【社会】#佐賀県知事 「 #新幹線求めていない 」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ★２

1 名前：ガーディス ★ [2019/05/22(水) 10:45:53.41 ID:nGpR9fJG9.net] 　佐賀県と市町の首長が意見交換する「ＧＭ２１ミーティング」が２０日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎（西九州）ルートについて議論した。 　山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 　山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。６月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 　鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 　フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558472381/ 560 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:15.71 ID:WwwBjrO3O.net] >>537 九州って県庁所在地一強になってる県がやたら多いよね 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:16.84 ID:Ikzx1Pjg0.net] >>65 困ってはないの？ 博多とか別の県出るときどう� 562 名前：ｵてる？ [] [ここ壊れてます] 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:16.86 ID:kfy9Yyuk0.net] >>545 佐賀駅まで作ればいいんだよな 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:23.06 ID:T0c0/+8l0.net] 全力で天に唾するスタイル 565 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:23.38 ID:PNKnASwW0.net] すでに九州新幹線があるしな 566 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:32.78 ID:6+RwaJvQ0.net] 佐賀ってほんと北朝鮮だな 安倍判断で福岡に編入させたほうがいい 567 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:36.24 ID:Qdr2xSmG0.net] このスレ見たら問題丸わかり テレビでもはなわが言ってる 新幹線ができたら ハウステンボスに行くから佐賀素通りw 邪魔したくて仕方がない 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:46:17.77 ID:wZfr59p80.net] >>560 インバウンドとかも長崎と福岡は活気あるけど、 佐賀とか存在感ゼロw 569 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:18.34 ID:XZfqhwoK0.net] >>555 普通に高速バスじゃね？ 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:38.67 ID:lhM/HcQV0.net] 福岡市と佐賀市は接しているということを知らないやつ多い 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:49.25 ID:kfy9Yyuk0.net] >>553 佐賀駅は需要あるよ だから佐賀駅までは新幹線通すべきなんだよ それで長崎が必要って言うんなら長崎県が佐賀駅以西の部分を出せばいいんだよ 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:08.37 ID:nJpozx670.net] 佐賀は諫早湾堤防では長崎に屈し 国のオスプレイ配備も受け入れたが それだけに今回は折れないよ 573 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:09.60 ID:eDxt6GoM0.net] 富裕層の外国人だってこの新幹線は使わないよw グラバー園の近くまで船でこれるからね。 あとの観光用の移動なんて市電で十分だし。 574 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:17.19 ID:Qdr2xSmG0.net] >>559 福岡はいいからさぁ 君の自治体に入れろよw どうぞ、どうぞ 575 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:47:53.08 ID:kfy9Yyuk0.net] >>566 長崎は鉄道不要なんだよ むしろ空港が必要なんだよ 576 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:59.16 ID:9gMG7liE0.net] >>520 新幹線つくっても長崎駅利用者は少ないってことだろ 佐賀駅の利用者多いし近隣の鳥栖駅、久留米駅もそこそこ利用者いるしな 久留米市は数年前から人口増、鳥栖市もあと20年は人口増えるといわれてる 長崎市は毎年人口２千人減。全国の市町村別で減少数全国一。 577 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:48:13.31 ID:wZfr59p80.net] >>564 需要なんかないない 需要あっても九州人だけでしょ 盲腸新幹線は要らないって トラブったら東みたく酷いことになるから 578 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:48:25.68 ID:Qdr2xSmG0.net] >>561 しーー！！ また、あらしだすだろ 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:48:26.34 ID:eDUrB0ei0.net] >>560 この新幹線作ってもハウステンボスは通らない むしろ今ある特急がなくなる 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:48:30.50 ID:k4tFZHKV0.net] >>534 リニアとか作っててドローンが空を飛んで貨物配達してる時代 車は自動運転 なのにこんな低レベルの争いしてるからな 田舎の人の新幹線にかける情熱の意味が判らん 金をかけたってやがて無意味になるだけだろ 下らないケンカなんかしてないでちゃちゃっと2-30年くらい使えるシステムを作っちゃえばいいのに バカだなと思う 新幹線は法律で建設を禁止した方が良いと思う 今ごろ作り始めても車の自動運転が始まったら壮大な負債にしかならないだろ 581 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:48:38.05 ID:/OBvPhmP0.net] 上場企業の一つも維持出来ない県は役人公務員の言いなりだからしゃーないけどもう少し頭を使って欲しい 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:48:44.20 ID:kfy9Yyuk0.net] ＞佐賀駅の利用者多いし だから佐賀駅まで新幹線を通せばいいんだよ 583 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:49:34.08 ID:kfy9Yyuk0.net] >>570 佐賀駅は利用客多いよ 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:49:42.58 ID:Qdr2xSmG0.net] >>575 まず、佐賀県人以外の 需要予測を知りたい 585 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:49:43.18 ID:/OBvPhmP0.net] >>560 お前の脳内ハウステンボスはどこ通るの？w 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:49:47.61 ID:NYYm93Y80.net] 佐賀からしたら福岡に行ければ十分だし 長崎に行く理由ないし 新幹線出来ても通過駅にしかならないしメリットない 587 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:49:50.85 ID:rt3yHv1N0.net] >>329 新鳥栖駅も廃止でｗ 588 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:50:30.57 ID:fc5WEW0o0.net] >>535 武雄温泉駅で乗り換えわろす 589 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:50:44.83 ID:gyYrkQlI0.net] >>569 利用者多いとか言うくせに在来線の減便と存続をなんで心配するのかって話だよ 新幹線ごときで三セク化されちまう田舎なんて元々の需要なんな大したことないんだから 590 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:50:51.57 ID:eDxt6GoM0.net] >>578 バカだから長崎市内にあるとでも思ってんだろw 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:51:00.65 ID:p7QqLTNA0.net] 佐賀で下車してもらえるように頑張ればいいのに 足の引っ張り合いやってる県に未来はない 592 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:51:40.56 ID:v/IbcuS+0.net] 武雄市と嬉野市がフル規格での延伸費用を全部持てばいいじゃないか 足らない分は地方交付税から20年か30年分割払いってことにして 当然、両市では他の住民サービスは大きく低下することになるから住民投票で決定したらいい 他人にお金を出して貰う前提の話だからなるべく立派なものが欲しいという気持ちは分かる 自分の財布から負担するとなれば、本気で考えるようになるさ 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:52:52.30 ID:kfy9Yyuk0.net] >>577 ないと言い切っていいｗ 完全に地元密着の新幹線ｗ ただ需要あるならいいんじゃないかなｗ 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:53:01.24 ID:PNKnASwW0.net] みんな聞いてくれ いま地図で確認したんだが 俺が長崎だと思ってた場所は佐世保だった 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:53:37.99 ID:MnrP6UkP0.net] >>257 実際にリニアで静岡県知事が東海に口出ししまくりですが何か問題でも 596 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:53:43.54 ID:canwcCL20.net] >>42 佐賀県は、実は飛行機も要らない。 なのに、空港を造ってしまった。 597 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:55:10.16 ID:nalmRGH30.net] >>587 気持ちはわからんでもない。 598 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:55:12.58 ID:9gMG7liE0.net] >>544 佐賀駅や鳥栖駅の乗降客が多いのは通勤、通学客が多いからだよ。 社会人はもちろん、大学生も。福岡の通勤、通学圏だしな。 逆に、福岡都市圏や久留米市などから佐賀の大学通ってるというのもあるし。 高校生も通学に使うしな。長崎市付近で通学にJR使うとかあまりないからな。 599 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:55:56.75 ID:COJgXSfm0.net] 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ https://togetter.com/li/796999 2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、 集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ... �A◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、 2009年に勝訴した。 矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判 の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原 600 名前：因となった 事件 http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m 都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、 不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる 手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛 を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける ☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って 、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者 の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、 報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を 自殺や泣き寝入りに追い込む３あ [] [ここ壊れてます] 601 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:56:12.32 ID:hLgXpFX60.net] 北陸新幹線で新潟県が金を出し渋ったから本来は新潟県内で行うのが適切な運転手交代を長野駅で行うとかあったな 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:59:02.22 ID:hnnIfs3F0.net] >>587 長崎は遠いから、熊本から天草諸島経由で、鹿児島ルートの支線として整備すればいいさ。 長崎県から熊本県にお願いすれば、何とかなると思うよ。 >>589 その反省もあって、自県に不要な新幹線を断っているかもね。 603 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:59:06.15 ID:3gev5rgj0.net] これは当然 富山や石川も、新幹線開通後に運賃が高くなるわ、富山から関西に乗り換えないと行けなくなるわで、デメリットが生じている 敦賀まで伸びたら、松任、鯖江、武生など、今まで特急停車駅だったところが各駅停車だけぬり一気に不便になる。 604 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:00:20.49 ID:9btS/4PS0.net] 「よし、佐賀に旅行に行こうか！」とは国民誰一人として思わないもんな 605 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:00:21.58 ID:rg+3Bo4s0.net] 長崎　 ・武雄以降のルートを全額負担 JR九州 新幹線路線賃料の続く30年間に渡って ・長崎本線の本数は減らさない ・在来線運賃は新幹線収益の分を見越して減額 ・佐世保行き特急の本数を増やす これなら佐賀も飲んですぐにでも 着工許可出してくれるよ 606 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:01:00.93 ID:/TSh1jSb0.net] >>560 だから佐賀に利益はないから金出したくないと最初から言ってるだろw 607 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:01:16.39 ID:Cv7ifTy80.net] >>582 需要の多い路線で安価な方を潰して客を単価が高い方に移せばもっと儲かるんじゃね！？ 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:01:53.77 ID:vbgEYnAU0.net] いいから日豊本線なんとかしろよ 609 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:02:28.39 ID:3gev5rgj0.net] 長崎新幹線はいらん 在来線をなんとかしろ 610 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:05:28.47 ID:R6iSwW+Y0.net] >>600 赤字続きで、去年大幅な減便をしたろ！ 611 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:07:21.76 ID:shJwfUlG0.net] 時短が5分だ10分だって言っても 佐賀駅から新佐賀駅に新規路線なんか あり得ないんだからバスで数十分かかって ただでさえ地方のバスの運賃高いのに 新幹線料金まで取られてむしろ余計に 時間がかかる、高価いわ時間かかるわ やってられっか。 在来線残ってなきゃ話にならん。 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:08:52.67 ID:kfy9Yyuk0.net] >>603 佐賀駅までなら大丈夫でしょ あと新佐賀駅を新設するっていうのはありえないよ 613 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:09:29.16 ID:9gMG7liE0.net] >>589 佐賀県北東部は福岡県民の大部分より福岡空港に近いしアクセスもいい 鳥栖市や基山町からすぐ。福岡空港に離着陸する航空機が上空をたまに飛んでる 佐賀県西部は長崎空港が長崎県民の大部分より長崎空港に近い 長崎県の空港がある大村市は佐賀県境にあり、佐賀県の嬉野市や鹿島市の人が 長崎空港から家に着いた頃でも長崎市民は、自宅どころか長崎市内にもたどり着けていない 614 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:09:44.98 ID:e/xOn3Vj0.net] >>597 飲むわけねーわ 未来永劫本数維持が抜けとる 615 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:10:53.62 ID:qBsJSwKS0.net] そもそも長崎も空港までのアクセス線を整備すればよくね？ 大阪も東京も飛行機のが優勢でしょ 616 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:11:04.82 ID:Dmgslnzj0.net] >>604 お前、佐賀に新幹線引っ張りたいみたいだけど、 佐賀市民からすれば、そんなもんいらん 博多までのJR4枚きっぷもなくなって、回数券の実質値上げになったのに、 新幹線代とか払えるか 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:11:38.69 ID:tjxlYeem0.net] ＞「新幹線整備を求めていない」 奇遇だな 618 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:12:35.42 ID:Dmgslnzj0.net] >>589 自衛隊のオスプレイの基地ができるよ 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:12:36.29 ID:dHU2ZyDp0.net] 田舎は後先考えずハコモノ増やして土建屋を食わせることしか頭に無いのが一般的だけど、 この佐賀県の強固な姿勢は評価したい。 620 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:14:37.66 ID:mSMmBRo20.net] >>589 佐賀空港は旅客でパンクしてる板付空港の 代わりに貨物便中心な空港だから問題ない。 物流的にも九州道付近で便利だし。 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:16:47.46 ID:kfy9Yyuk0.net] >>608 え？ 必要でしょ？ 博多まで速くなるじゃん？ 622 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:17:10.13 ID:7gK5LY+20.net] 元々の合意であれば鳥栖〜武雄温泉は並行在来線とは ならなかったのに、フル規格で新幹線を通すとその 区間は並行在来線となってしまう。佐賀県としては、 その並行在来線をJRの路線として維持するという 確約が取れるなら、合意の見直しについて交渉の テーブルに着く用意があるということだろ。 至極まっとうな考え方じゃん。 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:17:36.36 ID:eyCC/3De0.net] >>611 田舎は土建くらいしか産業がないから 公共事業やってたの それ辞めたから田舎潰れて東京一極集中加速 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:22:08.56 ID:32yKq+R40.net] 韓国みたいと言われたら これ以下は無い最低だからね 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:22:26.73 ID:fc5WEW0o0.net] >>613 10分早くなって1000円高くなったら意味ねーよ そもそも新佐賀駅候補地は僻地だし 626 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:22:40.40 ID:a9i5f+qc0.net] これ佐賀県の言い分のほうが正しいんだってね 大前提のフリーゲージトレインが失敗したのなら、議論はその直前まで戻すべき、てやつ 627 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:23:40.83 ID:Wefv2QZR0.net] 永久に武雄温泉駅で乗り換えさせろ 長崎新幹線なんかそれがお似合いだｗ 628 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:24:02.82 ID:kfy9Yyuk0.net] >>617 いやいや 佐賀駅でいいんだよ 何で新駅作るのよ 629 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:24:19.16 ID:/tlTieRj0.net] 工事進んでるのにどうするの？w 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:25:17.61 ID:Dmgslnzj0.net] >>620 どうやって線路引くのよ？ 631 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:25:18.13 ID:/OBvPhmP0.net] 1日何回長崎 武雄温泉を往復出来るか競争 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:26:15.50 ID:NEg59NmS0.net] >>587 あるあるｗ 633 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:26:51.42 ID:IliH0nxn0.net] 狭軌のスーパー特急方式にするしかあるまい いま作ってる新幹線区間は法的には200キロまで出せるだろ それでよしとしようや 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:26:52.64 ID:arA3GlML0.net] てか在来線が使える新幹線車両だと乗り換えが生じて20分ぐらいしか短縮されないし かといってフル規格でやると通り道の佐賀にはほとんどメリットないのに何百億もかかるんだろ そらいらんわってなるわ 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:27:12.15 ID:qDKEW1ND0.net] >>621 在来線に直通できるようにすれば実用に使えるけど、県内専用のおもちゃで使うんだってw 636 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:28:44.59 ID:xf2JEyw30.net] >>560 素通りw 今でも在来線特急があるのに何を妄想してんだか 新幹線ができたらハウステンボスはかすりもしないぞ 637 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:28:48.81 ID:j1rtP4yl0.net] いらない派 佐賀東部・長崎北部 いる派 佐賀西部・長崎南部 638 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:28:57.17 ID:kfy9Yyuk0.net] >>622 普通に引けるでしょｗ 639 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:29:10.39 ID:I2BIA2Cz0.net] >>408 要らない 在来線の縮小がセットになって沿線住民の利便性が低下するから 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:30:20.05 ID:NEg59NmS0.net] そもそも佐賀県ってなんのためにあるんだ？ 長崎が統合しちゃえばいいんじゃね？ 641 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:31:24.54 ID:7gK5LY+20.net] >>629 佐賀は北部（唐津、伊万里あたり）も「いらない」派だろう。 642 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:32:16.99 ID:38e2DKeD0.net] 県民ではございませんが 私は佐賀を応援いたします。 643 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:34:26.69 ID:xNRgGpxX0.net] スーパー特急にして東京ー長崎ブルトレも復活 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:35:36.10 ID:DX+coEet0.net] >>630 長崎愚民的には引けないと困るんだろうが、JRが無理と言っている 結局、佐賀には何にも利益がないのに、長崎愚民が自己中なわがままでゴリ押ししようとしているだけだ 645 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:37:03.89 ID:I2BIA2Cz0.net] 博多から武雄を最短で繋げば 佐賀の在来線は維持されたまま長崎の利便性が向上するからウィンウィンのはず 長崎が佐賀の金をあてにしようってすけべ根性持つから話がややこしくなるんだ 646 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:37:27.13 ID:shJwfUlG0.net] >>622 各駅停車と同じ線路走らせる気かよ 在来特急より時短出来る訳無いじゃん 647 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:37:29.24 ID:BHlBaxEr0.net] 長崎新幹線は不要だ だが新幹線建設のために佐賀の地を掘りまくれば隋書に記された邪靡堆の遺跡が出てくる可能性は高い 悩ましい 648 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:41:07.72 ID:xf2JEyw30.net] >>612 長崎自動車道も九州自動車道も全然近くないぞ あそこからなら１時間近くかかるだろ 649 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:44:32.16 ID:xf2JEyw30.net] >>599 それで失敗しているのが九州新幹線だろ 650 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:44:42.04 ID:KDUWFX3Q0.net] >>629 佐賀西部でも鹿島とか伊万里はいらん言うてるぞ 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:46:13.67 ID:I2BIA2Cz0.net] >>640 全ての国民が自宅から一時間以内に高速道路にアクセスできるようにするのが国の目標値 佐賀空港と高速が一時間で繋がるなら十分な近さだ 652 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:46:36.57 ID:J2v7A/uM0.net] 佐賀県を通るフル規格新幹線ができたら、どのルートであろうとも 新鳥栖〜武雄温泉は並行在来線となり、JR九州には分離する権利が生じる。 その権利を行使して完全分離したのが肥薩おれんじ鉄道、 妥協して上下分離して運行のみ続けるのが肥前山口〜諫早の区間、 他の区間は今のところJRのまま。 ただし、フル規格になった以上、在来線特急を残すのは、 新幹線と競合して無駄になるので、ほとんど期待できない。 佐賀駅からの通勤特急と、20年間の約束の鹿島からの特急くらい。 佐世保からの特急がそのまま残ればいいけど、 これも武雄温泉からの「リレー特急」になる可能性大。 653 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:47:50.90 ID:FK7WMA470.net] 長崎本線を複々線化すれば全員めでたい 654 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:48:16.50 ID:91wujJbL0.net] 佐賀か。関東でいったら栃木だな。 栃木は新幹線通っても大して効果なかったよ。 新幹線が通ることで、在来線の速達化に消極的になるから寧ろ逆効果だったかもしれない。 在来線の新線であるつくばエクスプレス沿線が大発展していくのに、小山とか那須塩原とかどんどん街が衰退してってる。 新幹線効果なんて単なる幻想。 佐賀みたいに大都市からの距離が中途半端な場合は、なおさらコスパ悪すぎて意味ない。 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:49:12.81 ID:kfy9Yyuk0.net] >>638 線路は新設ですが駅は新設しない、と言っていますｗ 656 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:49:27.70 ID:FK7WMA470.net] >>599 バスに流れるだけ 657 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:49:38.02 ID:KDUWFX3Q0.net] >>640 物流の話だと古賀誠道路に20分だからかなり便利 658 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:52:17.29 ID:xf2JEyw30.net] >>629 佐賀で必要と夢見ているのは、武雄と嬉野くらいだろ 佐賀西部でも、鹿島や有田は特急が無くなるか乗り換えが必須になるから反対でしょ 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 14:53:33.48 ID:6NCf8G//0.net] 整備新幹線ももう終わったな 建設費高騰でもうどこに作っても赤字になっちゃう 終わりにしよう 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 14:55:17.65 ID:QrLto9fV0.net] >>650 在来線なくなるのは大きいよ。 例えばリニア中央新幹線開業とともに中央線（総武線各駅停車も含む）は全線廃止で3セクに移行、っていったら都民の大半も反対する。

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