- 1 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 07:31:08.15 ID:eSp1LDFR.net]
- >>950を踏んだ人はスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
現行予想ルートは>>2
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★439
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1720752498/
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:39:43.63 ID:4ajWLpqN.net]
- >>194
だがこれまでの選挙で小浜ー京都ルートを訴えた政治家が当選してるのでそうなる。
- 202 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 17:43:22.88 ID:Os05zrK/.net]
- >>201
でもカネを出す気が無いから話が進まない
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:44:41.20 ID:DgZyanuE.net]
- >>196
まーたまたウソ書いて
どーしよーもねーなー
国交省が不認可にしたって
いつ何を不認可にしたんだぁ？
着工認可するのは工事実施計画で
今まで工事実施計画なんて出てきてないのに
認可不認可なんてできたわけがねーだろ
ウソ書くのもええ加減にせえや
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:45:12.38 ID:4ajWLpqN.net]
- それでもアセス終わってルートが確定すれば粛々と進むだけかと
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:47:14.94 ID:DgZyanuE.net]
- 小浜京都に「大」反対なのはこのスレだけ
しかも毎日連投連投する奴の声がでかいだけ
あー情けないなー笑
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:51:50.74 ID:fcywguU7.net]
- >>201
>政治家が当選してる
B/C が低すぎると政治力ではどうにもならないよ
公表前のブリーフィングを各所でしてきて・・悲鳴がこの数ヶ月の記事や自治体/議員の「・・う〜ん米原か？・・」な訳で
西と東海で調整してもらって (線路借りて西の運行はありでしょ？ 米原で北陸新幹線からの乗換改札を残してとか)
無理なら敦賀でオシマイ
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:52:23.78 ID:DgZyanuE.net]
- 国交省というのは政府の一部門
トップは国交大臣で内閣の一員
議員内閣制だから内閣は与党で構成される
その与党で国交省の政策をPTつくって立案してる
つまり与党PTの立案は国交省の政策に反映されるということ
こういう基本的なことすら気づかんバカ者はあたおか
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:55:59.43 ID:4ajWLpqN.net]
- >>206
だが朝日の記事によると、算定方法を変更して強引に費用対効果を水増しするらしい。小浜ルートのためにはルールも変えるのがこの国の仕組み
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 17:56:22.94 ID:DgZyanuE.net]
- 小浜京都と米原をB/Cで比較する時期は8年前に終わったんですわ
今は小浜京都の着工5条件成立を確認する大事な時期
B/Cよりは財源の方が問題と思うぞ
年間2600億を15年どうやって確保するのかって
しかも北海道はまだ鋭意事業中で
- 210 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 17:57:52.41 ID:dgXTQdri.net]
- >>208
朝日の記事は当てにならない
- 211 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:03:06.77 ID:Sx4y+u0g.net]
- 入試で落ちたから裏口入学目指しますってかｗ
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:04:54.61 ID:4ajWLpqN.net]
- そもそも新大阪から敦賀まで地下鉄を作るようなもので、しかも１時間に2～3本なら採算が合うとはとても思えない。
- 213 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:05:11.87 ID:g0wT86oM.net]
- 小浜京都ルートは素直にポツダム宣言受け入れろよ
- 214 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:06:13.79 ID:g0wT86oM.net]
- >>209
今年で終わり小浜京都ルート
着工前だから頓挫
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:08:20.59 ID:DgZyanuE.net]
- >>211
入試ってなに？
米原が落選したやつかにゃ？ 笑
>>213
2600億15年の確保方法の模索は
政治家にとって嬉しい命題と思うが
ポツダム宣言どころかスタート号砲じゃないかね
- 216 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:09:04.49 ID:Vs3sgKDC.net]
- https://www.yomiuri.co.jp/national/20240718-OYT1T50084/
読売新聞の特ダネw
これは、朝日と共同に対する意趣返しだろう。
https://i.imgur.com/GfaIbrM.jpeg
それにしても、もう少し北にして現はるかホームと接続できないかなあ。
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:10:10.32 ID:g0wT86oM.net]
- あたおかの小浜京都ルート派
- 218 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:12:49.20 ID:Sx4y+u0g.net]
- >>215
米原もJR西の反対でで落ちたよ
結局どのルートも失格の敦賀止め
- 219 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:14:20.35 ID:Vs3sgKDC.net]
- >>195
東西大地下は、府知事と市長が否定して見せて華を持たせる。
桂川はさすがに府民ドン引きするから、ダミー。
土用のうなぎも、竹が一番売れる仕組みだというからね。
- 220 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:15:06.54 ID:eAUGWl+m.net]
- イオンモールKYOTOと新都ホテル立ち退かせてその上に作るという案できたか
- 221 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:15:51.45 ID:eAUGWl+m.net]
- イオンと近鉄にどれだけ積めるかって話になるな
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:16:53.42 ID:4ajWLpqN.net]
- なんか加賀温泉の客が新幹線開業で減ってるとか記事があったけど、そもそも敦賀暫定とか本当に関西の客を軽視しすぎ。
- 223 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:18:15.38 ID:eAUGWl+m.net]
- 乗り換えで面倒くさいなら別のところ行くって客は多いからなあ
特に足腰弱いと
- 224 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:19:45.83 ID:Vs3sgKDC.net]
- >>170
北は鳴滝でほぼ決まりでしょ。
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:20:49.70 ID:4ajWLpqN.net]
- 2回乗り換えの中京圏はほぼ壊滅だし。東京しか見てない北陸の将来がどうなるか、自業自得だと思う。
- 226 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:21:51.31 ID:8oMT6uT3.net]
- いやいや、イオンモールKYOTOと新都ホテルの下ですし。
- 227 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:21:58.27 ID:Vs3sgKDC.net]
- >>220
下だってばw
- 228 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:23:11.64 ID:g0wT86oM.net]
- 国民維新前原馬場が米原ルートに変更
自民党石川県連が米原ルートの決議
京都府知事市長が京都ルート反対
国交省が小浜京都ルートB/C0.5と示す
米原ルート再編決定の流れ小浜京都ルートは頓挫
- 229 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:23:13.34 ID:eAUGWl+m.net]
- ごめんごめん下だった。
でもここなら近鉄とイオンに対して駅埋設したあとの利権で手を打たないかといえるのは大きいな
- 230 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:24:06.49 ID:Vs3sgKDC.net]
- >>163
西田がいつも通りしゃべりすぎたけど、東西大地下否定は筋書きでいうと府市の役目。
- 231 名前：この際、静岡にひかり毎時2本停めよう [2024/07/18(木) 18:24:14.03 ID:xaFg8OMv.net]
- >>225
東京⇔岡山ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 と京都以西各停
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 と京都以西各停
東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで
品川 新横浜 (熱海 or 三島) 静岡 浜松 と名古屋以西各停
【メリット】
静岡⇔浜松⇔米原はひかり一本で行けるので静岡県と北陸の往来がより便利になる
北陸新幹線敦賀延伸で米原回りの東京横浜⇔北陸客がいなくなったんだから
この際、焼け石に水と言われてでも米原停車ひかりを全部静岡と浜松にも停車させて静岡県民に北陸行きを促すようなダイヤ作ったほうがいい
- 232 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:24:31.25 ID:eAUGWl+m.net]
- 自分的には湖西線改軌ミニ新幹線ルートの可能性を考えてしまう
比良下ろしに対して早くない速度…
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:24:37.94 ID:/m+rR4Hg.net]
- >>209
国交省が出すのは貸付料を差し引いた金額の2/3
全体のおよそ60%なので約2兆4千億円
それでも年1千億円で24年かかるが
- 234 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:28:07.45 ID:8oMT6uT3.net]
- 東京駅の京葉線ホームの事を思えば大したことない。
爺婆も歩いたほうがいいって。
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:29:05.11 ID:4ajWLpqN.net]
- 湖西線は在来線利用客への影響も大きいし。暫定的にミニ新幹線で米原とかはありか。線路の１つを標準軌にして
- 236 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:29:07.46 ID:CGq6pP8H.net]
- 下とはいえ、工事すればホテルやイオンシネマの客足にも影響出そうだな。
アバンティの下だったら京都市民も「ま、ええか」となるんだろうけどw
- 237 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:31:08.05 ID:L+5hkjVg.net]
- 桂川が本命かな？
この位置なら亀岡駅経由でもいいかも
- 238 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:32:07.96 ID:L+5hkjVg.net]
- >>235
なしなし
工事もだめだし新快速が通れなくなるのもだめ
地元の同意が得られない
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:32:21.63 ID:4ajWLpqN.net]
- だつたら向日町駅なら地上駅も可能
- 240 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:32:57.63 ID:eAUGWl+m.net]
- ホテルは建て替え時期に来てる。イオンはKaede館の取り壊しあり得るかと、幅が入らん
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:33:04.59 ID:FepO1rzB.net]
- 着工５条件は総務大臣も財務大臣も署名するからな
地方負担のこと考えたら総務省もよう合意せえへんのとちゃうかね
- 242 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:34:40.51 ID:eAUGWl+m.net]
- >>238
標準軌普通列車案を、新快速より早い普通。
新快速なくなる分は京都で新幹線乗り換え化新幹線途中駅設置でカバーを
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:34:41.40 ID:g0wT86oM.net]
- 小浜市も毎年早期着工を国交省に要望してるからこれからは不認可で手間省けて良かったね😂
- 244 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:35:59.75 ID:Nkpf7IOk.net]
- 詳細ルートなんて発表したら京都で大反対運動起こるやろ
- 245 名前： 警備員[Lv.9] [2024/07/18(木) 18:36:30.66 ID:4oD4n2fp.net]
- 清和会がこの世の春を謳歌してる時ならゴリ押しもあったかもしれんが、もはや存在しないからな。西田も次の選挙でどうなるか。
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:36:31.78 ID:4ajWLpqN.net]
- まあ新快速直通のために直流化の費用を出したくらいだからな。標準軌乗り換えとか反発はすごいだろうな
- 247 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:38:09.45 ID:L+5hkjVg.net]
- >>242
だめだめ
標準機じゃ京都線に乗り入れられへんがな
- 248 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:38:21.47 ID:eAUGWl+m.net]
- 主要駅停車型の特急設置とかで納得してもらう方向は？
- 249 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:39:02.46 ID:L+5hkjVg.net]
- 北陸は三線軌条化に反対してないんだから敦賀金沢三線軌条でいいがな
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:40:10.79 ID:4ajWLpqN.net]
- 北陸本線の一本を標準軌化はありだと思うがな。
- 251 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:41:38.01 ID:Sx4y+u0g.net]
- 整備新幹線の着工条件に「安定的な財源見通しの確保」ってのがある
鉛筆舐めてB/Cを１にできたとしても、地方負担で工面せなあかん税金が倍になるのはどうすんのよ
- 252 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:41:47.45 ID:L+5hkjVg.net]
- 北陸本線標準軌化したところで東海道新幹線に乗り入れられないんだから意味ないだろ
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:43:19.56 ID:FepO1rzB.net]
- 京都大阪諦めたらいくらくらいになるんやろね
大阪府内の大深度地下、巨椋池周辺の軟弱地盤、松井山手駅周辺の用地買収、新大阪駅の施工とかがなくなれば３兆くらいまでは減るんちゃうかと思うんやが
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:44:48.85 ID:Angd5Unl.net]
- 今からでも遅くない
北陸新幹線の福井ー敦賀間を廃止しよう
そうすればもうルートで悩まなくて済むし不幸な人がかなり減る
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:45:03.73 ID:4ajWLpqN.net]
- だが、その頃はリニア新大阪開業してて、東海道新幹線の名古屋ー新大阪は赤字ローカル新幹線になってるのでは？ダイヤはかなりスカスカだし、運行システムも２つ載っければいい。
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:47:50.95 ID:/m+rR4Hg.net]
- >>250
サンダーバードと所要時間が変わらないか遅い
建設費も安くない
乗換回数が減らない
新車両を開発しないといけない
行き違いで待ち時間が生じる
ＪＲ西日本の収益だだ下がり
東海道新幹線を使ったら料金高くなる
何もいいことがない
- 257 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:48:06.78 ID:hDivT4DZ.net]
- >>245
もともと
毎時2〜3本程度の需要しかなくて、京都市内や京都ー新大阪は無理筋だった所に物価高や円安で予想以上に建設費の高騰が収まらないしな
ここは高木、稲田、西田と小浜京都推進派の国会議員は旧清和会の裏金議員ばかりだし、もう小浜京都は無理だね
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:48:21.36 ID:p3MXpy6G.net]
- >>237
埼京線の代わりに桂川から洛西ニュータウンまでリニモ建設のセットなら逆転で桂川あるな。
- 259 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 18:50:28.52 ID:8oMT6uT3.net]
- リニア新大阪開業こそ、いつになるか読めないよ。
リニアは国が主導していないから。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:51:11.53 ID:4ajWLpqN.net]
- >>256
そこで東海道新幹線はアボイダブルコストで乗り入れですよ。国交省さん
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 18:59:08.13 ID:Angd5Unl.net]
- >>259
国が関与してないからこそいずれ出来ると思える
小浜ルートや佐賀問題、FGT等々国が絡むと頓挫する可能性が増大する
- 262 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:00:12.21 ID:CGq6pP8H.net]
- >>245
ここにきて、B/Cの見直しや駅設置の話題が出てきたのは今のうちに進めておきたい焦りがあるんだろうな。
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:02:21.80 ID:67NQc4Qc.net]
- 北陸新幹線の敦賀新大阪間ですら建設費倍増してるなら品川新大阪間のリニア建設費とかとんでもないことになってんじゃないの？
JR東海大丈夫か？
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:02:59.82 ID:N61ffs0j.net]
- たぶん、米原も改めて計算したら何とBC1.0未満（0.8〜0.9）になっちまったゼ☆彡ってオチで
なら（どちらも1.0未満じゃ）乗り換えのない小浜でやるしかないってシナリオかもね
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:03:49.04 ID:4ajWLpqN.net]
- >>263
大丈夫、リニア建設費除いても3800億円の利益あるし。東南海地震が起こらなければ安泰すぎる。
- 266 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:09:26.54 ID:8oMT6uT3.net]
- 成田新幹線が着工したものの出来なかったのとは、やはり時代が違う。
住民の反対運動の熱も、空港反対の過激派の存在も、革新都政も今とは違うからね。
京都府が今も蜷川知事だったなら・・・ ということだ。
- 267 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:09:49.23 ID:t/VnzNk7.net]
- >>263
9兆とか言ってるてるけど絶対足りないよ
- 268 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:11:29.58 ID:G/9n1bXC.net]
- >>265
北陸の人は東海道新幹線をナメ過ぎてるんだよね
アレは別格
- 269 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:12:30.18 ID:87LFE8KJ.net]
- >>225
米原ルートになれば、
北陸の逆転勝利、京都の勝利。
ん？北陸新幹線って誰のために造ってんだ？
国民が巨額税金払って。
- 270 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:13:20.18 ID:G/9n1bXC.net]
- >>267
9兆円ぐらいどうという事ないですよ
北陸新幹線とは桁が違う
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:13:51.55 ID:y8WzJbAu.net]
- これ以上京都で揉めるなら三田篠山綾部舞鶴小浜ルートでいいよ
新大阪から舞鶴40分、敦賀80分くらいでサンダバと変わらないけど
- 272 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:17:42.45 ID:AG6XbxXv.net]
- >>269
整備新幹線は末端に新幹線を造る事を目的にしてるから敦賀延伸で北陸新幹線は目的を達成してるんですよ
それでもと言うなら小浜まで建設して小浜止めで打ち止めにすれば良い
福井県の面子も立つだろ
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:20:02.33 ID:FepO1rzB.net]
- 敦賀小浜間では着工５条件クリアできないでしょうな
- 274 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:29:06.50 ID:dgXTQdri.net]
- 着工5条件で外れるのは米原
小浜京都で進めている以上、止める事は不可能
- 275 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:33:12.45 ID:4lYFBkOi.net]
- だからどうやって着工5条件クリアすんだって
- 276 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:33:41.12 ID:EDoDknrP.net]
- >>273
着工5条件をクリアできるルートは存在しませんよ
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:34:07.14 ID:2K6n2UhL.net]
- >>253
実際国交省は考えてるだろうね。
- 278 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:35:04.59 ID:4lYFBkOi.net]
- そして福祉や国防に予算回せ
- 279 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:35:09.21 ID:EDoDknrP.net]
- >>275
今にして思えば唯一の解決策がFGTだったんだよな
FGTが頓挫した時点で詰んでた
- 280 名前： 警備員[Lv.10] [2024/07/18(木) 19:36:13.68 ID:qpQuEEmt.net]
- >>274
小浜京都ルートは、与党PTが決めたってだけで、政府は答弁する立場にないってのが内閣の見解。国としては何も決まってないという事。
- 281 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:36:20.44 ID:EDoDknrP.net]
- >>278
てか
もともと無い金なんですよ
- 282 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:36:31.07 ID:t/VnzNk7.net]
- >>279
それは佐賀も同じだな
- 283 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:38:49.20 ID:EDoDknrP.net]
- >>280
政府と与党の区別が付いてない人って結構いるんだよね
内閣総理大臣と自民党総裁の区別の付いてない人というか
与党PTの選定なんて（仮）でしかないのに
- 284 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:39:25.52 ID:dgXTQdri.net]
- >>275
安定的な財源見通しの確保
収支採算性
投資効果
営業主体であるJRの同意
並行在来線の経営分離についの沿線自治体の同意
- 285 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:40:40.39 ID:Sx4y+u0g.net]
- >>280
清和会の集まりの与党PT
派閥解散させられた時点で損切りムーブが正解でしょjk
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 19:42:46.46 ID:FepO1rzB.net]
- 桂川とか中心部まで2回乗り換えになるのはきついね
堀川通南下して京都駅南側止めでええよ
B/Cいじるなら何かは我慢せんと
途中駅として堀川四条あたりに駅つくって京都駅の混雑緩和してもいいし
- 287 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:43:08.53 ID:dgXTQdri.net]
- >>276
小浜京都だよ
米原ルートに関しては滋賀県は並行在来線の経営分離を認めない
それと新幹線を運営するJR西日本は同意しない
- 288 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:44:20.58 ID:dgXTQdri.net]
- >>278
即座に生活保護廃止して
- 289 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 19:54:31.62 ID:8oMT6uT3.net]
- >>272
んなアホな
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 20:03:00.91 ID:2K6n2UhL.net]
- >>286
JR桂川の地下だけど、イオンモール側に造って阪急洛西口まで地下道/地下街整備するなら
四条河原町へのアクセスも悪くないな。
- 291 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:05:44.40 ID:8oMT6uT3.net]
- 堀川通・千本通・西大路通は南下せず、もっと西を掘って南下して西京極球場で曲げる。
天神川まで地下鉄があるし、西院まで阪急が潜ってるし。
- 292 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:09:44.19 ID:8oMT6uT3.net]
- 元々の都心は四条河原町だけど、京都市としては京都駅周辺とくに八条口を再開発したいのではないか。
- 293 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:15:03.58 ID:8oMT6uT3.net]
- やはり堀川通や千本通を掘るのは工事が大きく遅れる原因になるよ。
地下鉄東西線の工事で二条城の南側の押小路で埋蔵物が出てきたし、千本通は元の朱雀大路だから絶対何か出る。
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 20:19:21.67 ID:eJLYCAqv.net]
- 南北案なんてまともに伏見の地下水にぶち当たる
一番反発を食らうルート。当て馬としか思えん
- 295 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:19:41.46 ID:eaEA+4kh.net]
- 桂川案やったら阪急に桂の引き上げ線を地下化させて桂川まで繋げさせれば市街地へも嵐山へも楽勝やな
- 296 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:19:53.65 ID:Vs3sgKDC.net]
- >>291
そのルートで、地下鉄に線路貸ししたらいいんだよ。太秦あたりまで、全駅が要所になる。
東西地下だったら、伏見稲荷も期待できたんだけどなあ…
- 297 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:21:51.91 ID:Vs3sgKDC.net]
- >>294
そのプロパガンダはおおいにあり得るのよ。
「伏見だって⁈酒造エリアざます」みたいに。
西の蓮舫、神宮外苑。
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 20:22:10.36 ID:eSp1LDFR.net]
- 京都駅の3案のそれぞれのルートが気になる
京都駅南側案だと堀川通と油小路通をまっすぐ抜ける感じか
京都駅直下案ってＳの字？ それとも逆Ｓの字？
なんかくねくねしてて距離が伸びそう
- 299 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 20:22:40.41 ID:8oMT6uT3.net]
- 地下水の流れも調査して、東西案のほうがマズイという結果です。
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/18(木) 20:26:55.50 ID:y8WzJbAu.net]
- 七条から京都駅八条口・東寺・久世橋通・桂川経由で洛西ニュータウンまで
京阪で新線作って出町柳から直通してほしい
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