コンパクトカー総合スレッド Part155

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/13(木) 12:11:10.64 ID:TaWAqois0.net] 過去スレです。 コンパクトカー総合スレッド Part151 karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/ コンパクトカー総合スレッド Part152 karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490493694/ コンパクトカー総合スレッド Part153 karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493166743/ コンパクトカー総合スレッド Part154 fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496971059/ 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 13:24:53.93 ID:dOor6MrK0.net] >>41 300万超えてるのに直噴のガラガラ音を響かせるヴェゼルやジェイドにブーメラン刺さってるぞ 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 13:45:19.44 .net] ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるのが2番目のグループの真ん中の女性Delaney Glazer 1番目のグループの左が日本人のSaya okuma David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV https://www.youtube.com/watch?v=dBJauw90cCI 一番背が高い女性がDelaney Glazer Portugal. The Man - Feel It Still | Brian Friedman Choreography | Artist Request https://www.youtube.com/watch?v=1T73xhutNXQ Dj Khaled Feat. Drake - "To The Max" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_ https://www.youtube.com/watch?v=Kbp-JMBXLkw Big Boy - "Twist It" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_ https://www.youtube.com/watch?v=0lbuZWwmqRg Busta Rhymes - GET DOWN - Choreography by Jake Kodish & CJ Salvador - #TMillyTV https://www.youtube.com/watch?v=2dtDACmxeLM ｌ； 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 13:57:34.75 ID:89RaAapE0.net] シリーズHV発売前から４年も５年も代わり映えしない手口で荒らしてるのに、いまさら>>46な責任転嫁に走るところまでが鬼畜アホンダの様式美(笑) ノートにフルボッコされる前はオールヨタネットワーク分科会ｶﾞｰ、とか喚いていたのにねぃ(棒)。恨みの矛先がどっちに向いてるかが一目瞭然で、解りやすいにも程がある 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 15:19:18.31 ID:pj1nUASe0.net] ID真っ赤な奴が居るけどまたホンダなんかやらかしたの？ 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 15:47:27.66 ID:Si+L5gjX0.net] >>47 動画での数字はソースにならんよ i.imgur.com/y2c2IqS.jpg フィットHV 最高馬力137 0-40 3.67s 0-60 5.52s 0-100 11.15s デミオD 最高馬力105 0-40 2.48s 0-60 4.64s 0-100 10.72s 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 16:01:31.06 ID:V3pX1eA10.net] >>47 ヴェゼルは6車種中5位 コンパクトクロ 55 名前：スオーバー 6車種比較テスト（米国版Car and driverより） Car and driverの米国版サイトで、コンパクトクロスオーバー6車種（マツダCX-3、フィアット500X、ホンダHR-V＜ヴェゼル＞、ジープRenegade、シボレーTrax、キアSoul）の比較テストが行われていました。 http://www.caranddriver.com/comparisons/mazda-cx-3-awd-vs-fiat-500x-awd-honda-hr-v-awd-jeep-renegade-4x4-chevrolet-trax-awd-kia-soul-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-8 [] [ここ壊れてます] 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 16:15:27.73 ID:Xnf2i3LC0.net] よくまあこれだけ雉沢の雉を集めたなる 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 16:33:26.62 ID:WOOX3Xfu0.net] HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27 SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26 MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23 技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。 FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ カタログスペックでボロ負けするならもう終わり。 3流企業マツダの低技術は深刻だｗｗｗ 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 16:34:06.64 ID:WOOX3Xfu0.net] FFで他社の4WDに燃費で負けてたら勝負になるわけねえｗｗｗｗｗ 技術のない3流企業マツダ悲惨すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 16:59:02.23 ID:u89JlRYI0.net] 少なくともkakakuよりは雉沢の方がソースとしては上 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 17:03:20.65 ID:WOOX3Xfu0.net] カタログスペックで他社にボロ負けしてるのに売れるはずがない。 マツダはスバルにすらカタログスペックで勝てないほど技術力が低い。 HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27 SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26 MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23 技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。 FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ 時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 17:11:46.38 ID:9eWhuEKT0.net] >>58 そのスバルにすら勝てないホンダは？ https://youtu.be/KNe1wDpl_aY 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 17:22:03.34 ID:WOOX3Xfu0.net] モデル末期のフォレスター4WDに負ける新型CX-5FFのポンコツ燃費ワロスｗｗｗｗ HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27 SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26 MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23 技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。 FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ 時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 17:39:46.81 ID:tiKC7TXI0.net] トヨタもホンダも日産も、根気よく？CVTをアメリカで展開してきたおかげで 今ではあのアメリカですらCVTが広く受け入れられるようになった。 バカなヒョーロンカ共に洗脳されてステップATに切り替えたマツダは 何故か６ATという時代遅れのATにしがみついてアメリカで大きくシェアを落とした。 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 17:57:49.27 ID:CoNrxOgN0.net] 今に軽自動車ではマツダは本田に敵わないゴミとか言い出すんじゃないだろうなｗ 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 18:19:20.39 ID:O/NOj1+V0.net] カタログスペックのホンダwww i.imgur.com/y2c2IqS.jpg フィットHV 最高馬力137 0-40 3.67s 0-60 5.52s 0-100 11.15s デミオD 最高馬力105 0-40 2.48s 0-60 4.64s 0-100 10.72s 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 18:24:46.38 ID:3EyJttLB0.net] 100km/hまでしか出さないんだったらCVTの欠点も目立たない CVTは、日常的には出しても80km/h止まりな事が多く、燃費を気にしてアクセルはあまり開けない人向けのトランスミッション アクセルを大きく開ける機会が多く、長い距離を乗り続ける用途にはCVTは向かない 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 18:50:30.50 ID:4k83JyQK0.net] >>64 高速道路でも都市高速とかど田舎の対面通行じゃせいぜい80前後だし 100km/h以上出す道とか限定的だしな 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 19:00:15.48 ID:3EyJttLB0.net] 日本とアメリカの交通事情には向いている 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 19:11:04.44 ID:bW9+/9nc0.net] 日本の使い方ならCVTが向いてるわな。THSとi-DCDのシェアの違いをみても分かるように 国内で乾式クラッチはダメだ。ホンダも初代フィットの失敗を2代目で改善したかと思いきや、3代目で同じ轍を踏むというね 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 19:21:55.16 ID:8xLseKJW0.net] ここは外車のコンパクトカーはスレ違いなのか？ 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 20:10:42.81 ID:bW9+/9nc0.net] 外車もOKの総合スレだよ 国内限定のスレも昔はあったが、いつの間にか落ちてそれっきり 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 20:23:19.79 ID:WOOX3Xfu0.net] >>61 マツダの経営層って本当にアホだよなｗｗｗ 3流企業なので1流大卒の優秀な社員を採用できない結果だｗｗｗ 時代遅れの旧態依然とした6ATしかないマツダは早晩アメリカ市場から淘汰されるだろう。 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 20:31:38.26 ID:6KJRLKjN0.net] ↑見えない オマエの人生ってなんなんだろうな ゴキブリより意味がなさそうw 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 20:36:40.37 ID:LtMZGSL60.net] >>36 ほぼ１日PCに張り付いてネガやってんの？こいつすげーな マークXスレは何やってんだろうな 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 20:44:37.89 ID:PPreA9Te0.net] レス番飛びまくってるってことはまーたロリコン糞野郎がコピペ投下してんのか 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 21:03:17.58 ID:YXH/U5AL0.net] ホンダのネガキャンだけじゃなくて今度はCVTのネガキャンか 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 21:11:25.03 ID:2mfxRQ3w0.net] 日本でもアメリカでも、CVTとか知らないで乗ってる客がほとんどだろ 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 21:13:54.23 ID:WOOX3Xfu0.net] 全車CVT採用のスバルはアメリカで売れまくりマツダの3倍以上の莫大な利益をあげる。 他方、CVTを捨てたあほマツダはアメリカでの販売台数を大きく落とし、 利益が出なくなった。 トップがアホだと企業が滅びるという好例がマツダ。 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 21:21:52.75 ID:vWjKD8By0.net] 文句言わない日本人でベータテストするとかホンダの経営層はクレバーすぎるwww こうですか？ 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 21:28:16.02 ID:WOOX3Xfu0.net] モデル末期のフォレスター4WDに負ける新型CX-5FFのポンコツ燃費ワロスｗｗｗｗ CVTを捨てたマツダの経営判断ミスは近年まれにみる鮮やかな失敗例として ビジネススクールの格好のケーススタディになるだろう。 HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27 SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26 MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23 技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。 FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ 時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 21:59:07.17 ID:hyL7ytWF0.net] CX5新型はもうチラホラ見るし売れてるよね？流石に釣りだと思いたい ただデミオはコスパ悪いってか、実用性は後回しの完全にメーカーのエゴで造ってる車だからなぁ。 ぶっちゃけコンパクトカーは広さが命でしょ。 アクセラ以上は買いだと思うけど、デミオに関してはほんと普段から2人までしか乗らない限り買わない方が良いと思う。 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 22:22:38.98 ID:Cvbydexy0.net] >>79 実用性第一の車は大手が出してるから中小の戦略としてはニッチを狙っていくしかないんだよ 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 22:28:20.13 ID:hyL7ytWF0.net] >>80 似たようなことをマツダの人も言ってたね けど現行デミオとかが不動産会社の内覧の客とかを乗せてると「あぁ、狭いだろうに」って思っちゃう。 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 22:33:09.60 ID:wkEY3coh0.net] 不動産屋の営業車ってプレミオクラスのイメージが強かったけど最近はコンパクトカー多いよね 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 22:36:47.34 ID:+7fmaHO80.net] >>79 後席にきちんと人を乗せる目的ならコンパクトカーではなくてcセグメントより上がおすすめ 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 22:37:01.41 ID:bFNiGdZ40.net] ウチの近所の不動産屋は1世代前のスイフト赤だ 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 22:44:35.69 ID:4k83JyQK0.net] >>83 さすがに世間と間隔ズレすぎだわ軽も後席の空間を売りにする時代 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 22:50:06.29 ID:bW9+/9nc0.net] >>79 広さが命というのはコンパクトカーの方向性のひとつとしてはいいけれど、絶対条件じゃない フィットもラクティスもパッソも、広いだけで乗り心地はバタバタ。広ければいいってもんじゃない コンパクトカー自体、3人以上で常用するもんじゃないよ エンジンの馬力はそこそこあっても、2000rpm以下の常用回転域のトルクが乏しくては快適性もたかが知れてい 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 22:56:39.17 ID:WOOX3Xfu0.net] https://youtu.be/uiaOhPh7o2M?t=59 ノート e-power 0-100km 7秒40 https://youtu.be/N60KvCDrt54?t=10 フィット3ハイブリッド 0-100km 7秒48 https://youtu.be/2TU02BoDvg8?t=32 デミオディーゼル 0-100km 9秒40 https://youtu.be/ywYxkuOuwmo?t=33 デミオ 0-100km 12秒10 デミオの遅さが際立つ 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/15(土) 23:05:21.47 ID:yQ7AgjKs0.net] >>86 まあ確かに広さ求めた現状のモデルは足回りとかを加味すると走るゴミ箱ってイメージ 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 23:18:35.50 ID:tiKC7TXI0.net] >>79 スバルはアメリカで実用性第一で売れまくってるね。 シンプルなデザイン、４WD、安全性は最高水準、しかも安い。 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 23:19:07.83 ID:tiKC7TXI0.net] 忘れてたけど、広くて使いやすい室内。 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 23:24:17.29 ID:2boPrj3Z0.net] スバルはでかくなりすぎ MTもやめて買いたい車種が無くなった 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 23:29:24.29 ID:omKQ+ksf0.net] 正しくはコレ i.imgur.com/y2c2IqS.jpg フィットHV 最高馬力137 0-40 3.67s 0-60 5.52s 0-100 11.15s デミオD 最高馬力105 0-40 2.48s 0-60 4.64s 0-100 10.72s 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 23:32:47.64 ID:8nCvISre0.net] スバルはアメリカ人のためだけに車を開発してるからな 商売としては実に正しい 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/15(土) 23:57:04.48 ID:/LIzc4LQ0.net] ホンダ・ジャズ（日本名フィット3） 試乗レポート By Jeremy Clarkson blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。 しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。 このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。 そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。 こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。 つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 00:39:04.90 ID:N8R8ABfs0.net] >>86 2代目ラクティスはスバルとの共同開発だったから足回り結構ええで 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 02:34:34.77 ID:HWYsZQB90.net] >>67 湿式のDCTだって大量のミッションオイル交換とか、 磨り減ったクラッチの調整とか、マメなメンテナンスが要るぞ。 GT-RのDCTメンテナンス over1000ps.blogspot.jp/2015/03/r35-gt-r-transmission.html?m=1 ミッションオイル交換費用 https://www.gtnet.co.jp/sp/maintenance/gt-r/mission_def_oil.php BMWは不具合だらけの湿式DCT車両の日本販売をやめ、 スポーツモデル以外の日本仕様は全て8速トルコンATにした位だ。 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 07:11:49.12 ID:Egzf9k/P0.net] アクアが10万kmでバッテリー交換が必要になった。こんな欠陥ハイブリッド車を買うんじゃなかった。 やはりニッケル水素のバッテリーは品質が低いだけあって耐久性がないな。 その点、フィットHVのバッテリーは凄 100 名前：いよな。 リチウムイオン電池を搭載されているから高品質で耐久性抜群だからな。 走行性、質感、乗り心地、パワー、室内空間に関してもフィットの方が上だし改めてメーカーとして車としてもホンダは一流なんだなと実感した。 一流がホンダ 二流がトヨタ 三流が広島の煤ディーゼル欠陥零細メーカー [] [ここ壊れてます] 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 07:13:28.79 ID:Egzf9k/P0.net] livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/1/c/1cb519e0.jpg 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 07:17:11.80 ID:Egzf9k/P0.net] >>92 嘘捏造乙wwwwwwww そもそもフィットは欠陥不人気低俗デミオなんてライバル視してないからな。 それよりアクアとフィットHVの加速テストの結果を見せろよツダヲタwwwwwwwwばーかww 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 07:39:19.28 ID:MPu+jLeO0.net] https://youtu.be/uiaOhPh7o2M?t=59 ノート e-power 0-100km 7秒40 https://youtu.be/N60KvCDrt54?t=10 フィット3ハイブリッド 0-100km 7秒48 https://youtu.be/2TU02BoDvg8?t=32 デミオディーゼル 0-100km 9秒40 https://youtu.be/ywYxkuOuwmo?t=33 デミオ 0-100km 12秒10 デミオは遅い 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 07:51:06.85 ID:5lfu5A4F0.net] ソースがYouTube動画で草 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 08:28:35.00 ID:GQ0np7BP0.net] ホンダ（のリコール）は一流 あのトヨタですら勝てない 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 08:36:22.16 ID:DqBXIO9N0.net] 雑誌企画で平地でGPS計測機器を使ったテストのデータより個人が手持ちでメーターだけ写した怪しい動画を信じたい千葉ちゃん 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 09:06:36.95 ID:V9Loi7CM0.net] 家の廻りの道が狭いからコンパクトカーを買おうと思い、いろいろ調べました。近くにホンダディーラーがあるのでフィットも候補でしたが、ここのスレを見たら変な人が怪しい書きこみをしているからホンダは候補から外れました。ノートかアクアかデミオにします。 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 10:09:48.58 ID:t3UvD93h0.net] >>68 ネタ投入プリーズ 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 10:24:17.32 ID:SZcUjetJ0.net] >>50 最近のホンダと民進党がかぶるわ 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 10:35:43.20 ID:huIZpcbA0.net] >>51 こういうことみたいだな 25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/15(土) 12:00:19.62 ID:pj1nUASe0 新型フィットって4m超えてるってマジ？ フェリー料金が上がるのが死活問題な貧乏人には致命的じゃないか？ fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497970541/25 　　　　　　　　　　　　　↓ 230 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/15(土) 14:27:31.04 ID:yLwGszXC0 ノートやデミオの時はこれでもかと罵詈雑言を浴びせた４�b厨()が、今回に限ってどーいう訳かダンマリを決め込んでいる点について… 231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/15(土) 17:17:40.15 ID:RMDfRcMBa 分かりやすくて良いなw 232 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/15(土) 17:59:58.95 ID:CoNrxOgN0 つまりはそう言うことなんだろうなｗ fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/230-232 >>106 偉大なる※※様をヨイショするために曲解詭弁の山を築くことも厭わぬ体質は、むしろでんでん総理とバカルト儲側に顕著な気がするけど(^_^;) 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 11:18:37.94 ID:8lI9mQTB0.net] >>98 DEっていつの記事だ？ 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 13:22:21.93 ID:ZC3g3+kg0.net] >>104 たかが便所の落書きに影響されんなって 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 13:37:14.43 ID:B2d0n8ZR0.net] 曲解詭弁と言えば民主党の代名詞だろ 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 13:40:07.69 ID:PdtVL+XF0.net] ゴルフとはコンパクトカーなの？ 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 13:58:11.30 ID:ml6dvBE40.net] >>97 脳内マイバッハだけじゃなく脳内アクアも持っていた千葉君 馬鹿だから電池がニッケル水素電池だろうが 116 名前：リチウムイオン電池だろうが 問題なのは充放電制御だということがわからない [] [ここ壊れてます] 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 15:14:14.72 ID:PGDBmeD70.net] >>97 ミッションがゴミ過ぎて下取り拒否されるレベルだけどバッテリーはすごいんだねぇ そういえばホンダ戦死ングも物は良いのにテスト結果は最下位のゴミだったっけ？ 各部品は無駄に良い物を使うのに総合的に駄目になるとかサプライヤーの無駄遣いにも程があるな 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 15:41:06.24 ID:tK/sD7A30.net] >>111 ゴルフはcセグ→除外 ポロはbセグ→コンパクトカー 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 15:43:07.56 ID:oUMIngx30.net] フィットHVのバッテリーはボッタクリすぎやろ。 0.6kwh程度のリチウムイオン電池で３６万とか（工賃別）頭おかしいレベル。 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 18:13:50.37 ID:CiD6djzc0.net] バッテリーがニッケル水素でも、60psのモーターとEV走行モードを備えたアクアが実用面で圧勝 ノートはPHVがあったら一時代を築くことはできたのかもしれんが、現状ぱっとしないな いくらいい部品を使っても、機能や便利さに反映されていないんじゃオタクの自己満足で終わる 枯れた技術で堅実に仕上げてくるスズキとは対照的だな 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 18:22:39.68 ID:er6/Uymp0.net] まあでも新しい技術に挑戦する気概も必要だろ 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 18:54:34.40 ID:dU3eaUFp0.net] 俺はデミオディーゼルXDツーリングのオーナーだけど、最近発売されたフィットHVに今日試乗しに行ったがすべての点に負けた。 価格comの満足度も6位なのも納得できる。 アクアも最近マイチェンしたらしいが満足度ランキングは50位以下。 リコール続きの煤ディーゼルに嫌気がさしていたからデミオを下取りにフィットを買うことにした。 でもマツダ地獄と言われていることはあるな。 デミオの下取り、買い取り価格が安すぎるwwほぼ0円に近い。 でもフィットHVが素晴らしすぎて買わざるを得ない状況だからデミオを廃車にすることにした。 今月下旬にはシビック、夏過ぎにはnboxがフルモデルチェンジするらしい。 ホンダのこれからの躍進に目が離せないな。 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 18:58:15.73 ID:3/btFbbP0.net] 下取り０円とか余程過走行なのか内外装ガッタガタなのかどっちかだな まぁ千葉ちゃんはわざわざまた新キャラ作っての長文ご苦労さんｗ 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 18:58:24.73 ID:dU3eaUFp0.net] 後、自動ブレーキの衝突実験や加速の実験について疑問がある。 マツダは裏金を渡したらしい情報があるからな。 そもそもアイサイトに勝てるわけがないしな。 ただ言えるのは国産コンパクトカーの中で一番優秀な自動ブレーキはホンダセンシングだ。 モータージャーナリストの国沢光宏先生のお墨付きだ。 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 19:02:36.37 ID:k0iGTXzs0.net] 国沢を出してくるって事はホンダ信者を装ったアンチホンダ確定じゃないかw ホンダセンシングはまだまだ手を出してはいけない代物だから仕方無いが･･･ 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 19:07:07.27 ID:dU3eaUFp0.net] デミオディーゼルの前にアテンザとcx-5のオーナーだったがマツダ車には二度と乗りたくないな。 ペラペラボディ、加速しない非力なエンジン、車体の大きさに反比例な室内空間の狭さ、質感の低い内装、リコール地獄、煤ディーゼル、塗装の弱いボディー、燃費が悪い上の軽油ガソリンww、周りからはマツダの親戚に疑われ、コスパの悪い低品質の車体。 新車が売れないのも、下取りや買い取りが安いのも納得� 127 名前：ｾね。 [] [ここ壊れてます] 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 19:15:00.87 ID:ba1HKfh90.net] 別人のIDカブリかね、これ 【E-EK】 ミラクルシビック Part17 【GF-EK】　©2ch.net  850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/07/16(日) 16:00:27.02 ID:dU3eaUFp0 ナンバー止めてるネジがサビサビだからステンに変えようと思ってたのにアカンのか・・・  ラジエターアースって電蝕するんで良くないって聞いた事あるんだけど大丈夫なん？  >>844  つまりはEKが843の最後の車って事 fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452843241/850 hissi.org/read.php/auto/20170716/ZFUzZWFVRnAw.html 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 19:18:16.80 ID:owGaKIZE0.net] 真にアンチマツダ活動がしたいなら良い方法を教えよう それはマツダ信者を装っていろいろなスレで迷惑をかけることだ いいか絶対にそれだけはするなよ 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 19:21:27.57 ID:Ub1OAjzX0.net] 下取り0はあり得ん。うちの27年式ハロゲンXDでさえ税金戻し込みで査定120万円だぞ。 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 19:22:50.80 ID:Ub1OAjzX0.net] >>118 つまらん。設定から見直せ。 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 19:30:06.66 ID:8Rx9LiVM0.net] >>123 同じ奴だろ hissi.org/read.php/auto/20170713/dFZzYTNEQzEw.html 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/16(日) 19:35:08.20 ID:MPu+jLeO0.net] CX-5FFがCR-V4WD、フォレスター4WDに燃費で負けてるのに売れるわけがないだろうが。 アメリカのマツダディーラーはマツダを訴えるだろう。 マツダがポンコツな車作ったせいで売れなくて大損してるからなｗｗｗ HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27 SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26 MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23 技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。 FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ 時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 19:35:21.68 ID:etyfNVOz0.net] >>116 しれっとスズキ上げするキモオタ 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 20:02:27.40 ID:ZAfY0Xjh0.net] >>122 なんだ、ホンダと同じじゃないか 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/16(日) 21:53:23.24 ID:sEyHOZnT0.net] >>128 新しい薬に変えますね 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 07:46:44.23 ID:DdV+L7930.net] FFが他社の4WDにカタログ燃費で完敗するほど技術のない会社の車を 買うアホはいないｗｗｗ マツダはもう末期だなｗｗｗｗ HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27 SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26 MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23 技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。 FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ 時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 07:50:35.78 ID:UgbHdjYx0.net] hissi.org/read.php/auto/20170717/RGRWK0w3OTMw.html 朝一からお疲れちゃんw 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/17(月) 08:01:52.71 ID:I/+5KZ7i0.net] だからコピペは消えちゃうって 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 09:58:02.82 ID:7eYj5idI0.net] コピペばっかだとスレ開く気すら失せるから逆効果よ 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/17(月) 10:04:47.71 ID:yB0FuXMD0.net] >>124 >>118とか>>122みたいにすぐにばれる嘘しか吐けないから マツダファンのフリは出来ないだろｗ 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/17(月) 10:08:02.66 ID:BNaB10DM0.net] ホンダ 新型フィット（2017年マイチェンモデル）試乗レポート｜クラスNo.1のキャビンに優れた実用燃費と安全性 autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html 前述の通りハイブリッドは乗り心地や静粛性が向上している。 ただアクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し。いろんな意味で加速＆減速の不自然さを感じてしまう。 少なくともクルマの楽しさ、という視点からは遠い世界にある。この点で日産 ノートeパワーを選ぶ人が多いというのはよく解る。 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 10:13:45.40 ID:DdV+L7930.net] https://youtu.be/uiaOhPh7o2M?t=59 ノート e-power 0-100km 7秒40 https://youtu.be/N60KvCDrt54?t=10 フィット3ハイブリッド 0-100km 7秒48 https://youtu.be/2TU02BoDvg8?t=32 デミオディーゼル 0-100km 9秒40 https://youtu.be/ywYxkuOuwmo?t=33 デミオ 0-100km 12秒10 デミオの遅さは異常 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/17(月) 11:07:47.38 ID:9lw93ELu0.net] 動画で0-100を判断するという情弱アピールはもういいから 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 11:55:35.33 ID:g6mR9CgC0.net] おお嘘� 146 名前：ﾜでつきだしたぞ どうなってんだこいつは？ [] [ここ壊れてます] 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 13:09:02.90 ID:DdV+L7930.net] https://youtu.be/uiaOhPh7o2M?t=59 ノート e-power 0-100km 7秒40 https://youtu.be/N60KvCDrt54?t=10 フィット3ハイブリッド 0-100km 7秒48 https://youtu.be/2TU02BoDvg8?t=32 デミオディーゼル 0-100km 9秒40 https://youtu.be/ywYxkuOuwmo?t=33 デミオ 0-100km 12秒10 デミオの遅さは異常。 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/07/17(月) 13:39:11.90 ID:ls6EjjZ70.net] ルーテシアRSは0-100、6.6秒。アホンダは退けよ。 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/17(月) 15:18:21.11 ID:Y/gj+9Ne0.net] これらの論破を頼むよ千葉ちゃん i.imgur.com/y2c2IqS.jpg フィットHV 最高馬力137 0-40 3.67s 0-60 5.52s 0-100 11.15s デミオD 最高馬力105 0-40 2.48s 0-60 4.64s 0-100 10.72s https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

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