ロードバイクのホイール182

1 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/11/22(水) 09:20:20.14 ID:mRtQ/axi.net] ◇前スレ ロードバイクのホイール181 medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508836053/ 762 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 20:40:48.83 ID:A033qj4W.net] ニュートラル走行ってまさに実験動画を実行してたみたいなもんじゃん 特殊状況ではあるけど大規模ヒルクライムレースの下りなんかでも同じ事が起きるよなあ 763 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 20:49:07.87 ID:vhOjc5Py.net] リムが粉砕してるやつヤバくね 764 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 20:57:51.85 ID:UnIwjCDH.net] 1200Wってどんなもんなん？　何％の下り相当？？　想像つかんわ 765 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/09(土) 21:01:46.89 ID:TxVsqvDT.net] 4ストの原付より高出力 766 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:26:35.12 ID:GGQh0hTT.net] 現行スーパーカブ50が2700W 767 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:32:06.28 ID:UCATjV+6.net] 高校の物理で、下り勾配と運動エネルギーの関係は習ったはずだが、計算方法忘れたわｗ 768 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:36:53.18 ID:UnIwjCDH.net] どうみても、ただのalto cyclingってメーカーのPRビデオにしか見えんわ なんっつうか現実離れ 769 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:43:04.22 ID:UCATjV+6.net] >>749 ちょっと調べたわ ノンブレーキで終端速度（空気抵抗と重力が等しくなる）が時速65km出る下り相当だな 経験上勾配7％もアレばそれぐらい出る 770 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:43:38.86 ID:UCATjV+6.net] あーいかん体重書き忘れた 体重とバイク合わせて60キロぐらいの話 771 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:43:44.31 ID:zXOVFTsR.net] >>753 いや、そもそもそう書いてあるだろ 772 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:44:05.15 ID:metx9YZz.net] >>750 馬力に満たないワット換算の自転車が馬力換算の乗り物を上回るはずねーべ 773 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:45:57.79 ID:3yl4uIjB.net] PRなのは間違いないけど、テスト内容は恣意的な物ではないから、 他の奴も言ってるようにこのテストから何を読み取るかに意味がある。 774 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:46:49.34 ID:UCATjV+6.net] ようするに、 60キロのライダーが、7％の下りを、時速32キロまで落として下った時 だいたいこういう条件だわ 別に現実離れした数字じゃないと思うが？ 775 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:47:55.43 ID:metx9YZz.net] 単にカーボンホイールはディスクブレーキ専用にしろって事だな 776 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:49:08.89 ID:3yl4uIjB.net] >>759 まんまヒルクライムレース後の集団下山の条件だな。 単独だとそんな走り方する奴は下手くそだけども。 777 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:50:07.58 ID:guBnnCjM.net] やばいのはヒルクライムの集団下山くらいだな 778 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:51:30.78 ID:UnIwjCDH.net] >>759 ７％の下りで、こぎもせずに65ｋｍ/ｈもでるわけねえじゃん　　下ったことないんか？？ 779 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:52:54.04 ID:guBnnCjM.net] けどブレーキあてっぱなしと違うし室内実験と違って風も当たるからそこまで心配しなくてもいいだろうね 780 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:54:24.29 ID:3yl4uIjB.net] >>763 横レスだが長い下りでディープリム且つ下ハンでエアロポジ取ってれば普通に出るな。 781 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:54:56.22 ID:vjQG3aRD.net] >>763 でるよ 1キロか2キロか直線をひたすら下り続けたときの話だぞ わざわざ終端速度って断ってるだろ 782 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:55:42.33 ID:ql2d1sf5.net] funride.jp/wp-content/uploads/2017/11/2017_11_23_4.jpg 783 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 21:58:49.27 ID:PRGKu6sJ.net] 余裕で出るだろ、安物は無理かも鴨w 784 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:10:58.00 ID:yzA7QJar.net] >>762 そうでもないよ 7%ならこんな下り方する奴はいないけど、10%15%と厳しくなっていくと、この条件を越える可能性は高くなる 安全規格定めるべきだよな、メーカーでこれだけ違うのはまずい なんW何分まで耐えられないと販売してはいけない みたいな決まりないんでしょ？ 大手はある程度やってるだろうけど、格安はスペック優先でこういう安全性能は削ってるよ 785 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:17:38.34 ID:iSB3Iiww.net] ずっとチャゲの写真貼ってる奴何なん？ 786 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:19:27.75 ID:TS6cs+gn.net] >>763 体重軽そう 787 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:24:36.66 ID:vjQG3aRD.net] 時速30キロで3分って事は、進む距離が1.5キロ つまり7%で1.5キロ� 788 名前：ﾌ坂があれば、ロバールがバーストするってことよ これを十分な安全性ととらえるかどうか？ [] [ここ壊れてます] 789 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:30:58.18 ID:a9wZtsBW.net] ホイール進化の面から見てもディスクブレーキ主流化の流れは避けられそうも無いな 790 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:34:09.70 ID:3yl4uIjB.net] >>772 7パーをブレーキ握りっぱなしで下る下手くそならそうなるだろうな。 下手くそなのが悪いとは言わないが、 自分にとって使いこなせる物なのかどうかは考えた方がいいと思うわ。 安全マージンを削る事も多い「競技用」機材って事を認識しないと。 791 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:36:40.02 ID:jdP43rzm.net] 別にレースも出ないしサイクリングロードを運動の為だけに走るROVAL CLX50クリンチャーリムの俺氏余裕の他人事 792 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:40:31.73 ID:UCATjV+6.net] 十分安全だと思う人は買えばいいよ 安全じゃないなと思う人は買わない方がいい そういう判断の基準になるテストだわな 問題はこの情報をメーカーが隠してること 買う時に、何分耐えますってスペック表示してアレば、安全を考慮して買えるのに この危険性が有るから、シマノは頑なにカーボンクリンチャー出さないんだわな 社内試験突破できないんだろう 793 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 22:51:36.18 ID:jdP43rzm.net] まぁ2分も3分もブレーキ引きずる走り方なんて車やバイクでやったらフェードやベーパーロック起こすわな 794 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:04:40.50 ID:RN8DnPYJ.net] alto cyclingのホイールの時だけ温度上昇が、上がったり下がったりしているので かなり疑わしいが、それ以外のホイールの実験で手を加えていないのであれば 結果としては使える。 795 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:06:41.36 ID:RN8DnPYJ.net] ブレーキパッドが接触していて、1200wを熱エネルギーに変換し続けて 他のホイールは順調に温度が上がり続けているのに、自社の時だけ一定の温度を上下するという不可解な現象 796 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:10:06.63 ID:BT/7prAs.net] 確かに書き込み見返したら誰一人altoのホイールすげー！とか言ってなくてワロタ てかリムに冷却財入れてんじゃねえのってくらい温度上がらんよな 797 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:13:50.86 ID:UCATjV+6.net] >>777 よく分かってないやつだな ブレーキ引きっぱなしだったら3分で壊れる、ポンピングブレーキしたら何分で壊れるか？ 10分もつのか？20分もつのか？ 現実でブレーキを引きっぱなしにすることがないのと同時に、現実では7%　1.5kmより長くて厳しい下りはある ポンピングすれば1.5kmは確実にもつだろうけど、5km10km下って耐えられるかは、わからんぞ これだけ見て、絶対安全と思うのはバカしかいない 798 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:16:10.54 ID:UCATjV+6.net] >>779 何か放熱する仕組みがあるんじゃねーの？ 発熱と放熱の速度が釣り合えば、それ以上温度は上がらないんだから ま、自社ホイールの結果を操作してる可能性はあるだろうけど 他社のホイールの性能をわざわざ操作したりしないだろ 799 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:19:34.98 ID:RN8DnPYJ.net] それだけ顕著な効果がある放熱の仕組みがあるなら自社サイトでテクノロジーを自慢気に出しているはずだが そういうサイトのページってあるの？ 800 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:27:58.86 ID:AFZJL6xn.net] 各メーカーで同じ事やれよｗ 絶対保ち変わるだろｗ 801 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/09(土) 23:31:09.08 ID:6D6gq+Rc.net] 通販で買ったホイール履いてショップ行くの後ろめたくて毎回履き替えてるんだけど開き直ってもいいのかな 802 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:35:57.18 ID:UCATjV+6.net] 本来は第三者機関がやるべきことだが このデータを否定したいなら、別の実験をやってデータ示すしか無い ただ怪しい怪しいでは、水掛け論で科学的でない ト 803 名前：レックやスペシャは文句あるなら自分で実験データ出せってことだよ [] [ここ壊れてます] 804 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:37:17.67 ID:vhOjc5Py.net] 冷却の為に水をかける装置をつければいい 805 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:38:06.85 ID:UCATjV+6.net] 雨の下りは安全ってことだな！ 806 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:44:59.45 ID:wIfnqR+E.net] >>788 止まらなくて逆に危ないだろ！ 807 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:45:56.51 ID:VM6g9I++.net] 今、ZONDAと中華カーボンホイール38mmを使っているけれども、 予算の都合もあり、次にどのホイールにステップアップしていいかわからない・・・ 808 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:47:01.04 ID:TS6cs+gn.net] リムにアルミの放熱板をつけるんだ！ 809 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:47:33.20 ID:UCATjV+6.net] 金がないならそのまま使ってろ 貧乏人に新しいホイールなど必要ない 810 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:48:43.85 ID:4eczN5u3.net] AX lightness U24T 811 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:49:14.38 ID:Wtw+1Wld.net] 俺の周りのCLX持ちは誰もバーストしてないから気にしねぇ 812 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:54:06.93 ID:UCATjV+6.net] 経験則に頼るやつって馬鹿だよな 俺の周りで火事出した家ないけど、俺は火災保険入ってるよ ノーヘルで転んで死んだ知り合いだって居ないけど、ちゃんとヘルメット被ってるわ こういうのが安全意識なんだよな 813 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:56:17.59 ID:eVEsJVM0.net] 頑張って連投して値引きや中古品買えるといいな 814 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:56:42.39 ID:vhOjc5Py.net] 俺も経験した事無いけど皮被ってるよ 815 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:59:31.31 ID:z/yGi8K3.net] 流れがイミフ 816 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:59:43.96 ID:HN6jnkaO.net] 問題はこういう事例を実使用の上から遠ざけるための努力を各メーカーがリムに注いでるって事だな その努力を別の事に回せたならリムからは無駄が省かれもっと良くなるはず ちゃんとディスクの利点を活かしたホイール開発待ってます 817 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 23:59:57.82 ID:t6fpZrcD.net] 普通の人間なら火災保険には入ってるのが当然だしメット被るのも当然なのでいちいちアピールしなくていいです 818 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:01:04.53 ID:Akf7vz0D.net] >>800 つまり普通の人ならカーボンクリンチャーを避けるのも当然 その書き込み待ってたよｗ 819 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:01:18.14 ID:K82MTPDi.net] ま、自転車の技術は迷走しまくってるからな 車・バイク乗りからしたらリムブレーキでカーボンホイールとかアホかと思うし 820 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:02:58.27 ID:oNTcQ/jT.net] やっぱ自転車は格下だな バイク（オートバイ）を買おう 821 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:03:05.44 ID:bGj1z/2B.net] >>801 そらそうでしょ カーボンクリンチャーなんて競技用機材なんだから 普通が良い人は安全マージンたっぷりの製品使いますよ 822 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:05:15.05 ID:bGj1z/2B.net] てか安全安全言ってる人はロードバイクなんか乗らずに 国内生産の高級ママチャリにでも乗ってればいいと思います 823 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:08:11.46 ID:0M5D0pz6.net] >>791 昔のボーラだな ブレーキゾーンにアルミ貼ってある 824 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:09:05.77 ID:K82MTPDi.net] 確かに車道を自転車で走るなんて危なくて仕方ないし、運動なら水泳の方が優れてるしな 825 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:11:26.24 ID:P84C7LBl.net] レース機材に完全な安全性を求めるってのが理解できんなー 真っ赤になって連投してる奴は買わない理由を必死に探してるようにしか見えん 826 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:13:59.25 ID:Akf7vz0D.net] 完全な安全性？何言ってんだ？ 俺が求めてるのは十分な安全性だよ ロードヘルメットのどこに完全な安全性が有るんだ？ カーボンクリンチャーが十分に安全である根拠は？ 827 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:14:42.93 ID:y4MmK9iA.net] カーボンホイール「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」 828 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:16:17.82 ID:rWlyrEgS.net] >>809 お前の基準なんて知らん� 829 名前：ｪな [] [ここ壊れてます] 830 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:16:38.38 ID:dIMXgzq2.net] >>808 買わない　まちがい 買えないから　せいかい >>810 ほんとこれ 831 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:17:49.04 ID:K82MTPDi.net] 半袖サイクルジャケットレーパン→コケたらズルムケじゃねーか馬鹿かｗ 半キャップサイクルヘルメット→顔面無防備じゃねーか阿呆かｗ ビンディング→一般道で足固定とか何考えてんだｗ 832 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:18:22.58 ID:P84C7LBl.net] >>809 お前が何を求めてるかなんて知るかよ 安全なママチャリでも乗ってればいいだろ 833 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:19:25.00 ID:dIMXgzq2.net] 発狂し始めるパターンだから俺は撤収しよう 834 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:19:49.00 ID:MAWjDFqE.net] ディスクもこの条件で回し続けたホイールが壊れないだけでブレーキ効かなくなって崖の下だよな 835 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:19:49.19 ID:x6cZvlw5.net] つか本当にデメリットを省みずピーキーな性能を求めるならカーボンでクリンチャーは選ばんわな 836 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:20:31.19 ID:Akf7vz0D.net] 俺が求めてるのは、7%1.5キロ下っても破裂しないホイールだよ これの5倍長い坂なんて日本中いくらでもあるんだから、流石にこれぐらいはクリアしてもらわないと困るわ 837 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:22:02.78 ID:Akf7vz0D.net] >>816 何を根拠に言ってんだよｗ この程度の温度でベーパーロックが起こるとか思ってるの？ 838 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:23:19.31 ID:BxWCOIN7.net] >>817 平地主体ならもう今はチューブラーよりクリンチャーやチューブレスの方が有利なんだけどな 上りですら転がり抵抗軽減優先でチューブラー使わない人も居るからな 839 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:25:46.41 ID:MAWjDFqE.net] >>819 同じ温度になるの？ 840 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:26:06.41 ID:K82MTPDi.net] >>816 車やバイク持ってないだろｗ エンブレやオーバードライブやローに入れるわ普通ｗ 841 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:26:42.76 ID:x6cZvlw5.net] >>820 転がり抵抗がクリンチャーの方が少ないというその根拠はどこに？ 842 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:27:05.54 ID:MAWjDFqE.net] >>822 そんな話してなくない？ 843 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:27:44.79 ID:SsKm6HXW.net] >>815の先見の明が際立って参りました 844 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:30:17.37 ID:4daFtc+r.net] 黙ってハイエンドのアルミホイール使っとけばええやん 845 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:32:11.15 ID:BxWCOIN7.net] >>823 今時クリンチャーの方が転がり抵抗が小さいって事を理解してないような人間が見て解るかどうか知らんがソースは教えてやるよ Bicycle Rolling Resistance | Rolling Resistance Tests https://www.bicyclerollingresistance.com/ 846 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:40:15.34 ID:P84C7LBl.net] プロはスポンサーの意向もあって自由に機材を選べないが 機材を自分で選べるトップアマの連中は結構な数の人間が タイヤにクリンチャーかチューブレスを使うようになってるね 847 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 00:54:52.38 ID:Akf7vz0D.net] メーカーが選手に一番使わせたい＝売りたいのはカーボンクリンチャーでしょう 一番需要が有って、売上が期待できるカテゴリーだから しかしレースで使用するには危険すぎて使えないから、カーボンチューブラーで妥協してる ディスク化して下りの問題がなくなれば、一気にカーボンクリンチャーを選手が使い始めるだろうね 848 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 01:23:50.59 ID:O0vd7YzN.net] >>829 レースって下りの速度は60〜70km当たり前だろ プロがブレーキかけて壊すなんてこと基本的にはありえん 849 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 01:44:20.82 ID:1DvBVIaT.net] 今年のジロでやってたけどな ブレーキかけすぎてリムセメント溶けた あれがクリンチャーだったらバースト 850 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 01:51:52.54 ID:fDPebNAI.net] ブレーキかけるってことは自転車は移動し続けているわけで、 つまりはリムも風で冷却されているはずなのにそこまでなるのね。すごい。 851 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 04:36:15.97 ID:vFQqUjYc.net] >>763 低い姿勢取ってます？ ビーナスライン走れば何度も65km/h以上出る下りあるよ CULTやデュラハブだと下りの加速は気持ちいい 852 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 06:26:50.45 ID:MEO3KMz6.net] >>736 3分でリムがバーストして壊れるロバール… 暗峠はもちろん、万座峠〜中野側も無理だなカーボンCL 853 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 06:30:24.03 ID:eEYitpn1.net] おとなしくアルミホイール買ってろ 854 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 07:40:00.33 ID:qY2a4QZ+.net] >>823 上下反対になるが、○より∩の方が、変形の量が少ないから ただリムが狭くてΩになっちゃうと∩より増える 地面側だけ変形するか？リム側まで変形するか？の差 チューブラーもタイヤ幅と同じリム幅で半分リムと接着して使えば減る 855 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 07:47:27.13 ID:OYmDjXuP.net] なんか下らない実験だな。 1200wのブレーキってパニックブレーキの強さを更に超えてんじゃねーの。そんなブレーキの強さで坂道を下れるヤツはいない。自転車が3秒で止まるわｗ 856 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 07:57:04.70 ID:Akf7vz0D.net] 7%を時速32キロで下りるのがパニックブレーキねぇｗ 857 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 08:00:45.20 ID:3NeT9ymf.net] ここぞとばかりに気持ち悪い奴湧き過ぎて草生えるわ 858 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 08:02:05.12 ID:g/Y/EE2h.net] とりあえず必死になる労力と時間をバイトにでも使えば何でも買えるんじゃね 859 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 08:23:44.99 ID:unGT17qy.net] いや必死な人は年金生活者だからw 860 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 08:57:25.98 ID:uRjzw4fw.net] 買えないから必死で腐してるようにしか見えんな 別にこの実験結果見て使おうとと使わなかろうと自分次第でしょ わざわざリムブレーキカーボンクリンチャーは危険と自身の信教を啓蒙する必要ないじゃん 861 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 09:06:25.65 ID:U6sDiVkZ.net] >>827 これ見るとむしろチューブラーもそんな悪くないというか。1位2位が2W以下の差。 トップのCorsa Speedはチューブレスでしょ、クリンチャー（チューブド）だとチューブラーと ほぼ同じかも? ちなみにCorsa Speedの現物はチューブラーの方がペラくて重量ではチューブラーだな。 862 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 09:31:16.91 ID:6itmwev2.net] Corsa Speedは同列に入れるべきじゃない 863 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 09:38:59.09 ID:RpnmXC0/.net] タイヤの規格の差ってのはあるけどタイヤ+ホイールの総重量差による出力差ってのはどうなるんだろ？ ホイール単体で同一重量のリムだと構造上チューブラーの方がクリンチャー(及びTL）より最大20%剛性が高く出来るってのもある。 あと、プロでも転がり優先って上の方書いてるけど今のプロは転がりの優先具合は三番目。 グリップ優先で次に耐パンクでその上で転がり求めてる。 つまり、若干遅くなってもきっちりグリップしてパンクせずに走りきれるのが優先。 事故、故障なく完走出来る事が結果的には一番速いってこと。 だから25cが一番細くなってる状況で選手によっては28c使ってる。 それに付き合ってワイド化を喰らってる一般ユーザーはいい迷惑だけどな。 864 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 09:39:18.21 ID:+YIsdlnE.net] この時期に65km/hの下りはキツいよな・・・ 寒すぎる 865 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 09:39:50.15 ID:RpnmXC0/.net] >>845 の上段は同一形状同一重量のチューブラーとクリンチャーって意味ね。 866 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 09:44:49.13 ID:MEO3KMz6.net] パンク時のリカバリーや転倒リスクも考えたら プロがTU止めてCL選ぶわけないわな 867 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 09:45:10.85 ID:vkZfVEiV.net] duraace7900のフロントなんですけれども、 duraグリスで自己メンテしました。何キロ位走行すれば回転がスムーズになりますか？ それと、グリス切れでカップル＆コーンに円傷がついてしまいました。円傷がついてしまいますと、以前の様なスムーズな回転には戻りませんか？ 868 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 10:26:21.45 ID:xIe0yoi5.net] 何キロm走ってその状態になったの？ 869 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 11:26:53.46 ID:R4XBMDYn.net] カップル&コーン 870 名前：450 mailto:sage [2017/12/10(日) 11:42:44.87 ID:qc1T9Z/0.net] >>849 デュラグリスじゃいつまで経っても軽くはならんぞ 871 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 11:42:55.10 ID:EmkS+r9O.net] その部品を使う限り厳しいだろうねえ 872 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 11:48:08.76 ID:B4Y8vrBB.net] 自分はコーン派 873 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 12:09:10.49 ID:nJ61P9Q3.net] コーンは先っちょからアイスの溶けた汁が出てくるからいやーん 874 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 12:35:19.93 ID:VRmaUvWW.net] >>828 ワールドツアークラスのプロはメーカーから機材供給されてるだけで、メーカーが出してればクリンチャーかチューブラーか選択できるに決まってんだろハゲ プロがレースだとチューブラーなのは200km走るから少しでも乗り心地いいのとスローパンクがあるのと、あと良いチューブレスがないから たとえば多くのチームが使ってるシマノだとチューブラーはプロ仕様に耐えるがチューブレスだと性能面ではまだまだ 875 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 12:36:38.39 ID:kbM35NL9.net] カップルに傷 876 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 12:39:59.72 ID:dTXbF6sJ.net] >>848 40km/h超えてパンクすればチューブラも結構簡単にホイールから剥がれるぞ。 カーボンホイールが出る前は、プロでも一度チューブラは絶滅したんだけどな。 もちろん石畳コースはチューブラ+アルミ32hクロス組だったけど 877 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 12:41:00.58 ID:Nu1CdzBp.net] >>828 なんかトップアマのほうがつきあいとかで自由に選べてないような気がするわ 878 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 12:41:46.29 ID:+xp5BPii.net] ところでこの質問は 完組なのか、 ハブ単品で手組なのか 気になる。 879 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 12:41:54.96 ID:Nu1CdzBp.net] >>858 またそうやって息をするように嘘をつくｗｗ 880 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 12:52:42.04 ID:m1K/SFpr.net] >>858 それはタイヤの接着がヘタなだけだろ クリンチャーを選ぶ理由にはならないぞ 881 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 14:28:36.93 ID:kw6fxQkz.net] クリンチャーかチューブラーかって話はもう結論出ただろ サポートカーがついてきてくれるなら誰だってチューブラーにするって 882 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 14:36:23.69 ID:nmX5sNBY.net] 普段から良いホイールと良いチューブラータイヤで練習している。 自転車に楽しく乗れる時間は有限だから 毎日楽しく乗りたい。 883 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 14:45:54.38 ID:RpnmXC0/.net] >>863 一つだけ間違いないのはカボクリは壊れるという事だな。 タイヤチューブ側が熱による破壊があってもアルミリムクリンチャーで同じ事は無い。 またチューブラーはリムセメが熱による溶解は昔から指摘されててテープの方が耐熱高いとされてるが、 結局、そこまで上がる？上がらないは分からないけど上がった時にどうなるかまでは検証されてないんだよね。 素のコットンフンドシが水吸い尽くした状態でTTP１は剥がれる可能性も指摘されてるしテープも万能ではない。 となるとキシリプロエグザリットSLみたいな15cの軽量で評判高いホイールを今のうちに買うのがベストじゃね？って感じになる。 884 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 15:04:36.92 ID:99OOC9Ro.net] >>861 安倍晋三のことですか？ 885 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 15:30:02.10 ID:4UWu/Rw6.net] >>865 そう思うならそれでいいんじゃない 有意なデータがない以上正解はないと思うし 886 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 15:46:02.76 ID:3gysGQYJ.net] >>866 民珍党の人ですよ 887 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 15:51:02.72 ID:FftHr0iB.net] 河川敷ポタリング族のおいらには、 関係の無い話が続いているな。 888 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 16:40:16.95 ID:LSicth89.net] 峠下りでも延々ブレーキ握り続けないおいらにも、 関係ない話しが続いているな。 そもそも一般購入者でぶっ壊れた人いるの？ 889 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 16:56:54.70 ID:MAWjDFqE.net] 箱根ターンパイクヒルクラの集団下りでチューブラーがリム変形で使えなくなったって話を鳥で見たことあるじょ 890 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:18:42.00 ID:PM9K7nht.net] 質問失礼いたします 前後輪で予算10万円の手組でオススメの組み合わせなどはありますでしょうか？ 現在はレーシングゼロを使っています。満足してるのですが興味があるので質問いたしました。 よろしくお願いいたします。 891 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:20:22.81 ID:Akf7vz0D.net] >>870 ほらよ ttp://blog.goo.ne.jp/bass69s/e/21d40c4beabef7f8911d8cd4ba455a62 ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/1c/a1ce38d137244a3b1b6fa9160c2501fb.jpg 892 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:31:35.37 ID:Akf7vz0D.net] >>870 ほれほれ ttps://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/41616158.html ＞別のレースでカーボンクリンチャーリムでバーストした人は、 ＞タイヤチューブだけではなくリムの内側から爆発するようにカーボン繊維が破壊されていた。 893 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:34:48.27 ID:TO6JlmvX.net] ディスクロードをポチッた俺様高みの見物。 今後流行はディスク+チューブレスかなと思うけど、敢えてディスク+チューブラーで逝きたい。 となるとBORA ONE 35 TUくらいしか選べるホイールってないのかな？　思いつかないんだけど他にもあるかな？ 894 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:35:46.25 ID:Akf7vz0D.net] >>870 どんどん出てくるぞ tps://i0.wp.com/iburinori.com/wp-content/uploads/2017/10/IMG_0737.jpg?w=640 ttp://iburinori.com/2017/10/23/thermaldeformation/ 895 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:36:13.55 ID:O0vd7YzN.net] FFWDなんかはチューブラーでもよくリムが溶解したなあ 面白いのはFFWDのパチモノもリムが弱いということ そんなことまで似せなくていいだろと 896 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:38:18.27 ID:Krrcwlth.net] >>875 www.podium.co.jp/lightweight/wheels/meilenstein/meilenstein-tubular-disc.html 897 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 17:59:01.04 ID:dTXbF6sJ.net] >>861 ベロキのこと知らないにわかなんだな。 898 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 18:14:23.53 ID:Nu1CdzBp.net] >>879 おまえがなｗｗ 899 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 18:15:58.03 ID:7hLJrUS8.net] 平地マニアなディープカーボンリムの俺余裕の高見w 900 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 19:06:34.49 ID:g94kYPha.net] >>866 大正解www 901 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 19:54:05.06 ID:F8AihWH+.net] 今の鉄下駄をもっと乗り込んで軽く感じてからレーゼロ行こうかな 鉄下駄から変えた瞬間の感動は一回しか味わえないし 902 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 20:05:53.05 ID:V2kpcAbb.net] 鉄下駄で1年走り込んでRS81に代えて感動した俺は通り過ぎて良いですか？ 　 903 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 20:58:13.17 ID:ZJb1v3Dg.net] 今の地下鉄をもっと乗り込んでからの方がいい 904 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 21:31:34.35 ID:EnqsDyiy.net] 風穴 905 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 21:38:47.91 ID:W7yL1Evn.net] 正に乗り鉄ｗ 906 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/10(日) 23:13:28.48 ID:uu3bo1FQ.net] フルクラムのクアトロカーボンはここの中ではどんな評価なんでしょうか？ 907 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/10(日) 23:26:59.13 ID:nJ61P9Q3.net] 割といい� 908 名前：�じゃね？ [] [ここ壊れてます] 909 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 00:02:38.92 ID:653aydog.net] 良くもなく、悪くもない。 世に出るのが早すぎた感。いまいち知名度が低い。 910 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 00:24:00.65 ID:blTTeevK.net] ちなみに今履いてる鉄下駄は何だろう 911 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 04:23:09.60 ID:VT1R4RFq.net] ウィグルとかで仮想通貨使えるなら持っておきたいってのあるな 912 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 07:37:12.42 ID:6FTh+fp6.net] >>883 そんなの鉄下駄に交換するなりエントリーロード乗るなりいくらでも違いを味わえる 913 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 09:05:16.43 ID:88wR2bsE.net] レーシングクアトロカーボンはサイクルスポーツのインプレでは絶賛。 今年のマビックのカーボンホイールは失敗作とか、ボーラの乗り味が好き、Rolfが最高とか、安井行生のインプレとオレの好みは一致してる部分がワリとあるんで、クアトロカーボンもオレ好みなのかなーと思っている。 丸スポークでガッチリ組んでるのがいいのかもね。ガイツーだとかなり安い惹かれるよね。 914 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 09:05:31.21 ID:QfQoKIvu.net] こないだ特価でカーボンクリンチャー買ったけど、 レー３かレーゼロにしといた方がよかったんだな 915 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/11(月) 09:27:54.31 ID:xYxEF6N8.net] >>894 ただ、サイスポインプレって路面の良い場所なんで、 衝撃吸収性のインプレがかなり疑わしいんだよね。 踏んで硬いのが高剛性だけど、それより乗っても硬いホイールが高インプレになりやすい傾向にある。 だからボラクリってクアトロカーボンより評価低かったりね。 タイヤ共通を謳ってないインプレがちょっと怪しいんだよね。 916 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 09:37:05.23 ID:La6kuE1z.net] まとめ 中華カーボンは平地以外で使うな ロバール・アイオロスは中華カーボン並 10万前後で軽いカボクリは避けろ 917 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 09:52:16.24 ID:ynQkltB2.net] https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/c180.0.720.720/25017242_517069195358327_7927598034492325888_n.jpg 918 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 11:02:20.91 ID:mB+f1VtL.net] >>593にあるような海外の評価の方がまともだろうな 国内は自転車だけじゃなく他もそうだけど 広告主や出資してるメーカーの辛口のレビューは絶対しない https://intheknowcycling.com/2017/08/30/best-climbing-wheels/ 919 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 11:20:36.98 ID:4VXCp4pF.net] レーゼロコンペティツォーネ買っておけば後悔しない 920 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 11:23:32.47 ID:yqhSYJM4.net] コンペティツィオーネな 921 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 12:40:24.47 ID:Izq6iHt4.net] インテンツィオーネだろ 922 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 13:31:57.76 ID:+X0EbKpq.net] インポテンツの話やめろ 923 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 13:45:55.15 ID:hS+1Q1+U.net] >>690 ROVALは早かったね。 ブラックプリンスのフラッシュEVOを使ったのだろうか。 普通はRROだろうけどCLX50はEVOが指定。厚みの違いだけだったら差は出ないのだろうけど。 924 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 14:03:01.22 ID:+Kq3n639.net] >>893 初めて は一回だけなんや 925 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 17:54:08.38 ID:ymF5+KyC.net] サイスポに限らないがすべてのインプレに言えるのは買ってみないと分からないっての 926 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 17:58:51.77 ID:eJimtlo4.net] レーゼロを買っても、コスカボとかカーボンディープリムホイールが、結局欲しくなるんでしょ？ 927 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 18:13:19.66 ID:CyxSPDW7.net] >>907 そりゃローハイトとディープじゃ� 928 名前：p途が違うからな [] [ここ壊れてます] 929 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 18:44:12.11 ID:C+Oq+WKY.net] 海外の評価とか言って主観だらけのレビュー紹介されても… 930 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/11(月) 18:53:21.46 ID:ifssFdtC.net] 気になれば即買う これが正義 931 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 20:20:04.28 ID:7nR5bVC4.net] 質問させてください。白ベースのホイールが欲しいんですが、フルクラムレーシング3のスポークを白いスポークに換装したりはできるのでしょうか？それはショップの方にお願いしたらやって頂けるのでしょうか？ 932 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 20:28:58.44 ID:TQ96j42Q.net] 塗ればいいだけだろボケ 933 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 21:04:23.54 ID:NymsHf7q.net] ショップに聞け 934 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 21:20:04.12 ID:pSfDc0vX.net] 塗っても元から白でもハゲて斑になる未来しか見えない 935 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 21:27:08.00 ID:O/cLLGOa.net] 聞く勇気もないし通ってるショップもないんだろ もちろんできるが、レー3もうワンセット買うくらい 金がかかると思っておけばいいよ 936 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 22:18:15.06 ID:yqhSYJM4.net] >>911 白いビニテ巻けばいいんじゃね？ 937 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/11(月) 22:53:17.16 ID:ygmey7Ev.net] クアトロカーボンの評価悪くなくてよかったです このまま使っていこうと思います 938 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 22:54:49.14 ID:34jp1tY+.net] ホームセンターで売ってる建築用の1缶1000円くらいので適当にスポーク塗ったけど禿げないよ 飽きたり売りたくなったらシンナーで落とせばいいしオススメ 939 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 23:52:26.38 ID:c0kIAujF.net] >>911 WH-RS330 940 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/11(月) 23:59:45.75 ID:653aydog.net] 重量増加するのに塗るわけねーだろこのハゲが！！ チリ積もなんだよ分からんかー？ 941 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 00:01:39.37 ID:TWHLKcJx.net] 禿げれば軽くなるぞ 942 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/12(火) 00:02:16.35 ID:UdqADXR8.net] https://item.rakuten.co.jp/az-oil/rp010/ 943 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/12(火) 01:05:49.23 ID:LGCVmXtx.net] ゴムスプレーはまったく想定外だった。ありがとう。 944 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 03:06:30.92 ID:xFGTCfIV.net] このテストってハブのロスが多いほど 長持ちするんじゃないの？ 945 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 08:02:14.50 ID:z1KvmNeJ.net] >>896 そもそもインプレなんて充てにはしてる人がいるのが((((゜д゜;))))。 946 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 08:06:56.64 ID:5plbWR/d.net] 行間を読めるスキルがあれば参考程度にはなるかもな 947 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 08:33:47.71 ID:N1vdIWtN.net] 行間=自分の願望ってなるのがほとんどだけどな 948 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/12(火) 08:47:14.45 ID:LGCVmXtx.net] そこには夢とロマンが詰まってる 文学のひとつとして嗜むがよし 949 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 10:27:19.73 ID:xnwrXpkj.net] SACRAの糞ホイールでも 絶賛されたりするから、雑誌やアフィ厨のインプレはあてにならん。 950 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 10:35:50.96 ID:4nPFkISZ.net] さくらはすげえよ なんつっても元大シマノ様のホイール開発者やで　すげえに決まってんだろう 11s化の恨みは絶対に忘れんけえのお(´・ω・`) 951 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 11:08:34.85 ID:wa5QxcPS.net] >>927 それは読めてないって言うんだろ？ 952 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 11:59:56.03 ID:N1vdIWtN.net] >>931 そんなものは書いた人と答え合わせしないとわからん 大抵は読んだつもりで自分の願望言ってるだけ 953 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 13:21:36.84 ID:1cGpx6PI.net] 次はディスクにするからチューブラーでもチューブレスでもクリンチャーでもどれでもいいや。 954 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 14:19:50.37 ID:5ICuMqDt.net] ディスクチューブラーの選択肢が少なすぎる。チューブラーはここで絶滅するのか？ 思いもしないところで絶滅のタイミングが来たなあ。 955 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 14:53:15.58 ID:kSF4IJ2d.net] ディスクホイールって何故かTLRが多いんだよな 一度は死にかけたチューブレスを再興させようって動きが見えてくる 956 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 15:37:07.31 ID:dmTjBnZA.net] >>934 ディスクチューブラーって、中華カーボンじゃメジャーなのにな 957 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 16:21:57.57 ID:P/kXoF8/.net] カーボンクリンチャーの流れ作ってディスクブレーキ なら熱問題ないよって誘導だからね。 最初からレース志向の人を向いてない 958 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 16:52:13.99 ID:3vU+RLnH.net] カボクリはすばらしいと宣伝し売りつける そのあとカボクリは熱で危険だと煽る そしてディスクブレーキなら安全だとアピールする 完璧なシナリオ 959 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 16:59:45.93 ID:pYz3Pd3D.net] 自転車業界の陰謀かww　病院行ってこいwww 960 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 17:17:48.46 ID:teolNQOd.net] もう通院してるンゴ 961 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 19:22:52.17 ID:797vu7yT.net] ここはなんJか 962 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 19:35:09.41 ID:3P6aHJKI.net] リムブレーキ＆エグサリットでいいんじゃね 963 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/12(火) 19:43:21.73 ID:/hBfuZpF.net] チューブラーは面倒だからクリンチャーいいよ→クリンチャーは熱でヤバイから時代はディスクブレーキだよ→ニップル面の補強とスポーク増で重いからやっぱりチューブラーだよ→チューブラは面倒だから(略 間に左右非対称エンドやTLディスクブレーキを挟みつつこれが数十年続くんだろ 964 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/12(火) 19:51:33.21 ID:VJwFOVnN.net] 軽量アルミリムホイールが一番流されずに済むって話だな。 C15のキシリSLの新品はもう無理っぽいけどキシリエグザリットSLは未だ新品入手できるしもう１P買っておこうかな。 手持ちの3Dリムだし、それオク流しして4D化するってのも手か。 カボクリって熱でリム裂けるだけじゃなくグレーチングや穴に落として割った奴もいるし欠陥品じゃね？ 965 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 21:07:36.31 ID:qmTpwGVy.net] それなら落車転倒や硬いものにヒットして割れたカーボンフレームも欠陥品やな 966 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 21:09:49.08 ID:y+SZOq5r.net] カーボンフレームの破損→事故った後の話 カーボンホイールの破損→それが原因で事故になる これは決定的な違いだよ 967 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 21:10:43.75 ID:q66YyXpl.net] んじゃ買わなきゃいいんじゃない 968 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 21:26:55.28 ID:w/9lCW+E.net] 興味無しで黙ってりゃいいのに いちいち呟いてる奴は買わない言い訳してるようでダサいんだよ ピーキー過ぎてお前らにゃムリだよ 溶かして事故った奴見て笑ってりゃいいだろ 969 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 21:42:43.75 ID:3+Bhdnya.net] じゃーお前も黙ってれば？ 自分が買ったホイールけなされて発狂してるだけにみえてダサいよ 970 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 21:53:17.91 ID:04yRLyky.net] アルミみたいなクソ重いホイールよく使うなと思う 971 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 22:08:26.40 ID:juRFXVYA.net] カーボンチューブラーとカーボンクリンチャーと 軽量アルミホイールの三種買えばいいんじゃね。 972 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 22:09:06.11 ID:puCZQC9h.net] 一番最近買ったのはキシリウムプロUSTですね。 973 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 22:20:38.79 ID:q66YyXpl.net] 塩ビ4.2TUとキシプロあるからこれ以上は別に 974 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 22:53:44.85 ID:3P6aHJKI.net] 今買うならUSTが1番良さそうだな RSYS持ってるし高みの見物 975 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/12(火) 23:58:33.88 ID:5mYYEBdM.net] USTなんて誰が買うの？ 頭の悪いおっさんがすきそう 976 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 00:32:44.87 ID:jsl0rvB1.net] 流行りに流されやすい人が買うんだろ。 金持ちだから出来る芸当。好きにさせてやれ。 977 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/13(水) 00:45:22.90 ID:JT+Y/xZ1.net] katてsonsuruする5秒前 978 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 01:01:08.40 ID:EfF/yoRX.net] カップアンドコーンじゃなくてカートリッジベアリングを使ってるハブで、ベアリング交換が容易な(専用工具が必要なら安価な)ハブはないですかね カートリッジベアリングはよく流通してる型番を使っている物だと有難いです 979 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 09:44:46.15 ID:SFP8X0xy.net] ここまで丸投げな質問も清々しい 980 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/13(水) 10:13:12.97 ID:RqNpz5it.net] 自分もちょうど同じ質問しようとおもってたのでおなしゃす！ 981 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 10:15:27.14 ID:EfF/yoRX.net] というのもミニベロ用の451ホイールを組みたくて、ベアリングをセラミックに打ち替えてダメになったら即交換、という運用をしたいなと思ったので。 982 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 10:15:43.29 ID:+AIoyI/s.net] レーサンとレーゼロで迷っています。 教えて下さい。 983 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 10:36:58.13 ID:XNH2AWhi.net] >>962 レーゼロ。 はい、次。 984 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 11:03:43.17 ID:AT2t7bJz.net] >>958 中華、台湾系のハブだとむしろ変わったベアリングを使ってるハブは珍しい よく流通してるやつだとPowerwayのR13とか？ 6805とか6905とか608とかだいたいその辺でしょ ハズすのはハンマーで打ち出す。再利用不可。新しいベアリングは圧入。工具はヘッドパーツ用とかBB用が安く買える 985 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 11:29:36.48 ID:3XMWLECG.net] jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/2017/12/WE_P800.jpg 986 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 11:33:50.57 ID:U6Duae16.net] >>962 レーゼロコンペティツィオーネ 987 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 11:52:19.27 ID:7YWP3oDn.net] このバカこんな所まできてるのか 988 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 12:15:06.92 ID:3XMWLECG.net] 誘い出し成功。 989 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 12:34:21.01 ID:v7XQOw+m.net] >>967 どうせ独り言しか言わないのに何が楽しくて書いてるんだろうなw >>968 お前、誘い出しても何もできないただのヘタレじゃんw ガイツースレでも選手スレでもフクロにされて逃げ出してたもんな ほとぼりは冷める事ないから安心していいぞw 990 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 12:49:48.87 ID:3XMWLECG.net] 歯軋り1投。よくある得意顔で踊りだす。 991 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 12:51:21.94 ID:WjhJK6qo.net] 最近は意味不明な事言い出すんだな 992 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 12:55:51.75 ID:EfF/yoRX.net] >>964 ありがとう、そのあたりのベアリングが使えるといいですね しかし中華ハブでも安くはないんですね… 韋駄天みたいな完組買うか手組みするか迷います 993 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 12:56:34.86 ID:3XMWLECG.net] 最近は読解力の無さをアピールするんだな。 994 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 13:22:43.63 ID:Vi8ujuuM.net] モンゴル人力士みたいな人貼る目的ってなんなの？ 995 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 15:35:15.26 ID:AT2t7bJz.net] >>972 ん？R13なんて前後ペアで1万円とかそんなんでしょ これ以上安いハブってなったらママチャリ用でコスト的にカップコーン式になっちゃう この程度のハブで云々言ってるやつがセラミック球とかカネのムダ使いにしかならないからやめたほうがいいと思うよ 小径用は選択肢少ないだろうとは思うけど前後で5万円もあれば何か手に入るだろうからそれをそのまま使えばいいと思う 996 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/13(水) 15:42:00.71 ID:KYq2QY1m.net] >>786 第三者もやって危険と判断されたから、新EN規格ではブレーキ連続テストが追加になってるよ。 JIS規格も来年発行版から同様の試験追加になる。 997 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/13(水) 15:44:15.00 ID:KYq2QY1m.net] >>819 きっとねエア自転車乗りなんだよ。 峠に行けば長い坂だしエンブレしろって看板いっぱいあるわけだし、峠行ってりゃ免許持ってなくても分かる話だから。 998 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 15:47:08.46 ID:fFH77jCv.net] いや自転車程度の重量でそんなもん起こるか？ 999 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 17:19:04.59 ID:CdMIFhNY.net] 自転車のDISCはそこまで熱容量考えた作りでは無いからな。 1000 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 17:36:41.98 ID:JNasC0hN.net] >>974 朝青龍に似ているとか言うなよ。 1001 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 18:14:05.07 ID:o2lDp2yz.net] なぜ無印レーゼロはチューブレス非対応になったんですか？？ 1002 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 18:36:20.41 ID:gICemEMr.net] Woodmanのホイールが気になる 1003 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 18:49:45.13 ID:MMsbeFft.net] >>981 売れないから 1004 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 19:13:30.43 ID:3XMWLECG.net] https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/12/al11.jpg 1005 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 19:18:14.73 ID:EfF/yoRX.net] >>975 ありがとうございます、中華ハブでも激安という訳ではないんだなと思ったので 451ホイール、完組を買うべきなのか、手組するべきなのか悩みます 小径なのでハブの回転と耐久性は重要視していて、あとはハブの剛性とリムの適度な軽さくらいですかね 1006 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/13(水) 19:21:22.97 ID:RqNpz5it.net] 良いホイールを買うと楽しくなってこんなになれるんだぜ！ livedoor.blogimg.jp/girlie_diet/imgs/a/4/a49c3e20.jpg 1007 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 19:24:04.25 ID:v7XQOw+m.net] >>974 コミュ障が構って欲しくて貼ってるだけだよ こっちはおかしいという指摘だけして退散w 「リワタは異常者」って履歴で残れば逃げ場はなくなるからね 1008 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 19:25:08.06 ID:3XMWLECG.net] はい、1匹。 1009 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/13(水) 20:21:39.98 ID:TKRtlPoY.net] >>983 売れないか〜最近チューブレスユーザーも増えてきたから今こそ売れると思うんだけどな 1010 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 00:30:38.88 ID:55GA/69D.net] >>977 だからそんな話してなくない？ 実験の条件で回したらって文脈があるじゃん 1011 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 00:34:46.02 ID:G890vP7q.net] www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/12/09/MKB_8843.jpg 1012 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 00:40:35.83 ID:Cm6I1z9b.net] >>981 チューブレス対応はディスクブレーキのみって会社が増えてますね 新し物好きを1グレードにまとめてラインナップを整理って感じですね 1013 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 08:36:44.77 ID:ZS2KY7Ep.net] リストラ部屋みたいなもんか 1014 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 08:59:44.63 ID:dQeTWqCq.net] >>989 増えてきた？どこ調べ？ソースは？ 1015 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 09:10:30.25 ID:2rIRXsnM.net] ロード乗りの知り合いは100人以上いるけどチューブレス使い続けてる人はいないなあ 試してやめた人なら何人かいる シクロクロスでチューブレスなら何人もいる 1016 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 09:29:07.37 ID:tV7Lk/l8.net] >>992 そういう意味もあるかもしれんがディスクブレーキだとチューブレスにならざるをえないのよ ディスクブレーキで制動力、剛性上がると(キャリパーの幅の制約も無いので)リム幅を広げて タイヤ幅も広げる(いま業界が狙ってるのは28〜30C) 制動力を活かすためには空気圧を下げたくて、広いリム幅、広いタイヤ幅、低い空気圧 = チューブレス っていう構図 市販のチューブレスリムが減ってるのは、クリンチャーリムで出してもStan'sのチューブレスレディキットみたいなので、 チューブレスレディ運用ができるので、わざわざチューブレス規格で 1017 名前：ラインナップしない なにも知らない素人がレディと混同してアンモニア入りのシーラント(Stan'sのやつとか)を突っ込むとリムが腐食する [] [ここ壊れてます] 1018 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 09:29:59.66 ID:B8sTP/07.net] 知り合い全員のタイヤを把握してる変態を確認しました。 1019 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 09:32:55.47 ID:TaDOKH8b.net] また出鱈目書いてる 1020 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 10:16:05.48 ID:G890vP7q.net] eriy.jp/wp-content/uploads/2017/12/24321875_1910510938968337_1075082117_o-700x400.jpg 1021 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/14(木) 10:33:49.03 ID:TxtjKTNO.net] 次スレ ロードバイクのホイール183 medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513215190/ 1022 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 22日 1時間 13分 29秒 1023 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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