- 1 名前：ボラえもん ★ [2021/02/23(火) 13:40:13.35 ID:+Vde1+o+9.net]
- トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ（TMNA）は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV（電気自動車）、1台はPHEV（プラグインハイブリッド車）です。
すでに、プリウスPHV（現地名プリウスプライム）とRAV4 PHV（同RAV4プライム）をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。
■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張
ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。
このツールでは温室効果ガス（≒CO2）と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。
ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ（補助金など）を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし
、とくに長距離型のBEV（バッテリー容量が大きい）では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。
■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか？
すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。
だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、
すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。
これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。
前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、
新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車（FCV）というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。
すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。
ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。
政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、
はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。
文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/
★1が立った時間：2021/02/22(月) 16:07:56.32
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613997464/
- 301 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 20:52:58.49 ID:R7M6eM9L0.net]
- >>276 単線Φ1ｃｍ=π*5mm^2=78.75mm^2(sq)-> 350Amaxだから Φ2ｃｍ=
π＊10mm^2= 314mm^2-> 1000Amax程度なら継続使用でも余裕だと思うけど？
- 302 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 20:52:59.29 ID:UAhRCUgO0.net]
- >>289
そっか。悪い悪い。
- 303 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 20:53:55.98 ID:Bx4TLHe60.net]
- >>248
オリンピックの水素タウンの方は諦めちゃったんだっけ？
確か、選手村の近くに水素ステーションを作って水素自動車で送迎するとか
劣化版になっちゃったんだよな
初めはオリンピックまでに東京のバスやタクシーを全て水素自動車にするとかって
けっこう壮大な計画だったんだけどなぁ
万博の方は上手く行くといいね
- 304 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 20:56:35.83 ID:vqAYIJUH0.net]
- >>290
300Sqのキャプタイヤケーブルなんて人間が持つのは不可能
ハンドリング出来ない太さだわ。
人間が引きずり回せるのはせいぜい100Sqまでだろう。
- 305 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 20:57:55.91 ID:UAhRCUgO0.net]
- >>290
そうだね。
でも危ないな。
3200Vのプラグインがあり得ん。
- 306 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 20:58:11.35 ID:f/1mAPx10.net]
- >>17
VWも同じ認識だぞ？
- 307 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:01:50.09 ID:NdyHpus70.net]
- 遮断器を一度見てみたいw
- 308 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:02:34.15 ID:UAhRCUgO0.net]
- >>293
単純に重いわな
- 309 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:03:29.49 ID:hY4EjzBX0.net]
- >>17
それでも地球は回っている
- 310 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:05:22.02 ID:NBN6et/S0.net]
- 3000Vクラスを素人がいじるのは
特例法作ってもさすがにありえんと思う。
高圧の資格がいりそう。
- 311 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:08:24.60 ID:2RoU1qcm0.net]
- >>299
第1種免許持ちだが3000V活線は触る以前に近付きたくねえw
- 312 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:10:58.15 ID:JFbQUwLO0.net]
- 組み立てラインのロボットみたいなやつに
コネクターの脱着をさせるとか？
- 313 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 2
]
- [ここ壊れてます]
- 314 名前：1:12:10.59 ID:0bUy65Z10.net mailto: また政治力が不足してる
どの分野でも一位になったらこれで潰されてしまう [] - [ここ壊れてます]
- 315 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:13:28.97 ID:ZJAFPPqv0.net]
- 5分、10分でフル充電することがどんだけ大変かということかw
いくら全個体電池のブレイクスルーがあったとしても厳しそう
- 316 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:14:22.87 ID:UAhRCUgO0.net]
- わっちの若いころに試作品を7200Vでポーンと逝かせたけど、ヤバさ満点だった。
近づきたくない。
- 317 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:16:36.43 ID:R7M6eM9L0.net]
- >>293 という事は高速ＳＡにあるような充電器＝Φ11ｍｍ(100sq)単線では 3700V* 390A/ 5分
辺りが限界ですか。あとは地面から充電プラグをグィと突き上げるような特殊な仕組みが必要ですね
- 318 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:16:53.93 ID:yjii5LpO0.net]
- ガソリンエンジンこそがカーメーカーのアイデンティティだからな(´・ω・｀)
- 319 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:17:02.55 ID:+ADhx3qF0.net]
- ヨタは燃料電池だろ
これ車以外でも全然使えるからな
- 320 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:17:29.05 ID:NBN6et/S0.net]
- ロボット屋だけど400Vまでだな。
それだって生きてる線をいじったりはしない。
- 321 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:17:54.12 ID:UAhRCUgO0.net]
- そんな利権とかくっだらねー話で言ってる訳じゃないんだけどな。
- 322 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:19:19.70 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>4
本当に頭が悪いよなあこういう馬鹿って。
またこういう超低脳がいっぱいいることにびっくりするわｗ
凄まじいバカｗ
- 323 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:19:30.05 ID:wzPQE28g0.net]
- プラズマと液晶、IGZOと有機EL。
どちらが勝つかは優れているかどうかではなく時流とイメージなんだよな。
値段があからさまに違うとかユーザーにもめいかくにじゃないか分かる差がない限りはそう。
- 324 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:19:34.41 ID:NBN6et/S0.net]
- >>305
単線って銅の棒のことだから
多芯でもっと太くしないと無理だと思います。
- 325 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:19:44.03 ID:JFbQUwLO0.net]
- ブラウン管の後ろに付いてる吸盤みたいなやつが
6000Vだったか
決して剥き出しではなく、ヒフクはあったけど
10cmくらいまで手が近づいたらぶん殴られたような衝撃が来て
冷や汗かいたっけ
- 326 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:21:40.85 ID:NLYio7EH0.net]
- >>303
5分でフル充電とかそんな必要全くないし今ある電池で3C充電出来る
これは20分でフルに出来る充電レートな
これで充分
僅か10分で最大50%分に相当する充電が出来る
何も困らん
- 327 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:21:47.84 ID:DN2um4/F0.net]
- ワープロが無くなることはあり得ない
と言っていた家電業界を追うわけだトヨタ
- 328 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:22:49.53 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>1
俺もそう思う。電池を大量に搭載するのはエコじゃない。
エネルギー密度的にガソリンの方が圧倒的に上。
さらに補給も液体だからガソリンの方が上。
電池EVはレアメタルの奪い合いになるだけ、センスがない
- 329 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:23:45.43 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>2
トヨタはEV走行モード対応のPHVを10年以上前から販売してるが
なにいってんの、バカじゃないの？死ねよ。
- 330 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:23:47.98 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>314
無職で暇なきみはそれで良いんだろうね。
長距離外出してガソリンスタンドで毎回20分待たされる。
俺はお断りだわｗ
- 331 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:24:51.18 ID:JFbQUwLO0.net]
- >>305
ググってみて混乱してます
https://kurashi-no.jp/I0021356#:~:text=%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%82%A2%E3%81%AE%E6%B8%AC%E3%82%8A%E6%96%B9,%E3%81%8C%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%82%A2%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E
- 332 名前：3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
ここを見ると100sqは、直径100mmということなんですけど
知恵袋あたりだと、あなたが正しいことになります
混乱してます [] - [ここ壊れてます]
- 333 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:25:05.78 ID:NBN6et/S0.net]
- 電気機関車の場合は
スイッチのメカも銅の棒と
分厚い銅板で作ってたりします。
メカ自体が導線代わりなのですね。
もちろん周囲は絶縁されてます。
- 334 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:25:13.74 ID:PydYUI9/0.net]
- リン酸鉄リチウム電池がコスパ本命
- 335 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:25:14.13 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>314
3C充電も普通じゃないよ
どんだけ電力損失が出るかわかってんの？
超電導じゃないんだよ、電圧あげればそれだけ危険になるし
電流増やせば車体重量はでかくなるし火災の危険が増える
- 336 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:25:15.56 ID:FAcwLAZs0.net]
- >>318
みんな20分だから1時間に3台しか満タンにならんw
大渋滞とか電源に並ぶ列で電欠になる
- 337 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:25:20.22 ID:Z0/cuPIp0.net]
- >>292
選手村のマンションは水素パイプライン引き込みで完成しとる
各戸にパナソニックの純水素燃料電池も付いてたはず
- 338 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:26:11.68 ID:ZJAFPPqv0.net]
- >>318
しかも数台待ちされてたらブチ切れだわな
- 339 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:26:18.21 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>321
リン酸鉄は、コバルト系より電圧が低いので大量に積む必要がある
さらに車体重量が重くなる
- 340 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:26:24.68 ID:R7M6eM9L0.net]
- >>313 ブラウン管は 32ＫＶと高いです。腕を曲げていれば肘から電子が飛び出して気絶します・・
- 341 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:27:18.24 ID:UAhRCUgO0.net]
- >>314
アメリカの製品管理じゃ無理だと思う。
まず普通にカタログ値どおりに特性が出る新品の鉛バッテリーを市場に出す事から始めたら。
- 342 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:27:27.34 ID:PydYUI9/0.net]
- テスラのバッテリーモジュールは直列繋ぎだから高電圧で高速充電
- 343 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:27:49.31 ID:NBN6et/S0.net]
- sqはスクエアで面積の略です。
100sqは100平方ミリの断面積を指します。
- 344 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:28:51.74 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>313
ブラウン管の電圧でも危険だけど、
自動車の400vや600vってのは、大電流を供給できるから
感電したら一瞬で焼肉になるよ
しかもDC600vだとバリバリじゃなくて、その場で燃えて炭になるよ。
- 345 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:29:32.16 ID:GByat4bo0.net]
- >>329
それでも20分30分かかるだろ
- 346 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:33:46.46 ID:NBN6et/S0.net]
- ブラウン管の電圧は高いけど
電子を飛ばす程度なので
静電気のパチパチに近い電流量しかない。
場合によっては死ぬ、という程度。
車の場合は電流量はたっぷりあると思われるので
パチパチでは終わらず、こんがり焼けて
燃え上がるくらいの電流量を出せる。
- 347 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:34:22.79 ID:FAcwLAZs0.net]
- 5年もしたら欧州で夏休み期間に大渋滞で充電の長い列ができて
更に渋滞中の電欠になって大変です
というニュースが流れ
挙句の果てに車の充電しすぎてブラックアウトという未来しか見えない
- 348 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:34:58.75 ID:9AZ2XeV50.net]
- >>2
お前MIRAIの駆動方式知ってるか？
- 349 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:42:08.40 ID:7f4maFEC0.net]
- >>332
テスラのスーパーチャージャーだと1時間。お隣さんも充電してるとさらに20分追加。
高速道路にある急速充電器は30分で100km分、連続充電はマナー違反。
- 350 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:42:20.69 ID:yXfRpDvc0.net]
- 全部BEVにしようとしてもリチウムコバルトが足りないし環境負荷も高いし
電池は重いから特に長距離輸送や大型車両には向いていない
カネは
- 351 名前：かかるが水素が一番良い
トヨタは燃料電池車を本命視して取り組んできたけど
世界の政治的な規制の動きに翻弄されてBEVにも手を広げざるを得なくなった
日本政府がもっと水素に本気を出すべきだ [] - [ここ壊れてます]
- 352 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:42:49.24 ID:0z1RrVTO0.net]
- 拳でライオンを殴れないので
リチャードロックフェラーと無実の人間に人体実験DNA編集全員もまた凡人である
勇敢と言い張るなら今すぐサバンナでライオン殴りに行ってくればよい
調子乗りすぎである
喧嘩強いやつはライオン殴っても死なないのでこれは事実である
今すぐ行くべきである
死なないように家族同伴で言ったらいいと思う
殴る前に100パー逃げる、確実である。
レーザーや兵器だの道具で弱体化とかぬきで万全の状態のライオンをなぐって
向こうが襲い掛かって勝利
とかやったら勝ちである、投石もだめなので、自分の拳で殴らないといけない
レーザーで弱体化させた場合は勝利と認めれない、銃で殺害と一緒である
まぁそんなあれなら今すぐ行ってくればいいのである逃げ帰ってくるのがわかる。
早くいって逃げ帰ってくるのである
生体熊にも拳で勝てないし、拳でライオンも勝てない、拳でトラにも勝てないのである
拳でパンダにも負けるし、
拳で象にも負けるし、
拳でバッファローにも負けるし
拳でサイにも負けるし
拳でカバにも負けるし
ゴリラにも負けるし
チンパンジーにも負けるし
オランウータンにも負けるし
ハイエナにも負けるし
馬にも負けるし
前人未踏の拳でワニやサメ、シャチクジラにも勝てないのである
幼少期の小さい頃ではなく、大きくなった生体に勝てないと勝ったことにならない
無実の人間に人体実験DNA編集全員は我々同様凡人である、一部ライオンと殴り合いで勝てるやつとかいるし
最強ではない、天皇やロックフェラー家の知り合いにいるのである！
熊に勝ってるのはいっぱいである熊に勝ってるのは皇居やロックフェラー邸に訪問しているのである☆
☆編集は全員熊に勝てません☆
☆私☆た☆ち☆と☆一☆緒☆で☆凡☆人☆な☆の☆だ☆
天才アピそろそろやめるべきである
アシュケナージの保護もロックフェラー財団もライオン殴れないしそろそろ凡人と認めないとダメである．
後皇族の処女強姦童貞強姦保護もライオン殴れないし
ライオンに若いうちに勝った呪術師やユダヤ人だのは保護しないはずである。
DNA編集全員とそれの保護は凡人と認めないとダメである
今からライオンを科学にたよらず、自分の体のみ以外たよらず、
拳で殴りに行って殴れずに逃げ帰ってくるがよい。
神ならライオンに勝てるはずである。
勝てないのなら一部ユダヤ人だの一部皇族の無実の人間に人体実験DNA編集全員は神を自称するのをやめないといけないのである
神と名乗りたいならライオンに科学に頼らず己の拳のみで勝たないといけない
子供はダメで生体と拳で勝たないといけない、虎の群れとかでもいいぞ。
- 353 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:45:59.84 ID:CshYrU4m0.net]
- >>314
おまえ中国人より夢見てるな(笑)
重慶から成都まで、３３０キロの道のりを「ＮＩＯ ＥＳ８」で旅したワン・ハイチュンさん（４４）は、この自動車を買ったことを後悔した。
ＥＳ８は中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＮＩＯ（ニーオ）NIO.Nが開発したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）。１回のフル充電で３３５キロ走れると宣伝していた。
しかし、高速道路を時速１００キロ以上で走ってみると、それには遠く及ばなかったと、ワンさんは言う。１８０キロ走った時点�
- 354 名前：ﾅ、走行可能距離は５０キロしか残っていなかったと付け加えた。
「途中で一度充電してから、その後もずっと不安を抱えたまま運転した。走行距離計を常にチェックしなければならなかった」と、不動産会社のマネジャーを務めるワンさんは語る。旅の終盤に向け、彼はエアコンとカーステレオを切って電力を節約した。
「もう二度とそんな旅行はしたくない」
ワンさんはＥＳ８を４８万１０００元（約８００万円）で購入したが、満足できずに売却した。夫妻はその後、トヨタの高級車ブランド「レクサス」のハイブリッド車「ＮＸ３００ｈ」を買い直した。
https://jp.reuters.com/article/china-ev-idJPKCN1RU06T [] - [ここ壊れてます]
- 355 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:46:59.73 ID:2PNHhodN0.net]
- >>314
年末年始のSAはどうなるかなあ。1人充電5分まででお願いしますとかなったりして。
- 356 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:47:23.97 ID:CshYrU4m0.net]
- コンサルタントのベレイサ氏は、電池コストは２０２０年代後半までにガソリン車と同程度になると考えているが、充電速度を給油と同程度に短くするのは「まず無理だろう」とみる。
「それは物理学だ」と、ベレイサ氏は話す。ガソリン車と同量のエネルギーを同じ時間内に充電するには、「小さな都市を運営するぐらい」強力な充電器が必要だと付け加えた。
https://jp.reuters.com/article/china-ev-idJPKCN1RU06T
- 357 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:51:34.94 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>337
水素というより、燃料電池が値段高すぎるんだとおもう
今でもプラチナ必要だったりしない？
- 358 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:52:23.50 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>341
多分EVEV言ってるバカとか世界中の政治家とかは
技術が発展すれば1000㎞走れるEVを5分で充電出来るようになる！
とか普通に思ってるんだろうなあ、バカだから。
いくら電池の容量が大きくなっても電気を送る方式が変わらない以上
絶対に無理なんだよね、ほんとに絶対にｗ
馬鹿も政治家もバカだから分からないんだろうけど。
- 359 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:52:43.33 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- >>341
物理というより、電池にも内部配線にも抵抗成分があるから
大電力充電は不可能、燃える
- 360 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:53:06.89 ID:1mD5Izli0.net]
- いまだにブラウン管作ってるようなもんだよ
ジャップに未来は無い
- 361 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:53:40.63 ID:GByat4bo0.net]
- >>336
それでも速いのかもだけど高速で30分充電して100キロしか走らないとかw
使えねえ
- 362 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:54:22.80 ID:275x8RzK0.net]
- トヨタの終わりの始まり
- 363 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:54:58.54 ID:Jj3FF2e20.net]
- 今日のニュースで
トヨタ「未来型都市」工事 最先端テクノロジーでまちづくり
NHK 2021年2月23日 19時27分
トヨタ自動車が富士山のふもとで開発を進める「未来型都市」の工事が23日から始まりました。
これまで蓄積してきた自動運転やAIなど最先端のテクノロジーでまちづくり事業に乗り出します。
こんなニュースが流れたね。
ここまでやる必要があるのかな？
- 364 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:55:19.40 ID:5GBaudVJ0.net]
- ジャップ、いつもの負けパターン
- 365 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:55:34.50 ID:+/+Cc7Dd0.net]
- すさまじい量の電池を積んで、高電圧にして
電車に供給するくらいの変電所用意すれば高速充電できるかもね
ありえないでしょ？見合ってないのよ。
プラグインでさえ電池積みすぎでトランクが圧迫されるから
いまのハイブリッドくらいが最適解
環境負荷とかいうなら、ディーゼルエンジンのトラックの排ガスなんとかしろと
EUも中国もアメリカも、でか�
- 366 名前：｢ディーゼルエンジンの規制は全然やってないだろ []
- [ここ壊れてます]
- 367 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:55:37.64 ID:9QPwt3110.net]
- 今すぐ全力でEV化しないと完全にオワコンになるぞ。
- 368 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:56:58.19 ID:GByat4bo0.net]
- EV化とか煽ってる連中は車すら持てない奴らなんだなあと思ったよw
- 369 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 21:57:00.14 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>348
ほんとの自動運転は街つくりからやらないと無理だからなあ。
管理された道路と自動運転の車のみなら絶対事故が起きない
街も作れる。
- 370 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:58:02.03 ID:9QPwt3110.net]
- >>352
いや、いまはガソリン車だが次はEVにすると決めてる。
- 371 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:58:28.03 ID:GByat4bo0.net]
- EV化言ってる連中は必ず日本、トヨタ貶しがセット
お察し
- 372 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 21:58:34.67 ID:Jj3FF2e20.net]
- 富士山の麓で都市開発をするのは自然破壊だと思うけどな。
これは環境負荷が高いんじゃないか？
- 373 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:00:50.75 ID:q8FAetTL0.net]
- >>345
ガソリン車がDVD-RWとしたら、EVなんてしょせんDVD-RAMみたいなもんだよ
Blu-rayですらない
- 374 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:01:51.25 ID:Jj3FF2e20.net]
- >>353
安い山林を買収して都市開発事業を行うんだろう？
富士山麓でそんなことは可能なのかな。
不動産事業でも儲かるね
- 375 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:02:00.93 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>356
あほかｗもともとトヨタの工場があった跡地だよｗ
- 376 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:02:24.61 ID:CshYrU4m0.net]
- 例えば、郊外のスポーツ施設や公園の駐車場に
補助金だして急速充電器を複数台設置するのは
確かに水素ステーションより簡単だ
しかし、平日や夜間に、その駐車場に何台の車が来る？
駐車場にはほとんど車なんか停まっていない
つまり、誰も充電しに来ないから売り上げ０円
だから廃止にできるか・・と言えば
たまのイベントや天気が良い休日の日中など
月に４～５日ぐらいは、駐車場がほぼ満車になるから
残りの25日間や夜間に車がほとんど来なくても廃止にできない
結局、補助金出して建設して終わりではなく
そのあともずーーーっと補助金出し続けなければならない
- 377 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:03:26.11 ID:0kiiHc7A0.net]
- >>356,358
もともとあった工場を壊して実験場にするんだけど
山林を買収とかどこの話？
- 378 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:03:26.83 ID:0bUy65Z10.net]
- >>356
樹海に作るとでも思ってるんかw
- 379 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:03:41.58 ID:1aIEVfm/0.net]
- >>355 そして何故か始まる、謎の韓国自慢
誰も聞いてないのに、韓国自慢
- 380 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:04:05.98 ID:9QPwt3110.net]
- >>355
トヨタがまともなEVを開発するなら次もトヨタを買う。
それができなければ他社のEVを買うだけのこと。
- 381 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:04:07.56 ID:8weK06E90.net]
- 何が正しいかは問題ではない。経営者が考えるべきは何が売れるか。
- 382 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:04:57.61 ID:Jj3FF2e20.net]
- >>359
跡地の大部分はは山林じゃないのか？
行政の認可が下りなければ都市開発は不可能だろ。
まあ、認可されたんだろうな。
- 383 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:06:34.68 ID:8weK06E90.net]
- そもそもＨＶは燃料代でＥＶに太刀打ち出来ない。この一点で消費者にソッポ向かれる理由として十分。
- 384 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:07:12.47 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>366
少しは調べてから書けよアホ。
周りは普通の街だし東名高速沿いだ。
- 385 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:08:07.05 ID:FM/OSjFH0.net]
- HVの燃料代とEVの電気代は
大体同じくらい。
- 386 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:08:25.17 ID:0kiiHc7A0.net]
- >>366
山林なんかないよ。
完成予想図とグーグルマップを見比べたらすぐ分かる。
- 387 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:09:16.43 ID:Jj3FF2e20.net]
- >>368
NHKの報�
- 388 名前：ｹではそんな風には報道されてないし
何で富士山麓の裾野市かという疑問は残るだろ。 [] - [ここ壊れてます]
- 389 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:10:25.44 ID:U8QeFaaR0.net]
- >>371
バカはしゃべんなうざい。
お前みたいな馬鹿が地震とかでデマを垂れ流すんだろうなあ。
- 390 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:11:42.36 ID:0kiiHc7A0.net]
- >>371
疑問？ 工場閉鎖で土地が空いたから以外の理由ある？
- 391 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:12:38.90 ID:ShxNZDvh0.net]
- 水素技術はすでに中国に横流ししているから日本企業の出る幕は無い
- 392 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:12:51.23 ID:Jj3FF2e20.net]
- 裾野市はその名の通り山林が大部分を占めてるだろう？
航空写真見てもそうだが。
- 393 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:13:14.61 ID:8weK06E90.net]
- トヨタ流でも環境負荷は大差ないのに、何故か消費者が決めることを勝手に企業が決めて消費者に押し付けてる変な会社。
- 394 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:15:27.20 ID:IZEouIi90.net]
- 行動範囲半径10ｋ圏内ならＥＶでも
- 395 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:16:20.81 ID:6mYRdoQU0.net]
- ヨーロッパでも電気自動車は2ndカー扱い。
近場の移動のみ。
メインカーはガソリンディーゼル車
どこの国も長距離移動じゃ使えないんだよね。
- 396 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:19:04.98 ID:ednWpXQT0.net]
- EVはエコだよという話を否定するレベルの奴は
車の未来を語れるレベルにないんだからすっこんでロ
- 397 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:19:43.42 ID:U+XxqMKs0.net]
- >>1
ガソリン販売禁止されるのにどうすんだよ
- 398 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/23(火) 22:20:41.61 ID:8weK06E90.net]
- 圧倒的なメリットがあるから企業がリードする事に意味があるのであって、大差ないものを企業が勝手にリードしても「単なるテメエの都合じゃねえか面倒くさいからほっとけ」と思われるだけ。
- 399 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:24:38.77 ID:Z0/cuPIp0.net]
- >>359
トヨタウンやね
- 400 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 22:25:05.69 ID:2RoU1qcm0.net]
- >>379
それを免許無し車無しが騙るから喜劇なんだけどなw
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