- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/11/20(水) 12:00:00 ID:BERKGjZr9.net]
- ■車重と価格は確実に重く高くなった
「最新のポルシェが最良のポルシェ」というフレーズがあるが、ポルシェだろうが、日産だろうが、ダイハツだろうが、新しいクルマが一番いいと素直にいえる時代は、ずいぶん前に去ってしまったような気がする。もちろん、トータルでいえばクルマの技術はどんどん進歩しているし、便利で、エコで、安全になっているのは間違いない。でも、手放しで「楽しかった」「よかった」といえるのは、ちょっと昔のクルマばかりだった気もする。その差は一体何なのか？
非常にザックリ言ってしまうと、いまのクルマは100kg重くて、100万円高い。例えばトヨタ86。「GT」で1240kg／300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg／200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず。マツダのNDロードスターは、990kgで260万円（Sグレード）なのでかなり健闘しているが、NAロードスターは100万円近く安かった……。ホンダ・シビックタイプRに至っては、現行のFK8は1390kg、458万円。初代のEK9は、1050kgで199万円！ 車重に関しては、やはりスポーツカーなら1300kgが上限。できれば1t＝1000kgぐらいのクルマなら、エンジンが少々プアーでも楽しく走れる。
価格も大事。実質賃金が過去7年で大幅マイナス、30代、40代の人でも無貯金の人が23％もいて、非正規社員も多い時代。昔は年功序列＋終身雇用で、黙っていても給料は上がり、稼ぎは全部クルマにつぎ込んで、なんてことも許されたが、いまは違う。そういう意味で、むかし以上に安くて遊べるクルマが欲しいところ。学生が少々頑張ってバイトをすれば、そこそこ走れるクルマが買える、そんなクルマがいくつかあれば中高年も若者も、もっとクルマに夢中になれるはず。いまのクルマはオモチャとしては高級すぎる。
あとはやっぱりクルマ好きは、電気より機械が好きなのだろう。ドライブ・バイ・ワイヤなどの操作系の電子制御や、VSCなどの制御があると、安全性やエコの面ではメリットも大きいが、クルマとドライバーの一対一の関係性は薄れてしまう。操作とそれに対するクルマの挙動、反応の因果関係がはっきりしていないと、なかなかドライビングが楽しいと思えなくなる。メンテナンスするにしても、チューニングするにしても、機械いじりなら楽しいが、電気関係は……。
■各メーカーの「個性」が減少したことも要因
パワーについては、AE86のころのように130馬力ぐらいだと、「もっとパワーを！」と叫んでいたが、280馬力時代となって大興奮。あのスーパーカーエイジが夢中になったポルシェ930ターボだって260馬力だったのだから、300馬力前後のクルマが最速だった時代のほうが、一番バランスがよかったのかもしれない。ドライビング的には、限られたパワーをどう有効に使うかというのも面白いし、ドッカンターボのようなじゃじゃ馬をどう乗りこなすかも腕の見せ所だった。だがドライバビリティのよすぎるハイパワー＋賢い電子制御というのは、どうしても面白みに欠けてしまう。
ないものねだりといえばそれまでだが、絶対的な速さはなくても、ワクワク、ドキドキできるクルマこそが魅力的。要するに、いまのクルマは高効率で少し賢すぎるのかもしれない。もっと積極的にアクセルを踏んでいけて、積極的にハンドルを切って曲がっていける、そんな“正しく間違った”、遊び心ある走りのクルマの登場を、待っている人は多いはずだ。
さらに付け加えるなら、80年代、90年代はメーカー同士の資本提携や技術提携がなく、メーカー同士がライバルとして競い合っていて、それぞれ個性が強かった。それだけにユーザーもその個性に惹かれ、日産ファン、ホンダファン、マツダファンと、それぞれ各メーカーに強い思い入れがあったもの。しかし、今では…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年11月19日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17404304/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/f/0f637_1568_2a3fb7f0883c2d9c746da299839dfb19.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c614c_1568_2a3750acc8c127343c6a5dada00950b0.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/7/e7d1a_1568_f322e61d81f0bc12418033b8e4c7b2e6.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51d8a_1568_f78b7b2a676b4d441eb5fe774c2c2d0c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/23b1b_1568_d775bd5067391cf7f9ea8971855b373d.jpg
★1：2019/11/19(火) 20:20:20.65
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574173403/
- 242 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:40:37.27 ID:VXkXVPlD0.net]
- >>239
原付きに近いかな
時に昔の軽トラは
- 243 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:41:48.66 ID:+WBWKH9K0.net]
- >>198
原付でさせ ５００〜
- 244 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:42:03.51 ID:wfJ5TIgL0.net]
- >>239
家の四駆の軽トラは感覚的には昔の125ccから200ccくらいのオフロードバイクだね。ギアを合わせれば公道でちょうど使い切れる感じが良い
- 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:45:06.13 ID:OlaCrPYG0.net]
- >>55
おまえより下手はない
おまえが下手だから制御してんの
- 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:47:11 ID:VXkXVPlD0.net]
- 四躯の軽トラとか面白そうだなぁ
悪路急坂での上りとかトラクションがいい感じになりそう
でも下りは怖そうだなｗ
- 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:47:29 ID:7vZLOfZL0.net]
- 自動化が過ぎるとボケるぞ。
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:48:44.90 ID:3I1DSSuw0.net]
- 最近のクルマは、つまらなくて好きになれない… もう何年も前からクルマは保有していない。
最近のクルマの傾向。
１ 無駄にでかい。
２ 無駄に重い。
３ 無駄な装備がふえた。
４ 車体が高額化、低価格モデルが無い。
５ デザインが無駄に派手でへんな形状。
６ 電子化、ブラックボックス化で自己メンテや改造がしにくい。
安全性を言うなら、10km･hほど、法定速度落とせばいい。
一般最大50km･h、高速最大90km･hへ。
海外では環境を踏まえて速度ダウンが法制化されてる。
もう何年も前にクルマは手放したっきりだが、
キャブ仕様、マニュアル、600〜900kg以下、軽自動車〜１L以下。
50万〜90万以下なら、またクルマはじめてもいいかなｗ
Q車はカネがかかるから嫌だね。
ABS、エアバッグ、パワステ、エアコン、電子制御、ナビ、
パワーウィンドウ、電動ドアミラー… 要らない。
ホイルもテッチンでいい。
エンジンもキャブ仕様にしてくれ、キャブを外してメンテすればずっと使えるし低価格だ。
- 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:48:57.65 ID:OylyaFMN0.net]
- >>236
公道300K出しながらちゃんとレーンキープしてるの想像してワラタw
- 250 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:50:02 ID:6mG7KVg50.net]
- >>242 >>244
なるほどね。目一杯に加速してちょうど法定速度、ってのは確かに楽しいかも。
そういえば、父親が亡くなった時に、仕事で使ってた軽トラックを売るんで運んだが、
すげえ加速してる感じなのに、実はぜんぜんスピード乗らないって感じたことあった。
人生で１度だけの軽経験だけど、気持ち良かったなあ。
- 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:50:23 ID:Cvhcc2na0.net]
- オートマばっかでつまんね
- 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:51:13.07 ID:cofT+kh90.net]
- 車は80年代に死んだ
プラスチックのせいだ
- 253 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:51:58.93 ID:Mu2sIIGs0.net]
- ワイが昔乗ってたワンダーシビックは若気の至りでかなり無茶な運転してたけど壊れる気配すらなかったな
- 254 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:52:31.80 ID:9e0QbF9r0.net]
- >>248
7 金がない
これを忘れてるぞ
- 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:55:06.05 ID:BDmnAYmf0.net]
- >>168
鉄仮面でいいって素直になれよ
- 256 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:55:07.08 ID:qVklHsae0.net]
- やっぱソレタコデュアルだな
- 257 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:55:27.81 ID:AzwrAB0m0.net]
- VIPカーやローライダーが25年前は流行ったね。スポーツカーはヤンキーに狩られる時代劇でした。
- 258 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:55:39.64 ID:3I1DSSuw0.net]
- >>254 カネはある。
バカなレスは早めに消した方がいいぞｗ
- 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:55:59.85 ID:4XO1AAZw0.net]
- 速い車は高くてもよいが軽四みたいなカス車でも200万超えてるのは納得いかんな
まぁ現行で一番買い得感ある車はスイフトスポーツだと思うよ
200万以下で買えてよく走る。チューンベースにも最適
- 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:56:57 ID:np9DBFLS0.net]
- AIがエネルギー効率とか空力を計算してデザインするんだからメーカー毎の個性なんて無いよね。
- 261 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:57:36 ID:6mG7KVg50.net]
- >>249
C1 の内回り、左カーブの追越車線で外に膨らんだら、どうなる？
ウォールに当たって即死だろ。左にはみ出てブラインドに先行者がいたら？
大事故だろ。そのためにチューンナップしてるんだよ、彼らは。
- 262 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:58:22.56 ID:3I1DSSuw0.net]
- >>253 使えたクルマの時代だったね…
今？ 全然ダメ… 悪しき雇用政策の為に、肥満ブタのように太ったつまらないクルマ。
しょうもないクルマのくせに高額… もう要らないわ〜
- 263 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:59:09.13 ID:9e0QbF9r0.net]
- >>258
そんなに昔の車がいいなら中古探してきて乗ればいいじゃない？
維持費がどうとか手間がどうとか言うくらいなら所詮その程度の情熱ってことでしょう
お金もなれけば熱もない、あるのはただの言い訳
- 264 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:02:09 ID:VXkXVPlD0.net]
- >>262
言ってることは分からんでもないけど、昔の車は簡単に人が死んでた（特に日本車）
それを考えれば今の車はかなり安全になってる
- 265 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:02:54.36 ID:eJYveBsw0.net]
- 液晶や電解コンなど電子部品を高温環境で動作させるから
寿命が短くて距離走らなくても7年位で駄目になる
修理はユニット交換になるから結局廃車
昔のは殆どメカ部品だから大切にすれば長く乗れる
- 266 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:03:06 ID:qdgSxIo00.net]
- >>221
助手席に限ってはそうは狭くないよ 幅1800?以上ある2ドア
車高が低くて乗りにくいしロードノイズ煩いで嫌われるけどねｗ
- 267 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:04:37 ID:3I1DSSuw0.net]
- >>263 ←日本語読めないバカｗ
↓
＞Q車はカネがかかるから嫌だね。
＞カネはある。
もう俺に絡むな… 迷惑。
何が足りないのか？ 何が無いのか？
面白いクルマ、コストパフォーマンスに優れたクルマが無いってこと… これを指摘してんだよね〜ｗ
（どこぞのバカは勘違いしてるけどｗ）
>>264 → >>248
＞安全性を言うなら、10km･hほど、法定速度落とせばいい。
＞一般最大50km･h、高速最大90km･hへ。
＞海外では環境を踏まえて速度ダウンが法制化されてる。
日本語読めない人増えたのか？ｗ
- 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:04:44 ID:4XO1AAZw0.net]
- 今の車ダメとか高いとか言ってるやつスイフトスポーツ買えよ
今の時代にもこんなホットで安い車あるんだなと目頭あつくなるぞ
ちょいといじれば格上の車も追い回せる
- 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:06:53.74 ID:exuKrpmT0.net]
- よくオートマとマニュアルの議論を聞くけどパワステと重ステの差も大きいと思う。重ステは手に路面の情報が伝わってきて楽しいよ
- 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:07:33.19 ID:VXkXVPlD0.net]
- > 日本語読めない人増えたのか？ｗ
ごめんなさい
人の言ってる事が理解できないバカとは知らずに相手しちゃいましたｗ
- 271 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:08:05.17 ID:DVnvMsBg0.net]
- >>248
最低限の装備が激増、精密機械化で簡易修理困難
維持コストも増加だよねぇ・・・・情報連結化必須で
更に増えそうだなぁ自動運転向けに
- 272 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:08:53 ID:g2rzsV6P0.net]
- ・トランクのヒンジが邪魔
・ボンネットのつっかえ棒をなくせ
・Aピラーを寝かせすぎ
・三角窓を付けろ
・バンパーに色を塗るな
- 273 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:09:19 ID:9e0QbF9r0.net]
- >>267
>50万〜90万以下なら
新車の軽トラすらも買えないな
これでカネはあるなんて思えるのは惨めなのか幸せなのか
- 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:10:47.61 ID:Oi4XMHAT0.net]
- >>1
安全で速くて壊れにくくて快適？？？？
何を言っているんだ
- 275 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:12:26.86 ID:Gr44te4m0.net]
-
「コストカットをして褒められたゆとり小僧」が一番のガンじゃねえの
人間は、褒められたことしかできなくなるから
こういう迷惑小僧がいると、その会社ではコストカットしかできなくなる
- 276 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:16:46.15 ID:3I1DSSuw0.net]
- >>271
１ EVになると機械系部品は大幅に減る。
インホイールモーターになればなおさら。
２ EVになると、改造はいっさいできなくなると思う。
３ さたに、電子的にさらに精密高度化して素人は手が出せないと思う。
化石燃料エンジンは、「趣味」のための乗り物になると思う。
- 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:21:19.01 ID:KvLp/P6w0.net]
- 旧車の流通もあるし今だってそれなりに選択肢はあるんだよな
その上で選ばれないんだから結局は需要がないんだよ
あと十年もすれば本当に選択肢さえ無くなるかも知れんが
- 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:29:59.36 ID:9LxObtzX0.net]
- 今の車はデカすぎ
- 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:38:51.24 ID:oKgPA55T0.net]
- セブンだけかな、いつまでも変わらないのは
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:41:33.99 ID:fukhbXrA0.net]
- 安いが危険
高いが安全
ｗ
- 281 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:44:24 ID:OT2mDhx50.net]
- ＞いまのクルマは100kg重くて、100万円高い
９０年代からインフレ率がゼロである事を考慮するとこの価格上昇は
単に原材料費の高騰が原因であると言えるだろう
- 282 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:45:46 ID:bAuF8Zfl0.net]
- ゲームはファミコンの頃が面白かったって言ってるみたいなもん
- 283 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:49:22.36 ID:NmEcG1VU0.net]
- デザインが糞だからだろ
昔のデザインのまま安全で速くて壊れにくかったら売れるわ
- 284 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:50:05.82 ID://jjSANh0.net]
- >>9
それ俺の三菱ジープだわ
幌なので窓がファスナーなのよ
- 285 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:53:34.13 ID:qey1/0Sf0.net]
- 懐古で昔のデザインよかったなって思うだけやぞ
やっぱり古いより新しいほうがええ
女も車も
- 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:54:00.58 ID:KFvOz8Rc0.net]
- >>269
パワステでも油圧と電動でも結構違うしな。
- 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 17:57:07 ID:lXhCr9yv0.net]
- >>132
無理だと思うけど早めに見つけた方がいいよ。
買いたいとき安くて良い玉無くなるから。
- 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:58:49 ID:ja13roKk0.net]
- エンジン周り以外電子制御なかった気がする。
- 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 17:59:52.88 ID:aErJM6b+0.net]
- >>1
過去に生きるジジイ妄想か。
大方スクラップになって夢の後。
- 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:02:20 ID:WOyTPkBD0.net]
- なんでカローラスポーツの1.8Lがないんだよ
- 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:04:18.81 ID:aErJM6b+0.net]
- ハチロクえらく有難がる奴いるけど、あれはぶっちゃけカローラだからな。
ただ、普及車で面白い車があったのは、良い事だ。
- 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 18:05:40.81 ID:V31oruG30.net]
- 普通に今の車の方が全ての面で良いわw
10年前のセダンより今のミニバンのほうがよく走る
工業製品ってのは常に最新の方が古い物を上回る
- 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:08:04.31 ID:KjkwHoD30.net]
- >>291
AE86と85は乗ると全く別のクルマだけどね、85はAE86の皮を被ったカローラと言うのは認める。
- 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 18:10:31 ID:oKgPA55T0.net]
- >>291
スプリンターだと思っていた
- 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 18:12:58.60 ID:oKgPA55T0.net]
- >>292
ないわ
20年前のプリメーラの方が優秀だわ
いくら大パワーエンジン積んで電子制御しようがミニバンというカテゴリーから来る重量増とバランスだけはどうにもならん
- 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 18:13:22.40 ID:gNUcsL620.net]
- >>292
そりゃあそうだが、新しいクルマは運転してて飽きるんだよね
- 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:17:17.06 ID:iVi/TuCV0.net]
- ハイラックスとか昔のは本当に良かったろ
信頼高いから正規軍も左翼ゲリラもみなハイラックス
- 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:18:21.64 ID:aFvX6vZm0.net]
- Q車を大事に乗ればよくね、俺はそうしてるけど。メーカーはもう出さないよ絶対に、でかくて重くて電子制御で睨めつけた顔の高い車しか出さない
- 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:21:12.48 ID:yPj66JE50.net]
- >>290
ダウンサイジングターボが欧州で流行ってるから。
ブームが過ぎればまた1.8でも2.0でも出すよ。
- 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:43:53.08 ID:EmtUz1Yz0.net]
- >>294
スプリンター・トレノ
カローラ・レビン
兄弟の子だからいとこか？
- 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 18:45:01.86 ID:11zyTFUf0.net]
- GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 19:00:18.57 ID:awc09EJh0.net]
- >>287
正直無理だとは分かってる（金はなくはないが、置場はないし子供全員が独立するにはあと20年）
ま、若い時に乗れただけ幸せだったと思うべきなのかもしれん。
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 19:26:36 ID:2HzxXuOb0.net]
- >>9
それ、なんて言うNS-1ってバイクだよ！？
- 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 19:40:47.87 ID:yPj66JE50.net]
- >>259
ダイハツのロッキー(トヨタのライズ)が200万越えを考えると
スイスポ買った方が幸せだな
- 305 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 19:48:22.75 ID:RSKZNgiJ0.net]
- たまに軽トラ運転すると楽しく感じるし
車に全く興味の無い息子を助手席に乗せると喜ぶ
軽トラで長距離とか地獄だろうけど、乗り物の楽しさってシンプル
- 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 19:53:23 ID:rG5K7COs0.net]
- 代車でMTのプロBOX乗ったけど、あれは現代のライトウェイトFFスポーツだわ
- 307 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 19:54:17 ID:8fCVap+L0.net]
- >>36
対歩行者衝突安全性の規制で、主要国で鋭い角を持つボディが規制
とくにフロント部は規制がきつい
規制に適合させるために、ボディは丸くしないといけない
- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 19:59:05.18 ID:UKojV7UA0.net]
- 「昔のクルマは良かった〜それに比べて今のクルマは」
みたいな今の車を謎の上から目線で語るおじさんまみれだが
もしほんとにおまえらが昔の車を愛して金を出してたらメーカーはその嗜好にあわせた車を作ってるはずなんだよ。
それをしない理由は簡単だ、おまえらが口だけで金を出さないって知ってるからな
メーカーだって売れる車をつくりたいわけ
おまえらはなぜか上から目線でメーカーを通人気取りで論評してるが、実際は口だけで金がないお前ら貧乏人をメーカーが切り捨ててるだけの話
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:03:17.75 ID:NO7ub/0A0.net]
- >>307
規制関連では
北米でのヘッドライト常時点灯義務化でリトラ全滅ってのもあるな
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:06:24 ID:Ov+nxzGI0.net]
- どれもこれもダースベイダー顔
- 311 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:10:39.85 ID:pi/uPnhDO.net]
- (,｀-益-´､)
↑こういうフロントデザインの車ばかりでつまらん
- 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:11:23 ID:bFTE0XxS0.net]
- よくみんなクソ高い車乗れるよなって思う
- 313 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:11:38 ID:3I1DSSuw0.net]
- >>308 だから、クルマ手放して保有してない人が増えたんだよｗ
ほんとバカなんだからｗ苦笑
オ・ワ・コ・ンｗ
- 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:12:54.46 ID:JCP4xmAO0.net]
- ランチアデルタ インテグラーレ エヴォルツォーネ
190E 2.5-16 エボ2
E30 M3
が欲しい
- 315 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:17:49 ID:as07PBuA0.net]
- 昔の車も今の車も良し悪しはあるさ
ただその｢良し｣を理解できず、或いは利益のために新しいものが｢良し｣と定義付けし、古いものを排除してきた結果だろう
早い話、センス無いわけよ
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:18:40 ID:KYhF2H9o0.net]
- 現代の車にはロマンが無いんだよ
- 317 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:19:56.47 ID:Hk+4fySN0.net]
- >>7
要らない機能に金払いたくないんだよな
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:22:17.52 ID:p4NZS8VU0.net]
- 経済経営系の学生には格好の題材だろう
- 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:27:57.36 ID:OiCDlDLm0.net]
- >>153
ワンオフでECU書き換えて貰えば？
リミッターの書き換え程度なら2、3万でやってくれるで
>>198
写真は何かわからないけど今時の車は結構面倒くさい構造になっているやつが多い
昔のはトランク開けて3分で出来る軽作業だったけど今ではその認識は間違っている
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:32:57.27 ID:UKojV7UA0.net]
- >>313
人口減少に転じても一般家庭の自動車保有台数は過去最高を更新し続けています
願望じゃなくてデータに即して物を考えようね？おじさん
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000g7vb-att/r5c6pv000000g7vq.pdf
- 321 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:34:37.11 ID:auT131Mq0.net]
- コンパクトカーやライトウェイトスポーツに高級感は要らない
- 322 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:35:36.83 ID:s/zH/R0e0.net]
- >>26
ほんそれ
青春時代は物も遊びも女も最高に惚れれたw
- 323 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:37:28.95 ID:qspmrgk90.net]
- ホンダN360は最高だった。
- 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:39:16.03 ID:dFkSrYWd0.net]
- >>106
それは今の車じゃない
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:41:19 ID:QIJuWjqa0.net]
- 昔の車なんて知らんが、今はガソリンが高すぎるんだよ。
他にいくらでも遊びがある時代に車に乗って遠出って発想
自体が無い。
- 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:42:57.99 ID:sVm1WGMG0.net]
- バイクもそうだよな
シンプルなデザインで安くて良かった
- 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:43:53.05 ID:4XO1AAZw0.net]
- 都会なら車がなくてもやっていけるだろうが地方は車のない生活はありえんな
速い車だと免許とぶ可能性あるから踏んでも走らない大人しい車をあえて選ぶ人も多い
- 328 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:43:58.19 ID:8XUN3BTY0.net]
- LSDもABSもナビもいらない
制限速度以内なら事故らないド安定で安価なスポーツカーだせ
そもそもコースを走るレーシングカーみたいにすんなよ
- 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:45:22 ID:4XO1AAZw0.net]
- バイクもいろいろ乗ったがセローが万能よ
- 330 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:46:05 ID:UKojV7UA0.net]
- >>328
で？そんな車出したら何台売れるの？
- 331 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:46:09 ID:sVm1WGMG0.net]
- >>26
今の30代も昔は良かったと思うのかな？
携帯、ネットが当たり前になってから何かが確実に変遷した気がする
- 332 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:47:52.15 ID:zxrSS8ZN0.net]
- >>107
スイスポに乗るまで俺もそう思ってました
- 333 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:47:53.44 ID:8XUN3BTY0.net]
- >>330
そんな事言い続けてるから車離れ起こして興味なくすんだよｗ
- 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:52:12 ID:j+k4LC2i0.net]
- >>241
いまの車まるでDQN御用達みたいで好かんのよな
オラつきすぎ
- 335 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:54:09 ID:o+2sVP640.net]
- >>329
セローの真価を発揮するのは無茶苦茶荒れた道。今はあまり使い道無いなあ。
- 336 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:54:33 ID:JCP4xmAO0.net]
- >>334
無駄にでかくて四角くてオラついた顔面のクルマなんかクソだよな
- 337 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:55:57.77 ID:OiCDlDLm0.net]
- スイスポスイスポってお前らどんだけスイスポ好きなんだよ
- 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:56:52 ID:y4wO/AhL0.net]
- オートクルーズ便利すぎて昔の車には戻れない
あとハイブリッドの燃費の良さと静音性
- 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:57:25.30 ID:ezytThrJ0.net]
- >>116
トヨタは電子スロットルと電動パワステになったあたりからレスポンスがグダグダになったからな
マツダは今でもその辺はビシッとしてるから面白い
トヨタの次期ヤリスに期待したい所
- 340 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 20:58:30.83 ID:y4wO/AhL0.net]
- >>329
セルかからなくてキックや押しがけで苦労した記憶がまさるな
- 341 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 20:59:13.46 ID:Liwtgg8T0.net]
- 単に筆者のオッサンが年取って車への興味が薄くなったから
- 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 21:01:24 ID:Cs7sRP6v0.net]
- >>26
俺は今が一番いいよ。たとえ最低な日々を過ごしていても。
子供の頃にはなかった、たくさんの事が自分で決める事ができるからな。
結果はともあれ、自分で選んだ結末を過ごせるってのはいいことだぜ。
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