CT・CV　ワゴンR専用スレ　Part1

1 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 11:38:58 ID:7NTzbx7p] 要望があったので立てました。 CT・CV専用です。 初代ワゴンRについて語りましょう。 トラブル、故障、メンテナンス等もOK! 211 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 21:38:18 ID:I/yc3Fq/] そりゃあんたアースだろうよ 212 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 22:03:41 ID:ZhQMQrTu] アースにはアースの役割があーす 213 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 22:14:10 ID:vZqeuiXC] え？ 214 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 22:23:30 ID:azBYpXXH] ラジオとかコンピューターとかにノイズはいっちゃうゃうよん 215 名前：210 mailto:sage [2008/10/10(金) 22:29:04 ID:Y7Y+n4E9] いや、エンジンもマフラーも車体に固定だろうから このアース一本で何か変化あるのかなと思ってね 切れてる部分、素直に圧着端子でくっつけとくよ 216 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 01:25:02 ID:fQgCZ+Gt] >>215 アーシングキットでレスポンスが改善される場合がある エンジンから直接バッテリーのマイナス端子に繋ぐ バッテリーのマイナス端子から直接アースする(ボディアース) 217 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 02:06:38 ID:59qKzmRf] このスレすぐ落ちると思ったけど、ぼちぼち伸びてるね。 初代は偉大だ。 218 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 03:45:21 ID:0xGrPcBA] カムカバーとマイナス端子アーシングしたらレスポンス向上した…気がする 新車には効果無しと言われるアーシングだけど、流石に10年選手のCT,CV系なら何らかの効果があるはず 219 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 06:07:04 ID:Y7SL4AaE] オーディオ配線教えてくれた人！あんた凄いね。スピーカー配線とか完璧につなげたよ(^-^)v 他の人もCD付ける時、参考にするといいよ。 220 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 07:08:15 ID:6YMTFuO1] 雨が続くとファンベルトがキュキュキュキュ・・・持病ですね。 別に大事には至らないけど、ベルト鳴き止めスプレーは必帯ですね。 あと、 ＤＯＨＣ化される前のＯＨＣの方がエンジン回りのトラブル少ないと、 ディーラーのメカニックさんが言ってました。 後付けのキーレスエントリー付けたり まだまだ行くぞＣＴ２１！！ 221 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 07:11:38 ID:Nab8xeKW] 初代自体が神だからな。 222 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 07:20:33 ID:Y7SL4AaE] >>220すげーわかるw やっぱり同じ車だよな…雨の日にはキュルキュル鳴る鳴る。 後ね、左に曲がるとき左に水溜まり、あると鳴る。ファンベルトが左側下にあるから、水しぶきかかるんだろうね… 223 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 07:22:30 ID:Y7SL4AaE] holtの鳴り留めスプレーあれマジ効かないよ…スプレーしたら余計にキュルキュル…最悪に。なんかよいスプレーないですかね… 224 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 07:30:27 ID:ozCQLxs5] >>223 そんなスプレーでごまかしているとベルト切れやすくなるぞ きちんと張り調整しなさい！！ 225 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 08:54:05 ID:P0mtIe8H] バッテリと発電機も点検していますか 226 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 08:54:58 ID:P0mtIe8H] ハブベヤリングも原因になりえます 227 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 09:15:51 ID:0xGrPcBA] ベルト鳴きはプーリーの錆びが原因 228 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 11:02:44 ID:tItFd5xF] クリアーテールを装着したいのだが 229 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 11:14:54 ID:NmidHj2R] エンジンオイルでも変えよっかなぁ〜 230 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 12:02:51 ID:g57PQwHM] 『スズキ　対策ベルト』で具具って美奈 231 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 13:27:36 ID:59qKzmRf] >>228 ＤＱＮ乙 232 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 13:54:59 ID:0xGrPcBA] ストップランプが赤いレンズでターンも色付球入ってればいいと思う 233 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 14:26:25 ID:VTgH0CYy] C系のクリアテールは似合ってないだろ 234 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 17:07:32 ID:tWZEB41C] 確かにCT系のワゴンRには、クリヤテールは似合わないな。 235 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 17:10:15 ID:AMyUePNj] 俺は新しく出たLEDのテール入れる 236 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 17:43:10 ID:66nRFn8J] 最近はユーロテールをやたら見るようになったな 237 名前：CV51 mailto:sage [2008/10/11(土) 18:03:01 ID:0xGrPcBA] CT21に付いてたマフラー付けたらデフに干渉するんだけど俺だけ？ ちなみにデフ下なんだけど車高落とせば解決するのかなぁ 教えてください エロい人達 238 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 18:08:16 ID:59qKzmRf] >>237 そりゃあ4WD車のマフラーは、デフに干渉しないような取り回しになってるからね。 FFに付いてるマフラーとは違うんじゃね？ 239 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 19:53:50 ID:6YMTFuO1] スズキ純正ベルト変換キット6700円、工賃15000円 うーん。１２年も乗っちゃってから対策・・・・ 同じ費用でＶベルトなら３回くらい変えられそうですね。 悩むところです。 240 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 20:35:20 ID:xU7tXWHS] ＣＴＣＶ 軽には珍しく２枚鉄板のおかげで足元フラット 剛性もバブル時のおかげで質の良いのが惜しげもなく使用されている その分値段にわずかに転化 フロントシート倒してリアも倒して 真平らになると良かったのに。なるようでならなかった。 後もでるは可能なの？新型のＲＲが気になる。 241 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 21:36:36 ID:0xGrPcBA] >>238 うーん でもダイナーズのマフラーはCT,CV共通なんすよね まぁ明日か明後日車高落としてみてそれでも駄目なら切って角度変えて溶接しなおしてみます 242 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 21:38:39 ID:0xGrPcBA] 間違えた、21,51共通でした 243 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 23:01:09 ID:Y7SL4AaE] >>237つかないよ〜実際自分のCV21に付かなかったから。詳し言えば、CV21は前後つなぐシャフトあるから、接触する。例え取り付け時接触しなくても曲がるとき接触しますよ。 244 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 23:03:01 ID:Y7SL4AaE] 今ついてる形と同じタイプならつくと思う。触媒の形によりますね。 245 名前：237 mailto:sage [2008/10/11(土) 23:33:56 ID:0xGrPcBA] 実は、もう付けてあるんですけど 物はリアピースのみのデフ下タイプで CT21に付いていたものでした 装着した感じでは、カーブ等で干渉はしないのですが、段差を越えるとリヤデフとマフラーがコトコトと干渉しています 感じとして、5ｾﾝﾁ位リヤデフが上に上がれば大丈夫なんじゃないかなといった感じです 246 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 00:23:40 ID:ZsV7xaXu] いちおうこんなのあったけど、たぶん参考にはならんなｗ bbsp.net/?f=CA2616ED 247 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 00:40:11 ID:RowS6Ba+] >>246 ありがとうございます 参考にします^^ 248 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 05:08:53 ID:Wgd9pAsz] >>245もしかして砲弾型みたいな、リアに消音器ある奴かな？ デブ下買ったのか… あれは接触するからね…俺はやめた 249 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 08:29:58 ID:agT2Kw2A] >>245 デフ下タイプのマフラーは、ローダウン前提に設計してある。 だからローダウンしたら接触しなくなる。 CT（FF）の時接触しなかったのは、ホーシングの大きさが違うから。 250 名前：245 mailto:sage [2008/10/12(日) 09:18:49 ID:RowS6Ba+] >>248 >>249 ありがとうございます やはりそうなんですね… 今日、これからローダウンしてみて駄目だったら諦めますｗ 251 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 09:39:57 ID:4cqdR2Yo] >>250 干渉するんならガスバーナーでパイプ真っ赤になるまで炙って曲げれば 当たらなくなるよ。 252 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 11:29:53 ID:IPSpf2Ky] みなさん、色々と参考になります。 ありがとうございます。 253 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 11:47:31 ID:+HLUJAWL] >>232 くるくる回るのでもいいかな？ 254 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 12:27:18 ID:KPQhiGtc] 本来スポーツマフラなんて排気効率上げるためデフ下通すのが 一般的なんだけどな。 純正リビルドじゃなくてデフくぐるタイプの社外マフラーってあるの？ 255 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 13:32:42 ID:RowS6Ba+] >>254 あるよ 車検対応とか 256 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 16:49:42 ID:ZsV7xaXu] クリアテールださい jp.youtube.com/watch?v=RYEZxVcoYNg 257 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 20:04:14 ID:2esThwxB] 最悪の場合、デフが当たる部分をぶん殴って凹ませれば良いんじゃね？ 抜けは気持ち程度悪くなるだろうけど。 258 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 22:26:33 ID:Wgd9pAsz] 素直にやめた方がいいと思うけどね。俺はそうなるからデブ上高くても買ったんだよね。。ローダウン用？らしいけど、多分擦りまくりだと思う。ローダウンすると一気に5cmくらい下がるからね。 259 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 22:29:41 ID:Wgd9pAsz] 俺のローダウンしてる。デブ上マフラーだけど、凸凹道でたまに擦るはずのない触媒するからねwましてデブ下ならガリガリだと思うんだよね… 260 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 22:35:43 ID:CY+fhIbB] ローダウンｗ 261 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 23:47:52 ID:L6OqGrdk] ワゴンＲでサーキット走る奴はいるかい？ 262 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 23:57:40 ID:ZsV7xaXu] ああ、グラツーでなら走ったけど、手応え皆無だったな。 263 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/13(月) 00:01:07 ID:IPSpf2Ky] 俺が付けてる奴は、デフ下だがすったことはないよ。ちなみに車高調いれて落してるけど。 264 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/13(月) 03:35:31 ID:hcjFhJxe] なんかデフに当たるのと地面に擦るのがごっちゃになってるな 265 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/13(月) 05:50:42 ID:YjpslPOY] よく擦らないよね… サスガチガチにかためてるとか？自分のは、絶対擦るな(^^;) 266 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/13(月) 21:50:25 ID:tcf+7a+M] Ｃ系ってマフラーから煙吐く車が多いけど、エンジンの欠陥ですか？ 267 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/13(月) 23:43:40 ID:hcjFhJxe] >>266 オイル上がったり下がったりタービンのオイルシールあぼんしたり いろいろあるさ＠短パン 268 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 10:53:47 ID:yfnCtdEN] タービンガスケットも弱い。 だから社外品に（ry 269 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 12:14:00 ID:xmpGxDkJ] 古い車だからね… 俺のもオイル食ってるw古いトラックと同じだね 270 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 13:04:02 ID:yfnCtdEN] だけどガスケットとかをいいやつに換えるだけで絶好調になるよな。 それだけ純正は弱いって事か。 271 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 13:22:23 ID:B2d8JUM4] >>269 オイル下がりですか？ オイル継ぎ足してます？ オイル食いは触媒とかに悪影響を与えるから良くないと聞いた事がありますが‥ 272 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 15:19:23 ID:8Z3abX8d] CT系のヘッドライトはガラス製だな？ なら曇ったり黄ばんだりしないよな？？ ビビ男とか凄いことになってるから・・・ 273 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 15:40:37 ID:3BpHV2aY] >>272 CTのヘッドライトは樹脂製だろ、だから黄ばみ＆曇る。 274 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 16:45:09 ID:yS2eTl56] ヘッドライトは、樹脂製でおま。 275 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 17:06:48 ID:c2kt4+09] ワゴンR(C系)は黄ばみにくいけどなんか細かいひび割れが入るね 276 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 20:28:19 ID:JyTeE7IX] タービンを分解してオイルシールを詳しく検証したよ 277 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 20:42:36 ID:c2kt4+09] >>276 そんでどうだった？ 278 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 21:34:02 ID:yfnCtdEN] 早くも神降臨か？ 続報待つ 279 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 21:57:05 ID:8Z3abX8d] >>273-274 すまん　アクリル樹脂だわ。指で押したら凹んだから・・・orz レンズカットしてるからガラスに見えた。 280 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 23:10:21 ID:nG1iaKJn] 俺もガラスだと思って、新車のときぞうきんでゴシゴシやったら細かいキズが…orz 281 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 05:44:10 ID:vv1nNSdn] ヤフオクでクリアーヘッドライトあるけど、付けた人います？ 282 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 06:18:19 ID:xvYD/C41] >>279 コラムの丸目はガラスレンズだぞ！ 283 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 11:53:30 ID:m/dq/7et] >>281 あれはウインカー部分のオレンジを外しただけで他は変化ないでしょ。 コラムの純正丸目じゃなくて社外の丸4灯出してる業者がいるね。 284 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 12:19:46 ID:V3oH4gPx] >>283 見たこと無い それってプロ目ってこと？ 285 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 12:46:30 ID:m/dq/7et] >>284 これ。 ttp://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/4/4/kurumayouhin-img600x450-1208847878wagonr1.jpg ttp://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/4/4/kurumayouhin-img600x450-1208847931wagon_r2.jpg リフレクターが小さいからあまり明るくないかも。 でも見た目はガラリと変わるね。 一番のネックは価格。 コラムのライトが完全に汎用品ならLEDイカリングも面白いだろうけど 激しく似合いそうもないなｗ 286 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 14:43:41 ID:mJFAwpa6] >>285 これ、どうやって光軸調整するんだ？？ 287 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 23:21:11 ID:Hb2VbS6c] >>286 純正と同じじゃない？ ネジで 288 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 23:48:36 ID:H/P/wtVK] コンビニにもあるＫ-ＳＴＩＬＥってＤＱＮ雑誌に、 MH22用だけど似たようなライトの改造記事が載ってるね。 289 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 23:55:05 ID:62bVXGB4] ここにスズキの現役社員がいますよー 290 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 00:04:57 ID:T6//2BJ9] >>285カッコイい！欲しいけど、いくら？ 高そうな予感(=_=;) 291 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 08:21:40 ID:+sHT0bpH] >289 わたしはどのように解析されてますか 292 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 10:01:12 ID:CbayPbzr] みんなオイルはどんなの入れてる？ 293 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 10:04:16 ID:6ic2O+zU] >>292 ベトベトしたやつ 294 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 12:03:02 ID:RwGnEbna] 10ｗ-30のやすいのでじゅうぶんです。ええずっとこれを4000キロ毎に。 ところで 走行中にたまに右リアあたりからから「コキン」と異音がするようになったけど やばいでしょうか 平成６年式ＲＸ５速58000キロ走行ですが 295 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 12:33:29 ID:zAIMmn3n] ずっとスズキ純正ですが何か… 296 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 12:46:59 ID:T6//2BJ9] kwsk 297 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 14:37:58 ID:tk/eG4Bw] >>294 心配だったらディーラーへ行け！ 298 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 18:34:19 ID:x6Y75sdp] GSでついでに無料点検してもらったら、エンジンオイル入ってませんと言われた。 orz 299 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 18:41:02 ID:0qtUtIlz] >>298 ねたじゃろ？ 300 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 19:03:51 ID:6ic2O+zU] >>299 ゲージに付かないだけで僅かには入ってるんだな これが でもオイル切れした可能性は高いね 301 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 19:51:29 ID:rYXO0H23] >294 ハブベアリングかリアショック、シェル部分の腐食、変形かな？ どういった状況でなるのか判んないと、なんとも 302 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 21:21:51 ID:8QGlNbV2] >>294 俺のはサス交換してからしょっちゅう鳴るぞ 303 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 21:52:15 ID:T6//2BJ9] >>300そのとおり!多分オイル食ってるよ。自分も警告灯あてにしてて、気にしてなかったんだよ。何気にレベルゲージ? チェックしたら、ほとんど空…常にゲージチェックしといた方がよいよ。 304 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 21:57:54 ID:6ic2O+zU] 警告灯点いたら終わりだと思った方がいい 305 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 23:27:11 ID:egzWRgzv] ねたじゃなくまじなのよ 306 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 23:55:54 ID:P8p6SSwm] 警告灯はオイルの量じゃなくて、 オイルの圧力でしょ？ 量はレベルゲージで確認しなきゃ！ 307 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 00:01:09 ID:8kV9WOxx] 私も一度会社帰りの渋滞中にオイルランプが点いて、オーバーヒートしました。 でも、車に疎くて原因が分からないまま一週間ほど乗ってしまった(汗) 修理に出そうか悩んだけど、オイル交換したらランプが点かなくなってオーバーヒートもしなくなった。 それで調べてみたらオイル下がりっていう症状にピッタリで、オイルが減るわ減るわで、やっと自分の愚かさに気付きました。 それからはオイル継ぎ足しで乗っていますが、今も燃費変わらず順調に乗れています。 現在１３万ｋｍほどですが、やっぱりダメージ受けてますよね？ これでも愛着があり来年も車検を通そうと思うのですが、一度でもオイル切れ＆オーバーヒートした車は車検やめた方がいいでしょうか？ 長文すみません。 308 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 04:15:59 ID:MHwlhjs1] まだまだ乗るのであれば、中古エンジンでもいいから乗せ替えを勧めるなぁ エンジン部品より、工賃の方が高いかもしれないけど 309 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 06:13:30 ID:HSI6QekN] >>307これだから女の子は困るな┓(￣∇￣;)┏ K6Aは丈夫だからね〜オイル足しながらでもイケると思う。 310 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 06:15:26 ID:HSI6QekN] 自分も13マンキロ… 足しながらでも、問題ないよ。 311 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 07:44:08 ID:NYrBbH/Q] >>307 13万�`って言ったら、これから次々とあちこち故障が起きてくるから私なら 同型の程度の良い車に乗り換える。これなら中古エンジンに乗せ換えるよりも 安いし今の車よりも安心して乗っていられる。 CT系だったらH9〜10年車で7〜8万�`走行車だったらかなり安く買える。

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