- 1 名前：かばほ～るφ ★ mailto:sageteoff [2018/05/16(水) 19:47:07.20 ID:CAP_USER9.net]
- 東北新幹線の上野～大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
5/16(水) 15:43配信
■大宮以南は在来線並みのスピード
JR東日本は2018年5月16日（水）、東北新幹線の上野～大宮間で最高速度の向上に取り組むと発表しました。
5月下旬から埼玉県内の区間で速度向上に対応した地上設備の工事を始めます。
東北新幹線は、東京～新青森間の713.7km（営業キロ）を結んでいる新幹線です。
新幹線といえば、列車が200km/h以上の速度で走る高速鉄道で、東北新幹線の最高速度も大宮～新青森間は
260～320km/hとなっています。しかし、東京～大宮間は在来線並みの110km/に抑えられていて、
所要時間短縮のネックになっています。なぜ、この区間だけ速度が遅いのでしょうか。
1971年（昭和46）年に着工した東北新幹線の東京～盛岡間のうち、東京～大宮間の埼玉県内区間は
全長約11kmの地下トンネル（南埼玉トンネル）を建設する計画でした。しかし1973（昭和48）年、
国鉄は地盤沈下が進んでいて南埼玉トンネルを建設することが難しいと判断。
地下トンネル方式から高架橋方式に計画を変更しました。
しかし、高架橋に変更することで騒音や振動がひどくなると考えた沿線の自治体や住民が強く反対。
用地の買収も進まず工事は大幅に遅れました。1982（昭和57）年には大宮～盛岡間のみ開業。
東京都心と大宮駅は在来線を走るアクセス列車「新幹線リレー号」で結ばれました。
■騒音対策を施して最高速度向上
大宮以南の区間はその後、新幹線に並行して通勤電車が走る新線（現在の埼京線）を建設することや、
騒音を低く抑えること、そして最高速度を110km/hに抑えるということで国鉄と沿線自治体が合意しています。
ただし、当時の国鉄は「線形上の理由」、つまりカーブや勾配が急で速度を出せないため、
最高速度を110km/hに抑えるとしていました。
結局、工事の遅れから1982（昭和57）年に大宮～盛岡間のみ開業。
上野～大宮間はそれから3年後の1985（昭和60）年にようやく開業し、東京～上野間はさらに遅れて
1991（平成3）年に開業しています。大宮以北では最高速度が開業当時の210km/hから、
現在は最大320km/hに引き上げられていますが、大宮以南はいまも開業当時の110km/hのままです。
JR東日本の今回の発表によると、東京都と埼玉県の都県境にある荒川橋りょうから
大宮駅の少し手前までの約12kmで、最高速度が引き上げられます。
大半は20km/hアップの130km/hになりますが、埼京線の与野本町駅付近は115km/h、
北与野駅付近は125km/hになります。
これに伴い、JR東日本は騒音対策のための工事を行います。
工事は合計約3kmで行われ、吸音板を約2km（戸田公園～戸田間、戸田～北戸田間、南与野～与野本町間の一部区）に設置。
残りの約1km（戸田～北戸田間、南与野～与野本町間、与野本町～北与野間の一部区間）は防音壁をかさ上げします。
工事期間は5月下旬からおおむね2年程度の予定。
工事が完了すれば、所要時間は最大で1分程度短くなるといいます。
JR東日本は実際に運転速度を引き上げる時期などについて「決まり次第お知らせします」としています。
5/16(水) 15:43配信 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00010007-norimono-bus_all
- 801 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:04:29.71 ID:Fv8flkG10.net]
- 1分は僅かだけど、東京で折り返して往復2分短縮だろ
大宮-東京の線路容量がパンパンなんで、たった2分でもさらに詰込み可能だろ
早く上越新幹線を完成させて、新宿乗入れしなきゃ根本解決にならん
- 802 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:05:59.89 ID:vxX/dDny0.net]
- 新幹線、高くね？
lccかバスのが安くね？
- 803 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:08:18.55 ID:rZh25IOv0.net]
- >>791
自転車の方が安くね？
- 804 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:11:39.79 ID:qXp+SPsn0.net]
- 常磐新幹線でいいだろ
- 805 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:12:21.09 ID:okx0ucuV0.net]
- >>790
そんなにパンパンに詰め込んだら
ちょっとしたトラブルで大混乱招く
人工物に経年劣化はつきものだし
十分な安全率とる発想ないの
- 806 名前：名無しさん＠１３周年 [2018/05/17(木) 07:15:17.35 ID:906HI7vrn]
- >>745 昔は神戸～姫路は蒸気機関車で１時間以上かかっていたが今は３０分以下になったのはそのせいか。
- 807 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:13:24.87 ID:6+UQbH3l0.net]
- >>794
そういうやつは例外なく韓国に勝たなきゃ気がすまない克韓バカ
- 808 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:15:34.17 ID:Fv8flkG10.net]
- >>794
山手線や京王に較べればスカスカだよw
- 809 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:17:38.47 ID:oBEKWx/T0.net]
- ダイヤグラムに空白があると気持ち悪くて、埋めなきゃ気がすまない強迫性障害
- 810 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:17:44.02 ID:okx0ucuV0.net]
- セコセコしてて貧しい感じｗ
- 811 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:27:31.63 ID:Yv1aIMKa0.net]
- 改めて現在の技術で大宮東京間全線地下化とかしてもいいかもな
どうせ東海道とはレールつなげないんだし
そのまま品川まで行ってリニアに接続してもいい
- 812 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:28:08.23 ID:gBnHwt0W0.net]
- 上野も品川も東京駅の列車待機駅。無かったら東京駅のホームがすぐ溢れて遅延拡大。
- 813 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:29:13.40 ID:riOiq8u00.net]
- 案外埼玉はプロ市民が多いからな。
- 814 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:39:52.29 ID:HcES1VMc0.net]
- >>797
列車が電車ほど間隔つめられるわけないだろ
銀座線なみの短編成なら二分おきに出来るけどさ
- 815 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:40:18.89 ID:HcES1VMc0.net]
- つか自演かよw
- 816 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:46:03.81 ID:Fv8flkG10.net]
- >>803
D-ATCとDS-ATCだから基本的違いは無いよ
- 817 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 07:51:18.23 ID:S/BG9pP00.net]
- 埼京線に痴漢が多いのとはなにか関係あるの？
- 818 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:55:22.38 ID:2t4XjD9N0.net]
- 上越新幹線もはやく３２０ｋｍ/hにして！
- 819 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 07:58:59.59 ID:xOPX8Hbl0.net]
- これで東京函館間5時間切りか
明らかに航空業界への配慮で「5時間01分」とされてきたが
どーすんだろ国交省
まぁ想定より利用が悪いから5時間切りを許しても良かろう、ということかもしれないが
- 820 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:00:27.45 ID:gg9C3ND80.net]
- >>776
１時間あたりの運転本数を１～２本増やせすのが主目的なんじゃね？
- 821 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:02:46.99 ID:Gkl04OQL0.net]
- >>770
東京駅の発着に影響する。
- 822 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:02:55.98 ID:UChuZ6Hb0.net]
- >>803
列車が200m長いこと自体では
20秒くらいしか変わらないんじゃないかなあ。
それより東京駅が４線しかないのが
間隔を短縮できない要因かと。
東京駅が６線ある東海道新幹線は
最短３分２０秒間隔くらいで発着できてる。
- 823 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:05:13.27 ID:JQ4Gd4pv0.net]
- >>16
東京じゃなく新宿で良いんじゃ
- 824 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:05:51.86 ID:av0zWZCE0.net]
- >>811
上野東京ラインをホーム1つにして、完全に棒線化すれば用地確保できる（暴論）
- 825 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:06:38.67 ID:JR4JYkgz0.net]
- ついでに埼京線の快速やめて本数増やしてくれ
- 826 名前： []
- [ここ壊れてます]
- 827 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:07:49.73 ID:UChuZ6Hb0.net]
- >>809
東京駅の折り返しを短縮できないと難しい。
今は降車３分、清掃７分、乗車２分で回してる。
１時間に１本増やすなら４５秒縮める必要がある。
- 828 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:10:04.71 ID:bXCb4Hj70.net]
- ザマーっぽいのが沸いてるな
- 829 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:11:10.30 ID:pJSs8Swt0.net]
- >>806
何もなかった畑地域に、都内直結の高速鉄道ができて、
高層住宅が沿線に乱立し、キャパがすぐパンクし超過密路線になったから。
加えて言えば、快速の一駅当たりの区間が長くて駅間の乗車時間が長いので、
痴漢にとって都合が良い。
- 830 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:11:35.76 ID:I0+dRYG10.net]
- てか、上野東京で乗り換えるくらいなら大宮から湘南新宿ラインや上野東京ラインでもいいと思う。
どうせ新幹線遅いし。
まあ、常磐線と総武線方面はどうにもならんけど。
- 831 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:13:51.72 ID:oxAaYksZ0.net]
- 大宮がどれだけ大切な駅なのかがよく分かるスレ
- 832 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:14:09.60 ID:pJSs8Swt0.net]
- >>813
とりあえず北朝鮮と開戦して、
ドサクサで上野～御徒町の朝鮮人利権を接収すれば、
大概の事はできる。
- 833 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:14:23.94 ID:UChuZ6Hb0.net]
- >>813
リニアが開通した頃に、
東海さんにホーム１本売ってもらうとか（暴論）
- 834 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:21:15.68 ID:nXGX59jW0.net]
- 意味あんの？これw
ただのオナニーじゃん
- 835 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:21:36.50 ID:8ESNra5x0.net]
- >720を修正
360運転で
× 東京 - 札幌間 4時間台
◯ 東京 - 札幌間 3時間57分
- 836 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:23:03.56 ID:Fv8flkG10.net]
- >>821
東海のホーム1本分は東から借りてんじゃなかったっけ？
- 837 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:27:35.63 ID:v6fn3Ix/0.net]
- >>366
あってもいいが、上越新幹線の２駅は、
たにがわオンリーにすればいいとは思うな
なんでときをほぼ全て停車させてるのか
- 838 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:28:56.68 ID:UChuZ6Hb0.net]
- >>825
昼間は他に停めるものがないから。
- 839 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:29:26.35 ID:8ESNra5x0.net]
- >>809
そう思った
- 840 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:30:14.27 ID:nXGX59jW0.net]
- >>824
それなら東北上越新幹線ホーム増設の為に中央線ホームを高層化しないでしょ。
- 841 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:30:35.07 ID:8ESNra5x0.net]
- >>808 何言ってんだおまえ？ →＞819
- 842 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:30:52.60 ID:JQlr0u3I0.net]
- >>684
新宿はもう衰退しました
- 843 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:31:22.95 ID:v6fn3Ix/0.net]
- >>730
いや、上野東京もグリーンあるでしょ
- 844 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:32:11.94 ID:8ESNra5x0.net]
- >>781
warota www
斬新な発想だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
集団提訴しようかｗ
- 845 名前：豊島区 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:33:27.07 ID:qoPUCs2k0.net]
- >>266
助かった。。。
- 846 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:33:27.26 ID:Fv8flkG10.net]
- >>828
うんそうだけど、返してもらうと東海道が完全パンクするんで返してもらえないとか。。。
- 847 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:33:27.83 ID:JQlr0u3I0.net]
- >>815
清掃時間削るしかないな
- 848 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:34:09.57 ID:14HsH5nS0.net]
- >>761
時間はあんまり変わらないが、特急料金は確実に安くなる
俺は東京から乗ることが多いけど
- 849 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:35:10.74 ID:av0zWZCE0.net]
- 全部上野行きにして、上野東京間は清掃時間にすれば良い
- 850 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:35:52.80 ID:pFRxDVHF0.net]
- 300㌔で飛ばせ
- 851 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:35:55.96 ID:8ESNra5x0.net]
- >777>783
してあげてもいいけど
おまえ根本があまりにズレすぎの低脳だから
説明しても意味ないだろｗ
3行以上の長文読めない低脳にも理解させるてわいでも難しいんよ
言語違うカラスに教えるようなもんだからな
ちっと時間かかるからマットレｗ
- 852 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:37:26.73 ID:qB/6g+tz0.net]
- 大宮にはJRの重要施設があるから。
鉄道博物館とか。
- 853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:38:49.66 ID:8ESNra5x0.net]
- ＞＞769
延伸後の新函－札間な
で、延伸開業は2029年末前までと早まるから、あと11年後には開業
最初の1年かは用心して360ではなく320だと思うけど
- 854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:38:55.64 ID:ffRsZwTO0.net]
- >>828
返してくれと言っても東海が返さなかったんだよ。ヤクザに貸してしまったようなもんだな。
- 855 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:39:41.15 ID:8ESNra5x0.net]
- >>770
↑ 鉄スレでこういうトンチンカンなバカいるてのがなーｗ
- 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:39:48.93 ID:1ahc5x8p0.net]
- 関西や名古屋の普通列車（快速）が１３０kmなんだが？
- 857 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:40:20.15 ID:jSajiWXP0.net]
- あまりスピードが速いと、料金が高いわりに滞在時間が少なくて有り難みかない。ゆっくり行こうや。
- 858 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:40:28.69 ID:p+Rbip9K0.net]
- >>266
やめろ、いらない
- 859 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:41:03.16 ID:8ESNra5x0.net]
- >>750
なんだこいつ？ｗ
不思議なレスするやつてｗ
- 860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:42:14.20 ID:8ESNra5x0.net]
- >>747
目標（夢）ではなく、計画な
そのまま100％実現するから
- 861 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:44:01.27 ID:uMWVhBU10.net]
- レスアンカーまともに打てないやつが何か言ってるぞ
- 862 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:45:13.40 ID:8ESNra5x0.net]
- >>735 ＞767と同じレベルのバカかｗ
直接目的は時短じゃないんだがｗ
- 863 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:46:02.33 ID:Fv8flkG10.net]
- >>848
建前で機材の性能向上による時短だから、ある程度の期間がかかるのがなあ。。。
明日からでも360可能なのにもったいない。。。
- 864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:46:11.84 ID:JtSa8bhq0.net]
- >>784
大手？
- 865 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:46:20.09 ID:8ESNra5x0.net]
- >>729
意味不明
- 866 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:46:35.68 ID:8ESNra5x0.net]
- >>727
ワロタｗｗｗ
- 867 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:48:08.08 ID:8ESNra5x0.net]
- >>726
本気で狭いと思ってるやつてマジでバカだと思う
どういう基準で狭いのか真剣に考えたこと一度もないんだろうな
- 868 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:49:02.25 ID:xKCKmCwn0.net]
- まだ青函トンネルより遅いんだな
- 869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:49:03.12 ID:M5hd2+Aj0.net]
- 次はﾐｿｰ取るんだぞ
- 870 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:49:09.28 ID:TrlniogN0.net]
- 湘南新宿ラインってグリーン車でも座れないことない？
- 871 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:50:38.89 ID:fDR/RUi80.net]
- 神戸駅付近のスピードダウンなんとかしてくれ。
毎回イラつく。あそこは傾いてるからしゃーないのか？
- 872 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:50:46.53 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>7
N700以降ならついてるじゃない、東北新幹線はそれ以外の割合が多いか
まあ、せめて150ぐらいにならないかねぇ？
- 873 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:51:50.22 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>736
それで済むなら
誰も上野東京ラインなんて求めないのですわw
- 874 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:51:56.71 ID:eOIyXR8f0.net]
- い、１分！
- 875 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:51:59.38 ID:ffRsZwTO0.net]
- >>1の記事をよく読むと、与野本町付近で時速115キロ、北与野付近で125キロとなっているね。
北与野の方が大宮に近いのに何故？上りと下り(加速時と減速時)の違いとかかね。
- 876 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:52:21.94 ID:kMU4L3gr0.net]
- 上野⇔大宮
□快速ラビット(特急料金なし) 24分
□特急草津(特急料金510円) 23分
□E5系新幹線(モバイルSuica特急料金766円) 19分
まぁ速さじゃなく、設備・乗り心地料金だな
- 877 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:53:34.97 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>858
朝の上りは横浜に来るともう立ち乗り状態
- 878 名前：だな
しかしもうアレ以上増やしようが無い [] - [ここ壊れてます]
- 879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:55:42.86 ID:zvUX0GjO0.net]
- >>815 >>837
有楽町辺りまで線路を延ばして、
東京駅22,23番線到着降車、清掃員を載せて発車
→清掃
→東京駅20,21番線到着乗車
ってできないのか。
3分間隔位まで詰められそうだが。
- 880 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:56:18.93 ID:fDR/RUi80.net]
- >>425
このタイプの新幹線見たの初めて。
俺が小さい頃よく絵に描いてたのは０系運転席前方窓が2枚のタイプ。
- 881 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:56:34.66 ID:8ESNra5x0.net]
- >851
民間会社は銭の損得で動く
現在320で営業してて360運転も、
走行騒音問題、トンドン問題、ブレーキ問題はクリアで可能だが、
以外に2つのクリアすべき問題
・整備新幹線法で盛岡以北の借受線路は260が上限
・最高速が上がれば運行会社の利益は増えるので比例して線路使用料も上がる
しかし札幌延伸前は、それだけの客増はないので、
今急いで360にする必要性がない
- 882 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:59:09.35 ID:b6d1TxOc0.net]
- いいね、良かった
- 883 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 08:59:22.00 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>818
そういうなら、機会があれば一度やってみると良い
グリーン車乗らない限り二度とごめんですってなるから
- 884 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 08:59:38.14 ID:FNzmcyoF0.net]
- つーか、オマケの埼京線で駅作ってもらって元百姓の地主が
土地成金になっているのに、「騒音がーっ」って未だに騒いでいるのがムカツク。
- 885 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:01:16.79 ID:B0+nyIIN0.net]
- >>307
京王「あと9年で仲間入りするから宜しく」
- 886 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:02:08.72 ID:7VV5xujP0.net]
- その金を南武線の混雑緩和に使ってくれ
- 887 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:03:04.65 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>866
三分間隔になんてしたら
乗り降りで何かあるだけでダイヤガタガタだろう
分刻みはともかく、秒刻みで物事を考えるのは余裕が無さ過ぎるよ
- 888 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:03:59.75 ID:J2tfav1K0.net]
- 上野飛ばせ派が多いが、仙台まで行くときに上野から乗ると特急料金が数百円安い
無駄に混雑してないから快適だぞ
ホームは少し深いけど
- 889 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:05:18.20 ID:TJrW14Wc0.net]
- >>644
>>675
長野新幹線っていつの時代よw
- 890 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:05:23.29 ID:wLMByBny0.net]
- 20km/h上げたところで2分くらいしか違わんぞ
- 891 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:05:58.05 ID:tA5rKcW40.net]
- ほんとこことろとろ走るよな
- 892 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:06:07.64 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>303
新横浜に回ればこだまよりは20分早いぞ
まあ、激しく勿体無いので、タイムテーブル次第だが・・・
- 893 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:06:35.10 ID:LvakvxLi0.net]
- これな。大宮から上野行くまでが遅いし、ここは本数も多いからボトルネックになっている
- 894 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:06:39.58 ID:gptjNaOH0.net]
- 隣接の埼京線のがよっぽど喧しいんじゃないの？
ホントこのノロノロ運転は無意味だわ
- 895 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:07:00.36 ID:b/o9q8AN0.net]
- 新幹線よりも埼京線の方がずっとうるさいのに、プロ市民にグダグダにされた。
- 896 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:08:06.01 ID:pgR9abup0.net]
- >>806
勘違いされてるけど埼京線の痴漢は東京都内での話。ただでさえ満員の電車にホームから溢れそうな人が何故か乗り込める異空間が赤羽の埼京線ホーム。
- 897 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sag [2018/05/17(木) 09:08:38.09 ID:pKzqQQ6E0.net]
- undo-town.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_3c9/undo-town/image/2013-05-20T23:02:50-39ebb.png
- 898 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:08:44.62 ID:YAirsLAB0.net]
- >>837
今は東京で降ろしたら上野に回送して清掃後に東京へ回送ってやってるって聞いたぞ
- 899 名前：名無しさん＠１周年 [2018/05/17(木) 09:11:15.49 ID:Vcm/5IAx0.net]
- >>884
子供の頃使ったわ、懐かしい
あと、車内販売の激しくビニール成分溶けていそうなお茶
- 900 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/05/17(木) 09:13:29.22 ID:qb5zR4080.net]
- 埼京線なくして新幹線複々線化すればいいんじゃない?
都心部からみたら埼京線いらんし
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