- 1 名前：名無し野電車区 [2024/07/18(木) 07:31:08.15 ID:eSp1LDFR.net]
- >>950を踏んだ人はスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
現行予想ルートは>>2
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★439
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1720752498/
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 19:02:32.13 ID:0jy7tDih.net]
- 米原がなくなってせいせいしたわー
と思って北陸新幹線を降りてから歩いてたら
目の前には稲田先生の事務所
なかなかだわ
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 19:08:09.84 ID:76hP1COS.net]
- とりあえず来月の整備委員会の内容を待つか
どういう話になるのか目が離せない
- 706 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 19:11:52.42 ID:6cq7qINQ.net]
- >>688
あなたにとって、国の決めた公共事業に反対することが許されず、予定地の住民はすべて
強制立ち退きの中国が理想の国なんですね。
だから中国は世界第二位の経済大国に発展することができたので、どうぞ移住してください。
- 707 名前： 警備員[Lv.15] [2024/07/19(金) 19:18:23.42 ID:q08SXCCm.net]
- 京都は金ないし、大阪は維新が米原派だし、首を縦に振らんだろう。
- 708 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 19:28:17.91 ID:f820CRck.net]
- >>628
そんな奴は財務省の手先として
省内で詰られていられなく
なるんだけどな
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 19:33:49.62 ID:AUNcdvma.net]
- 2016年の試算から0.5ですって言われて2024年の再試算で1を超えましたって納得する人どれくらいいるんだ
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 19:43:05.87 ID:hrjYr9hT.net]
- 大阪京都滋賀の本音は関西地区北陸新幹線は大迷惑
バカどもに金は湯水のように使われるし環境破壊は甚大だわ
だから自分のとこに来るなって押し付け合っているのが今の状況
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 19:52:38.05 ID:yoCMy0Up.net]
- >>627
いままででもB/Cの計算式は変わってきている
今回も変わる
それだけの話し
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 20:18:20.99 ID:lLtCwl8S.net]
- 「小浜・京都ルート」建設費2倍 杉本知事「金額の議論でなく、国土強靭化の面で代えがたい」【福井】
https://www.fukui-tv.co.jp/?post_type=fukui_news&p=178915
- 713 名前： 警備員[Lv.7][新芽] [2024/07/19(金) 20:20:42.95 ID:6DaMIAkW.net]
- もしかしたら環境影響評価の遅れって
>>631の見直し検討が目処が立つのを待ってたのかも
- 714 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 20:28:23.10 ID:dG8rasah.net]
- >>682
それを言い出したら
公共事業は全てその屁理屈がまかり通る
全国民と言っても
体が弱いのは国民の一部だし
くだらん
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 20:43:33.02 ID:O4kIft+a.net]
- >>713
それでも0.5のインパクト大きすぎる
少なくともこの数値出したらダメだった
- 716 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 20:47:47.72 ID:BwdjA9lL.net]
- >>715
なら圏央道も0.5だろうね
中止しちゃう？
- 717 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 20:50:48.55 ID:bt/EK+x1.net]
- ま、Cが増えたなら
Bも増えると考えるのが普通なんだが
Bは増えないと思い込む境界知能は
0.5だと計算しちゃうんだろうな
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 20:58:01.84 ID:KF2MiVc5.net]
- >>715
国交省は非公表を決めたそうだけど「関係者」が朝日に語った
鉄道局の中かその周辺かは分からないけど隠蔽を良く思っていないのがいるんだろう
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:03:01.42 ID:O4kIft+a.net]
- 建設費まだまだ上振れしそうだし財務省の人がって事もありそう
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:06:29.28 ID:DTwtZssi.net]
- しけた話をすればするほど
東大法にも見限られるのが霞が関
金も出せない霞が関の言うことなんて
誰も聞きませんよ？
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:09:36.36 ID:Q21350Wg.net]
- 財務省も舐められてるな
財務省が国土交通省の「後出し増額」批判、道路事業の7割で計7兆円増
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:14:17.74 ID:etdxwwJ3.net]
- 公共事業は削りまくったから
一般会計110兆円のうちの6兆円しかない
こんなものを弄っても焼け石に水
アホでも分かる
- 723 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 21:17:54.92 ID:onDFcOh8.net]
- 小浜京都ルートは費用対効果がダメ
米原ルートは乗り換えありでメリット台無し
もう湖西ルートしかないんじゃないの？北陸からしたらこれが一番でしょ
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:17:56.14 ID:xT/Tri1m.net]
- すっかりお通夜ですね
昨日まではそこそこ盛り上がってやっぱりオタクやから現実とは無関係とは思ったが
流石に覚めたのか
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:19:20.60 ID:19Azv4ju.net]
- >>723
湖西ルートで乗り換え無いなら、米原でも乗り換え無しにできるはず
- 726 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 21:29:41.50 ID:OvUmtNEt.net]
- 北陸新幹線つるぎ号はガラガラで赤字 大阪まで延伸してもサンダーバードを置き換えるだけで 赤字体質のまま
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:36:00.67 ID:BSsjrQg/.net]
- >>723
湖西ルートなら京都ではなく新大阪まで伸ばしてほしい
しかし湖西線を経営分離するのは滋賀の同意が得られなさそうだが
- 728 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 21:51:12.70 ID:O2YHtnkQ.net]
- 北國新聞様の小浜外し米原推し記事です
1面記事
https://i.imgur.com/FmDWgwH.jpeg
https://i.imgur.com/6oqSGAi.jpeg
2面社説
https://i.imgur.com/muiTb0m.jpeg
3面記事
https://i.imgur.com/AKW56ph.jpeg
https://i.imgur.com/HViejq2.jpeg
https://i.imgur.com/iCuuZIY.jpeg
- 729 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 21:52:36.46 ID:f820CRck.net]
- >>723
敦賀止まりのままでおしまい
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:56:01.92 ID:lnnGTEWB.net]
- >>728
余程小浜京都ルートが嫌いなんだよなー
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:56:11.10 ID:KF2MiVc5.net]
- こうしてまた地方紙貼ってくれる人が出てくるとルート選考の頃に戻った感が増すなぁ
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 21:57:15.70 ID:lnnGTEWB.net]
- >>712
杉本頭おかしーだろ
小浜京都ルートは原発の見返りで作られたルート
岐阜の中津川産まれだから知らないんだろ
- 733 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:00:46.73 ID:cNEy0K0F.net]
- >>730
京都新聞も小浜京都ルートが大嫌い
北國新聞も小浜京都ルートが大嫌い
日経新聞含む大手マスコミは米原ルート支持
小浜京都ルート推しなんているの？
- 734 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:04:19.58 ID:aeJblk8R.net]
- 万博と同じ感じだね
外野が異常にうるさいけど
着々と工事は進んでる、みたいな
- 735 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:05:02.13 ID:+kfMTlHx.net]
- >>732
その金は国民の税金。
原発の見返りは、
小浜線の電化、せいぜい100億円が限界。
福井県の歳入が年間4000億円程度らしいから、
4兆円もくれるなら、雇用の欲しい過疎地は1960年代ならどこも手を挙げる。
福島でさえ、4兆円も県はもらえない。
- 736 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:05:52.98 ID:+kfMTlHx.net]
- >>734
誰かが言ってたな
小浜厨は調査を康二と見せかける嘘をつくと
- 737 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:06:14.53 ID:+kfMTlHx.net]
- 誰かが言ってたな
小浜厨は調査を工事と見せかける嘘をつくと
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:06:14.80 ID:7t8nzqGi.net]
- 関係ないけど
金沢は武家文化、京都は公家文化
金沢はこれをよく言ってるけど
京都は天皇皇族文化じゃない？？？
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:07:33.61 ID:mBwHGDsL.net]
- 米原厨から漂う蓮舫臭
- 740 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:10:38.52 ID:UqWvhGc2.net]
- 東海道新幹線の乗り入れは、
小浜京都ルートとの差額3兆円で、
JR東海にTOBして、経営権を掌握で解決可能。
- 741 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:10:59.98 ID:Jflig3gB.net]
- 正直米原論じゃなくてもう敦賀止まりで良くね？だと思うんだよな出る意見って
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:12:07.89 ID:cfJXnxMI.net]
- 石川が金を出して
北陸中京新幹線を作ればいい
京都大阪に金出してもらおうと
なかなか厚かましいがこれが武家文化なの？
- 743 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:12:50.85 ID:UqWvhGc2.net]
- とすると、米原ルートは滋賀県の条件さえ満たしてあげれば、
着工5条件満たせる。
もう米原ルートでフィニッシュです。
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:13:25.49 ID:EjgmIq2O.net]
- 敦賀止なら
北陸新幹線どんどん値上げして
関東民から稼ぎましょう
- 745 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:14:18.70 ID:UqWvhGc2.net]
- 米原ルート1兆円なら、
わずかな整備新幹線予算でも十分足りる。
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:15:05.19 ID:yFp5g7Kz.net]
- 米原派って万博反対派に似てるよねww
- 747 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:15:36.57 ID:UqWvhGc2.net]
- >>744
それがあるから、
米原からも新幹線をつなげないといかんのよな
独占になっちゃうから
- 748 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:16:31.48 ID:UqWvhGc2.net]
- 特ダネ3割引なんて、いつまで続くかわからんからな
- 749 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:16:43.18 ID:AWgBujd8.net]
- >>747
要らんよw
- 750 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:18:16.69 ID:OvUmtNEt.net]
- この際 福井の人口を敦賀に集中させて政令指定都市にしてみたらどうよ
それなら終着駅として遜色なく よその都市にわざわざ出向く必要もないだろ
小浜の人も敦賀に行きたがるだろう
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:18:24.21 ID:uXmtgZD+.net]
- 万博と同じ感じだね
外野が異常にうるさいけど
着々と工事は進んでる、みたいな
- 752 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:19:42.26 ID:UqWvhGc2.net]
- 小浜京都ルートとの差額3兆円で
わざわざJR東海にTOBせずとも
JR東海はリニア後なら北陸新幹線乗り入れに合意してくれるけどね。
TOBも魅力だが。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:20:13.50 ID:HpUt9q6H.net]
- 土人用の新聞が騒いでも反応に困る😅
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:25:32.79 ID:lnnGTEWB.net]
- >>751
え？小浜京都ルートは着工してませんが
つまり頓挫するね
- 755 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:27:18.67 ID:WOdnHd/l.net]
- >>728
北國新聞によると、
小浜京都ルートの建設費は最大5兆円以上、
工期も最大28年か。
これは国交省、小浜京都ルートに引導を渡しに来たな
- 756 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:27:42.65 ID:IFdj9NlM.net]
- >>750
敦賀なんて山と入り江に囲まれて猫の額くらいな広さの土地しかないぞ
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:28:12.70 ID:NP6WibhW.net]
- 万博と同じ感じだね
外野が異常にうるさいけど
着々と工事は進んでる、みたいな
- 758 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:29:04.69 ID:OvUmtNEt.net]
- 日本海側は北九州、新潟以外は人口とても少ないのだから どう逆立ちしても大量輸送機関の採算性は厳しいね
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:30:33.94 ID:CGtPk/5y.net]
- 予算がなくなったら
引導渡されるのは国交省じゃん
そのうち立命館が多数派になりそう
- 760 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:30:51.79 ID:WOdnHd/l.net]
- 工期は、北陸新幹線も高速道路も最近は基本的に伸びる傾向だから、
過去に類を見ない高難度の工事の小浜京都ルートは28年か。
リニアの大深度地下工事とも時期が重なるから、業者も逼迫して足りないし、職人も人手不足だしな。
2031年から着工して、2059年w
リニアはとっくのとうに開業してるから、全く不要の長物。
- 761 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:31:28.77 ID:lnnGTEWB.net]
- 全国民の皆様に小浜京都ルートが我田引鉄のクソルートだってのが知れ渡ってしまったな
国民の敵京都の敵小浜京都ルート
- 762 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:32:37.39 ID:WOdnHd/l.net]
- 小浜京都ルートの工期28年、
米原ルートの工期11年として、
もう米原ルートしかねえんじゃねえの。
- 763 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:34:48.98 ID:WOdnHd/l.net]
- >>761
小浜京都ルートは我田引鉄・利権ルートだから、
世間に知られずにこっそり進めなければいけなかった。
文字通り炎上して、世間の注目を集めてしまった時点で小浜京都ルートは終わった。
関わった人達は沈む泥舟から逃げ出す。
- 764 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:36:23.84 ID:WOdnHd/l.net]
- 「あの〜、小浜京都ルートについてなんですが、」
「記憶にございません」
「あれは秘書が勝手に」
- 765 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:36:54.09 ID:x6Qnj7iL.net]
- でも米原の乗り入れは無理だよね
- 766 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:39:11.85 ID:WOdnHd/l.net]
- >>761
小浜京都ルートはホントに国民の敵になっちゃってるよなあ
環境破壊
財政破壊
大増税
利用者に不便
北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニア
クラッシャー
世論無視の民主主義クラッシャー
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:39:35.30 ID:KF2MiVc5.net]
- もう何もフルでは建設できないと思うよ
あとは現状維持か湖西線の敷地を使って京都までは何とかするかの2択
(敦賀〜米原間は線形がよろしくないので高速化に向かない)
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:39:51.22 ID:lnnGTEWB.net]
- >>763
そのうち朝日が原発利権小浜京都ルートとかで特集やりそう
- 769 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:40:21.69 ID:WOdnHd/l.net]
- >>765
差額3兆円でJR東海にTOBして、
経営権を掌握
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:41:32.06 ID:e9Xnkvgv.net]
- >>765
その頃はリニアが出来てて東海道新幹線はスカスカの可能性が高い
- 771 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:43:24.38 ID:NaVvacOF.net]
- >>768
JRや政治の御用聞 零細ライターと違って、
大手マスコミはある程度は自由に書けるもんな
- 772 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:44:59.42 ID:f820CRck.net]
- >>762
北陸新幹線は敦賀止まりでおしまい
- 773 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:46:53.50 ID:2ay/G3x7.net]
- 建設費 最大5兆円以上、
工期最大28年によって、
小浜京都ルートが事実上終わったなら、
2016年B/C1.05の盛り盛りは
そのまま検証されることなく、闇に埋もれるか。
- 774 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:51:03.10 ID:2ay/G3x7.net]
- まずは国交省が小浜京都ルートの扉を閉めた。
次は財務省が閉めて、
その次は京都府議会、
さらにその次は京都市長と、
扉がパタパタ閉まっていく。
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 22:52:08.24 ID:e9Xnkvgv.net]
- きのうのこの時点では、朝日の記事があったにせよ、読売の桂川駅案が出てきて盛り上がっていたのになんでこうなった？
- 776 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:55:03.59 ID:x6Qnj7iL.net]
- >>775
いや昨日の時点からBCやばい言われてたろ
- 777 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:55:44.02 ID:2ay/G3x7.net]
- >>775
桂川駅なんかで乗り換えするなら、
米原か敦賀で乗り換えた方がマシじゃん
米原から乗り入れだし
それも
- 778 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 22:59:53.74 ID:ay/oV9rp.net]
- これ米原ルートに決まってるからっていうの、「私には契約がある」という言説と同じで
すでに梯子が外されててその契約は破られることが見えてるという感じ
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:02:15.29 ID:BSsjrQg/.net]
- >>775
桂川駅案と京都駅直下案は京都に選択肢を与えるためだけの案、
京都駅南側案が本命だと思う
工期28年というのは京都駅直下案の場合だろうか？
それぞれの工期が気になるところだが
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:02:17.12 ID:e9Xnkvgv.net]
- 東海だってリニア完成後なら渡りに船だろ。アボイダブルコストで運行できるよう国交省が調整すべき
- 781 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:10:52.42 ID:lnnGTEWB.net]
- >>780
小浜京都の我田引鉄なんかよりも国家的大局から考えないといけない
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:11:13.88 ID:l6DmgIJm.net]
- JR西は小浜京都が無理なら敦賀止めで凍結するだろう
米原に繋げたいなら敦賀から先はJR東海がやればいい
自治体負担の建設費はやりたがってる石川持ちで
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:15:43.06 ID:EdkaiqJR.net]
- >>775
最初からバッドニュースだったんだけど、久しぶりに情報が(それも大量に)
供給されたんでみんな興奮してたんだと思う
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:34:43.83 ID:i0cGHj1d.net]
- 北陸新幹線延伸、費用４兆円 資材高騰で当初の２倍に
https://sp.m.jiji.com/article/show/3287915
北陸新幹線の敦賀―新大阪間の建設費が当初想定の２倍となる約４兆円に上る見通しになったことが分かった。
国土交通省が試算したところ、資材高騰などの影響で膨れ上がったという。
コスト増で費用対効果が低下し、着工の条件を満たさない恐れがある。
詳細なルート案に基づき改めて建設費を試算した結果、約４兆円に拡大。
資材高騰に加え、建設業界の人手不足などが影響したとみられる。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:36:21.29 ID:dZQ48g2p.net]
- まあ選択肢は
①４兆かけてでも全線開通させる
②いまのルートの中で妥協して建設費縮減（京都止など）
③着工できない
に絞られたか
いまさらJR東海など各者と骨太な調整できるような人多分いないし
- 786 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:37:46.71 ID:sDxilnlG.net]
- 米原ルートでフィニッシュです
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:38:13.79 ID:BSsjrQg/.net]
- なんとか新大阪まで全通してほしい
- 788 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:55:21.20 ID:lnnGTEWB.net]
- >>785
福井程度の政治力だと?
政治力あれば4兆円なんか暴露されるかよ
- 789 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:55:53.73 ID:0lpalImv.net]
- 整備新幹線の北陸新幹線の話だから、米原はないんだよね
それ以外で石川が金出して勝手に作るかどうかは知らんけど
- 790 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:55:57.24 ID:ay/oV9rp.net]
- >>779
京都駅は八条通りスペース空いてるから地上高架になると思う
- 791 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:56:52.55 ID:ay/oV9rp.net]
- 値段見せて、米原で妥協しろという圧がかかったとみた＜小浜ルート建設費4兆
- 792 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:58:14.67 ID:ay/oV9rp.net]
- いままで「小浜ルートは決まったことなんだから粛々と進めるだけ」といってた推進派の人らが
急に不安なこと言いだしたり変節しだしたりしたの、値段で「絶対無理」っての押し付けられたんだろうとわかった
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/19(金) 23:58:17.65 ID:BSsjrQg/.net]
- 滋賀やJR西日本には妥協する理由がないのだが
- 794 名前：名無し野電車区 [2024/07/19(金) 23:59:00.46 ID:lnnGTEWB.net]
- 京都は京都でしっかり小浜京都ルートの差し止め請求行った方が良いぞ
どの道京都の議員は着工なんぞ賛成しないんだからな
- 795 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 00:00:55.29 ID:YBPt0Lrt.net]
- >>793
妥協しない＝敦賀以南は建設しないと同義
でもそれ北陸3県が観光客激減でマジで悲鳴上げ始めてるわけだがどうなるんだろう
- 796 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 00:02:04.17 ID:tlmM+O96.net]
- 国交省は反対京都は反対
小浜ルート(小浜終点)を福井の自費でやれば良いやん
無駄な税金でやるのは論外
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 00:06:56.00 ID:SIl07MPW.net]
- >>795
それでJRや滋賀が好き好んで犠牲になるはずないだろ
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 00:08:30.75 ID:UjdgwNvk.net]
- さしあたって次以降の与党会合では京都駅3案から絞り込みをするようだけど
そもそも工期25年以上と判明してもまだ今の案で続けるってことで合意できるのかねぇ
- 799 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 00:12:03.40 ID:YBPt0Lrt.net]
- 流石にちょっと無理しすぎだと思った
国的には建設費考えたら妥協するしかないし、東海と西に話し合いさせる方向になるのはわかる
- 800 名前： 警備員[Lv.16] [2024/07/20(土) 00:12:42.37 ID:7FfwImw9.net]
- >>795
アホどもの甘い見立てで梯子外されたんだからな。国にサンダバ復活でも訴えるしかない。
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2024/07/20(土) 00:12:50.51 ID:tlmM+O96.net]
- >>798
そもそも京都が賛成する可能性0
着工すら無理なんだが小浜京都ルート推し進める限り永遠に無理
もう試合終了ですよ
- 802 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 00:13:37.46 ID:YBPt0Lrt.net]
- 683系が交流機器下ろされてないのって、サンダーバード復活の可能性を想定してるのかもしれない
- 803 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 00:53:45.63 ID:PySjxMWu.net]
- >>795
観光頼みの糞地域の為の新大阪延伸は無駄だから、何があろうと敦賀止まりで良いわ
そもそも、輸送量（輸送力）的にしらさぎ・サンダーバードで十分なのに無理に新幹線通した事がおかしい
原発と観光頼みのくせに、ホグリグの土人どもは厚かましいわ
- 804 名前：名無し野電車区 [2024/07/20(土) 00:54:13.81 ID:tlmM+O96.net]
- 今年に入り
国民維新前原が米原ルートに変更を求める
自民党石川県連が米原ルートに変更を求める決議を議決
京都府知事京都市長が小浜京都ルート反対
国交省が京都駅は難工事が予想地下水が京都駅に達している恐れあり
国交省が建設費4兆円掛かると試算
小浜京都ルートがどんどん白紙の流れになっていってますね
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