- 1 名前：ばーど ★ mailto:age [2019/11/18(月) 07:46:01.47 ID:C+eyRp5l9.net]
- 10月某日の午前８時ごろ、通勤ラッシュで混雑する駅前で、踏切が開くのを待っている通行人たち。その一人が左右をキョロキョロと見回した後、遮断機をくぐり抜けて渡った。それに続いて、数十人の通行人たちが一斉に踏切を強行突破し始める――。
「くぐって渡る」「大行列で待つ」開かずの踏切と通行人の攻防はコチラ
https://res.cloudinary.com/gsjebzejhjubm/image/private/s--BXtznJlZ--/c_scale,dpr_2,f_auto,t_article_image,w_664/v1573526029/TEM15034_%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC_lmhoi1.jpg
神奈川県川崎市にあるJR南武線・平間駅前が無法地帯になっている。踏切が開くのを待ちきれない人々が、日常的に遮断機をくぐり抜けているのだ。中には、自転車で線路内に侵入する男性や、小さな子供を連れて渡る母親もいた。閉まりかけの踏切に突っ込んだ自動車の後部に遮断機がぶつかるケースもしばしば発生している。
「遮断機をくぐり抜ける人のほとんどは、駅構内に向かっています。ここはいわゆる『開かずの踏切』で、一回渡り損ねてしまうと、次に開くまで20分以上も待たされる。そのため、無理にでも通ろうとするのです」（近隣住民）
通勤ラッシュ時の１時間で、上りと下り合わせて40本以上の電車が運行している平間駅。近年、武蔵小杉のタワマン人気に伴って川崎市の人口が急増したことで、沿線である南武線のダイヤが過密化した。そのため、「開かずの踏切」による渋滞が深刻な問題となっているのだ。
「平間駅は線路を挟んだ東側にしか改札口がないため、西側に住んでいる人が電車に乗るには、踏切を渡らなければいけません。迂回路として、500m先に歩道橋がありますが、10分以上のロスになるので、通勤時にそちらを使う人はほとんどいない」（近隣住民）
通勤や通学で急いでいる人にとっては、20分待つのはもちろん、10分かけて迂回する時間も惜しいのだろう。そうはいっても、危険であることには変わりはない。
「平間駅の場合、遮断機が下りてから電車が来るまでに結構な時間がかかっています。通行人の多くは、発車までに時間がかかる各駅停車の時だけ渡る一方で、急行の時は渡らないようにしている。彼らは自分たちなりに、安全かどうかを考えているのだと思います」（鉄道ジャーナリストの梅原淳氏）
今年の９月には、横浜市神奈川区の京急線踏切内で列車とトラックが衝突する事故も起きた。平間駅ではこうした事故を防ぐための取り組みは行われているのか。川崎市役所・道路整備課の立体交差担当課長は話す。
「６年ほど前から、JR東日本とは本格的に改善のための話をしています。解決策として、立体交差を導入して踏切を無くすことを検討しており、来年の後半には正式に認可の手続きが始まる見込みです。工事に着手するのは、それ以降になるでしょう」
滞りなく工事が進めば、立体交差の完成は’40年ごろになると見られている。
JR東日本・横浜支社に問い合わせたところ、「踏切で警報機が鳴り始めたら渡らないように喚起するポケットティッシュを配ったり、ポスターを貼ったりしています」（広報部）との回答が返ってきた。
だが、その程度の対策では、踏切への不法侵入を減らせるとは思えない。
そもそも、遮断機をくぐって渡ることに法律的な問題はないのか。交通事故に詳しい「弁護士法人・響」の坂口香澄弁護士はこう指摘する。
「遮断機が閉まっている状態で踏切に侵入することは、法律で禁止されているので、１万円以下の科料に処される可能性があります（鉄道営業法第37条）。また、立ち入りによって電車が遅延した場合、鉄道会社から損害賠償を請求されることも考えられます」
令和の時代にまかり通る「赤信号みんなで通れば怖くない」現象。一刻も早く手を打つ必要がある。
11/18(月) 7:02
FRIDAY
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191118-00000002-friday-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191118-00000002-friday-000-view.jpg
- 501 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 08:57:43.40 ID:IJOhtLfr0.net]
- 昔は、総持寺前も酷かったけど封鎖しちゃったしな
- 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 08:57:51.24 ID:sNCkGsJe0.net]
- >>481
川崎で地下に埋めたら・・・・なあｗ
- 503 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 08:58:03.96 ID:mdM5H6Dh0.net]
- 日本庭園の橋みたいなの作れよ
- 504 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 08:58:22 ID:5XUKCPvx0.net]
- >>486
受益者負担
- 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 08:58:23 ID:czFCN+jd0.net]
- 昔、下北沢の1時間とかＴＶでやってたなｗ
南武線も地下化しろよ。
- 506 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 08:58:32 ID:VAqpE5UG0.net]
- 轢き殺してどうぞ
- 507 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 08:58:36 ID:DzygLTse0.net]
- JRは私鉄に比べてマージン取りすぎな気がするが
- 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 08:59:07.75 ID:TSOPtLM90.net]
- 小田急線もひでぇよ
全く開かない
- 509 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 08:59:09.53 ID:v0B5+/C90.net]
- >>488
駅の近くにあるから
ホームに近づく時点から遮断機が降りる
ホームで停車、出発した時間も降りたまま
そして、電車が踏切を通過した時点でまた、↑が繰り返される
- 510 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 08:59:33.86 ID:/hOI2+we0.net]
- これはあかんわ
- 511 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:07.76 ID:tcjbUcH80.net]
- JR東日本はなんたらゲート高輪駅にカネを使うのが先なので川崎なんかは後回しです。
- 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:00:09.22 ID:MbCPKD2r0.net]
- 目の前を電車が駆け抜けていく 想い出が風に巻き込まれる… 踏切の向こうに恋人がいる あたたかいご飯のにおいがする
- 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:10.64 ID:3iW20uRO0.net]
- 40年ごろ完成
あほけ、今令和元年あと40年待つのか
- 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:18.13 ID:izAsZ/iC0.net]
- 無謀横断→特発動作→列車非常停止→踏切ますます開かない
民度の低いバカどもの自爆だろ
- 515 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:19.48 ID:dPFNQr7I0.net]
- >>503
そんなに南武線は
過密ダイヤなの？
- 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:24.76 ID:mzyur68B0.net]
- >>471
ここの踏切を優先してダイヤを組んでも他の踏切が同じ事になるだけ
出来るならとっくにやってる
- 517 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:39.58 ID:jN6e+AW/0.net]
- 歩道橋つくれよ
- 518 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:00:52.03 ID:yTMhQiP40.net]
- 川崎市って行政が日本や日本人への批判や
ヘイトスピーチは容認するらしいけど
(報道されている)
道路交通法も無視しても良いのか？
- 519 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:01.54 ID:l/kzFnVa0.net]
- >>490
通勤時には数分に一本のダイヤだからなぁ
本数減らせば対応できるだろうけど輸送力激減
どっちとるかやね
- 520 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:02.90 ID:u+R6wR6c0.net]
- 通勤時間帯に20分とか馬鹿じゃないの？そりゃくぐりたくなるわなw
- 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:08.27 ID:AO3w13Md0.net]
- >>39
ほんとそれ
それで解決するのに
- 522 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:18.76 ID:Q1s+7Vdm0.net]
- そういや武蔵中原、武蔵新城あたりって高架走ってるよな
全部あれにすればマルっと解決するのに
- 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:01:22.24 ID:IsnkgqQD0.net]
- 昭和でもここまで酷くなかったぞ
民度低すぎ
- 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:01:23.83 ID:nJimUZNe0.net]
- >>39
あっ、そうだよなあ。車は迂回するしかないけどね、
- 525 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:32.63 ID:rANtwhY20.net]
- 踏切の開閉間隔って鉄道営業法で規制されてないの？
終日閉じてる踏切とか設置できたらまずくない？
- 526 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:01:35.67 ID:4zxL7Cl70.net]
- ネトウヨの民度の低さヤベーな
- 527 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:38.18 ID:F+VshQSR0.net]
- >>493
あと何分て表示すれば別の選択肢を選べるけど
立地的に他のルートないところなんだろうなというのもわかるよね
- 528 名前：実況ひらめん mailto:age [2019/11/18(月) 09:01:50.36 ID:6KOD6+EW0.net]
- >>155
>>126が理由らしいぞ
（´･･ω` つ ）
- 529 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:01:55.60 ID:LGYDh4l20.net]
- 都市計画の失敗というより、一極集中を推し
- 530 名前：進めたトンキンのボンクラ官僚に
国家運営能力がないことの証左だな
無能な中央省庁を解体して道州制を入れるしかないだろ [] - [ここ壊れてます]
- 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:01:56.23 ID:cFrsFulu0.net]
- >>465
別におかしくないよ
それと、朝ラッシュ近年増発してないけどな
- 532 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:02:34.02 ID:6mLHah7N0.net]
- >>18
結構こう言う輩は注意
されない事をでつけあがる。
- 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:02:34.65 ID:HoBXpY760.net]
- これは線路が悪い
- 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:02:37.36 ID:5XUKCPvx0.net]
- >>510
しかも武蔵小杉問題でさらに輸送力増強してくれとJRに要求してるもんな
川崎市が完全に悪いわ
- 535 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:02:40.12 ID:s4SqOzcg0.net]
- 平間は三菱ふそうの工場があるから朝夕の利用者が結構多いんよね
それでも以前の南武線はせいぜい10分おきぐらいの本数だったからそこまで問題にはなってなかったけども
これも小杉タワマンの悪影響だなあ
- 536 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:02:42.94 ID:QxfQvzC90.net]
- >>3
逆
線路内は社有地なのだから、JRの好意で渡らせてやってる
嫌なら踏切廃止するだけ
- 537 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:02:50.02 ID:lsy5fZD90.net]
- 死ぬならここやな
- 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:02:51.45 ID:sNCkGsJe0.net]
- >>514
でも、皆同じようにくぐってたら、結局電車動かんやんｗｗ
本末転倒ｗｗ
- 539 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:03:02.62 ID:Dq/2/BEr0.net]
- 遮断機に挟まれた自動車が車椅子マーク付けてて笑った
さすが川崎国
- 540 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:03:03.82 ID:cFrsFulu0.net]
- >>505
これは道路管理者である川崎市の問題です
- 541 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:03:08.72 ID:7FKMeKLh0.net]
- >>28
京王線沿線住人としては
京王線は笹塚から地下になっちゃってつまんないなーと
小さい頃は思ってたが
小田急線は小田急線でそういう苦労があるのか
まあ柴崎駅の開かずの踏切もひどいけどな( ;´･ω･`)
立体化から漏れた
- 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:03:22.88 ID:gcEdHFat0.net]
- ぬるぽ
＝＝＝＝◎
遮断機が降りてるから安全
- 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:03:28.32 ID:aqJs/Wh50.net]
- >>523
地方官僚の方がもっと無能だらけだ
- 544 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:03:37.91 ID:JbXDHJIJ0.net]
- 通れるなら通っても良いぞ自己責任で
- 545 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:03:38.21 ID:n0LzqHBj0.net]
- >>379
横浜市民も関係有るぞ
駅の南と西は横浜市
- 546 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:03:56.53 ID:zlTBQhp80.net]
- 在日コリアンきちがいうんこマン
- 547 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:04:11 ID:izAsZ/iC0.net]
- >>509
平日朝、川崎発で
7時台17本、8時台22本あるな
川崎着も大差ないんじゃね
- 548 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:04:12 ID:5a/x7Elm0.net]
- >>1
構内の跨線橋から分岐させて、かろうじて行き違いできるだけの
ほっそーい通路を特例で作ってSuica専用の出入口を作るしかないな、これ放置してたら必ず事故が起きるわ
- 549 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:04:28 ID:N5L5pE8I0.net]
- 開発当時はここまで本数が増えるとは想像してなかったんだろうな
そして区画整理が下手な日本ならでは
- 550 名前：実況ひらめん mailto:age [2019/11/18(月) 09:04:28 ID:6KOD6+EW0.net]
- >>373
それ高架化ではなく
陸橋があるだけでは？
- 551 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:04:36 ID:nWpb6jmB0.net]
- 戦後に電車を高架化しなかったのは政治、行政の大失策なんだよなぁ
- 552 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:04:39 ID:/x6anXcm0.net]
- >>538
こんなとこに数百億出せとかなるなら、横浜線の立体交差やるわ
- 553 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:04:47 ID:YmjNoRNa0.net]
- 20分くらい待てよ。心の余裕を持て
- 554 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:04:59 ID:cFrsFulu0.net]
- >>509
過密です
朝ラッシュピークの一番混�
- 555 名前：Gする区間の通過人員はJR東海道線の大阪〜塚本間の通過人員に匹敵する []
- [ここ壊れてます]
- 556 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:04:59 ID:BGPA823W0.net]
- ああガス橋通りのとこか
- 557 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:05:33.11 ID:7FKMeKLh0.net]
- 柴崎駅は上り下りホームの両方に改札があるので
電車に乗るなら踏切の影響を受けないのだが……
- 558 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:05:54.78 ID:DrXYkhGv0.net]
- 南部砂利鉄道１９２０年免許交付された。来年１００周年目。
平間駅から南隣の鹿嶋田駅、北隣の向河原駅まで直線なので来る電車がバッチリ見えるもんね。
人・自転車用アンダーパスの方が費用は掛からない。
- 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:06:05.21 ID:LGYDh4l20.net]
- >>536
ここ二十年で日本経済はボロボロになった
このままトンキンの無能どもに国政を任せることは自殺行為
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:06:06.13 ID:uBEAtkTx0.net]
- JR東日本はもちろんだが、川崎市の対応も問題だろうな
ずっと革新市政でインフラ整備を怠っていたツケが回ってきたといえる
こんなに無秩序にタワマンとか立ち始めたり
宅地開発が進んだりしたら、もう今からでは手遅れでしょう
- 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:06:16.26 ID:x4P2HuXw0.net]
- ヘイト問題よりも、こっちの方が、よほど、人権問題なんじゃないの?
- 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:06:24.75 ID:FawgSBcq0.net]
- 川崎国か
- 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:06:26.25 ID:cFrsFulu0.net]
- >>514
正真正銘の開かずの踏切の遮断時間は一時間あたり59分45秒だけどな
- 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:06:45.40 ID:IsnkgqQD0.net]
- どうせ地方交付金が人口割りになったから、とにかく人口増加させると
国がカネくれると後先考えず銀行と組んで再開発して受け入れたんだろ自治体が
- 565 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:06:54.99 ID:tcjbUcH80.net]
- >>544
戦後すぐにそんなカネがあるわけがない。
そもそも電車を動かすことが最優先。
- 566 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:07:11.32 ID:aPK/W/sS0.net]
- 車は無理でも歩行者のためにエスカレーター型の陸橋つくれよ
- 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:07:19.16 ID:yZYBsmZn0.net]
- 10年位前に近所に住んでたけど、踏切のところの床屋のシャッターに書いてある絵と英語が変だったな
- 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:07:24.80 ID:QnzaXy7M0.net]
- >>552
JRはもちろんって鉄道会社は受け身だわ
道路も周囲の用地買収も行政の責任だし
- 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:07:28.18 ID:1Kp4FcRs0.net]
- 駅の入り口を反対側にも作れよ
立体化より簡単だろ
- 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:07:38.17 ID:uYBEx5dL0.net]
- 20分はひどいわ
- 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:07:38.32 ID:lY0wYK6G0.net]
- 昔平間に住んでたわ
- 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:07:45.54 ID:7OTSWeEW0.net]
- >>279
捕まってないじゃん
- 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:07:46.98 ID:4o3CqBYi0.net]
- 踏切そばにパン屋があったけど
まだあるのかなあ
ガス橋通りの踏切は歩道も狭いし
駅へ向かう松屋前の十時路も
信号が無いから
危険だらけだよね
- 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:07:54.02 ID:/12ga/lF0.net]
- ボロボロの建物が収用でタワマンに化ける。このスキームでタワマン下層部が売れる
ポンコツな店をやってる奴には賃貸用(売却してもよい)でさらに1部屋
- 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:08:08 ID:E+brL+Ko0.net]
- 駅の上に歩道橋かけるんじゃダメなのかね
なぜ線路全体を２０年かけて高架にするのか
- 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:08:16 ID:L4KlDCRb0.net]
- >>1
ティッシュ配ったりポスター貼ったり人件費の無駄
立体交差作るまで踏切を閉鎖しろ！
これが簡単な対策だろ
- 577 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:08:18 ID:l9P72Ra
]
- [ここ壊れてます]
- 578 名前：d0.net mailto: >>419
意味はともかく下を潜れるところがあるんだろうな
それを遠回りだからと利用しないだけとか [] - [ここ壊れてます]
- 579 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:08:22 ID:ZKw5Qkgg0.net]
- 川崎市って市自体が巨大な朝鮮部落みたいになってしまった
- 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:08:27 ID:cFrsFulu0.net]
- >>542
本数が多かったのに川崎市が放置
- 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:08:35 ID:52P2O2F70.net]
- 5分かかるけど迂回出来んだからすれよ川崎土人が
- 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:08:37 ID:SlhUwfML0.net]
- 別に同じ場所じゃなくていいから掘るか歩道橋掛けろよ
- 583 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:08:41 ID:DmNkHctw0.net]
- >>1
当然のこと
電車も通行人を待って然るべき
- 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:08:51.99 ID:qXp7Dn2g0.net]
- 駅の利用者が大半なら、片側しかない駅の入口を線路反対側にもう一個作ればイイのよ
- 585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:08:56.18 ID:qyLFKP730.net]
- ヘアサロンと線路のスペースがどのくらいあるかわからないけど
ホームに向けて側道と臨時改札口を作るしかないな
- 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:08:57.20 ID:mzyur68B0.net]
- 大阪は数十年前から開かずの踏切の対策をしてきて今では殆ど無くなったな
ヤンマースタジアムのある阪和線の長居駅周辺も高架化で渋滞が劇的に改善したし
環状線だって殆ど高架化したから踏切は1ヶ所も無い
関東の鉄道会社は今まで一体何をやってたの？
- 587 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:08:59.41 ID:BGPA823W0.net]
- 俺の近所だと永福あたりが最悪だな
- 588 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:09:09.75 ID:xMkk5WID0.net]
- ウンコ💩の街💩川崎市💩武蔵小杉💩
- 589 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:09:14.10 ID:aqReOvjf0.net]
- チョンしか居ないじゃん
市職員も全員チョン
- 590 名前：512文章の1部訂正 [2019/11/18(月) 09:09:15.13 ID:yTMhQiP40.net]
- >>512
訂正文章の1部訂正します
川崎市って行政が
日本や日本人への批判や
ヘイトスピーチは禁止しない方向で
条例を制定しようとしているらしいけど？
(報道されている？)
鉄道の踏切も無視しても良いのか？
- 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:09:16.72 ID:PKjTld9f0.net]
- 住みよい街のPRにばかり必死で実態がついてきていない、それが川崎
- 592 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:09:47 ID:V+nTmEvD0.net]
- >>1
だってほら川崎市って日本人弾圧してるとこでしょ？そりゃ大陸ルールになっていくよね
- 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:09:53 ID:e3W9X5H40.net]
- さすが川崎ブラック
- 594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:09:56 ID:XXB53izm0.net]
- ＞滞りなく工事が進めば、立体交差の完成は’40年ごろになると見られている。
ﾜﾗﾀw
解決する気ないだろwww
- 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:10:00 ID:uDlmPmyk0.net]
- 無法にもなるだろう川崎だもの
- 596 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:07 ID:QYKioBRK0.net]
- そもそも電車通過した後しばらく通らないのに閉まりっぱなしなのがな・・・
なんなんあれ?
- 597 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 09:10:07 ID:sNCkGsJe0.net]
- >>551
安倍晋三 山口
麻生太郎 福岡
高市早苗 大阪
河井克行 広島
まあこんなんがトップにいちゃダメよなあｗ
- 598 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:09 ID:HpNdxRwo0.net]
- 遮断器のせい ニダーーーーーーーーーー
- 599 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:12.72 ID:v9AvGFbx0.net]
- 元来南武線は砂利運搬鉄道のローカル線
そんなところに無計画に人口を増やした川崎市が悪い
- 600 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 09:10:14.24 ID:/hOI2+we0.net]
- 立ちんぼ20分は厳しいね
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