【湾岸道路】一般国道357号 part9【千葉〜東京〜横浜】

1 名前：R774 [2020/03/28(土) 11:01:17.93 .net] 未来を開くぼくらの湾岸道路！ 千葉国道事務所 https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf05.htm 首都国道事務所 https://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/wangan/gaiyo.htm 川崎国道事務所 https://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/ 横浜国道事務所 https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/357/ ※前スレ 【湾岸道路】一般国道357号 part8【千葉〜東京〜横浜】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542126455/ 451 名前：R774 mailto:sage [2020/07/18(土) 23:53:21.38 ID:dihn7PNC.net] >>449 湾岸習志野付近になかったっけと一瞬思ったがファミレスだったかあれ 東行きは船橋にもあるんどけどな、西行きも二俣の側道にあるけど西浦あたりに看板出しておけばいいのに 452 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 09:36:29.88 ID:x+tq7fzP.net] やはり影の薄い神奈川県R357 453 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 10:19:21.32 ID:DmwZCjQE.net] 浮島まで着工すればまだなんとか、、 454 名前：R774 [2020/07/19(日) 10:24:34.10 ID:mu3R532I.net] 神奈川民からすると早くベイブリッジから羽田空港までつなげてほしいですね… 首都高使えって言われちゃそれまでなんですが 455 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 10:35:22.53 ID:vYgJx/vw.net] >>454 羽田は後回しで良いけれど浮島まで繋いで貰ったら産業道路が空いて走りやすくなりそ 456 名前：R774 [2020/07/19(日) 11:15:16.14 ID:YXjD0lfK.net] >>449 コーエー燃料稻毛海岸SS 言われてみればその通りですね あそこの店長は知り合いなので冗談で言ってみるよ 457 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 12:58:00.09 ID:YxWUzIv0.net] >>451 ENEOSあったよな 水素専用の 458 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 14:54:49.30 ID:40VJqQ8r.net] 船橋区間東行きの拡幅用地を考慮してあるって言ってる人は現地通ったこと無いんだろうな 西側の工場とかもそうだけど特にららぽの増設した立体駐車場の所なんか絶対無理だぞ 459 名前：R774 [2020/07/19(日) 17:30:16.49 ID:gAPPVbix.net] >>433 357号船橋区間やるのなら、栄町の東洋電業の敷地の細長い倉庫つぶして、 高架への取り付け道路なり地下への取り付け道路を作るしかないかな >>423 東関東道の上に高架を作ることもできるけれども、立体化程度なら既存の357の上に高架を通すこともできそうだよ 柱を作る程度ならららぽーと周辺含めて一部歩道が狭くなる等でもまだ何とかなるかもしれない 栄町〜若松間を一気にトンネルで抜こうとすると、2.5�q程度だから、井荻トンネルや東京港トンネル等の事例を考えるとありえなくもないと思うけど >>458 西行きは京葉線の複々線化用地が使えるかもな というかすでに357の交差点部分なんか一部転用済みのようなところもあるし 売却済みのところがあっても収容はかけやすいんじゃ？ 460 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 18:59:00.65 ID:W0weTOL9.net] >>459 じゃあ357工事期間中は常時一車線規制で 461 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 19:18:03.34 ID:tfuFlUVf.net] >>433 それ立ち退き前提じゃねーかw　公有地にすらなってねえだろ 用地が確保されてるかの話で空き地があるから大丈夫、って小学生かよw 462 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 23:03:34.81 ID:ZODWXcxz.net] 立ち退き収容前提で、用途制限、高度制限掛けるってのはよくある話じゃないか？ 463 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 23:23:15.47 ID:TNNQw6eY.net] >>462 ところがそんなこと都市計画図に全く書いてないんだなあ >>439 464 名前：R774 mailto:sage [2020/07/19(日) 23:31:20.01 ID:TNNQw6eY.net] というか、都市計画地図を見たら全く敷地に余裕ないな東行き 西行きは余裕がしっかりわかるのに 465 名前：R774 mailto:sage [2020/07/20(月) 00:27:49.42 ID:6JOAXjJj.net] 「一体なんのための谷津ICだと思っているのかね？」 まあ、三番瀬の交差点みたいに東関道下のスペースに分岐部を入れ込むって手もありそう 東関道の橋脚取替が必要だろうだから本当に最後の手段って感じはあるけども ところで中央公園通りの交差点、357本線からの陸橋への分岐を取っ払う気がしてきた 466 名前：R774 [2020/07/21(火) 22:09:13.02 ID:4NuVoke1.net] 最初の構想通り2階建てにするのがいいじゃん。 そのあたりのノウハウは首都高の十八番だから協力してもらって 東関東道の下に新たに橋脚作ってサンドイッチ工法で切り替えだなｗ 467 名前：R774 [2020/07/21(火) 22:10:42.48 ID:4NuVoke1.net] >>460 まあそれはアリだな。どうせ大渋滞してんだから2車線も1車線もかわらねーし、 その為の谷津船橋ICであり、その為の湾岸市川IC〜湾岸習志野IC。 468 名前：R774 mailto:sage [2020/07/22(水) 06:05:41.60 ID:bkkhDJUg.net] >>465 湾岸市川〜谷津船橋を社会実験で無料にすれば解決しそう 無料が無理なら普通車100円大型200円でもいい アクアライン割引に金つぎ込めるならこっちも行けるだろ、森田頼む 469 名前：R774 mailto:sage [2020/07/22(水) 08:05:17.44 ID:mn90+nsw.net] 357の船橋区間は第二湾岸ができるまでは手付けないんだろうな 下手に357が改善されると第二湾岸の必要性がなくなる 470 名前：R774 [2020/07/22(水) 11:55:18.74 ID:6RnlsSHb.net] >>468 社会実験の為に外回り高谷料金所を新設すんのはちょっと… 471 名前：R774 [2020/07/22(水) 11:56:23.72 ID:6RnlsSHb.net] あ、外回りは問題ないか…失敬 472 名前：R774 mailto:sage [2020/07/22(水) 15:03:51.27 ID:XzuQ9RJh.net] >>471 外回りどころか全方向問題ないぞw 473 名前：R774 mailto:sage [2020/07/22(水) 15:32:35.96 ID:89B7ejez.net] >>466 栄町住民｢日照権侵害なので駄目です｣ 474 名前：R774 [2020/07/23(木) 12:19:13.27 ID:nZOXhu/Z.net] 舞浜立体開通しても舞浜交差点の信号の長さ変わらないんだけど ローズタウン側からの右折もっと長くしてよ 475 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 13:15:16.90 ID:EuKemR8Q.net] >>474 それは警察に要望したら？ 今はまだ鼠園の人が少ないからいいけど来園車が増えたら大変そうだし 476 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 13:54:50.95 ID:tXCvWemt.net] >>474 運動公園側からの右折を長くしてほしいわ 以前から数台しか通過できないほど短かったし 477 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 14:22:14.02 ID:EuKemR8Q.net] 考えたら右折は両方向とも湾岸線の下に滞留してる分だけしか流すことが出来ないのかぁ 478 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 16:17:10.30 ID:xzvGHY8f.net] まあ、船橋区間は地下が現実的だろな。 3�qくらいの地下トンネル掘るしかない。 479 名前：R774 [2020/07/23(木) 18:07:15.00 ID:GiXJRo3q.net] >>465 R357と首都高との関係では何処でも言われることだけれども、 結局は高速道路での料金値下げによる代替措置等はせずに、 高速道路に平行する形で高速道路のような一般国道専用部なり一般部なりを整備する事になる ベイブリッジ区間（完成済み）、鶴見つばさ橋区間（未着工）、多摩川区間（事業化着手決定）、川崎航路区間（未着工）いずれも 首都高を特定区間だけ無料とか格安で使わせるのも意味があるとは思うけどな 谷津ICは便利だけど、高谷〜秋津区間は一般部でも＋5〜7分程度の渋滞で抜けられることが多いからそのまま一般道通る人が多いし 一般道路の立体化の方に話が進むだろうな >>478 シールドトンネルで掘れば、栄町〜若松間が2.5�q程度だから、 上下で同じシールドマシンを使いまわせばちょうどよい程度の距離ではある 川や運河も2本あるし、谷津干潟もあるから、案外今の時代環境問題ということで谷津干潟区間もトンネルで抜いて秋津まで行くのかも 480 名前：R774 [2020/07/23(木) 18:30:00.98 ID:xzvGHY8f.net] 高瀬町からトンネルでいいんじゃないの？ 三番瀬回避すれば環境問題もでないし。 そなまま外環高谷に繋げれば良い。 481 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 20:40:39.47 ID:Oc25521/.net] このまま不況になれば交通量減るけどな 482 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 20:45:51.83 ID:6i3GwK1v.net] 長期的観点から言えば2050年までに日本が超高齢化＆経済小国になるのが確実だしな 483 名前：R774 mailto:sage [2020/07/23(木) 20:54:31.10 ID:0nOJqMfH.net] 危険物積載車両は第二湾岸はご利用できません ってか 484 名前：R774 mailto:sage [2020/07/25(土) 12:36:41.48 ID:wzf3nPp9.net] チバはもういいから有明から幸浦までR357で全て繋げよ 485 名前：R774 [2020/07/25(土) 12:59:39.41 ID:SThDinEb.net] 鶴見翼橋の辺りが難解だな 486 名前：R774 mailto:sage [2020/07/26(日) 22:22:16.14 ID:ObGTsJqD.net] 土曜の昼頃に浦安から木更津まで行ったら何時間くらいかかる？ 487 名前：R774 mailto:sage [2020/07/26(日) 22:49:57.24 ID:SGtxWLfz.net] 3時間あれば 488 名前：R774 mailto:sage [2020/07/26(日) 22:58:07.86 ID:twpw9vcD.net] 今度の土曜って事？ 今年はコロナの影響で渋滞がどうなのかわかんないけど例年通りなら東関道-京葉道路-館山道で2時間はかかるんじゃないかな 489 名前：R774 mailto:sage [2020/07/26(日) 23:07:08.87 ID:KbcYrlA2.net] >>488 357スレで訊いてのになぜ高速ルートで答えるんだ？ 490 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 08:29:24.08 ID:U3acIA17.net] >>489 失礼 自分の感覚では下道はあり得なかったからつい そもそも高速使うならアクアラインの方が早いかもね 491 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 08:54:55.19 ID:SIOcSBk7.net] 浦安からときいているのにアクアラインの方が早いとおっしゃる 読解力0の人？ 492 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 09:09:27.75 ID:7QiwtvTh.net] >>491 アクアラインの方が早いだろ 別に上のルートで聞いちゃいけないルールもないし勝手に決めつけるなよ 本当馬鹿が多いなこのスレは 493 名前：R774 [2020/07/27(月) 10:18:41.72 ID:Gwb0CS7O.net] 土曜の昼頃ね アクアラインは混んでる事が多いね 494 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 10:25:15.41 ID:y3Ur/Exl.net] >>491 木更津から先行くのに京葉道路経由にするかアクアライン経由にするかの分水嶺は市川か船橋あたり 浦安からなら渋滞を考慮しなけりゃ圧倒的にアクアラインの方が早いし楽 495 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 11:36:01.31 ID:XUM+ceJU.net] また湾岸道路は湾岸線を含むとか357のみとかの論争が再燃するわけ？w 496 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 13:33:35.44 ID:YuUlgM25.net] >>486 357で2時間ちょいくらいかな？ >>493 アクアラインは土曜日の午前中はかなり混むが昼頃になると渋滞なくなることが多い 497 名前：R774 mailto:sage [2020/07/27(月) 16:25:26.35 ID:/NbI0x8S.net] 浦安立体付近で事故ってるな お陰で浦安市内に特車海コンが溢れかえってる 498 名前：R774 [2020/07/29(水) 12:10:18.44 ID:MjYLNdys.net] >>449 立体下道走行だと2件あるな　二又立体下と市川連続立体下道合流地点辺りだね 立体連続走行したら入れない立地だね 499 名前：R774 mailto:sage [2020/07/29(水) 12:29:35.07 ID:3K1UUUF9.net] まあ仮に357全線で連続立体が完成しても本線から直接GSに入れるようにしなきゃいけない理由はないよな 500 名前：R774 [2020/07/29(水) 14:41:00.57 ID:MjYLNdys.net] そういう話しじゃないのよ 501 名前：R774 [2020/07/29(水) 21:07:31.01 ID:/jes8Yu3.net] そういえば東行きの、有明二丁目手前の運河の中に橋脚でも作りそうな位置にボーリング工事しているの何で？ 渋滞の名所の有明二丁目交差点等を立体化するのではないかと期待してしまうな 502 名前：R774 mailto:sage [2020/07/29(水) 23:06:31 ID:uZzhjaoZ.net] >>501 国交省、国道357号 辰巳立体・東雲立体・有明立体の工事に2020年度着手 https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1249413.html 503 名前：R774 mailto:sage [2020/07/30(木) 09:47:46.99 ID:G58u/TUh.net] 完成は令和15年度くらいかな 504 名前：R774 [2020/07/30(木) 10:20:15.82 ID:C1xkTkW1.net] もう西暦に統一しようよ 国道357号線の歴史も昭和、平成、令和と三つの元号に跨がるな 西暦と元号の閑散が面倒出し間違いやすい 505 名前：R774 mailto:sage [2020/07/30(木) 13:34:31.68 ID:glATEZ2X.net] >>504 平成35年度おじさん「断固反対」 506 名前：R774 mailto:sage [2020/07/30(木) 17:45:02.37 ID:xsG+SuWx.net] 西暦2023年度おじさん 507 名前：R774 mailto:sage [2020/07/30(木) 19:55:41.49 ID:3aIHvFq4.net] 36年じゃなかったっけ？まあもう舞浜立体開通してるからどうでもいいけど 508 名前：R774 [2020/07/30(木) 20:03:50.18 ID:9RjxvnV+.net] >>502 おお、決まったのか…胸熱だな 塩浜立体までできれば、栄町の次が実質大井ふ頭近辺の城南島の京浜大橋北になるのか… この区間高速道路がマジでいらなくなるくらいに便利になるな 509 名前：R774 [2020/07/30(木) 20:29:01.54 ID:qfCXcU9A.net] 金沢八景から追浜延伸まだ？ 510 名前：R774 [2020/07/30(木) 22:38:02.23 ID:syUa7LNf.net] 船橋区間だけ一生ネックになるな。 なんも対策ないのか？ 511 名前：R774 mailto:sage [2020/07/30(木) 22:41:01.54 ID:I12yaO1h.net] 動き出した第二湾岸の方針が決まるまで放置なんじゃない？ 512 名前：R774 mailto:sage [2020/07/31(金) 02:05:40 ID:nMZRds0C.net] 船橋区間は諦めよう。どうしようもない 513 名前：R774 [2020/07/31(金) 10:18:36.81 ID:8ZmPrRG9.net] 船橋って海辺も内陸も密でどうしようも無い所だな 514 名前：R774 mailto:sage [2020/07/31(金) 11:34:50.16 ID:xmSt6/B6.net] 東関道の湾岸市川⇄谷津船橋、 普通車\340、大型車\460、か 県が半分でも負担してくれれば 515 名前：R774 mailto:sage [2020/07/31(金) 15:11:43.02 ID:Bylkhrg1.net] 東関道の上りか下りを3階にして道路用地を捻出だな 516 名前：R774 mailto:sage [2020/07/31(金) 18:10:53.07 ID:FCEeazuk.net] >>515 栄町、日の出、浜町、若松住民｢日照権侵害なのでダメです｣ 517 名前：R774 [2020/07/31(金) 18:22:14.79 ID:mrXE9pZY.net] >>511 どうせコロナの影響で止まる 518 名前：R774 mailto:sage [2020/07/31(金) 18:24:08.64 ID:Xfg8jHPH.net] 浜町と若松の住民は全く関係ないだろw 519 名前：R774 [2020/07/31(金) 21:51:38.05 ID:RnkffXXA.net] >>485 多摩川を抜けるトンネル工事がまだまだだからな・・・・・ もう、自分が車運転できる年齢までは無理だろうな・・・・・ 塚、浮島付近のトンネル工事も、完成までは20年コースだろうな・・・・・ 520 名前：R774 mailto:sage [2020/08/01(土) 10:49:56.30 ID:DKADbt8x.net] 羽田空港から南方向は、国際線ターミナル近くに作る橋を使えということなのかなあ。 521 名前：R774 mailto:sage [2020/08/01(土) 11:23:27.59 ID:8KaF5EhJ.net] せめて東扇島まで繋がってくれれば 522 名前：R774 [2020/08/01(土) 11:44:06.54 ID:km8VVQcD.net] >>519 東京港トンネルの例を考えると多摩川トンネルの工事ってトンネル1本だけだとシールドマシンがもったいないから、 折り返しで上下掘るとか、川崎航路の方も掘るとかしないとという気はする 千葉の市川や船橋あたりなんかでも、京葉道路＋14号等で都心に入るよりも、 R298＋R357で湾岸通りを回って都心に入る方が速くなった 横浜も1号、15号の混雑緩和の為にも357＋環状2号、環状3号の方の流れを良くすればこちらにシフトするかも R357だけでなく、環状2号も立体化できるスペースが確保されているところが多いだけに、立体化が進めばよいけど 523 名前：R774 [2020/08/02(日) 20:15:52.97 ID:CsYhNAC3.net] >>522 多摩川トンネルの場合は、一度シールドマシーンを投入すると、二年か三年で行けそうだが・・・・（川崎工事事務所のサイトによると、2025年までにはと書いてはいるが・・・） 用地の買収は、大丈夫そうだが、川崎航路の場合は本当に10年コースだろうな・・・・ 524 名前：R774 [2020/08/03(月) 14:08:58.83 ID:Mn2oPadp.net] >>510 船橋区間東京方面1車線増加 https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf05.htm 525 名前：R774 mailto:sage [2020/08/03(月) 14:21:41 ID:kedmpBY6.net] 一応東京方面3車線化の計画はされてるのね 526 名前：R774 [2020/08/03(月) 19:18:02.48 ID:jv46eEYF.net] でも渋滞が酷いのは西行きより東行きなんだよなあ 527 名前：R774 mailto:sage [2020/08/03(月) 21:46:32 ID:U/H+xR+Z.net] 恒久に平面3車線よりも立体化の為の車線仮移設→立体化完成→京葉線新線の為にJRに土地返還の流れでいってほしかった 東行きは諦めてる。渋滞は東行きのが酷いけど 528 名前：R774 mailto:sage [2020/08/03(月) 23:02:44.90 ID:WbcDvdEc.net] 2050年までには日本は人口1億人切るし、経済小国になるからこれ以上いじらなくてもいいよ 老朽化の対策だけやりゃいい 529 名前：R774 [2020/08/03(月) 23:31:30.98 ID:H5Nur7A4.net] >>523 川崎航路って多摩川と比べてそんなに大変か？シールドトンネル建設 530 名前：R774 [2020/08/04(火) 04:58:28.20 ID:GdhksWOF.net] 同じだろ 531 名前：R774 mailto:sage [2020/08/04(火) 18:45:02.99 ID:4hkrrKUo.net] 追浜延伸を待ち望んでいるヤツはおらんのか… 今のうちに船越をなんとかしろ 532 名前：R774 mailto:sage [2020/08/04(火) 19:00:30.69 ID:1g2umyxG.net] >>531 追浜駅前のボトルネックにしかならんから要らないよ 533 名前：R774 [2020/08/04(火) 19:27:40.45 ID:GR10ZhXH.net] >>528 民主党サポーターかな？ 人口減傾向の今は、インフラ整備する最後のチャンスなんだよ。 534 名前：R774 mailto:sage [2020/08/04(火) 22:59:07.12 ID:AzTKBrcd.net] >>533 その最後のチャンスとやらもコロナの影響で消滅したのだが 535 名前：R774 [2020/08/04(火) 23:03:42.51 ID:vJAa65CZ.net] コンクリートから人へ 536 名前：R774 mailto:sage [2020/08/05(水) 08:28:24 ID:swo+k8AF.net] >>501 西行きでも同じような調査工？やってた 537 名前：R774 mailto:sage [2020/08/05(水) 08:53:28 ID:0ijvyMKp.net] >>536 501じゃないけど櫓みたいのはかなり簡素なものでずっと同じところにしかないから工事用の調査とかではないような気がする 西行側は確認できてない 538 名前：R774 mailto:sage [2020/08/05(水) 17:55:22.86 ID:Y5DOIBky.net] 日本人、1億2427万人に　過去最大の50万人減少 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62318650V00C20A8MM8000 総務省は5日、住民基本台帳に基づく人口動態調査を発表した。1月1日時点の日本人は1億2427万1318人と前年から50万5046人減った。 減少幅は1968年の調査開始以来最大で、11年連続で減った。外国人は7.5%増えて過去最多の286万6715人となった。 15〜64歳の生産年齢人口は日本人全体の59.3%と3年連続で6割を切って過去最低を更新した。今後も経済成長を続けるには、 定年延長など高齢者が働き続けることができる環境を官民で整備していく必要がある。 死亡数と出生数の差の「自然減」は51万1998人で減少幅は過去最大になった。 外国人全体に占める生産年齢人口は85.3%だった。外国人は留学生や技能実習生など20歳代が多く、若年労働者の重要な担い手になっている。 都道府県別に人口の変化をみると、日本人が前年に比べて増えたのは東京、神奈川、沖縄の3都県しかない。東京都は0.5%増の1325万7596人だった。 539 名前：R774 mailto:sage [2020/08/07(金) 11:38:10.48 ID:kVU+Fufz.net] 電光掲示板に「357塩浜立体東行き 渋滞中」って表示があったけど、塩浜〜浦安をすでに「塩浜立体」と表現しているのか？ 場所は舞浜ローズタウン前交差点手前ENEOS前道路北行き ちなみにそのとき渋滞していたのは、やなぎ通りとの交差付近だけで塩浜交差点は流れてる 540 名前：R774 mailto:sage [2020/08/07(金) 21:41:08.34 ID:2F5ob7UR.net] 東行き舞浜立体要らねー 541 名前：R774 [2020/08/07(金) 22:16:53.85 ID:zclYKOIx.net] 塩浜立体って、詳細情報まだ出てない気がするけど、 塩浜交差点だけでなく、中央公園交差点もやる？ 何か一般部、専用部の図が書いてある資料を見ると、 塩浜立体って、舞浜立体と高谷あたりの立体の間すべてが塩浜立体扱いなのだけど… 542 名前：R774 mailto:sage [2020/08/09(日) 00:55:23.40 ID:sqKcPEUi.net] >>540 立体が渋滞してると、舞浜交差点経由の方が流れて数十台ごぼう抜き 543 名前：R774 [2020/08/09(日) 12:03:05.42 ID:pW8zg5su.net] あれは市川連続立体と思うがね 544 名前：R774 [2020/08/12(水) 11:24:40.27 ID:ZwKgRwzQ.net] 2020年度発注予定で国道357号塩浜立体山側下部工事」1件が、政府調達協定対象、 約14カ月の工期で、橋梁下部工16基を施工予定だそうです　　日刊建設新聞4/1 545 名前：R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 11:38:53 ID:G/wfXePa.net] >>544 橋梁下部が20年度から14ヶ月ってことは 全体完成は22年度末くらいかなぁ？ 546 名前：R774 mailto:sage [2020/08/12(水) 12:08:18.31 ID:apcc6jjH.net] 着実に進んでるのはいいね 547 名前：R774 [2020/08/13(木) 10:06:37.38 ID:rJNP+7SE.net] 山側橋脚な 海側はその後になるとするともっと掛かるな 548 名前：R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 12:44:02.13 ID:Tll7w6pf.net] 山側は船橋区間がある以上渋滞ポイントが移るだけなので海側の方が重要な気がするけどね 549 名前：R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 14:17:51.15 ID:uf7F2CY0.net] >>542 そういう輩のせいで左車線の流れが悪い 舞浜立体要らねー 550 名前：R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 14:25:29.58 ID:iFgyjPAC.net] 何でもかんでもケチつける奴って必ずわいて出てくるよな 551 名前：R774 mailto:sage [2020/08/13(木) 14:51:10.39 ID:3KHqjFRk.net] 市川まで帰ると平日の夕方は舞浜立体開通後のほうが所要時間増えてる時が多々あるよ

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