【話題】安全で速くて壊れにくくて快適！　でも昔のクルマのほうが良かったと言われるワケ★3

1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2019/11/20(水) 12:00:00 ID:BERKGjZr9.net] ■車重と価格は確実に重く高くなった 　「最新のポルシェが最良のポルシェ」というフレーズがあるが、ポルシェだろうが、日産だろうが、ダイハツだろうが、新しいクルマが一番いいと素直にいえる時代は、ずいぶん前に去ってしまったような気がする。もちろん、トータルでいえばクルマの技術はどんどん進歩しているし、便利で、エコで、安全になっているのは間違いない。でも、手放しで「楽しかった」「よかった」といえるのは、ちょっと昔のクルマばかりだった気もする。その差は一体何なのか？ 　非常にザックリ言ってしまうと、いまのクルマは100kg重くて、100万円高い。例えばトヨタ86。「GT」で1240kg／300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg／200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず。マツダのNDロードスターは、990kgで260万円（Sグレード）なのでかなり健闘しているが、NAロードスターは100万円近く安かった……。ホンダ・シビックタイプRに至っては、現行のFK8は1390kg、458万円。初代のEK9は、1050kgで199万円！　車重に関しては、やはりスポーツカーなら1300kgが上限。できれば1t＝1000kgぐらいのクルマなら、エンジンが少々プアーでも楽しく走れる。 　価格も大事。実質賃金が過去7年で大幅マイナス、30代、40代の人でも無貯金の人が23％もいて、非正規社員も多い時代。昔は年功序列＋終身雇用で、黙っていても給料は上がり、稼ぎは全部クルマにつぎ込んで、なんてことも許されたが、いまは違う。そういう意味で、むかし以上に安くて遊べるクルマが欲しいところ。学生が少々頑張ってバイトをすれば、そこそこ走れるクルマが買える、そんなクルマがいくつかあれば中高年も若者も、もっとクルマに夢中になれるはず。いまのクルマはオモチャとしては高級すぎる。 　あとはやっぱりクルマ好きは、電気より機械が好きなのだろう。ドライブ・バイ・ワイヤなどの操作系の電子制御や、VSCなどの制御があると、安全性やエコの面ではメリットも大きいが、クルマとドライバーの一対一の関係性は薄れてしまう。操作とそれに対するクルマの挙動、反応の因果関係がはっきりしていないと、なかなかドライビングが楽しいと思えなくなる。メンテナンスするにしても、チューニングするにしても、機械いじりなら楽しいが、電気関係は……。 ■各メーカーの「個性」が減少したことも要因 　パワーについては、AE86のころのように130馬力ぐらいだと、「もっとパワーを！」と叫んでいたが、280馬力時代となって大興奮。あのスーパーカーエイジが夢中になったポルシェ930ターボだって260馬力だったのだから、300馬力前後のクルマが最速だった時代のほうが、一番バランスがよかったのかもしれない。ドライビング的には、限られたパワーをどう有効に使うかというのも面白いし、ドッカンターボのようなじゃじゃ馬をどう乗りこなすかも腕の見せ所だった。だがドライバビリティのよすぎるハイパワー＋賢い電子制御というのは、どうしても面白みに欠けてしまう。 　ないものねだりといえばそれまでだが、絶対的な速さはなくても、ワクワク、ドキドキできるクルマこそが魅力的。要するに、いまのクルマは高効率で少し賢すぎるのかもしれない。もっと積極的にアクセルを踏んでいけて、積極的にハンドルを切って曲がっていける、そんな“正しく間違った”、遊び心ある走りのクルマの登場を、待っている人は多いはずだ。 　さらに付け加えるなら、80年代、90年代はメーカー同士の資本提携や技術提携がなく、メーカー同士がライバルとして競い合っていて、それぞれ個性が強かった。それだけにユーザーもその個性に惹かれ、日産ファン、ホンダファン、マツダファンと、それぞれ各メーカーに強い思い入れがあったもの。しかし、今では… （以下略、続きはソースでご確認下さい） 2019年11月19日 18時0分 WEB CARTOP https://news.livedoor.com/article/detail/17404304/ 画像 https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/f/0f637_1568_2a3fb7f0883c2d9c746da299839dfb19.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c614c_1568_2a3750acc8c127343c6a5dada00950b0.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/7/e7d1a_1568_f322e61d81f0bc12418033b8e4c7b2e6.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51d8a_1568_f78b7b2a676b4d441eb5fe774c2c2d0c.jpg https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/23b1b_1568_d775bd5067391cf7f9ea8971855b373d.jpg ★1：2019/11/19(火) 20:20:20.65 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574173403/ 152 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:07:41.41 ID:vezNMKWh0.net] >>138 あと20年もすれば、人がクルマを運転するのはハイリスク過ぎると見なされるようになるだろう。 昔のストーブは換気忘れたら死んだ、風呂釜は空焚きしたら火事になった。当時はそれが当たり前だったが今は違う。技術的に可能ならば、フェールセーフが強化されるのは当たり前。 153 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:08:02.47 ID:hrKPBNbs0.net] 数年後、息子が車を乗るようになると思うのでリミッター110くらいで効くように全車標準装備してほしい 154 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:10:40.56 ID:NybOul/3K] >>135あれ？ランタボは160馬力はあったような？ ドッカンターボでその時代では最速だったよな。 スターレットもなかなかだったが 155 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:11:07.01 ID:QWelCnVw0.net] >>149 なんかGTO神のコピペを彷彿とさせる書き出しだな 156 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:11:27 ID:aTKNcc4v0.net] ちょっと峠道を飛ばしてアウトインアウトしただけで大炎上するこの時代にスポーツカーなんて数売れると思う？女優がなけりゃ供給もないんだよ？ 157 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:15:22 ID:25locCSl0.net] ワイは35年前 「この調子で車の性能があがれば、町中にゼロヨン11秒かな」 と胸踊らせていたのに 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:17:30 ID:aSPvFrVp0.net] >>141 運転が下手な人って、自分の車が他人からどう見えてるのか分かってないんだよな ブレーキランプやウインカーを付けるタイミング1つ1つにも、運転の上手い下手は現れる 運転が下手なくせして自分はドラテクがあるって勘違いしてる人多そう 159 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:17:40 ID:0ZvfinNo0.net] ランサーターボ kp71 シャレードデトマソ 今ならこの辺が欲しい 復刻してくれ 160 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:19:31.67 ID:m7mEI7wc0.net] >>157 35R買えばいいじゃん。 161 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:20:14.74 ID:6mG7KVg50.net] >>156 ロードレース規制なしの公道でアウト・イン・アウトなんてかましてる車は、 ノーマル車がほとんどだよね。チューン車の安心感を知ってるドライバーは、 ノーマル車でスピードを出し過ぎるのに恐怖を感じる。 高速道路で、高重心でロールの強いワンボックスが１５０Km/hとか出してるのを見ると、 死ねばいいのにとか思っちゃう。 162 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:20:29 ID:25locCSl0.net] 80年代の車が40年経っても大事にされるが 現代の車が40年経ったらほとんどゴミ箱行きだろう 流行歌も同じ 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/11/20(水) 14:22:11.46 ID:ou3HhnPb0.net] 軽に200万なら型落ちの上質な車探したほうが幸せになれそう。 164 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:23:12.93 ID:xfH1bw8y0.net] ノスタルジー以外の理由なんてねえだろ 165 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:23:55.27 ID:Xdw/BKev0.net] ヴィッツのドアミラーウィンカーの球切れたけどユニット交換でレンズごと替えられて6000円も掛かったぞ。 昔の車なら電球代140円で済んだのに… 166 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:25:57.33 ID:RIvwnvMw0.net] 重量が大きければ破壊力も大きいんだが、安全安全言う割には意識されてないよな 167 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:27:51.19 ID:NaJDR4MB0.net] 箱スカ大型化だしてくれ https://i.imgur.com/IygVTuY.jpg https://i.imgur.com/I9O4gmh.jpg 168 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:29:43.64 ID:NaJDR4MB0.net] スカイラインとは別系統で2000ccターボでだしてくれ https://i.imgur.com/ggY1b5e.jpg 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:30:48.23 ID:KvLp/P6w0.net] 安全性能の向上は当然評価すべきだけど 運動性や安さを犠牲にもしてるってだけだろう 防御力を捨てていいならいくらでも楽しくて安い車両をまた作れるぞ まぁそんなの本当に乗りたいかって話になるが 170 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:33:01.74 ID:6mG7KVg50.net] >>165 自分でやれば良かったのに。 応対した受付、作業をしたエンジニアの立場で考えてみ。 １０分程度の作業で、２０円で満足出来るか？ しかもエンジニアは、各車種独自の構造や電球の区別も、全て学んで頭に入っている。 材料の値段だけで価格を評価するのは、すでに「ひるおび!」が批判されまくってるよね。 171 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:33:27.66 ID:DI+dBDC70.net] >>162 THE老害なコメントだなw 172 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:35:52.63 ID:aTKNcc4v0.net] >>161 なにいってんの？金かけまくったドリフトカーなんて坑道から駆逐されたぢゃん、90年代なんて数百万かけたtune-upcarがそこらを飛ばしまくってただろ 今の時代は排気音大きいだけで炎上するんだからそりゃ改造とかもできんわ 173 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:36:45.87 ID:ao0gUMgn0.net] グランドシビック　サンルーフ付き あのぐらいの質感でちょうどいい 妙なシルバーやブルーの奇をてらった内装いらない 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:37:44.95 ID:235BAz2H0.net] 壊れんと愛着わかんだろ 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:37:58.19 ID:4qil4Cu50.net] >>129 自分は987ケイマン後期買おうか迷ってるんだけど、インタミ問題もあるし、MRだからメンテナンス性も悪いしどうしようかなーって思ってる。 176 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:39:08.33 ID:NaJDR4MB0.net] >>165 これじゃあかんの？ funphoto.blog.jp/archives/77525257.html 177 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:41:16 ID:a1sr30OU0.net] 「フル装備」という言葉で パワステ パワーウィンドウ エアコン が頭に浮かんだ人は、俺と同年代 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:41:37.24 ID:81SG2a9u0.net] 現行ミニが出た時、フロントオーバーハングが長すぎて最悪と書いたら袋叩きにあった BMWは２０２２年のフルモデルチェンジで原点回帰するという 特に反省点としてフロントオーバーハングの長さをあげている 179 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:44:20.39 ID:kUutZBjc0.net] >遊び心ある走りのクルマ 昔の車を、、、、中古で買えばぁ 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:44:27.60 ID:MvsXC1I/0.net] つり目の車ばかりで悲しい DQN仕様にしないと売れない状態なのが悲しい 181 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:46:11 ID:EQdp5j/E0.net] ETCあったらパワーウィンドウも要らんわ 182 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:46:30 ID:NaJDR4MB0.net] ヤベー かっこええ だけど今や高嶺の花 https://i.imgur.com/ygHmThO.jpg 183 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:46:57 ID:TzyKSa0G0.net] >>23 もうおっさんで、セダンに乗っているけどその車だけは乗りたいと思った。 学生時代に乗ってたCR-Xやシビックの楽しさがありそう。 184 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:47:21.69 ID:6mG7KVg50.net] >>172 どこか勘違いしてるかも知れないけど、ドリフト車は チューンダウンだよ。ハイパワーFR車のグリップ力をわざと落として、 後輪を空転させる。だから実際には全然速くない。 185 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 14:47:40.50 ID:sjXCXo3g0.net] すべての面で圧倒的に良い電車があるのにSL愛好家もいるじゃん 186 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:48:16.47 ID:8tyzzJe40.net] 諸事情で本体価格10万で20年物の軽乗用車買った エンジン周りの整備とベルト類交換しただけだけど凄い走る しばらくこれで良いや 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:49:56 ID:NVT7v17r0.net] 見た目がダサい 正面から見たら(｀Д´)ばっか。 こんもん誰が欲しがる？ みんなが欲しがるのは２４０Ｚみたいな車だよ。 188 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:51:00.80 ID:Nza+hTUr0.net] >>170 電球時代はいつかは切れる事を前提に設計していたから 電球は何処でも手に入り素人でも簡単に修理出来る様になっていた それがLED化されるとディーラーでしか交換は無理になり 電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった こんな些細な所からも車は貧乏人からどんどん離れていくな 189 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:55:34.97 ID:81SG2a9u0.net] 現実的に旧車を乗るとしたらロードスターくらいだな メカニズムもシンプルで壊れる可能性も低いから本気で長距離も走る気になる メーカーフルレストアで四百万 でも旧い車の一番の弱点はやはりボディだろう 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:59:41.09 ID:aTKNcc4v0.net] >>184 勘違いしてると言うよりも意図的に無視してるだろ、90年代のハイパワーカーを改造して公道走り回ってたやついっぱいいたよな？ノーマルぢゃなかっただろう 今の時代それで当時のように走り回ったらどうなると思う？土屋でさえ夜の峠道に練習行ってますとか言えなくなった時代だぞ スポーツカーなんて売れるわけねぇ、今86とか買ってるのも昔を懐かしんで乗りたい中年以降のおっさんばっかりだと言うのに 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 14:59:57.83 ID:PHAPNHsq0.net] >>188 今はどんな些細な修理でも業者に頼まないといけないからお金かかるよね 192 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:02:00.64 ID:6mG7KVg50.net] >>188 > LED化されるとディーラーでしか交換は無理になり > 電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった LED化しないと車検通らなくなったの？ おれも来年３月に車検だから気をつけなくちゃ。勉強になったよ。 193 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:03:36.68 ID:QX5dj+bQ0.net] 余分な付加価値付けて儲けようなんて考えてるから 家電とか一緒で海外に負けることになるんだろうな みんなそんなにお金持ちじゃないのよ 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:05:03 ID:FGK72l0s0.net] 結局、車への憧れとか想い入れなんだよな。 好きな車に乗ってると楽しいもの。 195 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:05:34.72 ID:td5RrZ3D0.net] いまの車はデザインがダサいからな 196 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:08:13.59 ID:P+aPhRp40.net] 唯のロマン。 実際はパーツも無いし不便なだけ。 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:09:42.10 ID:QWelCnVw0.net] >>194 随分前から”今の子”は物心付いたころから車＝ミニバンなので車に対する憧れが薄いと言われてきた。 198 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:10:45.85 ID:DPcosrY60.net] トヨタディーラーでバックランプ切れてるから交換して おきましょうかと言われて交換したら、なんと工賃だけで 3400円も取られた。 これって普通なのか？ こんなに取られると思ったら、自分で交換したのに。 199 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:11:02.12 ID:gdAaL/Lr0.net] >>162 貴重なエンジン付き自動車ってことで 博物館で奉られるぞ。 200 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:15:09.18 ID:Z+0FlHpd0.net] >>198 ディーラーが保証するんだから当たり前。交換後に不具合があったら無償修理してもらえるだろ 自分で交換パーツを調達して交換する場合は、壊れても誰も保証しない 工賃には作業者の手間賃、準備、作業場の確保、そして保障費が含まれると考えろ 201 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:15:31.65 ID:6mG7KVg50.net] >>190 ドリフト車は、意図的なチューンダウン。性能を落としてドリフトしてる時間を楽しむのが目的。 これをチューンナップと言いたいなら、もうそれで良いよ。勝手に言ってれば。 土屋圭市がドリキンと言われているのは、チューンナップされたグリップ車を、 さらにドリフトさせて速く走れるから。話の方向性が全く違う。 彼がアマチュア時代の話をしなくなったのは、スピード違反の違法行為だからで、ドリフト行為とは関係ない。 片山右京がアマチュア時代に、高速道路で前を走るトラックの後部バンパーに コツンコツンと当てて楽しんでいた、って話をしなくなったのと同じで、遵法意識の問題。 202 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:15:33.23 ID:T3hfJSdI0.net] >>189 エアコン周り、電装周りは 壊れやすいんだよね 203 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:18:32.79 ID:3DHxu6sz0.net] >>188 車検で一番うるさいのがヘッドライト ここだけは完全に整備されてないと即不合格 他は明らかに壊れてなければ合格なんだけど 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:22:43 ID:Nza+hTUr0.net] >>192 ウインカーやブレーキランプをLEDにしないと 車検に通らないという訳じゃなくて LEDの車は車検の球切れ判定が厳しくなったという意味ね 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:29:10.65 ID:aTKNcc4v0.net] >>201 はいはいどうしても話を誤魔化したいからドリフトカーって言ったのにこだわりたいわけね？首都高とか300キロくらいで飛ばしてた車もいっぱいいたよね？チューンダウン車だったかい？ 峠道ハイグリップタイヤで飛ばしまくってた車もいっぱいいたよねナチュラルにケツ流しながらチューンダウンしてたりノーマル車だったかい？ そう言うのに憧れる一定層の若者がいたからスポーツタイプの車が売れてたんぢゃないのかい？ 今の時代それが出来ないから売れないんだろ、遵法意識？笑っちゃうね 叩かれなきゃ今でも盛大に昔の話してるだろただ楽しそうに喋ったら炎上しちゃうだけさ 206 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:30:47.74 ID:6mG7KVg50.net] >>302 んじゃやっぱり、１４０円で自分で換えれば良かったのに。 まさか説明なしで事後請求なんてことないでしょ？ だとしたら、訴えないと損。 207 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:32:32.79 ID:TLjeZHOI0.net] 軽はギチギチに詰めすぎてるせいでメンテナンスが面倒って言ってたな 208 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:35:47.90 ID:LQR7wIwd0.net] >>196 これだなw 歳食って若い頃や子供の頃に憧れたバイクや車買ってみたけど 結局面倒になって最新の車に戻ってしまった でも1台くらいなら旧車持っててもいいかなと最近思い出したけど 209 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/11/20(水) 15:39:59 ID:ou3HhnPb0.net] >>165 今の車、ヘッドライトも内部のLEDが切れるとアッセン交換だとホンダのサービスが言ってた 210 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:41:24 ID:6mG7KVg50.net] >>205 > はいはいどうしても話を誤魔化したいからドリフトカーって言ったのにこだわりたいわけね？ 「こだわりたい」って言ってるけど、実際にはお前が間違えたんだろ。 > 首都高とか300キロくらいで飛ばしてた車もいっぱいいたよね？チューンダウン車だったかい？ C1を300km/hで走ってる車は、ドリフト出来ないぞ。キリキリと後輪が流れる程度。 もしドリフトしたら、死ぬよ。ちなみに「いたよね」と言うけど、今でもいっぱいいる。 211 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:41:27 ID:aKYaMAag0.net] >>1 公道でスポーツする反社会的車雑誌業界 公道でスポーツするな！ 212 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:42:48.26 ID:VXkXVPlD0.net] いいのなんてデザインくらいのもんだろ 213 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:43:21.31 ID:/zBbxIye0.net] だがクラシックカーは買わないんだろ T型フォードとかで街乗りする矜持を示せ 214 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:44:08.63 ID:6+Yp1Ddg0.net] ATは楽、MTの操作が楽しいみたいな話し。 215 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:46:20.26 ID:VXkXVPlD0.net] 塗装と板金パテの下はグズグズに腐ったボロ車を高値で買わされてる時点でもうｗ 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:ぬるぽ [2019/11/20(水) 15:48:31 ID:Ck+Kwxc+0.net] >>1 ロードスターって安いんだな。初代Vスペシャルでも240万円だったのに。 217 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:50:44 ID:GBHwfj7b0.net] >>177 俺は パワステ パワーウインドウ カーステ だな。 218 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:52:16.01 ID:9e0QbF9r0.net] >例えばトヨタ86。「GT」で1240kg／300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg／200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず ８６の一番低グレード2.0RCは199万円/1190kgだったけどこのグレードはそんなに飛びつかれてた？ 219 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:52:26.74 ID:LvoRUefu0.net] 軽トラが楽しい 220 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:54:40 ID:+TA3h+SZ0.net] 速度が100キロ超えたらチンコン鳴るから？ 221 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 15:55:56 ID:GBHwfj7b0.net] >>197 「今の子」はミニバンの広い車内に慣れているから、カッコよくても狭いスポーツカーに乗せられると喜ぶどころか文句が出る、とか…。 まあ、生まれた時からゲーム始めハイテク機器に囲まれてるから、メカに対する執着が薄いんだろうね。 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:56:58 ID:V8tcqRFP0.net] 昔の車は直しやすい 手入れすればそれに応えてくれるとこが最高 223 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 15:58:25.63 ID:wfJ5TIgL0.net] >>219 一人乗り専用、高速に乗らないって条件ならMTの軽トラの運転は楽しい。バイクを降りてからずっと下駄代わりにしてるわ 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:01:43.39 ID:EmtUz1Yz0.net] 軟弱と言われようとバイクの楽しさに近いものがあるよね軽トラ 225 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:06:25.45 ID:aTKNcc4v0.net] >>210 今でもいっぱいいるてw 公道でアウトインアウトとかして飛ばしてる車はノーマルなんじゃなかったのかよ、細かいことにこだわりすぎて話の前提忘れちゃってるぞ もうね、お前がバカすぎておじさんはつらいw 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:06:36.60 ID:4XO1AAZw0.net] まぁ昔の車のほうが愛着もてたな 今の車はどれも似たような制御に走り味 同じような量産された既製品が走ってる感じやなぁ プリウスだのアクアだのくだらんゴミばかりどこでも走ってる 227 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:09:19.10 ID:Jbss6zhS0.net] >>196 昔の車の様な新車が欲しいという話だから パーツ云々は問題ない。 228 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:13:05.64 ID:c7Bp+wZ40.net] >>123 マイク「ようこそクラッシックカーディーラーズへ」 229 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:15:39 ID:Xdw/BKev0.net] >>170 スマホを分解するヘラでカバー外してみたけどウィンカーユニットからコードが出てるだけで球が取り出せなかったんだよね。でリース会社に持ち込んで部品代だけでコレだけ掛かった。 派遣労働者だけど日当の6割持ってかれてアタマきてるんだが… 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:　　　 [2019/11/20(水) 16:15:41 ID:WsJzAOvW0.net] >>189 高木ボディに出せば完璧よ！ 231 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:23:37.01 ID:KvLp/P6w0.net] 軽トラでヤンチャしてたら急ブレーキで前転しそう 232 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:26:13.17 ID:VXkXVPlD0.net] >>224 そこら辺で「全開」や「限界」がお手軽に楽しめるという良さがあるよね 233 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:26:33.63 ID:4XO1AAZw0.net] あんまり古すぎてもガラクタばっかりでだしエボvsインプ世代の車が速さも制御もバランス良いんでね？ 現行はエボはなくなりWRXは重いだけのゴミになったけどさ 234 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:27:49 ID:Fu/axr2J0.net] EKのように尖った車は 今はない 235 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:28:26 ID:XM2vYA0z0.net] >>198 1玉交換手数料1500円でx2 ランプ代200円x2 で400円 極めて普通 ランプ切れは、普通の人は自分で交換する 236 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:30:06.70 ID:6mG7KVg50.net] >>225 > 公道でアウトインアウトとかして飛ばしてる車はノーマルなんじゃなかったのかよ、' そう。ちゃんとチューンナップしてる車は、アウト・イン・アウトのラインをとる必要ない。 そう言っただろ？ > 細かいことにこだわりすぎて話の前提忘れちゃってるぞ > もうね、お前がバカすぎておじさんはつらいw 痴呆が早過ぎるんじゃないか？ 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:33:25.84 ID:HkQooVJl0.net] 俺の軽トラは農道のNSX めちゃめちゃ小回り効くからインインインでコーナーリングできるよ 238 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:33:44.43 ID:VXkXVPlD0.net] >>189 そもそも箱スカあたりの車は当時のお粗末な防錆で６〜７年落ちでもステップあたりがボロボロに腐ってるものいくらでもあった その後、日本の高温多湿で何十年も・・・それはそれは凄い状態になってるはずｗ 239 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:34:50 ID:6mG7KVg50.net] >>232 おれはバイクの 400cc のギリギリ感が好き。軽は乗ったことないけど、同じ感覚なのかな。 カワサキの ZZR1100 に乗ってる先輩が「300Km/hでリミッターかかるんだよね」って言ってて、 おれには無理って思ったw 240 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:37:06 ID:9e0QbF9r0.net] >>239 ここ10年くらいならまだしもその頃の逆輸入車にリミッターは存在しないよ？ 241 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:40:36.26 ID:Q3z1TmWX0.net] ボディの形状の醜い車だらけで欲しいと思う車が無い 242 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:40:37.27 ID:VXkXVPlD0.net] >>239 原付きに近いかな 時に昔の軽トラは 243 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:41:48.66 ID:+WBWKH9K0.net] >>198 原付でさせ　５００〜 244 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:42:03.51 ID:wfJ5TIgL0.net] >>239 家の四駆の軽トラは感覚的には昔の125ccから200ccくらいのオフロードバイクだね。ギアを合わせれば公道でちょうど使い切れる感じが良い 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:45:06.13 ID:OlaCrPYG0.net] >>55 おまえより下手はない おまえが下手だから制御してんの 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:47:11 ID:VXkXVPlD0.net] 四躯の軽トラとか面白そうだなぁ 悪路急坂での上りとかトラクションがいい感じになりそう でも下りは怖そうだなｗ 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:47:29 ID:7vZLOfZL0.net] 自動化が過ぎるとボケるぞ。 248 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:48:44.90 ID:3I1DSSuw0.net] 最近のクルマは、つまらなくて好きになれない…　もう何年も前からクルマは保有していない。 最近のクルマの傾向。 １　無駄にでかい。 ２　無駄に重い。 ３　無駄な装備がふえた。 ４　車体が高額化、低価格モデルが無い。 ５　デザインが無駄に派手でへんな形状。 ６　電子化、ブラックボックス化で自己メンテや改造がしにくい。 安全性を言うなら、10km･hほど、法定速度落とせばいい。 一般最大50km･h、高速最大90km･hへ。 海外では環境を踏まえて速度ダウンが法制化されてる。 もう何年も前にクルマは手放したっきりだが、 キャブ仕様、マニュアル、600〜900kg以下、軽自動車〜１L以下。 50万〜90万以下なら、またクルマはじめてもいいかなｗ Q車はカネがかかるから嫌だね。 ABS、エアバッグ、パワステ、エアコン、電子制御、ナビ、 パワーウィンドウ、電動ドアミラー…　要らない。 ホイルもテッチンでいい。 エンジンもキャブ仕様にしてくれ、キャブを外してメンテすればずっと使えるし低価格だ。 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:48:57.65 ID:OylyaFMN0.net] >>236 公道300K出しながらちゃんとレーンキープしてるの想像してワラタw 250 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:50:02 ID:6mG7KVg50.net] >>242 >>244 なるほどね。目一杯に加速してちょうど法定速度、ってのは確かに楽しいかも。 そういえば、父親が亡くなった時に、仕事で使ってた軽トラックを売るんで運んだが、 すげえ加速してる感じなのに、実はぜんぜんスピード乗らないって感じたことあった。 人生で１度だけの軽経験だけど、気持ち良かったなあ。 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/20(水) 16:50:23 ID:Cvhcc2na0.net] オートマばっかでつまんね 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/20(水) 16:51:13.07 ID:cofT+kh90.net] 車は80年代に死んだ プラスチックのせいだ

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