【車】トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド（PHEV）の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★4 [ボラえもん★]

1 名前：ボラえもん ★ [2021/02/23(火) 13:40:13.35 ID:+Vde1+o+9.net] トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ（TMNA）は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。 2台はBEV（電気自動車）、1台はPHEV（プラグインハイブリッド車）です。 すでに、プリウスPHV（現地名プリウスプライム）とRAV4 PHV（同RAV4プライム）をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。 ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、 どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。 ■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張 ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。 このツールでは温室効果ガス（≒CO2）と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、 結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、 バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。 ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。 バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ（補助金など）を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし 、とくに長距離型のBEV（バッテリー容量が大きい）では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。 ■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか？ すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。 だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、 すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。 これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。 前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、 新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車（FCV）というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。 すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。 ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。 政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、 はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。 文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト） https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/ ★1が立った時間：2021/02/22(月) 16:07:56.32 ※前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613997464/ 950 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:02:53.80 ID:JKZHhRXa0.net] >>902 ゆっくりやれば良いって、リーフのバッテリー大きい方で、一般的な200V15Aで20時間以上かかります　100V充電なんてちょいのりでも辛い 951 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:05:25.40 ID:mo4HAz5N0.net] まあ俺は次に車買うならPHVかな EVは10年後に検討するわ 952 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:07:09.70 ID:4MLADDVk0.net] 家庭用の電源コードは1500wか 1.5kwh 10時間充電で15kwh 家庭での充電能力はこれくらいだと思わないとダメだろうな 953 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:07:21.24 ID:DWZjwHSz0.net] 5分で充電って丸太のような太さの高圧電線で充電するのか 954 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:08:29.24 ID:AtXFoyVx0.net] >>906 100Vで実用的なEVってi-MiVE（軽自動車）サイズが限度だよね 通勤に使うと会社のコンセントで充電するのが前提ってレベルだけど 955 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:10:09.47 ID:8jM4t54a0.net] トヨタ「ハイブリッド売りたい」 世界　「発売禁止だ。二度と来るな」 トヨタ終了 956 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:10:21.45 ID:dd8et/5F0.net] なら、次のアルファードにPHEV追加な 957 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:16:17.65 ID:AtXFoyVx0.net] トヨタは、VIP用の防弾車両をHVで作れば良いような気がする （ビーストレベルの防弾性能で） 独裁体制の小さな国のトップはこぞって採用するだろうし 先進国の金持ちも欲しがるから 車重が重くなる防弾車両をEVで作るなんて・・・ あ、サイバートラックが一応防弾だっけ 鉄球投げつけたら割れたけどｗ 958 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:17:42.69 ID:JKZHhRXa0.net] 田舎だと2台、3台所有だから家庭充電ほぼ無理ゲー 959 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:18:59.30 ID:DWZjwHSz0.net] >>913 そういうのは改造する専門の業者がある マイバッハとかはメーカーオプションでも かなりものがあったはずだが。 960 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:22:25.66 ID:AtXFoyVx0.net] >>915 ビーストレベルは、改造では無理でしょ 窓ガラスの厚みが4インチで、たぶんバズーカにも耐えるから トカレフに耐える程度なら、改造でいけるだろうけど 961 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:24:22.94 ID:Y2HA6iDM0.net] >>842 Betaにこだわって敗北したSONYが躍進したのは皮肉だね。 962 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto: [] [ここ壊れてます] 963 名前： mailto:2021/02/25(木) 13:27:19.51 ID:Y2HA6iDM0.net [ >>872 それでイオンまでたどり着けば1時間無料充電だしね。 ] [ここ壊れてます] 964 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:27:54.46 ID:m84+GvEL0.net] EVになったら自動車もコモディティ化するから最後はトヨタ終了。 どっちになってもトヨタは暗い未来しかない 965 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:28:30.70 ID:Y2HA6iDM0.net] 調べたらイオンの充電は3/5から有料になるみたい。 966 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:30:30.98 ID:SYMvryNZ0.net] 「世界が」がぁーと云ってるけど株価を吊り上げるために 世界規模できゃんきゃんペーンをぶちかましてるだけで 5年後10年後にEVが車の標準になってますって事じゃない EVで脱炭素社会が実現できるはずもないから騙されるなよ 967 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:31:59.16 ID:nCMv+dFS0.net] CO2は資源なんだよ。CO2がないと植物は光合成できない。 968 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:32:41.39 ID:mTgS0hc60.net] > 電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発している TENGAに空目した 969 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:32:44.96 ID:AtXFoyVx0.net] 走行税（たぶんタイヤに課税）も来るだろうし EVが売れるのも今のうち だからテスラは、値下げしたし パってリーがずれてボディが変形したり 屋根がとんだり リアシートが取り外し式だったと粗製乱造ととられかねない体制で売ってる 970 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:32:50.83 ID:Ds/RsqUG0.net] 全部自動運転になったらサスペンションいらないって小説書いちゃったやつとそれ真にうけちゃったやつがいるんよ 971 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 13:34:32.30 ID:mTgS0hc60.net] 全国的にEV乗るようになったら、電力供給体制が今のままだと無理だろうね 否が応でも原発使わないと賄えない 972 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:34:54.20 ID:9w8y/MIH0.net] バランスよくやっていって世界での競争力を保ってくれ 973 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:35:21.70 ID:AtXFoyVx0.net] マイクロプラスチックの原因がタイヤの摩耗カスだからね 車重が重くて無駄に加速力があるEVにうってつけなのが タイヤへの走行税 スリップサインがでてる状態で走行したら脱税で逮捕 駐車違反のミドリムシにつづいてあらたな利権になるから すぐに決まる予感 974 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:35:38.56 ID:9w8y/MIH0.net] 正直、厳密な環境負荷とか世界は考えてないからな 975 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:37:19.93 ID:NCzuz7BJ0.net] 新興国で電気自動車とか冗談でしかないしな 976 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:37:47.86 ID:U6gWdWPZ0.net] 世界のトレンドに乗れない能なし日本人ざまあw 977 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:37:52.40 ID:AtXFoyVx0.net] >>925 エアカー（宙に浮いて走るやつ）と勘違いしてないか？ ガンダムみたいなのに登場するエアカーは自動運転だろうけどさ 978 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:42:41.97 ID:NCzuz7BJ0.net] 欧州とかでも補助金三昧にしているからEVが幾らか売れているだけで これこそ持続性がない。 979 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:52:22.65 ID:OV9rAID30.net] よく分からんがトヨタが勝つってこと？ 980 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 13:54:34.09 ID:AtXFoyVx0.net] トヨタ　「敗北を知りたい」 981 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:04:17.53 ID:4rQ3BV+t0.net] 今までガソリンで賄ってた自動車の動力源を、いきなり発電所が負担できるわけがないんだよな 充電インフラが整うのはかなり先だろう 今までガソリン満タンにするのに5分で済んでたのに 充電に10時間とかになると困る人も多いわな そこら辺が解決するまではPHVが最適解だと思うわなぁ 982 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:09:26.04 ID:4rQ3BV+t0.net] >>4 技術的にはEVの方がHVやPHVと比べるとはるかに簡単 HVを作れるって事は、EVなんて簡単に作れるって事だよ トヨタがEVを売らないのは、マトモな 983 名前：充電インフラや電池がないからだと思うよ そのあたりが解決したらすぐにラインナップ増えるだろうな [] [ここ壊れてます] 984 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:14:47.12 ID:AtXFoyVx0.net] 5年後には テスラのバッテリスペースに積む発電機が 中国から販売される予感ｗ 985 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:21:59.77 ID:uUnlzyEq0.net] >>938 (ﾟдﾟ)！ガソリンエンジンでも発電機ならセーフ　 986 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:25:51.70 ID:AtXFoyVx0.net] >>939 ぜったいそうなるよねｗ 補助金でEV増えた結果 充電難民が増加 やがてバッテリーが劣化するも、交換費用が高くて 発電機を積むユーザーが現れ始める それなら、バッテリースペースに収まる発電機を売り出せばビジネスチャンス！ 中国ならやってくれるｗ で「それはらHVでいいんじゃね？」と一周まわってようやくあるべき状態になる 987 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:30:35.01 ID:AtXFoyVx0.net] マツダのEVは、将来発電機積んでシリーズハイブリッドにすることを見越して そのための空きスペースを確保してるらしいし 日本メーカーは、万全の体制♪ 988 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:31:08.38 ID:U6gWdWPZ0.net] >>939 >>940 でも日本車はもう売れないけどな 国連公認の戦争犯罪民族の日本人が作った車なんてみんな嫌だし 989 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:32:02.05 ID:03JqblgY0.net] >>941 ロータリー復活か 990 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:34:22.37 ID:VNSi0D8g0.net] そのとおりだけどそれを潰すために勝手に世界ルール作るのがEUだから 991 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:34:23.18 ID:AtXFoyVx0.net] >>942 東京裁判がいつ終わったか知ってるか？ 中東ゲリラがトヨタ車を好んで使ってるとか 昨年の自動車販売数世界一はトヨタとか 少しは世界の情勢をみろよｗ タイガーウッズの事故で 韓国の信頼がない事が再確認されてるし 992 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:35:42.74 ID:awfbYsjO0.net] 前にベストカーに書いてたけど環境負荷って話なら今の車を大事に潰れるまで乗るのが一番よ 993 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:37:09.57 ID:AtXFoyVx0.net] >>943 ロマンだよね♪ >>944 今のうちにフランスやドイツのEVに適合する 車載発電機の設計を始めてほしいよねｗ ユーザーが勝手に使うのまで規制したら 各国でデモが頻発するだろうし 994 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:38:41.37 ID:dTGVC/us0.net] >>941 シリーズハイブリッドって常にエンジン回して発電するんじゃないけ マツダが計画しているのはレンジエクステンダーなので バッテリー切れたらエンジン回して発電する方式 995 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:40:01.32 ID:03JqblgY0.net] エンジンに発電機つなげると燃費よくなるからな ベストの回転数でエンジンを運転できる 996 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:40:10.27 ID:/KS+dMbz0.net] 中国に言わせると、技術は二流、規格は一流らしいよ 規格作れるEUには勝てないのに、反抗しちゃって 997 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:41:53.50 ID:9HmEgCX20.net] >>1 >文：山本晋也 ほとんどビョーキの人か 998 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:43:06.41 ID:/KS+dMbz0.net] 排出ガスゼロのHV作れない限り、HV規制がどんどん強まって 売れなくなるだけ、もう時間の問題 999 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:44:41.43 ID:Ds/RsqUG0.net] 切れたらというか適度に発電 1000 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:46:33.71 ID:AtXFoyVx0.net] >>948 ありがとう。 改造オタクなら、バッテリー減らして シリーズハイブリッド化するだろうね 軽くできて運動性能があがる♪ 1001 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 14:49:24.44 ID:QfqgNq6b0.net] 工場の電気フォークリフト何て30年以上前から使われてるのに電池の問題が未だに解決されてない年寄りの車みたいにスーパーと自宅の往復なら問題無いが後何十年経つと解決されるのか 1002 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:50: ] [ここ壊れてます] 1003 名前：29.54 ID:BRx+M/as0.net mailto: 小型ガスタービン発電機を載せられたらいいのにな [] [ここ壊れてます] 1004 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:50:54.06 ID:U6gWdWPZ0.net] >>945 世界の情勢が見えていないのはお前だろ 慰安婦と徴用工への非道を世界は絶対に許さない タイガーの事故も日本車だったら死んでたけど 韓国車だから生きてたってことが既にわかっている >>951 日本叩くのは正義の証な 1005 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:55:28.80 ID:AtXFoyVx0.net] >>952 欧米にとっては、排ガス規制や衝突安全基準を下手に緩めると インド中国に猛追されるし 今より規制を強めると自分たちが対応できなくなるというジレンマがある EVにしたところで同じ で、欧米の上級は産業としての自動車は諦めて ルールをいじくりまわして株価操作して金儲けすることに専念 日本は、その後を見据えて行動するしかない ＥＵでは、ポルシェだけが小規模ながら純ガソリン車を作り続けて生き残るだろう その他は、インド中国に買収されてしまうだろう EUの自動車産業が壊滅したら、純粋に環境のための規制が始まる。 衝突安全基準は、重量軽減のために緩められるかもしれんけど 高級車カテゴリーでは、重視されるから 高級車は、日本の独壇場になる 　よかん 1006 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 14:58:54.81 ID:AtXFoyVx0.net] >>957 まだイアンフとか言ってるのかｗ 売春婦だとバレてるのに 世界が韓国に期待しているのは滅ぶ事だ 世界の期待にこたえろよ 1007 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 15:07:03.51 ID:3TucKpnm0.net] >>919　不動産業の研究実験始めたし大丈夫 1008 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 15:08:10.08 ID:U6gWdWPZ0.net] >>959 日本人が滅んで地球の歴史から完全に痕跡が消えるまでが言い続けるぞ ざまあみろ 世界中が戦争犯罪民族の日本人に怒っている >>960 無理だな 日本人があと数年で地球から滅びるから 1009 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 15:41:01.23 ID:j2fe3BzX0.net] >>937 それな、発売しても今の環境じゃ売れないのにEV売れ売れ抜かすなと言ってんのにな 1010 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 15:43:19.93 ID:j2fe3BzX0.net] >>926 そこで電力を韓国から買えって言い出す議員が与党野党問わず出てくるのが日本の不幸、計画停電のときにそんなこと言い出す奴らいただろ？ 1011 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 15:44:51.49 ID:f3wC9qNA0.net] EVシフトで余ったガソリンは火力発電で電力に変換されその電力でEVが走ると。 なんだ、これe-powerと変らないな。 1012 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 16:27:12.33 ID:CGVQ+O6b0.net] 脱炭素社会目指してるんだから石油系を炊いたら元も子もない。 原発しかないんだよな。選択肢。 1013 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 17:39:55.85 ID:zoza2Bok0.net] >>964 需要が減ったら普通は供給も減るもんだ シェル、脱炭素化に向け石油生産を毎年2％縮小へ。 https://www.businessinsider.jp/post-229569 1014 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 17:46:11.34 ID:ZHbvVpk70.net] 欧米はトヨタから逃げるために クリーンディーゼルと言い出して失敗。 それでEVと言い出したが それは悪手で、最も参入しやすい分野 なので中国にまで狙われだしてる。 FCVもトヨタはすでに販売してるし 逃げようがない。 1015 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 17:48:46.96 ID:zoza2Bok0.net] >>965 原発のような一極集中型巨大発電所から電力を送るモデルはもう無理だな 特に日本のような前世紀の送電網の更新が遅れているような国では送配電網が保たない まぁ、言 1016 名前：いたかないが詰んでるわ 今世紀は産業革命に取り残された黄色い猿と笑われる雌伏の世紀になるな [] [ここ壊れてます] 1017 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 18:00:32.58 ID:ZHbvVpk70.net] 日本の送電網=世界最高品質 欧米は結構停電が多い。 アメリカなんかは自由化したんで 更にひどいことになってる。 1018 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 18:40:51.96 ID:RViTk2uy0.net] ABANDONED MOWER 10+ YEARS OUTSIDE - Will it Run? //www.youtube.com/watch?v=l_HDEvr_eyQ 1019 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 18:57:29.03 ID:mnSQSYen0.net] >>937 EVなんて消費者も要らない物は買わないでしょ。 1020 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 18:59:05.96 ID:Ds/RsqUG0.net] 吉利汽車とボルボの合併は撤回されてエンジン部門だけ統合 まあそういうことだ 1021 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:00:58.44 ID:4kbB61610.net] トヨタの工作員が湧くのは当然として何で朝鮮人まで湧いてくるのか それはその2つを兼務してる人がいるからだよね 1022 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:01:08.45 ID:mnSQSYen0.net] >>969 日本は水も電気も困る事無いからな EUは電気不安定だし水も無いし後進国みたいだもんなぁ。 1023 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:03:31.68 ID:z7g6w0P20.net] EUが降水量/降雪量激減して砂漠化してるのは、ディーゼル自動車のせいで自業自得だろ。 1024 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:06:11.12 ID:2ub4CO9l0.net] 発電所が火力ならそうなんかな 1025 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:22:36.45 ID:f5THsn8P0.net] 世界に取り残されなければいいが・・・ 1026 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:28:47.51 ID:YE3XXRyG0.net] 取り残されたふりして 調子に乗ったEU中国が増産投資したところで トヨタがちょっと本気出せば良いんだよ 最初から本気出したらまたルール変えられるだけだ 1027 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:30:37.75 ID:04ztof6h0.net] >>978 ルールはCO2を削減しろってだけだ。 別にEVにするのはルールじゃない。 嫌ならFCVで進めればいい。 インフラ整備がいつになるか分からんが。 1028 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:33:05.48 ID:xNY0fTjY0.net] トヨタも当然将来的にはフル電動化は避けられないと思ってるだろ。 ただ、現時点ではHEVメインが最適解と考えているだけだ。 実際、ヤリスHVより安価かつ高性能で環境負荷の低い車は世界中のどこのメーカーも作れていないだろ。 1029 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:35:30.53 ID:04ztof6h0.net] 電動化っていい方がな。 HVなんて電気だけで殆ど走れないのに電動化に入れるなよ。 1030 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:40:21.90 ID:GRgPdN7M0.net] >>2 むしろいつものEUのちゃぶ台返しだろ クリーンディーゼルで負けたからってwww 1031 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:41:51.81 ID:YE3XXRyG0.net] >>979 今のところな 状況のよってご都合主義のルール変更が何度もあった 1032 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:43:06.73 ID:Tand6Joq0.net] 外国はTOYOTAつぶすためにEVシフトしてんだから。 「技術はこっちが上」で死屍累々の日本企業。 同じパターンだよ。 1033 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 19:44:01.28 ID:Wdgn4tGC0.net] >>981 逆に電気で走りゃ何でもいいんかい？ 1034 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:47:50.67 ID:Y2HA6iDM0.net] >>984 パソコン、スマホ、家電市場と同じようにアメリカと中国に全部持って行かれそうで心配だ。 1035 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 19:59:10.86 ID:DiOL4jpV0.net] 発言に影響力ある人が言うと右にならえでＥＶ言い出すｗ そもそもＥＶが環境にいいのかギモン 1036 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:01:24.24 ID:Ds/RsqUG0.net] そんなやついたかなー 1037 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:19:06.67 ID:+7BUaq700.net] 釣られて右にならえしてるのが総じて算数できるのかすら怪しいバカばかり� 1038 名前：ｾし [] [ここ壊れてます] 1039 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:26:20.40 ID:04ztof6h0.net] >>985 電動化にHVが含まれるなんてトヨタに泣きつかれた日本ぐらいなもんだ。 1040 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:29:19.26 ID:Wdgn4tGC0.net] >>990 目的は電動化じゃなくて二酸化炭素削減では？ 1041 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:43:01.11 ID:bchTsgsR0.net] >>991 削減ではなく目指すのは排出ゼロ そこからいくとHVはあくまで目標達成までの繋ぎ メインストリームにはなり得ない 1042 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 20:44:52.44 ID:Wdgn4tGC0.net] >>992 なるほど、だともう原発しかないな。 1043 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:00:36.02 ID:+bcL1v0I0.net] >>968 燃料棒の交換も補助電源もいらない小型原発が有望 1044 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:02:25.99 ID:lrwVgsnB0.net] >>981 HVの燃費が良いのは電気を介しているからだよ。電動車と呼ぶのは正しい 1045 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:50:43.79 ID:YE3XXRyG0.net] >>995 > HVの燃費が良いのは電気を介しているからだよ。電動車と呼ぶのは正しい そんな単純なものなら、他国メーカーがこぞって製造すると思うがな 1046 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 21:54:33.62 ID:4MLADDVk0.net] HVの燃費良いのは回生ブレーキでエネルギーを回収してるのと、エンジンの燃費の悪くなる回転域ではエンジンでなくモーターで走るとかできるからだろ 1047 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 21:59:41.74 ID:YE3XXRyG0.net] トルクの必要な場面でモーターがアシストするから ピストンがシリンダーに押し付けられる圧力など 摺動部分の面圧が下がるので、粘性の低いオイルを使えるってのもある 1048 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/25(木) 21:59:55.54 ID:dyuTW9Nm0.net] 原発再稼働するしかないけど、パヨクの皆さんはどうすんの? 1049 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/25(木) 22:04:28.15 ID:YE3XXRyG0.net] 原発再開はよいけど 責任者は責任感のあるひとおねがい 1050 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 2日 8時間 24分 15秒

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