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【自動車/安全実験】1998年製と2015年製のトヨタカローラを衝突させるとこうなる(※動画あり)
- 1 名前:あずささん ★ [2017/05/25(木) 17:28:37.68 ID:CAP_USER9.net]
- 低燃費化や自動運転機能の搭載など、時代と共に進化していく自動車。数々の新技術が開発されているが、事故でも起きない限り性能を確かめ難いのが、衝突時の安全性能である。ではもし、数年以上前の車と最近の車を衝突させた場合、一体どうなるのだろうか……。
そんな疑問に答えてくれるのが、1998年製と2015年製のトヨタ・カローラを衝突させる様子を収めた実験動画「ANCAP crash 1998 Toyota Corolla in to 2015-built counterpart」だ。果たして2台の安全性能はいかに! ・1998年製と2015年製のカローラが時速64kmで衝突 動画を公開したのは、オーストラリアとニュージーランドの機関「ANCAP」である。内容は前述の通り、1998年製と2015年製のカローラを時速64kmで衝突させるというもの。17年間の差があるが、どんな結果が待っているのだろうか? 実験が始まるのは、1分35秒あたりからだ。2台のカローラが走り出して「ガッシャーン!」と互いの運転席前方が衝突!! クラッシュ後の車の様子を見てみると…… ・2015年製のカローラ 2015年製のカローラはフロント部分が大破しているものの、運転席のスペースは維持されており、運転席側ドアは少し歪(ゆが)んでいる程度。さらに前方とサイドのエアバッグも展開され、運転手がしっかり守られている様子が見て取れる。 ・1998年製のカローラ 続いて1998年製だが、ボンネットが大きく曲がりフロントガラスも大破。さらにはホイールも運転席の足元までめり込み、安全が全く保たれていない。しかもエアバッグが装備されていないので、運転手は衝撃をもろに食らうかたちだ。 ということで、2015年製のカローラが文句なしで圧勝! 17年間で安全性能は明らかに向上していることがわかった。古い年式でも魅力的な車はたくさんあるが、安全性のことを第一に考えると、やはり新型車を選ぶのが身のためのようだ。 ソース/ロケットニュース24 rocketnews24.com/2017/05/25/903508/ 動画 https://www.youtube.com/watch?v=zxDHuthGIS4
- 201 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:10:49.04 ID:ch3FnNMg0.net]
- そりゃ20年前の中古じゃグッチャグチャだろな!怖い怖い
- 202 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:13:25.49 ID:m+5VirSG0.net]
- img.2chan.tv/s/yccp170525211311.gif
- 203 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:14:18.73 ID:py64zktG0.net]
- カローラワゴン?とオーリスって同格なの?
- 204 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:19:44.90 ID:qZuN9KZ10.net]
- >>11
車自体の剛性の話なら、一番低いのは80年代前半のヤツ 初代シティとか初代マーチとか初代FFサニーとか初代FFカローラのあたり
- 205 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:19:52.09 ID:Icg2F9Fk0.net]
- モビルスーツも、体当たりなんかしたら相当壊れると思うんだけど頑丈だよね
- 206 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:20:40.67 ID:YHLbiRtn0.net]
- 96年製ロードスター乗ってる俺、こんな事故したら確実に死ぬな。
- 207 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:20:53.37 ID:ZRwt4g1J0.net]
- アメリカかどこかでエアバッグで胴体から頭が取れたとかあったよな
- 208 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:21:20.52 ID:jfz+psTM0.net]
- 買い替え促進ビデオになるな
- 209 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:23:11.05 ID:UkxIk1OF0.net]
- 初代セルシオと現在のヴィッツでやったらセルシオ駄目だろうな
- 210 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:35:49.47 ID:tPEW2RAo0.net]
- >>206
早く成仏して下され
- 211 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:37:04.36 ID:LjRD0oH+0.net]
- 耐久性に関しては古いほうが弱いとは限らんよな
素材の違いあれど 重要なのは厚みだし
- 212 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:43:17.09 ID:CB/O8NZ60.net]
- 1998年製というのが、
ちょうどモデルチェンジで衝突安全ボディに変わる直前の型だな。
- 213 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:49:54.01 ID:a2oqP6010.net]
- >>209
質量自体違うだろ
- 214 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 21:51:29.58 ID:CB/O8NZ60.net]
- 日本では、1997年4月のマイナーチェンジでオフセット衝突対応の衝突安全ボディGOA(ゴア)を採用。
この海外での1998年製のカローラはまだそのひとつ前のE100系ベース。
- 215 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:54:26.24 ID:+anrJcnr0.net]
- >>1
これは中々興味深い トヨタvsフォードの衝突とか ベンツvsボルボとか色々見てみたい(同価格帯で衝突)
- 216 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 21:56:47.89 ID:D9An/WpC0.net]
- ワゴンRみたいな軽でも同じ比較やれよ。
- 217 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:00:44.08 ID:CB/O8NZ60.net]
- 1998年前後では、
Y30型系セドリックワゴン(1983年 - 1999年) X70型マークIIワゴン(1984年 - 1997年) これらのモデルチェンジせずに継続生産されていた車が、 新しい衝突安全基準の関係上製造中止になっている。 この時代以降の車とそれ以前の車では衝突安全性に大きな違いがある。
- 218 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:03:31.71 ID:CB/O8NZ60.net]
- >>216
軽自動車は、1998年10月に現行の規格になったときに普通車と同じ安全衝突基準になっている。 だから、それ以前の型とは衝突安全性が大きく違う。
- 219 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:05:50.47 ID:SqLbwNbK0.net]
- 下手にきのこって障害負うか下手したら人殺し加害者になるより
一思いに潰れおっ死んじまった方が楽だろ(´・ω・`)
- 220 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:09:33.13 ID:pRU1NQzD0.net]
- >>177
軽が悪いんじゃなくてスピード出す奴が悪いの。 俺はアルト乗ってるけど法定速度を絶対に越えないって決めてる。
- 221 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:11:57.86 ID:ajw/Cp0C0.net]
- >>48
バブルの時はカローラよりクラウンの方が売れていたんだけどね。
- 222 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:22:06.16 ID:SqLbwNbK0.net]
- >>151
親父が初代1989年のセ◯シオ乗り続けてる 当時新車購入だけど生涯最後の愛車と決め込んだ模様(´・ω・`) 親父も同じ様なこと言ってるわw 例え新車でも格下に乗り換えるのは抵抗があるんだな 軽はオモチャだと今でも小馬鹿にしてる
- 223 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:24:23.27 ID:I1S8Dtgn0.net]
- NCVでテストをやってほしかったな
意外と健闘したかも
- 224 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:28:59.14 ID:bfINWp6UO.net]
- これとか確実に死ねるなw
b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_vamos_1970-73_4.jpg
- 225 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:34:37.02 ID:ZooguysR0.net]
- 閉じ込めは怖いよな
https://m.liveleak.com/view?i=5ca_1411367630
- 226 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:34:48.48 ID:CB/O8NZ60.net]
- >>223
NCVカローラ(E120系)なら、衝突安全基準は今と同等だから、衝突安全については大きく変わらない。 ただ、その後の横滑り防止装置や、自動ブレーキのような「衝突回避」機能はまだ昔の車同様ついていない。
- 227 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:37:22.09 ID:Ac8oVlcq0.net]
- ボディー剛性自体は昔の方がありそうだけどな
- 228 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:38:22.57 ID:SqLbwNbK0.net]
- >>221
おかしな時代だったな うちも意味不明な金箔入りのお茶飲んだり金箔入りの海苔食べたり 米も金ピカの袋に入った最上級のコシヒカリ 小学生の頃だったが一度の正月で親戚からのお年玉がトータル100万超えしたり 特上寿司を職人家に呼んで食べたりしてたわw
- 229 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:46:41.51 ID:e+YBSc190.net]
- カロゴンっぽいけど、カロゴンほど長くない?
ハッチバックになるのかな。
- 230 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:48:36.71 ID:xupfD8EbO.net]
- >>222
初期のセル○オはエアバックも付いてるが、オフセット(角)衝突では一切開かない。ボディーは丈夫だが、身体にダメージはかなりくるww
- 231 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:49:08.81 ID:VpJt4hJD0.net]
- 昔のカローラを今の素材で作って実験してほしい
- 232 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:50:56.70 ID:QOxivQX5O.net]
- 198年製のカローラ懐かしいな。
昔うちで乗ってたわ。
- 233 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:51:47.98 ID:sxTP5wPx0.net]
- 96年製の日産乗ってます
ロールケイジ組んでるけど 正面からだとエンジンめり込んできて死ぬ気がする
- 234 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:52:42.80 ID:MgOlKhUx0.net]
- これ、それぞれ64kmって事は128kmのオフセット衝突って事?
- 235 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 22:54:08.40 ID:Olwpu+xz0.net]
- >>190
330ならマシ 壊すのはもっと古い230とかで 430は絶対に壊さず なんてケチなドラマだと思ってた
- 236 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:54:19.56 ID:Edcp62cg0.net]
- >>232
198年か 曹操と呂布が戦ってる頃やないか! 馬にひかせた戦車か何かかそれw
- 237 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:55:57.73 ID:Edcp62cg0.net]
- 車検切れした安い数万円の中古車を私有地内で爆走させて
派手にドーンと吹っ飛ばすとかやれよ今のドラマとかもさぁ・・・
- 238 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 22:59:29.92 ID:VpJt4hJD0.net]
- >>237
消防法に引っかかるんやろ
- 239 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:01:04.00 ID:6bq7KLh20.net]
- >>220
横からぶつかって来る車がスピード出してないと良いね。
- 240 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:02:46.36 ID:EqMy0TI90.net]
- やっぱりTENGAはいいな
- 241 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:03:05.81 ID:RSUWE9J/0.net]
- どうせやるなら平成元年車でやれや
びくともしないに決まってる
- 242 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:05:17.67 ID:UDbuYNmY0.net]
- 人をはねた時の差は?
- 243 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:06:06.97 ID:pBSEgJIe0.net]
- そういえばインプレッサと軽のタントが正面衝突して
インプレッサの3人が死亡したニュースあったな
- 244 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:07:16.67 ID:P+7norRZ0.net]
- >>49
ボキャブラ世代乙w >>161 嘉門達夫世代乙ww
- 245 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:08:35.21 ID:iW7hsK+h0.net]
- この当たり方では乗員の怪我の程度差はエアバッグの有無が支配的ということでは。
- 246 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:09:34.31 ID:Tl/lLD310.net]
- >>19
カローラより軽の方が高くね?
- 247 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:10:19.00 ID:yvbvjTH30.net]
- 98年って言ったらとっくにGOAだろと思ったけどこれは違うんだね
国内では最初は確かコロナプレミオだったかな 本上まなみがGOAくださいって言うCMがあった記憶 そしてすぐさま日産がゾーンボディコンセプトとCM作った
- 248 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:11:56.44 ID:Edcp62cg0.net]
- 交通事故死者は年々歩行者の割合が増えてるんだよね
戦車みたいになった車の中で死ぬケースが減って 歩行者がやられるパターンが増えている
- 249 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:13:56.28 ID:Guw8FTAG0.net]
- NYの加藤もあれだけ衝突しておいてすぐドア開いて運転手逃げ出せたもんな
あれだけ撥ねられても一人しか死なないほうがもっと凄いと思ったけど
- 250 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:14:33.97 ID:TARIgj/20.net]
- >>27
壁にぶつけるのじゃ駄目なん?
- 251 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:15:10.46 ID:uISVcuPM0.net]
- スタントマンこれ逝ったろ
- 252 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:18:52.67 ID:WWUpDATY0.net]
- 時速64kmの現行の軽自動車だったら死んじゃうのか。
- 253 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:20:15.72 ID:n2Lbr2oJ0.net]
- カローラセレス乗ってたけどこうなってたのか
- 254 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:20:23.12 ID:DmnM3tUz0.net]
- 懐かしい、昔乗ってた。
今はプリウスだけど。
- 255 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:20:32.05 ID:raHyF5e+0.net]
- [仏留学生不明、期限過ぎる]
[何故、続報が報道されないのか?] [国民を守れない政府でよいのか?政府は本当に解決する意思があるのか?] [このチリ人を許してはならない] 黒崎愛海さん(筑波大学からフランスに留学)殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人 『ニコラス・セペダ・コントレラス(Nicolas Zepeda Contreras) 』 (元筑波大学留学生) チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。 フランスの捜査当局は3月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。 しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。 そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ 政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。 この事件である。 政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか? 森本問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。 メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。 何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。 この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。
- 256 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:20:44.55 ID:n2Lbr2oJ0.net]
- 衝突安全性って自爆のこと言ってんでしょ
- 257 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:22:06.13 ID:Hoy8yBST0.net]
- 古き良きアメリカ製のデカくて強いピックアップトラックとぶつけたらカローラぺしゃんこだよ
- 258 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/25(木) 23:23:23.69 ID:n2Lbr2oJ0.net]
- >>220
自分だけ安全運転しても意味ないって気づくから安全に金かけるんでしょ
- 259 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:24:06.55 ID:WWUpDATY0.net]
- >>256
対向車線から、はみ出してきてズレ衝突しても中の人は死なないようになってる。
- 260 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:32:06.10 ID:SqLbwNbK0.net]
- >>195
実は91のカロゴン海苔やで 事故ったら即死上等 25万キロ超えで内装ビビりまくってガッタガタでハンドルの震度凄いぞ もちろん、エアバッグもABSも何も無いw 訳ありでボンビーなので買い換えれん(´・ω・`) 因みに海外仕様と国内では同じ車種で外観似てても各国で基準異なるので別物だから 海外仕様同士の実験なんて本当は国内では意味無いだろ 北米向けはボディもエンジンも全くの別物だしw 因み2015カローラとされてるボディ国内ではオーリスとして販売されてるけど これも豪州カローラとは別物と思っていい 余談だけど今の国内カローラの中身はビィッツなので車格的には下がってるんだよなあ
- 261 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:34:05.90 ID:x44J01NM0.net]
- 車両重量がそもそも違うだろ
- 262 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:48:39.02 ID:+iMI7aCA0.net]
- >>214
97年のプレミオじゃなく98年の非GOAカローラを選んだのはそういう理由だろうね GOA搭載のプレミオならここまでの差が出なかったろう。
- 263 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:50:53.19 ID:qHpMpy+M0.net]
- これ輸出用の奴(日本名オーリス)じゃん
ヴィッツベースの国内用カローラだとどうなんだろうね?
- 264 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/25(木) 23:54:40.67 ID:CDm5um9n0.net]
- 新車の軽買うなら中古のプリウスのほうがマシってことかな?
- 265 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 00:18:36.05 ID:lJZYZFtL0.net]
- 普段の足には軽乗るが事故れば死ぬと思ってるので人乗せるときや生活圏を出るときは乗用車
見栄だコスパだ言う奴とは噛み合わない
- 266 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 00:38:19.35 ID:IKCNLW640.net]
- >>263
オーリスを他の国産車価格で出せればトヨタも大したもんだけど 結局はゴルフと同じような価格帯になってるんだよね。
- 267 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 01:07:32.28 ID:rBB2ScZG0.net]
- オーリスあまり見ないから国内では売れてないだろ
- 268 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 04:27:19.70 ID:61c7xvnC0.net]
- 昔はラダーフレームにボディを載せた車のほうが、モノコック・ボディの車より頑丈だ!と言われていたよな
それを信じてジムニー買ったこともあったわ
- 269 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 07:25:33.41 ID:vSisIk9/0.net]
- >>130
価格どれくらいになるん?
- 270 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 07:27:08.52 ID:vSisIk9/0.net]
- >>1
1959vs2009の対決YouTubeで見たな。アメ車だったか。
- 271 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 07:45:38.30 ID:DiV3uUL70.net]
- 安全安全言ってれば高くても売れるなんてことはない。安全なんか無視して危険でも覚悟の上で乗る、乗らされるのが日本。
ゼロ戦の国だぜ。日本は。
- 272 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 08:06:04.48 ID:ZHP//qX80.net]
- 1998って奥田の頃?
- 273 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 08:49:12.58 ID:vSisIk9/0.net]
- >>213
実際の結果が気になる木。
- 274 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 08:50:09.70 ID:vSisIk9/0.net]
- >>228
ブルジョアだな
- 275 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 08:50:30.13 ID:oXkctbz/0.net]
- >>4
懐かしいCMだな
- 276 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 08:54:26.06 ID:eHWepnap0.net]
- ランクルとカーボンモノコックのライトウエイトスーパーカーが正面衝突したら死ぬのはスーパーカーの方なんだよなぁ
いくらモノコックで生存スペースが確保されていようと衝突の衝撃のほとんどが軽い方に来てしまう やっぱ重いは正義だわ
- 277 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:10:36.71 ID:2MFWUsQzO.net]
- 天下一車大会開催
- 278 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:12:10.30 ID:cxjBNFnr0.net]
- 98年製と17年製がぶつかるなんて現実ではあり得ないだろ
比較するなら10年以内の車種をぶつけないと無意味
- 279 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:20:23.23 ID:0NHrbFo8O.net]
- >>271
衝撃吸収ボディでないVWサンタナと吸収ボディ構造の日本車をぶつけてホラ日本車はヤワだろってマーケティングで中国での売上伸ばしたVWの洗脳がまだ解けないのかよ
- 280 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 10:21:28.78 ID:Uvl13XXB0.net]
- >>278
意図は出来るだけ新しい車に乗りましょうその方が安全ですってんだし、 古けりゃ古い方がエエのかも。
- 281 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:27:46.91 ID:ofEpO++O0.net]
- 軽自動車と普通車を比べて、
「軽自動車は馬力がなくて、足回りも細くて、剛性もないから事故ったら危ない」とか言うけど 車オタが言ってるだけで、実際は普通車と比べて素人が実感するほどそんなでもないんでしょ 普通車だって馬力ないのはないし、事故ったら剛性なんて変わらないんじゃないの
- 282 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:29:56.40 ID:0NHrbFo8O.net]
- >>273
コンパティビリティ確認のためクラウンとヴィッツの衝突テストなら公開されてるね www.youtube.com/watch?v=19znNFka-eU&sns=em
- 283 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 10:33:21.60 ID:TdErnNsb0.net]
- cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/524/774/db4214ed65.jpg
www.nissan-global.com/JP/NISSAN/TSURU/ www.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/NISSAN/TSURU/B13-001.jpg cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/038/804/305/38804305/p1.jpg assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.2855162.1478096166!/img/httpImage/image.png_gen/derivatives/article_750/screenshot-2016-11-02-09-44-41.png hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/crash-still.jpg gajitaku.link/wp-content/uploads/2016/11/6832d8c8.jpg
- 284 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 10:33:41.18 ID:V1qNWG/h0.net]
- >>278
普通にあるだろ。あの頃の車はまだ結構走ってるが。 特にトヨタ車は頑丈。
- 285 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:35:59.07 ID:ZHP//qX80.net]
- 宇宙の法則物理学には逆らえない
安全性は、重>軽 であり 広>狭 であることに変わりはない ただ、エンジンを含めた衝突安全性の設計思想やエアバッグなど技術の進歩はある なので、このカローラより今どきの軽のほうが安全な可能性はある
- 286 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 10:38:21.05 ID:hejFw2f10.net]
- 基本は事故を起こさないことだ。
- 287 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:41:15.11 ID:TdErnNsb0.net]
- s.eximg.jp/exnews/feed/Rocketnews24/Rocketnews24_903508_2315.jpg
i.ytimg.com/vi/zkxq2pPw0Uc/maxresdefault.jpg cars.trendolizer.com/images/caption_6203413.jpg i.ytimg.com/vi/0Fh97FJuFIc/maxresdefault.jpg i.ytimg.com/vi/6J9QH3gD9TM/hqdefault.jpg i.ytimg.com/vi/O3pQvRF8lB4/hqdefault.jpg
- 288 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 10:42:40.83 ID:HZq0nSJL0.net]
- なんか、なんかなぁ
あんまし意味のある実験ではないような
- 289 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 11:25:15.57 ID:Hlu1DRBG0.net]
- >>281
事故ったときに重要なのは剛性もあるけど重量だな。 重いものと軽いものがぶつかったら、重いものはそのまま動き続ける。 当然軽いものはグシャグシャに潰される。
- 290 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 11:52:54.86 ID:WiOw5nXM0.net]
- 17年経って大きく重くなっているのに
2017 年型大破し過ぎでは? 屋根変形してドアが外れてる
- 291 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 12:41:52.15 ID:qgO3ckvE0.net]
- あれ?
衝突安全ボディーは95、6年頃からの導入じゃなかったか?
- 292 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 14:43:23.15 ID:YSfVnQBD0.net]
- >>288
重量くらい揃ってないと何の意味もない。 ダンプにぶつかったら負けた、くらいの意味しかないよ。
- 293 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 16:10:48.75 ID:lswQWp2V0.net]
- >>289
そこを衝撃吸収して生存空間保持するのが性能だろ 壁やダンプにぶつかったら同じな訳だし 正面衝突だと速度×重量が一定になるので 軽い方が吸収すべき速度差が大きなり、より派手に壊れるのは当然なので 実験としてフェアではないな
- 294 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 16:22:05.54 ID:lswQWp2V0.net]
- >>1の動画の1:57 で2017 年のAピラーが折れてる
これはダメだろ どんなに壊れても折れてはいけないとこ www.upownersclub.co.uk/forum/uploads/229/up-crash1.jpg
- 295 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 17:21:32.36 ID:lkKOyvKy0.net]
- 滅多に見かけないカローラシリーズで数少ない不人気車
AE101 FX
- 296 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 19:23:10.93 ID:6t24ANCA0.net]
- 車名は同じでも、軽くて小さい車と衝突させたら安全性のアピールとして意味がない
せめて1998年のカムリで比べて欲しい それだと新型も大破するんだろうな
- 297 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 19:37:57.25 ID:+PpMmLSf0.net]
- 110系セダン搭乗時も、100系カロゴンは販売されていた。動画は100系だな。
110系ステーションワゴンはカリブになる。 ところで100系の5A-FEエンジンは実用エンジンとしては燃費、レスポンス、耐久性共に素晴らしいエンジンだな
- 298 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 19:40:22.05 ID:+PpMmLSf0.net]
- 以外に知られていないが、100系カローラの純正スピーカはフロント2スピーカで17cmという破格の高品質高音質。
インパネも1DIN&2DINの贅沢仕様。 オマケに国産のミドルクラスセダンの後部座席(81系マーク2など)よりFFで広いので まさに下克上
- 299 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 19:53:56.05 ID:vUQNBTP1O.net]
- >>297
110系セダン乗ってたけど、あのエンジンは音が心地よかった。吹け上がりが鈍かったけど、高速走行も苦にしないしっかり走るエンジンだったね
- 300 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 19:58:10.99 ID:uztpcHCI0.net]
- むしろ軽量化、低燃費化を図った反動で、2015年製の方が脆いと予想したのに。
- 301 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 19:59:35.16 ID:jBkLk0820.net]
- >>271
当たらなければどうって事はない
- 302 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 20:29:46.81 ID:1GG2L1xz0.net]
- >>297
親父が1600SE-Limに乗ってたから自分も運転したことはあるが 何の印象も残らないエンジンだったな。
- 303 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 21:26:39.61 ID:zKYsMKsc0.net]
- 品質は間違いなく世界1位
- 304 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/26(金) 22:06:18.02 ID:xgCIGv5Z0.net]
- 品のないデザインだな
- 305 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 22:33:15.52 ID:sWH1hV0L0.net]
- ミニバンの側面衝突実験は必ず横転するから動画が途中で切れてるかは酷い 都合の悪いものは見せなくなった
- 306 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/26(金) 22:33:44.38 ID:QWKI741j0.net]
- [仏留学生不明、期限過ぎる]
[何故、続報が報道されないのか?] [国民を守れない政府でよいのか?政府は本当に解決する意思があるのか?] [このチリ人を許してはならない] 黒崎愛海さん(筑波大学からフランスに留学)殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人 『ニコラス・セペダ・コントレラス(Nicolas Zepeda Contreras) 』 (元筑波大学留学生) チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。 フランスの捜査当局は3月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。 しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。 そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ 政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。 この事件である。 政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか? 森本問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。 メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。 何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。 この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。 また、共謀罪を成立させた以上、この事件の直後に組織的に書き込まれた形跡のある被害者を中傷する書き込みについて政府は調べる必要がある。
- 307 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:18:44.93 ID:BRY7ZD1W0.net]
- >>281
世の中軽自動車しか走っていないなら誰もケチ付けないよ
- 308 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:26:53.49 ID:BRY7ZD1W0.net]
- >>293
路上はフェアじゃないからな
- 309 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/27(土) 00:26:56.65 ID:U9D5zS0B0.net]
- >>281
警官で事故現場をよく見る連れは「軽にはのるな」って言ってる 潰れかたは全然ちがうってよ
- 310 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:29:54.85 ID:5pNmA0Ey0.net]
- そいじゃ、ロールケージ組んだAE86辺りと勝負してみて欲しいな。
さらに古い車で、ロールケージの効果を見たい。
- 311 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/27(土) 00:33:54.40 ID:B5UxY/YT0.net]
- ロールケージは文字通り横転時のルーフの潰れによる頭部損傷を防ぐための装備じゃないの?
- 312 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/27(土) 00:34:39.66 ID:Ix+hVnHM0.net]
- 社用車が未だにコレなんだが
4速MT、集中ロックなし、エアバッグなし、パワーウインドウなしだぞ
- 313 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:40:40.12 ID:Yzu1AZi60.net]
- ではここで。50年違いのキャデラック同士をぶつける動画を見てみましょうか
https://youtu.be/joMK1WZjP7g
- 314 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:42:03.13 ID:JjbHS8lX0.net]
- 2015は車対車オフセットでボンネットロック外れちゃってるのがいただけない
衝撃吸収体として機能しないどころか、相手車のピラー(乗員頭部)目がけて攻撃しちゃう 1998は当時の安全基準では致し方ないが ピラーが後退してドアが座屈、硬いドアビームが外板を突き破ってる
- 315 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/27(土) 00:52:12.81 ID:RaZGaqYV0.net]
- >>308
2015 年のは、Aピラーが折れてるので辛うじて持ってる状態 もう少しスピード出てるか、もう少し大きな車相手だったら運転席潰れてた ボンネットも上がってるので道路上だと崖から落ちてたかもしれない そんな状態なのに小さい車と衝突させて安全アピールするのはフェアではないといってるの
- 316 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:56:31.24 ID:XmNZfmJ30.net]
- 昔の交通戦争時代より
重大事故は減ったけれども ドライバーが負傷しにくくなった為か 横柄な運転する俺様ドライバーが増えてる気がする
- 317 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 00:59:16.98 ID:rGDfQsNz0.net]
- >>313
フレームがやわなモノコックを串刺しにするかと思ったら違うんだな
- 318 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 01:01:11.60 ID:GPpPeWFO0.net]
- >>316
昔はある程度運転慣れててわざとやってるようなの多かったが 今は不慣れな上に自己中心的でさらにそういう母数が圧倒的に増えてるな 昔は10台中3台がイナズマドライバーだとすれば 今は10台中8台がキチガイドライバー
- 319 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 01:08:52.89 ID:ZmVMO0PFO.net]
- 事故ること前提に考えてること事態が異常だと思う
ドライバーの技量次第で防げる事案がほとんど 本当に事故を無くしたければ、10キロ出ない車を作るか、免許制度を百倍厳しくするか でもそれはしない、何故か 車が売れなくなるから つまり命よりも経済効果のほうが大事だから
- 320 名前:名無しさん@1周年 [2017/05/27(土) 06:44:00.07 ID:OTcBfnm60.net]
- >>246
今、日本で売ってるカローラは日本専用の安物名ばかりカローラだよ 本物のカローラを日本で売ろうとすると、今度のシビックみたいな値段になるから貧乏な日本人には売れない
- 321 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/27(土) 08:55:27.20 ID:anDimF6gO.net]
- >>320
国内カローラはWRCに出場してるヤリス/ヴィッツベースだからシャーシ自体はワールドカローラより真面目に作られてんじゃない?
- 322 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/05/27(土) 09:47:11.65 ID:P/9BvW4a0.net]
- 欧米や東南アジアの賃金はこの20年で1.5-2倍に増えているのに、日本だけが下がり続けているからな。
カローラが高くなったんじゃなくて、日本人がそれだけ貧しくなったということだ。
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