- 404 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/25(月) 23:48:32.79 ID:I2E2jTEJ.net]
- 握力に対して制動力の強さ、もそうなんだけれど強いブレーキや急制動を掛けた時の
制動力もぐんと良い。 フィーリングとしては「パワーが強くて、剛性感が別次元っ!」って感じ。 で、ブレーキブロックを見てみれば、従来の部品からは見慣れない程がっしりした造り に見えるし、さすがこれなら剛性も高いってことだな。となるんだろうが・・・ これ、冷静に見てみれば良いのはリニアリティって事だろう。強く握り増してゆくと 制動力は段々それに見合う強さにはならなくなってゆくと言う従来の悪癖が無い。 どこまでも制動力は上げてゆけるかのような感覚。 原因はフリクションロスの排除なのだと思う。すげぇな。と。 ブースターなしでも油圧に方式を変える事でここまで効果があるものかと。
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