- 1 名前:ガーディス ★ [2019/05/22(水) 10:45:53.41 ID:nGpR9fJG9.net]
- 佐賀県と市町の首長が意見交換する「GM21ミーティング」が20日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎(西九州)ルートについて議論した。
山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。 山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。6月までに決めるのは無理な話」と訴えた。 鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。 フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。 news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/ 前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558472381/
- 482 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:18:59.62 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>469
新潟ではレジェンド扱いですよ やっぱ政治家は実行力で評価するべきだな、と痛感する
- 483 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:20:11.65 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>458
え、ここ単線なの じゃあ3本目はますます楽勝じゃないの
- 484 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:20:17.05 ID:pe05tPNT0.net]
- >>469
見事に国鉄つぶしたがなw
- 485 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:21:29.64 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>1
普通の人は新幹線じゃなく 在来線使うからな 利便性悪くなるどころか 廃線の危機になる 新幹線要らないのは 当たり前
- 486 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:22:00.50 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>479
それに携わってるわけじゃないのでその話は無用 もういなくなってからそうなっただけで
- 487 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:22:49.11 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>480
佐賀駅なら需要あるから大丈夫だよ
- 488 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:23:03.21 ID:Qdr2xSmG0.net]
- 寧ろ熊本拠点にして、
長崎ルートと 宮崎大分愛媛徳島アドベン
- 489 名前:`ャーワールドルート
が必要だ パンダ可愛いだろ!? [] - [ここ壊れてます]
- 490 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:23:09.08 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>467
車輪のどっちか側の一つが在来線の上を通るなら分離はできないんじゃないの レール1本だけ分離とか無理じゃん
- 491 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:24:45.29 ID:6DprCdxf0.net]
- 道民だけど、新幹線はガラガラだよ
誰がどう考えても、飛行機の方がいい みんな前からわかってた 必要ないものは要らないよ
- 492 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:25:04.93 ID:4C4u/BL00.net]
- 地味に新幹線出来たら在来線削減されるデメリットしかない
佐世保市長は何も発言しないの? 市長として怠慢では
- 493 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:26:21.21 ID:nXFMonFD0.net]
- >>425
山形新幹線は新幹線専用(各駅停車の車両も新幹線と同じ規格)だからな 佐賀は新幹線規格と在来線規格の2重方式になる(新幹線と一般形や貨物の電圧や信号方式が違う) それに改軌のために1年間長崎本線止められないだろ?東北のど田舎とレベルが違い過ぎる 止めてる間長崎県民博多に行けないんだぞw
- 494 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:26:56.67 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>482
適当はことほざくな
- 495 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:27:23.48 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>488
需要あれば通して問題ないよ
- 496 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:27:56.00 ID:DAlQsmj50.net]
- 終わったな、こりゃ報復で在来線大幅減便、廃止まである
素直に受け入れてれば新幹線ができて在来線減便程度で済んだのが 新幹線無し、在来線も消滅になるから
- 497 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:28:04.66 ID:qDKEW1ND0.net]
- >>470
すでに、熊本県は長崎ルートの負担拒否即ち通過拒否してるんだぞ。 長崎県は、沿線自治体全ての合意を軽く見てないか? プロジェクトの途中で合意をとるんじゃない、最初に合意して初めて着工して良い内容が決まるんだ。
- 498 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:28:10.22 ID:8Mgz9uqS0.net]
- >>484
線路以外の経営分離はできるでしょ 同じ線路の上を複数の鉄道会社が運行してるなんて ざらにあるんだし
- 499 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:28:33.99 ID:p+KvZa9u0.net]
- JR九州 駅別乗車人員(2017年度)
1位 博多 124,436(人/日) 2位 小倉 36,052(人/日) 3位 鹿児島中央 20,597(人/日) 4位 大分 19,421(人/日) 5位 折尾 16,035(人/日) 6位 黒崎 15,394(人/日) 7位 熊本 15,098(人/日) 8位 吉塚 14,445(人/日) 9位 香椎 12,660(人/日) 10位 佐賀 12,535(人/日) 11位 千早 12,331(人/日) 12位 福工大前 11,752(人/日) 13位 長崎 10,473(人/日) 14位 南福岡 10,145(人/日) 15位 戸畑 9,712(人/日) 16位 赤間 9,110(人/日) 17位 九大学研都市 8,695(人/日) 18位 福間 8,652(人/日) 19位 竹下 8,350(人/日) 20位 大野城 8,277(人/日) 21位 久留米 7,920(人/日) 22位 九産大前 7,605(人/日) 23位 二日市 7,550(人/日) 24位 筑前前原 7,443(人/日) 25位 鳥栖 7,145(人/日) 26位 古賀 6,787(人/日) 27位 八幡 6,761(人/日) 28位 下曽根 6,683(人/日) 29位 門司 6,440(人/日) 30位 行橋 6,369(人/日) 31位 別府 5,940(人/日) 32位 箱崎 5,889(人/日) 33位 姪浜 5,862(人/日) 34位 西小倉 5,437(人/日) 35位 東郷 5,302(人/日) 36位 今宿 5,299(人/日) 37位 笹原 5,210(人/日) 38位 諫早 5,188(人/日) 39位 門司港 5,165(人/日) 40位 周船寺 5,139(人/日) 41位 南小倉 4,970(人/日) 42位 新宮中央 4,946(人/日) 43位 篠栗 4,840(人/日) 44位 宮崎 4,782(人/日) https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html
- 500 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:28:34.45 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>489
長崎の 長崎の為の 長崎にとっての需用
- 501 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:28:35.89 ID:fc5WEW0o0.net]
- >>370
その手間惜しんで何十年も対面乗り換えw
- 502 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:28:41.69 ID:1WkK3bzZ0.net]
- >>486
車社会なら遠出用に歓迎するかも
- 503 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:28:45.40 ID:4C4u/BL00.net]
- 玄界灘を通せば解決するだろ
本来新幹線貰えるはずだった佐世保にも通せる
- 504 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:28:53.47 ID:ZBD1ms7P0.net]
- >>489
需要ね 需要があれば新幹線できても在来線は残るから佐賀の心配もご無用 需要があればねw
- 505 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:29:24.90 ID:qzP3taKS0.net]
- 今作ってるところを狭軌に直すだけで
みんな幸せになれるのに
- 506 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:29:43.39 ID:AJnGqIbd0.net]
- >>456
当然、新潟県の在来線は閑古鳥で、そのうち消えるよ
- 507 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:29:47.80 ID:/SpNsXBL0.net]
- アーロン・スターンには逆らえないJR九州
- 508 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:30:14.78 ID:tjmWW0hy0.net]
- >>479
国鉄が「破綻」したのは複合的な要因があると思うけれど、よっしゃよっしゃのおじさん自身は 長岡を中心に栃尾・与板・寺泊へ通じる地方私鉄路線を経営していて、それを「限界だ」と休 止する一方で、国鉄には採算性があやふやな新規路線を作らせていたのは何だかなあという 感じですね・・・
- 509 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:30:28.23 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>494、>>498
だから佐賀駅まででいいよ 長崎まで、っていうから面倒になるんだよ
- 510 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:30:48.55 ID:w3RKIii+0.net]
- >>1
最初からそういやいいのに。 相手の首長の言葉は擁護仕様がないが、 あまりにも他の首長に対して剣呑な態度すぎやしないか? 自治体を自分の店構えのように思っちゃいかんよ。
- 511 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:30:49.14 ID:qDKEW1ND0.net]
- >>499
長崎のお偉方のプライドがゆるさないんだって。
- 512 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:31:07.84 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>502
上越新幹線って需要ないっけ?
- 513 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:32:00.11 ID:/TSh1jSb0.net]
- 佐賀空港もイランと思うんだけど
あれは何故作ったの?
- 514 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:32:20.20 ID:OG72ci9D0.net]
- >>503
要らないって言ってることまで通すとか そもそも意味不明だし議論にならないから却下 煽ってるつもりなんだろうけど、つまらなすぎ
- 515 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:32:20.64 ID:1eXMpute0.net]
- 長崎に行くときに
博多で乗り変えるのが面倒なんだよ ぜひ新幹線を
- 516 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:32:25.91 ID:W1zyU2Vc0.net]
- 長崎が風俗のガラパゴスだから
くまモンみたいに圧倒的な風俗のコスパが佐賀にあればなぁ、まぁ通過するだけだわ
- 517 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:32:31.17 ID:dHU2ZyDp0.net]
- >>425
上の方にも書いたけど、 3線軌は分岐器が複雑になるとかシステム管理が複雑になる等、 山形新幹線のような単なる改軌とは別次元の課題がある。 国内にはごく単区間を除いて前例がなくJR九州も反対している。 そして、時間短縮効果僅かにもかかわらず高額な費用を誰が出すのか?
- 518 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:32:43.95 ID:WwwBjrO3O.net]
- これは佐賀県知事正しい
地方としては新幹線よりも県民の足である在来線のほうが大事
- 519 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:32:46.21 ID:mXmHwoDi0.net]
- >>507
あそこはまだ貨物で役に立ってる
- 520 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:33:05.52 ID:eDxt6GoM0.net]
- >>498
佐賀駅より利用者が少ない長崎駅ということすら知らなさそうだねきみ。 皮肉のつもりで返したんだろうけど笑
- 521 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:33:08.19 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>487
山形新幹線ってそういう形式だったんだ 3本線路でやってるのだとばかり勘違いしてた やっぱ3本目の線路で共用するのは信号とかいろいろ違いすぎて無理なのかな なんで線路の幅が違うんだろ、ややこし過ぎる よし、俺が立候補して日本中の在来線の幅をロシアと同じにする で、貨物とか山の手とかが新幹線をガンガン追い抜く 新幹線に夢見てる長崎の田舎者の度肝を抜いてやるから とりあえず選挙資金として100万円ばかり口座に振り込んでくれ
- 522 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:33:47.33 ID:HAPu5Rlz0.net]
- >>473
答えになってないけど、今調べたら与党寄り無所属みたいね
- 523 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:33:52.95 ID:eDUrB0ei0.net]
- >>507
実は今右肩上がりで成長中 https://i.imgur.com/nc6A8wl.jpg
- 524 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:34:09.41 ID:MnrP6UkP0.net]
- >>147
嫌がらせしてるの国だぞ FGTでいくお!在来線維持ね 開発失敗!フルかミニ選んでね 在来線しらね FGT実用化は本当に見込みあったかまずは反省してこい
- 525 名前:名無しさん@1周年 mailto:age [2019/05/22(水) 13:34:13.03 ID:CD63XmeB0.net]
- そもそも佐賀県自体が九州にいらない
佐賀が九州にあることが恥ずかしか
- 526 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:34:14.04 ID:b0jxdP5w0.net]
- >>514
なんで長崎が出てくるの? 佐賀県が在来線の心配してるって話なのにw
- 527 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:34:14.68 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>503
新幹線は要らない
- 528 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:34:45.25 ID:tjmWW0hy0.net]
- >>506
あ、いや、鉄建公団作ってローカル線を計画させた話です
- 529 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:35:24.39 ID:ZJsiacpX0.net]
- そんなに博多や大阪と繋がりたいなら移住しいや
- 530 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:36:01.12 ID:xx18E0Or0.net]
- >>520
バカですか?? なんでこの問題が生じてるかすらわからない単発は黙ってろ
- 531 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:36:19.68 ID:R9iX4Gor0.net]
- >>3
新幹線誘致は秋田が先で、フル規格は厳しいって悩んでる時に 山形が国体の絡みでミニでいいから作ってくれって横槍入れて秋田の目論見をご破産させた 秋田としては本来福島からの奥羽線ルートでフル規格を目指してたが、山形がこの仕打ちだったので、盛岡経由の遠回りになっている 青森も本来盛岡以北はミニ新幹線でやれって国に言われてたが北海道をうまくまるめこんでフル規格にした しかも、東北道とおなじルートが速いのにあえて八戸も経由して青森としては満額回答を得ている 長崎も妥協したら秋田の二の舞になる 佐賀の金を出すくらいの男気を見せろよ
- 532 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:36:42.68 ID:eoTDqEI00.net]
- >>518
佐賀としてはFGTで合意してるから、計画変更で全く違う計画書見せられても知らん、押し売りかな?だろうね。
- 533 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:37:02.24 ID:b0jxdP5w0.net]
- >>524
馬鹿はお前 その返しはないわ この在来線云々に長崎関係ねーし 文盲
- 534 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:38:05.52 ID:xx18E0Or0.net]
- >>527
問題の本質すらわかってないエタヒニンくんは少し黙っててね
- 535 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:38:17.00 ID:NiwIvqPk0.net]
- 背振の山ん中を通せばOK
地上のSAGAにも迷惑かからんだろうし いくらかかるかは知らんがなw、 博多から一直線で行くならまだしもあの線型じゃあ時間的にも今の特急でも十分だろ
- 536 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:38:36.36 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>508
需要あるなら通しても問題ないよな 需要がないなら通しても意味ないよな 佐賀駅までなら需要あるから問題ないよな
- 537 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:39:05.69 ID:1eXMpute0.net]
- 全国の生活保護者の保護費を一律3割カットして
その分で新幹線を作ろう
- 538 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:39:14.27 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>528
長崎までは必要ないよな 佐賀駅まででいいよな
- 539 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:39:23.10 ID:b0jxdP5w0.net]
- >>528
馬鹿は死んだほうが楽になるぞ 文盲w
- 540 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:39:31.66 ID:o+ZJzCsG0.net]
- 新幹線ってゴミだよな田舎者のエゴと欲の象徴
- 541 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:40:01.25 ID:1eXMpute0.net]
- >>529
博多での乗り換えが面倒なんだよ
- 542 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:40:02.43 ID:xx18E0Or0.net]
- >>532
長崎までは必要ないな そもそも佐賀より利用者少ない駅に新幹線を引く意味はない
- 543 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:40:05.85 ID:tpvLRUy00.net]
- 4/1 九州 人口増減率ランキング
1:福岡県 5,099,225 前年同月比 -379 -0.01% 2:佐賀県 814,936 前年同月比 -3,929 -0.48% 3:熊本県 1,748,222 前年同月比 -8,722 -0.50% 4:大分県 1,135,762 前年同月比 -8,214 -0.72% 5:鹿児島県 1,604,247 前年同月比 -11,758 -0.73% 6:宮崎県 1,073,228 前年同月比 -8,185 -0.76% 7:長崎県 1,327,265 前年同月比 -14,030 -1.05% ※国税調査
- 544 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:40:18.60 ID:HAPu5Rlz0.net]
- >>519
そんなことないよーっ!
- 545 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:40:31.96 ID:xx18E0Or0.net]
- >>533
だからエタは黙ってて(^^)
- 546 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:41:16.27 ID:d5PGYw3L0.net]
- 国土強靱化で長崎新幹線は絶対に必要なんだよ
なんでそれがわからんかなぁ
- 547 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:41:29.84 ID:xf2JEyw30.net]
- >>509
直通新幹線なんてほとんど走らないからご安心を 熊本鹿児島ルートと直通ダイヤの取り合いでもして下さい
- 548 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:41:40.78 ID:/OBvPhmP0.net]
- >>537
出生率は高いはずなのにこの減りよう、、 関東一強をどうにかせんとな
- 549 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:41:52.14 ID:eDxt6GoM0.net]
- >>540
勝手に天下国家の問題にしないでくれよ 大多数の日本人は必要としてない
- 550 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:41:53.56 ID:Qdr2xSmG0.net]
- >>493
佐賀県何も無いから 朝晩、博多と長崎行くらから 利用率高いんだよね 佐賀県民の
- 551 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:42:15.90 ID:ddwi8VMj0.net]
- 佐賀からするとなんのメリットもないんだよな、
異常な財政負担だけ。 拒否して当然だわ。 作りゃ折れるだろうと見込み発車した長崎が一番悪い。 長崎県内だけの盲腸新幹線で良いじゃない?
- 552 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:43:20.28 ID:ywpf2vfH0.net]
- 佐賀は協調性ないな
永久に皮肉られる
- 553 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:43:41.08 ID:eoTDqEI00.net]
- >>540
なら国が出せば?
- 554 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:44:09.87 ID:mXmHwoDi0.net]
- >>544
同じレベルの田舎にわざわざ出向かないよ 福岡か熊本行くわ
- 555 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:44:16.43 ID:OiVZm31b0.net]
- >>1
在来線も無くし 新幹線も通さないで確定じゃ無いのかな
- 556 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:44:18.28 ID:D+p3BITk0.net]
- 佐賀みたいなドイナカに財政負担は酷です
- 557 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:44:21.26 ID:Cv7ifTy80.net]
- >>540
国土強靭化であれば人だけでなく貨物輸送などにも使える路線の方がええがな・・・
- 558 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:44:23.92 ID:eDxt6GoM0.net]
- 長崎にフル規格の新幹線を通すメリットなんてほとんどない。
新大阪直通なんて夢見てるけど、それこそJR西にもメリットはない
- 559 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:45:04.44 ID:wZfr59p80.net]
- そりゃそうだ
新幹線なんか通しても誰も佐賀なんか途中下車しないもんw
- 560 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:15.71 ID:WwwBjrO3O.net]
- >>537
九州って県庁所在地一強になってる県がやたら多いよね
- 561 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:16.84 ID:Ikzx1Pjg0.net]
- >>65
困ってはないの? 博多とか別の県出るときどう
- 562 名前:オてる? []
- [ここ壊れてます]
- 563 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:16.86 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>545
佐賀駅まで作ればいいんだよな
- 564 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:45:23.06 ID:T0c0/+8l0.net]
- 全力で天に唾するスタイル
- 565 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:45:23.38 ID:PNKnASwW0.net]
- すでに九州新幹線があるしな
- 566 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:32.78 ID:6+RwaJvQ0.net]
- 佐賀ってほんと北朝鮮だな
安倍判断で福岡に編入させたほうがいい
- 567 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:45:36.24 ID:Qdr2xSmG0.net]
- このスレ見たら問題丸わかり
テレビでもはなわが言ってる 新幹線ができたら ハウステンボスに行くから佐賀素通りw 邪魔したくて仕方がない
- 568 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:46:17.77 ID:wZfr59p80.net]
- >>560
インバウンドとかも長崎と福岡は活気あるけど、 佐賀とか存在感ゼロw
- 569 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:18.34 ID:XZfqhwoK0.net]
- >>555
普通に高速バスじゃね?
- 570 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:38.67 ID:lhM/HcQV0.net]
- 福岡市と佐賀市は接しているということを知らないやつ多い
- 571 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:49.25 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>553
佐賀駅は需要あるよ だから佐賀駅までは新幹線通すべきなんだよ それで長崎が必要って言うんなら長崎県が佐賀駅以西の部分を出せばいいんだよ
- 572 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:47:08.37 ID:nJpozx670.net]
- 佐賀は諫早湾堤防では長崎に屈し
国のオスプレイ配備も受け入れたが それだけに今回は折れないよ
- 573 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:47:09.60 ID:eDxt6GoM0.net]
- 富裕層の外国人だってこの新幹線は使わないよw
グラバー園の近くまで船でこれるからね。 あとの観光用の移動なんて市電で十分だし。
- 574 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:47:17.19 ID:Qdr2xSmG0.net]
- >>559
福岡はいいからさぁ 君の自治体に入れろよw どうぞ、どうぞ
- 575 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:47:53.08 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>566
長崎は鉄道不要なんだよ むしろ空港が必要なんだよ
- 576 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:47:59.16 ID:9gMG7liE0.net]
- >>520
新幹線つくっても長崎駅利用者は少ないってことだろ 佐賀駅の利用者多いし近隣の鳥栖駅、久留米駅もそこそこ利用者いるしな 久留米市は数年前から人口増、鳥栖市もあと20年は人口増えるといわれてる 長崎市は毎年人口2千人減。全国の市町村別で減少数全国一。
- 577 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:48:13.31 ID:wZfr59p80.net]
- >>564
需要なんかないない 需要あっても九州人だけでしょ 盲腸新幹線は要らないって トラブったら東みたく酷いことになるから
- 578 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:48:25.68 ID:Qdr2xSmG0.net]
- >>561
しーー!! また、あらしだすだろ
- 579 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:48:26.34 ID:eDUrB0ei0.net]
- >>560
この新幹線作ってもハウステンボスは通らない むしろ今ある特急がなくなる
- 580 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:48:30.50 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>534
リニアとか作っててドローンが空を飛んで貨物配達してる時代 車は自動運転 なのにこんな低レベルの争いしてるからな 田舎の人の新幹線にかける情熱の意味が判らん 金をかけたってやがて無意味になるだけだろ 下らないケンカなんかしてないでちゃちゃっと2-30年くらい使えるシステムを作っちゃえばいいのに バカだなと思う 新幹線は法律で建設を禁止した方が良いと思う 今ごろ作り始めても車の自動運転が始まったら壮大な負債にしかならないだろ
- 581 名前:名無しさん@1周年 [2019/05/22(水) 13:48:38.05 ID:/OBvPhmP0.net]
- 上場企業の一つも維持出来ない県は役人公務員の言いなりだからしゃーないけどもう少し頭を使って欲しい
- 582 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:48:44.20 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >佐賀駅の利用者多いし
だから佐賀駅まで新幹線を通せばいいんだよ
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