JR、崩壊　稼ぎ頭のJR東・JR西・JR東海が最終赤字３０００億円と過去最大

1 名前： [2020/08/01(土) 22:31:51.28 ID:hoVL0EWb0●.net BE:601381941-PLT(13121)] img.5ch.net/ico/anime_kuma01.gif JR3社の最終赤字3000億円と過去最大、先行きなお不透明　4〜6月期 JR本州3社の2020年4〜6月期の連結決算が31日出そろった。同日発表したJR東海とJR西日本を加えた3社の最終損益は 計3047億円の赤字（前年同期は2654億円の黒字）だった。新型コロナウイルスまん延による外出自粛で鉄道利用客が激減した。 先行きはなお不透明だが、コスト構造をみると各社の損益回復スピードには差が出る可能性がある。 売上高はJR東海が前年同期比73%減の1287億円、JR西が55%減の1633億円だった。最終赤字はJR東海が726億円（前年同期は1313億円の黒字）、 JR西が767億円（同425億円の黒字）でどちらも過去最大だ。ともに21年3月期予想は未定とした。JR東海の木村中執行役員は会見で 「緊急事態宣言の解除後は動きが出てくると期待したが、全体的に移動は慎重」と述べた。 足元でもお盆期間の新幹線などの指定席予約数は前年比8割減っている。当面、厳しい経営環境が続くが、株式市場ではその先の 回復ペースを探る動きも出ている。 三菱UFJモルガン・スタンレー証券の土谷康仁氏は「JR東海は黒字転換に必要な売上高が3社で一番少なくて済む」とみる。 利益を出すのに必要な売上高水準を示す損益分岐点比率が一番低いからだ。同比率は低いほど少ない売上高で利益を出せることを示す。 ではほぼ鉄道事業である単体ベースで黒字になる目安はどれくらいか。営業費用を一定として試算すると、JR東海は7月から21年3月まで 残り9カ月間の売上高に当たる営業収益が「前年同期（1兆663億円）の7割弱」（4〜6月の水準は約2割）に戻れば今期営業損益がゼロに回復する可能性がある。 JR東とJR西は、ほぼ前年同期並みの水準が必要だ。 JR東海の損益分岐点比率が低いのは、主力の新幹線事業の収入が固定費に比べて多く採算性が高いためだ。3社の前期単体の営業利益率は JR東海が43%、JR東が14%、JR西が12%だ。鉄道事業はほぼ変動費が無く、売上高は営業利益と固定費で構成される。つまりJR東海は4割の減収でも 利益ゼロを維持できる構造だ。 31日の株価はJR東が約7年半ぶり、JR東海とJR西が約6年ぶりの安値をつけた。客足の回復速度は鈍く、好採算のJR東海でも黒字回復のタイミングは なお見えない状況だ。今後は線路などの保守点検の効率化といった固定費削減にどこまで踏み込めるかも焦点になる。 https://i.imgur.com/kPMt28J.png https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62167750R30C20A7DTD000/ 401 名前：スネアチエラ(ジパング) [CN] mailto:sage [2020/08/02(日) 10:49:39 ID:5tqUCWLM0.net] >>384 頭おかしいのか？ 元々のレスは「JR東日本は本業かまけて 副業ばっかやってるから大赤字出すんだ！」 に対するレスだよ JR東日本が本業を疎かにして事故とか多発してるのか？ 山手線の混雑はJR東日本のせいじゃないだろ 一極集中させてる政府が悪いんだし 402 名前：アナエロプラズマ(大阪府) [US] [2020/08/02(日) 10:51:21 ID:gfLqmjXY0.net] >>351 NEXCOと同じく3社+貨物たろ 403 名前：アナエロプラズマ(大阪府) [US] [2020/08/02(日) 10:54:58 ID:gfLqmjXY0.net] >>374 西、東海も一部の駅や改札を子会社に委託してるよ 404 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 10:56:58.50 ID:9YKXmjJi0.net] 自分は東西二社に再編が妥当だと思う。ただし北陸新幹線は東日本が管理する 九州新幹線から愛知県まで長通する新幹線がないので九州の製造業があまり伸びていない。三社のダイヤ調整は無理なので東海道山陽九州は一社がいい 405 名前： [2020/08/02(日) 11:01:28.95 ID:pKIkglbs0.net] テレワークがどんどん拡大したらヤバいな コロナ自粛中も関係なく電車通勤してたけどラッシュ時の新快速に余裕で着席できたのは初めて 406 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:02:32.12 ID:9YKXmjJi0.net] 分割民営化の時から過疎化がすさましく進んだ。一方で高規格道路はガンガン伸びており、かなりバス転換しないと潰れる。 一方で在来線特急は明治に作って150年も使ったのだからもう元は取ったよ。 残す線路は標準軌新線を建設し首都圏など工事不能な地区以外は標準軌で新幹線に接続。 踏切を無くして貨物は無人運転すべきだわ。 407 名前： [2020/08/02(日) 11:04:45.82 ID:X8FQAHxJ0.net] 今こそSuicaで稼ぐときだろ 408 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:05:34.32 ID:9YKXmjJi0.net] 整備新幹線の全線開通が見えて来た中で、残りの区間をどうするのか、鉄道を残す部分はこことはっきり決めるべき。 BLTへの転換や鉄道運賃を維持したままでのバス転換はJRが自由に行えるようにして身軽になるべきだ。 409 名前： [2020/08/02(日) 11:07:50.99 ID:eZOkC/j70.net] これから人口どんどん減ってく衰退国だしな いずれ再編することになるわ 410 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:08:50.42 ID:97h0efuf0.net] >>405 コロナが原因だろバカw 411 名前：ナトロアナエロビウス(東京都) [US] [2020/08/02(日) 11:10:35 ID:mNK3cB1c0.net] >>396 いや今も含まれてて取られてるでしょ 412 名前：テルモミクロビウム(東京都) [VN] [2020/08/02(日) 11:10:40 ID:C+JLCIVu0.net] やっぱり通勤ラッシュの過積載やりたい放題で稼いでたんだな。 413 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:12:53.45 ID:gQKEH9LZ0.net] 安倍総理はリニア中央新幹線の開業を妨害してる静岡県を黙らせろよ 414 名前：ビフィドバクテリウム(静岡県) [ﾆﾀﾞ] [2020/08/02(日) 11:13:50 ID:xKTiyHX+0.net] JRは新幹線全改札口にサーモグラフィを設置して、コロナウイルス全国運搬を防止しろ。 415 名前：アカントプレウリバクター(庭) [ﾆﾀﾞ] mailto:age [2020/08/02(日) 11:14:10 ID:D3dj+ZUM0.net] ８割真理教に騙された結果 416 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:18:07.73 ID:jM/ScepL0.net] 資産たんまりあるだろ 甘えんな 417 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:18:09.76 ID:BjF6dXG/0.net] >>408 これがJRの本当の需要だよな 418 名前： [2020/08/02(日) 11:21:06.85 ID:gfLqmjXY0.net] >>104 国が全部株式買い取って非上場化して法律改正したらなれるよ。国鉄、官営鉄道の路線は元々は私鉄で鉄道国有法で国有化されとる 419 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:26:07.15 ID:jM/ScepL0.net] みんな定期で通勤してたはずなのにおかしいねー？ 420 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 11:31:02.30 ID:LobDlipZ0.net] >>410 政令指定都市の静岡にサーモグラフィーないのか？ 地元の田舎新幹線駅にはあるぞ 421 名前： mailto:Sage [2020/08/02(日) 11:39:34.60 ID:mlobfdam0.net] >>244 でも無駄は資本主義自由主義経済には必要なものだからな 422 名前：バクテロイデス(ジパング) [PL] mailto:sage [2020/08/02(日) 11:44:19 ID:wCHYaf260.net] >>259 日勤教育だっけ 423 名前：メチロフィルス(大阪府) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 11:48:54 ID:jKu81sGw0.net] >>405 老害減る事は良いこと 424 名前： [2020/08/02(日) 11:57:57.05 ID:/zFOx6oA0.net] >>397 は？ 元レス読んだか？ 浅草橋がボロいのに駅ビルばかりって話だぞ >>337を100回読み直せよ ったく勝手に創作すんな 頭わいてんなこいつw 425 名前： [2020/08/02(日) 12:03:00.25 ID:7P66U4IT0.net] 収益減ったら社員の給料減らせよ。 ボーナスなしで良い 年収250万だが鉄道が好きだからやりたいやつだけ残せよ 426 名前： [2020/08/02(日) 12:03:04.23 ID:/zFOx6oA0.net] >>397 あと山手線だけ挙げとるが 南武線の混雑とか金かかるから6両で放置してんのも政府とか自治体のせいか？ 高輪ゲートみたいな5000億の事業は出せても鉄道旅客の不便さは我慢しろってな つうか高輪の土地ももともと国鉄＝国有財産なんだがな 427 名前： [2020/08/02(日) 12:06:55.79 ID:/zFOx6oA0.net] >>403 しょせん定期に付随してた殿様商売だったから 定期持つ人が減れば他に利用者に大した利点がないSuica事業も衰退するよ 428 名前： [2020/08/02(日) 12:10:10.42 ID:yKb+lcaF0.net] なるべく早く、鉄道会社を救済しないと、潰れるぞ。 429 名前： [2020/08/02(日) 12:11:51.15 ID:VZtlCiR10.net] Suicaは定期の人じゃなくても持ってるからどうだろう 公共交通には全部使えるし首都圏内ではJR東だけというものではもうなくなってるし コンビニでチャージ出来るようになってからは感覚的に鉄道から離れた感じの便利さ 430 名前：チオスリックス(ジパング) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:16:17 ID:w2xrV6v50.net] JR北海道「僕の事も忘れないで」 431 名前：スファエロバクター(福岡県) [ﾆﾀﾞ] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:17:24 ID:ZY+L+veF0.net] 必要ないものだったんだよ 432 名前：オピツツス(SB-Android) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:17:31 ID:UI1e4pJn0.net] 鉄道会社がつぶれて困るのは鉄ヲタだけ。 一般人はマイカー使うから鉄道なくなっても困らない。 まあ、需要の多い都市部の鉄道は潰れることはないだろうけどな。 433 名前：スファエロバクター(福岡県) [ﾆﾀﾞ] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:17:47 ID:ZY+L+veF0.net] >>12 いやいや普通ならドル箱だから 434 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 12:19:30.98 ID:ZY+L+veF0.net] 本数半分にすればいいのに 435 名前： [2020/08/02(日) 12:19:46.94 ID:/zFOx6oA0.net] >>425 定期に付随以外は利用者に圧倒的に利点がないシステムだから 他が利用ポイントをボーナスポイントやらキャッシュバックで囲ってる中で手間のかかるポイント登録やらかなり前時代的システムだよ 惰性で使い続ける人はともかく、積極的に持つ理由、積極的に使い続ける理由が鉄道との一体化以外はあまりないから鉄道利用者が減れば衰退は明らか 436 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 12:19:53.59 ID:ZY+L+veF0.net] >>408 それ 437 名前：メチロフィルス(大阪府) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:23:43 ID:jKu81sGw0.net] >>421 ずっと赤字なのにボーナスを税金で支給してる北海道は本当にクズ 438 名前：グリコミセス(茸) [US] [2020/08/02(日) 12:24:17 ID:Z7hyTPF10.net] >>416JR東海の静岡市支社は左遷先だから、JR東海は力を入れていないのが、ちょっとしたことでも、名古屋本社エリアと違う。 439 名前：クロストリジウム(SB-Android) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:27:36 ID:TwttTAeE0.net] 観光特急で努力の黒字化してた九州は大丈夫かいな コロナ以上に大変なことになってるところもあるけれど 四国と北海道は… 440 名前：レジオネラ(茨城県) [FI] [2020/08/02(日) 12:28:42 ID:07k8rQJ10.net] JREポイントの使い道って、チャージ以外にないよね 441 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 12:31:46.54 ID:arCBro370.net] 正直、乗車率３００％で荒稼ぎしていたブラック企業としか思ってなかった。 442 名前： [2020/08/02(日) 12:33:32.70 ID:TvqzsI680.net] 北海道とか四国の気持ちがわかるんじゃね 443 名前：テルモトガ(SB-iPhone) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:39:21 ID:ZcNlOE1n0.net] >>428 ただでさえ渋滞してんのに これ以上車需要増えたらロシアみたいに片道5社線にする必要が出てくるなw そして運転に弱いまんさんによって引き起こされる事故も増えるw 444 名前：グロエオバクター(茸) [ﾆﾀﾞ] [2020/08/02(日) 12:47:07 ID:IYEShzkr0.net] >>428 クソ田舎はそれでもいいかもね 445 名前：スフィンゴモナス(光) [UY] mailto:sage [2020/08/02(日) 12:48:39 ID:Tcum9cC70.net] ジェイアール名古屋高島屋はどんな感じですか？ 446 名前： [2020/08/02(日) 12:55:29.10 ID:VbCBCK220.net] 赤字の北陸・長野・新潟・山梨の在来線と新幹線を東海に押し付けるべき 447 名前： [2020/08/02(日) 12:56:42.71 ID:wOzbpJCh0.net] みんな電車乗ろうぜ 448 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 12:58:45.34 ID:UI1e4pJn0.net] >>439 すし詰めの満員電車に立ちっぱなしで乗るよりは、マイカーでゆっくりすわっていたほうがずっといいだろ？ 449 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:04:32.92 ID:t2yOl/Zu0.net] 関東私鉄もピンチなんです… 450 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:12:30.94 ID:Nj6vXb5l0.net] >>422 そんな事も知らないで喧嘩売ってるのかw 南武線の通過自治体のうち「横浜市」だけ 南武線の高架や地下化の為に補助金を出すつもりは無い (優先順位がかなり低い) って事で、足並みが揃わないから改良工事が出来ないんだよ 鉄道の高架事業は三分の一以上、国から補助金が出るけど 長崎新幹線の「武雄温泉→新鳥栖」みたいに 横浜市の区間だけ、横浜市が難色を示してるから 451 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:14:28.41 ID:yCyyN73L0.net] >>426 お前は万年赤字だろーが 452 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:17:06.24 ID:5tqUCWLM0.net] そう書くと「全額JR東日本が負担して作ればいいじゃん」 ってリアクションが予想されるけど 高架事業(の補助金)には通過自治体の同意が必要で 小田急など多くの事業者が国や都からの補助金で 高架事業に多額の建設費を出しても 運賃値上げせずに済んでるのに 東京への一極集中はJR東日本が要請したものじゃないし もしJR東日本がドンドン金を使って便利にすれば より一層、都心回帰するだけ 453 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:20:22.84 ID:5tqUCWLM0.net] 上場してるJR4社すべて過去最大の赤字を記録してるのに 「JR東日本ザマァwww 副業に精を出して本業疎かにしてるからだよ」 なレスを支援する奴が居るとか 上場JR4社の中で、非鉄道事業比率が高いJR東海でも 上場来過去最大の赤字を記録したのに 454 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:24:08.84 ID:BjF6dXG/0.net] >>448 都心一極集中にぶら下がってるだけのクソ企業のくせによく言うよな マスゴミのキー局制度と同様に特権がなかったら誰も使わないって 455 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:25:34.45 ID:BjF6dXG/0.net] >>449 そりゃ人口比の問題だよJR東日本の被害者が一番多いってだけ 鉄道中心の一極集中社会は時代遅れでこれからは多極分散のマイカー社会の出番だから 環境問題もEVでクリアするし電車の時代ではなくなるよ 456 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:26:29.60 ID:BjF6dXG/0.net] >>446 当たり前だろ甘えんな一私企業なのにどうして自治体が税金うんだ JRはこじきかよ 457 名前：グロエオバクター(やわらか銀行) [CN] mailto:sage [2020/08/02(日) 13:43:16 ID:YK/bseaL0.net] >>200 ID:7Jhh1D9H0 「本日のヴァカ」に認定 458 名前：クトノモナス(SB-Android) [BR] [2020/08/02(日) 13:47:26 ID:eKwDeStK0.net] >>444 渋滞中に便意もよおした時が地獄 459 名前： [2020/08/02(日) 13:53:59.59 ID:xbGcNhMD0.net] 鉄道だけ守ろうとしているんか？ 不公平ではないのか？ 460 名前： [2020/08/02(日) 13:54:52.61 ID:Uhvhq3v60.net] >JR、崩壊　稼ぎ頭のJR東・JR西・JR東海が最終赤字３０００億円と過去最大 JR再統合！ 国労、動労は再統合不可能！ 461 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:56:33.06 ID:BjF6dXG/0.net] >>455 守らなくて結構だよなJRとか倒産していいわ 462 名前： [2020/08/02(日) 13:56:47.65 ID:idwLy/Ew0.net] >>446 バーカ もめてんのくらい知ってるわアホ ったく本質がみえない奴だな 5000億の都心開発に金だせる大企業なのに こういう問題に対しては自治体の負担待ちで一切自社主体では動かない姿勢を言ってるんだよ 大体自治体やら住宅の恩恵で商売できてる寄生虫なのに本業の鉄道に関しては私鉄以上に消極的な姿勢が丸出しなの中にいると分かんないかな？ お前みたいなやつはホームドアなかなかつかない時も「いや、車両が統一できないから」とか震災で乗客閉め出した時も「いやあれは混乱を防止して」とか言い訳ばかりしやがる ホームドアも私鉄なら上から下がる形式でやってのけたし、震災でも閉め出さなかった 要は客に対する優先順位の問題 要は金を使いたくない、社員ファースト(組合に配慮し)、ことなかれ主義って 客が見えてない企業なんだよ 東電やNHKと同じ インフラと民間のいいとこ取りしたがる企業は往々にして客を軽視する 463 名前： [2020/08/02(日) 13:58:06.82 ID:xbGcNhMD0.net] ソーシャルディスタンスとりゃえーやん 464 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:58:41.28 ID:BjF6dXG/0.net] >>458 本当それだよな官民の悪いとこだけが合体したカス企業 一度倒産して全く新しい企業が鉄道網を敷くべきだわ JR東日本は社会のウミみたいなもん 465 名前： [2020/08/02(日) 13:59:34.59 ID:8DMlwIut0.net] ここから出てる金が滞れば全業種に波及するんだけどな 466 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 13:59:57.38 ID:BjF6dXG/0.net] だいたいJRのアナウンスの駆け込み乗車の対応ひとつ取っても 客のことを軽視が滲み出てるんだよね昨日のニュースで傘を挟んだ客が 晒されてたが自分は客を支持するわ JRがお客様を駆け込ませてしまったという意識をもたないかぎり JRを支持することはない 467 名前： [2020/08/02(日) 14:01:49.78 ID:zoJgPO9+0.net] 有料企業だった東西東海でこれだったら四国や北海道は死亡寸前じゃないの 468 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 14:02:02.47 ID:BjF6dXG/0.net] >>462 自己レスだけどフジテレビが一方的に客を悪者にして晒す論調で ニュース流してたがマスゴミとJRは意識が同じってことだよ まともな民間企業の意識ならお客様を駆け込ませないように 乗り遅れても乗り換えに支障のないダイヤ編成をするんだよ 469 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 14:02:28.91 ID:UI1e4pJn0.net] >>454 駅のトイレなんて汚くて行けるか？ 470 名前： [2020/08/02(日) 14:02:40.41 ID:/bMA1nXE0.net] 乗せてやってんなに、何か文句あるの？ 471 名前：メチロフィルス(SB-iPhone) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 14:03:30 ID:BjF6dXG/0.net] 乗り換えを煩雑にして一つ乗り遅れたら帰宅が30分どころか 1時間近く遅くなるような欠陥ダイヤ組むから駆け込み乗車が増えるんだ そこの認識からしてJRはなってない 472 名前： [2020/08/02(日) 14:07:30.41 ID:idwLy/Ew0.net] >>460 ここにも出没するみたいにJR東日本を批判すると謎論理の擁護が必ず出てくる まあ鉄オタか無駄に人数が多い非番の中の人か知らんが こういう成り立ち(国鉄＝国がもってた一等地、一等路線で運営ができる)や恵まれてる環境(駅は税金免除なのに鉄道以外の商売しまくるとか)を度外視して、民間なんだから営利目的で何が悪いってバカがはびこってることが問題 473 名前：ストレプトスポランギウム(茨城県) [US] [2020/08/02(日) 14:08:54 ID:1flnU6gW0.net] 黙ってても黒字でいままでやってきたくせにちょっと赤字になっただけでピーピー泣き言言ってんじゃねえよ 今までの黒字は全部遊びに使ったのか？ 474 名前：ヒドロゲノフィルス(岡山県) [CH] [2020/08/02(日) 14:10:28 ID:0zwO6a0H0.net] 東海東西なんてまだいいよ 九州はヤバいだろ さらにヤバいのは北海道と四国 そもそも終わってたのにとどめ刺された感じじゃね？ 475 名前： [2020/08/02(日) 14:13:12.36 ID:/60vMbvk0.net] 名寄本線の呪いだな。 476 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 14:13:14.13 ID:PJYGetRI0.net] >>87 「地震リスクは考えていたのに、感染症リスクはなんで考えていなかったんだ！」社員を怒った会社があるそうな 477 名前：デスルフォビブリオ(埼玉県) [EU] [2020/08/02(日) 14:16:01 ID:/60vMbvk0.net] >>458 JRなんてもう契約社員だらけだぞ？ 最終的には全て無人化して、本社が何もせずに利益を上げることだし。 478 名前：キロニエラ(茸) [NL] [2020/08/02(日) 14:16:29 ID:idwLy/Ew0.net] >>469 高輪ゲート開発に5000億の投資 479 名前：ネイッセリア(神奈川県) [RU] [2020/08/02(日) 14:18:14 ID:SjXqM+Iq0.net] こんだけ経済の疲弊が明らかになってきたのに、ほとんど死人が出てない現状で緊急事態宣言やれとか言う人たち コロナで死ぬ1万倍不景気で死ぬぞ 480 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 14:19:44.59 ID:SjXqM+Iq0.net] >>469 溜め込むと批判するくせに 481 名前：テルムス(東京都) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 14:20:36 ID:iR8iHFjX0.net] 自粛期間中、山手線も新幹線もガラガラだったからな 482 名前： [2020/08/02(日) 14:20:54.17 ID:idwLy/Ew0.net] >>473 ステーションサービス管理の駅だけだろ 主要駅、乗務員はしっかり自社雇用 まあ組合が自己分裂したからこの先どうなるかだか ちゃんと本体現業も例外なくステーションサービスに転籍させるくらいしないとな ちなみにこんな最中にも予定通り中途採用しとるぞw 483 名前： [2020/08/02(日) 14:23:36.45 ID:uiRUap3B0.net] JR東海はリニアやめちゃえば即黒字だろｗ 484 名前：リケッチア(静岡県) [ﾆﾀﾞ] [2020/08/02(日) 14:35:19 ID:YVy+Kiho0.net] 僻地すぎて工事車両が通るための道が何度も崩落してしまっていたり 資材置き場だったところが地滑りで丸ごと無くなってしまったりと リニアの準備段階の工事ですでに難航している模様！ リニアが走り出すまでに犠牲者が伴わなければいいけどなｗｗ 485 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 14:39:03.00 ID:lfKNd9eu0.net] ハザードマップに沈む場所って表示されてるのに新幹線置いて水没させてるくらいだからいくらでも金あるんだろ 486 名前： [2020/08/02(日) 14:54:19.71 ID:DDO2FacY0.net] 車で言えば15人詰め込んで平然と毎日運行をしていた奴隷船運航会社だからね 487 名前：テルモトガ(SB-iPhone) [US] mailto:sage [2020/08/02(日) 15:03:55 ID:ZcNlOE1n0.net] >>464 まともな知性を持ってる人間は駆け込まないから安心しろw 488 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 15:49:57.81 ID:BjF6dXG/0.net] >>473 だから尚更つぶれねていいわな 489 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 15:51:35.24 ID:BjF6dXG/0.net] >>483 そうだな自分もまともな知性を持ち合わせているから電車に見切りをつけて 車にするわ首都圏でも電車はもう限界毎日アホのJRに金落とすより 自分で車買って運転するほうが生産的だしな 490 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 15:53:14.93 ID:BjF6dXG/0.net] >>468 相当な甘い汁だからこの際極限まで赤字を出して膿を出し切ったらいい 国土交通省が公明のシマになってからほんとにロクなことがない 491 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 15:56:00.35 ID:BjF6dXG/0.net] >>475 そんなことはないよJR東日本やキー局に倒産してもらって 多極集中が進めばまともになるよ 492 名前： [2020/08/02(日) 15:57:48.85 ID:2ysD2YsV0.net] テレワークや出張が多くて定期やめた いつもはJRしか乗らないけど、行きはJR回数券、帰りは京急、東急、路線バス、JR等気分によって変えている 493 名前： [2020/08/02(日) 16:03:34.37 ID:439vF7U+0.net] 満員電車や停車駅の少ない新幹線とか乗りたくねえからな 的場浩司が新幹線で、マスクをしないで集団でバカ話をずっとしているイカれたやつが多すぎるってキレてたし 494 名前： [2020/08/02(日) 16:08:19.64 ID:N5LBAWIi0.net] 北海道と四国は元々死んでるからカウントされないのか？ 495 名前： [2020/08/02(日) 16:09:02.80 ID:vnCQL8X60.net] >>348 新幹線は密だし、近くでバカ家族がマスクしないで酒飲みながら弁当食ったり話したりしてたら コロナ時代としては居心地と雰囲気最悪だからね 496 名前：メチロコックス(家) [ﾆﾀﾞ] mailto:sage [2020/08/02(日) 16:10:33 ID:PBNJJUy30.net] マジで北海道は札幌と函館だけになりそう 497 名前： [2020/08/02(日) 16:14:20.75 ID:YVy+Kiho0.net] 昨今の異常気象による集中豪雨で地滑りなど被害が 頻発しているような山奥にリニア通してみろよ トンネル内で事故が起きても 地滑りの危険が多くて救助に向かえない！ なんて事態だって起こりかねないんだぞｗ 中国のようにそのまま埋めてしまうことが 出来るのならそれでもいいけど 498 名前：エリシペロスリックス(東京都) [US] [2020/08/02(日) 16:19:30 ID:2CbZmeQ20.net] >>4 JR倒壊ってか 499 名前： mailto:sage [2020/08/02(日) 16:28:32.59 ID:OtJbaQ5e0.net] いったん株式交換方式でJRホールディングスに統合して古い在来線をどうするか、残す線路をどう改善するのが決めて再編が良いと思う。 500 名前：クトニオバクター(京都府) [VN] mailto:sage [2020/08/02(日) 17:04:16 ID:J7n/zt4w0.net] >>444 でも車内でマスクしないで運転してるクズだぜ そのままSAのトイレとかレストランに来るからな

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