- 1 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 07:31:08.15 ID:eSp1LDFR.net]
- >>950を踏んだ人はスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
現行予想ルートは>>2
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★439
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1720752498/
- 806 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 01:11:24.40 ID:jnf+KqdA.net]
- 敦賀延伸はなかったことにして
金沢までの特急を復活させる以外にないだろ
米原ルートにしたって乗り換えの手間がかかることは一緒
- 807 名前： 警備員[Lv.16] [2024/07/20(土) 01:15:18.78 ID:7FfwImw9.net]
- >>806
実現不能で荒唐無稽なルートを与党PTに提案して混乱を招いた責任をとって、西が二種免許でハピラインに乗り入れて、サンダバ復活させるべき。
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 01:22:55.32 ID:yEi4iBEW.net]
- >>789
別に米原ルートなら関西広域連合が負担で前は話が決まっていたろう
今回はそれに愛知や石川富山も加わればいい
小浜京都ルートは福井があくまでワガママ通すなら建設費を含めた諸々を全て負担してもらうのが筋
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 01:25:21.83 ID:mbkseiTJ.net]
- 関西は米原ルートなんかいらんのだから欲しがってる石川が全額出せばいい
- 810 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 01:33:29.11 ID:ot5xYgfQ.net]
- プロレスラーやラガーマンを政界に送り込んでる石川県民ってよっぽどスポーツがお好きなんですね
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 01:36:01.68 ID:UjdgwNvk.net]
- 西脇知事が「地元の受ける利益に見合う負担となるよう国に求めていく」しか言わないのが
地味に笑える
- 812 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 01:42:15.54 ID:v8ZJG/xP.net]
- >>811
美山付近から桂川までニューシャトルみたいなコバンザメ引っ付けとけば文句ないな
- 813 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 02:52:48.04 ID:cakKEcb1.net]
- >>804
これだけ警告されても
自民党PTの議員達はわからないのかね？
- 814 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 02:54:39.98 ID:cakKEcb1.net]
- >>806
米原ルートは乗り入れ可能
小浜京都ルートと差額の3兆円で
JR東海にTOBして経営権掌握
- 815 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 02:57:30.45 ID:cakKEcb1.net]
- >>807
>実現不能で荒唐無稽なルートを
>与党PTに提案して
>混乱を招いた責任をとって、
ええっ
JR西が与党PTをそそのかしたというの？
国交省もこんなことを世間から言われないように気をつけないとな
責任を押し付けられて
- 816 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 03:00:59.06 ID:cakKEcb1.net]
- >>808
>今回はそれに愛知や石川富山も加わればいい
米原ルートの滋賀県負担分は、
関西連合案を発展させた形でいいね
それぞれの便益に応じた比率で
滋賀県+関西+東海各県
- 817 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 03:06:36.64 ID:uBYLP5DF.net]
- 大体交渉不可能な火災のせいなのでなんとも
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 03:39:49.73 ID:p+rQU7cK.net]
- 今週末あたり北陸の与党PT委員は地元財界と今後の方針について
話し合ってるんじゃないか
週明け頃からぽつぽつ意見言う人が出てくるかも
- 819 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 04:07:42.71 ID:0+tQ876R.net]
- 嘘まみれで
国民や住民から敵視されてる泥舟
に乗るところなんかないでしょ
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 04:49:21.17 ID:W/J+Gvxr.net]
- >>728
ここ、「小浜京都ルート」と書かずに「小浜ルート」って書くの前からだっけ？
それともひょっとして京都には配慮しつつ小浜に敵意向けてる？
- 821 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 05:14:17.05 ID:ePdJo+hc.net]
- 京都府民は小浜京都ルートに反対だからね
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 05:36:11.80 ID:mWI4ulhe.net]
- 大阪まで直通してもしょせんは特急専用だから
運行本数は時間当たり数本の現行のサンダーバードなみか
将来の人口減少でそれ以下
どうあがいても東海道新幹線とは勝負にならない
大赤字確実 JR西日本は儲けが出なければ路線使用料払わない
その分は国や地元自治体の全額負担 国債や地方債の乱発
将来開業後五十年間にわたりこのゴミ路線に毎年１０００億投入か
そんな未来のこと知らんという無責任な政治議論が横行
- 823 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 05:40:58.84 ID:nmkLaX3f.net]
- >>822
だから
国交省はB/C0.5と最後通牒を突き付けたんでしょ
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 06:17:47.01 ID:vFv2TPkJ.net]
- 府県と国が折半して兼摂する今の整備新幹線の枠組みでは建設不可能。
新大阪、京都は現駅増設で対応その他の駅は不要。
湖西線堅田以北は現施設利用。
京阪間は最高速度より建設の容易さでルート選定する。
Max160km/hぐらいのミニ新幹線で建設するのもあり。
- 825 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 06:19:24.20 ID:xdPnxb32.net]
- >>811
全幹法では地方にルート決定や変更の権限は一切ないから、行政の長の知事としてこういうしか
ないのに、京都は小浜京都ルートに賛成とかいう連中が多いのは、無知なのか為にする論なのか。
- 826 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 06:25:16.91 ID:xdPnxb32.net]
- 小松市議会が米原ルートを決議したのは昨年の末で、敦賀延伸で粟津温泉(≒加賀温泉)の客が
減ることは、調査して知っていたのだろう。
延伸の費用負担を可決した加賀市の市議会議員は、大金を払って市に損害を与えたと言われる
から、現状を看過できないのは当然。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 06:33:43.06 ID:XLpEcCZE.net]
- 大阪、名古屋からの客が減ってもそれ以上に首都圏から客が来るという判断だったんだろな。
- 828 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 06:44:59.96 ID:XHZ8dDB+.net]
- >>706
コンプラ意識の高まりなんて日本人には相性悪いやん
外国人のようにその法規が世の中の実情に合わない場合即刻法律を変えるような意識あるならいいけど日本人は一度決めたルールは絶対変えてはいけない考え強いし
あと日本人はルールにないことはやってはいけないという考えがあるのも駄目だわ
- 829 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 06:47:50.28 ID:+v/NjUgz.net]
- どこから小浜京都ルートの最大5兆円以上の財源を探し出してくるんだろう
財務省から馬鹿かと言われそう
工期が最大28年もかかったら、
明日から工事に取りかかっても、2052年。
その前に、国も京都市も財政破綻してるよ
- 830 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 06:57:54.90 ID:uBYLP5DF.net]
- >>825
これ全幹法自体の改正すらあり得るのでは
路線は決まっててもコストで起工できない、でも変えられないってなってるわけで
- 831 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 06:59:08.24 ID:a+X1B5N4.net]
- >外国人のようにその法規が世の中の実情に合わない場合即刻法律を変えるような意識あるならいいけど
>日本人は一度決めたルールは絶対変えてはいけない考え強いし
そうだな
自民党PTも滋賀県知事も、
小浜京都ルートが世の中の実情に合わないんだから、
即刻、米原ルートに変えていかないとな
滋賀県知事は内心ニヤリとしてるかも
滋賀県知事は実は忠臣蔵の大石内蔵介ではないか
敵を欺くにはまず味方からという
in fooling the enemy, first deceive your allies
- 832 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:03:25.74 ID:uRf+omD0.net]
- >>830
廃止一択だよ
- 833 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:15:41.55 ID:AU7H4CUK.net]
- >>827
関東からはちょっと近くなったけど遠いままで
関西中京からは遠くなっただけって言う…
サンダーバードとか走るだけでも宣伝になってたんだろうなあれ…
- 834 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:27:57.96 ID:0GwLuAdL.net]
- >>775
4兆に食いついた後追い記事が朝からネットやら紙やらで出回って、購読世代のネット番長たちが元気になったから。
- 835 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:29:02.88 ID:0GwLuAdL.net]
- >>771
蓮舫にすら逆らえないカスだぞ。記者ですら切り捨てる。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 07:32:05.07 ID:af/g2LUa.net]
- >>820
単に北國新聞の校閲が甘いんだと思うなァ
- 837 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:35:59.99 ID:0GwLuAdL.net]
- >>738
武家って暴力団みたいなもんだろう。謎にゴールド趣味だし。
- 838 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:37:59.96 ID:0GwLuAdL.net]
- >>731
欲望とゴマスリ全開で、面白いよね。
- 839 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:39:04.54 ID:3nnY2Lc8.net]
- >>775
読売の記事で
駅の場所を予想して楽しんでたのは
地元の京都大阪の人
朝日の記事で
喜んで暴れてるのは余所者
- 840 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:41:44.00 ID:0GwLuAdL.net]
- >>836
森喜朗は旧小浜時代から米原が持論だった。
あれの脳内では、小浜/湖西/米原が選択肢なんだよ。
さらに言うと、米原のためには整備計画そのものを否定しなくちゃいけないから
明記された経由地の「小浜」をやっつけるのが必須。
- 841 名前： 警備員[Lv.17] [2024/07/20(土) 07:43:49.70 ID:7FfwImw9.net]
- >>822
開業後50年ってことは約100年後。100年後の日本は、太平洋ベルト地帯に集住し、その他の地域には10万人規模の都市は存在しなくなるって話だから、その頃にはクマや猿くらいしか乗らないのでは。
- 842 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:50:35.95 ID:0GwLuAdL.net]
- >>839
南北がほぼ本命で確定なんだから、あとは西が京都暫定受け入れと引き換えに
もう少し北にして在来線乗り換え利便性を上げさせるのがいいかと。
全線同時着工としておいて、京都までと新大阪地下に注力すればリニアにも迷惑かからない。
- 843 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:52:32.25 ID:0GwLuAdL.net]
- >>658
さすが武家社会w
- 844 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 07:56:02.35 ID:0GwLuAdL.net]
- こうみると3案拮抗にみえるけど、桂川も地下になるんだからな。対面ホームとか期待したらバカ見るぞ。
https://i.imgur.com/bAFAT34.jpeg
- 845 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:01:26.87 ID:xdPnxb32.net]
- >>835
朝日新聞は政治や社会は極左で読む価値なしだが、こと経済記事については
各紙の中では最も良質の報道をする。平均して日経より上質。
- 846 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:03:54.29 ID:0GwLuAdL.net]
- >>845
これが良質か？→ >>516
- 847 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:05:49.53 ID:dE300aeK.net]
- >>840
森元はスーパー特急が持論だったんだよ
- 848 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:10:27.16 ID:0GwLuAdL.net]
- >>826
フリゲ詐欺に遭ったようなもんだから、そりゃ全沿線で客は減るよ。
でもね、その手当てはとっくに新大阪延伸にいち早く動いた京福阪の3府県が小浜京都という形で結実してるの。
小松がやおら決議したそれは、森喜朗へのごますりでしかないです。
死にかけのときは知らんぷりしてたくせに、谷本県政が終わったとたんこれだもの。これぞ武家社会石川。
- 849 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:11:43.53 ID:0GwLuAdL.net]
- >>847
あ？
- 850 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:13:15.53 ID:l2s/kf+Z.net]
- >>848
その小浜京都がB/C0.5で事実上白紙が確定して米原派が息を吹き替えしたのが今の流れ
- 851 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:14:43.17 ID:l2s/kf+Z.net]
- >>849
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14159164154
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 08:14:47.13 ID:af/g2LUa.net]
- >>847
森元は地元が要請したフル規格が在来線利用になりそうなことを指して
「ウナギを注文したらアナゴやドジョウが出てきた」と批判したんだよ
https://i.imgur.com/gSVM8Zz.jpeg
- 853 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 08:16:55.31 ID:0GwLuAdL.net]
- >>851
せっかくの援軍が、まさかのヤフーごみ袋w
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 08:19:16.19 ID:4EbjxyGn.net]
- 工期と0.5が前々からどこからか漏れ出てたのかもね
さすがにこれじゃ無理という判断で米原を言い出したとか
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 08:19:35.21 ID:SIl07MPW.net]
- >>842
京都駅は2面2線を前提にしているはずだから、
終着駅にするとなるとまた話が違ってくるんじゃないか？
大阪と京都の客を京都でさばくとなると駅の規模も大きくしないと心もとない
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