- 1 名前:ボラえもん ★ [2021/02/23(火) 13:40:13.35 ID:+Vde1+o+9.net]
- トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ(TMNA)は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV(電気自動車)、1台はPHEV(プラグインハイブリッド車)です。 すでに、プリウスPHV(現地名プリウスプライム)とRAV4 PHV(同RAV4プライム)をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。 ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、 どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。 ■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張 ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。 このツールでは温室効果ガス(≒CO2)と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、 結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、 バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。 ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。 バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ(補助金など)を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし 、とくに長距離型のBEV(バッテリー容量が大きい)では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。 ■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか? すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。 だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、 すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。 これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。 前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、 新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車(FCV)というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。 すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。 ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。 政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、 はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。 文:山本晋也(自動車コミュニケータ・コラムニスト) https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/ ★1が立った時間:2021/02/22(月) 16:07:56.32 ※前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613997464/
- 597 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:20:02.62 ID:VPwE6esK0.net]
- >>569
米国企業の株価&時価総額
- 598 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:20:34.20 ID:Z1gpsX8l0.net]
- 一応
リチウムイオンって、環境負荷が恐ろしく高いのよ CO2って観点だと特に こればっかりは「そういうもの」だから、どうしようもないって物理の話
- 599 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:21:10.22 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>570
トヨタがニューヨーク証券取引所に上場してるってこと知らなかったかな?
- 600 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:22:32.20 ID:ycyHdYY70.net]
- >>1
>PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張 あのね まあ日本がガラパゴス化するのもよくわかるよね
- 601 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:23:44.54 ID:u+yqMiQ90.net]
- そもそもトヨタはいまだにPHV用の電池すら確保できずに受注中止が続いております
これじゃあEV量産なんて夢のまた夢
- 602 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:23:49.73 ID:JxhVW5Ob0.net]
- >>571
製造時に大量にCO2出すから、5万kmから10万km走らないと ガソリン車との差を相殺できないんだよな
- 603 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:24:13.45 ID:ycyHdYY70.net]
- >>1
>PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張 VHS vs βを知らんのかな?トヨタは 画質が良いとされたβに画質が劣るVHSが勝ったあの戦争を
- 604 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:24:54.39 ID:u+yqMiQ90.net]
- ベータは実際に性能が良かったから、そこが違うね
- 605 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:27:50.80 ID:SsrzlYGI0.net]
- >>576
あったね、そんなこと 性能が決めるのではなく、売り方が上手いほうが売れるという事実にちょっとビビった X68000とPC-9801みたいな
- 606 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:28:24.23 ID:Z1gpsX8l0.net]
- (頓珍漢な)謎の例えで
自己満足 全く理解して無い ずっと、こんなカンジ
- 607 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:29:18.02 ID:Tej9AO3Z0.net]
- 計算上はどうなんだ、それが問題だ
- 608 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:30:47.64 ID:JxhVW5Ob0.net]
- 米 GM 2035年までに脱ガソリンへ 電気自動車などに切り替え
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210129/k10012838691000.html こんな極論いっているガバメントモータースはまた経営破綻すると思うね。 世界には充電インフラだの整えられない地
- 609 名前:謔ェいくらでもあるのに。
アフリカや東南アジア諸国、南米で2035年までに充電網が整備されるとでも? 絶対にガソリン車は捨ててはいけない。 世界には化石燃料車でしか行けない場所は幾らでもあるんだから。 トヨタのように世界の地区ごとのニーズに答えるためにオールラウンダーで行くのが正解。 [] - [ここ壊れてます]
- 610 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:31:11.47 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>580
ライフサイクルアセスメント自体は、多くで計算されてるよ
- 611 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:32:09.93 ID:l+TdEJQ60.net]
- トヨタは構造・制御を複雑化して参入障壁にしたいだけ。
シンプルな物が最終的に最も生き残るのは自明
- 612 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:32:19.53 ID:yUja5czP0.net]
- >>574
トヨタは既にHVが全車種にあるので焦る必要が無い。 EVに一生懸命なのはHVのラインナップが揃ってないメーカーだけ。
- 613 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:32:35.44 ID:uRbY3yX10.net]
- 欧州3馬鹿自動車メーカーがhvで完全に負けたのでhvにレッテル貼ることに必死
- 614 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:32:44.98 ID:ycyHdYY70.net]
- あとね
日本潰しで世界が動くんだよ 特に中国がトヨタの車を世界標準にしない方向で動くんだよ もしろんヨーロッパも米国もそれに続く 世界を席巻している日本車の優位性を逆転させる絶好のチャンスだからな 必ず日本は負ける トヨタの主張で突っ走るとね
- 615 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:33:25.82 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>584
焦る必要が無いのに豊田社長はずいぶん焦燥感溢れる表情で政府に泣きついてるっていうご意見は完全に矛盾してますね
- 616 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:33:58.56 ID:CyZbnJf10.net]
- そもそもガチ競争を避けてきた層が多い企業だからな
こんな話になるわな
- 617 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:34:22.16 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>586
その主張って、トヨタは本気になればEVなんて簡単に作れるっていう設定と矛盾するけど
- 618 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:34:43.62 ID:yUja5czP0.net]
- >>587
寧ろ政府は馬鹿だと言ってるんだよw
- 619 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:36:53.60 ID:JxhVW5Ob0.net]
- 中国はHVどころかガソリンエンジンすら自前では作れない。
欧米か日本企業と提携しないとな。
- 620 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:37:22.32 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>581
トヨタはいまだにEVの量産自体ができないので、少なくとも「オールラウンダー」ではないですね…
- 621 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:38:11.95 ID:dl5Akqhn0.net]
- 三菱のアレもいいでしょ
- 622 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:39:22.28 ID:u+yqMiQ90.net]
- 今日もトヨタ自動車は株価を下げて午前の取引を終えました
- 623 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:41:53.27 ID:JxhVW5Ob0.net]
- >>590
トヨタ社長が一番批判の対象にしていたのは日本のメディアだな。 日本政府が言う「電動車」ってのはHVも含んだものだと。 マスコミはまるで電気自動車の事であるかのように書いていたから。 だから2030年に電動車のみ販売というのはHVも含んでいると。 日本では今でもHV車だからけだから、さほど難しくないわな。 軽自動車どうするかという話になるだけで。
- 624 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:41:58.95 ID:1ffn0O4q0.net]
- 利権なんだから道理は通用しない
反捕鯨とかと一緒だよ
- 625 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:43:03.88 ID:WmyFeViN0.net]
- EVなんて長距離や寒冷地では使えないよ
- 626 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:44:07.83 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>597
寒冷地では軽油は凍り付き、ガソリン車はエンジンが掛かりませんね… わざわざ寒冷地仕様という設定がある事自体、「エンジンを抱えた自動車は寒さに弱い」という事の裏付けです
- 627 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:44:13.00 ID:epZTsTs80.net]
- そりゃあ雪国はEV使い勝手が悪いからな
- 628 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:44:15.00 ID:WmyFeViN0.net]
- >>574
パナの車載電池事業を買収したじゃんトヨタ
- 629 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:47:26.06 ID:dl5Akqhn0.net]
- 三菱の地味さがホント好きだわ
- 630 名前:
すげーことやってんだけどなw [] - [ここ壊れてます]
- 631 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:47:35.58 ID:JxhVW5Ob0.net]
- 軽自動車がまず街乗り用の電気自動車化していくかも。
軽自動車をHV化するなんてコスト的に無理。 例の2030年規制でも確かマイルドハイブリッドはHVに含まないはずだし。 軽自動車の扱いに困るから、電気自動車化しちまおうと。
- 632 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:48:13.66 ID:baj14TzJ0.net]
- >>578
そういう意味では世界中に移民を持ち、人海戦術で口コミ・ステマをばら撒ける中国有利だな…
- 633 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:53:30.98 ID:SsrzlYGI0.net]
- >>603
ま、有利だね でも買い手が不便を感じるほどの粗悪品ってのはわかっているから VHSはちゃんと見れたし 信用あってのものだからね 中国製は全てにおいて信用できない
- 634 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 11:54:17.46 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>595
電動車=BEVってことにしないと、日本遅れてる、トヨタヤバイって批判できないからね。
- 635 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 11:56:33.41 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>605
マスコミって基本勉強しないから 吟味して記事書いてたら単価的に合わないんでしょう なんとなくのイメージで記事書いてるのが業界から見たら迷惑至極なんでしょうね
- 636 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:04:55.67 ID:ZT0mSVYE0.net]
- >>606
不安を煽って感情的な報道した方が部数や視聴率が取れる 本能的にそれを知ってるから、冷静な解説報道はしないよ それがマスコミ
- 637 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:05:10.61 ID:XygdpQOW0.net]
- EVは軽自動車的なセカンドカーにしかならないよな
- 638 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:09:14.42 ID:oOUrxPzr0.net]
- 効率云々は本質から外れてて、
このままでは日本のメーカーがEUどころか、アメリカでもクルマが売れなくなるよ
- 639 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:10:13.46 ID:xVihgMKO0.net]
- >>607
それは真理 だがその一方で、既存自動車メーカーは広告の大口顧客である一方でテスラは広告費を一円も出さない会社として有名なのも事実
- 640 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:10:17.40 ID:u+yqMiQ90.net]
- いまや日本製品を持つってのは時代について行けなくなったお爺ちゃんだって事を示してる
- 641 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:11:38.87 ID:yUja5czP0.net]
- >>598
寒さに弱いのはバッテリーだよ? 起動用鉛蓄電池が寒さに弱いです。 なので鉛蓄電池さえ温めておけば問題なく起動します。 オイルも軽油も寒冷地用があって-30C°まで凍らないのがあります。
- 642 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:13:50.72 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>612
零下40度でもスイスイ…メルセデスベンツの新型EVオフローダー「EQB」 https://response.jp/article/2019/12/29/330259.html ポルシェEV「タイカン」、零下40度で航続テスト…充電中をスクープ https://response.jp/article/2019/02/19/319260.html EVはマイナス40度でも普通に走ってますので、この方面でもEVが圧倒的に有利となります 他に負け惜しみネタありますか?
- 643 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:14:06.30 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>564
リチウムイオンバッテリー製造でCO2大量排出はネタw グリーンエネルギーで製造を条件にすりゃEVは一気に環境優等生
- 644 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:15:30.69 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>614
クリーンエネルギーで製造すればガソリン車でもクリーンだろwww
- 645 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:15:36.71 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>614
あったま 弱そう
- 646 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:17:16.41 ID:yUja5czP0.net]
- >>613
走り出したらそのぐらいの気温なんてへっちゃらなんですがw そもそもレシプロエンジンは飛行機に付ければ空も飛べるんですぜw
- 647 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:17:28.83 ID:oECcQw8S0.net]
- >>
- 648 名前:611
2020年、米国で売れた車 1位、フォード・Fシリーズ(フルサイズ・ピックアップトラック) ←不動の王者 2位、シボレー・シルバラード(フルサイズ・ピックアップトラック) 3位、クライスラー・RAM (フルサイズ・ピックアップトラック) 4位、トヨタ・RAV4 (小型クロスオーバー、米国では「コンパクト」に分類) 5位、ホンダ・CR-V (小型クロスオーバー、同上) 6位、トヨタ・カムリ (中型セダン) 7位、シボレー・エクイノックス (小型クロスオーバー) 8位、ホンダ・シビック (小型セダン) 9位、GMC・シエラ (シボレー・シルバラードの兄弟車。Fサイズトラック) 10位、トヨタ・タコマ (ミッドサイズ・ピックアップトラック) 11位、トヨタ・カローラ(小型セダン) 12位、日産・ローグ(小型クロスオーバー) 13位、フォード・エクスプローラー(中型SUV。パトカーによく使われている) 14位、トヨタ・ハイランダー(中型クロスオーバー) 15位、ジープ・チェロキー(中型クロスオーバー) 16位、ジープ・ラングラー(昔ながらのジープ) 17位、ホンダ・アコード(中型セダン) 18位、フォード・エスケープ(小型クロスオーバー) 19位、スバル・フォレスター(小型クロスオーバー) 20位、スバル・アウトバック(ステーションワゴン) 日本車はそこそこ売れているがな 巨大なピックアップトラックには負けるがな []- [ここ壊れてます]
- 649 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:17:29.62 ID:oOUrxPzr0.net]
- 不思議なんだか、カーボンニュートラルで内燃機関に拘りたいんなら
なんでバイオ燃料対応で行かんのやろな バイオディーゼルなら今でも実用化できそうなのにな
- 650 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:17:40.77 ID:7XalyR7a0.net]
- トヨタはまずRAV4PHVをまともに生産供給できるようになれよとw
トヨタRAV4PHV→ 発売数週間でバッテリー生産供給できず現在受注停止中 ホンダe→発売数週間で今年の限定生産台数(数百台)受注を満たしたので現在受注停止中 マツダMX30EV→年間500台の限定生産計画 日産リーフ→今年で発売11年目、全世界で50万台突破 2020年の日産リーフ国内年間新車販売台数11286台 2019年の日産リーフ国内年間新車販売台数19789台 (自販連調べ)
- 651 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:18:09.04 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>615
それ車体の部分だから部品点数が圧倒的に少ないEVはもっと有利になるで オマエラが因縁付けられるのはバッテリー製造の部分だけなw
- 652 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:18:09.33 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>617
ガソリン車は低温時にエンジンが掛からないので「走り出したら」の段階に到達できません…
- 653 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:18:51.76 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>613
このポルシェ、売れるのかな? ターボになったら音悪いやっぱNAのほうがいいって評価され ネタで作ってるのか知らんけど自分で自分の首絞めてるよなぁ
- 654 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:19:51.79 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>616
お前が異常低脳やんwwww 知恵遅れは馬鹿治療薬飲んで寝とけwww まあ死ななきゃ治らんがなwwww
- 655 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:20:17.01 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>620
トヨタ自動車の有利子負債が20兆円あるので、大規模な投資が出来ないのではないかと
- 656 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:21:22.19 ID:e/iFwxRZ0.net]
- 世界がEVを選んだのだからプラグインハイブリッド車を超えるEVを作る事をやっていかなきゃ世界では戦えないだろうに
- 657 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:21:47.27 ID:917eeskP0.net]
- >>618
あれ? ヒュンダイは?
- 658 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:22:01.01 ID:AeRmAE/c0.net]
- 黄色人種がどう考えるとか、事実がどうとか関係ない
白人がルールを決めた だから従え 環境のことなど後回しでいい
- 659 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:22:22.72 ID:oECcQw8S0.net]
- >>625
それは顧客のローンの分
- 660 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:22:59.60 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>618
やっぱメリケンだよなぁw
- 661 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12
]
- [ここ壊れてます]
- 662 名前::23:28.73 ID:sHO2pklZ0.net mailto: まあコイツID:Z1gpsX8l0みたいな低脳ガイジがいくら叫んだところで
EVへの流れは止まらない 今年はカリフォルニア州あたりは新車の10%以上がEVになる ヨーロッパも同じやね [] - [ここ壊れてます]
- 663 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:00.53 ID:yUja5czP0.net]
- >>622
だから鉛蓄電池が弱いだけ、バイク何かだと押し掛けでエンジンが掛かります。 この際バッテリーは不要です。 大昔はクランクシャフトを使ってフライホイールを回してエンジンを掛けてました。 バッテリーを使うのはセルモーターを回す時だけですよ。
- 664 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:14.73 ID:u+yqMiQ90.net]
- トヨタは「新規EVを今年中に発表すること」を発表するというコントを演じるところまで追い詰められているようだ
- 665 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:27.12 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>618
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20200821100000.html ヒュンダイはアメリカでホンダ抜きそうな勢いなのに ランキングに載ってないんだ
- 666 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:53.90 ID:qOPxRukY0.net]
- >>554
それは比較的天候がいい九州限定の話になるんじゃないの
- 667 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:56.13 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>629
トヨタ自動車が有利子負債20兆円を抱えているという事実は変わりませんね…
- 668 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:25:49.91 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>632
実際にエンジンが掛からないのならば100行使って負け惜しみしたところで意味無いですね 他に負け惜しみネタが無いなら消えて頂かないと
- 669 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:26:09.71 ID:7GAM9C240.net]
- 確かに環境負荷もコストも優れているのかもしれない。
だが売れるものは優れているものとは限らない。
- 670 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:26:24.64 ID:sHO2pklZ0.net]
- ハイブリッドという壮大な産業廃棄物は今年中に駆逐されそうだなw
その後にPHEVがww
- 671 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:27:33.51 ID:yUja5czP0.net]
- >>637
要するに君は、エンジンの仕組みを知らないんだろw
- 672 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:27:52.82 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>639
大量の廃バッテリーの方がやばくね。中国で既に問題になって来ていると聞いたが。その中国もHVオッケーになりましたがね。
- 673 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:04.82 ID:CXFnsTEv0.net]
- まあ突っ走ればええんちゃう?
それこそ経営判断だしな。 30年後No1に成ってるか、潰れてるかだしな。
- 674 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:30.20 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>640
もう具体的な反論一つ出来ずに抽象論レスですか 惨めな敗北者にアンカー付けられても困るのでNGとなります
- 675 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:37.86 ID:oOUrxPzr0.net]
- 寒冷地云々でEV心配する奴って、スマホの電源もエンジンなんやろな
ロウソク倒すからとロボット掃除機参入遅れたパターンやん
- 676 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:41.57 ID:Z1gpsX8l0.net]
- ライフサイクルアセスメント
さえも知らないあったま弱い人間が 明後日の方向で擁護 逆効果なだけだと、思うけどねぇ
- 677 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:59.72 ID:KVlYkvKK0.net]
- 結局製造コストなんだよ
EVはガソリン車の2から3倍のコスト 二酸化炭素排出量もそれくらいになる さらに現状では水素製造でも大量の二酸化炭素を出してる コストが高いということは、それだけ資源やエネルギーを使い、その分二酸化炭素も増えると言うこと
- 678 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:29:02.28 ID:qOPxRukY0.net]
- 中国では廃棄バッテリーの山がそこかしこにできるんだろうなー
そして火災発生→阿鼻叫喚
- 679 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:29:53.04 ID:u+yqMiQ90.net]
- なお寒冷地で豪雪立ち往生した場合、ガソリン車だと一酸化炭素中毒により残り命は3時間です
「そんならエンジンを切ればいい」と思ったあなたは、2度とエンジンをスタートする事ができません
- 680 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:30:28.34 ID:dl5Akqhn0.net]
- カルフォルニアのファッキン玉無し野郎が何乗ってもいいけど
ピックアップトラックが販売禁止になっちまうと内戦になるね 知らんけど
- 681 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:30:56.24 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>641
何のバッテリーやねん リチウムイオンバッテリーは劣化でEVで使えなくなってもその後 蓄電用に使える その後はリサイクル 中国でHVが桶になったのはトヨタが二階に泣きついたんやろww どう見ても政治案件やで []- [ここ壊れてます]
- 683 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:31:16.97 ID:yUja5czP0.net]
- >>643
やっぱり知らないんだなw NGにしようとするのが良い証拠。 今はエンジンの仕組みなんて中学校で習わんのかね。
- 684 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:31:35.65 ID:oOUrxPzr0.net]
- トヨタがPHEV推しする理由はよく分かる
ほとんどHVのモード違いみたいなもんやろうし だが、PHEVはクソ
- 685 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:32:18.67 ID:KVlYkvKK0.net]
- >>649
ピックアップトラックは荷台に重機関銃据え付けて、鉄板で装甲すると無敵の機動要塞になるからな (アフリカ限定) 戦いに備えてる
- 686 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:32:24.82 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- 欧米のカーメーカーはEVシフトするから、ガソリン、HV、PHEVの新規開発販売はやめてくれるのかなあ。しれっとガソリン修正とかHV車を開発してないよね?その分野で競合がいなくなって日本にとってはありがたい話しなんだけど。
- 687 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:32:51.67 ID:yUja5czP0.net]
- >>648
窓を開けてれば良いだけ。 熱量が多いので窓を開けてても大して寒く有りません。
- 688 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:33:31.31 ID:qOPxRukY0.net]
- ロータリー乗せたEV早く出ないかな
ああいうのが日本じゃいいバランスの車になるんじゃないか
- 689 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:33:35.96 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>654
「自動車メーカーは方針を一つだけ選ぶべきなのだ!」というご意見ですね それはトヨタが数年前まで謳っていた全方位戦略を完全に否定する事になります
- 690 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:33:56.72 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>650
日本の政治家すげーなw中国の政策に関与できるんだw
- 691 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:34:15.43 ID:oECcQw8S0.net]
- >>636
そんなもん含めたらすべての自動車メーカーがそうなる。 販売台数でVWが上回っても、トヨタが王者と言われるのは 利益率、稼ぐ力でトヨタが圧倒しているから。 トヨタ、コロナ禍でも「営業益2兆円」の底力 https://toyokeizai.net/articles/-/412228
- 692 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:34:15.52 ID:d8SOSH9y0.net]
- リチウムイオン電池のリサイクル費用なんて出したく
無いだろうさ。
- 693 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:34:20.76 ID:KVlYkvKK0.net]
- 欧州でも中国でも物理法則は日本と同じだからな
EVの電力インフラは作れないよ 軽自動車みたいなシティコミューターしかEVは無理だよ
- 694 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:35:04.76 ID:L+JIqIAQ0.net]
- >>656
発電用にロータリーは検討されてたな
- 695 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:35:16.66 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>659
雑誌のコラムがソースですか、ジョークレスはほどほどに
- 696 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:36:02.69 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>654
産油国は死にたくないから、 その頃は原油価格がめちゃくちゃ上がるでしょう ガソリン満タン入れたら1万円超えるでしょう 自然とガソリン使わんクルマに移行するよ
- 697 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:36:22.26 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>657
えっ?欧米のカーメーカーはEVシフトしてるんじゃ無いの?開発リソースはEVに振るんでしょう?全方位でやってるならトヨタも欧米メーカーもやってること同じじゃね?
- 698 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:36:28.05 ID:r1FItkYw0.net]
- テスラが100万台ほど売れただけでバッテリーの供給不足とか
9年後にEUはガソリン車、HV全廃する? ヨーロッパ人は馬車にでも乗るのかい
- 699 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:37:00.85 ID:YzxFS2lO0.net]
- そもそもLCAで考えた場合、ハイブリッドってガソリン車より環境負荷は低いの?
- 700 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:37:15.38 ID:oECcQw8S0.net]
- >>663
コラムの中なんて読んでねえよ。 営業益2兆円の部分を引用しただけ。 https://www.google.com/search?q=%
- 701 名前:E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E7%B4%94%E5%88%A9%E7%9B%8A []
- [ここ壊れてます]
- 702 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:37:24.62 ID:y5ZHLOs+0.net]
- コストが優れてる割に高いな
プリウスPHV値段見て買うの止めた
- 703 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:37:53.35 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>665
2020年のEV販売台数ランキングでVWは世界第2位 一方のトヨタは16位 戦略は同じでも結果はだいぶ違うようです
- 704 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:37:56.44 ID:Z1gpsX8l0.net]
- 日本の昭和40年代な大気汚染レベルの
>>654 大気汚染が本当に醜い、EUにチャイナだと 本当に困ったものだろうし たとえば、フランスやドイツだと EV補助金が1台あたり4万ユーロだけど 下取りに古い排ガス規制時代の車を出すとプラス5万ユーロ みたいな『置き換え』政策をしていたりと
- 705 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:38:26.86 ID:lzqqipkY0.net]
- >>2
EVってどこでも簡単に作れるんじゃなかったか?
- 706 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:38:29.67 ID:KVlYkvKK0.net]
- プラグインハイブリッドだと給油は年に3,4回
ほぼ電気自動車として運用される
- 707 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:38:56.60 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>668
1000万台も売っていながら、利益はソフトバンクグループに全く届かない これまさにウドの大木ですね
- 708 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:39:18.01 ID:oECcQw8S0.net]
- >>669
HVよりもバッテリーを大きくしなきゃいけないし 充電口も付けなきゃいけないしな。
- 709 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:39:20.99 ID:dl5Akqhn0.net]
- それにしてもVWはウケルwなんで全フリしたんだろうなw
おれはダウンサイジングターボとデュアルトランスミッション、特にデュアルトランスミッション にヴォースゲーってなって買ったんだけどさ。 ゴルフ8が最終モデルになるのかゴルフ9もガソリンエンジン出してくれるのか心配だね 全フリしたバカだから9は電気になるのかな。買わねw
- 710 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:40:27.13 ID:u+yqMiQ90.net]
- なおVWは東京モーターショーに出展すらしません
日本市場は軽自動車比率が4割もある貧困市場なので相手する価値が無いってことですね
- 711 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:40:52.22 ID:TThoqwcl0.net]
- コストも優れている? コストも優れている?
150万円でプラグインハイブリッド出してからほざけ
- 712 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:41:01.44 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>670
総合的な戦略なら販売台数は全車種で比較した方がいいんじゃない?EVに傾倒したメーカーとしていないメーカーでどちらがたくさん車売れたかじゃないの?
- 713 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:41:06.70 ID:oECcQw8S0.net]
- >>674
ソフトバンクグループ 1兆3646億円の赤字 過去最大 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200518/k10012434711000.html 帳簿いじくって脱税している会社か トヨタは毎年安定して2兆円
- 714 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:41:16.57 ID:Z1gpsX8l0.net]
- テスト
1.bp.blogspot.com/-866p4Jas0pQ/X3OaAjfdarI/AAAAAAAADZ8/5_PiRv6nU8UPCPh53tPzGivsQLnPfiSOACLcBGAsYHQ/s491/Top%2B20%2BBrands.jpg
- 715 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:42:12.61 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>680
だいぶ古いソースのようですね、そこが負け惜しみネタの限界ですか ちなみに、トヨタ自動車は2009年から2013年までの5年間、実は国内で法人税等を払っていませんでした はい巨大ブーメラン論破
- 716 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:42:14.31 ID:dl5Akqhn0.net]
- デシルヴァのデザインした究極のゴルフ7.5乗り続けますわ
ちなみに液晶メーターとカーナビはアイシン製よ トヨタボロ儲けだなw
- 717 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:43:31.55 ID:fCaLomnh0.net]
- >>677
お前はタイガーウッズスレで暴れてただろ 欠陥ジェ
- 718 名前:ネシスだっけか []
- [ここ壊れてます]
- 719 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:43:41.59 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>679
これから液晶テレビに切り替わるというタイミングでブラウン管の販売台数を誇るってのは、敗北者だって事の自白ですね
- 720 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:43:50.13 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>658
余裕で出来るやろ どうして出来ないと思ったw リンク貼れんから下のでググれやww 中国での環境車普及を 自民議連が提言へ
- 721 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:43:52.37 ID:dNCsYvKa0.net]
- VWはトヨタと違ってCAFE規制直撃でなんとか致命傷で済む程度だからなw
- 722 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:45:50.44 ID:u+yqMiQ90.net]
- そのPHVすら電池が確保出来ずに受注中止しているのだから、ギャグセンスは抜群ですね
- 723 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:46:42.23 ID:kq0zwU9i0.net]
- >>648, >>655
立ち往生した時はマフラーに煙突立てればよいだけ。立ち往生が解除になったら 煙突を仕舞ってハイ出発。豪雪地帯に行くときは煙突用意。
- 724 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:47:26.90 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>686
本当はEVにシフトで問題ないのに、日本のカーメーカーのためにHVを許可してあげたんだ。中国って優しいなあw急激なBEVシフトが難しいと分かった(中国都合)からだとは考えないんだ。
- 725 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:47:44.88 ID:Z1gpsX8l0.net]
- ライフサイクルアセスメント
では、PHEVよりもHVの方が 圧倒的にCO2排出が少なかったり リチウムイオンの搭載量が少ないので
- 726 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:47:57.31 ID:yUja5czP0.net]
- >>688
そもそもバッテリーの生産量が、世界的に足りないのにEVが普及する訳が無いのだがw
- 727 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:48:05.57 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>685
液晶なんかまだまだ低性能って事で、プラズマ買ったけど あっという間に朝鮮液晶に淘汰されたな
- 728 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:48:54.66 ID:u+yqMiQ90.net]
- はいトヨタ自動車の株価8000円割れ
おっと、このスレの底辺の皆さんは株とは無縁の人生でしたね、これは失敬失敬
- 729 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:48:55.13 ID:uMFshAgy0.net]
- >>644
スマホは真冬では一瞬でバッテリあがるからモバイルバッテリーをポケットに入れてつなげながら使ってるよ。 ポケモンで外歩かないといけないときね。
- 730 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:49:19.31 ID:KVlYkvKK0.net]
- バッテリー価格が下がらなくてEV価格も下がらないだろ
電極のレアメタルとか、リチウムとか、価格高騰だろ
- 731 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:51:00.41 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>692
低品質(低製造管理)なら かなり、安くあげられるよ これは、ファクト
- 732 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:51:43.06 ID:fJw1nTbu0.net]
- テスラは一時13%安の619ドルまで売られ、取引時間中としては昨年9月8日以来の大幅な下げを記録した。その後は下げを縮小し、最終的には2.2%安で引けた。1月25日に記録した取引中ベースの最高値から31%下落した。
- 733 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:51:55.51 ID:170OxOS20.net]
- この手のスレって異常に伸びるよね
- 734 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:52:58.21 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>699
日本にしがみつくしかない老齢ネトウヨ世代が発狂してるから、ちょっと正論投下するだけで養殖魚のいけすにエサを撒くような構図になる
- 735 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:53:23.46 ID:dl5Akqhn0.net]
- NASDAQ100に投信してるからテスラ頑張れ株だけがお前の取り柄なんだ
- 736 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:53:58.98 ID:h/CO9GTZ0.net]
- 全部EVになったら中国の天下だからな
- 737 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:54:11.49 ID:d8SOSH9y0.net]
- EV関連の株価が微妙なのかね。
- 738 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:54:42.29 ID:u+yqMiQ90.net]
- トヨタは販売台数が思ったより良かったって事で一時的に株価が上昇したものの
今日すでに8
- 739 名前:000円割れ
そりゃね [] - [ここ壊れてます]
- 740 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:54:51.80 ID:qc2HWzCZ0.net]
- 自分が変に高揚しているときは間違った考えにとらわれてると思ったほうがいいぞ
脳は誤謬が大好きなんだ
- 741 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:56:07.32 ID:yUja5czP0.net]
- >>697
それじゃ無意味じゃん。 それにバッテリーを毎日充電したら3年で1000回、6年で2000回になるので、リチウム電池の充電回数の限界に達する。 だからバッテリーメーカーは、5年以上は保証しないんだよね。
- 742 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:56:53.07 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>702
コスパしか取り柄の無い日本のメーカーはな Appleの下請けで生き残るしなかい
- 743 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:57:34.88 ID:QwcINyeI0.net]
- 細かい理屈はあるだろうが
空気でピストンをプシュプシュか 電磁石でモーターをくるくるか と言われるとなんだか電磁石の方が手軽なような
- 744 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:58:20.59 ID:+cVOwAeF0.net]
- テスラ 年間販売台数50万台 純利益3億ドル(2020年。創業以来初の黒字おめでとう) → 時価総額80兆円
トヨタ 年間販売台数約1千万台 純利益2兆円 → 時価総額25兆円 VW 年間販売台数約1千万台 純利益1兆円 → 時価総額12兆円 テスラなんてバブルも良いとこ
- 745 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:01:15.97 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>709
利益と時価総額がリンクするとお考えのようですが、さすがに無学過ぎですね アマゾンは2015年まで薄利または赤字の連続でした
- 746 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:01:18.61 ID:Z1gpsX8l0.net]
- テスラ (廉売はチャイナメガファクトリー製)
日産・ルノー (電池はサムスン) 今現在は、こんな案配
- 747 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:03:17.67 ID:xRapeFwp0.net]
- >>708
1.5トンの物体をタイヤで転がして時速100kmで走行させるためのトルクを得るに充分な磁界を発生させるのに必要な電力というものを想像するべき。
- 748 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:08:35.55 ID:QwcINyeI0.net]
- >>712
でもそれは 1.5トンの物体をタイヤで転がして 時速100kmで走行させるために充分なプシュプシュ力を想像すべき という話じゃないかなあ
- 749 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:08:42.34 ID:xRapeFwp0.net]
- >>708
EV肯定派はEVのシンプルな構造を訴える。 EV否定派はEVの運用の難しさを訴える。 自動車に必要なのは後者だ。 今時の普通乗用車なら、500mmペットボトル一本分の液体燃料で10km近く走れる。 このエネルギー密度による運用の簡便さを甘く見てはいけない。
- 750 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:09:14.11 ID:d5ShpPBy0.net]
- 日産は2000年位からリチウム電池で電気自動車は普及できないとして大容量キャパシタの開発を始めてるけど未だに完成できていない。
ランボルギーニは充電時間の問題を解決する為に2019年にスーパーキャパシタ搭載モデルを発表したけど安定実用化が難しく他の主力後継車種はハイブリッドで作ると発表。 キャパシタ電池が完成しない限りEV車の未来はない。 キャパシタ電池完成までの場繋ぎのリチウム電池で作られてるリーフを買ってる人は人柱にもならない。
- 751 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:10:25.69 ID:Z1gpsX8l0.net]
- ライフサイクル
最終的な、CO2排出量 が論点なので
- 752 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:10:38.76 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>690
アホか 破格の条件やぞ 関連特許は全て無償開放で持ってけ泥棒状態 ハイブリッド車製造に関しても全面協力 要はハイブリッド車がこの先天下取ると思って設備投資してしまったから 部品供給でも何でもやって動かさないとアカンのやろ
- 753 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:10:57.07 ID:KVlYkvKK0.net]
- EVを否定も肯定もしなくて良いよ
EVはシティコミューターにはい
- 754 名前:「よ
軽自動車のEV、それならEVのデメリットは顕在化しない 他の用途には使えないが、、、 [] - [ここ壊れてます]
- 755 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:13:00.34 ID:xRapeFwp0.net]
- >>713
そのプシュプシュ力が僅かな液体燃料で手に入るから、運用が非常に簡便だということ。 モーターのクルクル力を手に入れる為の電力を調達するのは非常に困難ということ。その不便を甘受しない限り、EVは使えない。 電気って目に見えないから、イージーに考えちゃうんだよね。
- 756 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:18:58.31 ID:6fvbfjLN0.net]
- 唐突に大幅値下げするテスラなんて、怖くてよー買えんわ。
- 757 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:24:00.62 ID:Z1gpsX8l0.net]
- 北米ギガファクトリーでは、モデル3の納車まで350年が
>>720 チャイナギガファクトリーのおかげで、実現できたわけで 5
- 758 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:24:28.40 ID:+cVOwAeF0.net]
- [FT]テスラ、暗号資産投資の愚行
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1731Q0X10C21A2000000/ テスラ株、ビットコイン投資後に25%下落 22兆円失う https://forbesjapan.com/articles/detail/39977
- 759 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:28:23.82 ID:g3o7tXF20.net]
- ここ、トヨタ工作員沸きすぎじゃね?
そんなことしてる暇あるなら取り残されない努力しろよ
- 760 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:30:00.38 ID:ayQBdFE90.net]
- >>708
コイルの発熱がなけりゃねw
- 761 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:31:34.25 ID:Wk0DXa4z0.net]
- >>420 テスラの100kWh(重量700kg) 搭載車に充電する場合、通常の 120KWの高速チャージャでは
1時間も必要だけど、これを5分に短縮するには12倍の= 1440KWが必要になる」から単純計算しただけ。 でもイスラエルでは実際に試作しているし、2000馬力〜の大型発電機があれば可能になるかも・・
- 762 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:31:37.90 ID:ayQBdFE90.net]
- >>723
欧米はもう年老いてまともな判断ができない VWディーゼル問題を見ればわかるだろ 老人についていって騙された!と言ってももう遅い
- 763 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2021/02/24(水) 13:32:16.13 ID:JmOUCbdM0.net]
- 天皇陛下の親戚筋が豊田 TOYOTAな訳だが
その親元がどういった未来を描いているかだ テスラも豊田家 天皇陛下レベルに匹敵する筋かどうか
- 764 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:33:45.62 ID:qc2HWzCZ0.net]
- 放射性炭素を電池にしよう
- 765 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2021/02/24(水) 13:34:07.74 ID:JmOUCbdM0.net]
- 世界で張るならTOYOTAの血筋が無いと 華族 財閥 更に上 天皇陛下に上はなし
- 766 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:35:42.08 ID:+cVOwAeF0.net]
- >>722
マイニングの消費電力量が世界全体で1年間に78テラワット時になると試算した。 これは人口約2000万人の南米チリの年間消費量に等しい。ビットコイン1回の 取引ではビザカードで43万6000回決済するのと同じ量の電力を使う。
- 767 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:36:23.51 ID:Zgqu/Qt60.net]
- エンジンの技術さえ継承できればいいなら1車種だけ作り続ければいいだけなんじゃないか?
- 768 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2021/02/24(水) 13:36:46.71 ID:JmOUCbdM0.net]
- 豊田紡績の子会社から脱却を果たしている TOYOTA自動車 覇権を握るも 親戚筋は天皇陛下 運命だよ で テスラの親なんだが世界を張れる親元か?
- 769 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2021/02/24(水) 13:37:48.39 ID:JmOUCbdM0.net]
- 【テスラの親元は 世界を張れる親か?】
- 770 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:42:13.76 ID:lzqqipkY0.net]
- 現在のマツダでロータリーエンジンを完全に把握しているエンジニアは一人だけだと。
この人が死んだらマツダロータリーは終わり。仮にそんなことなったらOBに支援頼むだろうが。
- 771 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:42:27.81 ID:n3
]
- [ここ壊れてます]
- 772 名前:5InezO0.net mailto: >>723
プリウス出始めは2chでも「バッテリーが車検ごとに 交換必要でー」とか「複雑ですぐに壊れるー」とか散々 叩かれてたなあ。こんなん大したことないぞ。 [] - [ここ壊れてます]
- 773 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:44:00.14 ID:cVDMWqmu0.net]
- >>734
ロータリーはレンジエクステンダーでって話なかったか? 小型だし、かなり使えそう
- 774 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:49:10.39 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>714
ワイはEV諦め派やで EV作らんと生き残れない時代がすぐそこに来てる
- 775 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:54:26.74 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>736
熱損失がベラボーに悪くって 原動機としては 最低な部類
- 776 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 13:54:37.69 ID:qOPxRukY0.net]
- >>734
技術継承のためにも発電用ロータリーなんとか出して欲しいね
- 777 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 13:59:03.21 ID:jP8Cb2cS0.net]
- そのうち電気ローリーが登場してどこで電ケツしても助けてもらえるw
- 778 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 14:00:57.83 ID:z+P5xV/20.net]
- >>725
市販されている可搬型大型発電機は1100KVAまでだな デンヨーのDCA1100とかね 2,000馬力超えるエンジン積んだ発電機は一般的に市販さえされていないよ
- 779 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 14:01:30.12 ID:ZCALgEV40.net]
- マンションの駐車場にプラグレスの充電装置付ければいいのに
遠隔操作して青空駐車でも窓ガラスの凍結は解けるし、エンジンも温めればプリウスもエンジンかからずに敷地外まで出られていいことづくめ バッテリー満充電から走り出せて気分いいでしょ あんな重たいプラグインハイブリッドはいらないよ
- 780 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:03:57.97 ID:0LMuzD920.net]
- 液体炭化水素燃料はエネルギー密度が高く、酸素はその辺からいつも調達できるからエネルギーを注入する程、車体が割と軽く、体積もとらす、エネルギー注入時間も短いと利点が大きい。
安全性も金属のタンクの障壁で酸素から隔てられているから蓄電池の安全性がどんなに増しても勝てない。 資源もリチウムが限りがあるがカーボンニュートラルが実現すれば人類が使う分には限りなくある。内燃機関や金属のタンクのリサイクルは容易でカーボンニュートラルが低コストで実現すれば液体炭化水素燃料は夢の燃料となる。蓄電池のリサイクルはコストの面で困難を極める。 また液体炭化水素燃料の利点は既存のインフラを使えるとカーボンニュートラルの化け次第で大きい。 液体炭化水素燃料を低コストで実現するカーボンニュートラルに期待している。VWグループのアウディが両ニラミで水素から開発投資をしている模様。
- 781 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:04:00.73 ID:cVDMWqmu0.net]
- >>741
大丈夫 大型空母の電磁カタパルト用の給電システムもってくれば解決 専用の原子炉いるけど、細かいことは気にしない
- 782 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:05:20.58 ID:45KtT9yw0.net]
- >>1
文:山本晋也
- 783 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 14:06:26.48 ID:FcHNbh720.net]
- あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる!
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。 愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい ソース↓ 【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html 全トヨタ労働
- 784 名前:g合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう! そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある 売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな! トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう 圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店=電通に思い知らせましょう . .267+98571 [] - [ここ壊れてます]
- 785 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 14:08:39.01 ID:jP8Cb2cS0.net]
- >>745
ほとんどビョーキww
- 786 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:11:28.14 ID:0LMuzD920.net]
- 液体炭化水素燃料の利点は多々あるが。
安全性も金属のタンクの障壁で酸素から隔てられているから理論的に蓄電池の安全性がどんなに増しても勝てない。
- 787 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:18:42.77 ID:0LMuzD920.net]
- 100年近く前に動力源のエネルギー貯蔵が石炭庫から液体炭化水素燃料のタンク貯蔵に変わったが、液体炭化水素燃料のエネルギー貯蔵方法の優位性は変わらない。
蓄電池が近年に注目がされればされる程。 原子力のウラン燃料に於いては水で冷やさないと水素爆発を起こしてしまう致命的な欠点が福島原発爆発で露呈した。
- 788 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 14:21:16.92 ID:z+P5xV/20.net]
- >>744
1100KVAを並列で繋げば良いとは思うが 充電用のキャプタイヤケーブルの太さをどうするかだね。 人間が持てない太さ重さでは充電出来ないよ。 物理的に無理無理。
- 789 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:21:28.09 ID:0LMuzD920.net]
- アウディが水素から開発投資をしているのに期待している。
- 790 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:26:22.52 ID:Wk0DXa4z0.net]
- >>741 EV車が これから普及して積雪や渋滞時の電欠が頻繁に発生するようになると、120KW
(160ps) クラスの発電機を搭載した救援チャージャ車が普通にやって来るようになるでしょう
- 791 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:45:18.33 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>752
給電ビジネス はおっそろしく儲からないから 「農協」みたいな組合方式でしか、そもそも成り立たないかと
- 792 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 14:50:01.44 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>753
そら、ガソリンより客単価が安く、回転率悪いからな。設置維持費用を国が全額補償してくれるならいけるかもだが。結局広く薄く負担を強いるだけだからなあ。EV自体も補助金や排出権ありきで儲かっているだけだし。仮にEV普及して補助金なくなったり電気代に税金乗せられたらどうするんだろ?
- 793 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:age [2021/02/24(水) 14:54:58.74 ID:VOXS7Rgh0.net]
- 中古のリーフ買う馬鹿
- 794 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 15:04:57.61 ID:aUEHWt0O0.net]
- 給電というか・・・
そもそも車の9割は停車していると言われる(駐車場から出て走行しているのは1割) EVで充電のためだろうが車がインフラと接続されるようになれば ついでに停車中の車の車載コンピューターをなんらかに使うという時代は来るかもしれない
- 795 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 15:08:20.42 ID:Wk0DXa4z0.net]
- >>749 湯沸しタービン発電機なら、水素を発生させるような超高温では無く、地熱並みの発熱量に
抑えて 冷却と燃料交換 不要のまま 10万KW規模を 10年間 安定に発電可能な分散設置型の小型原発に 期待している。まあEV化で大量に余る原油を使った火力発電でもOKだけど・・
- 796 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 15:09:33.11 ID:qOPxRukY0.net]
- >>756
停車中の車を使ってマンニングの時代くるか
- 797 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 15:12:40.56 ID:qc2HWzCZ0.net]
- 炭素14とかニッケル63とか電源に使えるじゃないか
死蔵しとくのはもったいないな
- 798 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 15:21:27.32 ID:jP8Cb2cS0.net]
- ハイブリッド=既
- 799 名前:に脂肪www
プラグインハイブリッド=そろそろ脂肪wwww [] - [ここ壊れてます]
- 800 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 15:25:25.48 ID:L+JIqIAQ0.net]
- >>755
新車を買った奴が一番損してるがな
- 801 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 15:42:29.41 ID:FfDbln9E0.net]
- トヨタの社長は、日本の雇用が何より一番大事だから、世界の皆さん環境的には大差ないHVを買ってくださいと、身勝手なお願いをしてるバカと思われてるらしい。
- 802 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 15:56:30.59 ID:FfDbln9E0.net]
- >>734
凄いなあ。ロストテクノロジー寸前なんだね。
- 803 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 15:57:44.06 ID:ZBH9mBBd0.net]
- 売れて儲かって規制もクリアできるのは現状はHVとPHEVということだな
VWは利益を半分吹き飛ばして赤字でEVを売るも規制をクリア出来ずを200億円の罰金 EVを売らなければ9,000億円近い罰金だったのでいいかと思いきや利益は1兆3,000億円消し飛んだ まだ早いな トヨタのようにEVに頼らず規制を素直にクリアしてEVを投入した方が優位だな 他社が数千億円の罰金か損失を出してる時に販促金をしっかりつけてEVを売れる
- 804 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 15:58:30.06 ID:jP8Cb2cS0.net]
- 出発前に饅頭伝
出先で必要に応じて補充電 これで97%くらいの人は困らんはず EVを嫌いにならないでくださ〜いw
- 805 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:00:06.33 ID:Twojt5rd0.net]
- >>602
寒冷地に単身赴任行きたがらなくなりそう
- 806 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:02:47.33 ID:fEHTmMHV0.net]
- 来年あたりに出るといわれてる日産三菱の軽EVが
180万から200万と言われてるが…売れるのかね
- 807 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:05:49.87 ID:qc2HWzCZ0.net]
- 軽より下に実用的なセグメントを作れよ
それでミニカーEVなら普及するよ ほらさっさと制度設計
- 808 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:08:55.92 ID:fyOx9zyO0.net]
- シリカエアロゲルは最高の断熱効果でEV車の航続距離を延ばすことが可能で、火星を水の惑星に変えることができます
火星移住のカギは日本のベンチャー企業が握っていた! https://diamond.jp/articles/-/218013?display=b
- 809 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:14:56.41 ID:VOPoiIr60.net]
- >>654
もちろん裏で作るに決まってるじゃん その分野で勝てないのが決まったから時間稼ぎにEV専売を使うだけだよw
- 810 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:19:50.06 ID:3izCMMYK0.net]
- >>767
補助金次第だろうな。
- 811 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:21:37.68 ID:VOPoiIr60.net]
- >>708
どうして原発は発生した熱でタービンを回す方式だと思う?
- 812 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:28:53.10 ID:F8f8hbqY0.net]
- >>698
下がったら買われるまでは既定路線。 ただし、ホルダーが変わって、儲けが出てたヤツらは利確で去り、目をドルマークにした奴らに変わる。 コイツらが少し下がると慌てて投げ出す、もうけ出てた奴らも潮時として投げ出す、んでジワジワ下げて、ある一定のラインで腰据えて買う奴らが現れるところで下げ止まる。
- 813 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:29:50.38 ID:3izCMMYK0.net]
- >>753
車への充電は各家庭の駐車場でゆっくりとする 急速充電は積雪での渋滞時の電欠くらいだな。
- 814 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:35:14.11 ID:F8f8hbqY0.net]
- >>748
水素から炭化水素つくるのはドイツも着手してるね。 水素は自然エネルギーから。 問題は自然エネルギーがそんな大量に作れるか?って所だと思う。大陸は有利だよなぁ、アメリカ、中国、ロシア、オーストラリア、ブラジル。 アフリカは国が乱立してるからなあ
- 815 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:45:51.53 ID:NJWjZ1dr0.net]
- 水素は工場とかいろいろな産業で大量に出ているらしいとか?
- 816 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:48:06.72 ID:qOPxRukY0.net]
- >>764
マツダみたいな小規模メーカーならそこそこEV売れれば罰金回避できるんだろうけど VWは巨体だからかなりEV売らないと罰金回避できないかw
- 817 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:50:39.95 ID:PrTKTVHi0.net]
- 町ごとブレーカー落ちそう
- 818 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:52:06.27 ID:0LMuzD920.net]
- 水素は油田・ガス田・製鉄所・化学工場とか大量に派生?回収技術はどれくらい進んでいる?
- 819 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 16:52:11.26 ID:HXr84Evc0.net]
- 自動運転レベル4、ドイツが「世界初」 公道一般走行解禁へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613987997/
- 820 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 16:55:48.88 ID:PyxCFUVG0.net]
- トヨタはPHEVは作るがEVは作らんと言う事を明言した
- 821 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:01:38.86 ID:ZBH9mBBd0.net]
- >>777
メルセデスベンツみたいに達観すればいいんだけどね AクラスBクラスで1台売ると30万円の罰金 頑張らないで値上げすればいい Sクラスで1台売ると100万円の罰金 まあこれも値上げで 気にもしない層だから トヨタのように規制を素直にクリアしつつEVを投入するかメルセデスのように規制クリアする必要もなくEVを投入できるメーカーが強いと思う 規制クリア目的でEVを投入するメーカーは今後は苦しいと思う
- 822 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 17:02:01.56 ID:Vi3EYol30.net]
- >>772
車に原発つんでもやっぱり湯沸かし器なのかな
- 823 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 18:13:50.20 ID:xWcuFNGS0.net]
- ガソリンに代わる燃料として水素を使う方式か他の燃料が使えるかを検討してる段階かな
- 824 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 18:18:46.46 ID:lzqqipkY0.net]
- 核融合炉になっても湯沸かし器方式やでw
スタートレックみたいな世界はいつ来るんや。。
- 825 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 18:38:04.79 ID:z+P5xV/20.net]
- >>752
400KVAの発電機を積んで? 一回チャージするのに20,000円位は取られるだろうなあ (笑)
- 826 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 19:07:51.80 ID:qc2HWzCZ0.net]
- ベータ崩壊する物質はそのまんま電池にできるよ
ベータボルタでぐぐれ
- 827 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 19:34:59.51 ID:d5ShpPBy0.net]
- 現行リーフで急速充電(30分)で200キロ前後しか走れない。
通勤中に充電を忘れてて途中充電してたら遅刻するよ。 リチウム電池のEV者を今買うと次の買い替えまで数年この負担を背負わないといけない。 リチウム電池の問題が改善された次世代の電池が搭載されたEV車が発売されない限り、ボランティア精神がないとEV車は買えないよ。
- 828 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 19:44:09.14 ID:UAm16mAP0.net]
- いつまでも飯を食ってる部下より、おい仕事だと言うとついてくる部下の方がかわいかろ。
- 829 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 19:50:06.08 ID:Wk0DXa4z0.net]
- >>786 10分間で 30kW充電= 200km走行用(10リッタ程度)の慈善事業ならサービス料込で¥3000円位でしょう
- 830 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 20:03:13.24 ID:z+P5xV/20.net]
- >>790
400KVA発電機のレンタル価格は一般消費者向けで 50,000から60,000円/日くらい 積載する大型トラックと運転手 それに燃料費を合計すると 1日のコストが約100,000万円だよ。 これに管理費と維持修理費が上乗せされる。 1日に4から5回フル出動して稼働させても 1回のチャージ料は20,000円を切ったら赤字になるよ。
- 831 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 20:15:02.12 ID:Wk0DXa4z0.net]
- >>783 LNG 火力発電所の最大効率= 63%で、日産 ePowerの 3気筒エンジンでの発電
効率が ようやく 50%に届く程度だから湯沸しタービン方式を越える発電は水素燃料電池= 60%以外には実用化されてないし、100万KW〜クラスの発電では水蒸気タービンの独壇場
- 832 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 20:23:54.62 ID:8WQ1E3U90.net]
- RAV4みたいにV2H非対応のなんちゃってなんだろ
- 833 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 20:27:13.14 ID:/YfPoP8d0.net]
- 原発禁止
- 834 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 20:56:11.77 ID:i00je/ER0.net]
- 韓国「電気バス」今度は史上初「走行中」に火事!
https://money1.jp/archives/45444 >韓国『現代自動車』の電気バス「ELEC CITY(エレク・シティ)」でまた火事です。しかも韓国史上初の走行中に火災発生です。
- 835 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 20:58:58.00 ID:i00je/ER0.net]
- >>717
ちゃうわw ハイブリッド最強なのが分かり切っていて このままでは、またトヨタ一人勝ちになって 欧米が結託してとんでもない規制で全世界レベルの大規模な不幸をもたらす恐れがあるから 関連特許公開して、技術指導までやって「おまえらがんばれ」ってやってるんだけど 欧米の上級は、株取引で稼げればよいから ルールをいじることで、株価操作してるんだよ
- 836 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 21:00:39.56 ID:lzqqipkY0.net]
- 貨物、バスなど仕事車はディーゼルでいいちがうん?
遊び車、買い物用なら電気でまにあうだろうが。
- 837 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 21:03:21.72 ID:YWpWr7fp0.net]
- 出火するみたいだそ。
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614167341/l50
- 838 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 21:11:33.49 ID:tbYH8+Oo0.net]
- トヨタがそう考えてるならずっとPHV中心でやればいいんじゃないの。
- 839 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 21:22:54.33 ID:Vu2JgA0S0.net]
- >>799
でも負け続けてるEUがだまってなさそうだしねえ
- 840 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 22:04:02.74 ID:z+P5xV/20.net]
- >>790へ
訂正 400KVA発電機のレンタル価格は一般消費者向けで 50,000から60,000円/日くらい 積載する大型トラックと運転手 それに燃料費を合計すると 1日のコストが約100,000円だよ。 これに管理費と維持修理費が上乗せされる。 1日に4から5回フル出動して稼働させても 1回のチャージ料は20,000円を切ったら赤字になるよ。
- 841 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 22:08:34.42 ID:m694Fj/10.net]
- 環境といえば子供の時やたら言ってたオゾン層の破壊ってどうなってんだ
フロンガスなくして復活したんか
- 842 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 22:17:04.65 ID:kKuThiix0.net]
- 数字を上げて世界中にアピールしないと
国内だけで云っても、知らんけど、、商がないよな
- 843 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 22:21:24.83 ID:z+P5xV/20.net]
- >>803
トヨタ自動車の1社だけでハイブリッド車を通算1,000万台以上を世界で製造販売しているからね。 日本国内だけだと思ってた?
- 844 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 22:27:48.22 ID:kKuThiix0.net]
- >>804
EV感に吹っ飛ばされそうなんだろ?
- 845 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 22:30:11.09 ID:xs8FTHpw0.net]
- 殺人マシーンウヨタ車
- 846 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 23:47:02.24 ID:z+P5xV/20.net]
- >>805
ハイブリッド車の製造販売を禁止している国は無いしなあ EV感ってなに?
- 847 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 23:56:27.60 ID:Wk0DXa4z0.net]
- >>801 現状の電気代1KW=¥20円だから 30KW=¥600円で済むのに¥2万(1000KW分) は有り得ないですね
- 848 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 00:04:14.64 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>808
EV信者ってバカばっかり・・・ 電気料金が統一されてると思ってるんだな・・・ たとえそれがレンタル発電機によるものでもw
- 849 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 00:12:39.68 ID:S0NaC8770.net]
- >>808
可搬型発電機で得る高電圧電流が、家庭用単相100Vと同じ金額だと思うのは君が無知で馬鹿だからだね。
- 850 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 01:17:42.40 ID:hVl7d2Fb0.net]
- >>805
日産は無視ですか?
- 851 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 01:24:43.99 ID:BGlWtnsp0.net]
- >>752
TVで
- 852 名前:報道されるような大渋滞の時は無料だろうけどな
自治体や自衛隊が配ってる救援物資も無料だし [] - [ここ壊れてます]
- 853 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 01:33:28.56 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>752
>>812 これがEV信者の知能 大雪で動けないときに大型発電機積んだトラックが来ると思ってるんだ・・・・
- 854 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 01:43:37.12 ID:BGlWtnsp0.net]
- >>813
思ってるよ 車両が入れない前提だと 数百気圧の水素ガスをチャージしなきゃならないFCVは完全死亡だからなw
- 855 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 01:56:08.03 ID:jyMoKm+m0.net]
- 日系ITエレクトロニクス産業は韓・台・中・米・欄(D)・英の包囲網で長い円高と東アジア諸国の通貨安政策の末に水平分業によるアウトソーシングで敗退して見る影もなくなったので産業界は恐怖じゃないと察する。
ITエレクトロニクス産業は一度は世界を席巻したんで勝ち組として密かに疎まれていた。 自分はハイブリッド車が最初に出た時に100万の赤字との話で将来性は三菱自動車の直噴エンジンGDIにあるかと思ったが、こちらが頓挫でハイブリッド車が曲がりなりにも収益を上げて来たのに驚き、革命かなと思ったら、欧米中に包囲網が敷かれて内燃機関が廃止され無理やりEVにシフトが進む模様。 蓄電池は内燃機関や変速機構ほどのノウハウが無く、部品点数減少による水平分業が可能になる恐れが出てきた。政治力が無く、仲間づくりもできない、ルール作りに参加できない日本は最後砦の主要産業を失う危機に接している。
- 856 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 02:02:31.09 ID:utDNfw0V0.net]
- よう分からんが低価格EV広まってシェア落とした後慌てても戻せない気がする
その対策はしてるかね 勘違い鈍足で滅んだ家電メーカーみたいにはならない?
- 857 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 02:05:08.28 ID:utDNfw0V0.net]
- >>802
きれいに復活してる 人類の数少ない正しい選択のひとつだな
- 858 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 04:20:52.73 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>814
航続距離が違うし 熱源に不自由しないし
- 859 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 04:39:54.57 ID:qZOB4CZF0.net]
- >>796
半島脳ワロタwwww トヨタはハイブリッドも世界販売してるし障壁も特に無いのに 全然売れてないが アメリカでバカ売れのカムリもハイブリッドモデルも当然用意してるが 顧客の9割がガソリンを選ぶ、ハイブリッドは10%位しか売れてない ヨーロッパなんかもっと売れてない 妄想も休み休みにしろww
- 860 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 05:21:47.29 ID:4MLADDVk0.net]
- BEVだと5万km走らないとガソリン車より二酸化炭素は減らない
自家用車だと買い替えだろ
- 861 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 06:51:48.56 ID:UzpN4IyH0.net]
- 燃費やCO2、製造コストがBEVは革新的に改善され
ガソリンHVは改善されない前提の未来予想してるからな。特にバッテリー技術は実験室レベルの話だったり。 技術的な問題を指摘されるともう欧米がEVシフト決めたから!権力者がEVと決めたから!だし。 政治的な思惑あるのはわかっていてそれくらいじゃ覆せないくらいEVはポンコツでしょって話。
- 862 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:05:08.54 ID:UEThQe/J0.net]
- >>819
補助金無しで1割なら順当だろ。
- 863 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:10:13.39 ID:6RiA42xB0.net]
- EVとHEVでは安心感が違いすぎる
- 864 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:11:45.76 ID:2skTJUtX0.net]
- >>822
馬鹿かw
- 865 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:32:07.75 ID:5lx/9/H00.net]
- >>820
テスラ車なら中々電池容量落ちないから日本ですら5万とか全然使われるだろ
- 866 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:38:00.64 ID:jBqPJjdl0.net]
- テスラ株の暴落原因w
信者大損
- 867 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:43:18.85 ID:UEThQe/J0.net]
- >>824
ガソリン車購買層の多さは見ない振りですか? つまりほとんどの人の本音はエコに興味がない。
- 868 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 07:44:42.99 ID:CgixDEML0.net]
- >>820
自家用車の買換=廃車になるわけではないよ? その後も中古市場に流れてその後も走り続ける。 車体そのものは10万km以上走り続けるか、途中で事故して廃車になるかだよ。
- 869 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:12:31.79 ID:Y2HA6iDM0.net]
- EVを否定するのはいいけど、スマホやパソコンや家電と同様に全部市場をアメリカと中国に取られることになる。
それは覚悟しておかないと。
- 870 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:13:56.76 ID:2skTJUtX0.net]
- >>827
大馬鹿かw
- 871 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:19:06.32 ID:7r8rLZSX0.net]
- PHEVは自前で蓄電設備用意せんといけんから世界の潮流にはなれない
トヨタの迷走酷いな
- 872 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 08:20:29.88 ID:ldntLXHM0.net]
- >>831 ちみは何を言ってんだ
- 873 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:23:03.19 ID:UKUTvoO80.net]
- ハイブリで問題なし 終了
- 874 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 08:28:43.13 ID:JKZHhRXa0.net]
- トヨタはほぼ全車種HV設定あるから、次期プリウス、アクア辺りは差別化のためにPHV専用車になるかもね
- 875 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:38:48.34 ID:MJzuSucM0.net]
- PHEVが良いと言いながら、新型の車種が出ない(RAV4とプリウスだけ?)
EVはだめと言いながら、2025年までに10車種出す
- 876 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:43:04.25 ID:490gw5wj0.net]
- >>809 緊急時だから10リッタ(=60KW分)を¥4万でも買うしか無いけど、だったら¥10万円の発電機を買って積んで置きます
- 877 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 08:45:39.81 ID:Y2HA6iDM0.net]
- >>835
そうそう、表向きはEVを批判しながら裏でしっかり開発するのがトヨタの戦略。
- 878 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 08:56:06.98 ID:XOm3VKDA0.net]
- その考えで間違ってない。
そしてトヨタはEVも燃料電池車も開発してるし、高効率燃焼内燃機関の追求も諦めてない。 地球環境の為にすべての可能性を否定せずに模索する。 これが正しい姿。
- 879 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 09:40:26.62 ID:qSawqqNu0.net]
- >>835
>PHEVが良いと言いながら、新型の車種が出ない 本当にphvが良いというなら、レクサスやアルベル等1boxのphv出せば良いのにね アルべルの高額車が売れてるのだから、phvでも売れるぞ
- 880 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 09:55:09.45 ID:pxb2G/h70.net]
- EV車をパリダカールラリーに出して信頼性の高さをアピールすべき
EV車が普及すると未来技術が早く来るそうです。
- 881 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:01:44.60 ID:4MLADDVk0.net]
- >>825
テスラは、、、 フレーム歪んだり、側の鉄板がダメになりそう
- 882 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:05:46.07 ID:QvMTJKxh0.net]
- VHSにこだわって凋落したビクターを彷彿とさせるな。
前時代の技術に拘ってたら時代に取り残されるぞ。
- 883 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:06:28.42 ID:ANPdbStu0.net]
- >>2
コロナ禍の中で中国は蓄電池に力注ぐだろうよ その技術をEV車に転用すれば蓄電池関連とEV車双方で儲けられて、雇用も維持出来るかもしれないのに 両方から遠ざかる事ばかりしてたら雇用維持できなくてリストラの嵐になりそう
- 884 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:09:18.10 ID:6dr5DtyY0.net]
- >>2
おいおいw EVだったらうちの会社でも作れるわw
- 885 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:09:27.63 ID:ANPdbStu0.net]
- >>842
同感 若しくは次世代はDVDだとかいってRとか何とかで国内で争ってたら海外のハードディスクに全て持ってかれて、昨今では録音ディスクとなるとハードディスクになった時を思い出すよ 次世代技術にはどうしたって敵わないのにさ
- 886 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:11:23.63 ID:CGVQ+O6b0.net]
- 電力網整備、「CO2発生を伴わない」発電所の増設による「安定電源」の
確保が出来てからいいましょうね。 太陽発電や風力は安定してないので却下ね。 となると原発しかないわけだがそれでええのん? という話から始めよか。 これ避けてたら話にもならんw
- 887 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:12:48.12 ID:ANPdbStu0.net]
- >>840
EV車は結局蓄電池システムを大きく変えるだろうからね 太陽光や風力と合わせて蓄電池使っていけばエネルギー問題も解決するし、その技術を転用すればEV車のエネルギー効率がぐんと良くなる これ双方作って売るのが一番儲かると思うんだがな
- 888 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:14:46.03 ID:CGVQ+O6b0.net]
- 大容量電池による蓄電プラントが出来たら有害電磁波がー
と騒ぎ立てるブサヨがわくのが予想できたw
- 889 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:15:48.75 ID:CGVQ+O6b0.net]
- 太陽も風力も薄いよ。全電力賄う手段としては。
あくまでサブやね。
- 890 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:17:54.73 ID:ANPdbStu0.net]
- そもそもガソリン車に拘る大きな理由が蓄電池システムだった
航続距離が少ないとか何回も充電しないとならないとかさ でもその蓄電池システムが向上すればその技術は太陽光や風力発電と一緒に設置して蓄電池とすればそこまで天気に作用されずに電気を貯められるし、使える訳だ それと同じように車に技術転用出来れば格段に航続距離も伸びるし、発電したものを取り込むのも向上することになる訳だ エネルギー問題かかえてる国なら真っ先に蓄電池技術を発展させてもおかしくないと思うね
- 891 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:19:07.98 ID:4MLADDVk0.net]
- 将来は原子力がベースで、ミドルからピークは原子炉由来の水素発電、太陽光や風力は無くなっていく気がする
再エネは僻地や離島みたいな送電線作れないところにはいいけど、
- 892 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:20:03.93 ID:CGVQ+O6b0.net]
- そんな理想の蓄電池なんて出来てないし資源の問題もあるからね。
リチウムが無尽蔵にとれるなんてお花畑思考はやめとけよ。 本格的に蓄電池社会に移行するときまた資源戦争が起きる。 これは避けられない。
- 893 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:20:05.64 ID:DtKEGTvt0.net]
- 大雪で渋滞するのはガソリン車も同じ、従って渋滞した時の暖房はガソリンか
灯油でするように動力と空調は別系統にしておけば問題無い
- 894 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:20:32.23 ID:keW4XIS40.net]
- >>424
何百キロもあるだろ
- 895 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:21:23.65 ID:ANPdbStu0.net]
- >>848
あくまでも儲かるシステムつくるならそんな大規模蓄電プラントではないだろうよ 勿論、大都市にはそういうのも必要だろうけどさ 個人宅で簡易に取り付けて蓄電出来るシステムを作れば、そしてそこそこ安い値段で海外にも売れば、EV車と合わせてやれば、アフリカや南米などでも売れるかもしれんよ 沢山作って買わせるシステム作るなら大規模も必要だが、個人宅
- 896 名前:取り付けするシステムだろう []
- [ここ壊れてます]
- 897 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:22:49.02 ID:keW4XIS40.net]
- 全ての車両をEVに置き換えるだけのリチウムは地球上には無いんだろ、EVキチガイはなんて言ってるんだ。
- 898 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:23:24.19 ID:ANPdbStu0.net]
- >>852
今はコロナ禍なんだよ この時代は技術を格段に向上させる時代だよ そういう技術を望まれて開発されてる時代なんだよ 確実に変わるよ
- 899 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:23:54.30 ID:q7ubScC70.net]
- EVを俺は否定しない、だが今EV買うやつは物好きの金持ちか、馬鹿しかいない
- 900 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:25:35.18 ID:4MLADDVk0.net]
- 蓄電池というか、充電時間の長さで利便性が圧倒的に低いのが普及しない理由だろうな
エアコン全開で500キロ走行、5分で燃料入れれる この5分で燃料が不可能なのが致命的だからな でも、軽自動車くらいのシティコミューターならEVで行ける 隣町のショッピングモールに買い物にいく距離は往復で長くて30キロ、エアコン全開でもいける モールの駐車場で30分か1時間充電する、夜間に8時間充電で家庭用でフル充電できる
- 901 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:28:01.36 ID:MadLlZ/G0.net]
- 自動車乗るの辞めればすべて解決
- 902 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:28:28.30 ID:CGVQ+O6b0.net]
- 資源問題は常に付きまとう。
こういう大規模なパラダイムシフトやるときは 物凄いリスクテイクとる必要があるわけだが、 そういうの何も考えずにバラ色の未来ガーとやってるの見てると 水をぶっかけたくなるのも仕方ない事であったw
- 903 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:30:17.33 ID:q7ubScC70.net]
- >>788
まぁリーフはそれ以前に、電池寿命が短い欠陥車らしいけどな
- 904 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:30:48.01 ID:4wG5PEgN0.net]
- >>198
共存協栄だの三方よしだの言って妙な甘さが目立つな
- 905 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:31:23.24 ID:q7ubScC70.net]
- >>856
中国では〜、中国では〜
- 906 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:31:30.25 ID:Q1L0oH/Q0.net]
- >>861
資源については、リチウム価格や電極用のレアメタルも何倍かの値段になればリサイクルシステム構築されるから、そんなに心配しても仕方ない 何倍かになると価格競争力無くなりそうだけどな、、
- 907 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:38:12.93 ID:CGVQ+O6b0.net]
- >>865
心配してないよ。高確率で資源収奪戦争が起きるだろうといってるだけ。 なのでバッテリーについては安くてどこでも手に入る物資でつくれるまで 待てと言ってる。 出きたらノーベル賞間違いなし。
- 908 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:40:19.34 ID:2ZrNUp/X0.net]
- ヤバい!ガス欠だ!
近場のガソリンスタンドまで EVモードで走るか・・・ PHVは素晴らしい
- 909 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 10:42:59.68 ID:pSEux/SH0.net]
- この認識の甘さがテスラの台頭を許した
- 910 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:47:05.41 ID:+aiiWQKE0.net]
- 年間販売台数50万台を台頭というのか
楽でいいな
- 911 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:53:01.30 ID:Ds/RsqUG0.net]
- テスラはEVの是非以前に車として邪道
- 912 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:58:47.52 ID:bdkzfo8U0.net]
- 日本はなんでこんなに環境変化に弱いんだろう
いつもゲームチェンジャーの登場に追随できずに負ける 半導体のときも、液晶のときも、スマホのときも、みんなそうだった
- 913 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 10:59:17.88 ID:04ztof6h0.net]
- >>867
逆だよ。 PHEVは基本EVで走行して電池がなくなったらガソリンに切り替え
- 914 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:03:48.49 ID:Ds/RsqUG0.net]
- それZEV向けのレンジエクステンダーEVが枠におさまりませんでしたってときにできるやつじゃん
- 915 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 11:20:28.65 ID:bs/c/IDp0.net]
- 水素
- 916 名前:給油中にホースにつまづいて安全装置働くと
専門の業者来ないと直せないレベルとかそういう危険なの普及するかね [] - [ここ壊れてます]
- 917 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:30:38.96 ID:JKZHhRXa0.net]
- PHVがガラパゴスになるか、EVがガラパゴスになるかどっちって話
PHVは利便性で優位 EVは構成で優位
- 918 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:34:51.54 ID:KsTCIPUV0.net]
- EVだけに注目されがちだが
自動車メーカーが最も恐れているのは使い方の変化だと思う これからはカーシェアリングが進み販売台数が減る可能性がある だがそうなればバッテリーに使われるリチウムが枯渇する心配も減るのである
- 919 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 11:35:45.62 ID:NRrqitmn0.net]
- >>874
水素は給油では無い!と揚げ足取り。 電気は充電だけど、 …水素は充填で合ってる?
- 920 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:36:57.53 ID:J6JSyQHK0.net]
- EV推す奴に聞くけどテスラも含めてEVにまともな実用車ないよね?
- 921 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:39:50.97 ID:9AWNRahp0.net]
- >>839
重くなりすぎるからでは? PHEV化するとベース車両より250〜300kgぐらい重くなる 三菱も要望は多そうだけれどデリカをやらないのは 同じ理由の模様 アルファードだと、最大2.5tぐらいになるよ多分
- 922 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:40:27.44 ID:oHE1TNR60.net]
- >>831
コンセントでできるでしょ 自前でうんたらは急速充電用だったはず、 なくてもいい
- 923 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 11:40:43.94 ID:PAwELpfY0.net]
- >>878
ガソリン車の方が性能は全て上 しかし違法マフラーで吹かすマナー悪い連中が多いからガソリン車は禁止
- 924 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:44:31.99 ID:bchTsgsR0.net]
- >>875
バッテリーによる航続距離が伸びて急速充電の時間が短くなればエンジンという無駄な物を積んだPHEVは不要になる。
- 925 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 11:44:52.70 ID:5XbOIUjI0.net]
- 牛肉禁止
- 926 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:46:38.26 ID:CGVQ+O6b0.net]
- たらればは無しにしようぜ。
出来てから威張れw
- 927 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 11:46:41.91 ID:R7KLVKZp0.net]
- e-TENGAに震えるぜビート
- 928 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 11:49:05.09 ID:oHE1TNR60.net]
- >>871
HVというゲームチェンジャーに対応できんかyた連中がクリーンディーゼル詐欺のゲームチェンジ失敗して つぎに仕掛けてるのがこれなんだよなぁ ぶっちゃけインフラとバッテリーの問題で30年以上かかる完全EVとか、それですらやれてるか怪しいレベル またどっかで欧州勢がゲームチェンジ仕掛けてくるよ、コストに耐えれなくt
- 929 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:02:25.02 ID:9AWNRahp0.net]
- >>886
リチウムっていつまでもつのかすらわかってないんだっけ ホントありえないぐらい見切り発車だよね
- 930 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:02:55.80 ID:PAwELpfY0.net]
- 騒音と二酸化炭素吐く時点でガソリン車は禁止なんだよ
HVも含め全てだ 騒音野郎のせいで生活が不便になるようなもの
- 931 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:04:16.59 ID:0yBLcwBV0.net]
- 世論かもだが、世論が通るとは限らない
結局、省エネ負け組メーカーとそのお膝元国家がEev化世界的流れを主導、挽回したいんだろ
- 932 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:05:56.84 ID:PAwELpfY0.net]
- ビニール袋をポイ捨てする連中のせいでビニール袋禁止
騒音を撒き散らす奴のせいでガソリン車禁止 ドキュソはいつだって技術をダメにする
- 933 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:16:00.82 ID:PAwELpfY0.net]
- >>874
ホース刺したまま発信する時々やらかすドジ 水素スタンドでやるとどうなると?
- 934 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:19:38.04 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>819
>顧客の9割がガソリンを選ぶ、ハイブリッドは10%位しか売れてない そのソースしらんけど ハイブリッドだけで10%
- 935 名前:売れてたら驚異的じゃね?
トヨタを褒める俺がなんで半島扱いされるのか謎だがw >>828 バッテリーの劣化した中古EV欲しがるやつどんだけいるのよw >>839 Pいらんのよ トヨタとしてはプラグインに消極的だった 欲しがる客が多いからPつけただけ 純粋に環境負荷考えたらP無い方がよいからって計算 >>848 蓄電プラント? バケツリレーでEVに充電するやつか?w そんなの尊敬するべき偉大なる中国様がやってからでいいだろw >>852 リチウムは、枯渇はしないんだけど 採掘するのに手間がかかって、コストが高いのよ 金なら1トンの鉱床に5グラムあれば利益になるとどこかで読んだけど リチウムは、土中にまばらにしかなくて精製するコストが高いだけで 埋蔵量は多いんだってさ つまりリチウム密度が高い良質の鉱床を掘りつくしたら 密度が低いコスト高な鉱床をほることで枯渇は防げる [] - [ここ壊れてます]
- 936 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:23:41.85 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>871
お前はバカか マスキー法も、衝突安全基準もクリーンディーゼルも 日本はクリアしてる 日本に勝てない欧米が、ルールを変えて日本の邪魔をしているのが実情だぞ >>891 動かないだろ それくらいの安全装置はあると思うよw
- 937 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:27:45.75 ID:mo4HAz5N0.net]
- ユーザーにアンケートとって欲しいよな ほとんどがHV選びそうだがw
EVは個体電池で航続距離が飛躍的に伸びて値段安くなったら魅力的だが劣化の激しいリチウムバッテリーじゃね〜携帯ですら4〜5年で劣化して駆動時間半減なんだが
- 938 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:32:55.35 ID:4MLADDVk0.net]
- PHVもEVもFCVも同じだよ
積んでる電源が違うだけ リチウムイオン電池沢山がEV リチウムイオン電池少しと水素燃料電池沢山がFCV リチウムイオン電池とガソリンエンジンがPHV
- 939 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:37:00.14 ID:bazZb15P0.net]
- EVは燃料電池でも発電機でも良いから外部供給で動く装置を内蔵しろ
充電切れたら死亡とかアホか
- 940 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:37:18.33 ID:4MLADDVk0.net]
- >>894
EVの弱点は充電時間の長さ これは電池が進歩しても解決できない
- 941 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:49:54.25 ID:AtXFoyVx0.net]
- 日米欧が衝突安全基準を厳しくしたのは、インドや中国の車を排除するためだが
それと引き換えにEUの車は大きく重くなった 日本車も同様ではあるが欧米のものより小さく軽く作ることができているので 狭い路地が多い地域では、日本車が人気になる 排ガス規制燃費規制(これもインド中国を排除するためだったが)が邪魔になって たんに大きなエンジンを積むというわけには行かなくなってるし 大きく重くなった車体に見合うエンジンを作れない欧米が EV転換とかほざいてるだけ そして日本のHVは、それらの規制をクリアしている 871みたいなバカって、なんで世の中の流れをみないで身内を批判するんだろうな 無能な味方は有害なだけだ 日本人のふりをしてるのかもしれんが
- 942 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:50:59.21 ID:JKZHhRXa0.net]
- >>882
いくら充電時間が短くなっても家庭では充電できんけどね 5分で充電しようとしたら一般家庭の何十軒分の瞬間電力が必用になる
- 943 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 12:53:31.56 ID:4MLADDVk0.net]
- >>899
空母の電磁カタパルト用の電源システムだな 専用の原子炉と太ももくらいの太さのケーブルも要るけど あと、高圧電気の取扱の免許もいるな ハードルは高いけど給電充電もできるさw
- 944 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:55:02.02 ID:DWZjwHSz
]
- [ここ壊れてます]
- 945 名前:0.net mailto: PHVが一番便利だと思うが、値段が高いからな。 []
- [ここ壊れてます]
- 946 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 12:59:00.72 ID:XOm3VKDA0.net]
- >>899
いや、だから5分で充電する必要があるのは今のガソリンスタンドに変わる充電ステーションな。 自宅での充電は100Vか200Vで夜間にゆっくりやればいい。 ただ、日本に限らず都市部は集合住宅が多いから自宅で充電ってのはなかなか難しい。 だから充電ステーションのインフラ整備を国が主導してやらないと。 本来なら自動車メーカー、電気事業者がやらないといけないことだけど、この急速なゲームチェンジに対応するにはそうするしかない。
- 947 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:01:16.64 ID:nIZ0Ubjz0.net]
- >>886, 893
そうやって顔真っ赤にしてやらない理由をズラズラ並べるのがまさにいつもの負けパターン 半導体、液晶、スマホ、みんなそうだった
- 948 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:02:34.27 ID:4MLADDVk0.net]
- >>902
だから、5分充電のインフラ整備は無理なんだよ 何台か同時に急速充電したら、変電所が落ちる EVは軽自動車の位置づけでシティコミューターと割り切るしかない
- 949 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:02:38.58 ID:AtXFoyVx0.net]
- 軽自動車が輸出できないのは日米欧で取り決めた衝突安全基準を満たしてないからだが
ほったらかしとくと、日本人の大半が軽自動車を選んでしまうので 軽自動車の衝突安全基準も厳しくして価格をあげさせることで 軽自動車のシェアを抑制していたりする 昭和のロールスロイスと 現在の軽自動車のどちらが衝突安全性は高いだろう? だれかデータもってます? >>902 国内はガソリンでいいだろ 輸出だけEVにすればいい なんの不都合がある?
- 950 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:02:53.80 ID:JKZHhRXa0.net]
- >>902
ゆっくりやれば良いって、リーフのバッテリー大きい方で、一般的な200V15Aで20時間以上かかります 100V充電なんてちょいのりでも辛い
- 951 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:05:25.40 ID:mo4HAz5N0.net]
- まあ俺は次に車買うならPHVかな
EVは10年後に検討するわ
- 952 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:07:09.70 ID:4MLADDVk0.net]
- 家庭用の電源コードは1500wか
1.5kwh 10時間充電で15kwh 家庭での充電能力はこれくらいだと思わないとダメだろうな
- 953 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:07:21.24 ID:DWZjwHSz0.net]
- 5分で充電って丸太のような太さの高圧電線で充電するのか
- 954 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:08:29.24 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>906
100Vで実用的なEVってi-MiVE(軽自動車)サイズが限度だよね 通勤に使うと会社のコンセントで充電するのが前提ってレベルだけど
- 955 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:10:09.47 ID:8jM4t54a0.net]
- トヨタ「ハイブリッド売りたい」
世界 「発売禁止だ。二度と来るな」 トヨタ終了
- 956 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:10:21.45 ID:dd8et/5F0.net]
- なら、次のアルファードにPHEV追加な
- 957 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:16:17.65 ID:AtXFoyVx0.net]
- トヨタは、VIP用の防弾車両をHVで作れば良いような気がする
(ビーストレベルの防弾性能で) 独裁体制の小さな国のトップはこぞって採用するだろうし 先進国の金持ちも欲しがるから 車重が重くなる防弾車両をEVで作るなんて・・・ あ、サイバートラックが一応防弾だっけ 鉄球投げつけたら割れたけどw
- 958 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:17:42.69 ID:JKZHhRXa0.net]
- 田舎だと2台、3台所有だから家庭充電ほぼ無理ゲー
- 959 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:18:59.30 ID:DWZjwHSz0.net]
- >>913
そういうのは改造する専門の業者がある マイバッハとかはメーカーオプションでも かなりものがあったはずだが。
- 960 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:22:25.66 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>915
ビーストレベルは、改造では無理でしょ 窓ガラスの厚みが4インチで、たぶんバズーカにも耐えるから トカレフに耐える程度なら、改造でいけるだろうけど
- 961 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:24:22.94 ID:Y2HA6iDM0.net]
- >>842
Betaにこだわって敗北したSONYが躍進したのは皮肉だね。
- 962 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:
[]
- [ここ壊れてます]
- 963 名前: mailto:2021/02/25(木) 13:27:19.51 ID:Y2HA6iDM0.net [ >>872
それでイオンまでたどり着けば1時間無料充電だしね。 ] - [ここ壊れてます]
- 964 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:27:54.46 ID:m84+GvEL0.net]
- EVになったら自動車もコモディティ化するから最後はトヨタ終了。
どっちになってもトヨタは暗い未来しかない
- 965 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:28:30.70 ID:Y2HA6iDM0.net]
- 調べたらイオンの充電は3/5から有料になるみたい。
- 966 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:30:30.98 ID:SYMvryNZ0.net]
- 「世界が」がぁーと云ってるけど株価を吊り上げるために
世界規模できゃんきゃんペーンをぶちかましてるだけで 5年後10年後にEVが車の標準になってますって事じゃない EVで脱炭素社会が実現できるはずもないから騙されるなよ
- 967 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:31:59.16 ID:nCMv+dFS0.net]
- CO2は資源なんだよ。CO2がないと植物は光合成できない。
- 968 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:32:41.39 ID:mTgS0hc60.net]
- > 電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発している
TENGAに空目した
- 969 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:32:44.96 ID:AtXFoyVx0.net]
- 走行税(たぶんタイヤに課税)も来るだろうし
EVが売れるのも今のうち だからテスラは、値下げしたし パってリーがずれてボディが変形したり 屋根がとんだり リアシートが取り外し式だったと粗製乱造ととられかねない体制で売ってる
- 970 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:32:50.83 ID:Ds/RsqUG0.net]
- 全部自動運転になったらサスペンションいらないって小説書いちゃったやつとそれ真にうけちゃったやつがいるんよ
- 971 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:34:32.30 ID:mTgS0hc60.net]
- 全国的にEV乗るようになったら、電力供給体制が今のままだと無理だろうね
否が応でも原発使わないと賄えない
- 972 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:34:54.20 ID:9w8y/MIH0.net]
- バランスよくやっていって世界での競争力を保ってくれ
- 973 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:35:21.70 ID:AtXFoyVx0.net]
- マイクロプラスチックの原因がタイヤの摩耗カスだからね
車重が重くて無駄に加速力があるEVにうってつけなのが タイヤへの走行税 スリップサインがでてる状態で走行したら脱税で逮捕 駐車違反のミドリムシにつづいてあらたな利権になるから すぐに決まる予感
- 974 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:35:38.56 ID:9w8y/MIH0.net]
- 正直、厳密な環境負荷とか世界は考えてないからな
- 975 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:37:19.93 ID:NCzuz7BJ0.net]
- 新興国で電気自動車とか冗談でしかないしな
- 976 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:37:47.86 ID:U6gWdWPZ0.net]
- 世界のトレンドに乗れない能なし日本人ざまあw
- 977 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:37:52.40 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>925
エアカー(宙に浮いて走るやつ)と勘違いしてないか? ガンダムみたいなのに登場するエアカーは自動運転だろうけどさ
- 978 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:42:41.97 ID:NCzuz7BJ0.net]
- 欧州とかでも補助金三昧にしているからEVが幾らか売れているだけで
これこそ持続性がない。
- 979 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:52:22.65 ID:OV9rAID30.net]
- よく分からんがトヨタが勝つってこと?
- 980 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:54:34.09 ID:AtXFoyVx0.net]
- トヨタ 「敗北を知りたい」
- 981 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:04:17.53 ID:4rQ3BV+t0.net]
- 今までガソリンで賄ってた自動車の動力源を、いきなり発電所が負担できるわけがないんだよな
充電インフラが整うのはかなり先だろう 今までガソリン満タンにするのに5分で済んでたのに 充電に10時間とかになると困る人も多いわな そこら辺が解決するまではPHVが最適解だと思うわなぁ
- 982 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:09:26.04 ID:4rQ3BV+t0.net]
- >>4
技術的にはEVの方がHVやPHVと比べるとはるかに簡単 HVを作れるって事は、EVなんて簡単に作れるって事だよ トヨタがEVを売らないのは、マトモな
- 983 名前:充電インフラや電池がないからだと思うよ
そのあたりが解決したらすぐにラインナップ増えるだろうな [] - [ここ壊れてます]
- 984 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:14:47.12 ID:AtXFoyVx0.net]
- 5年後には
テスラのバッテリスペースに積む発電機が 中国から販売される予感w
- 985 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:21:59.77 ID:uUnlzyEq0.net]
- >>938
(゚д゚)!ガソリンエンジンでも発電機ならセーフ
- 986 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:25:51.70 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>939
ぜったいそうなるよねw 補助金でEV増えた結果 充電難民が増加 やがてバッテリーが劣化するも、交換費用が高くて 発電機を積むユーザーが現れ始める それなら、バッテリースペースに収まる発電機を売り出せばビジネスチャンス! 中国ならやってくれるw で「それはらHVでいいんじゃね?」と一周まわってようやくあるべき状態になる
- 987 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:30:35.01 ID:AtXFoyVx0.net]
- マツダのEVは、将来発電機積んでシリーズハイブリッドにすることを見越して
そのための空きスペースを確保してるらしいし 日本メーカーは、万全の体制♪
- 988 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:31:08.38 ID:U6gWdWPZ0.net]
- >>939
>>940 でも日本車はもう売れないけどな 国連公認の戦争犯罪民族の日本人が作った車なんてみんな嫌だし
- 989 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:32:02.05 ID:03JqblgY0.net]
- >>941
ロータリー復活か
- 990 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:34:22.37 ID:VNSi0D8g0.net]
- そのとおりだけどそれを潰すために勝手に世界ルール作るのがEUだから
- 991 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:34:23.18 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>942
東京裁判がいつ終わったか知ってるか? 中東ゲリラがトヨタ車を好んで使ってるとか 昨年の自動車販売数世界一はトヨタとか 少しは世界の情勢をみろよw タイガーウッズの事故で 韓国の信頼がない事が再確認されてるし
- 992 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:35:42.74 ID:awfbYsjO0.net]
- 前にベストカーに書いてたけど環境負荷って話なら今の車を大事に潰れるまで乗るのが一番よ
- 993 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:37:09.57 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>943
ロマンだよね♪ >>944 今のうちにフランスやドイツのEVに適合する 車載発電機の設計を始めてほしいよねw ユーザーが勝手に使うのまで規制したら 各国でデモが頻発するだろうし
- 994 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:38:41.37 ID:dTGVC/us0.net]
- >>941
シリーズハイブリッドって常にエンジン回して発電するんじゃないけ マツダが計画しているのはレンジエクステンダーなので バッテリー切れたらエンジン回して発電する方式
- 995 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:40:01.32 ID:03JqblgY0.net]
- エンジンに発電機つなげると燃費よくなるからな
ベストの回転数でエンジンを運転できる
- 996 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:40:10.27 ID:/KS+dMbz0.net]
- 中国に言わせると、技術は二流、規格は一流らしいよ
規格作れるEUには勝てないのに、反抗しちゃって
- 997 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:41:53.50 ID:9HmEgCX20.net]
- >>1
>文:山本晋也 ほとんどビョーキの人か
- 998 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:43:06.41 ID:/KS+dMbz0.net]
- 排出ガスゼロのHV作れない限り、HV規制がどんどん強まって
売れなくなるだけ、もう時間の問題
- 999 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:44:41.43 ID:Ds/RsqUG0.net]
- 切れたらというか適度に発電
- 1000 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:46:33.71 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>948
ありがとう。 改造オタクなら、バッテリー減らして シリーズハイブリッド化するだろうね 軽くできて運動性能があがる♪
- 1001 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:49:24.44 ID:QfqgNq6b0.net]
- 工場の電気フォークリフト何て30年以上前から使われてるのに電池の問題が未だに解決されてない年寄りの車みたいにスーパーと自宅の往復なら問題無いが後何十年経つと解決されるのか
- 1002 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:50:
]
- [ここ壊れてます]
- 1003 名前:29.54 ID:BRx+M/as0.net mailto: 小型ガスタービン発電機を載せられたらいいのにな []
- [ここ壊れてます]
- 1004 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:50:54.06 ID:U6gWdWPZ0.net]
- >>945
世界の情勢が見えていないのはお前だろ 慰安婦と徴用工への非道を世界は絶対に許さない タイガーの事故も日本車だったら死んでたけど 韓国車だから生きてたってことが既にわかっている >>951 日本叩くのは正義の証な
- 1005 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:55:28.80 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>952
欧米にとっては、排ガス規制や衝突安全基準を下手に緩めると インド中国に猛追されるし 今より規制を強めると自分たちが対応できなくなるというジレンマがある EVにしたところで同じ で、欧米の上級は産業としての自動車は諦めて ルールをいじくりまわして株価操作して金儲けすることに専念 日本は、その後を見据えて行動するしかない EUでは、ポルシェだけが小規模ながら純ガソリン車を作り続けて生き残るだろう その他は、インド中国に買収されてしまうだろう EUの自動車産業が壊滅したら、純粋に環境のための規制が始まる。 衝突安全基準は、重量軽減のために緩められるかもしれんけど 高級車カテゴリーでは、重視されるから 高級車は、日本の独壇場になる よかん
- 1006 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:58:54.81 ID:AtXFoyVx0.net]
- >>957
まだイアンフとか言ってるのかw 売春婦だとバレてるのに 世界が韓国に期待しているのは滅ぶ事だ 世界の期待にこたえろよ
- 1007 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 15:07:03.51 ID:3TucKpnm0.net]
- >>919 不動産業の研究実験始めたし大丈夫
- 1008 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 15:08:10.08 ID:U6gWdWPZ0.net]
- >>959
日本人が滅んで地球の歴史から完全に痕跡が消えるまでが言い続けるぞ ざまあみろ 世界中が戦争犯罪民族の日本人に怒っている >>960 無理だな 日本人があと数年で地球から滅びるから
- 1009 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 15:41:01.23 ID:j2fe3BzX0.net]
- >>937
それな、発売しても今の環境じゃ売れないのにEV売れ売れ抜かすなと言ってんのにな
- 1010 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 15:43:19.93 ID:j2fe3BzX0.net]
- >>926
そこで電力を韓国から買えって言い出す議員が与党野党問わず出てくるのが日本の不幸、計画停電のときにそんなこと言い出す奴らいただろ?
- 1011 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 15:44:51.49 ID:f3wC9qNA0.net]
- EVシフトで余ったガソリンは火力発電で電力に変換されその電力でEVが走ると。
なんだ、これe-powerと変らないな。
- 1012 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 16:27:12.33 ID:CGVQ+O6b0.net]
- 脱炭素社会目指してるんだから石油系を炊いたら元も子もない。
原発しかないんだよな。選択肢。
- 1013 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 17:39:55.85 ID:zoza2Bok0.net]
- >>964
需要が減ったら普通は供給も減るもんだ シェル、脱炭素化に向け石油生産を毎年2%縮小へ。 https://www.businessinsider.jp/post-229569
- 1014 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 17:46:11.34 ID:ZHbvVpk70.net]
- 欧米はトヨタから逃げるために
クリーンディーゼルと言い出して失敗。 それでEVと言い出したが それは悪手で、最も参入しやすい分野 なので中国にまで狙われだしてる。 FCVもトヨタはすでに販売してるし 逃げようがない。
- 1015 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 17:48:46.96 ID:zoza2Bok0.net]
- >>965
原発のような一極集中型巨大発電所から電力を送るモデルはもう無理だな 特に日本のような前世紀の送電網の更新が遅れているような国では送配電網が保たない まぁ、言
- 1016 名前:いたかないが詰んでるわ
今世紀は産業革命に取り残された黄色い猿と笑われる雌伏の世紀になるな [] - [ここ壊れてます]
- 1017 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 18:00:32.58 ID:ZHbvVpk70.net]
- 日本の送電網=世界最高品質
欧米は結構停電が多い。 アメリカなんかは自由化したんで 更にひどいことになってる。
- 1018 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 18:40:51.96 ID:RViTk2uy0.net]
- ABANDONED MOWER 10+ YEARS OUTSIDE - Will it Run?
//www.youtube.com/watch?v=l_HDEvr_eyQ
- 1019 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 18:57:29.03 ID:mnSQSYen0.net]
- >>937
EVなんて消費者も要らない物は買わないでしょ。
- 1020 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 18:59:05.96 ID:Ds/RsqUG0.net]
- 吉利汽車とボルボの合併は撤回されてエンジン部門だけ統合
まあそういうことだ
- 1021 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:00:58.44 ID:4kbB61610.net]
- トヨタの工作員が湧くのは当然として何で朝鮮人まで湧いてくるのか
それはその2つを兼務してる人がいるからだよね
- 1022 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:01:08.45 ID:mnSQSYen0.net]
- >>969
日本は水も電気も困る事無いからな EUは電気不安定だし水も無いし後進国みたいだもんなぁ。
- 1023 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:03:31.68 ID:z7g6w0P20.net]
- EUが降水量/降雪量激減して砂漠化してるのは、ディーゼル自動車のせいで自業自得だろ。
- 1024 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:06:11.12 ID:2ub4CO9l0.net]
- 発電所が火力ならそうなんかな
- 1025 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:22:36.45 ID:f5THsn8P0.net]
- 世界に取り残されなければいいが・・・
- 1026 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:28:47.51 ID:YE3XXRyG0.net]
- 取り残されたふりして
調子に乗ったEU中国が増産投資したところで トヨタがちょっと本気出せば良いんだよ 最初から本気出したらまたルール変えられるだけだ
- 1027 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:30:37.75 ID:04ztof6h0.net]
- >>978
ルールはCO2を削減しろってだけだ。 別にEVにするのはルールじゃない。 嫌ならFCVで進めればいい。 インフラ整備がいつになるか分からんが。
- 1028 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:33:05.48 ID:xNY0fTjY0.net]
- トヨタも当然将来的にはフル電動化は避けられないと思ってるだろ。
ただ、現時点ではHEVメインが最適解と考えているだけだ。 実際、ヤリスHVより安価かつ高性能で環境負荷の低い車は世界中のどこのメーカーも作れていないだろ。
- 1029 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:35:30.53 ID:04ztof6h0.net]
- 電動化っていい方がな。
HVなんて電気だけで殆ど走れないのに電動化に入れるなよ。
- 1030 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:40:21.90 ID:GRgPdN7M0.net]
- >>2
むしろいつものEUのちゃぶ台返しだろ クリーンディーゼルで負けたからってwww
- 1031 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:41:51.81 ID:YE3XXRyG0.net]
- >>979
今のところな 状況のよってご都合主義のルール変更が何度もあった
- 1032 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:43:06.73 ID:Tand6Joq0.net]
- 外国はTOYOTAつぶすためにEVシフトしてんだから。
「技術はこっちが上」で死屍累々の日本企業。 同じパターンだよ。
- 1033 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:44:01.28 ID:Wdgn4tGC0.net]
- >>981
逆に電気で走りゃ何でもいいんかい?
- 1034 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:47:50.67 ID:Y2HA6iDM0.net]
- >>984
パソコン、スマホ、家電市場と同じようにアメリカと中国に全部持って行かれそうで心配だ。
- 1035 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:59:10.86 ID:DiOL4jpV0.net]
- 発言に影響力ある人が言うと右にならえでEV言い出すw
そもそもEVが環境にいいのかギモン
- 1036 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:01:24.24 ID:Ds/RsqUG0.net]
- そんなやついたかなー
- 1037 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:19:06.67 ID:+7BUaq700.net]
- 釣られて右にならえしてるのが総じて算数できるのかすら怪しいバカばかり
- 1038 名前:セし []
- [ここ壊れてます]
- 1039 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:26:20.40 ID:04ztof6h0.net]
- >>985
電動化にHVが含まれるなんてトヨタに泣きつかれた日本ぐらいなもんだ。
- 1040 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:29:19.26 ID:Wdgn4tGC0.net]
- >>990
目的は電動化じゃなくて二酸化炭素削減では?
- 1041 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:43:01.11 ID:bchTsgsR0.net]
- >>991
削減ではなく目指すのは排出ゼロ そこからいくとHVはあくまで目標達成までの繋ぎ メインストリームにはなり得ない
- 1042 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:44:52.44 ID:Wdgn4tGC0.net]
- >>992
なるほど、だともう原発しかないな。
- 1043 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:00:36.02 ID:+bcL1v0I0.net]
- >>968
燃料棒の交換も補助電源もいらない小型原発が有望
- 1044 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:02:25.99 ID:lrwVgsnB0.net]
- >>981
HVの燃費が良いのは電気を介しているからだよ。電動車と呼ぶのは正しい
- 1045 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:50:43.79 ID:YE3XXRyG0.net]
- >>995
> HVの燃費が良いのは電気を介しているからだよ。電動車と呼ぶのは正しい そんな単純なものなら、他国メーカーがこぞって製造すると思うがな
- 1046 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 21:54:33.62 ID:4MLADDVk0.net]
- HVの燃費良いのは回生ブレーキでエネルギーを回収してるのと、エンジンの燃費の悪くなる回転域ではエンジンでなくモーターで走るとかできるからだろ
- 1047 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:59:41.74 ID:YE3XXRyG0.net]
- トルクの必要な場面でモーターがアシストするから
ピストンがシリンダーに押し付けられる圧力など 摺動部分の面圧が下がるので、粘性の低いオイルを使えるってのもある
- 1048 名前:ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 21:59:55.54 ID:dyuTW9Nm0.net]
- 原発再稼働するしかないけど、パヨクの皆さんはどうすんの?
- 1049 名前:ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 22:04:28.15 ID:YE3XXRyG0.net]
- 原発再開はよいけど
責任者は責任感のあるひとおねがい
- 1050 名前:1001 [Over 1000 Thread.net]
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