- 1 名前：コモドドラゴン ★ mailto:sage [2017/06/19(月) 18:39:50.83 ID:CAP_USER9.net]
- 静岡県の沖合でアメリカ海軍のイージス艦とコンテナ船が衝突した事故で、イージス艦側に回避する義務があったとみられることがわかった。
この事故は１７日、静岡県南伊豆の沖合でイージス艦「フィッツジェラルド」とフィリピン船籍のコンテナ船が衝突したもの。海上保安庁などは、当時の状況を調べているが、イージス艦とコンテナ船の衝突した角度などから、海上衝突予防法上、２隻は互いに進路が交差する「横切り」と呼ばれる位置関係にあり、イージス艦側に回避する義務があったとみられることが関係者への取材でわかった。
また、コンテナ船からみて、イージス艦が左前方から進路を横切ろうとし、コンテナ船は衝突の直前に右にかじを切り、衝突を避けようとしたとみられることもわかった。
一方、アメリカ海軍は１９日朝、行方不明になっていた乗組員について、ザビエル・マーティン一等兵曹（２４）、ゲイリー・レーム一等兵曹（３７）ら７人の死亡が確認されたと発表した。海上保安庁は、衝突の経緯を詳しく調べている。
6/19 11:53 日テレnews(URL先に動画があります)
www.news24.jp/sp/articles/2017/06/19/07364657.html
【関連スレ】
【事故】米イージス艦衝突 海上保安庁が回避義務など調査へ、[17日詳報] 海上衝突予防法では、相手の船を右に見る船舶に回避義務がある
asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497715270/
- 633 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:09:28.94 ID:5WbMBI9S0.net]
- どちらにせよ米軍の失態には違いない
- 634 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:09:45.60 ID:hp1ObmJ70.net]
- >>627
基本的に"一体品"だから。
- 635 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:10:57.98 ID:91oH4tmU0.net]
- >>621
舵切ったら船速は落ちるよ。
大きく切れば切るほど。
>>620
そりゃそうか、マーチスとか考えりゃ当然か。
- 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:11:41.44 ID:OtbqzaaI0.net]
- >>632
起動力無いのに追い越してあの角度で突っ込むのは無理ってもんだ。
というか17ノットくらいのゆっくり速力で航跡は真っ直ぐ。
- 637 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:12:12.68 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>628
汽笛鳴らされても鳴らした回数聞き間違えたり、どこにいるのか方向わからなかったりすることあるよね。
- 638 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:14:17.62 ID:91oH4tmU0.net]
- >>627
切ってもいい場合ってのが規定されている。
海賊とかに攻撃を受けたり拿捕されたりする危険がある時は切ってもよい。
あとは監督官庁に必要ないと認められた船はAISはつけなくてもよい。
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:14:40.44 ID:moUKW8040.net]
- >>632
追い越しをかけたという根拠でもあるのかねえ？
- 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:15:00.17 ID:asv2zZfv0.net]
- 竜骨曲がったし、電子装備もやられたし。
- 641 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:15:15.90 ID:SlLTEI1tO.net]
- >>612
ふつう当直は３人ぐらいなんだってね。
でも日本の近海は商船や漁船がたくさんいるから念のため５人に増やしていたらしいの、イージス艦。
- 642 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:16:14.36 ID:0RF6ydLM0.net]
- >>635
衝突しそうだったので、コンテナ船の前を横切ろうとしたんじゃないかな。後ろじゃなくて。
- 643 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:17:48.64 ID:OMl3d4Ip0.net]
- >>639
なんか米艦は見張りがしっかりしてるから過失は貨物船側にあるはずだみたいな言い方だった
- 644 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:18:23.10 ID:91oH4tmU0.net]
- 方向は割とわからないね。
5発以上の単音とかこの10年で2回くらいしか聞いたことない。やったこともないけど。
- 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:20:14.73 ID:52dwdMqm0.net]
- >>40
せっかく艦長になったのに不名誉除隊か・・・。
日本独自のなあなあ人事でクビにならず左遷するよかはっきりしていていいけどね。
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:20:55.35 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>640
キール破断起こしているようにも見えるけど、良く沈没しないで帰ってこれたものだ。
装甲は薄くても頑強に出来ているのかな？
- 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:21:57.43 ID:52dwdMqm0.net]
- >>102
インシデントあるあるの初歩的な奴じゃないか。
- 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:22:33.46 ID:asv2zZfv0.net]
- 「民間船は、怖い、注意しないと。」
なだしお、あたご、くらま、おおすみ
「電化製品の方が怖い。」
しらね
- 649 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:26:00.19 ID:Z6O001ao0.net]
- まあ、何れにしてもイージス艦は大恥を掻いたね
艦長、航海長、当直士官の責任は重大
- 650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:26:14.96 ID:q7AKdEVa0.net]
- こっちのコピペのが好きなんだが、こっちのVerは貼られてないな
1965年3月14日。これはニューファンドランドの海岸沖で，アメリカ海軍とカナダ当局との間で交わされた無線による会話の記録である。
カナダ 「衝突の恐れあり。貴艦の針路を１５度南に変更されたし」
アメリカ 「衝突の恐れあり。そちらの針路を１５度北に変更せよ」
カナダ 「それは出来ない。衝突の恐れあり。そちらの針路を１５度南へ変更されたし」
アメリカ 「こちらアメリカ海軍軍艦である。もう一度繰り返す。そちらが針路を変更せよ」
カナダ 「ＮＯ！それは不可能だ。貴艦の針路を変更するよう忠告す」
アメリカ 「こちらはアメリカ合衆国第七艦隊所属航空母艦エンタープライズである。
本艦は巡洋艦四隻と駆逐艦八隻，他多数の小艦艇を従えて航行中である。
我々はそちらの針路を１５度北に変更するよう要求す。
もう一度繰り返す。そちらが１５度北に転針せよ。さもなくば，そちらの安全は保証の限りではない」
カナダ 「エンタープライズ。こちら灯台である。どうぞ」
- 651 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:27:42.66 ID:pw7ZI01s0.net]
- 核兵器は積んでなかったのか？日本でこうなるんだろ？ｗｗｗ
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γ ⌒ ⌒ ｀ヘ
イ "" ⌒ ヾ ヾ ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
/ ( ⌒ ヽ ）ヽ
( ､ , ヾ ）
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_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''! i;;;～－ヽ_ii_i=n_ [l h__
/==H=ﾛﾛ-.γ ,～ー'''l ! |'''ーヾ ヾ 「!=FH=ﾛﾛ
¶:::-幵-冂::（ （ |l | ) ）=HﾛΠ=_Π
Π=_Π「Ⅱヾ､ ⌒～"""''''''⌒～'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
Д日lTl,,..:''''" ""'''ｰ-┬ーr--～''"" :::Д日lT::::
FH=n.:::::' | | :::FL日l」:::::
ﾛΠ=:::::.:. ﾉ 从 ゝ .::田:/==Д::
口=Π田:::. .::::Γ| ‡∩:::::
- 652 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:28:22.70 ID:91oH4tmU0.net]
- >>642
もし横切り状態でイージス艦が避航船なら保持船の前を横切るのは
やむを得ない場合を除き法律違反。
- 653 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:28:37.53 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>648
かしま「女王陛下にキスされて光栄だと思っています」
- 654 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:29:51.24 ID:dznwxcxL0.net]
- >>643
見張りがしっかりしてたらぶつからないだろう
追い抜くにしても回避するにしても車とは距離の感覚がまるで違うよ
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:30:56.41 ID:d3jFBNT80.net]
- コンテナ船が追い越し船だった説はどうなったんだ？
- 656 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:32:24.89 ID:0RF6ydLM0.net]
- >>652
まあ想像で話しても仕方がないけど
AIS切って、無線通話もしてないって状況からだと
そこで法律違反なんてのを考慮した行動をとるかどうかってところかなあ。
- 657 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:34:51.91 ID:91oH4tmU0.net]
- >>655
現状の情報で推測しているだけだから。
イージス艦の航跡は分かってないし、コンテナ船の航跡もネット上の2～3分間隔の荒いものしかない。
追い越し状態だった可能性も十分ある。
- 658 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:39:07.61 ID:ZFFMr9YB0.net]
- お互いに自動操縦で人間はぐーぐー寝てたからこんなことになったんだろ？
衝突して初めて目が覚めて大騒ぎって感じかな
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:39:59.95 ID:hDlIQQr30.net]
- ドライブレコーダー付いてないの？
- 660 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:44:27.56 ID:KT4AJvnP0.net]
- 自動操舵システムにして、操舵担当者は寝てたんじゃないのか？
- 661 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:45:57.54 ID:LyesmBWg0.net]
- すぐに停船してないんで前方不注意はどちらも同じって流れだろう
過失は免れんよ
- 662 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:51:03.97 ID:I+0Iqshy0.net]
-
米ＡＢＣの読者コメントは相変わらず冷静で一貫してイージスに責任があると。
米軍ＯＢも同様の見解で責任者は更迭されるって。。。まぁそうだろうな。
米軍に非がなければとっくにそう公表していると。。。まぁそうだろうな。
abcnews.go.com/International/us-navy-ship-collides-merchant-vessel-off-coast/story?id=48092522
- 663 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:53:47.79 ID:3wt6E3UD0.net]
- アジア&太平洋
調査者は、海軍駆逐艦とコンテナ船がどのように午前10:24に6月19日アンナ・ファイフィールドによって衝突したかを疑います。
東京？
海軍駆逐艦の週末衝突を引き起こしたイベントの連続をつなぎ合わせ始めるために、アメリカ沿岸警備隊調査チームが月曜日に日本に到着し、完全にロードされたコンテナ船4はそのサイズの時間を計ります。
日本の沿岸警備隊とその輸送安全ボードと同様にアメリカ海軍と沿岸警備隊の両方から現在、事故の複数の調査があります。
「沿岸警備隊は海難の調査においてリードしているでしょう」とスコット・カー警部補(米国調査チームのスポークスマン)は言いました。
調査者は、USSフィッツジェラルド(まさに伊豆半島からACXクリスタル、フィリピンで旗を掲げられたコンテナ船と衝突したイージス誘導ミサイル駆逐艦)のクルーに質問しているでしょう。
事故現場はフィッツジェラルドの母港(横須賀の7番目の速いベース)の南と東京の南にありました(そこで、クリスタルは向かいました)。
衝突(それは厳しく、彼らが眠っていた停泊コンパートメントを損いました)に、7人の船員が結果として死に、その結果洪水を生じました。
船の船長は横須賀でまた傷つき、病院によって海軍の基地病院に避難させられました。
コンテナ船との衝突の後の海軍破壊者USSフィッツジェラルドの写真
イージスの誘導ミサイルの駆逐艦、USSフィッツジェラルドが日本の沖でコンテナ船と衝突した後に、眺め写真7人のアメリカ海軍船員が死んでいます。
[水として、‘たくさんの時間がありませんでした’はデッキの下の米国破壊者を氾濫させました]
日本の船会社日本郵船によってチャーターされたコンテナ船の上の20人のクルーメンバーは無傷で報告されました。
「私達は、フィリピンで旗を掲げられた容器のクルーへのアクセスを得るために働いているけれども、それを起こらせることにはわずかな時間がかかります」とカーは言いました。
第7艦隊が報告した時に、衝突は、午前2:30ではなく土曜日午前1:30ごろに起こったようです。
それは、フィッツジェラルドが衝突の第7艦隊に警報を出した時間であったとスポークスマンは言いました。
日本沿岸警備隊はまた、衝突がいつ起こったかのそのアセスメントを変更しました。
それは、最初、クリスタルが、それが5分早くoccuredしたと伝えて、午前2:25に衝突を報告したと伝えていました。
しかし、衝突が午前1:30に起こったと言うためにコンテナ船のクルーにインタビューした後に、沿岸警備隊は後でこれを訂正しました。
ヨシヒト中村(日本沿岸警備隊のスポークスマン)は、タイミングの変化が必ずしも怪しくないと言いました。
- 664 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:54:03.67 ID:UhS3T9Bl0.net]
- >>661
すぐに停船ってｗ
１６ノットで航行してたって停止するまで30分以上かかるよ。
クリスタル側から位置情報を発信していたのを
イージス艦がキャッチしてなかったのがレーダーの故障なのか職務怠慢なのか。
米軍側はこれ以上、突っ込んでくれるなってのが本音でしょう。
ＲＯＴＣ上がりの新米艦長は首になるだろうってアメリカでは（略）
- 665 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:55:56.62 ID:3wt6E3UD0.net]
- クルーはしばしばプライオリティを、緊急事態に反応することに与えると彼は言い、正確な年表が調査の間にクリアになるであろうと付け加えました。
海の追跡データはクリスタルが東京に西のコースの上で進むのを見せたけれども、午前1:30の少し後に、それは突然のUターンを実行し、それがあった所に戻りました。
「私達は調査と完全に協力しています」とマナミ・メグロ、日本郵船のスポークスウーマンは言いました。
船は東京でその貨物のいくらかを荷下しし、それから、横浜に続いていました(そこで、それはそのコンテナの残りを荷下ししました)。
その後で、調査が行われる間、それはたぶんサービスから取り去られるであろうと朝日新聞は報告しました。
日本郵船と船のオーナー(神戸が本拠地のダイニチ投資社)両方は、リポートを確認することを辞退しました。
他のローカルニュースリポートによると、日本の調査者は週末の間のコンテナ船に乗り込み、キャプテンとクルーにインタビューしました。
「そして、一般に、2つの容器が衝突する時に、両方とも調査を受けるであろうし、業務上過失を通して
海上交通を危険にさらす疑惑は両方の容器にあてはまることができました」とヨシヒト中村(日本沿岸警備隊のスポークスマン)は言いました。
日本の輸送安全ボードのための3人の調査者が内も外もコンテナ船を検査したとスポークスウーマン ユウコ渡辺は言いました。
いつかまたは日本の調査者が、フィッツジェラルドをチェックすることができるかそのクルーと話すことができるかはクリアではなかったと彼女は言いました。
軍用船が一般商船のような位置データを送信しないので、衝突の前のフィッツジェラルドのパスはクリアではありません。
フィッツジェラルドは、横須賀でまた基づいて、USSロナルド・レーガン航空母艦と同じ群団の一部です。
他のグループと同様にレーガンキャリアグループは北朝鮮との高まった緊張のためここ数ヶ月で特に朝鮮半島のまわりのエリアでアクティブでした。
しかし、フィッツジェラルドは衝突の時にレーガンと無関係に働いていました。
ワシントンポスト。
- 666 名前：名無しさん＠１周年 mailto:つうか [2017/06/20(火) 02:02:26.31 ID:vBSrACRn0.net]
- 横須賀所属の米イージス艦は今年に入ってからこれで３件目の事故。
1月末に座礁して油をばらまく
６月に船員が転落して行方知らずになったが船内に１週間居たことが判明
そして今回の回避義務を怠って衝突
トランプ政権で人事空白が続いてることが軍全体の士気を下げているという説もあるが、
そもそも、在日米軍もとい第七艦隊の質ってどうなのか疑いが増すな。
イージスシステムってのは、レーダーのことを言うのであってハイテクレーダーを
２機だと思うが搭載しているフィッツジェラルドが、巨大コンテナーに気づかなかったというファクトは、
日米同盟に大きな失点だな。横須賀基地だけでイージス艦は１１隻もある。
自らの存在を探知しにくいステルスとして数百隻が行きかう海域に出没されるのは
商船にとって大迷惑だろ。しかも、周囲の船舶をレーダーでキャッチできないってアホか。
日本はポンコツを買わされているのか？
- 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:06:51.36 ID:JAl0hJqR0.net]
- 海上衝突予防法（昭和五十二年六月一日法律第六十二号）
第二節 互いに他の船舶の視野の内にある船舶の航法
（横切り船）
第十五条 二隻の動力船が互いに進路を横切る場合において衝突するおそれがあるときは、
他の動力船を右げん側に見る動力船は、当該他の動力船の進路を避けなければならない。
- 668 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:08:57.95 ID:91oH4tmU0.net]
- >>664
30分以上もかかんねえよ。
非常時なんだから普通はすぐに機関停止して後進かけるよ。
衝突による損傷確認のためにもすぐに停船させなかったのは疑問の一つ。
- 669 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:11:11.47 ID:h6w7sGBf0.net]
- 電探にもろに映ってないのか？
- 670 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:13:33.33 ID:vBSrACRn0.net]
- >>668
船のこと分かってないなら黙ってろカス。
- 671 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:14:26.45 ID:91oH4tmU0.net]
- >>670
船乗り？
- 672 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:14:42.67 ID:L1FY3adZ0.net]
- つうか、信号妨害の可能性もあるとアメリカでは言われ始めてるけど
ロシアとか北朝鮮とかによるテロ。恐ろしい。
- 673 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:15:37.36 ID:tCZCEtLK0.net]
- 防衛政策上 重要な軍艦優先に決まってんだろ
- 674 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:15:54.11 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>666
なんかすんげえ上から目線で頭悪そうな長レスしてると笑えるね。ギャグ？
でもこちら灯台ですのほうが面白いからやめてね。
- 675 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:16:52.90 ID:91oH4tmU0.net]
- >>670
30万トンクラスのVLCCとかでも20分もあれば止まるよ。
- 676 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:16:54.55 ID:SeBv0/tO0.net]
- >>662
平時の事故だと罪が重くなるみたいだね。
軍法会議に掛けられて責任者は処分される流れ。
艦長は先月就任したばかりだっけ？
第七艦隊も最近変な事件が多いから責任者が処分されるね。
- 677 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:16:57.04 ID:6S0+Bnuo0.net]
- >>668
俺が乗ってた船は前進一杯から後進一杯までの所要時間は１分４０秒だった
油満載のモンスターなら３０分はあり得るかもだけど
衝突したコンテナ船なら 可変ピッチだろうし数分で停止できるんじゃないかな
- 678 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:17:22.55 ID:h6w7sGBf0.net]
- >>40
えひめ丸の話を考えるとなあ……
- 679 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:19:18.98 ID:f1dX414o0.net]
- 犠牲になった水兵さんたちを靖国神社に祀ろう
トランプ大統領が訪日した際 参拝するいい口実になる
- 680 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:19:39.43 ID:+Q2+jvF10.net]
- 衝突したのをAと勘違いして商船に攻撃されたと誰かが言ったが現地時間を合わせたら
Bで衝突後救助に向かったと確認できるらしい
www.microlith.com/FReep/Fitz-vs-ACXCrystal.04.png
truthfeed.com/wp-content/uploads/2017/06/uss-fitzgerald-01-800x416.jpg
- 681 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:20:06.22 ID:P48ILFsO0.net]
- それにしてもイージス艦って、最新鋭の船だと思うのに
なんちゅーもろい船なんだよ
一応軍艦なんだし、もっと頑丈に作ったほうがいいんじゃないの？
- 682 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:21:58.96 ID:zQ8f4YL80.net]
- なんか、エンジン停止と船が静止することの区別が着かないバカの巣窟だな。
- 683 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:22:00.68 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>679
宗教違うから遺族が嫌がると思うよ。
遺族の希望聞いてから石碑とかが良いと思う。
- 684 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:24:02.04 ID:JAl0hJqR0.net]
- 船舶には、左舷に赤灯・右舷に青灯の舷灯が、必ずついており
夜間では
あの船は赤灯が見えているから右から左に進んでいる・・とか
あの船は青灯が見えているから左から右に進んでいる・・とか
進行方向の判断に利用されている
（ちなみに、航空機も一緒で、左翼に赤灯、右翼に青灯の翼端灯が付いている）
事故は深夜に起きたので、イージス艦からは、右舷にいるコンテナ船の赤灯がウォッチされたはずで
当然、コンテナ船を右舷に見るイージス艦が、右から左に進んでいるコンテナ船の進路を回避しなければならない
しかし実は、コンテナ船が、イージス艦の右舷側を追い越している・・場合でも
イージス艦からは、右舷にいるコンテナ船の赤灯がウォッチされ
その場合は、追越船であるコンテナ船が、イージス艦の進路を回避しなければならない
夜間で、舷灯によって、相手の進路を判断しなければならない場合
相手が追越船なのか、横切り船なのか、慎重に判断しないと、こういう事故が起きる
- 685 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:24:36.80 ID:3MMrzYJV0.net]
- >>681
基本、ぶつかる前に撃沈するという思考だから、ぶつかるという事は想定していない
- 686 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:25:26.13 ID:91oH4tmU0.net]
- >>682
ほらよ。
出光さんが教えてくれてるよ。
ttp://www.idemitsu.co.jp/tanker/know/trivia/hull/speed.html
てか15分で止まるんだなVLCC。
- 687 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:25:49.33 ID:nxziU65C0.net]
- アメリカワガママだな、沈めてしまえば良かったのにな
- 688 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:27:12.43 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>680
勘違いじゃなくロイターが最初にコンテナ船側の通報時間を衝突時間と世界中に報告して
誤解が広まっただけ。
- 689 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:28:01.69 ID:SlLTEI1tO.net]
- 加山雄三が何か言っていたな。
船を操縦する人ならわかる海のルールとか何とか。
- 690 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:29:15.37 ID:TPJmnXyw0.net]
- 停止まで１５分、静止まで３０分か。
https://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_023.html
まー、どっちみちイージス艦に回避義務があるんだし、
米軍は恥ずかしくて穴に入りたいだろう。
- 691 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:31:27.47 ID:TPJmnXyw0.net]
- >>678
日昇丸ってのもあった。
- 692 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:35:45.95 ID:91oH4tmU0.net]
- >>690
全速前進からエンジンストップで静止するまで30分
全速前進から全速後進で静止するまで15分って書いてない?
- 693 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:36:42.67 ID:wABuclGc0.net]
- 米軍がこれほど弱いとは
やっぱり張子の虎程度の軍事力
日本の自衛隊もそれ以下の以下の実力しかない
せいぜい非武装の市民の鎮圧ができる程度の力しかない
自衛隊と警察は外国からの侵略向けではなく自国民への鎮圧目的の組織としか思えない
元自衛官としてそう思う
- 694 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:38:08.69 ID:ohgy7bnX0.net]
- >>693
役立たずは給料を国に返せ、泥棒。
生きてて恥ずかしくないのか
- 695 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:40:01.54 ID:3MMrzYJV0.net]
- 基本この件は、公務中の米国籍の船舶と比国籍の船舶との衝突事故
そこまで日本が係るこっちゃないｗ
軍艦の癖に意外と脆いんだなｗとかの感想は自由
- 696 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:40:17.59 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>694
そいつ単発の釣りで無職だから触らないほうが良いです。
- 697 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:41:19.55 ID:wABuclGc0.net]
- >>694
了解
貴様のために明日自決するよ
ちゃんとマスコミにも通報した上で派手に自殺してやるよ
犬死には嫌だからね、なるべく世間にアピールして死にたい
- 698 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:42:39.35 ID:YBgx0aLY0.net]
- 見張りは女性の上官と・・・ファックだな。
- 699 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:44:30.01 ID:8Wv97ocn0.net]
- あ～あ、艦長、銃殺刑だな
- 700 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:46:43.24 ID:DzRvmKX40.net]
- >>695
日本の領海で起きてるが。
- 701 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:47:24.85 ID:4fakuL21O.net]
- >>690本当なのかな 何故、事故後にすぐわからなかったのかな
今はまだ、米側に回避義務があったとは
信じないで眠る
真実は、いつも１つだが
嘘ニュースばっかりで俄かには信じない体質になってしまった
とにかく日本が悪い
とにかくアメリカが悪い
そんな報道の仕方ばかりの弊害とも言える
- 702 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:47:29.44 ID:OtbqzaaI0.net]
- >>695
コンテナ船は実質日本の船だが。
- 703 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:49:25.49 ID:BZ0FOnIH0.net]
- >>702
まあ日本郵船の用船ではあるけど
- 704 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:50:28.81 ID:Rz3xh+5Y0.net]
- これ、仮に艦長の責任が問われるとしたら、日本とアメリカのどっちの裁判で行われるの？
- 705 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:50:30.06 ID:4fakuL21O.net]
- >>702日本の船じゃなくて 日本企業の船でしょう
まあ、それも真偽は定かではない
何故ならば嘘ニュースと嘘の書き込みが蔓延しているから
例えば慰安婦問題とか…
- 706 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:52:08.30 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>705
ニュースじゃなく日本郵船の発表だよ
- 707 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:52:25.68 ID:4IaCr7TR0.net]
- すばしっこい駆逐艦が重鈍なコンテナ船をかわせないなんて油断だろ
- 708 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:52:56.49 ID:4fakuL21O.net]
- >>148米韓の訓練中に韓国漁船が米鑑に突っ込んでるし
もうねわざとだよわざと
テロだよテロ～
- 709 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:57:13.50 ID:4fakuL21O.net]
- >>153いやシルエットで一目瞭然じゃないの
- 710 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 03:00:27.08 ID:DzRvmKX40.net]
- >>701
駆逐艦の右舷、コンテナ船の左舷(船首左)が、損傷を受けているのはなぜか、考えてごらん。
- 711 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 03:01:11.92 ID:QliA5qCX0.net]
- 軍法会議で無期懲役になるから見張りは絶対否定するよ
- 712 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:04:12.88 ID:qvTawFsq0.net]
- >>709
案外と見えんよ
- 713 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 03:05:44.63 ID:DzRvmKX40.net]
- >>705
実態は日本郵船の船だが、もし公海上で事故が起きてたら、法的(広義の法)に日本はクチ出しの余地すらない。
- 714 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:09:18.23 ID:Z3yKhMWm0.net]
- スタボー優先 本船優先 常識以前の話
何よりも小回りの効く船は回避しなきゃ
大型船舶なんぞ、舵を切っても中々曲がらんしさ
- 715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 03:11:52.14 ID:JQYn/FsW0.net]
- 米側からは何の情報もないから、コンテナ船側の一方的な情報だけで回避義務云々言っても意味ないと思うな。
マスコミがこういう安易な断定をするのは良くない。
だいたい「関係者」が誰なのかも分からん。
- 716 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:12:16.55 ID:qvTawFsq0.net]
- 義務はともあれ、回避できなかったのは米艦としては大失態だよな。
- 717 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:15:15.51 ID:AncXP1/w0.net]
- 軍事機密を盾に情報出さないのはアメリカなんですよ
- 718 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:16:09.29 ID:iCH+bl0q0.net]
- イージス艦ってもろいんだな
小舟でロケット砲でも沈みそうだな
- 719 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:26:28.91 ID:ZBgRyCUx0.net]
- 今は沈黙を守っているが米軍は兵隊に甘いから
イラン領海に侵入したあげく300人の乗っている旅客機を爆撃機と誤認して撃墜した館長は無罪
レーダーに民間機の信号がうつっていたのにパニクってやっちゃった。
l領海侵入、民間機撃墜でも無罪になるのが米国の軍事法廷
- 720 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:29:19.11 ID:+Q2+jvF10.net]
- そもそも発見か、対応が遅れて
多分タンカーが微妙にスピード上がったのを気付かないで取り舵で回避したから衝突した
とかだと思う
- 721 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:29:32.11 ID:4fakuL21O.net]
- >>158テロったんだよね
- 722 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:31:37.01 ID:T6F3dMDd0.net]
- >>718
ガチの実戦ならたどり着くの不可能じゃね？
問答無用でお掃除されるのでは
- 723 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:32:19.52 ID:4fakuL21O.net]
- >>715良かった俄かに信じなくて>>1
- 724 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:34:13.85 ID:T6F3dMDd0.net]
- >>715
まあこれから流れる日本のマスゴミは何が何でも米軍わるしだろｗｗｗ
- 725 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 03:46:00.59 ID:7IEbfeC10.net]
- え～バトルシップ中止てw.
- 726 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 03:55:21.02 ID:38H4IFdu0.net]
- アメリカの元船長や米軍ＯＢは同じ趣旨のことを言ってるな・・
衝突を回避する緊急事態では航行権などどちらにもなく、
今回のケースでは大型コンテナより小回りが効くイージス艦に回避義務があったと。
しかも、あのサイズのコンテナが近距離に居ることを誰も認識していなかったのだと
したら、まず甲板部士官（ＯＯＤ）に重大責任があるのと、
艦長が自分のキャビンで寝ていたのか休んでいた事故に遭遇したのが本当だとすると、
衝突する瞬間まで事前報告を受けていなかったことになるので、ますますＯＯＤの
技量に疑問符が残ることになる。
ＯＯＤだけでなく、船内の複数のスクリーンで大型タンカーの位置情報は表示されていたハズなので
いずれにしても、フィッツジェラルドの士官たちの行動は謎だと。
- 727 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 04:01:48.35 ID:n04QbHhc0.net]
- タイタニックと言い、白人て見張りとかそう言う能力が劣ってんじゃないかなw
- 728 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 04:05:46.22 ID:38H4IFdu0.net]
- あと、艦長がキャビンに居たというのが疑問だと言う声もあるな。
あのような混雑する海域では艦長はブリッジから離れてはいけないものだと。
あと、ＩＴに頼りすぎると人間の集中力はぼやけてくるので特に未明（oh-dark-thirty）、
「人の目」できっちりと監視をしていないと絶対に駄目だと。
イージス艦の利点と欠点が明るみになった事故なのかも知れません。
幾ら、ハイテクレーダーを搭載しても情報が表示される艦内のスクリーンだけ見ていると
人間の集中力をそぎやすいという落とし穴があるので、
最終的には人力、人の目が一番、大切になる。
- 729 名前：名無しさん＠１周年(魔王城門前)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd3-3Ppt) mailto:s agete [2017/06/20(火) 04:05:47.46 ID:7ZZz+vcXK.net]
- 海上保安庁が調べても思いやり収支でも収まれば良いかみたいなこと有りそう
- 730 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 04:10:17.91 ID:tTYsTcBh0.net]
- こんなざまだったら有事の際にイージス積んだ自軍の船同士が暗闇でぶつかって艦隊壊滅とかならんの？
- 731 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 04:15:03.57 ID:Uffv2js10.net]
- イージスシステムって視界が狭くなって逆に危険そう。
見張りなんか不要になりやすいんじゃないの？
自動車が高速運転のときに視界が狭くなってガードレールに吸い付けられそうになるだろ。
あれと似てそうで恐ろしいな。なんでもかんでもハイテクだからイイってもんじゃないんだな。
- 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 04:17:08.67 ID:jWr1Rs8f0.net]
- 大きい船と小さい船だと
小回りのきく小さい方に回避義務があるって前にきいた
イージスの方が小さいんだろ
- 733 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 04:17:43.98 ID:Uffv2js10.net]
- 四分の一のサイズだな。
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