- 1 名前：ばーど ★ mailto:age [2019/11/18(月) 07:46:01.47 ID:C+eyRp5l9.net]
- 10月某日の午前８時ごろ、通勤ラッシュで混雑する駅前で、踏切が開くのを待っている通行人たち。その一人が左右をキョロキョロと見回した後、遮断機をくぐり抜けて渡った。それに続いて、数十人の通行人たちが一斉に踏切を強行突破し始める――。
「くぐって渡る」「大行列で待つ」開かずの踏切と通行人の攻防はコチラ
https://res.cloudinary.com/gsjebzejhjubm/image/private/s--BXtznJlZ--/c_scale,dpr_2,f_auto,t_article_image,w_664/v1573526029/TEM15034_%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC_lmhoi1.jpg
神奈川県川崎市にあるJR南武線・平間駅前が無法地帯になっている。踏切が開くのを待ちきれない人々が、日常的に遮断機をくぐり抜けているのだ。中には、自転車で線路内に侵入する男性や、小さな子供を連れて渡る母親もいた。閉まりかけの踏切に突っ込んだ自動車の後部に遮断機がぶつかるケースもしばしば発生している。
「遮断機をくぐり抜ける人のほとんどは、駅構内に向かっています。ここはいわゆる『開かずの踏切』で、一回渡り損ねてしまうと、次に開くまで20分以上も待たされる。そのため、無理にでも通ろうとするのです」（近隣住民）
通勤ラッシュ時の１時間で、上りと下り合わせて40本以上の電車が運行している平間駅。近年、武蔵小杉のタワマン人気に伴って川崎市の人口が急増したことで、沿線である南武線のダイヤが過密化した。そのため、「開かずの踏切」による渋滞が深刻な問題となっているのだ。
「平間駅は線路を挟んだ東側にしか改札口がないため、西側に住んでいる人が電車に乗るには、踏切を渡らなければいけません。迂回路として、500m先に歩道橋がありますが、10分以上のロスになるので、通勤時にそちらを使う人はほとんどいない」（近隣住民）
通勤や通学で急いでいる人にとっては、20分待つのはもちろん、10分かけて迂回する時間も惜しいのだろう。そうはいっても、危険であることには変わりはない。
「平間駅の場合、遮断機が下りてから電車が来るまでに結構な時間がかかっています。通行人の多くは、発車までに時間がかかる各駅停車の時だけ渡る一方で、急行の時は渡らないようにしている。彼らは自分たちなりに、安全かどうかを考えているのだと思います」（鉄道ジャーナリストの梅原淳氏）
今年の９月には、横浜市神奈川区の京急線踏切内で列車とトラックが衝突する事故も起きた。平間駅ではこうした事故を防ぐための取り組みは行われているのか。川崎市役所・道路整備課の立体交差担当課長は話す。
「６年ほど前から、JR東日本とは本格的に改善のための話をしています。解決策として、立体交差を導入して踏切を無くすことを検討しており、来年の後半には正式に認可の手続きが始まる見込みです。工事に着手するのは、それ以降になるでしょう」
滞りなく工事が進めば、立体交差の完成は’40年ごろになると見られている。
JR東日本・横浜支社に問い合わせたところ、「踏切で警報機が鳴り始めたら渡らないように喚起するポケットティッシュを配ったり、ポスターを貼ったりしています」（広報部）との回答が返ってきた。
だが、その程度の対策では、踏切への不法侵入を減らせるとは思えない。
そもそも、遮断機をくぐって渡ることに法律的な問題はないのか。交通事故に詳しい「弁護士法人・響」の坂口香澄弁護士はこう指摘する。
「遮断機が閉まっている状態で踏切に侵入することは、法律で禁止されているので、１万円以下の科料に処される可能性があります（鉄道営業法第37条）。また、立ち入りによって電車が遅延した場合、鉄道会社から損害賠償を請求されることも考えられます」
令和の時代にまかり通る「赤信号みんなで通れば怖くない」現象。一刻も早く手を打つ必要がある。
11/18(月) 7:02
FRIDAY
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191118-00000002-friday-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191118-00000002-friday-000-view.jpg
- 601 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:24.51 ID:cFrsFulu0.net]
- >>552
鉄道の立体化は道路管理者の意欲の問題でしかない
- 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:10:38.93 ID:WrWgr0X/0.net]
- >>572
通勤通学で慣れた地元の人間はハナから開かずの踏切使わないルートを使うけど
大半は時たま使う人か地元の人間じゃないでしょ
- 603 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:41.22 ID:9M0f5bOx0.net]
- ＪＲも品川再開発に千億単位の金投資するなら
橋上駅化にして歩行者だけでも通すべき。
支那に新幹線技術タダでくれてやった阿�
- 604 名前：､。 []
- [ここ壊れてます]
- 605 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:42.19 ID:Rmwg0xh50.net]
- 川崎市は日本の癌だな
在日に乗っ取られて法も道徳もない
- 606 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:10:44.76 ID:AFqb2Lep0.net]
- >>27
なら一方的な閉鎖でもいいんだね
ここに踏切がなければ全て解決
不便とか知った事じゃないよね
- 607 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:10:50.22 ID:7FKMeKLh0.net]
- >>567
・踏切をなくせば自動車の通りがよくなる
・線路を高架や地下にすれば、線路のあった地面の使い道ができる
（高架の下に店を作ったり、地下化した上を駐輪場にするとか）
- 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:10:58.63 ID:uDlmPmyk0.net]
- 電車の側に遮断機を付けたらどうかね
- 609 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:11:00.59 ID:/kNxncmt0.net]
- トラックどうやって通ってんだ
- 610 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:11:28.46 ID:XXB53izm0.net]
- 今日オギャーと産まれた子供が小中高と通って成人する頃には解決するってかw
そりゃあ良かったなあwww
- 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:11:45 ID:giuSEdL50.net]
- ちゃんと通過してるならまだいいけど来ないくせに踏切下ろして時間稼いで無限ループさせてんのは死ねと思う
- 612 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:11:49 ID:cFrsFulu0.net]
- >>570
少なくとも70年前にはそうなっていた
- 613 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:12:03 ID:uDlmPmyk0.net]
- 写真見たら、遮断機のサオいらなくね？電車来たら渡らないんだろ？
- 614 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:12:06 ID:pccThLOd0.net]
- 自殺志願者か？
川崎で無理な横断でよく止まるのこれか
監視カメラ入れて罰金にしろや
キチガイ集団やん
- 615 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:12:12 ID:PNa/oBGE0.net]
- 日本のスラム街
- 616 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:12:16 ID:lY0wYK6G0.net]
- まぁ戸手のやつとかも戦後60年くらい掛かって解決
とかだからな
- 617 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:12:30.90 ID:cFrsFulu0.net]
- >>577
道路管理者川崎市のの怠慢だよ
- 618 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:12:39.01 ID:z1scFeMQ0.net]
- >>1
まるでゴキブリの様な繁殖力
ゴキブリの様な低い意識
日本人か？
- 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:12:55.00 ID:Hf79KhFD0.net]
- 踏切は表記方法かえて、どれくらい待たされるのかわかるようにしてほしい。
待ってる間に、一度消えた通過表示がまた点灯するってのを繰り返されるといらいらする
- 620 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:12:58.19 ID:cFrsFulu0.net]
- >>582
えたと朝鮮人の巨大部落だからね
- 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:13:18.00 ID:gDol35EF0.net]
- 数人位ミンチにして構わん
どうせ奴等は勝手に増える
- 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:13:24.86 ID:vb8qMy830.net]
- 川崎市役所付近ならエレベーター付きの歩道橋あるのにねー。
- 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:13:27.92 ID:cFrsFulu0.net]
- >>587
すぐ後ろに列車迫ってるから
- 624 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:13:56.51 ID:cFrsFulu0.net]
- >>594
それもやるのは鉄道関係ないけどな
- 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:14:06.13 ID:pJ6TM7mi0.net]
- 鉄道絡みの工事はやたら時間かかるからな。
既にある駅近くの陸橋の補強工事を５年くらいしてた。
- 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:14:11.25 ID:l/kzFnVa0.net]
- >>598
電車の先っぽに遮断器の棒取りつける感じか！
逆転すぎる発想やね
- 627 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:14:38.37 ID:cFrsFulu0.net]
- >>609
道路じゃないから誰にもわからないんだな
- 628 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:14:53.86 ID:sYOOcROF0.net]
- 線路沿いに180m歩けば陸橋あるし、自転車や車両なら更に100m行ったところに開いてる踏切がある。
案内板を立てればいいだけだろ
- 629 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:15:43.70 ID:Aq7GgBer0.net]
- >>1
川崎民国だから
- 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:16:24.32 ID:dNbBkuRH0.net]
- >ポケットティッシュを配ったり、ポスターを貼ったり
頭悪いことやってないでさっさと歩道橋かトンネル作ってやれよ
- 631 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:16:25.57 ID:uBEAtkTx0.net]
- >>598
たしかにその手はあるな
ダイヤにかかわらず何分間に1回は踏切を開放しなければならないとか
- 632 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:16:32.31 ID:cFrsFulu0.net]
- 戸塚の踏切の廃止前みたいに朝ラッシュ通行止にしてしまうか
- 633 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:17:10.60 ID:DmvNBr+K0.net]
- ＪＲ「2040年、つまり令和22年までお待ちください（ｸｸｸ・・・）」
- 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:17:11.22 ID:GAWVruQM0.net]
- 20分あったら銀行とクリーニング屋と子供のお迎えに行けるわ
- 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:17:12.31 ID:cZbtHKTm0.net]
- 陸橋造るのとアンダーパス化するの、どっちが安い？
- 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:17:32.82 ID:7fIwTa0g0.net]
- 長い待ち時間の踏切は是正せよと
法律ができたやろ
何とかしろや
- 637 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:17:34.25 ID:cFrsFulu0.net]
- >>621
朝ラッシュ通行止にすればいいんだよ
そうすれば無能でグズの川崎市も動き出すからさ
- 638 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:17:35.94 ID:SlhUwfML0.net]
- 駅前の話なら車はともかく歩行者は駅通れないタイプなのか？
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:18:09 ID:O/yElLtZ0.net]
- ﾋｬｯﾊｧ～！
- 640 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:18:16 ID:evGYvvBI0.net]
- 武蔵うん小杉のせいで川崎＝うんこになってしまったわ
- 641 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:18:22.05 ID:c6718NHp0.net]
- なんでこんなとこに住もうと思うかねえｗ
バカが集まる関東圏ｗｗ
- 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:18:24.05 ID:cFrsFulu0.net]
- >>626
それは道路管理者の尻を蹴りあげるためのもの
川崎市だとか川崎市だとか川崎市だとか
- 643 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:18:38.54 ID:qyLFKP730.net]
- >>615
基本終電後からしかできないからね
- 644 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:18:40.14 ID:vmebWdn90.net]
- >>559
Ai am Zapaniizu.
わたし 日本語わかりません。
こんな連中がウヨウヨいる地域だもの。
- 645 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:18:53.24 ID:DSs+1Mqy0.net]
- 川崎国全土が無法地帯な件
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:19:03.08 ID:Yu3m5m7B0.net]
- 手っ取り早い対応策としては
特定の遮断機が適度に休憩できるダイヤに変える
やろうと思えば出来ると思うけどな
- 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:19:04.24 ID:pccThLOd0.net]
- 法律で遮断機降りてるのに
渡ろうとしたら罰金でいいやろ
車でさえ信号無視は罰金やぞ
最近よくとまるからニュースになったんだな
警察ピーク時だけしばらく置いとけ
市民の命かかってんだぞ
- 648 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:19:18.68 ID:yLaxKZiA0.net]
- 電車の本数が増えればこうなるだろうな
小田急は復々線化で解消したけど
- 649 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:19:21.73 ID:dQSbWpdn0.net]
- >>609
道路の信号みたいに一定時間ごとに変えてる訳じゃないからな、
予告ができない
駅のホームにある電車が前々駅、前駅にいます、
みたいな表示でもつけるか
踏切のxxxxメートル手前に列車がきて
あとxx秒で警報器が鳴り始めます、とかw
- 650 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:19:35.06 ID:evGYvvBI0.net]
- >>635
それな
在日しか住んでない
- 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:19:38.52 ID:cFrsFulu0.net]
- >>631
馬鹿でなけりゃ行政力が底辺の川崎市に住もうとは思わない
- 652 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:19:47.72 ID:PKjTld9f0.net]
- 南武線て東京都に入ると高架になって踏切が無くなるよな
- 653 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:19:49.09 ID:Qyx+VcqM0.net]
- ？！
https://reipuchikandoga.com/opa-3420/
- 654 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:20:35.35 ID:695sW12m0.net]
- 川崎ならしゃーない
そのうち10人くらい轢かれるやろ
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:20:39.54 ID:gQHs4Vgs0.net]
- 本数が多いから遮断機降りっぱなしなんだろ
2時間に1本ぐらいにすれば良いだろ
- 656 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:20:39.96 ID:cFrsFulu0.net]
- >>636
長大編成の貨物列車の通過ルートでもある南武線だから無理なんだよ
- 657 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:20:52.12 ID:3KsbLSP40.net]
- 20分は酷いわ。
これはモラルを責める前に、鉄道事業者が責めを負うべき！
- 658 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:20:52.69 ID:QnzaXy7M0.net]
- >>636
電車が詰まって駅が大パニックになるだけです
ここの踏切利用者が犠牲になるのはかわりない
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:21:28.19 ID:cFrsFulu0.net]
- >>638
朝ラッシュの本数は変わってないよ
列車往来妨害する奴が増えたんだよ
- 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:21:36.53 ID:Q1s+7Vdm0.net]
- >>640
日本全国の在日かき集めたって140万人も居ねーよ
算数からやり直そうか
- 661 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:21:45.09 ID:P4kCxT/N0.net]
- まあ外人だらけだし、自分の事しか考えないのは当然じゃない？
外人にルールとか求める方がどうかしてんのに。守るわけ無いわそんなの。
迷惑かける て概念無いもん
- 662 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:21:47.65 ID:uv2DpvS00.net]
- 川崎酷
- 663 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:21:58.64 ID:OQ01VQGS0.net]
- カワサキ国ってウンコタワー民がいるところだろ？
- 664 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:22:06.36 ID:3dCih9+p0.net]
- 神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成31年１月 - 5,052
平成31年２月 - 5,233
平成31年３月 - 5,381
平成31年４月 - 4,846
令和元年５月 - 5,619
令和元年６月 - 5,228
令和元年７月 - 6.235
令和元年８月 - 4,940
令和元年９月 - 4,733
令和元年10月 - 4,463 ←9月10月は異動の時期で大都市なら引越し転入で人口が増えるのだが衰退衛星都市の神戸は政令市ワーストの人口減
令和元年11月 - 4,572 ←NEW!!!!!!!!!!!
- 665 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:22:16.71 ID:8DI/wFOi0.net]
- >>642
いくつもあるじゃん
- 666 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:22:23.07 ID:9M0f5bOx0.net]
- >>614 橋上化に3％しか資金ださずにタダで利益上げるのを見逃せと。
赤字路線第三セクターにして旨いしるしか吸わないダニ同然のＪＲ。
- 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:22:28.03 ID:qrBEO0m20.net]
- 頭の悪い運営の末路でしょ
- 668 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:22:42.51 ID:cFrsFulu0.net]
- >>642
東京都は道路の立体化をちゃんとやってるからな
やらないといけない所だらけでとっ散らかってるけど
- 669 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:22:56 ID:fYLeB3fO0.net]
- 数年前からこの辺に越してきたけど、この光景初めて見たときは衝撃だったんだ。子供もジジババも普通に踏み切りくぐってた。
- 670 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:23:22 ID:beRIwu5k0.net]
- >>1
これってCH-Rに身障者マーク？
健常者でも乗り降りしにくいっつうのに？？
- 671 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:23:35.65 ID:Kw4A47Mv0.net]
- >>656
関係ないし
計画立てるのは行政
金出すならなおのこと
- 672 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:23:45.74 ID:FEZU7WF60.net]
- カワサキ土人に踏切は理解できなかった…
- 673 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:23:55.73 ID:iqpooUk80.net]
- これは日本の光景ではない。東朝鮮の川崎民国です
- 674 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:24:20 ID:HNuFQNy40.net]
- テロだな、逮捕しろよ
- 675 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:24:26 ID:DUqNY
]
- [ここ壊れてます]
- 676 名前：Ihl0.net mailto: >>291
行政と鉄道事業者が折半で高架か地下化するしかない
凄く年数がかかるだろうけど
それほど南武線には似た場所が多い
地下化した京急大師線の産業道路より余程酷い状態だし [] - [ここ壊れてます]
- 677 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:24:28 ID:MuwSt8sJ0.net]
- >>228
いや、線路を上げろってことでしょ
- 678 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:24:38 ID:n/uADIZM0.net]
- >>1
トヨタに乗ってるやつはルールも守れないゴミwww
- 679 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:24:40 ID:SFi6muvF0.net]
- >>609
気持ちはよくわかる
- 680 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:24:44 ID:cFrsFulu0.net]
- >>657
川崎市の市政がダメダメって好例だよ
- 681 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:24:47 ID:JxjyTByi0.net]
- 高架にするか地下道作るか歩道橋作りしか無い。
迂回してもそこは閉まってるから意味�
- 682 名前：ﾈい。 []
- [ここ壊れてます]
- 683 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:25:00 ID:DRW0UFb00.net]
- キチガイ土人の南武線なら仕方がない
- 684 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:25:07 ID:MUFly/Uh0.net]
- 川崎國だからしゃーない。
- 685 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:25:08 ID:KP/G2oj+0.net]
- 完成が40年wトロくさw
- 686 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:25:27 ID:pjuKfwus0.net]
- 南武線なんて、昔は山手線や京浜東北線のお古ごちゃ混ぜにして走らす、どうでもいい路線だったのに。
- 687 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:25:30 ID:2GPE2yWm0.net]
- 下等民が住む街らしい光景ですね
- 688 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:25:33 ID:cFrsFulu0.net]
- >>665
鉄道の負担率は半分もないよ
道路管理者がひたすらサボってる
- 689 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:25:36 ID:sYOOcROF0.net]
- >>1
この記事に出てる近隣住民ってのが怪しすぎる。
そもそも開かずの踏切が発生するのは24時間中8時から8時半の一度だけ。
その踏切から140m歩いた所に陸橋が作られてるし、渡ったら50mで改札に入れる。
自転車も渡れるし、車両なら更に100m進んだ所に大きな道幅の踏切で滞りなく渡れる。
武蔵小杉の時のように何が何でもネタにして記事にしたい感が強い
- 690 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:26:28.80 ID:bi0raEb70.net]
- JR南武線（稲田堤駅～府中本町駅間）の高架化による効果 東京都
www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/05/20o5s100.htm
- 691 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:26:43.36 ID:cFrsFulu0.net]
- >>674
稼げる路線ではあったけど新車下手に買うと山手線から発生した中古を送りつける先がなくなるし
- 692 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:26:50.29 ID:UrSg/V1l0.net]
- 川崎国民にルールを守れってのは無理でしょ彼らは犬よりも頭悪いのだから
- 693 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:26:55.23 ID:TxqYfcjK0.net]
- 高架化前の中央線もこんな感じだった
- 694 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:26:59.21 ID:DUqNYIhl0.net]
- >>670
開かずの踏切は駅の近くばかりだから土地がないんだよね
- 695 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:27:06.12 ID:heNfL3pc0.net]
- 横の駅に電車が停車している間も踏み切り閉めてるんだろ？
そりゃ長くなるわ。動かないんだからその間は踏切開ければいいじゃん
- 696 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:27:27.10 ID:E908tRw00.net]
- 川崎から小杉まで地上
小杉から高架になってまた地上に戻る
中途半端なアップダウンやめろ
- 697 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:28:06.26 ID:sYOOcROF0.net]
- >>673
>>677
優先順位が低いだけ
踏切に迂回路の案内板があるし、開かずの時間は駅員さんがきて車両に迂回を促してる。
- 698 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:28:08.97 ID:LOnYKQKl0.net]
- >>683
踏切を手動で制御してると思ってるなら頭が悪いぞ
- 699 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:28:16.33 ID:CkcrRmsf0.net]
- 朝の通勤ラッシュ時は、本数が多くて2～3分おきになるから、
上り下り合わさると踏切が開くことは、ほぼなくなる
今に始まったことじゃないでしょ、これ
もう何十年も放置してきて、最近高架が増えたことで、かえって目立つようになっただけで
- 700 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:28:29.71 ID:cFrsFulu0.net]
- >>683
踏切って暴走対策で閉めるんだよ
旅客列車だけが走る路線じゃないから尚更
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