- 1 名前：ガーディス ★ [2019/05/22(水) 10:45:53.41 ID:nGpR9fJG9.net]
- 佐賀県と市町の首長が意見交換する「ＧＭ２１ミーティング」が２０日、佐賀市で開かれ、九州新幹線長崎（西九州）ルートについて議論した。
山口知事は新鳥栖―武雄温泉間の整備方式に関し、「新幹線整備を求めていない」とする県の立場を説明。市町側からは、知事の姿勢を支持する意見が相次いだ。
山口知事は、与党内でフル規格で整備した場合の負担軽減策の議論が進む現状について、「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切。６月までに決めるのは無理な話」と訴えた。
鹿島市の樋口久俊市長は「利便性や生活者の視点で議論してほしい。知事の発想を支持したい」と発言。小城市の江里口秀次市長は「フル規格となると、これまでとは別。新たな議論をしないと本末転倒だ」と同調した。他の首長からも、在来線への不安や、長期間の議論の必要性を指摘する意見が出された。
フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。
news.livedoor.com/lite/article_detail/16492136/
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558472381/
- 471 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:18:21.54 ID:HAPu5Rlz0.net]
- 共産党？
- 472 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:18:35.31 ID:eoTDqEI00.net]
- >>469
そりゃ、自分の懐痛めずに作れたからなw
- 473 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:18:51.00 ID:ZJsiacpX0.net]
- >>471
佐賀県知事は元官僚
- 474 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:18:51.33 ID:Iusb3vGG0.net]
- 博多の次の停車駅は終点長崎〜
- 475 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:18:56.10 ID:4TyMviD40.net]
- >>464
宮崎は新幹線がないからw
- 476 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:18:57.89 ID:+igaAxk+0.net]
- そりゃ佐賀を不便にするための負担を佐賀に求めようとしても断られる罠
もう有明海の上でも通せば？
- 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:18:59.62 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>469
新潟ではレジェンド扱いですよ
やっぱ政治家は実行力で評価するべきだな、と痛感する
- 478 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:20:11.65 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>458
え、ここ単線なの
じゃあ3本目はますます楽勝じゃないの
- 479 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:20:17.05 ID:pe05tPNT0.net]
- >>469
見事に国鉄つぶしたがなｗ
- 480 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:21:29.64 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>1
普通の人は新幹線じゃなく
在来線使うからな
利便性悪くなるどころか
廃線の危機になる
新幹線要らないのは
当たり前
- 481 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:22:00.50 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>479
それに携わってるわけじゃないのでその話は無用
もういなくなってからそうなっただけで
- 482 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:22:49.11 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>480
佐賀駅なら需要あるから大丈夫だよ
- 483 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:23:03.21 ID:Qdr2xSmG0.net]
- 寧ろ熊本拠点にして、
長崎ルートと
宮崎大分愛媛徳島アドベンチャーワールドルート
が必要だ
パンダ可愛いだろ！？
- 484 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:23:09.08 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>467
車輪のどっちか側の一つが在来線の上を通るなら分離はできないんじゃないの
レール1本だけ分離とか無理じゃん
- 485 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:24:45.29 ID:6DprCdxf0.net]
- 道民だけど、新幹線はガラガラだよ
誰がどう考えても、飛行機の方がいい
みんな前からわかってた
必要ないものは要らないよ
- 486 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:25:04.93 ID:4C4u/BL00.net]
- 地味に新幹線出来たら在来線削減されるデメリットしかない
佐世保市長は何も発言しないの？
市長として怠慢では
- 487 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:26:21.21 ID:nXFMonFD0.net]
- >>425
山形新幹線は新幹線専用（各駅停車の車両も新幹線と同じ規格）だからな
佐賀は新幹線規格と在来線規格の2重方式になる（新幹線と一般形や貨物の電圧や信号方式が違う）
それに改軌のために1年間長崎本線止められないだろ？東北のど田舎とレベルが違い過ぎる
止めてる間長崎県民博多に行けないんだぞｗ
- 488 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:26:56.67 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>482
適当はことほざくな
- 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:27:23.48 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>488
需要あれば通して問題ないよ
- 490 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:27:56.00 ID:DAlQsmj50.net]
- 終わったな、こりゃ報復で在来線大幅減便、廃止まである
素直に受け入れてれば新幹線ができて在来線減便程度で済んだのが
新幹線無し、在来線も消滅になるから
- 491 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:28:04.66 ID:qDKEW1ND0.net]
- >>470
すでに、熊本県は長崎ルートの負担拒否即ち通過拒否してるんだぞ。
長崎県は、沿線自治体全ての合意を軽く見てないか？
プロジェクトの途中で合意をとるんじゃない、最初に合意して初めて着工して良い内容が決まるんだ。
- 492 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:28:10.22 ID:8Mgz9uqS0.net]
- >>484
線路以外の経営分離はできるでしょ
同じ線路の上を複数の鉄道会社が運行してるなんて
ざらにあるんだし
- 493 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:28:33.99 ID:p+KvZa9u0.net]
- JR九州 駅別乗車人員（2017年度）
1位 博多 124,436（人/日）
2位 小倉 36,052（人/日）
3位 鹿児島中央 20,597（人/日）
4位 大分 19,421（人/日）
5位 折尾 16,035（人/日）
6位 黒崎 15,394（人/日）
7位 熊本 15,098（人/日）
8位 吉塚 14,445（人/日）
9位 香椎 12,660（人/日）
10位 佐賀 12,535（人/日）
11位 千早 12,331（人/日）
12位 福工大前 11,752（人/日）
13位 長崎 10,473（人/日）
14位 南福岡 10,145（人/日）
15位 戸畑 9,712（人/日）
16位 赤間 9,110（人/日）
17位 九大学研都市 8,695（人/日）
18位 福間 8,652（人/日）
19位 竹下 8,350（人/日）
20位 大野城 8,277（人/日）
21位 久留米 7,920（人/日）
22位 九産大前 7,605（人/日）
23位 二日市 7,550（人/日）
24位 筑前前原 7,443（人/日）
25位 鳥栖 7,145（人/日）
26位 古賀 6,787（人/日）
27位 八幡 6,761（人/日）
28位 下曽根 6,683（人/日）
29位 門司 6,440（人/日）
30位 行橋 6,369（人/日）
31位 別府 5,940（人/日）
32位 箱崎 5,889（人/日）
33位 姪浜 5,862（人/日）
34位 西小倉 5,437（人/日）
35位 東郷 5,302（人/日）
36位 今宿 5,299（人/日）
37位 笹原 5,210（人/日）
38位 諫早 5,188（人/日）
39位 門司港 5,165（人/日）
40位 周船寺 5,139（人/日）
41位 南小倉 4,970（人/日）
42位 新宮中央 4,946（人/日）
43位 篠栗 4,840（人/日）
44位 宮崎 4,782（人/日）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html
- 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:28:34.45 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>489
長崎の
長崎の為の
長崎にとっての需用
- 495 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:28:35.89 ID:fc5WEW0o0.net]
- >>370
その手間惜しんで何十年も対面乗り換えw
- 496 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:28:41.69 ID:1WkK3bzZ0.net]
- >>486
車社会なら遠出用に歓迎するかも
- 497 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:28:45.40 ID:4C4u/BL00.net]
- 玄界灘を通せば解決するだろ
本来新幹線貰えるはずだった佐世保にも通せる
- 498 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:28:53.47 ID:ZBD1ms7P0.net]
- >>489
需要ね
需要があれば新幹線できても在来線は残るから佐賀の心配もご無用
需要があればねw
- 499 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:29:24.90 ID:qzP3taKS0.net]
- 今作ってるところを狭軌に直すだけで
みんな幸せになれるのに
- 500 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:29:43.39 ID:AJnGqIbd0.net]
- >>456
当然、新潟県の在来線は閑古鳥で、そのうち消えるよ
- 501 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:29:47.80 ID:/SpNsXBL0.net]
- アーロン・スターンには逆らえないJR九州
- 502 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:30:14.78 ID:tjmWW0hy0.net]
- >>479
国鉄が「破綻」したのは複合的な要因があると思うけれど、よっしゃよっしゃのおじさん自身は
長岡を中心に栃尾・与板・寺泊へ通じる地方私鉄路線を経営していて、それを「限界だ」と休
止する一方で、国鉄には採算性があやふやな新規路線を作らせていたのは何だかなあという
感じですね・・・
- 503 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:30:28.23 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>494、>>498
だから佐賀駅まででいいよ
長崎まで、っていうから面倒になるんだよ
- 504 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:30:48.55 ID:w3RKIii+0.net]
- >>1
最初からそういやいいのに。
相手の首長の言葉は擁護仕様がないが、
あまりにも他の首長に対して剣呑な態度すぎやしないか？
自治体を自分の店構えのように思っちゃいかんよ。
- 505 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:30:49.14 ID:qDKEW1ND0.net]
- >>499
長崎のお偉方のプライドがゆるさないんだって。
- 506 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:31:07.84 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>502
上越新幹線って需要ないっけ？
- 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:32:00.11 ID:/TSh1jSb0.net]
- 佐賀空港もイランと思うんだけど
あれは何故作ったの？
- 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:32:20.20 ID:OG72ci9D0.net]
- >>503
要らないって言ってることまで通すとか
そもそも意味不明だし議論にならないから却下
煽ってるつもりなんだろうけど、つまらなすぎ
- 509 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:32:20.64 ID:1eXMpute0.net]
- 長崎に行くときに
博多で乗り変えるのが面倒なんだよ
ぜひ新幹線を
- 510 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:32:25.91 ID:W1zyU2Vc0.net]
- 長崎が風俗のガラパゴスだから
くまモンみたいに圧倒的な風俗のコスパが佐賀にあればなぁ、まぁ通過するだけだわ
- 511 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:32:31.17 ID:dHU2ZyDp0.net]
- >>425
上の方にも書いたけど、
3線軌は分岐器が複雑になるとかシステム管理が複雑になる等、
山形新幹線のような単なる改軌とは別次元の課題がある。
国内にはごく単区間を除いて前例がなくJR九州も反対している。
そして、時間短縮効果僅かにもかかわらず高額な費用を誰が出すのか？
- 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:32:43.95 ID:WwwBjrO3O.net]
- これは佐賀県知事正しい
地方としては新幹線よりも県民の足である在来線のほうが大事
- 513 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:32:46.21 ID:mXmHwoDi0.net]
- >>507
あそこはまだ貨物で役に立ってる
- 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:33:05.52 ID:eDxt6GoM0.net]
- >>498
佐賀駅より利用者が少ない長崎駅ということすら知らなさそうだねきみ。
皮肉のつもりで返したんだろうけど笑
- 515 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:33:08.19 ID:k4tFZHKV0.net]
- >>487
山形新幹線ってそういう形式だったんだ
3本線路でやってるのだとばかり勘違いしてた
やっぱ3本目の線路で共用するのは信号とかいろいろ違いすぎて無理なのかな
なんで線路の幅が違うんだろ、ややこし過ぎる
よし、俺が立候補して日本中の在来線の幅をロシアと同じにする
で、貨物とか山の手とかが新幹線をガンガン追い抜く
新幹線に夢見てる長崎の田舎者の度肝を抜いてやるから
とりあえず選挙資金として100万円ばかり口座に振り込んでくれ
- 516 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:33:47.33 ID:HAPu5Rlz0.net]
- >>473
答えになってないけど、今調べたら与党寄り無所属みたいね
- 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:33:52.95 ID:eDUrB0ei0.net]
- >>507
実は今右肩上がりで成長中
https://i.imgur.com/nc6A8wl.jpg
- 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:34:09.41 ID:MnrP6UkP0.net]
- >>147
嫌がらせしてるの国だぞ
FGTでいくお！在来線維持ね
開発失敗！フルかミニ選んでね
在来線しらね
FGT実用化は本当に見込みあったかまずは反省してこい
- 519 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/22(水) 13:34:13.03 ID:CD63XmeB0.net]
- そもそも佐賀県自体が九州にいらない
佐賀が九州にあることが恥ずかしか
- 520 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:34:14.04 ID:b0jxdP5w0.net]
- >>514
なんで長崎が出てくるの？
佐賀県が在来線の心配してるって話なのにw
- 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:34:14.68 ID:Gr4VU1iA0.net]
- >>503
新幹線は要らない
- 522 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:34:45.25 ID:tjmWW0hy0.net]
- >>506
あ、いや、鉄建公団作ってローカル線を計画させた話です
- 523 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:35:24.39 ID:ZJsiacpX0.net]
- そんなに博多や大阪と繋がりたいなら移住しいや
- 524 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:36:01.12 ID:xx18E0Or0.net]
- >>520
バカですか？？
なんでこの問題が生じてるかすらわからない単発は黙ってろ
- 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:36:19.68 ID:R9iX4Gor0.net]
- >>3
新幹線誘致は秋田が先で、フル規格は厳しいって悩んでる時に
山形が国体の絡みでミニでいいから作ってくれって横槍入れて秋田の目論見をご破産させた
秋田としては本来福島からの奥羽線ルートでフル規格を目指してたが、山形がこの仕打ちだったので、盛岡経由の遠回りになっている
青森も本来盛岡以北はミニ新幹線でやれって国に言われてたが北海道をうまくまるめこんでフル規格にした
しかも、東北道とおなじルートが速いのにあえて八戸も経由して青森としては満額回答を得ている
長崎も妥協したら秋田の二の舞になる
佐賀の金を出すくらいの男気を見せろよ
- 526 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:36:42.68 ID:eoTDqEI00.net]
- >>518
佐賀としてはFGTで合意してるから、計画変更で全く違う計画書見せられても知らん、押し売りかな？だろうね。
- 527 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:37:02.24 ID:b0jxdP5w0.net]
- >>524
馬鹿はお前
その返しはないわ
この在来線云々に長崎関係ねーし
文盲
- 528 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:38:05.52 ID:xx18E0Or0.net]
- >>527
問題の本質すらわかってないエタヒニンくんは少し黙っててね
- 529 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:38:17.00 ID:NiwIvqPk0.net]
- 背振の山ん中を通せばOK
地上のSAGAにも迷惑かからんだろうし
いくらかかるかは知らんがなｗ、
博多から一直線で行くならまだしもあの線型じゃあ時間的にも今の特急でも十分だろ
- 530 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:38:36.36 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>508
需要あるなら通しても問題ないよな
需要がないなら通しても意味ないよな
佐賀駅までなら需要あるから問題ないよな
- 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:39:05.69 ID:1eXMpute0.net]
- 全国の生活保護者の保護費を一律3割カットして
その分で新幹線を作ろう
- 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:39:14.27 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>528
長崎までは必要ないよな
佐賀駅まででいいよな
- 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:39:23.10 ID:b0jxdP5w0.net]
- >>528
馬鹿は死んだほうが楽になるぞ
文盲w
- 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:39:31.66 ID:o+ZJzCsG0.net]
- 新幹線ってゴミだよな田舎者のエゴと欲の象徴
- 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:40:01.25 ID:1eXMpute0.net]
- >>529
博多での乗り換えが面倒なんだよ
- 536 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:40:02.43 ID:xx18E0Or0.net]
- >>532
長崎までは必要ないな
そもそも佐賀より利用者少ない駅に新幹線を引く意味はない
- 537 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:40:05.85 ID:tpvLRUy00.net]
- 4/1 九州 人口増減率ランキング
1:福岡県 5,099,225
前年同月比 -379 -0.01%
2:佐賀県 814,936
前年同月比 -3,929 -0.48%
3:熊本県 1,748,222
前年同月比 -8,722 -0.50%
4:大分県 1,135,762
前年同月比 -8,214 -0.72%
5:鹿児島県 1,604,247
前年同月比 -11,758 -0.73%
6:宮崎県 1,073,228
前年同月比 -8,185 -0.76%
7:長崎県 1,327,265
前年同月比 -14,030 -1.05%
※国税調査
- 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:40:18.60 ID:HAPu5Rlz0.net]
- >>519
そんなことないよーっ！
- 539 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:40:31.96 ID:xx18E0Or0.net]
- >>533
だからエタは黙ってて(^^)
- 540 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:41:16.27 ID:d5PGYw3L0.net]
- 国土強靱化で長崎新幹線は絶対に必要なんだよ
なんでそれがわからんかなぁ
- 541 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:41:29.84 ID:xf2JEyw30.net]
- >>509
直通新幹線なんてほとんど走らないからご安心を
熊本鹿児島ルートと直通ダイヤの取り合いでもして下さい
- 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:41:40.78 ID:/OBvPhmP0.net]
- >>537
出生率は高いはずなのにこの減りよう、、
関東一強をどうにかせんとな
- 543 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:41:52.14 ID:eDxt6GoM0.net]
- >>540
勝手に天下国家の問題にしないでくれよ
大多数の日本人は必要としてない
- 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:41:53.56 ID:Qdr2xSmG0.net]
- >>493
佐賀県何も無いから
朝晩、博多と長崎行くらから
利用率高いんだよね
佐賀県民の
- 545 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:42:15.90 ID:ddwi8VMj0.net]
- 佐賀からするとなんのメリットもないんだよな、
異常な財政負担だけ。
拒否して当然だわ。
作りゃ折れるだろうと見込み発車した長崎が一番悪い。
長崎県内だけの盲腸新幹線で良いじゃない？
- 546 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:43:20.28 ID:ywpf2vfH0.net]
- 佐賀は協調性ないな
永久に皮肉られる
- 547 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:43:41.08 ID:eoTDqEI00.net]
- >>540
なら国が出せば？
- 548 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:44:09.87 ID:mXmHwoDi0.net]
- >>544
同じレベルの田舎にわざわざ出向かないよ
福岡か熊本行くわ
- 549 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:44:16.43 ID:OiVZm31b0.net]
- >>1
在来線も無くし
新幹線も通さないで確定じゃ無いのかな
- 550 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:44:18.28 ID:D+p3BITk0.net]
- 佐賀みたいなドイナカに財政負担は酷です
- 551 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:44:21.26 ID:Cv7ifTy80.net]
- >>540
国土強靭化であれば人だけでなく貨物輸送などにも使える路線の方がええがな・・・
- 552 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:44:23.92 ID:eDxt6GoM0.net]
- 長崎にフル規格の新幹線を通すメリットなんてほとんどない。
新大阪直通なんて夢見てるけど、それこそJR西にもメリットはない
- 553 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:04.44 ID:wZfr59p80.net]
- そりゃそうだ
新幹線なんか通しても誰も佐賀なんか途中下車しないもんw
- 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:15.71 ID:WwwBjrO3O.net]
- >>537
九州って県庁所在地一強になってる県がやたら多いよね
- 555 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:16.84 ID:Ikzx1Pjg0.net]
- >>65
困ってはないの？
博多とか別の県出るときどうしてる？
- 556 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:16.86 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>545
佐賀駅まで作ればいいんだよな
- 557 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:23.06 ID:T0c0/+8l0.net]
- 全力で天に唾するスタイル
- 558 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:23.38 ID:PNKnASwW0.net]
- すでに九州新幹線があるしな
- 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:45:32.78 ID:6+RwaJvQ0.net]
- 佐賀ってほんと北朝鮮だな
安倍判断で福岡に編入させたほうがいい
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:45:36.24 ID:Qdr2xSmG0.net]
- このスレ見たら問題丸わかり
テレビでもはなわが言ってる
新幹線ができたら
ハウステンボスに行くから佐賀素通りw
邪魔したくて仕方がない
- 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:46:17.77 ID:wZfr59p80.net]
- >>560
インバウンドとかも長崎と福岡は活気あるけど、
佐賀とか存在感ゼロw
- 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:18.34 ID:XZfqhwoK0.net]
- >>555
普通に高速バスじゃね？
- 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:38.67 ID:lhM/HcQV0.net]
- 福岡市と佐賀市は接しているということを知らないやつ多い
- 564 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:46:49.25 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>553
佐賀駅は需要あるよ
だから佐賀駅までは新幹線通すべきなんだよ
それで長崎が必要って言うんなら長崎県が佐賀駅以西の部分を出せばいいんだよ
- 565 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:08.37 ID:nJpozx670.net]
- 佐賀は諫早湾堤防では長崎に屈し
国のオスプレイ配備も受け入れたが
それだけに今回は折れないよ
- 566 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:09.60 ID:eDxt6GoM0.net]
- 富裕層の外国人だってこの新幹線は使わないよw
グラバー園の近くまで船でこれるからね。
あとの観光用の移動なんて市電で十分だし。
- 567 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:17.19 ID:Qdr2xSmG0.net]
- >>559
福岡はいいからさぁ
君の自治体に入れろよw
どうぞ、どうぞ
- 568 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/22(水) 13:47:53.08 ID:kfy9Yyuk0.net]
- >>566
長崎は鉄道不要なんだよ
むしろ空港が必要なんだよ
- 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:47:59.16 ID:9gMG7liE0.net]
- >>520
新幹線つくっても長崎駅利用者は少ないってことだろ
佐賀駅の利用者多いし近隣の鳥栖駅、久留米駅もそこそこ利用者いるしな
久留米市は数年前から人口増、鳥栖市もあと20年は人口増えるといわれてる
長崎市は毎年人口２千人減。全国の市町村別で減少数全国一。
- 570 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:48:13.31 ID:wZfr59p80.net]
- >>564
需要なんかないない
需要あっても九州人だけでしょ
盲腸新幹線は要らないって
トラブったら東みたく酷いことになるから
- 571 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/22(水) 13:48:25.68 ID:Qdr2xSmG0.net]
- >>561
しーー！！
また、あらしだすだろ
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