- 1 名前：コモドドラゴン ★ mailto:sage [2017/06/19(月) 18:39:50.83 ID:CAP_USER9.net]
- 静岡県の沖合でアメリカ海軍のイージス艦とコンテナ船が衝突した事故で、イージス艦側に回避する義務があったとみられることがわかった。
この事故は１７日、静岡県南伊豆の沖合でイージス艦「フィッツジェラルド」とフィリピン船籍のコンテナ船が衝突したもの。海上保安庁などは、当時の状況を調べているが、イージス艦とコンテナ船の衝突した角度などから、海上衝突予防法上、２隻は互いに進路が交差する「横切り」と呼ばれる位置関係にあり、イージス艦側に回避する義務があったとみられることが関係者への取材でわかった。
また、コンテナ船からみて、イージス艦が左前方から進路を横切ろうとし、コンテナ船は衝突の直前に右にかじを切り、衝突を避けようとしたとみられることもわかった。
一方、アメリカ海軍は１９日朝、行方不明になっていた乗組員について、ザビエル・マーティン一等兵曹（２４）、ゲイリー・レーム一等兵曹（３７）ら７人の死亡が確認されたと発表した。海上保安庁は、衝突の経緯を詳しく調べている。
6/19 11:53 日テレnews(URL先に動画があります)
www.news24.jp/sp/articles/2017/06/19/07364657.html
【関連スレ】
【事故】米イージス艦衝突 海上保安庁が回避義務など調査へ、[17日詳報] 海上衝突予防法では、相手の船を右に見る船舶に回避義務がある
asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497715270/
- 579 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:11:45.92 ID:hp1ObmJ70.net]
- >>558
敬意を表す慣行はあるけれど、COLREG は適用されます。
- 580 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:15:06.31 ID:4FbyncWf0.net]
- コンテナ船は先端部分
イージス艦はわき腹
ん～・・・
- 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:15:31.82 ID:tJrMgSi30.net]
- >>502
嘘つき！恥知らず！
朝鮮人！中国人！
- 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:19:17.18 ID:QDTpkSFW0.net]
- >>580
コンテナ船は簡単には進路変えられないからなー
- 583 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:19:41.10 ID:Sh2nI44y0.net]
- 追い越しじゃなかったんだ
- 584 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:20:59.20 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>578
なるほど、ありがとう。
1:30衝突 日本郵船発表
2:25衝突事故を海保に連絡 海保情報
- 585 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:21:47.54 ID:cXVQ7LZxO.net]
- 軍艦や巡視船が譲るルールだと、作戦や救助に不都合出るからなぁ。
無線でやり取りでも良いけど、簡単に譲る譲らないどっち行くの意思表示ボタン出来たら良いのにね。
- 586 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:25:27.16 ID:sFo/jtgB0.net]
- 安倍ちゃんが忖度して修理費日本持ちにするだろw
- 587 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:28:28.28 ID:d/uEk/4L0.net]
- 戦時中の日本の軍艦は夜間に灯火を付けず、漁船と衝突しそうになったこともあった
たぶん衝突して沈没した漁船（行方不明）もあったろう
漁業関係者が、夜間いきなり駆逐艦と思われる黒い船体が横切ったという証言もある
- 588 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:28:56.03 ID:91oH4tmU0.net]
- >>585
さすがに戦時とか付近で海難事故が起きてる、とかだったら邪魔しないように譲るよ。
現状で意思表示にいちばん近いのがAIS。
目的地とか切っている舵の方向がわかる。
まあ、普通は無線でやり取りするのが一番速いしわかりやすいけどね。
- 589 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:34:08.80 ID:4FbyncWf0.net]
- しかし
弾道ミサイルが上空を飛ぶほぼ臨戦態勢何だけどね～
- 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:34:41.84 ID:jZvDBvdE0.net]
- >>580
まあ、イージス艦が強引に前を横切ったのは素人でもわかるわな。
コンテナ船は巨大すぎて進路変更むり
- 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:34:43.68 ID:Mbt5cyZw0.net]
- 日本のイージス艦が沈められる日も近いな
- 592 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:35:55.66 ID:6tQr+zEL0.net]
- 軍艦が隠密行動しているなら、軍艦が避けるべき
軍艦を優先させろと言うなら、軍艦はアピールが足りない
- 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:37:53.40 ID:Oo+WdQdc0.net]
- 米軍艦がAIS切ってる事に批判あるけど付けてたら簡単に特攻してくるバカいるだろうしオンに出来ないのだろうね。
自衛艦も切ってるのかな？
- 594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:37:54.20 ID:Efe4H4LY0.net]
- イージス艦、任務終了で基地に帰る途中ならAISいれときゃ良かった。
- 595 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:38:13.71 ID:4FbyncWf0.net]
- >>590
でもコンテナ船が回避行動とったとも思えないが
- 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:40:32.91 ID:d/uEk/4L0.net]
- 横須賀の米軍はＡＩＳを切っている
自衛艦は切ったり入れたり
- 597 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:42:59.09 ID:0N0zOsh70.net]
- フィリピンとアメで勝手にやってくれ
- 598 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:43:17.26 ID:f0eK0HBa0.net]
- >>590
でかいことはでかいけどでかすぎて進路変更できないなんてことはねーから
どっちもぶつかる直前、乃至はぶつかるまで相手の存在を確認できてなかったんだろ
- 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:43:22.49 ID:OtbqzaaI0.net]
- イージスは塗装やステルスで夜は他の船から見えにくいよな。
それならそれだけ慎重に航行すべきなんだよ
- 600 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:44:03.67 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>588
軍艦、海保はいつだって実戦中。
訓練でもね。
やっぱり譲れ、ヤダねボタンが必要かも。
>>594
どこにいるかが重要だから、帰路でも無理じゃないかな。
- 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:44:15.84 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>595
回避行動どころか衝突後30分ぐらいの間、衝突したのが何かも認識していないよ。
事前に認識していたとは思えない。回避行動などしないよ。
- 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:44:34.48 ID:AN5NEEht0.net]
- >>595
コンテナ船は衝突直前に右旋回して回避行動は取っている。
その判断が遅かったとは言えるかもしれんが、コンテナ船が保持船だから
基本的に回避責任は米艦にあり、コンテナ船はむしろ方向や速度を変えない
のが基本原則。
因みに米艦は回避船だったにも関わらず、全く回避行動を取っていない。
責任割合としては米艦側が重くなる事案だろうね。米艦側には弁護できる
要素が何１つないから。
- 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:46:10.75 ID:0RF6ydLM0.net]
- ＡＩＳを切っていてもコンテナ船の位置情報は受信しているはずだから
位置と航路は特定できていたはず。
無線通話でなんとかするくらいの器量がほしかった。
- 604 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:46:12.48 ID:91oH4tmU0.net]
- このコンテナ船ぐらいの大きさならそれほど運動性能低くないから。
そりゃ車とか水上バイクとかと比べりゃ愚鈍だけど
舵を切っても何キロも直進したまま、とか曲がり始めるのに何分もかかるとかはないから。
- 605 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:47:15.68 ID:4FbyncWf0.net]
- >>596
それ守秘義務違反じゃない？そんな書き込みして平気？
クチビルは既に管理人じゃないんだよ
- 606 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:47:49.30 ID:OtbqzaaI0.net]
- >>602
コンテナの巨大さ、イージスの機動力とステル性を考慮すれば
普通の事故は8：2としたら9：1あるいは10：0もありえるな。
- 607 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:49:20.53 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>605
そんなの浦賀通る船の関係者なら知ってると思うよ。船乗りだと守秘義務とかあるの？
- 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:51:39.98 ID:OtbqzaaI0.net]
- 米軍、AISの発信は切ってても受信はしてないのかなぁ
受信してればコンテナの接近は容易にわかるよな。
ていうか、普通のレーダーでもあの大きさは見落としようがないけど。
- 609 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:52:43.44 ID:0RF6ydLM0.net]
- >>608
受信しないという選択肢はないだろ。
- 610 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:52:50.69 ID:91oH4tmU0.net]
- 明らかにコンテナ船は右に回避行動をとっている。
これは海上衝突予防法上適切な行為。
もちろん、それが遅すぎたからぶつかったわけだけど。
一部報道のような横切り船の見合い関係であったのなら
衝突を避ける第一義的責任はイージス艦側にある。
イージス艦の航跡が公開されればいいけど。
- 611 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:54:18.63 ID:4FbyncWf0.net]
- >>607
さあ～
船乗りなら切ったりつけたり誰でも解る事なの？
- 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:54:37.72 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>608
アメリカさんには気の毒だけど居眠り運転ぐらいしか原因が考えられないの。
五人が五人寝るってのも考えにくいけど。
- 613 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:56:24.56 ID:Efe4H4LY0.net]
- 死人、怪我人は米軍側のみだし、コンテナ船はかすり傷だから、米軍が好きなように事故処理すればいいけどね。
- 614 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 00:56:41.77 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>611
AISに見えない軍艦目撃すれば誰でもわかりますよ。逆もね。
- 615 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:57:11.08 ID:91oH4tmU0.net]
- AISを切って航行したことないし切って航行しようと思ったこともないから
発信だけ切って受信だけするってのが可能かはわからないけど、
受信できなきゃ周りの船の船名とか全く分からなくて不便すぎるから可能なんだろうな。
- 616 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:58:32.64 ID:91oH4tmU0.net]
- >>611
そりゃ軍艦がいるのにAISに表示されなきゃ切ってるってわかるよ。
- 617 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 00:58:43.23 ID:4FbyncWf0.net]
- 明らかなのは画像のみ
新聞ソースも水道局の方から来ましただからね～
- 618 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:01:40.55 ID:gTYq3wvv0.net]
- じゃ、紙装甲晒してないで回避ぐらいしろよ・・
- 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:02:18.34 ID:OtbqzaaI0.net]
- とにかくAIS切ってステルスなら特に夜は闇に隠れてるんだから最大限用心しろと
- 620 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:04:15.76 ID:hp1ObmJ70.net]
- 民間用なら、送受信は一体なんで発信停めると受信も出来ない、
軍や官なら可能だとは思う。現に、信号所やハーバーレーダー、マーチスは受信してるからね。
- 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:04:24.77 ID:0RF6ydLM0.net]
- >>612
右にかじを切った後に何らかの理由で減速してしまったのかもしれない。
- 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:04:43.60 ID:OtbqzaaI0.net]
- >>612
5人もいれば俺くらい見てなくても大丈夫と全員が思って
スマホでもしてたんじゃないの？
- 623 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:04:52.41 ID:aG+Hwtds0.net]
- まあ事実がどうあれ、こんだけ被害出しちゃったら艦長さんはじめ艦の上の方の連中の出世コースは完全消滅やろなぁ
- 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:05:03.96 ID:QDTpkSFW0.net]
- >>612
５人でトランプでもしてたのかも
- 625 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:05:39.38 ID:XjWw2Guu0.net]
- カナダかどっかの灯台に向かってお前がよけろや～ってやったのはどこの軍艦だっけ？
- 626 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:06:12.75 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>614>>616
それ軍艦ではないから！幽霊船だから！
柄杓は穴を開けてから貸すんだぞ！
- 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:06:29.31 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>620
そもそも何で切れるの？海賊対策？
- 628 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:06:59.43 ID:91oH4tmU0.net]
- これくらい避けときゃ大丈夫だろう、向こうが避けるだろう、もう少し近づいたら報告しよう、
ってな感じで進んでたら取り返しがつかない状況になってドカーン。
船の事故はたいてい相手に気付きながらぶつかっている。
- 629 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:07:01.12 ID:hp1ObmJ70.net]
- つか、受信専用機もあるね。
- 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:08:04.76 ID:OtbqzaaI0.net]
- >>627
敵に見つからないように。
巡視船なら密漁者とか不審船とかに
- 631 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:09:14.17 ID:+Q2+jvF10.net]
- まるで同じ過ちじゃないの？
substandard.sub.jp/picture/atago2_022308.jpg
https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/A3A4/production/_96529814_uss_fitzgerals_ship_comparison624-2.png
www.jiji.com/news/handmade/topic/d4_stc/bcs617-jpp024265259.jpg
- 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:09:24.93 ID:OMl3d4Ip0.net]
- 今朝のテレビではどこぞの専門家が追い越しをかけた貨物船に回避義務があるんじゃないかって言ってたのに
- 633 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:09:28.94 ID:5WbMBI9S0.net]
- どちらにせよ米軍の失態には違いない
- 634 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:09:45.60 ID:hp1ObmJ70.net]
- >>627
基本的に"一体品"だから。
- 635 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:10:57.98 ID:91oH4tmU0.net]
- >>621
舵切ったら船速は落ちるよ。
大きく切れば切るほど。
>>620
そりゃそうか、マーチスとか考えりゃ当然か。
- 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:11:41.44 ID:OtbqzaaI0.net]
- >>632
起動力無いのに追い越してあの角度で突っ込むのは無理ってもんだ。
というか17ノットくらいのゆっくり速力で航跡は真っ直ぐ。
- 637 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:12:12.68 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>628
汽笛鳴らされても鳴らした回数聞き間違えたり、どこにいるのか方向わからなかったりすることあるよね。
- 638 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:14:17.62 ID:91oH4tmU0.net]
- >>627
切ってもいい場合ってのが規定されている。
海賊とかに攻撃を受けたり拿捕されたりする危険がある時は切ってもよい。
あとは監督官庁に必要ないと認められた船はAISはつけなくてもよい。
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:14:40.44 ID:moUKW8040.net]
- >>632
追い越しをかけたという根拠でもあるのかねえ？
- 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:15:00.17 ID:asv2zZfv0.net]
- 竜骨曲がったし、電子装備もやられたし。
- 641 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:15:15.90 ID:SlLTEI1tO.net]
- >>612
ふつう当直は３人ぐらいなんだってね。
でも日本の近海は商船や漁船がたくさんいるから念のため５人に増やしていたらしいの、イージス艦。
- 642 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:16:14.36 ID:0RF6ydLM0.net]
- >>635
衝突しそうだったので、コンテナ船の前を横切ろうとしたんじゃないかな。後ろじゃなくて。
- 643 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:17:48.64 ID:OMl3d4Ip0.net]
- >>639
なんか米艦は見張りがしっかりしてるから過失は貨物船側にあるはずだみたいな言い方だった
- 644 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:18:23.10 ID:91oH4tmU0.net]
- 方向は割とわからないね。
5発以上の単音とかこの10年で2回くらいしか聞いたことない。やったこともないけど。
- 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:20:14.73 ID:52dwdMqm0.net]
- >>40
せっかく艦長になったのに不名誉除隊か・・・。
日本独自のなあなあ人事でクビにならず左遷するよかはっきりしていていいけどね。
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:20:55.35 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>640
キール破断起こしているようにも見えるけど、良く沈没しないで帰ってこれたものだ。
装甲は薄くても頑強に出来ているのかな？
- 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:21:57.43 ID:52dwdMqm0.net]
- >>102
インシデントあるあるの初歩的な奴じゃないか。
- 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:22:33.46 ID:asv2zZfv0.net]
- 「民間船は、怖い、注意しないと。」
なだしお、あたご、くらま、おおすみ
「電化製品の方が怖い。」
しらね
- 649 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:26:00.19 ID:Z6O001ao0.net]
- まあ、何れにしてもイージス艦は大恥を掻いたね
艦長、航海長、当直士官の責任は重大
- 650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:26:14.96 ID:q7AKdEVa0.net]
- こっちのコピペのが好きなんだが、こっちのVerは貼られてないな
1965年3月14日。これはニューファンドランドの海岸沖で，アメリカ海軍とカナダ当局との間で交わされた無線による会話の記録である。
カナダ 「衝突の恐れあり。貴艦の針路を１５度南に変更されたし」
アメリカ 「衝突の恐れあり。そちらの針路を１５度北に変更せよ」
カナダ 「それは出来ない。衝突の恐れあり。そちらの針路を１５度南へ変更されたし」
アメリカ 「こちらアメリカ海軍軍艦である。もう一度繰り返す。そちらが針路を変更せよ」
カナダ 「ＮＯ！それは不可能だ。貴艦の針路を変更するよう忠告す」
アメリカ 「こちらはアメリカ合衆国第七艦隊所属航空母艦エンタープライズである。
本艦は巡洋艦四隻と駆逐艦八隻，他多数の小艦艇を従えて航行中である。
我々はそちらの針路を１５度北に変更するよう要求す。
もう一度繰り返す。そちらが１５度北に転針せよ。さもなくば，そちらの安全は保証の限りではない」
カナダ 「エンタープライズ。こちら灯台である。どうぞ」
- 651 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:27:42.66 ID:pw7ZI01s0.net]
- 核兵器は積んでなかったのか？日本でこうなるんだろ？ｗｗｗ
::::::::::::::::::::::::...... ........::::::::::::::::::::::::::: ;;;;;;;::::::::::::::::::
γ ⌒ ⌒ ｀ヘ
イ "" ⌒ ヾ ヾ ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
/ ( ⌒ ヽ ）ヽ
( ､ , ヾ ）
................... .......ゞ (. . ﾉ. .ﾉ .ノ........... ........
:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| |..., , ノソ::::::::::::::.......::::::
_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''! i;;;～－ヽ_ii_i=n_ [l h__
/==H=ﾛﾛ-.γ ,～ー'''l ! |'''ーヾ ヾ 「!=FH=ﾛﾛ
¶:::-幵-冂::（ （ |l | ) ）=HﾛΠ=_Π
Π=_Π「Ⅱヾ､ ⌒～"""''''''⌒～'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
Д日lTl,,..:''''" ""'''ｰ-┬ーr--～''"" :::Д日lT::::
FH=n.:::::' | | :::FL日l」:::::
ﾛΠ=:::::.:. ﾉ 从 ゝ .::田:/==Д::
口=Π田:::. .::::Γ| ‡∩:::::
- 652 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:28:22.70 ID:91oH4tmU0.net]
- >>642
もし横切り状態でイージス艦が避航船なら保持船の前を横切るのは
やむを得ない場合を除き法律違反。
- 653 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:28:37.53 ID:cXVQ7LZxO.net]
- >>648
かしま「女王陛下にキスされて光栄だと思っています」
- 654 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:29:51.24 ID:dznwxcxL0.net]
- >>643
見張りがしっかりしてたらぶつからないだろう
追い抜くにしても回避するにしても車とは距離の感覚がまるで違うよ
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:30:56.41 ID:d3jFBNT80.net]
- コンテナ船が追い越し船だった説はどうなったんだ？
- 656 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:32:24.89 ID:0RF6ydLM0.net]
- >>652
まあ想像で話しても仕方がないけど
AIS切って、無線通話もしてないって状況からだと
そこで法律違反なんてのを考慮した行動をとるかどうかってところかなあ。
- 657 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:34:51.91 ID:91oH4tmU0.net]
- >>655
現状の情報で推測しているだけだから。
イージス艦の航跡は分かってないし、コンテナ船の航跡もネット上の2～3分間隔の荒いものしかない。
追い越し状態だった可能性も十分ある。
- 658 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:39:07.61 ID:ZFFMr9YB0.net]
- お互いに自動操縦で人間はぐーぐー寝てたからこんなことになったんだろ？
衝突して初めて目が覚めて大騒ぎって感じかな
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:39:59.95 ID:hDlIQQr30.net]
- ドライブレコーダー付いてないの？
- 660 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:44:27.56 ID:KT4AJvnP0.net]
- 自動操舵システムにして、操舵担当者は寝てたんじゃないのか？
- 661 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:45:57.54 ID:LyesmBWg0.net]
- すぐに停船してないんで前方不注意はどちらも同じって流れだろう
過失は免れんよ
- 662 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:51:03.97 ID:I+0Iqshy0.net]
-
米ＡＢＣの読者コメントは相変わらず冷静で一貫してイージスに責任があると。
米軍ＯＢも同様の見解で責任者は更迭されるって。。。まぁそうだろうな。
米軍に非がなければとっくにそう公表していると。。。まぁそうだろうな。
abcnews.go.com/International/us-navy-ship-collides-merchant-vessel-off-coast/story?id=48092522
- 663 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:53:47.79 ID:3wt6E3UD0.net]
- アジア&太平洋
調査者は、海軍駆逐艦とコンテナ船がどのように午前10:24に6月19日アンナ・ファイフィールドによって衝突したかを疑います。
東京？
海軍駆逐艦の週末衝突を引き起こしたイベントの連続をつなぎ合わせ始めるために、アメリカ沿岸警備隊調査チームが月曜日に日本に到着し、完全にロードされたコンテナ船4はそのサイズの時間を計ります。
日本の沿岸警備隊とその輸送安全ボードと同様にアメリカ海軍と沿岸警備隊の両方から現在、事故の複数の調査があります。
「沿岸警備隊は海難の調査においてリードしているでしょう」とスコット・カー警部補(米国調査チームのスポークスマン)は言いました。
調査者は、USSフィッツジェラルド(まさに伊豆半島からACXクリスタル、フィリピンで旗を掲げられたコンテナ船と衝突したイージス誘導ミサイル駆逐艦)のクルーに質問しているでしょう。
事故現場はフィッツジェラルドの母港(横須賀の7番目の速いベース)の南と東京の南にありました(そこで、クリスタルは向かいました)。
衝突(それは厳しく、彼らが眠っていた停泊コンパートメントを損いました)に、7人の船員が結果として死に、その結果洪水を生じました。
船の船長は横須賀でまた傷つき、病院によって海軍の基地病院に避難させられました。
コンテナ船との衝突の後の海軍破壊者USSフィッツジェラルドの写真
イージスの誘導ミサイルの駆逐艦、USSフィッツジェラルドが日本の沖でコンテナ船と衝突した後に、眺め写真7人のアメリカ海軍船員が死んでいます。
[水として、‘たくさんの時間がありませんでした’はデッキの下の米国破壊者を氾濫させました]
日本の船会社日本郵船によってチャーターされたコンテナ船の上の20人のクルーメンバーは無傷で報告されました。
「私達は、フィリピンで旗を掲げられた容器のクルーへのアクセスを得るために働いているけれども、それを起こらせることにはわずかな時間がかかります」とカーは言いました。
第7艦隊が報告した時に、衝突は、午前2:30ではなく土曜日午前1:30ごろに起こったようです。
それは、フィッツジェラルドが衝突の第7艦隊に警報を出した時間であったとスポークスマンは言いました。
日本沿岸警備隊はまた、衝突がいつ起こったかのそのアセスメントを変更しました。
それは、最初、クリスタルが、それが5分早くoccuredしたと伝えて、午前2:25に衝突を報告したと伝えていました。
しかし、衝突が午前1:30に起こったと言うためにコンテナ船のクルーにインタビューした後に、沿岸警備隊は後でこれを訂正しました。
ヨシヒト中村(日本沿岸警備隊のスポークスマン)は、タイミングの変化が必ずしも怪しくないと言いました。
- 664 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 01:54:03.67 ID:UhS3T9Bl0.net]
- >>661
すぐに停船ってｗ
１６ノットで航行してたって停止するまで30分以上かかるよ。
クリスタル側から位置情報を発信していたのを
イージス艦がキャッチしてなかったのがレーダーの故障なのか職務怠慢なのか。
米軍側はこれ以上、突っ込んでくれるなってのが本音でしょう。
ＲＯＴＣ上がりの新米艦長は首になるだろうってアメリカでは（略）
- 665 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 01:55:56.62 ID:3wt6E3UD0.net]
- クルーはしばしばプライオリティを、緊急事態に反応することに与えると彼は言い、正確な年表が調査の間にクリアになるであろうと付け加えました。
海の追跡データはクリスタルが東京に西のコースの上で進むのを見せたけれども、午前1:30の少し後に、それは突然のUターンを実行し、それがあった所に戻りました。
「私達は調査と完全に協力しています」とマナミ・メグロ、日本郵船のスポークスウーマンは言いました。
船は東京でその貨物のいくらかを荷下しし、それから、横浜に続いていました(そこで、それはそのコンテナの残りを荷下ししました)。
その後で、調査が行われる間、それはたぶんサービスから取り去られるであろうと朝日新聞は報告しました。
日本郵船と船のオーナー(神戸が本拠地のダイニチ投資社)両方は、リポートを確認することを辞退しました。
他のローカルニュースリポートによると、日本の調査者は週末の間のコンテナ船に乗り込み、キャプテンとクルーにインタビューしました。
「そして、一般に、2つの容器が衝突する時に、両方とも調査を受けるであろうし、業務上過失を通して
海上交通を危険にさらす疑惑は両方の容器にあてはまることができました」とヨシヒト中村(日本沿岸警備隊のスポークスマン)は言いました。
日本の輸送安全ボードのための3人の調査者が内も外もコンテナ船を検査したとスポークスウーマン ユウコ渡辺は言いました。
いつかまたは日本の調査者が、フィッツジェラルドをチェックすることができるかそのクルーと話すことができるかはクリアではなかったと彼女は言いました。
軍用船が一般商船のような位置データを送信しないので、衝突の前のフィッツジェラルドのパスはクリアではありません。
フィッツジェラルドは、横須賀でまた基づいて、USSロナルド・レーガン航空母艦と同じ群団の一部です。
他のグループと同様にレーガンキャリアグループは北朝鮮との高まった緊張のためここ数ヶ月で特に朝鮮半島のまわりのエリアでアクティブでした。
しかし、フィッツジェラルドは衝突の時にレーガンと無関係に働いていました。
ワシントンポスト。
- 666 名前：名無しさん＠１周年 mailto:つうか [2017/06/20(火) 02:02:26.31 ID:vBSrACRn0.net]
- 横須賀所属の米イージス艦は今年に入ってからこれで３件目の事故。
1月末に座礁して油をばらまく
６月に船員が転落して行方知らずになったが船内に１週間居たことが判明
そして今回の回避義務を怠って衝突
トランプ政権で人事空白が続いてることが軍全体の士気を下げているという説もあるが、
そもそも、在日米軍もとい第七艦隊の質ってどうなのか疑いが増すな。
イージスシステムってのは、レーダーのことを言うのであってハイテクレーダーを
２機だと思うが搭載しているフィッツジェラルドが、巨大コンテナーに気づかなかったというファクトは、
日米同盟に大きな失点だな。横須賀基地だけでイージス艦は１１隻もある。
自らの存在を探知しにくいステルスとして数百隻が行きかう海域に出没されるのは
商船にとって大迷惑だろ。しかも、周囲の船舶をレーダーでキャッチできないってアホか。
日本はポンコツを買わされているのか？
- 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:06:51.36 ID:JAl0hJqR0.net]
- 海上衝突予防法（昭和五十二年六月一日法律第六十二号）
第二節 互いに他の船舶の視野の内にある船舶の航法
（横切り船）
第十五条 二隻の動力船が互いに進路を横切る場合において衝突するおそれがあるときは、
他の動力船を右げん側に見る動力船は、当該他の動力船の進路を避けなければならない。
- 668 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:08:57.95 ID:91oH4tmU0.net]
- >>664
30分以上もかかんねえよ。
非常時なんだから普通はすぐに機関停止して後進かけるよ。
衝突による損傷確認のためにもすぐに停船させなかったのは疑問の一つ。
- 669 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:11:11.47 ID:h6w7sGBf0.net]
- 電探にもろに映ってないのか？
- 670 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:13:33.33 ID:vBSrACRn0.net]
- >>668
船のこと分かってないなら黙ってろカス。
- 671 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:14:26.45 ID:91oH4tmU0.net]
- >>670
船乗り？
- 672 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:14:42.67 ID:L1FY3adZ0.net]
- つうか、信号妨害の可能性もあるとアメリカでは言われ始めてるけど
ロシアとか北朝鮮とかによるテロ。恐ろしい。
- 673 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:15:37.36 ID:tCZCEtLK0.net]
- 防衛政策上 重要な軍艦優先に決まってんだろ
- 674 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:15:54.11 ID:Oo+WdQdc0.net]
- >>666
なんかすんげえ上から目線で頭悪そうな長レスしてると笑えるね。ギャグ？
でもこちら灯台ですのほうが面白いからやめてね。
- 675 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:16:52.90 ID:91oH4tmU0.net]
- >>670
30万トンクラスのVLCCとかでも20分もあれば止まるよ。
- 676 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:16:54.55 ID:SeBv0/tO0.net]
- >>662
平時の事故だと罪が重くなるみたいだね。
軍法会議に掛けられて責任者は処分される流れ。
艦長は先月就任したばかりだっけ？
第七艦隊も最近変な事件が多いから責任者が処分されるね。
- 677 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:16:57.04 ID:6S0+Bnuo0.net]
- >>668
俺が乗ってた船は前進一杯から後進一杯までの所要時間は１分４０秒だった
油満載のモンスターなら３０分はあり得るかもだけど
衝突したコンテナ船なら 可変ピッチだろうし数分で停止できるんじゃないかな
- 678 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/06/20(火) 02:17:22.55 ID:h6w7sGBf0.net]
- >>40
えひめ丸の話を考えるとなあ……
- 679 名前：名無しさん＠１周年 [2017/06/20(火) 02:19:18.98 ID:f1dX414o0.net]
- 犠牲になった水兵さんたちを靖国神社に祀ろう
トランプ大統領が訪日した際 参拝するいい口実になる
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