- 1 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 11:38:58 ID:7NTzbx7p]
- 要望があったので立てました。
CT・CV専用です。
初代ワゴンRについて語りましょう。
トラブル、故障、メンテナンス等もOK!
- 2 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 11:52:17 ID:MU0odBaB]
- ２げと
立てたのひひーんか？
- 3 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 12:26:12 ID:kdNnGLTs]
- ライジング３
- 4 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 13:52:24 ID:kIorgBGX]
- 1乙！
このスレ待ってたヤシ結構いるのでわ？
- 5 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 14:57:32 ID:BlLl7NtL]
- 神のCVターボ海苔降臨age
- 6 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 23:07:53 ID:8ctIbM/h]
- CVターボは隠れた名機。
あのトラックみたいなミラーは神
- 7 名前：CT海苔(´･ω･｀) [2008/09/25(木) 23:28:07 ID:7tlpbRAp]
- 壁|ω･｀)ﾁﾗｯ
漏れを呼ばれた気がする
- 8 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 23:59:45 ID:PXJWYywn]
- CYはだめかね？
- 9 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/26(金) 02:06:55 ID:hmP2K0Wu]
- おいらのCVは最高速125kmでリミッター作動よ
- 10 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/26(金) 07:00:40 ID:BAVtMh9t]
- 俺のCV51四駆ターボは、脱輪して畑に落ちても自力で脱出できるタフな奴
- 11 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/26(金) 07:02:27 ID:0JjXutYB]
- 俺のCTは140km/hでリミッター
>>6
確かに。あのミラーの見やすさは神。
- 12 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/26(金) 10:32:43 ID:Ps3v8Nfx]
- ちょっと聞きたいのだが、CT51S K6Aターボのオルタネーターの発電アンペア数って
何アンペアだか分かる？？
- 13 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/26(金) 15:54:21 ID:hmP2K0Wu]
- わたくしのCVはやはり120kmぐらいが限界。
マフラー変えてから最高速おちますた。
- 14 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 00:01:11 ID:tZTQZNa9]
- テールレンズが色あせてたので交換
生まれかわった俺の15年落ちNEWワゴンR
- 15 名前：CT海苔(´･ω･｀) [2008/09/27(土) 00:26:50 ID:ENzibN+0]
- 小生のはふぃるむを貼りましたよ
失敗してしわだらけですよ
- 16 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 01:45:47 ID:SjpHiVdj]
- >>13
抜けが良すぎて最高速低下してんだよきっと
- 17 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 02:45:36 ID:g8YdMJNS]
- >>15
空気出し用のゴムヘラ
ママレモン２～３滴＋水入れてからよく振った霧吹き
最低２人で端を持ってもらって巻き戻しを防ぐ
張りつける前に、フィルム糊面に霧吹きで濡らしておく
切れ味鋭いカッターナイフを用意
滑りを良くする為に張りつけた表面も霧吹きし面中心から放射状に空気(水)を除除に追い出す
- 18 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 06:13:06 ID:XgYcMp9N]
- そんな事より塗るタイプの方が楽だよ！俺塗るタイプで全然落ちない。窓拭き材で簡単に落ちるし、更にスモークにしたければ裏表塗ればよい。便利だよ～
- 19 名前：CT海苔(´･ω･｀) [2008/09/27(土) 11:17:43 ID:ENzibN+0]
- >>17-18
ありがとうお(´･ω･｀)
早速剥がれかけてるから後ろの窓が開けられないけどせっかくなのでしばらくは今のままでいいお
- 20 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 11:39:44 ID:otT5ick6]
- CT21・SOHCターボ車・5MTでひ。
4速、7000rpmで140km/hをマーク。
こいつ、リミッターカットしたらどんだけ出るんだ……
ちなみに脳味噌のリミッターはカット済み。
- 21 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 12:42:42 ID:tZTQZNa9]
- そしてリコール箇所のサスの根元が腐っているのに気づかず、ある日突然破綻
- 22 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 13:03:17 ID:Bc6ksviO]
- >>21
ttp://photos.yahoo.co.jp/saidaisekisairyou350kg
これか…
- 23 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 13:20:31 ID:SjpHiVdj]
- 初代はたしかにSOHCたが、F6A自体の評価は高いから、意外にもパワーあるよね。リミッターカットすれば160ぐらいは出るんじゃね？
- 24 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 18:39:07 ID:otT5ick6]
- そうだな。俺(漏れ)、>>20だが、4速で140だよ、4速。
おそらく5速までフルで使ったら160前後いくだろうな。
F6Aは鋳鉄シリンダで頑丈というのは定説。
- 25 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 19:03:50 ID:5blM0EDI]
- １５年前位のLoftは ﾅﾝｷﾛ出るんだろ？
てかLoftって 何が売りだったんだろ？
- 26 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 19:20:26 ID:57OxXOWa]
- じゃあK6AのRRなら170近くまで行くのかな。
- 27 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 20:00:19 ID:Yg1ZRpk/]
- >>25
デカいサンルーフ
- 28 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 22:08:00 ID:ZjoN4TVx]
- すげぇな。CVのK6Aだけど140km/hでいっぱいいっぱいのようなキガス
- 29 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 22:12:44 ID:Geo8PVs+]
- >>28
プラグコード、プラグ、バッテリー、オルタ のどれかが死んでる
- 30 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 22:38:48 ID:SjpHiVdj]
- そういえば俺のCVはオートマだから140kmもでないわ。
- 31 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 23:14:35 ID:NyNBhqGu]
- 去年RVﾀﾎﾞ（CV)を手放した俺さまが通りますよ。
その前はｶﾌﾟﾁｰﾆｮに乗ってたけど
どっちも下回りの錆は酷かったな。
- 32 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 23:31:54 ID:mAo7XfWJ]
- 俺は94年式CV･NA･MT持ちだったが、高速ではそんなに必死にならなくても、
メーター読み140㎞指した。
CTよりローギアードらしいが、5速では意外に伸びる。
しかし1速の低さは異常。進まんｗ
- 33 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 07:23:35 ID:oQf9no8e]
- うちのはもうすぐ車検だお( ＾ω＾)
手放した方がいいかもしれまい(´･ω･｀)
- 34 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 07:58:52 ID:Kk3x8Ifw]
- 壊れてないなら買い換える必要なし。
- 35 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 11:23:35 ID:ErKoJoWy]
- CT、買取業者にしてもオクにしても、もう値段付かないだろな～。
乗り換えるにしても処理費用が掛かるね。
バラしてパーツとしてオクで売ったほが良いのか。。。
- 36 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 11:32:16 ID:ZTqWRiAc]
- >>35
オブジェとして部屋に飾れ。
- 37 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 11:47:33 ID:9RO3MoiW]
- ぜっこちょうだお
>>36
(´･ω･｀)!!
- 38 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 16:29:00 ID:RIDwKmh7]
- スポーティー系に仕上げるならRSが最高傑作
- 39 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 17:19:41 ID:wpQLEJNx]
- RRじゃなくて？
- 40 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 17:36:20 ID:sRHU4iPu]
- CV51S・F6Aノンターボ・３速AT・H１０年車のってま～す。
一時、３速にあがらないトラブルが起きたけど、なぜか今は元気になりました。
- 41 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 21:03:41 ID:JEBzh13G]
- NAから乗り換えでその加速力に「おぉっ！」っと
驚かされた記憶がなつかしい＜RSターボ
- 42 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 21:58:44 ID:wpQLEJNx]
- うちのRSターボ最初全然速くなかったけど バッテリー新品に交換したら
コワッ!!てくらい速くなったよ ちなみに5MT
- 43 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 23:24:01 ID:wOgwEYDY]
- ところで君らいつまで乗るつもり？
俺は今１２万キロ、最低でも２０万は走りたい。
- 44 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 00:03:31 ID:e9/k0BWx]
- どこいどっこいだな 今のとこ13万㌔だから…ベルト類大丈夫ですか？自分のそろそろやばいから、次の車検時交換か…
- 45 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 00:06:18 ID:xhqTFVGF]
- CV壊れたらまたCV買う
- 46 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 00:08:22 ID:xhqTFVGF]
- >>39
そうだったRRもね。
今はスポーティー系に仕上げる人減ったねー。
- 47 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/29(月) 00:25:45 ID:I2fAwNYK]
- >>44
タイミングは１０万で変えました。
その他ゴム類（ベルト含む）、チューブ類、カギ（磨耗で使えなくなる）、ベアリング、シャフトブーツ
交換済み。
ネットで安いパーツ入手して交換してると無限に乗れそうな気がしてくる。
スズキ的には１０万走ればよい、みたいな作りをしているのを感じます。
- 48 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 12:22:35 ID:VmRF0dZq]
- そろそろ2回目のタイミングベルトの交換
178000km
- 49 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 13:48:46 ID:CwPoTwqQ]
- ｶﾞﾝｶﾞ ﾚ(^0^)/
- 50 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 18:24:32 ID:y67VtGia]
- (´･ω･｀)
- 51 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 18:31:06 ID:HLj/xzd6]
- ベルト関係とオイルシールが弱い事以外は神＝F6A初代ワゴン尺
- 52 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 19:22:58 ID:lKjE0bUh]
- >>51
うむ、ETCもナビも付けてまだまだ現役です
目指せ月面
- 53 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 19:49:10 ID:2ob82zML]
- H１０ ＣＴ２１ ターボ コラムに乗りかえました。
マフラーのさびがひどく
マフラー交換したいのですが
スズスポ、フジツボ、ブリッツ、ＨＫＳ
このメーカで選択しようと思ってます。
低回転域トルク重視です。
音もうるさくない物、どれにしようか迷ってます。
メーカーの中にも２，３種類あるので。
教えてください。
あと泣き所、要交換部品など色々教えてください。
中々参考に出来るＨＰもなくて。
- 54 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 20:07:00 ID:HLj/xzd6]
- 柿本改にしなさい
パワフルだわ
- 55 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 20:28:51 ID:0yaaJ+rj]
- >>53
純正。
- 56 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 20:46:10 ID:SMZRPZjW]
- ひひーん、新規開店おめでとうございます
- 57 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 21:44:44 ID:J6PUPDIC]
- >>51
あとハブベアリングとNAの4バルブエンジンもな。
- 58 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 21:51:47 ID:Qy1N+Lar]
- ターボで四駆だと選べるメーカーが一気に減ってしまうよね＞社外マフラー
おれはｉＰＥＸ
ＨＫＳはあまり奨めない。
知り合いが入れたらタービンが焼きついた。
- 59 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 21:54:56 ID:Qy1N+Lar]
- APEXiだよ、何書き間違えてんだ俺ｗ
- 60 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 23:05:21 ID:HLj/xzd6]
- マフラーでタービン焼き付く事なんてあるんだ？？
- 61 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 23:29:22 ID:noIdH1Hr]
- >>60
んなことないよ。
ただインナー入れっぱなしだとタービンにｲｸﾅｲ(・∀・)
- 62 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 23:36:14 ID:HLj/xzd6]
- だよね、インナーはおろかウールまで完全にとりっぱらうのがベストだよね。
- 63 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 23:51:16 ID:/JwW9LUW]
- >>58
誤爆？ CT,CV系はターボでもN/Aでも四駆でも二駆でも取り回し一緒だよ
- 64 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 23:56:34 ID:v4TMT4DQ]
- >>53低回転重視で静かなのなら、フジツボのレガリスK。
- 65 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 05:57:51 ID:698+OEEz]
- あんまし静かだとつまんねーよ(笑)
- 66 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 08:07:32 ID:rMKSaDB+]
- 可変インナーの開発をやって欲しいです
- 67 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 08:37:53 ID:9egTe6na]
- 純正マフラーはリアのシャフトをまたぐ形状だけど
社外マフラーは直管タイプのストレート形状なのかい？
- 68 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 10:22:00 ID:sH7SoyAr]
- 社外でも製品によって純正同等の取り回しの物もあるし、そうでない物もある。
- 69 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 12:43:46 ID:gD+nXHPT]
- >>65
青いな。
- 70 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 12:47:57 ID:eXfcRia5]
- >>67車検対応の社外マフラーならほとんどが純正と同じ取り回し。
- 71 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 13:20:46 ID:gDxqcFWx]
- 抜けすぎて最高速のトルク落ちるけどな。
- 72 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 18:01:29 ID:Y6S1qS+H]
- おー同士たちよ。
良スレはけーん！
08年式CT5M
走行14万ごえ
同士たちよ仲良くしてね
- 73 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 18:36:53 ID:CBkKwTWN]
- なんかちょっと 映画｢ハイランダー｣みたいなシチュエーションだな
永劫の時の流れを生きた古兵達が集う様が
- 74 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 18:40:33 ID:CBkKwTWN]
- >>72
俺は9年CV51ターボ5MTよろしく。
- 75 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 19:39:43 ID:HEh/RBfY]
- 発売から15年か
そろそろ20万kmオーバーが出て来てもおかしくない頃だが、
古くささに耐えかねて売り払うのもこの頃か
あと10年待てばプレミアが、多分、おそらく
- 76 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 20:50:10 ID:gDxqcFWx]
- 初代は半分旧車になりかけてるんじゃいか？
- 77 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 21:22:31 ID:tURtbNBp]
- >>75
売り払うも何も、値段つかないだろ。
- 78 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 21:35:07 ID:HEh/RBfY]
- 昭和50～60年代の車がジワリと値を上げ始めているように
初期型ワゴンRもここからが値が付くか付かないかの我慢のしどころ
- 79 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 21:48:06 ID:Y6S1qS+H]
- 新型車が買えるくらいイジイジしてる俺って・・・
- 80 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 22:00:03 ID:gD+nXHPT]
- 6年式CV21･MTの18万㎞海苔です。
driver誌だったかザ・マイカー誌だったか、、今月号でＣ系名車扱いしてた。
- 81 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 22:25:00 ID:ufgPpaRC]
- 現行はターボのMTが無いからな～…
byCT21ターボMT乗り
- 82 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 23:14:38 ID:gDxqcFWx]
- 本当の初期型は、ホイールPCDが114・3mmの型だよねW
- 83 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 09:35:57 ID:YVPI7jK6]
- >>82
そう、通称1型ってやつだな！
- 84 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 10:52:08 ID:4PsnaapK]
- 同じターボのＦ６ＡとＫ６Ａ
ＳＯＨＣとＤＯＨＣ
乗った感じ大差は感じないが。
ＲＳ、ＲＲがＫ６Ａだったような
詳しい人教えて。
あとスズキスポーツのコンプリート車の事も
２ＷＤのみでコンピュータ・タービン・インタークーラー・マフラー等の交換
新車で１６０万ぐらいだったような
ノーマル＋４０万だったら買っとくべきだったか？
中古車すら見たことない。
- 85 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 11:18:13 ID:U8YRjCww]
- >>84
CTのRSとRRはK6Aターボだよ！
- 86 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 12:40:26 ID:BD5x1+yG]
- H5年9月登録の1型も1型です
- 87 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 14:06:24 ID:xQcZta9Y]
- F6AとK6Aはそんなに大差ない感じするね。ただ出足はK6Aのほうが少しパワフルなキガス。
- 88 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 16:42:57 ID:ucUZBCms]
- >>87
漏れはターボMTのF6AとK6Aを乗り継いだけど、F6Aの方が下からトルク出てる気がした
高回転はK6Aがスムーズでパワフル、F6Aもパワーは十分だけどちょっと重いと言うか荒い
個体差もあるからなんとも言えんが
- 89 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 16:52:37 ID:wEsuMJef]
- 性能的には、K6Aの4バルブよりもF6Aの2バルブの方が、低中回転域のトルクが出やすい。
EPIの制御は、F6Aより新しい分K6Aの方が細かく制御している。
- 90 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 16:53:47 ID:xQcZta9Y]
- 停止状態からフルスロットルの場合はF6Aターボのほうが吹けがいいと思う。
- 91 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 18:23:16 ID:4PsnaapK]
- ターボ者に
Ｖプロ使えますか？
- 92 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 19:01:41 ID:ouZ0bxIC]
- 軽のDOHCってあんま意味無いのな ターボは段違いだけど
- 93 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 20:55:41 ID:A0DrfDuD]
- >>92
そうですね、ホンダの高回転スムーズさを見ると
- 94 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 21:17:13 ID:BD5x1+yG]
- てかワゴンRってワークスのエンジンを低回転寄りにした物じゃなかったか？
- 95 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 21:48:28 ID:TchnlO+A]
- 俺もF6からK6へ乗り換えたけど０発進からだとF6のほうが
乗りやすいし速いかもな。 K6は下がスカスカのモサモサだから。。。
けどK6は2000rpmくらいからどっかんパワーで赤まで引っ張れる
- 96 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 21:51:19 ID:fFkBueR8]
- ﾛﾌﾄ海苔ですが何か
- 97 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 21:57:36 ID:Zwub5q+w]
- F6Aターボにも4ATが組み合わされてれば良かったのにな。
- 98 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 22:07:37 ID:A0DrfDuD]
- スズキ4ATはムーヴが乗っけてきたから仕方なく
MC下位グレードにもというタイミングだった記憶
- 99 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 23:08:35 ID:BD5x1+yG]
- >>96
ロフトいいねえ
色んな車を代車で借りて、楽しくなった車はロフトだけだ
- 100 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 23:23:06 ID:ouZ0bxIC]
- >>95
なんだ…デホなんだ… 俺のが調子悪いのかと思ってた
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