【話題】安全で速くて壊れにくくて快適！　でも昔のクルマのほうが良かったと言われるワケ★3

1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/11/20(水) 12:00:00 ID:BERKGjZr9.net] ■車重と価格は確実に重く高くなった 　「最新のポルシェが最良のポルシェ」というフレーズがあるが、ポルシェだろうが、日産だろうが、ダイハツだろうが、新しいクルマが一番いいと素直にいえる時代は、ずいぶん前に去ってしまったような気がする。もちろん、トータルでいえばクルマの技術はどんどん進歩しているし、便利で、エコで、安全になっているのは間違いない。でも、手放しで「楽しかった」「よかった」といえるのは、ちょっと昔のクルマばかりだった気もする。その差は一体何なのか？ 　非常にザックリ言ってしまうと、いまのクルマは100kg重くて、100万円高い。例えばトヨタ86。「GT」で1240kg／300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg／200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず。マツダのNDロードスターは、990kgで260万円（Sグレード）なのでかなり健闘しているが、NAロードスターは100万円近く安かった……。ホンダ・シビックタイプRに至っては、現行のFK8は1390kg、458万円。初代のEK9は、1050kgで199万円！　車重に関しては、やはりスポーツカーなら1300kgが上限。できれば1t＝1000kgぐらいのクルマなら、エンジンが少々プアーでも楽しく走れる。 　価格も大事。実質賃金が過去7年で大幅マイナス、30代、40代の人でも無貯金の人が23％もいて、非正規社員も多い時代。昔は年功序列＋終身雇用で、黙っていても給料は上がり、稼ぎは全部クルマにつぎ込んで、なんてことも許されたが、いまは違う。そういう意味で、むかし以上に安くて遊べるクルマが欲しいところ。学生が少々頑張ってバイトをすれば、そこそこ走れるクルマが買える、そんなクルマがいくつかあれば中高年も若者も、もっとクルマに夢中になれるはず。いまのクルマはオモチャとしては高級すぎる。 　あとはやっぱりクルマ好きは、電気より機械が好きなのだろう。ドライブ・バイ・ワイヤなどの操作系の電子制御や、VSCなどの制御があると、安全性やエコの面ではメリットも大きいが、クルマとドライバーの一対一の関係性は薄れてしまう。操作とそれに対するクルマの挙動、反応の因果関係がはっきりしていないと、なかなかドライビングが楽しいと思えなくなる。メンテナンスするにしても、チューニングするにしても、機械いじりなら楽しいが、電気関係は……。 ■各メーカーの「個性」が減少したことも要因 　パワーについては、AE86のころのように130馬力ぐらいだと、「もっとパワーを！」と叫んでいたが、280馬力時代となって大興奮。あのスーパーカーエイジが夢中になったポルシェ930ターボだって260馬力だったのだから、300馬力前後のクルマが最速だった時代のほうが、一番バランスがよかったのかもしれない。ドライビング的には、限られたパワーをどう有効に使うかというのも面白いし、ドッカンターボのようなじゃじゃ馬をどう乗りこなすかも腕の見せ所だった。だがドライバビリティのよすぎるハイパワー＋賢い電子制御というのは、どうしても面白みに欠けてしまう。 　ないものねだりといえばそれまでだが、絶対的な速さはなくても、ワクワク、ドキドキできるクルマこそが魅力的。要するに、いまのクルマは高効率で少し賢すぎるのかもしれない。もっと積極的にアクセルを踏んでいけて、積極的にハンドルを切って曲がっていける、そんな“正しく間違った”、遊び心ある走りのクルマの登場を、待っている人は多いはずだ。 　さらに付け加えるなら、80年代、90年代はメーカー同士の資本提携や技術提携がなく、メーカー同士がライバルとして競い合っていて、それぞれ個性が強かった。それだけにユーザーもその個性に惹かれ、日産ファン、ホンダファン、マツダファンと、それぞれ各メーカーに強い思い入れがあったもの。しかし、今では… （以下略、続きはソースでご確認下さい） 2019年11月19日 18時0分 WEB CARTOP https://news.livedoor.com/article/detail/17404304/ 画像 https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/f/0f637_1568_2a3fb7f0883c2d9c746da299839dfb19.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c614c_1568_2a3750acc8c127343c6a5dada00950b0.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/7/e7d1a_1568_f322e61d81f0bc12418033b8e4c7b2e6.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51d8a_1568_f78b7b2a676b4d441eb5fe774c2c2d0c.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/23b1b_1568_d775bd5067391cf7f9ea8971855b373d.jpg ★1：2019/11/19(火) 20:20:20.65 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574173403/ 31 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:23:44 ID:tAo+9s150.net] >>25 トラックの後ろにつくと地獄 32 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:23:58 ID:Of61k7cB0.net] 上半身を動かさずに窓を開けるハンドパワーウィンドー懐かしい 33 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:24:53 ID:1ZjYSt6n0.net] >>9 最高じゃないか 俺のバイクとかそんな感じだわ 新車で買えるなら乗り換えるわ 34 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:24:57 ID:00Mp7i//0.net] 今の車は操作系が人間工学からかけ離れていて使いにくいわ プリウスの特攻もそれが大きな原因 35 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:26:31.19 ID:z1LbGhuw0.net] >>14 値段上がってるのは安全装置やら義務化だからでしょ 36 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:26:34.91 ID:Hth8jEzk0.net] 最近外車まで丸くなってきたけどトレンドかなんかなの？ 37 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:26:36.79 ID:/L/ZAixf0.net] >>30 走る家を作ろう 津波でも安心だぞｗｗ 38 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:26:52 ID:7FEJiP+X0.net] ドアもハンドルもブレーキも何でもかんでも電動にしやがってDENSOの罠だろ 39 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:27:52.74 ID:ofCRkyAh0.net] 楽しもうと思えば今のヴィッツの MTでも楽しめるけどね。 40 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:28:19.91 ID:ZyOZPXPN0.net] >>16 それは単に就労人口少なくなってドライバーが少なくなったかつ高齢化が進んだからじゃね？ 41 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:29:00.75 ID:HJmbwyDV0.net] 初めて買った車はファミリアのアスティナだった。理由はリトラクタブルライトがカッコよかったから。 機械とか全然詳しくなかったけどライトをつけてパカッと飛び出すのが好きだった。 衝突したときに安全じゃないのはわかるけどさ、やっぱりなくなるのは寂しいよ。 42 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:29:21.39 ID:Ubfq6GV70.net] ガソリンメーターとかのパネル、計器類は昔の方が確実に出来が良い 43 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:29:23.97 ID:ofCRkyAh0.net] >>9 さすがにABSは欲しいかな。でも他は無くても大丈夫。 44 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:30:23.28 ID:iHF0heym0.net] ギリギリまでコスト落としてるから、今の車は10年20万キロ持たない 45 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:31:32 ID:mwT2UEzz0.net] いや普通に壊れ易くなってるから コストカットという名の愚行で 粗悪部品使いまくり 46 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:31:51 ID:48JGO+1A0.net] そら学歴コンプのパワハラ上司が設計している車なんか誰だって乗りたくないだろ 47 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:33:14.49 ID:gKmNDNPp0.net] セリカ2000GT140馬力JIS表示今なら120馬力ぐらいこんなのがいいの 48 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:33:28.27 ID:GP5Q+D5M0.net] 文句言ってないで、その良かった時代の車を買って乗れば良いのでは… 49 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:33:30.48 ID:q/Xzk/ct0.net] >>40 車の登録台数は今年が過去最高じゃね 運送にしても荷物量減ってるどころか激増してるし 道路も交通量が常時多いじゃねえか ドライバー減ってる要素あるか？ 50 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:33:38.10 ID:bYiYmwuZ0.net] >>42 信頼性は今の方が圧倒的に高いが。 故障も球切れも皆無。 51 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:34:00.97 ID:KuEpJPx60.net] 運転席から助手席のシートを倒せるような洒落の効いたアイデアも埋もれていったな。 52 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:35:19.17 ID:rcwhgf820.net] タクシー乗れば昔のセドリックとかクラウンだからなつかしさ味わえるぜ っても最近は新しい車増えてきたけど 53 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:35:37 ID:6cf1o+T20.net] 要らない装備リスト プッシュスタート・・・リレーアタック？　なんか、盗まれやすいらしいね パワーウインドウ・・・車両冠水したら開かなくなるんでしょ？　手コキでも動くようにしてよ やたら細かい間欠ワイパー・・・大雨、小雨、その中間の3段階くらいでいいんじゃね？ 電動シート・・・5年も使うとモーターがへたって動かなくなります シートヒーター・・・ホッカイロ敷いとけ エアバッグ・・・タカタの例もあるし逆に死んだら嫌じゃん ABS・・・制動距離が短くなるわけじゃありません　逆噴射装置の方がまだマシ 横滑り防止装置・・・付けるのは良いとして義務化しなきゃいけないほど？ パンク修理キット・・・予備タイヤのほうが良い　何度も救われてるんだ 電動パーキング・・・駐車するためにしか使わないのになぜ電動？ 顔認証システム・・・もはや意味不明 シートベルト締め忘れ警告ブザー・・・喧しい。シートベルトのロックだけかけておけば、ベルトの上に座ってても鳴ならなくなるのに意味ある？ スマホでつながるディスプレイオーディオ（笑）・・・年寄りは触ってもスマホのディスプレイに反応しにくくてガラケー使ってる人も多いんだよ。 ナビが純正以外選べない・・・ざけんな。 バックアイカメラ・・・トラックでもないのに必要？ 車線逸脱警報装置・・・煩いだけ アイドリングストップ・・・なぜにかかってほしくないところでエンジンがかかるのか？ 左右独立型エアコン・・・結局足して2で割るだけだろ ライト点灯してなくても明るいメーターパネル・・・危険！　暗くなっても無灯火に気づかないぞ。 オートヘッドライト・・・かなり暗くならないと点灯しない。義務化されるらしいが（任意にオフできなくなる）？ 内錠を開けるとホーンが吹鳴するセキュリティ・・・近所迷惑。 ECOスイッチ・・・オンでもオフでも対して燃費はかわらんw 54 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/11/20(水) 12:35:38 ID:id87pjtJ0.net] むかしおもしろかった車は 最高速が140キロぐらいだよ そのほうが日本の道にあう 55 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:36:00 ID:MW8Et1kf0.net] いざという時にブレーキかけたりするのはいいんだ。 でも普段からブレーキ制御したりアクセル制御すんなよ。 勝手に制御して俺よりヘタクソな運転に変えんなよ。 せめてこういう運転アシスト系はすべてスイッチで切れるようにしといてほしい。 56 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:36:13 ID:wD3lYxPQ0.net] 作りがシンプルだったから　いじるのも難しくはなかった　 57 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:36:28.61 ID:NXhMkaQo0.net] チョーク引っ張ったりダブルクラッチが良かったとは思えん 58 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:36:47.79 ID:czYDkJXo0.net] デザインがなあ どれも人面魚みたいな顔だし 59 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:37:08 ID:EUX2u/1Z0.net] ブレークスルーが無いので 重いのは、しょうがない 60 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:38:07.99 ID:EUX2u/1Z0.net] >>58 対人衝突安全を守れば、似たり寄ったりはどうしようもない 61 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:38:17.37 ID:cYtFCG1k0.net] 車はもっと壊れやすくした方がいい 守られるべきは歩行者 62 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/11/20(水) 12:38:32.42 ID:id87pjtJ0.net] 鉄おたならわかるよな 300キロの新幹線より、85キロのキハだよ 63 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:38:51.22 ID:N7shQk100.net] 単純に昔の方が安かった（同グレードなら今の半額程度）し燃費 も良かったから（1.5Lの5MTでどれだけブン回しても20km/L行った）。 まあ、有害物質は垂れ流してたし、エンジンルームスカスカで猫が何匹も入ってたりしたけどね。 64 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:40:02 ID:Hm1/nM/c0.net] 昔は構造が単純だったから、工学部の機械じゃなくて土木工学科出身の親父でも 部品があれば修理できたって言ってた 65 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:42:25.18 ID:IFwgOyhJ0.net] 200万以下で車重970kgで140ps24.5kgのトルクのスイスポに勝てる車あるの？ 66 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:44:27.49 ID:TlO5aTYT0.net] 衝突安全性とか、満たすとボッテリした車になるから仕方ない、ピラーなんかゴツくなりがちだからね。 それでも、細くしたいならカーボンをふんだんに使うとかしてスーパーカー並の値段になる。 67 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/11/20(水) 12:45:07 ID:id87pjtJ0.net] >>65 初代ミニなら勝てるかも ハンドルがクイックだから サーキットもはやい 68 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:45:51.43 ID:MiSZ9rJQ0.net] 思い出フィルター 69 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:46:27.20 ID:hbqPyCX50.net] 高いよなぁ スカイライン非GT-Rなら300万で2500のターボで最高グレードだったのに いまだと低グレードでも400万からだしな 高すぎる 70 名前：川 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:46:39.86 ID:y9brSgcB0.net] SUVとかいうザクレロを何とかしよう。ポルシェもBMWもアルフォロメオも出してるけど、なんだあのバカバカしい車 71 名前：名無しさん＠１周年 mailto:e [2019/11/20(水) 12:46:58.96 ID:id87pjtJ0.net] リッーターバイクも、だいたいスイフトに勝てる 72 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:47:08.48 ID:XXjDnTWd0.net] 今の車は改造しないとドリフトできないじゃん 73 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:48:55.68 ID:KCYonIDr0.net] 昔のを車と言うなら、今のは家電、もしくは電子機器だわ。、 74 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:49:46.48 ID:N7shQk100.net] >>72 なんでドリフトするのさ。 F1とか見てるとドリフトした瞬間「あー、ミスったー。今のでコンマ1〜2秒落とした！」とか言われるのに。 75 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:50:36 ID:S8YLb+Ug0.net] RX-7や180SXがあったころはデザインの自由度が高かったな 今じゃMAZDAなんて見わけがつかない 76 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:50:55.18 ID:WCH90feQ0.net] 車と言えば戦車も似たような感じだな 開発の過渡期にあって色々試行錯誤で生まれた個性的な戦車には 戦史での活躍と共にロマンを感じるけど 現代MBTはどれも似たようなデザインであまり個性も感じないし 優等生過ぎて面白みを感じない 77 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:51:37.82 ID:Rg0ubiTS0.net] >>43 セル無くて良いの？ 78 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:51:48.52 ID:Xudwr3fu0.net] ただ単に、車に人が追い付いていないだけ。 まあ、俺くらいの人間になると…… 79 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:51:52.71 ID:4kUX8uez0.net] 時の止まったガレージw ttps://f.uploader.xzy.pw/eu-prd/upload/20191120123248_43444b6a4e.JPG 電制？ナニソレ美味しいの？ 80 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:55:08 ID:AsTe91gE0.net] っていうか、 今の車って移動する部屋やん それやったら部屋にいてたほうがまし 81 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:55:32 ID:Z+0FlHpd0.net] ドライブ・バイ・ワイヤを否定するとか意味わからん 究極的にはゲーム機のコントローラ並みに操作系は簡略化されるのが理想だろうに 安全で合理的で利便性の良い道具となるべきであって、ヒューマンエラーが増える旧式の操作系をもてはやすなど愚の骨頂 82 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:55:37 ID:4i4Z2fAE0.net] 105km/hでチンコンチンコンやかましく鳴るやつ復活はよ 83 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:57:11.44 ID:IRYhXfFA0.net] クラシックカー好き以外昔の車のほうが良かったなんて聞いたことないぞ 84 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:58:41.85 ID:qdiEJl4f0.net] この評論は視点がズレズレだ。 過去の状況を現在視点で語るのがおかしい。当時のシビックRもその時は割高だったしNAロードスターも1500ccクラスの乗用車に比べ快適装備や実用性からして割安でもなかったが それでも売れたのは久々のベーシックなスポーツカーで新鮮味があったこと、バブル期に近く不実用車への敷居が低かった。 またシビックについてはCセグメントの兄貴だったインテグラを超えるDセグメントに迫る車格に現行はなってるのだから今で言うBセグメントにあたる初代シビックRと価格を横比較のも不当だ。 車重にしても当時は他の車も軽かった。つまり現行車を取り巻く状況から見れば相対的にポジションは変わってない。 変わったのは車に求める要素だ。現在は走り性能より人や物を沢山載せられる事が優先になった。 85 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 12:58:53.79 ID:5XmlSzq70.net] >>65 そんなのでイキってどうするの？ 86 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 12:59:57.54 ID:H+OelKym0.net] 2000年代のクルマをどんなに綺麗に乗ってようとも大体15年限界 距離も15万超すといきなりポンコツになる 部品が一気に寿命を迎えるのだが今のクルマはもっと早まるろう 87 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:01:40.79 ID:tKBbP4tp0.net] >>7 マジでそれ。 88 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:04:20.72 ID:tKBbP4tp0.net] >>9 キャブじゃ無きゃとまでは思わないけど80年代〜90年代中頃までの車が操作感覚は最高だわ。 あの頃のシンプルな車で今の車体剛性技術あれば最高の車になるんだがなぁ。 89 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:06:13.23 ID:dNbQ+0wV0.net] メカ好きなら昔の車は自分で簡単な修理や調整はできたけど 今はボンネットあけても手のつけようがない…… 90 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:07:09.28 ID:fLQZNTAf0.net] 今はスイスポ買ってガッツリいじるのが夢かな。 あれでもデカイけど。 91 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:07:13.19 ID:zYIwYV2z0.net] トヨタの小型車で言えば確実に昔の方がよい いまのトヨタの小型車はあからさまに手抜きしている 92 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:07:30.77 ID:kTtitmxD0.net] >>9 メチャメチャ良いじゃないかそれ。 １台欲しいよ。 93 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:08:26.63 ID:5smAYH210.net] 馬鹿では運転できない！ 94 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:08:39.31 ID:txGk1IUL0.net] >>13 そもそもデカイ 95 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:09:34.55 ID:zYIwYV2z0.net] >>13 安全基準が厳しくなってるから 96 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:09:54.44 ID:TzQTm5Qg0.net] >>25 最高 荷物載せる時と送り迎えする時と渋滞のバイパスノロノロ走る時はレンタカーでいい つまり箱根か日光に住むしかないか 97 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:10:37.51 ID:myv3826n0.net] >>53 気筒休止が入ってないやり直し 98 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:11:02.31 ID:TzQTm5Qg0.net] >>9 最高だし ミッレミリア出られるし 99 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:11:04.26 ID:6zDEbEHF0.net] >>40 んなわけあるか クルマの性能が上がり 道路整備が進み標識が増え 飲酒運転はキチガイという認識がすすみ ケイサツの取締りも厳しくなって 総合的に減ったのだわ 100 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:11:47 ID:8fCVap+L0.net] いまの車は歩行者衝突安全性のせいで、角ばったり、でっぱりが許されず、 とくにフロント部分は丸っこい形ばかりになった どのメーカーでも、角がなく丸くなった車ばかりなので、 むかしの角があるカクカクしてる車が新鮮に見える 101 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:12:23 ID:Zlcz4Ufl0.net] 顔つきがイキってるだけで全体のラインはポンコツｗ 102 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:13:00 ID:TzQTm5Qg0.net] クルマの運動性能自体は上がってるもんな 103 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:14:05.53 ID:5XmlSzq70.net] >>100 >むかしの角があるカクカクしてる車が新鮮に見える んなこたない。 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:14:18.64 ID:TzQTm5Qg0.net] もはやスイフトスポーツとアルトワークスとロードスターだけが日本の最後の良心 105 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:18:29 ID:6mG7KVg50.net] Windowsが快適か、LinuxやBSDが好きか、の違いでしょ。 裏でよろしくやっときます、という居心地の良さか、 MT車は全て自分でコントロールしている感を楽しむか。 106 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:19:09 ID:kySCAqyY0.net] >>44 初代VOXYは１４年２６万キロ走ってまだ動いてたけど廃車にした。トヨタはもつよ。軽だってエブリィターボ（貨物車）２０万キロ乗ったし。 107 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:21:47.34 ID:kvfoIawN0.net] 車なんてどれも同じ 108 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:21:52.69 ID:D9yWjPmP0.net] 電子制御が少なく構造がシンプルだったからな これは家電にも言えることだが機能を増やすほど使われるパーツは増えていって その分どこかが故障するという確率は上がる そして整備が面倒になる 109 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:22:24.83 ID:kvfoIawN0.net] >>30 つべでさがしたらもうとっくにあると思うわ 110 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:25:37.91 ID:Vg7q5crl0.net] デザインだろ 70スープラ、Z30、FCあたりを 基本デザインそのままでリメイクして欲しい 111 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:25:43.93 ID:exuKrpmT0.net] >>31 まあバイク乗りでもあるのでその辺は耐性があります >>96 北海道で爺の一人暮らしなのでほぼ1人乗りだし楽しい直線もワインディングも沢山あります。冬は雪が積もるけど 112 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:27:27 ID:sxXtVWxC0.net] ぶっちゃけ 運転していて楽しい車→Super 7(レプリカ含む) 移動の足→バンタイプ Super 7乗ったら楽し過ぎて他の車乗れなくなるから 日本のスポーツカー() トヨタイズムとかマジ大爆笑だわ 豊田の社長、自社車マンセーしてねーでSuper 7一度乗れ simple is best なんだよ 113 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:27:28 ID:kySCAqyY0.net] >>111 いいねぇ北海道でセブン。がんばってくんちょよ。 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:30:24.28 ID:NSf7uQEt0.net] >>8 あーだから名車再生が人気あるんだね 115 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:31:04 ID:fMY4D3S40.net] 家電といい、家といい昔のほうが長持ちするイメージがあるけど車は今のほうが長持ちなんだな 冷蔵庫なんて10年くらいでお漏らしして壊れたし先代は30年たっても動いてたのに 116 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:31:16 ID:OJ98G41b0.net] 自分は2003年登録の初代ヴィッツに乗っている。 この記事と同じ理由。 1t切ってワイヤースロットルは外せない。 アクセル踏んだ時、足の裏から伝わるダイレクト感は電子スロットルにはないからね。 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:32:42.55 ID:JOR7hO9P0.net] ツリ目豚みたいなダサいデザイン 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:32:57.82 ID:s1F6cQOV0.net] スポーツカー好きだとしても無理して出せる金額は年収程度までだろうから今は選択肢が少なすぎて夢もみれんわな 119 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:34:26.08 ID:Fd7jcTwp0.net] スロットでも4号機は良かったが5号機はつまらんし時間かかるから辞めた と同程度の話 120 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:36:23.88 ID:5XmlSzq70.net] >>116 その頃、沖縄に行ったときにレンタカーを借りたがその時にクルマが排気量１リッターのヴィッツ。 首里の坂道を床までアクセル踏みこんでも30km/hくらいまでしか走らずストレスたまりまくり。 少しカーブを曲がれば細いタイヤがぐにゃりと曲がりおっとっとになる。 俺にとってはヴィッツはトラウマ。 121 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:36:42.21 ID:iGQCERs90.net] 数年前までナンバー付き車の競技ラリー、ダートラ、ジムカーナは、90年代のネオクラッシックスポーツのオンパレードだった（2L4WDターボクラス除く） 20年前の中古車ばっかりの状況に焦ったJAFが規則で古い車を排除して、今は最新の重くて遅くて燃費のいいもっさりした競技車で競うことになった 122 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:36:51 ID:DPcosrY60.net] 半年前に運転中に寝てしまい、急ブレーキがかかって止まったから 起きたら、自動ブレーキがかかって止まってた。 最新機能のお陰で命拾いしたわ。 123 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:38:36 ID:pZnp54WQ0.net] >>30 エドチャイナのギネス記録 が走るソファー 124 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:39:45 ID:s1F6cQOV0.net] >>120 MTならボチボチ走るんだけど サスにスタビが付いてないからロールが激しいね 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:39:58 ID:200uxBC80.net] カーボンで軽くなったんじゃないの？ なんで嫌かって全部同じような流線型だから 126 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 13:40:21.75 ID:zL3SlGiP0.net] すぐ湾岸ミッドナイトの画像貼るやつ。 懐古厨では片付けられないのだよ趣向品は 127 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:40:46.97 ID:e9kmdsIu0.net] MTで内装鉄板むき出しでクラクションが「パフー」でエンジン掛けたらダッシュボードがブルブル震える車がいいです。 128 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:41:00 ID:EmtUz1Yz0.net] >>122 くるまなに？ 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:41:52.26 ID:YpzXBu1m0.net] ポルシェ911欲しいわ 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:42:27.19 ID:aSPvFrVp0.net] 最近嫁さんの軽を買い替えたんだが、高いのぉ… カメラ・衝突安全・両側パワースライド・ドライブレコーダー・センサー・ ハンドルからのナビ操作・ハンズフリー・スマホを繋げるUSB接続端子が複数 …いや確かに便利なんだけどさ…もう少し安くしてくれｗ 131 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 13:43:36.96 ID:mFib2KpP0.net] 最近の車は三角窓がなくてな

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