- 1 名前：R774 [2020/03/28(土) 11:01:17.93 .net]
- 未来を開くぼくらの湾岸道路！
千葉国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf05.htm
首都国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/wangan/gaiyo.htm
川崎国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/357/
※前スレ
【湾岸道路】一般国道357号 part8【千葉〜東京〜横浜】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542126455/
- 197 名前：R774 mailto:sage [2020/06/16(火) 00:34:38 ID:/JdbqH7B.net]
- 過去スレをさらに掘ってみたら、閉鎖のニュースが取り上げられたニュー速＋のスレが出てきたわ
もう元記事すらなくなっているのに、すげえｗ
【社会】４億円「幻のバイパス」、８カ月で閉鎖 浦安の国道[11/26]
https://news2.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1038299437/
- 198 名前：R774 mailto:sage [2020/06/16(火) 00:35:04 ID:/JdbqH7B.net]
- 記事が中略されてスレ中にまた出てきたり、いろいろややこしいので要約
・市道の橋脚補強工事による車線規制対応で、6万台／日の車をさばくため4億円かけてバイパスを増設
・8ヶ月間の工事終了後も使う予定が事故多発により閉鎖
・バイパスと本線／本線と右折陸橋の「2つの分岐」が近接、案内が不足し迷う人が続出（したのが事故多発の原因）
・警察は路面標示の設置、標識の増設、（工事終了後の）早期閉鎖を要請
・（要請に沿う形で）工事終了直後に閉鎖
・国道事務所の担当者「首都高ICと近接していて分岐間の距離を取れなかった、案内も紛らわしかった」
・（対策の上）バイパスを再度使うにはさらに1.5kmの延伸が必要、（当時の金額で）80億円かかる
・法政大学教授「税金の無駄遣い」
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