【自動車/安全実験】1998年製と2015年製のトヨタカローラを衝突させるとこうなる（※動画あり）

1 名前：あずささん ★ [2017/05/25(木) 17:28:37.68 ID:CAP_USER9.net] 低燃費化や自動運転機能の搭載など、時代と共に進化していく自動車。数々の新技術が開発されているが、事故でも起きない限り性能を確かめ難いのが、衝突時の安全性能である。ではもし、数年以上前の車と最近の車を衝突させた場合、一体どうなるのだろうか……。 そんな疑問に答えてくれるのが、1998年製と2015年製のトヨタ・カローラを衝突させる様子を収めた実験動画「ANCAP crash 1998 Toyota Corolla in to 2015-built counterpart」だ。果たして2台の安全性能はいかに！ ・1998年製と2015年製のカローラが時速64kmで衝突 動画を公開したのは、オーストラリアとニュージーランドの機関「ANCAP」である。内容は前述の通り、1998年製と2015年製のカローラを時速64kmで衝突させるというもの。17年間の差があるが、どんな結果が待っているのだろうか？　 実験が始まるのは、1分35秒あたりからだ。2台のカローラが走り出して「ガッシャーン！」と互いの運転席前方が衝突!!　クラッシュ後の車の様子を見てみると…… ・2015年製のカローラ 2015年製のカローラはフロント部分が大破しているものの、運転席のスペースは維持されており、運転席側ドアは少し歪（ゆが）んでいる程度。さらに前方とサイドのエアバッグも展開され、運転手がしっかり守られている様子が見て取れる。 ・1998年製のカローラ 続いて1998年製だが、ボンネットが大きく曲がりフロントガラスも大破。さらにはホイールも運転席の足元までめり込み、安全が全く保たれていない。しかもエアバッグが装備されていないので、運転手は衝撃をもろに食らうかたちだ。 ということで、2015年製のカローラが文句なしで圧勝！　17年間で安全性能は明らかに向上していることがわかった。古い年式でも魅力的な車はたくさんあるが、安全性のことを第一に考えると、やはり新型車を選ぶのが身のためのようだ。 ソース/ロケットニュース24 rocketnews24.com/2017/05/25/903508/ 動画 https://www.youtube.com/watch?v=zxDHuthGIS4 201 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:10:49.04 ID:ch3FnNMg0.net] そりゃ20年前の中古じゃグッチャグチャだろな！怖い怖い 202 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:13:25.49 ID:m+5VirSG0.net] img.2chan.tv/s/yccp170525211311.gif 203 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:14:18.73 ID:py64zktG0.net] カローラワゴン？とオーリスって同格なの？ 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:19:44.90 ID:qZuN9KZ10.net] >>11 車自体の剛性の話なら、一番低いのは80年代前半のヤツ 初代シティとか初代マーチとか初代FFサニーとか初代FFカローラのあたり 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:19:52.09 ID:Icg2F9Fk0.net] モビルスーツも、体当たりなんかしたら相当壊れると思うんだけど頑丈だよね 206 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:20:40.67 ID:YHLbiRtn0.net] 96年製ロードスター乗ってる俺、こんな事故したら確実に死ぬな。 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:20:53.37 ID:ZRwt4g1J0.net] アメリカかどこかでエアバッグで胴体から頭が取れたとかあったよな 208 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:21:20.52 ID:jfz+psTM0.net] 買い替え促進ビデオになるな 209 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:23:11.05 ID:UkxIk1OF0.net] 初代セルシオと現在のヴィッツでやったらセルシオ駄目だろうな 210 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:35:49.47 ID:tPEW2RAo0.net] >>206 早く成仏して下され 211 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:37:04.36 ID:LjRD0oH+0.net] 耐久性に関しては古いほうが弱いとは限らんよな 素材の違いあれど 重要なのは厚みだし 212 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:43:17.09 ID:CB/O8NZ60.net] 1998年製というのが、 ちょうどモデルチェンジで衝突安全ボディに変わる直前の型だな。 213 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:49:54.01 ID:a2oqP6010.net] >>209 質量自体違うだろ 214 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 21:51:29.58 ID:CB/O8NZ60.net] 日本では、1997年4月のマイナーチェンジでオフセット衝突対応の衝突安全ボディGOA（ゴア）を採用。 この海外での1998年製のカローラはまだそのひとつ前のE100系ベース。 215 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:54:26.24 ID:+anrJcnr0.net] >>1 これは中々興味深い トヨタvsフォードの衝突とか ベンツvsボルボとか色々見てみたい(同価格帯で衝突) 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:56:47.89 ID:D9An/WpC0.net] ワゴンＲみたいな軽でも同じ比較やれよ。 217 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:00:44.08 ID:CB/O8NZ60.net] 1998年前後では、 Y30型系セドリックワゴン（1983年 - 1999年） X70型マークIIワゴン（1984年 - 1997年） これらのモデルチェンジせずに継続生産されていた車が、 新しい衝突安全基準の関係上製造中止になっている。 この時代以降の車とそれ以前の車では衝突安全性に大きな違いがある。 218 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:03:31.71 ID:CB/O8NZ60.net] >>216 軽自動車は、1998年10月に現行の規格になったときに普通車と同じ安全衝突基準になっている。 だから、それ以前の型とは衝突安全性が大きく違う。 219 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:05:50.47 ID:SqLbwNbK0.net] 下手にきのこって障害負うか下手したら人殺し加害者になるより 一思いに潰れおっ死んじまった方が楽だろ(´・ω・｀) 220 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:09:33.13 ID:pRU1NQzD0.net] >>177 軽が悪いんじゃなくてスピード出す奴が悪いの。 俺はアルト乗ってるけど法定速度を絶対に越えないって決めてる。 221 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:11:57.86 ID:ajw/Cp0C0.net] >>48 バブルの時はカローラよりクラウンの方が売れていたんだけどね。 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:22:06.16 ID:SqLbwNbK0.net] >>151 親父が初代1989年のセ◯シオ乗り続けてる 当時新車購入だけど生涯最後の愛車と決め込んだ模様(´・ω・｀) 親父も同じ様なこと言ってるわw 例え新車でも格下に乗り換えるのは抵抗があるんだな 軽はオモチャだと今でも小馬鹿にしてる 223 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:24:23.27 ID:I1S8Dtgn0.net] NCVでテストをやってほしかったな 意外と健闘したかも 224 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:28:59.14 ID:bfINWp6UO.net] これとか確実に死ねるなｗ b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_vamos_1970-73_4.jpg 225 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:34:37.02 ID:ZooguysR0.net] 閉じ込めは怖いよな https://m.liveleak.com/view?i=5ca_1411367630 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:34:48.48 ID:CB/O8NZ60.net] >>223 NCVカローラ（E120系）なら、衝突安全基準は今と同等だから、衝突安全については大きく変わらない。 ただ、その後の横滑り防止装置や、自動ブレーキのような「衝突回避」機能はまだ昔の車同様ついていない。 227 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:37:22.09 ID:Ac8oVlcq0.net] ボディー剛性自体は昔の方がありそうだけどな 228 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:38:22.57 ID:SqLbwNbK0.net] >>221 おかしな時代だったな うちも意味不明な金箔入りのお茶飲んだり金箔入りの海苔食べたり 米も金ピカの袋に入った最上級のコシヒカリ 小学生の頃だったが一度の正月で親戚からのお年玉がトータル100万超えしたり 特上寿司を職人家に呼んで食べたりしてたわw 229 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:46:41.51 ID:e+YBSc190.net] カロゴンっぽいけど、カロゴンほど長くない？ ハッチバックになるのかな。 230 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:48:36.71 ID:xupfD8EbO.net] >>222 初期のセル○オはエアバックも付いてるが、オフセット(角)衝突では一切開かない。ボディーは丈夫だが、身体にダメージはかなりくるww 231 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:49:08.81 ID:VpJt4hJD0.net] 昔のカローラを今の素材で作って実験してほしい 232 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:50:56.70 ID:QOxivQX5O.net] 198年製のカローラ懐かしいな。 昔うちで乗ってたわ。 233 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:51:47.98 ID:sxTP5wPx0.net] 96年製の日産乗ってます ロールケイジ組んでるけど 正面からだとエンジンめり込んできて死ぬ気がする 234 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:52:42.80 ID:MgOlKhUx0.net] これ、それぞれ64kmって事は128kmのオフセット衝突って事？ 235 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:54:08.40 ID:Olwpu+xz0.net] >>190 330ならマシ 壊すのはもっと古い230とかで 430は絶対に壊さず なんてケチなドラマだと思ってた 236 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:54:19.56 ID:Edcp62cg0.net] >>232 198年か 曹操と呂布が戦ってる頃やないか！ 馬にひかせた戦車か何かかそれｗ 237 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:55:57.73 ID:Edcp62cg0.net] 車検切れした安い数万円の中古車を私有地内で爆走させて 派手にドーンと吹っ飛ばすとかやれよ今のドラマとかもさぁ・・・ 238 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 22:59:29.92 ID:VpJt4hJD0.net] >>237 消防法に引っかかるんやろ 239 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:01:04.00 ID:6bq7KLh20.net] >>220 横からぶつかって来る車がスピード出してないと良いね。 240 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:02:46.36 ID:EqMy0TI90.net] やっぱりTENGAはいいな 241 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:03:05.81 ID:RSUWE9J/0.net] どうせやるなら平成元年車でやれや びくともしないに決まってる 242 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:05:17.67 ID:UDbuYNmY0.net] 人をはねた時の差は？ 243 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:06:06.97 ID:pBSEgJIe0.net] そういえばインプレッサと軽のタントが正面衝突して インプレッサの3人が死亡したニュースあったな 244 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:07:16.67 ID:P+7norRZ0.net] >>49 ボキャブラ世代乙ｗ >>161 嘉門達夫世代乙ｗｗ 245 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:08:35.21 ID:iW7hsK+h0.net] この当たり方では乗員の怪我の程度差はエアバッグの有無が支配的ということでは。 246 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:09:34.31 ID:Tl/lLD310.net] >>19 カローラより軽の方が高くね？ 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:10:19.00 ID:yvbvjTH30.net] 98年って言ったらとっくにGOAだろと思ったけどこれは違うんだね 国内では最初は確かコロナプレミオだったかな 本上まなみがGOAくださいって言うCMがあった記憶 そしてすぐさま日産がゾーンボディコンセプトとCM作った 248 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:11:56.44 ID:Edcp62cg0.net] 交通事故死者は年々歩行者の割合が増えてるんだよね 戦車みたいになった車の中で死ぬケースが減って 歩行者がやられるパターンが増えている 249 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:13:56.28 ID:Guw8FTAG0.net] NYの加藤もあれだけ衝突しておいてすぐドア開いて運転手逃げ出せたもんな あれだけ撥ねられても一人しか死なないほうがもっと凄いと思ったけど 250 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:14:33.97 ID:TARIgj/20.net] >>27 壁にぶつけるのじゃ駄目なん？ 251 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:15:10.46 ID:uISVcuPM0.net] スタントマンこれ逝ったろ 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:18:52.67 ID:WWUpDATY0.net] 時速64kmの現行の軽自動車だったら死んじゃうのか。 253 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:20:15.72 ID:n2Lbr2oJ0.net] カローラセレス乗ってたけどこうなってたのか 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:20:23.12 ID:DmnM3tUz0.net] 懐かしい、昔乗ってた。 今はプリウスだけど。 255 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:20:32.05 ID:raHyF5e+0.net] ［仏留学生不明、期限過ぎる］ ［何故、続報が報道されないのか？］ ［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］ ［このチリ人を許してはならない］ 黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人 『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 　』 （元筑波大学留学生） チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。 フランスの捜査当局は３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。 しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。 そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ 政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。 　この事件である。 政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？ 森本問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。 メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。 　何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。 この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。 256 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:20:44.55 ID:n2Lbr2oJ0.net] 衝突安全性って自爆のこと言ってんでしょ 257 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:22:06.13 ID:Hoy8yBST0.net] 古き良きアメリカ製のデカくて強いピックアップトラックとぶつけたらカローラぺしゃんこだよ 258 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/25(木) 23:23:23.69 ID:n2Lbr2oJ0.net] >>220 自分だけ安全運転しても意味ないって気づくから安全に金かけるんでしょ 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:24:06.55 ID:WWUpDATY0.net] >>256 対向車線から、はみ出してきてズレ衝突しても中の人は死なないようになってる。 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:32:06.10 ID:SqLbwNbK0.net] >>195 実は91のカロゴン海苔やで 事故ったら即死上等 25万キロ超えで内装ビビりまくってガッタガタでハンドルの震度凄いぞ もちろん、エアバッグもABSも何も無いw 訳ありでボンビーなので買い換えれん(´・ω・｀) 因みに海外仕様と国内では同じ車種で外観似てても各国で基準異なるので別物だから 海外仕様同士の実験なんて本当は国内では意味無いだろ 北米向けはボディもエンジンも全くの別物だしw 因み2015カローラとされてるボディ国内ではオーリスとして販売されてるけど これも豪州カローラとは別物と思っていい 余談だけど今の国内カローラの中身はビィッツなので車格的には下がってるんだよなあ 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:34:05.90 ID:x44J01NM0.net] 車両重量がそもそも違うだろ 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:48:39.02 ID:+iMI7aCA0.net] >>214 97年のプレミオじゃなく98年の非GOAカローラを選んだのはそういう理由だろうね GOA搭載のプレミオならここまでの差が出なかったろう。 263 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:50:53.19 ID:qHpMpy+M0.net] これ輸出用の奴（日本名オーリス）じゃん ヴィッツベースの国内用カローラだとどうなんだろうね？ 264 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:54:40.67 ID:CDm5um9n0.net] 新車の軽買うなら中古のプリウスのほうがマシってことかな？ 265 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 00:18:36.05 ID:lJZYZFtL0.net] 普段の足には軽乗るが事故れば死ぬと思ってるので人乗せるときや生活圏を出るときは乗用車 見栄だコスパだ言う奴とは噛み合わない 266 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 00:38:19.35 ID:IKCNLW640.net] >>263 オーリスを他の国産車価格で出せればトヨタも大したもんだけど 結局はゴルフと同じような価格帯になってるんだよね。 267 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 01:07:32.28 ID:rBB2ScZG0.net] オーリスあまり見ないから国内では売れてないだろ 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 04:27:19.70 ID:61c7xvnC0.net] 昔はラダーフレームにボディを載せた車のほうが、モノコック・ボディの車より頑丈だ！と言われていたよな それを信じてジムニー買ったこともあったわ 269 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 07:25:33.41 ID:vSisIk9/0.net] >>130 価格どれくらいになるん？ 270 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 07:27:08.52 ID:vSisIk9/0.net] >>1 1959vs2009の対決YouTubeで見たな。アメ車だったか。 271 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 07:45:38.30 ID:DiV3uUL70.net] 安全安全言ってれば高くても売れるなんてことはない。安全なんか無視して危険でも覚悟の上で乗る、乗らされるのが日本。 ゼロ戦の国だぜ。日本は。 272 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 08:06:04.48 ID:ZHP//qX80.net] 1998って奥田の頃？ 273 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 08:49:12.58 ID:vSisIk9/0.net] >>213 実際の結果が気になる木。 274 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 08:50:09.70 ID:vSisIk9/0.net] >>228 ブルジョアだな 275 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 08:50:30.13 ID:oXkctbz/0.net] >>4 懐かしいCMだな 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 08:54:26.06 ID:eHWepnap0.net] ランクルとカーボンモノコックのライトウエイトスーパーカーが正面衝突したら死ぬのはスーパーカーの方なんだよなぁ いくらモノコックで生存スペースが確保されていようと衝突の衝撃のほとんどが軽い方に来てしまう やっぱ重いは正義だわ 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:10:36.71 ID:2MFWUsQzO.net] 天下一車大会開催 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:12:10.30 ID:cxjBNFnr0.net] 98年製と17年製がぶつかるなんて現実ではあり得ないだろ 比較するなら10年以内の車種をぶつけないと無意味 279 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:20:23.23 ID:0NHrbFo8O.net] >>271 衝撃吸収ボディでないVWサンタナと吸収ボディ構造の日本車をぶつけてホラ日本車はヤワだろってマーケティングで中国での売上伸ばしたVWの洗脳がまだ解けないのかよ 280 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 10:21:28.78 ID:Uvl13XXB0.net] >>278 意図は出来るだけ新しい車に乗りましょうその方が安全ですってんだし、 古けりゃ古い方がエエのかも。 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:27:46.91 ID:ofEpO++O0.net] 軽自動車と普通車を比べて、 「軽自動車は馬力がなくて、足回りも細くて、剛性もないから事故ったら危ない」とか言うけど 車オタが言ってるだけで、実際は普通車と比べて素人が実感するほどそんなでもないんでしょ 普通車だって馬力ないのはないし、事故ったら剛性なんて変わらないんじゃないの 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:29:56.40 ID:0NHrbFo8O.net] >>273 コンパティビリティ確認のためクラウンとヴィッツの衝突テストなら公開されてるね www.youtube.com/watch?v=19znNFka-eU&sns=em 283 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 10:33:21.60 ID:TdErnNsb0.net] cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/524/774/db4214ed65.jpg www.nissan-global.com/JP/NISSAN/TSURU/ www.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/NISSAN/TSURU/B13-001.jpg cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/038/804/305/38804305/p1.jpg assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.2855162.1478096166!/img/httpImage/image.png_gen/derivatives/article_750/screenshot-2016-11-02-09-44-41.png hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/crash-still.jpg gajitaku.link/wp-content/uploads/2016/11/6832d8c8.jpg 284 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 10:33:41.18 ID:V1qNWG/h0.net] >>278 普通にあるだろ。あの頃の車はまだ結構走ってるが。 特にトヨタ車は頑丈。 285 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:35:59.07 ID:ZHP//qX80.net] 宇宙の法則物理学には逆らえない 安全性は、重＞軽　であり　広＞狭　であることに変わりはない ただ、エンジンを含めた衝突安全性の設計思想やエアバッグなど技術の進歩はある なので、このカローラより今どきの軽のほうが安全な可能性はある 286 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 10:38:21.05 ID:hejFw2f10.net] 基本は事故を起こさないことだ。 287 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:41:15.11 ID:TdErnNsb0.net] s.eximg.jp/exnews/feed/Rocketnews24/Rocketnews24_903508_2315.jpg i.ytimg.com/vi/zkxq2pPw0Uc/maxresdefault.jpg cars.trendolizer.com/images/caption_6203413.jpg i.ytimg.com/vi/0Fh97FJuFIc/maxresdefault.jpg i.ytimg.com/vi/6J9QH3gD9TM/hqdefault.jpg i.ytimg.com/vi/O3pQvRF8lB4/hqdefault.jpg 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:42:40.83 ID:HZq0nSJL0.net] なんか、なんかなぁ あんまし意味のある実験ではないような 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 11:25:15.57 ID:Hlu1DRBG0.net] >>281 事故ったときに重要なのは剛性もあるけど重量だな。 重いものと軽いものがぶつかったら、重いものはそのまま動き続ける。 当然軽いものはグシャグシャに潰される。 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 11:52:54.86 ID:WiOw5nXM0.net] 17年経って大きく重くなっているのに 2017 年型大破し過ぎでは？ 屋根変形してドアが外れてる 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 12:41:52.15 ID:qgO3ckvE0.net] あれ？ 衝突安全ボディーは95、6年頃からの導入じゃなかったか？ 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 14:43:23.15 ID:YSfVnQBD0.net] >>288 重量くらい揃ってないと何の意味もない。 ダンプにぶつかったら負けた、くらいの意味しかないよ。 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 16:10:48.75 ID:lswQWp2V0.net] >>289 そこを衝撃吸収して生存空間保持するのが性能だろ 壁やダンプにぶつかったら同じな訳だし 正面衝突だと速度×重量が一定になるので 軽い方が吸収すべき速度差が大きなり、より派手に壊れるのは当然なので 実験としてフェアではないな 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 16:22:05.54 ID:lswQWp2V0.net] >>1の動画の1:57 で2017 年のAピラーが折れてる これはダメだろ どんなに壊れても折れてはいけないとこ www.upownersclub.co.uk/forum/uploads/229/up-crash1.jpg 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 17:21:32.36 ID:lkKOyvKy0.net] 滅多に見かけないカローラシリーズで数少ない不人気車 AE101 FX 296 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 19:23:10.93 ID:6t24ANCA0.net] 車名は同じでも、軽くて小さい車と衝突させたら安全性のアピールとして意味がない せめて1998年のカムリで比べて欲しい それだと新型も大破するんだろうな 297 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 19:37:57.25 ID:+PpMmLSf0.net] 110系セダン搭乗時も、100系カロゴンは販売されていた。動画は100系だな。 110系ステーションワゴンはカリブになる。 ところで100系の5A-FEエンジンは実用エンジンとしては燃費、レスポンス、耐久性共に素晴らしいエンジンだな 298 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 19:40:22.05 ID:+PpMmLSf0.net] 以外に知られていないが、100系カローラの純正スピーカはフロント２スピーカで17cmという破格の高品質高音質。 インパネも1DIN＆2DINの贅沢仕様。 オマケに国産のミドルクラスセダンの後部座席（81系マーク２など）よりFFで広いので まさに下克上 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 19:53:56.05 ID:vUQNBTP1O.net] >>297 110系セダン乗ってたけど､あのエンジンは音が心地よかった。吹け上がりが鈍かったけど、高速走行も苦にしないしっかり走るエンジンだったね 300 名前：名無しさん＠１周年 [2017/05/26(金) 19:58:10.99 ID:uztpcHCI0.net] むしろ軽量化、低燃費化を図った反動で、2015年製の方が脆いと予想したのに。

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