLzTj0.net]
- >>17
今思たらEDって…嫌な響きだわ。
- 231 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:47:10.45 ID:Oxb3drS00.net]
- 藤原豆腐店の心臓に収まってるエンジンがこれ
- 232 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:47:48.77 ID:qHCesam90.net]
- エキサイティングドレッシー
- 233 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/02(月) 23:50:22.06 ID:QQ9kcMsc0.net]
- 環状がシビックだらけだった
という事実が証明してる
- 234 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:55:18.64 ID:405qUlmU0.net]
- 92はシフトがグニャグニャで気持ち悪かった思い出
- 235 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/02(月) 23:56:27.88 ID:UEGeAuyf0.net]
- 92で本格的に走り込んでたやつは皆無と言っていいと思う
とりあえず俺は見たことない
- 236 名前：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE [2019/12/03(火) 00:01:15 ID:tWGzgGZ30.net]
- 本当にスーパーチャーヂャーは速かった、ストーレトに限ってだが、プーリー比上げてるのは３足でもホイルスピンしてて扱い切れなかった。
- 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 00:02:18.09 ID:QbD/nEg00.net]
- >>229
峠にも何台か92いたがクソ遅かったわ
シビック勢のが圧倒的速かった
86はFRでグリップよりドリフトいってるのが多かったな
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